Hallo Gerhard, einen schönen Kanal hast Du. Deine gelassene Art beruhigt und entspannt. Ich vermute mal, dass Du noch Spaß am Kfz Gewerbe hast. Du bist sehr sympathisch .😊 Liebe Grüße nach Österreich von Simone aus dem Nürnberger Umland.
Danke Simone, es ist zwar oft anstrengend, aber ich lebe meinen Traum von Selbständigkeit, und ich kann meine Hundis 24 stunden bei mir haben. LG Gerhard
Als ich die Hinterachsen sah wie die nach 2 Jahren mit Seilfett aussahen, da ging mein Herz auf😍❤️ Liebe Leute, so schaut ein Auto aus wenn man sich ein bisschen drum kümmert, sehr schön gemacht Gerhard :-) Viele Grüße Patrick
Habe jetzt, dank deiner Videos, meinen Alfa von unten mit Brunox und Seilfett behandelt. Das funktioniert echt klasse. Vielen Dank aus Norddeutschland!
Danke für das Video! Das Dir der Klemmring aber auch heruntergesprungen ist sieht man ja sehr deutlich bei 14:01. Da war wohl dann noch ein 2tes Radlager nötig...
Radlager in 30 min, TH-cam sei Dank 😂 Mit der Zentrierschraube für die Bremscheibe hattest du aber echt glück, manchmal sind die ja so festgefressen das sie abreißen. Das das Seilfett so gut hält ist super. Alle 2 Jahre schauen und Nacharbeiten. Ich überlege mir Seilfett mit Hohlraumwachs zu mischen und dann zu verwenden.
Manchmal kann man ja auch glück haben :-), Ich mische das dünne Hohlraumschutz Fluid mit Seilfett, dann wird das Seilfett spritzbar im winter. Geht auch mit benzin. LG Gerhard
Hallo Gerhard du bist echt a cooler Typ. Lackieren und schweißen TOP. Aber BITTE NIE bei einem neuen Radlager die Axial Schraube oder Mutter der Antriebswelle mit dem Schlagschrauber anziehen. (Das neue Lager leidet sehr darunter). Anzugs Drehmoment ist 200Nm plus 90 Grad (nur von Hand). Zum Ausbau des Achsschenkel gibt eine Spreiz Nuss damit man nicht auf dem Achsschenkel mit dem Hammer dreschen muss.Auch zum einbauen. Geht ganz easy. Die Variante zum Einpressen des Sicherungsring vom neuen Lager mit der Schelle ist geil. Denn nicht jeder hat ein spezial Werkzeug. Übrigens Brunox und Seilfett zur Unterboden Konservierung ist Super. Man sollte nur darauf achten keine Gummiteile zu besprühen, denn Seilfett enthält Säure welches die Gummi Teile auf dauer zerstört. Mach so weiter denn deine Videos sind super weil du viel Arbeitest und nicht nur redest.
Danke dir :-) , ich habe nur Lackierer gelernt, nicht Mechaniker, alles was ich Schraube hab ich mir von anderen abgeschaut und der Rest ist Learning by doing. LG Gerhard
Die Spreiznuss ist echt Gold wert! 12€ von HAZ*T, super Qualität und erleichtert die Arbeit ungemein! Genau so bei Golf 5/6 etc - so muss man nicht mehr mit dem Hammer drauf rum wüten! LG aus Hamburg
Super Tipp, das ist das geile an der Community, man lernt nie aus! Ich hab lange im Netz gesucht aber nix gefunden (NM Angabe). Welche Vielzahn-Größe hat die Mutter der Antriebswelle, 30? Muss meine bald tauschen!
