Ohledně toho podvozku . Pán říkal žádný problém, žádný průser, ale myslím si, že určitě podvozkové části byli měněny. Tedy čepy, silentbloky a podobně, byli určitě měněné. Já jen že se rozplýváš nad podvozkem při 300.000 km a vyznívá to jako by podvozkové díly byli původní. Ale jinak super. Když jsem jezdil jedničkové Pajero tak si kolega pořídil dvojkovou diskošku a byl jsem k tomu docela odměřený. Ale na Pajeru bylo hodně práce a tak jsem jeden OffVíkend prodělal jako mitfára a byl jsem moc mile překvapený diskoškou. Fajn auto.
prakticky menil uplne vsetko ... nieco ked sa pokazilo a zvysok preventivne 😅 Jednoducho off-y su velmi narocne auta na udrzbu. Ja som si prvy off este s ramom kupil , ze ked to je urcene do terenu musi to predsa v normalnej prevadzke vydrzat 10x tolko. OMYL! Terenaku, ked nedas svoje trpko zaplaces. Pravidelne menit nie jeden olej , ale 3,4 (motorovy, prevodovky dve, diferencial 1 alebo dva), neustale kontrolovat manzety, capy, podvozkove casti, pri brodeni trpi vsetko - chladice, elektroka, elektronika, vsetky dutiny zanesie bahníčko, atd. A staci ked sa ked sa rozmrda jedna vec, napr ta trúba ...a bude ta to pol roka srat, lebo s tym nepohnes. Alebo sa auto bude prehrievat, lebo chladic nechladi ako ma. Toto vacsina majitelov klasickych aut neriesi, tankuje a jazdi, obcas vymeni olej 😀 V roku 2016-17 som tie zazeral po SDV6-ke, studoval som tie auta fakt velmi pozorne asi rok! Nakoniec som do toho rizika, hlavne co sa tykalo vzduchovych podvozkov a PREVODOVIEK u jazdeniek, ktore sa sypali aj po par 10 tis km, nesiel. OK, ale je to daň za luxus, mat jedno auto "do voza aj do koča" 😉
Skvělé video. Sám vlastním Discovery 4 (s kolečkem bez toho klacku, 8st 3.0L, 188kW)s poctivým nájezdem aktuální. 256tis. v terénu/silnici. Děti ho milují a já zbožňuji - nejlepší rodinné auto do města i na dovolenou. Co zaznělo ve videu mohu potvrdit i když se stále jedná o výrobek, který může mít výrobní vadu. Jedenkrát se mi stala - koupil jsem kompletní nové přední brzdy a kotouče byly křivé až volant vybroval při brždění. Reklamace proběhla ok. Co ve videu nezaznělo, je že obě dvě turba jsou spojeny s motorem chladičem, kde se přichlazuje hnaný vzduch a v tom chladiči jako v jediném autě je sítko. Takže při možné explozi některého turba, se všechny fragmenty v sítku zachytí a nevlítnou do motoru, který by se jimi zničil. Jinak střešní nosič unese až 400kg zátěž - střešní stan a lidi, když auto stojí! Při jízdě unese 60kg! Děkuji za video, držte se pánové!
Mam Toyotu LC120 a samozrejme asi aj nova je viac hlucna ako LR... to nesposobilo pravdepodobne tych 13t km... ale sledujem kanal LR TIME kde jeden nemec opravuje svoje dva LR a musim povedat ze vsetko je tam podstatne komplikovanejsie ako na Toyote, dostat sa hocijakemu miestu, casti auta zaberie minimalne dvojnasobny cas... a konstrukcia Toyoty je podstatne jednoduchsia... ale chapem ze jazda na ceste a mozno aj v jednoduchsom terene je v LR pohodlnejsia...
