WHY THE HONDA CIVIC TYPE R FK8 LIMITED EDITION IS THE BEST FRONT WHEEL DRIVE CAR EVER MADE?
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- #officinadelpilota #hondacivictyper #limitededition
A testimonianza dell'attenzione dei dettagli degli ingegneri di tipo R, una piccola riduzione del carico di forza anteriore derivante dalla nuova apertura più grande della griglia è stata contrastata da una dighetta d'aria anteriore sotto il paraurti ridisegnata, che ora è più profonda e include nuove sezioni a coste su ciascuna estremità per deviare l'aria sullo spoiler.
Anche le sospensioni per la Civic Type R 2020 sono state aggiornate per una maneggevolezza più reattiva e nitida, con conseguente sterzo più nitido e migliore curva.
Per migliorare le prestazioni dei freni, la Civic Type R aggiornata ora dispone di un sistema di frenata aggiornato di dischi freno anteriori galleggianti in due pezzi e nuove pastiglie per migliorare l'efficienza termica e ridurre la dissolvenza dei freni durante la guida ad alta intensità
All'interno del veicolo, troverai una maggiore usabilità dell'infotainment e dei controlli del clima per tutti i modelli Civic aggiungendo pulsanti e Quadranti fisici.
L'aggiunta di un nuovo volante avvolto in Alcantara® migliora l'aderenza, mentre è stata introdotta una nuova manopola a strappo, simile ai precedenti modelli Type R.
Anche la novità per l'anno modello 2020 è l'aggiunta di Active Sound Control (ASC) che presenta impostazioni individuali per le modalità di guida Sport, +R e Comfort di Type R.
Funziona attraverso gli altoparlanti del sistema audio per migliorare il suono del motore durante la guida aggressiva nelle modalità Sport e +R e lo perfeziona in modalità Comfort durante l'accelerazione.
Sviluppata con le prestazioni in pista come obiettivo principale, la nuova Civic Type R Limited Edition è stata progettata e progettata per essere la berlina a trazione anteriore più dinamica disponibile.
Con nuovi componenti leggeri e un interno spogliato e incentrato sul conducente, questa è la versione più estrema dell'iconica Civic Type R mai realizzata.
Solo 100 saranno costruiti per l'Europa, con cerchi in lega BBS forgiati leggeri da 20" a forma di flusso con pneumatici Michelin Cup 2, progettati per la guida su pista ad alta velocità ma offrono comunque prestazioni eccezionali su strada. Gli ammortizzatori modificati ottimizzano questa nuova combinazione di ruota e pneumatico e la ricalibrazione dell'EPAS offre il massimo controllo e feedback.
Per riflettere la sua natura estroversa, un nuovo colore esclusivo, "Sunlight Yellow", viene introdotto per la Civic Type R Limited Edition, insieme a un distintivo Civic cromato scuro sul retro.
Con l'aggiunta di vernice nera lucida a contrasto sul tetto, specchietti retrovisori e presa d'aria sul cofano, la combinazione di colori audace riflette l'eredità sportiva di Honda e assicura che l'edizione limitata si distingua come una proposta unica nel segmento delle berline ad alte prestazioni.
L'interno della Civic Type R Limited Edition riecheggia la linea di sangue sportiva di Honda: con gli iconici sedili a benna rossi e il volante rosso in Alcantara completato dalla manopola del cambio a goccia. Ogni modello presenta una targa che segna il numero di costruzione dell'auto.
Continuando la sua natura incentrata sulla pista, i sistemi di infotainment e aria condizionata sono omessi per risparmiare peso.
Il peso aggiuntivo viene risparmiato riducendo i materiali sonoiferanti nel tetto, nel pannello del portellone posteriore, nel paraurti anteriore e nel cruscotto.
La Type-R in edizione limitata è 47 kg più leggera di una Type R nelle specifiche GT. A differenza delle hatchback ad alte prestazioni incentrate sulla pista di altre marche, la Limited Edition mantiene i suoi sedili posteriori e l'usabilità quotidiana per cui la Civic è rinomata.
Il nuovo modello in edizione limitata mantiene il potente motore VTEC Turbo da 2,0 litri della Type R. La potenza di picco è di 320 CV a 6.500 giri/min e la coppia di picco è di 400Nm da 2.500 giri/min a 4.500 giri/min. 0-62 miglia orarie si ottiene in 5,7 secondi.