Hallo Gerhard Habe gesehen wie du das Radlager eingepresst hast. Als Mechaniker sollte man wissen das die Kraft nie über die Kugellager gehen sollte. In diesem Fall hättest du es über den aussenring mit einem spezialwerkzeug oder 2 halbschalen einpressen müssen damit die Lager nicht in Mitleidenschaft gezogen werden. 🙃
Hi Gerhard So da bin ich wieder:Urlaub Ostsee vorbei 😅 Toll gefilmt und jeden Schritt erklärt und dann so gemacht ✅✅✅ Perfekt.... ja so eine Presse sollte man haben😁wirklich gut gemacht ...Gleitfett hilft immer dabei💪 Grüssle Uli
Hallöchen Gerhard ! Vielleicht einen kleinen Tip, denn Du hast mir durch das seilfett nen grogen gegeben ! Balistol als schrauben löser, und ich hab bald gänsehaut bekommem nen zwölfkantring auf ne sechskant schraube, wenn se gelöst is gerne ....... nach ab oder rund kommt arbeit , ich hatte zur bedrohung der schrauben , die bohrmaschine bereitgelegt😉 .... 8monate panzer, 25jahre pkw und motorrad professionell .......geschraubt, gewerblich also lebensunterhalt
Moin, mit der Presse geht es auch. (Klemmring Lager) Vorher immer Mietwerkzeug von Klann. Mit Hydraulikpresse und Passhülsen Geht im Teilweise eingebauten Zustand. Das Set kostet fast 5 Riesen. Miete für 2 Tage 160 Steine. Es gibt von ATE Neon Gelbe Flexhaken (ca 10 eur.) Damit kann man sehr Komfortabel Bremssättel am Federbein einhängen. Kann ich dir sehr empfehlen. Das Werkzeug zum Ausklinken der Stecker fehlt mir noch...
Wie eh und je fleißig sauber professionell. Top Arbeit vor 2 Jahren mit dem seilfett. Man sieht es nach Jahren wie das Auto dan ausschaut. Kostet zwar ein bisschen aber es ist es wert. Ansonsten top Video. Könnten wir mal gemeinsam ein Projekt machen? Mit freundlichen Grüßen Matthias
Alles super gemacht, aber einige Muttern und Schrauben müssen getauscht und mit den entsprechenden Drehmomenten angezogen werden. Radlagergehäuse 75 +180° Spurstangenkopf 60 +90 usw...
AUA , so sollte man das auf gar keinen Fall machen , beim einpressen wird so das Lager beschädigt da die Kugeln mit viel druck auf den Lagerring gedrückt werden , da gibt’s einen Trick indem man sich eine passende Unterlage baut die zwischen Radnabe und Lager gespannt wird , habe ich mir aus einer alten Bremsscheibe gebaut geht prima , grüße
Hallo Gerhard, ein Abzieher wäre Gold wert mein Freund. Mein Chef spart immer gerne. Wir kaufen manchmal ausgemustertes Werkzeug zum ganz schmalen Taler von VW an. Im Regelfall kommen wir noch Jahre damit zurecht und ist spottbillig. Klasse Video, wie man Dich eben kennt. 👍👍👍. Gruß Claudio
Hallo Gerhard, Danke mal wieder für das Video. Ich habe auch das Video zum Kia gesehen, Unterbodenschutz mit Seilfett. Der war ja neu und dennoch schon teilweise mit Rost versehen. Wir haben jetzt einen Kia e-niro, auch neu, kannst Du da auch Unterbodenschutz machen, also Holme, Achsen etc.? Ich frage nur weil natürlich 80% des Unterbodens der Akku ist.