Kto milujeme autá zásadne nezanedbávame servis. Tak ako bolo vo videu povedané meniť oleje aspoň 2x častejšie ako predpisuje výrobca ( ktorý potom zarába na servise po záruke! Meniť súčiastky ( vstreky, tlmiče, rozvody,....) zavčasu a potom auto nenechá majiteľa nikdy. Ja som tak robil stále a ked som predal autá, tak po mesiaci - dvoch mi zavolal nový majiteľ, že auto je v super stave a dakoval mi..... ale najmä je servis dôležitý ked ideme kamkoľvek s rodinou nikdy nemáme potom problém s poruchou na ceste ( najmä cestou na dovolenku a podobne ). Výborné video zase a ak niekto pozorne sleduje čo sa aj hovorí, tak určite sa veľa dozvie a môže predísť problémom, ved to o správnom a včasnom servisovaní sa týka každého auta bez rozdielu
Chapem ze pre bezneho Slovaka je nemyslitelne veci menit preventivne, ale tu sa to kvoli castym dalekym cestam muselo robit. A nie cakat, kym auto ostane nepojazdne x tisic km od domu...
Peto, rad si pozriem tvoje videa. Casto sa tu dozviem plno zaujimavosti. Toto o LR Disco 4 som si obzvlast s potesenim pozrel. Ku vsetkym autam mas super nastudovanu problematiku klobuk dole... Tu som sa vsak pozastavil nakolko som celkom stastnym majitelom LR Disco3. Neviem aku mas s tymto modelom osobnu skusenost no okrem ineho sa mi vobec nepacilo ako si ale ze uplne vyhejtoval tu 2,7ku motor. No pripadal som si ze napr. 1,2 HTP oproti tomu je uplny zazrak. Neviem ci je spravne takto zavadzat ludi. Ja uz jazdim tento motor 7 rokov a nemam ziadny problem slape ako hodinky. Dal som mu Chip a max po 10k olej servis. Urcite nas co mame radi svoje Disco 3 je viac a nezasluzime si taky dorazny hejt aj ked suhlasim ze vyvoj ide dopredu a ten novsi motor je proste novsi...
2 ปีที่แล้ว +1
Ja nez som narazil na kanal It's LR Time, tak som tiez mal na Diskoteku velmi zly nazor - a to vravim ako majitel Pajera, kde oprava cerpadla a s tym spojenych veci vyjde zhruba tolko za co sa to auto predava... a dnes by som nad Disko 3 uvazoval ako nastupcu Pajera 3.
@@AIRBOOST-p6t ale tak jasne keď všetko preventívne vymenis tak máš “bezporuchove”auto ale recenzia stráca význam lebo bežný človek nemôže všetko preventívne meniť lebo čo ak náhodou a naliať do servisu raz toľko za koľko auto kúpim nie?
@@mv100 tohle jsou věci které je potřeba dělat. Není žádné takové auto které není potřeba servisovat a nescházelo díky tomu. Kdo chce dělat méně věci ať koupí hilux apod
@@mv100 bežný človek by ani náhodou neriešil všetky štyri... keď jazdíš po Slovensku, vymenil by si ten vadný vankúš a vybavené... Ale keď jazdíš offroad a ešte k tomu niekde v zahraničí, nemôžeš si dovoliť vymeniť len jeden... Musíš si byť autom istý na 100%...
LR Disco 4 sme mali dlhé roky v rodine skoro od novoty. Auto fachčilo skvele kým fungovalo. Najväčší problém bol odídený mozor prevodovky, kúpa novej prevodovky. Check engine bol kamarát. Inak Disco 4 trpia na ohnutie bloku motora, mnohé motory kľakli kvôli ucpatému mazaciemu kanáliku. Ale či auto išlo po ceste alebo mimo nej, vždy bez zaváhania, jazdecky skvelé auto. Peťo, video ako vínko, palec hore ako vždy ✌🏻
Příjemné povídání. Super auto. Jenom úplně nesouhlasím s tvrzením,, že konkurentem je X5 nebo Q7 apod. auta. Co mi tam chybí, a je velkou alternativou pro toto auto, je Jeep Grand Cherokee. Luxusní pohodlný auto, které samo o sobě vyjede skoro všechno. Sám s ním mám osobní zkušenost a stejně jako pán ve videu jsem ho měl pro denní používání a bez problému jsem s ním dával opravdové offroad cesty, kde by zmíněná SUV neměla žádný nárok. Navíc cenově je pohodlně servisovatelné oproti LR. A Jeep je světovou ikonou, bez debat...