![รวมมิตร ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #4 SS2 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/kl86m9gnLt8/mqdefault.jpg)
a 15 anni convinsi mio padre a prenderla nel 2018, quando era appena uscita la fk8… l’ha tenuta ed usata come auto da tutti i giorni per 5 anni, l’unica auto di tante provate ed avute in famiglia che mi è rimasta nel cuore e che mi sono promesso di ricomprare un giorno… quanto cazzo mi manca
Io sono appassionato di auto, sono un possessore di typeR fk8 e vi ringrazio per questo video. La ho da più di un anno e ancora oggi se spingo forte sui passi arrivo su che mi metto a tremare. GRAZIE.
che spettacolo, marco ospite di altissimo livello sul canale comunque
Grazie mille ❤
Matteo, davvero complimenti per il video, mi sono sentito come se fossi lì con voi in auto, come se fossi con voi al tavolino, siete riusciti a trasmettere benissimo le emozioni di guida di questa meraviglia Giapponese. Continuate così daje 💪💪
Grazie Riccardo mi fa molto piacere 🙏
Sono un orgoglioso possessore della versione stradale della Civic X e concordo con tutto quanto avete detto, anche se non è la Type R anche la mia è bellissima da guidare! Grazie Honda!!! 💙
Grazie a te
Che spettacolo vedervi così appassionati, concreti, preparati e... emozionati!
da entusiasta possessore di Type R Fk8 non posso fare altro che sottoscrivere quanto detto e capire le emozioni che hai provato durante la guida
E’ l’evoluzione della splendida trazione anteriore che fu la Honda Integra
Visto le sospensioni anteriori a me sembra un'evoluzione della megane rs 2
@@user-nc4zz5ss6tanche la precedente aveva il doppio snodo anteriore.
@@emilianofinocchi2402 Confermando quello che dico...
Trovare qualcuno che ancora si emoziona nel guidare un'auto, mi fa sentire meno alieno di quello che pensavo! Non c'è davvero nulla di cui vergognarsi, tutto bello e spontaneo!
Grazie Matté, altro video bellissimo e la collaborazione con Marco, secondo me, è la vera ciliegina sulla torta... connubio perfetto!
Grazie Marco 🙏
Quando la provo in pista anni fa il compianto Ema ne rimase sbalordito... Aveva ragione cazzo! Type R❤
Che tragedia hai ricordato. Era veramente bravo 😢
Grande Ema ♥️
Marco fai un canale tutto tuo. Hai una sensibilità per la meccanica ECCEZIONALE. Pochi fronzoli tantissima sostanza. Complimenti 👏👍
Grazie Emiliano, ma con Matteo abbiamo tantissimi programmi. Two is megli che one (cit.) 😉
@@motorsportrepublic Grazie della risposta. 🤗
@@emilianofinocchi2402 figurati grazie a te per i complimenti. Per me è solo un gran piacere 🙂
So happy to see you test drive what I daily when not working on my R53 Mini project, it looks like you loved it 😊
Yes i absolutely loved it. Man I am pretty sure you have a great taste on cars 😀
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota thank you mate.
Da possessore della Fk8 (non limited) fa davvero piacere che tu l’abbia apprezzata… complimenti per il video!
Spettacolare Matteo, video bellissimo che dire Honda... un altro pianeta, altre mentalità ❤ Japan
S P E T T A C O L O!!! Ormai la qualità è arrivata a livelli altissimi ma ora con Marco la qualità tecnica va di pari passo. Per me un canale di riferimento su TH-cam italia❤
Grande Marco, "The thrill of driving", Evo magazine docet, e tu Marco lo sai bene
Ciao, grazie. Quanti di voi sto ritrovando sul canale. E non è un caso 😉❤
Complimenti,avete trasmesso emozione pura.. potessi permettermela sarebbe il mio gioiellino...bravi
C'è l'ho in garage dal 2019 (non la limited) e ne sono non soddisfatto ma di più, auto incredibile sia per le emozioni che da alla guida ma soprattutto perché è un'auto che utilizzo ogni giorno anche uso familiare (ho due gemelli) senza togliermi nulla...alla faccia di altri miei coetanei papà anche loro che si sono dovuti "accontentare" del classico SUV 😂
E i miei figli in auto vogliono sentire il Lombo con la L piccini che hanno ancora 3 anni...ah ah ah
Che spettacolo seb! Anche io ho due gemelli ma un po’ più grandi dei tuoi ♥️
Che video meraviglioso! Possiedo la FK2, cioè il modello prima...ma anche se in modo leggermente diverso sono auto MERAVIGLIOSE 🙌🏻
Ciao, IDEM ma colore diverso presumo.
La FK2 è stupenda, progettata ottimamente e gran tenuta, nonchè la capostipite della nuova generazione di TypeR vtec turbizzate, se ne parla troppo poco della FK2.
@@alessiopollero3385 hai ragione, purtroppo se ne parla poco probabilmente perché la FK8 le ha rubato la scena essendo uscita un paio d'anni dopo. Ma è una grandissima auto e per certi versi anche migliore della FK8 in termini di esperienza di guida "divertente" (anche se meno efficace). Sarebbe bello che i ragazzi di Officina del Pilota le dedicassero un servizio...
@@Red_FK2 E' vero, lo sviluppo della FK2 è durato parecchio per via del passaggio al turbo e ad un livello superiore generale rispetto alle precedenti Civic.
Tra l'altro per via del lungo sviluppo è uscita a fine carriera della sua generazione e rimase in listino per solo un anno e mezzo circa, questo ha anche portato ad una produzione piccola in assoluto e se non sbaglio al mercato italiano ne furono destinate solo 75 o 100 al massimo il che ne farebbe una limited edition in Italia :)
A parte quelle elaborate, cosa che non mi entusiasma in generale, ne saranno rimaste pochine stock e tenute bene...