Danke Mathias, mit dem BMW hab ich noch nicht mal angefangen. War gerade auf Urlaub und so wie es aussieht komme ich nicht so schnell daran. LG gerhard
Sehr interessant 👍 Werkzeug für die Stecker fehlt mir noch. Muss jetzt die Spur noch kontrolliert / eingestellt werden / oder kann sich da nix verändern? Weiter so👍
Hallo Martin, die Spur braucht man nicht einstellen, aber beim einpressen würde ich das nächste manb was anderes nehmen wo ich nur am aussen ring drücken. Lg Gerhard
Hi Gerhard, worin liegt genau der Unterschied zwischen dem Eurolub Drahtseilfett und dem -fluid? Und mit welchem der beiden hast du die besseren Erfahrungen gemacht? LG
Hallo Justus, das Fluid ist viel dünner und eigentlich ein Hohlraumschutz. Im Winter kann man es mit dem Seilfett mischen um es spritzbar zu machen. LG Gerhard
Hallo Gerhard. Vielen Dank für all deine interessanten Videos. Du hast mich animiert, bei meinem fast neuen Jeep Wrangler eine Unterbodenbehandlung selber mal zu machen. Nun eine wichtige Frage zum Equipment. Ich konnte nichts über deinen Kompressor, Pistolen etc finden. Wär vielleicht auch für andere sehr hilfreich, dazu mal ein Video zu drehen. Die Dosen Seilfett habe ich schon. Leider aber keine Spraydosen. Nun muss ich eigentlich nur dafür einen Kompressor anschaffen. Es gibt da relativ kleine mit 6 Liter Tank und 8 Bar, z. B. von Einhell. Meine Frage an dich: kann man damit auch arbeiten? So zur Not meine ich. Brauchs ja sonst nicht und ist auch egal, wenns länger dauert mit Pausen. Vielen Dank für deinen Rat. Gruss von Phililpp aus der Schweiz
Hallo Philipp, Ich habe natürlich einen 200Liter Kompressor für die Werkstatt. Du kannst das auch mit dem kleinen machen, und wie du schon erwähnst immer kleine pausen zum aufpumpen einlegen. Ist sicher mühsam, aber jetzt gibt es kein zurück mehr. Der kann später auch deine Luftmatratzen und Kinderspielzeuge aufblasen. Pistole hab ich eine ganz billige Untertopf Saugrohrpistole wie es sie im Baumarkt um so 20 euro gibt. Wünsche dir gutes gelingen. LG Gerhard
Sorry weiß ich nicht, ein Vertreter hat mir den gebracht und gesagt den brauchst du für die VW Stecker. Aber halt ich hab ihn für dich auf Amazon gefunden amzn.to/3ih6Cb2 Lg Gerhard
Hallo Gerhard ....musstest Du dann noch einmal ein neues Lager Montieren? So wie isch sah fiel der Sicherungsring ca. bei 14:02 herunter .....man sah dies ganz genau. Freundliche Grüsse
@@Iveco-Claudio Weil ich vom Fach bin. Bremsdruck liegt radial an. Bremsleitungsschläuche nicht auf Zug zu belasten ist kein Internetwissen, sondern Ausbildungswissen. Aber wahrscheinlich hat auch der Hersteller keine Ahnung: www.hella.com/techworld/de/Technik/Bremse/Bremsscheiben-Bremsbelaege-Bremssattel-wechseln-5334/ Eine Rohrverlängerung gehört nicht auf eine Ratsche, nicht weil es sein Werkzeug ist, sondern aus Arbeitsschutz. Brechen die Zähne in der Ratsche führt dies ggf. zu erheblichen Verletzungen. Falls du so arbeitest schlimm genug, aber man muss nicht so tun als sei dies der Standard.
@@N47D20C-Andre Jedem steht frei etwas zu kommentieren und auch wo. Fachlich gibt es einige Mängel, er muss es ja auch nicht öffentlich machen. Kann ohne Öffentlichkeit rummurksen. Kritikfähigkeit? Fehlanzeige. Ich hoffe Unbedarfte schauen sich nichts ab. So wie die Werkstatt aussieht, bringt ohnehin niemand, der sein Auto in guten Händen wissen will, es dorthin. Sitzschoner? Wohl auch noch nie von gehört. Der Kanal ist ein Superausbildungsprogramm um Azubis zu zeigen " So macht man es (nicht)".
Schlimmer find ich, dass man bei Minute 14:02 sieht wie es den Sicherungsring runterdrückt. Das hier hat nichts mit Oberlehrer zutun sondern mit dem Unterschied zwischen Facharbeiter und anderen. Lager werden auch nicht am Inneren Ring eingepresst sondern so, dass dee Druck am äußeren Ring anliegt. Es gibt ein eigenes Einpresswerkzeug für solche Radlager mit Nabe. Dann gibts auch kein Problem mit dem Sicherungsring weil dort dann das Werkzeug aufliegt.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Hallo Gerhard, einen schönen Kanal hast Du. Deine gelassene Art beruhigt und entspannt. Ich vermute mal, dass Du noch Spaß am Kfz Gewerbe hast. Du bist sehr sympathisch .😊 Liebe Grüße nach Österreich von Simone aus dem Nürnberger Umland.