Pozdravujem. Potvrdzujem slová majiteľa, veľmi všestranné auto, v jednu chvíľu vie zdolať ťažký terén a o päť minút pohodlných 140km/h po diaľnici. Moje má zatiaľ len 150000km (rv2016) a jednu jedinú väčšiu chybu (odhrdzavený hlavný kábel na kostru auta - 60,-€, odťah bol 500,- € :-) ) ale taktiež len klasický servis, nič viac nevyžaduje. Momentálne som pred výmenou rozvodov. Inak postreh pri skladaní 2. a 3. radu sedadiel - do medzere medzi 2. a 3. radom sedadiel presne pasuje kufrová roleta, nech nezavadzia pri preprave veľkého nákladu. Viem to, postavil som s tým autom pol domu bez použitia vozíka. :-) ak by bol možný nejaký kontakt na majiteľa auta, pár otázok na príslušenstvo mám. Ďakujem.
Pán je srdcař a líbí se mi jeho přístup k údržbě. Na druhou stranu říct, že auto je bezproblémové, když polovinu dílů vymění preventivně a celé auto rozebere do šroubku, to asi není o spolehlivosti uplně vypovídající. Jinak konkurent je Jeep Grand Cherokee, který zvládne to stejné off a on road.
Tie zadne kastliky by boli super, keby boli ovladatelne jednou rukou. Ale kedze otvoreny deklik nedrzi na mieste, tak je to otravne. Kazdopadne stresne hranove okienko uz nebolo ani na 3-ke (je tam len z vonku vizualne sklo...ale okno tam nie je (vidiet to aj v casti, ked sa o tom bavite...ze to je super :D ) ...kazdopadne Disko je najkrajsi offroad a mame ho radi :)
super diel! Tiez sa mi toto konkretne Discovery velmi pozdava, aj ako jazdenku radsej toto ako dnesne kvaziSUV. No ale i u tej jazdenky je treba si uvedomit ked mas na opicu, treba mat aj na banany. a sice ten mech mozno vela nestal v porovnani s MB a pod. Ale tie servisy co mu doprial majitel urcite neboli lacne. Ale je to vykon na brita s 300.000 km u tejto "stajne". Poriadny drziak. Tak len nech mu to da minimalne dalsich 300.000!!!
300 tisíc a žiadna porucha :-) Po tento výrok stačilo. Ja poznám majitelov, že v živote nikdy viac. Čo obnáša obyčajná výmena spojky, ani nebudem rozoberať. Ďakujem, radšej auto.
Napr ten "podarený" motor bežná vec strihne kluku, pochybujem že do 300000 bez poruchy, výmena filtra na prevodovke čistá katastrofa, dajú sa kúpiť len Origo diely, katastrofa na kolesách nikdy by som také auta nechcel, servisoval som to.
@@setter_fpv áno človek si uvedomí aké auto by nechcel keď ho zdvihne na zdvihaku a musí na ňom niečo meniť 😅 ale tak bežný človek toto riešiť nebude, zavezie do servisu a klídek.
@@setter_fpv Dají se samozřejmě koupit i neznačkové díly za směšný peníz, u výměny filtru automatu překáží příčka rámu, ale čistá katastrofa je to jen pro toho, kdo to dělá poprvé.
Po 300 tis vobec nic , BAM jeden vankus K.O , tak sa rozhodnime tak nic alebo nieco 😅 ..... inak velmi dobre video 👌len skoda ze si nedal zabery ako ste jazdili off akoze vnutri v aute tak ako ked ste isli po ceste ... a este ked si spomeniem ako jazdi najnovsi Deffik brutalne su tieto bestie.
suhlasim, ja mam LC120 po 300.000 a myslim ze su tam stale povodne vstreky a pruziny tiez🤪 ale aj Toyota ma svoje muchy... odpojil som natvrdo kontrolku ABS lebo stale svietila aj ked ABS funguje...😎
A hučal aj kompresor. Pôvodný podvozok bez poruchy z ktorého ostali len trubky pôvodné. A to som si myslel, že ja mám nevydarené auto, ale toľko porúch som do 318 tis. km veru nemal. 🙂
Toto auto se mi velmi líbí. Těžké offroady používám krom výletů s lyžema, kolama atd. hlavně na tahání koní. Jako předchozí vůz jsem měl Pajero 4. generace, 3.2 DID. Byl to slušný traktor, velmi prostorné auto. O Discu 4 jsem uvažoval jako o logickém nástupci, který snad bude méně trpět na korozi na našich prosolených cestách. Nakonec jsem se však rozhodl pro Range Rover L322 s motorem 3,6 TDV8. Komfort, zpracování, výkon, to vše je naprosto nesrovnatelné s japonskými offroady. Auto je nezastavitelné, ať už se vydáte kamkoliv, od dobrodružné výpravy po levý pruh dálnice. Neskutečná kára, máme ji moc rádi.