@@alessiopollero3385 ufficialmente per l'Italia Honda ha destinato solo 90 esemplari. In tutto il mondo sono meno di 9000. È a tutti gli effetti la Civic Type R più rara come tiratura. Sulla mia ho fatto una elaborazione soft, mappa aspirazione e scarico...questo motore merita di essere liberato un po' e diventa una goduria incredibile!
@@Red_FK2 Ciao, ecco vedi è di fatto una Limited :) Sul motore strozzato ti dò pienamente ragione, un pò più libero si esprimerà ancora meglio ma, per la mappatura onestamente e con tutto il rispetto, non farei mettere le mani sopra la centralina da nessun "preparatore"...neanche blasonato...gli unici in grado sarebbero quelli della JAS ma penso sia quasi impossibile che la facciano a privati. La mia è totalmente stock :)
Hai messo scarico completo? Sai cosa invece, non sarebbe male sostituire il volano originale con quello della FK8 che è più leggero, così pensavo eh... :)
Frequenti qualche forum su internet? Io ai tempi in cui avevo la ITR e poi la EP3 (avuta anche la FN2) ero su HCI ma...bah...
Fantastici! Dopo le anteriori compatte potreste provare anche L unica compatta a trazione posteriore la 140i bmw sperando la troviate con il differenziale meccanico mperformance!
Volentieri
Canale sempre al top, bravi , grande passione ....🇯🇵❤
Grande Matteooooo. Finalmente ci siamo incontrati e fatto una foto. Sei super disponibile. Come promesso ci sentiremo per farti vedere altre belle stradine..!
Mattia sì confermo il piacere di averti incontrato. Scrivimi su whatsapp
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota certo matteo. Nn vedo l ora di rivederti. Mentre mi davi il numero mi tremava la mano😂😂😂😂😂 serio
Seat Leon Cupra..... la cupra leon è altra roba. Anzi se potete provate una Seat Leon Cupra R. Ciao A voi come sempre una prove ben fatta, ben studiata che trasmette tantissimo. siete dei grandi
Marcolino, magari ...
Ciao Matteo, grande prova .
Grande per aver trasmesso molte sensazioni che chi ha guidato macchine sebbene aspirate come Integra , s2000 ….capisce al volo perché solo in certe condizioni ti possono tremare le mani per la goduria
Anche con Subaru sti wrx faro tondo mi capitava la stessa cosa anche se li ci si deve mettere le mani e “cambiare un po’ assetto , scarico , centralina per “tremare”
Ecco Matteo , so che non sarebbe giusto paragonare la tua subaru con questa Honda ma potresti darmi una tua analisi di confronto a sensazioni.
Grazie per le emozioni che mi hai risvegliato nella mani tirandole fuori dal mio passato hondista/subarista. 🤗
Ciao Marco purtroppo ho pochissimo tempo oggi però se mi mandi una mail cercherò di risponderti con calma. Grazie e scusa
fatelo sto podcast, daje !
Grazie a questo video la fk8 prenderà 10k di valore 😂 grazie mille ❤
Che spettacolo ragazzi, e comunque Marco ha ragione, anche secondo me Matteo non era mai andato così forte su quella tratta.
Si eh😂?
Ciao, siete bravissimi, mi iscrivo.
Quando ci porti la fl5?
Grazie e benvenuto. fl5 in programma
Splendida auto ! Emozionantissima in tutto .Unica . Bravi per l'emozionante prova .
Se volete fare una comparativa completa fra le TA potreste anche provare una Golf, magari la Clubsport che ha potenze simili.
Erano mesi che l'aspettavo... la perfezione assoluta... e ad un prezzo imbattibile.type R con la limited si chiariscono i dubbi di tutti e si mettono a tacere tutte le tedesche a listino. E non
il prezzo anche no, per il resto è la mia auto preferita, mi dispiace solo che non sia un aspirato
@@ivanvalenti13 rispetto al costo di una golf R o della rivale Megane rs trophy ha il costo ridotto... per quanto riguarda il motore aspirato tocca prendersela con chi regola le emissioni, i vecchi vtec aspirati purtroppo... tocca usare una turbina
Semplicemente fantastica 💣 inutile aggiungere altre parole inutili e dispersive 🏁🏁🏁🏁
Ciao Marco
No, non era una lacrima Matteo... ti è solo entrata nell'occhio, e nel cuore, una Type R Limited Edition.
Ad MDM: ma come ho fatto prima senza di te? Ora che sei qui non te ne vai più, ti vincoliamo il cartellino con una clausola rescissoria da € 100.000.000,00!
😂😂😂😂😂
😂😂daje
Ciao Matteo stranamente non arrivano le notifiche iscrizione e il resto tutto a posto. Un saluto sempre n.1.
Mi dispiace mannaggia. TH-cam è un mistero a volte
mi piacerebbe raccontarti la mia esperienza del passaggio dalla golf R alla type R, provata per la primavolta in pista a duna presentazione della honda...
sarebbe una storia carina da aggiungere a questo video epr fare una parte 3...
Storia interessante perché la golf R è un bel ferro. Che versione avevi e che TypeR hai preso?