Noch a Franke! 👍🏻
@@metalheuga 😊
Danke Simone, es ist zwar oft anstrengend, aber ich lebe meinen Traum von Selbständigkeit, und ich kann meine Hundis 24 stunden bei mir haben. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 😊 👍
Als ich die Hinterachsen sah wie die nach 2 Jahren mit Seilfett aussahen, da ging mein Herz auf😍❤️
Liebe Leute, so schaut ein Auto aus wenn man sich ein bisschen drum kümmert, sehr schön gemacht Gerhard :-)
Viele Grüße
Patrick
Danke Patrik :-) LG Gerhard
Wie immer ganz toll gemacht/erklärt, und das ganz ruhig und gelassen.!!!!
Habe jetzt, dank deiner Videos, meinen Alfa von unten mit Brunox und Seilfett behandelt. Das funktioniert echt klasse. Vielen Dank aus Norddeutschland!
Danke dir, das freut mich. LG Gerhard
Danke für das Video! Das Dir der Klemmring aber auch heruntergesprungen ist sieht man ja sehr deutlich bei 14:01. Da war wohl dann noch ein 2tes Radlager nötig...
Radlager in 30 min, TH-cam sei Dank 😂
Mit der Zentrierschraube für die Bremscheibe hattest du aber echt glück, manchmal sind die ja so festgefressen das sie abreißen.
Das das Seilfett so gut hält ist super. Alle 2 Jahre schauen und Nacharbeiten.
Ich überlege mir Seilfett mit Hohlraumwachs zu mischen und dann zu verwenden.
Manchmal kann man ja auch glück haben :-), Ich mische das dünne Hohlraumschutz Fluid mit Seilfett, dann wird das Seilfett spritzbar im winter. Geht auch mit benzin. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052
Danke dir für die info 👍👌
Hallo Gerhard du bist echt a cooler Typ. Lackieren und schweißen TOP. Aber BITTE NIE bei einem neuen Radlager die Axial Schraube oder Mutter der Antriebswelle mit dem Schlagschrauber anziehen. (Das neue Lager leidet sehr darunter). Anzugs Drehmoment ist 200Nm plus 90 Grad (nur von Hand). Zum Ausbau des Achsschenkel gibt eine Spreiz Nuss damit man nicht auf dem Achsschenkel mit dem Hammer dreschen muss.Auch zum einbauen. Geht ganz easy. Die Variante zum Einpressen des Sicherungsring vom neuen Lager mit der Schelle ist geil. Denn nicht jeder hat ein spezial Werkzeug. Übrigens Brunox und Seilfett zur Unterboden Konservierung ist Super. Man sollte nur darauf achten keine Gummiteile zu besprühen, denn Seilfett enthält Säure welches die Gummi Teile auf dauer zerstört. Mach so weiter denn deine Videos sind super weil du viel Arbeitest und nicht nur redest.
Danke dir :-) , ich habe nur Lackierer gelernt, nicht Mechaniker, alles was ich Schraube hab ich mir von anderen abgeschaut und der Rest ist Learning by doing. LG Gerhard
Spreiznuss ist bestellt. Danke dir Lg Gerhad
Die Spreiznuss ist echt Gold wert! 12€ von HAZ*T, super Qualität und erleichtert die Arbeit ungemein! Genau so bei Golf 5/6 etc - so muss man nicht mehr mit dem Hammer drauf rum wüten! LG aus Hamburg
Super Tipp, das ist das geile an der Community, man lernt nie aus!
Ich hab lange im Netz gesucht aber nix gefunden (NM Angabe). Welche Vielzahn-Größe hat die Mutter der Antriebswelle, 30? Muss meine bald tauschen!
Hallo Gerhard
Habe gesehen wie du das Radlager eingepresst hast. Als Mechaniker sollte man wissen das die Kraft nie über die Kugellager gehen sollte.
In diesem Fall hättest du es über den aussenring mit einem spezialwerkzeug oder 2 halbschalen einpressen müssen damit die Lager nicht in Mitleidenschaft gezogen werden.
🙃
Genau so!!