Disco 4 - nepoznam od LR osobne nic nove co sa predava teraz, ale od 2006 som mal Disco 3 2006, potom Disco 4 2010 a teraz mam RR Sport 2010 TDV6. D4 bolo z mojej skusenosti to najlepsie, co LR v tomto segmente vyrobil, D3 bolo fajn, ale D4 malo vychytane muchy, lepsie brzdy a motor (D3 aj D4 som mal vo verziach benzin V8). V D4 som menil kvapaliny, brzdove platnicky/kotuce (sam) a naboje kolies vpredu (bezna vec u Disco vzhladom k ich vahe). Motor pocut nebolo vobec a V8 sa nenamahal temer vobec. Zrychlenie fantasticke, pohodlie a vyhlad tiez. RR Sport mam s dieslom, a to je nieco na co si clovek fakt musi zvykat - slabsi vykon, narocnejsi na udrzbu, zadna cast vozidla nema tu prakticnost a verzatilitu co mali Disco 3 a 4. LR nemal ist prec od tych hranatych dizajnov (Defender je sice hranaty, ale to je ine auto) - teraz Disco aj RR vo vsetkych verziach su prilis oble vsade a to nie je moj vkus, takze tuto moju krabicu si budem drzat asi nafurt ;-))...
Musím souhlasit se vším. Měl jsem hodně aut a ještě víc řídil a nakonec jsem znovu koupil Discovery 3. Discovery 3/4 je nejlepší a nejpraktičtější auto na světě a nemá konkurenta ani nástupce. Výborná kombinace limuzíny, offroadu a dodávky. Teda nástupce je nový Defender, ale už to není ono a nový Discovery je... 😒
Video hezké. Kamarád automechanik tohle auto měl v servisu a musím říct, že jsem fakt čuměl, když jsem přišel do dílny a viděl ten podvozek na zemi a kastlu na heveru 😁😁 paráda 👍
Takže v podstate je to bezporuchové auto, len treba preventívne vymeniť všetko :-D Nenadarmo sa vraví, že Land Rover je najlepšie terénne auto na dvore servisu :-D Tú štvorkolku mám na BMW a permanent je naozaj výborná vec. Inak auto vyzerá parádne a tie piate dvere okopírovalo BMW na X5 čo je parádna vec
Preventívne ako na každom inom aute, keď chceš aby dobre a spoľahlivo fungovalo. A nie až keď sa niečo pokazí tak nadávať aké to je hrozné. Pán s Land Roverom to robí preventívne pretože ako niekoľko krát spomenuli jazdí offroad a auto mu musí správne fungovať. 🙂👍
@@tadeasdebrecky1665 mám na dvore 4 autá, viem čo znamená preventívne, ale vymeniť polku auta preventívne nie je v poriadku... Keď mi jeden vstrek prepúšťa tak zrobím všetky to je jasné, ale tak mal povedať, že auto je spoľahlivé, ale na údržbu preplatil jedno ďalšie a rozpoliť auto už nie je obyčajný veľký servis, to je už renovácia 😂
@@SudcaDreddpohoda pohoda ja sa nehádam len keď chodí na také ďaleké cesty ako spomínal v prírode kde nič nieje tak musí to byť viac ako 100% spoľahlivé. Ja to chápem z jeho pohľadu. Pán asi nepotrebuje veľa áut stačí mu jedno na všetko a podla jeho uváženia sa tak tomu aj stavia. 🙂☕️
@@SudcaDredd Rozpolit auto u D3/D4 je Max 3 hodiny roboty, a robí sa to bežne , vyzerá to síce že je to na dva dni roboty ale u LR je úplne normálna vec.