Quanta qualità sprizzano da questi 2 uomini!!
grazie mille Alberto
♥️
Guardato due volte !!!
Fantastica
bellissimi questi video, come ho già detto Marco dà un qualcosa in più non indifferente al tuo canale, Matteo. Capisco che ti sia piaciuta tantissimo la Civic ma secondo me dovresti provare anche la Integra Type R DC2 perché su quella il telaio aveva sospensioni molto sofisticate all'anteriore, motore esclusivo e un sacco di dettagli diversi rispetto alla Civic e alla stessa Integra non Type R. Io ho una trazione anteriore molto particolare, ti avevo scritto una email tempo fa se volessi provarla sono sempre disponibile e ha molto in comune con Honda
Ciao Igor! La dc2 l’ho guidata due settimane fa e presto uscirà il video
Ottimo video. Potreste metterla a confronto con la versione 2024? Sono indeciso tra le due.........Grazie !
Mi piacerebbe vedere una prova di hna giulietta quadrifoglio verde... so che non è un. Auto da paragonare a queste....però una priova con due esperti come voi mi piacerebbe molto....speriamo!
Fantastico video 😊
Cioè scusate questo è un preludio al video poi effettivo?
No perchè a me l'emozione non è arrivata...ottima chiaccherata tecnica, espressione delle sensazioni per darci un idea di cosa si prova a guidare una macchina di questo genere....ma ragazzi....dov'è il sogno? dov'è il romanzo, la storia dove un costruttore di automobili continua a fare almeno una macchina degna di tale nome....Matteo lo sa, io sono un sognatore, tanto che mi riguardo i video della lotus, della NSX, della clio e molti altri....Non una ripresa esterna in movimento di quel bellismo giallo a contrasto con il paesaggio....una azione in uscita di curva, sound dello scarico alternato alle cambiate...insomma lo stile ODP il mio (non so se propriamente dire "nostro") piccolo cinema....
Matte mi manchi 🥲, capisco che si cambia nel tempo ma si ecco insomma non smettere di farmi sognare....la lacrimuccia volevo vederla...😅
VAI SEMPRE AVANTI MATTE !!!!
AGGIORNAMENTO:
MATTEO MI HA FREGATO!!! SIIIII FAMMI SOGNARE!!!!
Ci sono due video caro
@@waolingsei partito dal secondo, tranquillo stiamo leggendo che è capitato ad altri 😉🥰
@@motorsportrepublic si infatti mea culpa
Comunque non sei tanto normale 😂
Come sempre è una goduria vedere i vostri video! Grandissimi!
Ps una curiosità, perché non avete incluso anche una Bmw 128ti?
Perché è un'altra cosa...
Vettura top , Matteo sarebbe bello una prova con la sua antenata (miglior trazione anteriore ) Honda integra type R anno 1999 , se vuoi ti porto la mia 😂
Arriva la prova prestissimo. Abbiamo girato il video settimana scorsa
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota top 👍grazie
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Bellissimo ed empatico video prova di questa FK8 Limited.
Sarebbe interessante anche una prova con tutte le TypeR della nuova generazione delle VTEC Turbo, quindi la capostipite FK2, FK8 ed FL5.
Avuta anche il la ITR del 99 nel 99 ed anni successivi, White Championship ovviamente, mi pento ancora di averla venduta, per una EP3 30th Ann. (venduta poi anch'essa), per carità ottima la Civic EP3 ma avrei dovuto tenermi la ITR.
È proprio la filosofia di Honda che è un altro livello, zero compromessi, si pensa ad un utilizzo e si sviluppa il mezzo per quello che è l' utilizzo di progetto.
Le Honda sono gheishe, fanno quello che dici tu
Aspetto con ansia la cupra ❤
FANTASTICA...Proverete lultimo modello?
Si lo proviamo ad agosto con molta emozione
9:45 STANDING OVATION.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
😀👍
APOTEOSI❤
Ma questo esemplare di Civic della prova è Stock di assetto? Ha un camber ed un recupero camber "stranamente" accentuati. Curiosissimo di provarla!
La Limited Edition ha angoli dell' assetto diversi dalla FK8 normale è più orientata alla pista che ad un uso stradale
La macchina, forse riduttivo? LA MACCHINA ❤
Che auto spettacolare, ne ho viste pochissime in giro (non limited)
Ma giusto per avere un confronto, non di pari categoria
Rispetto a fiesta st-i20??
Ciao ho una domanda da porti per curiosità( sono combattuto tra megan Rs Trophy e appunto civic type r) qui si parla della limited ma la versione “normale” che sensazioni ti ha dato? Grazie per tutto quello che fai 🙌🏻
Guarda te lo dico io che le ho tutte e due. Anzi no ho la Limited FK8 e la TypeR FL5 ma ho guidato spesso la TypeR FK8 dalla quale hanno derivato la Limited Edition. Le differenze sono di telaio e assetto . La Limited ha accorgimenti che gli permettono di fare 20 giri in pista a cannone senza scadere nelle prestazioni la FK8 normale no. Anche il leveraggio del cambio è ancora migliore della TypeR normale., il lato negativo della medaglia è che la puoi usare da Ottobre ad Aprile.