Super hilfreiches Video, und der Tipp mit dem Ring ist Gold wert. Vielen Dank ✊️✊️✊️✊️👍👍👍👍👍👍👍
Seht ruhiges entspanntes Video Top gute Arbeit 👍👍👍👍👍👍
Danke Uwe :-) LG Gerhard
Wiedermal top bekommst die Tage Fotos von meinen Rostschäden
Hi Gerhard
So da bin ich wieder:Urlaub Ostsee vorbei 😅
Toll gefilmt und jeden Schritt erklärt und dann so gemacht ✅✅✅
Perfekt.... ja so eine Presse sollte man haben😁wirklich gut gemacht ...Gleitfett hilft immer dabei💪
Grüssle
Uli
Hoffentlich hattest du gutes Wetter und bist erholt. LG Gerhard
Wetter war super und jetzt gehts für 3 Tage nach Koblenz.....👌
Grüssle nach Kematen
Uli
Wieder ein tolles Video ,Respekt sauber akurat
Einfach toll mach weiter so freu mich auf weitere Videos
Hallöchen Gerhard !
Vielleicht einen kleinen Tip, denn Du hast mir durch das seilfett nen grogen gegeben !
Balistol als schrauben löser, und ich hab bald gänsehaut bekommem nen zwölfkantring auf ne sechskant schraube, wenn se gelöst is gerne .......
nach ab oder rund kommt arbeit ,
ich hatte zur bedrohung der schrauben , die bohrmaschine bereitgelegt😉
....
8monate panzer, 25jahre pkw und motorrad professionell .......geschraubt, gewerblich also lebensunterhalt
Moin,
mit der Presse geht es auch. (Klemmring Lager) Vorher immer Mietwerkzeug von Klann. Mit Hydraulikpresse und Passhülsen
Geht im Teilweise eingebauten Zustand. Das Set kostet fast 5 Riesen. Miete für 2 Tage 160 Steine.
Es gibt von ATE Neon Gelbe Flexhaken (ca 10 eur.) Damit kann man sehr Komfortabel Bremssättel am Federbein einhängen. Kann ich dir sehr empfehlen. Das Werkzeug zum Ausklinken der Stecker fehlt mir noch...
Dafür gibt's so eine Halbschalen die kann man dahinter machen weil wenn der Regen kaputt geht kannst du das ganze Radlager wegschmeißen
Wie eh und je fleißig sauber professionell. Top Arbeit vor 2 Jahren mit dem seilfett. Man sieht es nach Jahren wie das Auto dan ausschaut. Kostet zwar ein bisschen aber es ist es wert. Ansonsten top Video. Könnten wir mal gemeinsam ein Projekt machen? Mit freundlichen Grüßen Matthias
Danke Mathias,schau ma mal, :-) LG gerhard
Ich kann Dir sagen…nachspritzen hilft wirklich. Meine Freundin hat nach Jahren immer noch kein Rost angesetzt😉
Alles super gemacht, aber einige Muttern und Schrauben müssen getauscht und mit den entsprechenden Drehmomenten angezogen werden.
Radlagergehäuse 75 +180° Spurstangenkopf 60 +90 usw...
A geh', Gerhard . . . . 2 neue Schrauben 6x12 hättest dem Schutzblech schon spendieren können. Nix für ungut, ist nur Spass. 😊😊
Knipex the Best! 🤘🏻
Jo, :-) LG Gerhard
AUA , so sollte man das auf gar keinen Fall machen , beim einpressen wird so das Lager beschädigt da die Kugeln mit viel druck auf den Lagerring gedrückt werden , da gibt’s einen Trick indem man sich eine passende Unterlage baut die zwischen Radnabe und Lager gespannt wird , habe ich mir aus einer alten Bremsscheibe gebaut geht prima , grüße
Hallo Gerhard, ein Abzieher wäre Gold wert mein Freund. Mein Chef spart immer gerne. Wir kaufen manchmal ausgemustertes Werkzeug zum ganz schmalen Taler von VW an. Im Regelfall kommen wir noch Jahre damit zurecht und ist spottbillig. Klasse Video, wie man Dich eben kennt. 👍👍👍. Gruß Claudio
Danke Claudio, irgentwann vieleicht :-) LG Gerhard
Hallo Gerhard, Danke mal wieder für das Video. Ich habe auch das Video zum Kia gesehen, Unterbodenschutz mit Seilfett. Der war ja neu und dennoch schon teilweise mit Rost versehen. Wir haben jetzt einen Kia e-niro, auch neu, kannst Du da auch Unterbodenschutz machen, also Holme, Achsen etc.? Ich frage nur weil natürlich 80% des Unterbodens der Akku ist.