@@landroverzrazturiecjbizik346 skúšal som Defender a je to strašná herka 😂 to je fakt auto pre farmára na pole, o teréne bez debaty, ale na denné vozenie by som ten rebriňák teda nechcel... Disco sa mi páči, len ma odrádza bežný servis typu rozpolím auto
Dizajnovo fajn páči sa mi, len tá nešťastná rezerva pod autom a to otváranie zadných dverí. Potrebuješ niečo vytiahnuť z kufra, pomaly aby si vyliezol na dvere. Ale na sedenie super.
2:20 ale veru existuje take auto a to je VW Touareg ;-) a offroadove vlastnosti ma lepsie. samozrejme s vybavou Terrain tech a uzavierkami differencialov.
Mam Disco 4 vyse 3 rokov, 50t km zatial mnou najazdenych a nedam nanho dopustit. Len k tej spotrebe, ziadny palubny pocitac neukazuje presne, ale Discovery toto dohnalo do extremu, realna vypocitana spotreba je o 1,3-1,5 litra vyssia ako to co ukazuje palubny pocitac. Dlhodobo mam realny priemer 12,3 , nie som pomaly vodic, ale na auto co ma pohotovostnu hmotnost 2,7 tony, to je super cislo. Ale nepoznam univerzalnejsie auto, ktore by bolo tak schopne v terene a tak pohodlne a prijemne na beznych cestach.
Cawte , mam otazku na majitela auta, kedze mam v plne si take auto kupit, konkretne rocnik 2015 , len moj konkretne vybrany kus uz ma povrchovo hrudavy ram mierne uz pri zadnych kolesach a dost vyrzane v zadnej casti ramu popri rezervnom kolese, chcem sa opytat , ze co mal majitel podobny problem, a ako ho riesil dakujem. Resp. ci je to na 7 rocne auto normalny nalez, inak je auto v poriadku s relativne nizkym najazdom 110tkm, ale odradza ma ta hrdza, preto ta otazka . Dakujem za odpoved .
Ja teda off road nepotrebujem lebo ozaj chodim len do tesca na nákupy a preto nemožem uplne objektivne zhodnotit ako moc je dobre toto auto do terenu v kazdom pripade keby aj nebol tak dobry ako napr. Ikonicky landcruiser tak mi imalne vyzera skvele👌
Nikdy som nemal žiadne problémy... Drb,auto rozobraté napoli. To teda asi nie je klasický servis...Mal si nejaké problémy zo vzduchovými vankúšmi? Nikdy žiadne! Ale potom mi jeden odišiel tak som menil všetky štyri. Tak to je potom aj moje auto bez poruchové nie?
Debata skvela ale 2 body kde moderator/novinar ma nemilo prekvapil znalostami... cakal by som ze bude vediet. Napriek vyberu na Slovenskom trhu auta ako x5 alebo q7 nie su konkurenciou lebo to su pekne auta s vyssim posedom. Kategorie terennych aut to bude ta toyota landcruiser, toyota landcruise prado, nissan patrol a par dalsich terrenych aut. Co sa tyka dveri ako nahle mate na dverach nieco zavesene ci uz nahradne koleso alebo ine veci tak vyklapanie nema zmysel ze;)
Otázky na majiteľa. Na fotkách som postrehol, že rám podvozku si dal pozinkovať. Je to žiarové alebo galvanické zinkovanie? Nepokrutil sa rám po zinkovaní? O koľko sa navýšila hmotnosť rámu? Inak super video.
Tiež ma napadlo, že či ste nezvažovali aj Jeep Grand Cherokee, alebo Comander. Aj keď sú bezrámovej konštrukcie, trochu kompaktnejšie, ale tiež plnohodnotné offroady. Jeden Grand mám, ale to je 2003.
@@milosbede5526 Ja zase tú novšiu generáciu (2005-2010 3.0 V6 510 Nm). Má tiež celkom pekne veľa nabehané, takže bude vidno, čo to auto reálne dokázalo za tie roky zniesť.
Mam audi a6 2.0 tdi 125kw rocnik 2010 od nova ma teraz 380 000km nemalo to auto ani jednu poruchu...povodne tlmice povodna spojka (je to manual) povodne turbo povodna dvojhmota povodna bateria (tu budem musiet vyemnit pred touto zimou)proste ziadny servis ale ze ziadny nie ako tu hovori tento pan... takze niektore auta su drziaky.