Matteo per oggi ho rivisto un video ema Motorsport ❤anche lui aveva provato lo stesso modello di Civic
Avete detto che ha lasciato il gas a metà curva e non ha scodato, da che dipende questo ottimo comportamento della vettura? , è riproducibile su altre ?
Dipende con quanto trasferimento di carico arrivi in curva. Loro essendo su strada aperta più di tanto non potevano fare. Se invece vai in pista e lasci il gas in ingresso curva quando tutto l'anteriore è stato caricato dalla frenata allora il posteriore parte,non bruscamente ma parte. A quel punto è abilità soggettiva del pilota gestire quella situazione per uscire di curva il più possibile a sterzo dritto. Loro questo lo sanno perché hanno esperienza da vendere e la Limited Edition te lo fa percipere.
@@PorscheKillerGTR 😍
Ti ha risposto "PorscheKiller" direi in maniera perfetta. Aggiungo, Pietro, che su strada, dove è la sicurezza a dettare legge, una geometria multilink al posteriore garantisce una maggiore costanza dell'impronta a terra in ogni condizione e quindi una maggiore stabilità in appoggio anche perché distribuisce meglio il carico tra le ruote anche in caso di repentini cambi di traiettoria e questo a tutto vantaggio della stabilità
Grazie delle risposte , ho fatto questa domanda perché sulla mini f55 che ho, ho fatto cambiare gli ammortizzatori e gli angoli ruote, e adesso è molto più stabile e precisa ma ciò ha sortito poco effetto su questi trasferimenti di carico che sono sempre molto ben avvertibili ma non consentono ove possibile di guidare con più confidenza , quindi bene perché non si può andar veloce dove non si deve però qualcosa di più sarebbe bello
@@pietrotravaglini2255 sulla tua Mini la scelta degli angoli giusti è fondamentale.
😍😍😍
Una typeR è per sempre 🖤🖤🖤🖤🖤
Marco e Matteo, mi dispiace ma avete una grossa lacuna: non avete ancora provato la Megane RS Trophy R. E io ne ho due, una pari al nuovo e una preparata. Se volete fare un confronto in pista, crono alla mano, sono a disposizione!!!
Sarebbe magnifico Cesare. Aspetto una tua mail grazie mille
La R.E sarebbe quella con il roll-bar dietro? Quella fatta in 500 esemplari di cui parla sempre Marco? Quella che ha perso il record al Ring per mano della nuova TypeR-S FL5?
@@PorscheKillerGTRyes
Cesare organizziamo per settembre?
@@PorscheKillerGTR comunque perso di mezzo secondo eh e con molto chiacchiericcio al riguardo. Tanto che la versione "S" è stata annunciata dopo il record e non prima ;-)
Matteo sul passo che hai fatto, credi sia piu efficace la type r di una subaru wrx 2.5 ultima serie ?
Temo proprio di sì
Quando vi riferite alla Cupra Leon come possibile macchina da inserire tra le migliori trazioni anteriori vi riferite solo ed esclusivamente alla 300cv?
Personalmente conosco quella, quindi sì...
Si
E l ultima nata è ancora una spanna sopra che mezzo !!!! 🤩🚀
prova la megane rs 3 trophy del 2012 versione da 265 cv motore 2.0 E una serie numerata ...lei aveva il record nella pista di Nürburgring ...se la porti sul canale portala di colore giallo sirio ....se vuoi ti porto la mia..e solo mappata
Vai, scatenati ;-)
è una delle ultime vere Renault Sport costruite a Dieppe la 4 in confronto non è la stessa cosa
Menomale che ci sono ancora i giapponesi
La Focus ST mk4/4.5 dovete portare non l’RS…. Con il track pack secondo me é nettamente superiore a Leon e i30.
Io ho provato solo la 182cv è vero...proprio non mi era piaciuta
Ciao ragazzi, innanzitutto video clamoroso, posso dire una cosa che comunque con il concept di quello che voleva essere il video e i vari riferimenti centra ben poco?
Ovvero, si parla di migliore trazione anteriore, e come da vostro video vince la type e i paragoni con le top 3 li si fanno con la trophy R, type R ed i30n.
Posso sottolineare comunque che le prime due scritte da me, sono versione estreme di macchine omologate per girare in città, (cosa che la i30n non è in una versione “limited/R o estrema”) e che quindi, prendi esempio da questa limited della type r, di comfort da daily car ha poco..
Il concetto del discorso è che tra le 3 in Hyundai sono riusciti nell’intento del mettertela quasi a pari di questi mostri rendendola comunque una macchina utile.
Esempio, questa limited è una benedizione, però per esempio non ha radio, gps aria condizionata e via dicendo, la megane R dietro ha delle barre senza avere posti ecc..
L’i30n per esempio ha tutti i comfort da daily con la sportività quasi al pari di queste due, ad un prezzo molto più basso rispetto le concorrenti e parlando chiaro la versione col dct (senza nulla togliere al validissimo cambio manuale che ha) però si sa che in un mondo di semi/automatici i paragoni sono questi purtroppo, sta davanti alla maggior parte delle macchine dello stesso segmento, riguardante anche la trazione integrale.. Secondo me hanno fatto un miracolo in casa Hyundai visti i tempi, senza nulla togliere a tutte le altre macchine di categoria..