Kann ich machen. Habe schon E Autos gemacht, kein Problem. LG Gerhard
Hallo Gerhard das war wiedermal sehr interessant, und ich habe wieder was dazu gelernt.
Wie weit seid ihr mit dem BMW?
Gruß Mathias
Danke Mathias, mit dem BMW hab ich noch nicht mal angefangen. War gerade auf Urlaub und so wie es aussieht komme ich nicht so schnell daran. LG gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard Danke für die Info, die Arbeit am Golf 5 war wiedermal eine Meisterleistung.Gruß Mathias
Sehr interessant 👍
Werkzeug für die Stecker fehlt mir noch. Muss jetzt die Spur noch kontrolliert / eingestellt werden / oder kann sich da nix verändern?
Weiter so👍
Hallo Martin, die Spur braucht man nicht einstellen, aber beim einpressen würde ich das nächste manb was anderes nehmen wo ich nur am aussen ring drücken. Lg Gerhard
Kommentare für den Algorithmus 👍
Hi! Würdest du Seilfett auch bei einem neuen Wohnmobil als Unterbodenschutz anwenden? Wird nur im Sommer benutzt!
Meine Meinung: was spricht dagegen (nichts)
Ja natürlich! LG Gerhard
Hi Gerhard,
worin liegt genau der Unterschied zwischen dem Eurolub Drahtseilfett und dem -fluid? Und mit welchem der beiden hast du die besseren Erfahrungen gemacht?
LG
Hallo Justus, das Fluid ist viel dünner und eigentlich ein Hohlraumschutz. Im Winter kann man es mit dem Seilfett mischen um es spritzbar zu machen. LG Gerhard
Hallo Gerhard. Vielen Dank für all deine interessanten Videos. Du hast mich animiert, bei meinem fast neuen Jeep Wrangler eine Unterbodenbehandlung selber mal zu machen. Nun eine wichtige Frage zum Equipment. Ich konnte nichts über deinen Kompressor, Pistolen etc finden. Wär vielleicht auch für andere sehr hilfreich, dazu mal ein Video zu drehen.
Die Dosen Seilfett habe ich schon. Leider aber keine Spraydosen. Nun muss ich eigentlich nur dafür einen Kompressor anschaffen.
Es gibt da relativ kleine mit 6 Liter Tank und 8 Bar, z. B. von Einhell. Meine Frage an dich: kann man damit auch arbeiten? So zur Not meine ich. Brauchs ja sonst nicht und ist auch egal, wenns länger dauert mit Pausen.
Vielen Dank für deinen Rat.
Gruss von Phililpp aus der Schweiz
Hallo Philipp, Ich habe natürlich einen 200Liter Kompressor für die Werkstatt. Du kannst das auch mit dem kleinen machen, und wie du schon erwähnst immer kleine pausen zum aufpumpen einlegen. Ist sicher mühsam, aber jetzt gibt es kein zurück mehr. Der kann später auch deine Luftmatratzen und Kinderspielzeuge aufblasen. Pistole hab ich eine ganz billige Untertopf Saugrohrpistole wie es sie im Baumarkt um so 20 euro gibt. Wünsche dir gutes gelingen. LG Gerhard
Hab das selbe ZZ Top T-SHIRT. Hab sie in Graz gesehen.