Per dire, devo fare da Milano a Reggio Calabria, ma vi immaginate senza aria condizionata? 😂 ovviamente si scherza, però non è una cosa da sottovalutare.
SALUTI👋
Tra i 3 video usciti questo è il miglior commento fatto che esprime in pieno le 3 auto simili ma con tipologie diverse e ancor di più complimenti a hyundai per il capolavoro che hanno tirato su nonostante i tanti pregiudizi del marchio....resto con l idea che type r, megan rs trophy r, macchine estreme con progetti diversi e prezzi assolutamente non allineati con hyundai....e nonostante questo la i30 se la batte non poco distante....tanta roba....poi c'è sempre un po di parte tra i vari marchi, simpatie preferenze e altri fattori inutili da esprimere.....
i30N gran ferro .Ma è colpa della Honda se ti fa una FK8 TypeR e poi ti fa la Limited Edition? Allora visto che Matteo Torrisi e Marco Della Monica che di auto ne avranno guidate a centinaia andavano cercando il top della guida , della dinamica delle T.A per quale motivo non avrebbero dovuto confrontare queste tre auto ritenendole le migliori? In altre paRole se Honda pensa anche ad una clientela radicalmente sportiva e fidelizzata perché non fa anche Hunday una i30N-R?
@@PorscheKillerGTR da quello che so nel 2024 doveva uscire un ulteriore restyling della versione 2021, che sarebbe stato il tocco finale per perfezionare la macchina, Hyundai non si è voluta abbassare alle pretese e pagamenti di multe Europee per bypassare l’importazione.
Ha così deciso di far importare solo ed esclusivamente l’elettrico (in Europa).
La ioniq 5 è il nuovo risultato che premia ancora una volta Hyundai, forse di più di tutte le altre case automobilistiche, riuscendo a far diventare una macchina elettrica divertente e molto prestazionale.
Comunque il concetto del mio discorso è che sia assurdo di come due delle tre macchine citate siano versioni estremizzate all’uso in pista, cosa che l’i30n non è, premiando la casa coreana per il lavoro svolto, costruendo una macchina utile e tra i top del segmento/categoria ad un prezzo non poco più basso.
Questo vuol dire che a parità di macchina (ed intendo base, non limited o R) Hyundai è ancora se non più poco inferiore o comunque a livello di prestazione) (rispetto la type R, perché ha sicuramente qualcosa in più rispetto la megane rs)
@@Green-Sabre94 ok allora la i30N si sarebbe dovuta confrontare con la FL5 TypeR e ti assicuro che il risultato non sarebbe cambiato affatto
Per dirti cos' è la nuova TypeR. Io le auto le misuro in pista . Vallelunga 32 gradi Honda TypeR FL5 gomme Michelin SC4 perciò gomma prevalentemente stradale. Tempo 1.55.6
Vallelunga .FK8 L.E giornata calda ma non troppo 27 gradi .gomme Yoko Advan 052 tempo sul giro 1.52.56
Ora fra i due allestimenti di gomme ci sono almeno 2 secondi di gap in sfavore della FL5
E 5 gradi centigradi in più che in pista fanno la differenza
Perciò ti assicuro che una FL5 TypeR non in versione L.E potrebbe girare come una FK8 L.E con pari gommatura e temperatura meteo avendo ottima a.c ottimo impianto multimediale,ottimi materiali interni ecc......
Dove vuoi andare con una seppur buona Hunday i30N?
forse non mi stai capendo in quello che ho scritto e che voglio sottolineare.
Ho paragonato tutto in proporzione alla macchina, innanzitutto mi sembra di aver capito che a vallelunga con l’i30n non ci hai mai girato e che quindi “dove vuoi andare con una i30n” regge fin quando non ci fai un giro, che sia inferiore o superiore, è ovvio che (soprattutto dopo questo video) la type R sia davanti (per quanto poi?)
Visto la nuova versione uscita col DCT l’i30n??.
Ti costa 20k euro in meno rispetto l’honda type R e con questo ho detto tutto.
le auto moderne fanno sempre più cagare, non danno emozioni😢, questa è una delle poche eccezioni.
Guarda io ho una integra type r DC2 vorrei che ne provassi una per fare un confronto
non sono confrontabili . 2000 Turbo di ultima generazione vs 1800 aspirato gomme da 15 pollici 195 di battistrada vs 20 pollici 245…..freni da 356 all' anteriore a 4 pompanti vs monopompante con disco da 280
Non so come facevo a fare il curvone di Vallelunga in pieno con una macchina come la Integra
Altri tempi, altro cuore
Integra dc2 appena fatta. Esce il video ad agosto 😍
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota sei un grande! le ho entrambe .. curioso di ascoltarti sulla dc2! chi si emoziona su una fk8 ha la sensibilità di chi le auto le conosce davvero!
@@PorscheKillerGTR Perchè la integra è esattamente l'auto che serve per fare quel curvone in pieno. Tranquillo che se avesse un k20 con 250cv ti mangi il 95% delle fk8 in pista
@@user-nc4zz5ss6t e lo dici a me?? proprio a me che quel curvone 24 anni fa lo facevo in quinta piena in mezzo ad altri 20 matti con il coltello fra i denti????
Marco fai ritornare EVO in Italia!!!!!
Già proposto, declinato, ma proviamo a far diventare OdP la versione video di EVO, che ne dici? Con Matteo Torrisi si può fare questo e tanto altro ;-)
Questo lo state già facendo alla grande ed è per questo che vi seguo! Ma la nostalgia della carta, con quelle splendide immagini della NC500 in Scozia, oppure delle comparative nel parco di Snowdonia, beh….. è proprio tanta 😢
@@Panz.Effe90 un EVOluto eh ... ;-)
Giusto un po’ 😅😅😅
ho gia' sentito l'inizio e credo avrei parecchie critiche a riguardo.. (intendo in generale)
..e puoi avere assolutamente ragione e soprattutto (ed e' anche soggettivo)...qui abbiamo un ottimo oggetto per via di : ciclistica e prestazioni in termini assoluti,
per quanto mi rigurada una vera TA deve avere un passo piu corto,un peso leggermente minore (intendo sempre stradale,non parlo di stargate) e aspirata..ma ripeto sono punti di vista....ottima auto senza ombra di dubbio,grande rendimento ed efficacia.
perciò una Clio Williams
A quando una gr86?💪
Appena capita l’occasione
Matte mi hai fatto comprare la Mini ora mi vuoi far comprare pure la Civic?? 😂😂
😂
😂😂😂 non sarebbe una cattiva idea…
La Regina con i suoi scudieri, tutto semplicemente perfetto
Grazie 🙏
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota grazie a voi per la vostra passione e qualità nei contenuti
Io ho una celica 185 del 91 e me la tengo.japaaan
L'alettone è una tamarrata e ne limita le vendite.
Prova la megan RS Trophy-R
Spero scherzi…
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota scusami avevo dimenticato di mettere la R,
Questo è la versione pronto pista ed é la trazione anteriore più costosa al mondo, sta sui 75k
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota No, così ti accorgi che lo sterzo è migliore della type-r e il motore ha più coppia in basso
Pensare che probabilmente saranno le ultime?!
Forse sì, forse no, tutto dipende (almeno in Europa) dalla potenziale rivisitazione delle norme legate alle emissioni e al ban del termico al 2035.
Ci sei arrivato nel 2024😂. Meglio tardi che mai
Sei simpaticissimo Fabio
Queste sono macchine
Honda non sbaglia MAI .
È l'erede della integra type r secondo me
Io comunque inserirei anche mini jcw e 308 gti
Anche se non c'entra nulla con le anteriori, portate un video della Giulia q4 per parlare più nello specifico del feeling di guida e progettazione appunto dell'auto!! Dicci la tua non in classifica ma AFFIANCO a loro.
Se capita l’occasione volentieri
Mettigli Royal Purple XPR 5W40
a questo punto vista la convinzione di questo video che la FK8 è la numero 1 dovreste provare la FL5 se è ancora così
Lo faremo a breve Paolo
Cosa pensi della Golf GTI Clubsport ?
Motore migliore, telaio inferiore
@@user-nc4zz5ss6t motore migliore? Non lo so, ma sul telaio d'accordissimo
Ancora non ho avuto il piacere di provarla
Appunto, come dicevo, questa a occhio monta le CRS, la megane del video passato avrà su le 4S... non dico di provare le auto con le stesse gomme, ma almeno la stessa categoria, sennò son parole al vento o quasi.
La Alpine con le Invernali... mah...
la mia Fn2 non la venderò MAI!
Mi par di capire che il modello nuovo della type r non vi sia piaciuto quanto questa,o sbaglio?
Dobbiamo provarla ancora, ma ho l'impressione che sarà un'ulteriore evoluzione 😉
La nuova e' un ulteriore passo avanti.....immagina !!
mo, non so che gomme aveva la radicale, ma questa con ste gomme che vedo su strada non si muoverà mai...
aspettiamo la 11 !!
Se dovessi comprare un'altra trazione anteriore punterei su la Focus Mk2 RS. C'è un ma, ormai è un'auto che viste le quotazioni, gli anni che si porta sulle spalle ecc... non la userei male come Daily, ma come auto da fine settimana.