Cool! ich war in Imst und in Kempten. Neben ihren Superhits mag ich "Breakaway" am liebsten. LG Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 War damals glaub ich mit ende 30 einer jüngsten am Konzert ;)
Darf man Bremsleitungen auch mit Rostumwandler behandeln? Gibts sonst etwas was man aufkeinenfall bestreichen darf? LG
Natürlich! :-) LG Gerhard
Wie heißt das werkzeug womit den stecker auseinander bekomm hast?🤔 ich kotz hier jedes mal ab bei den piss vw steckern😑 ansonsgen mal wieder top😃
Sorry weiß ich nicht, ein Vertreter hat mir den gebracht und gesagt den brauchst du für die VW Stecker. Aber halt ich hab ihn für dich auf Amazon gefunden amzn.to/3ih6Cb2
Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 ist bestellt danke😀
Hallo Gerhard ....musstest Du dann noch einmal ein neues Lager Montieren? So wie isch sah fiel der Sicherungsring ca. bei 14:02 herunter .....man sah dies ganz genau. Freundliche Grüsse
Es ging nochmal mit dem gleichen Lager. Lg Gerhard
Es war schön.
Hallo, Gerhard welsche maß hätte Durchmesser hatte diese auspuffschelle. Gruß Jakob
Ich weiß es nicht mehr, Sorry
Ist hinten genauso gleiche radlager, und möchte Ich das nicht zu fest Zeichen deshalb hab gefragt. Trotzdem vielen Dank für Ihre mühe. Gruß Jakob
Wollt mal nur Hallo sagen :) Hi ✌
Liebe Grüße zurück an den T5 Profi :-)
Ein super Video, gerade was beim einpressen muss ,klasse Gruss aus Schleswig holstein
leider wird das Radlager nicht lange halten, man presst nicht auf die Kugeln, man muss immer auf den Aussenring pressen
Ein paar neue Schrauben wären schön gewesen, insbesondere auch für das Spritzblech.
Würde ich nicht so auf dem Träger doll draufschlagen. Lieber Hazet 4912-5 einsetzen und somit durch Aufspreizen die Spannung wegnehmen...
Hab ich mir besorgt, schau mein neuestes Video :-)
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Danke dir :-)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Falsch montiert. Du solltest dich mal schulen lassen, bevor du beim Einbau die Kraft wieder über die Wälzkörper leitest.
Du hast den Klemring beim einpressen rausgeshoben das sieht jeder Idiot 🤦♂️
Ein paar Dinge gehen gar nicht, Bremssattel am Schlauch hängen lassen ist ein Nogo , wie auch eine Rohrverlängerung auf der Ratsche.
Zieh dir ein kleid an
@@romanf5666 das sind welche die nur Fehler suchen und selber nichts können
@@Iveco-Claudio Weil ich vom Fach bin. Bremsdruck liegt radial an. Bremsleitungsschläuche nicht auf Zug zu belasten ist kein Internetwissen, sondern Ausbildungswissen. Aber wahrscheinlich hat auch der Hersteller keine Ahnung: www.hella.com/techworld/de/Technik/Bremse/Bremsscheiben-Bremsbelaege-Bremssattel-wechseln-5334/
Eine Rohrverlängerung gehört nicht auf eine Ratsche, nicht weil es sein Werkzeug ist, sondern aus Arbeitsschutz. Brechen die Zähne in der Ratsche führt dies ggf. zu erheblichen Verletzungen. Falls du so arbeitest schlimm genug, aber man muss nicht so tun als sei dies der Standard.
@@N47D20C-Andre Jedem steht frei etwas zu kommentieren und auch wo. Fachlich gibt es einige Mängel, er muss es ja auch nicht öffentlich machen. Kann ohne Öffentlichkeit rummurksen.
Kritikfähigkeit? Fehlanzeige. Ich hoffe Unbedarfte schauen sich nichts ab. So wie die Werkstatt aussieht, bringt ohnehin niemand, der sein Auto in guten Händen wissen will, es dorthin. Sitzschoner? Wohl auch noch nie von gehört.
Der Kanal ist ein Superausbildungsprogramm um Azubis zu zeigen " So macht man es (nicht)".
Schlimmer find ich, dass man bei Minute 14:02 sieht wie es den Sicherungsring runterdrückt. Das hier hat nichts mit Oberlehrer zutun sondern mit dem Unterschied zwischen Facharbeiter und anderen. Lager werden auch nicht am Inneren Ring eingepresst sondern so, dass dee Druck am äußeren Ring anliegt. Es gibt ein eigenes Einpresswerkzeug für solche Radlager mit Nabe. Dann gibts auch kein Problem mit dem Sicherungsring weil dort dann das Werkzeug aufliegt.