Mentre tra le moderne, trovi incredibile (specie nell'usato) il rapporto qualità prezzo della i30N
Quel 2.5 non va un cazzo, cosuma per niente e l'auto non è minimamente efficace in pista
@@user-nc4zz5ss6t Quel 2.5 è musica che si muove, poi ovvio che se lo paragoni ad un turbo più moderno è una petroliera, detto questo a me della pista me ne frega meno di zero, ci vado sì e no 2 volte l'anno (Franciacorta, Nurburgring) ma le veri emozioni in queste auto non le ritrovi nel tempo sul giro, sul decimo di secondo, tanto la maggior parte di noi possessori siamo piloti mediocri. L'emozione la trovi nel gusto che ti dà guardarla, quando l'accendi, quando parti e quando inizi a scannare. Poi contento voi di prendere una macchina che vi dà 0.1 secondi in meno al giro, manco andaste in pista 7/7
@@cg1206 A me piacciono le curve e di conseguenza non mi piace la focus rs 2.5
Secondo me c'è anche la golf clubsport s tre le top 3
È inferiore sia come telaio che CV anche se è un bel mezzo
@@lyonhaert4107sia al ring che in altre piste ha girato più veloce della hyundai i30n ed ha solo 10cv in meno della civic
è orribile, quando una persona sceglie una macchina prima di tutto la sceglie per l'estetica associandolo ad un motore accettabile, non necessiariamente da competizione. Tutte queste cose non sono in una civic.... l'unica cosa buona è che una vettura economica.. e quindi accessibile a tutti i peruviani...
Vedremo qui video prova della tua Bentley GT??
In honda sono ingegneri gli altri sono altro
Minuto 8.40, sinceramente credo che abbia espresso un concetto molto distante dalla realtà dei fatti e sarei pronto a confrontarmi in quanto analizzando la storia Honda hanno sempre creato motori con erogazioni poco lineari i Vtec aspirati che a bassi giri sono letteralmente morti e raggiungono la fase di brio molto in alto, purtroppo ci sono tante incongruenze sull’analisi del prodotto forse dato dalla troppa emotività e poca razionalità da parte del proprio
Vettura indiscutibilmente bella veloce ed efficace su questo non ci piove
Ciao, infatti questo motore è turbo. Le prime 3 generazioni di Civic avevano i VTEC aspirati che erano tutto meno che lineari. Con il turbo il motore ha perso certamente quella sua caratteristica di esplosività e sonorità agli alti, ma ne ha guadagnato in termini di rotondità di funzionamento
@@motorsportrepublicappunto ma è la prima volta per Honda, per tutte le Honda civic precedenti non c’è mai stato quindi perché dire min 8.25 testuali parole “continuare a progettare motori che si esprimono bene duratura tutto l’arco ecc ecc”
Mai stato così per Honda, non so se mi sono spiegato?
@@imed0155hai ragione, non mi sono espresso bene e sinceramente non ricordo cosa stessi pensando. Domani riascolto con attenzione. 😊
1990 Honda CRX V-TEC 160 cv
Già era la migliore!!! Delle Clio Williams. Corrado g60. Peugeot gti 19. Ford Fiesta xr2 i. Uno Turbo Skid. Golf Gti. Ecc... Purtroppo questa Honda mk8 non si può guardare. Anche l'occhio vuole la sua parte 😂😂😂
Premessa,facile dire che va tutto bene e che sei bravo,ovvio che sei bravo,anche perché sono i tuoi video quelli che preferisco.
Però c’è un però,perché la critica è giusta quando è costruttiva.
A parte il fatto che Marco non ispira fiducia,parlo per me,ogni cosa che dice puzza di cazzata.
Ma poi tu sei il mago del montaggio,riprese meravigliose a audio sempre al top,da quando fai video con Marco questa cosa si è persa.
Vuoi fare un podcast?va bene,ma o guidi o fai salotto e non fai salotto in macchina soprattutto.
Lo dico perché sei il mio preferito,altrimenti non commentavo neanche.
Matteo sono più belle le prove con il proprietario,perché c’è anche il suo amore e sacrificio per ciò che stai guidando che traspare,Marco va sul tecnico ma a modo suo,con un velo di cazzata,anche la cosa del doppia frizione che ha detto l’ingegnere Honda mi puzza troppo di stronzata.
Le critiche sono sacrosante e la cosa ci sta, anzi rappresentano una occasione per migliorarsi, ma c'è un però e in questo caso è il "secondo me" che toglie qualsiasi autorevolezza ad una osservazione critica. Se avessi scritto: "a me Marco non piace per niente per una questione di pelle" ci sarebbe stato alla grande, ma se per motivare una tua posizione sostieni: "mi puzza di cazzata" allora la metti sul piano personale e sulla critica un tanto al chilo. In questo caso dovresti motivare con argomenti più solidi, tipo fonti differenti o esperienze professionali che confutano le mie. Non pensi?
@@motorsportrepublic A me ispiri fiducia, finalmente una voce tecnica -e autorevole- in mezzo a tanti tamarri che fanno gridolini e si eccitano solo con le fiamme e le sgommate nei parcheggi. L'automobilismo è anche cultura, e infatti ne parli con la dovuta profondità. Quindi grazie
@@aco5916 🥰
Solo per ricchi purtroppo con 1300 euro di superbollo
Bollo e super bollo sono 1800, te lo dico perché ce l'ho e lo so bene!
Beato te allora che puoi permetterla
@@marcosabia7692grazie, con un po' di compromessi e senza vizi si può
@@pansiniluigi Comunque se ne prendi una del 2018 il super bollo è già scontato del 60%
@@aco5916 si lo so la mia é del 2019 e dall'anno prossimo pagherò 1400€