Nemec 1986 v 2006 som menil brzdové kotúče po 600.000 km.!darmo kedysi boli ovela kvalitnejšie materiály vo výrobe vydržalo to oveľa viac.a baterka?Ford z 1996 a vydržala od prvovýroby do 2010 roku.dnes nemysliteľné nevládala už v zime.
@@alexandermacedonsky7288 hej ale dnes je aj ina dynamika prevadzky plnost ciest to si neviem prrdstavit ze by platnicky vydrzali 600 000km ale klobuk dole ak to tak bolo
Bohužel, není pravda, že naftové motory ve 4.generaci mají vyšší spolehlivost. Tyto motory trpí na kliky úplně stejně jako 2.7. Škoda, jinak je to podařené auto.
Ano, ale ako ktora. 200ka urcite, ale to je vyssi level vo vsetkom. Spominana 150ka ma pre cestovatelov tie niektore nedostatky ktore sme vraveli vo videu
suhlasim, Land Cruiser možno nie je tak komfortný (su verzie s mechmi) a nemá tak výkonný a kultivovaný naftový I6/V6 motor (max 150kw) ale v teréne je a bude lepší , čo sa týka spolahlivosti tak je na tom podstatne lepšie ... to s tým prášením (spomínaným vo videu) mi príde ako nejaka anomália, taký jav nepozorujem absolútne a to máme už druhú 150tku, že auto hrkotalo po 15t km v teréne - to treba tiež brať s rezervou, s týmto sme problém nemali a nemáme ... zadné dvere ? - hold japonské auto - mne to nikdy nevadilo ale ,,lavička,, v prípade Disco 4 je lepšia varianta isto ... a to spanie ? ak chcem ist niekde cestovať tak kupujem strešný stan pretože ak cestujem a beriem nejaké vecí tak prekladať pol auta len aby som sa mal kde vyspať - to asi nie ... každopádne Disco 4 je super auto - na cestu aj mimo nej :)
@@volant_tv Cau, mám LC120 r.v. 2006, najeto aktualne 323tis. zadna lestenka, predchozi majitel s ni jezdil do lesa a mel ji na praci, dodrzoval servis na oleje, filtry atd. ale zadne preventivni vymeny dilu. Auto ani po 16ti letech v terenu nevrze, nikde nic nepraska, nerachoti. U te nove LC150tky to bude onech 15tis terennich km na islandu jako auto v pujcovne, ktere nikdo nesetri. Jeden Fotr s dcerkama na tripu s ni najezdil hromadu km a nadaval jen na adblue, jinak nic, stoji za to se na to hodnoceni podivat at muzete posoudit. JInak LR je moc pekny, lozna plocha luxusni, ale motory moc vyhlasene nejsou prave kvuli klikove hrideli
Ja mám Range Rover Sport L320 čo je prakticky vyspělejší súrodenec, a je to extrémní rozdiel. Hlavne výkonom a prevodovkou, páči sa mi dizajnovo o niečo viac toto disco, akurát že motorom sa to bohužiaľ nevyrovná a taktiež spoľahlivosťou skrz prevodovku... Za mňa je lepšia voľba Range lebo idú za podobné prachy či nie menej a človek dostane koniec koncom viac.... Pri nových modeloch to je trochu iný príbeh, avšak ťahá sa to s nimi stále dosť podobne
Pozdravujem vas oboch Petrov :) a zase raz super video, vela hodnotnych a aj uzitocnych informacii sa spomenulo… Mal by som otazocku na Petra - majitela, mam RR Sport s rovnakym motorom SDV6 a pri prudsom pridani najma na dialnici v zasade skoro vzdy sa vyvali kudol bieleho dymu, po celej dobe zaberu resp. pod plynom, stretli ste sa s tym niekedy? Zacalo mi to pri cca 120 tis km (rok 2011), znamemu uz od cca 90 tis. U mna sa jedna o servisovane vozidlo v rovnakych olejovych intervaloch ako ste spominali. Vopred Vam dakujem za Vasu skusenost ;)
Biely dym na mojom RR Sport SDV6 bol sposobeny zlym dizajnom prepadu oleja do vane - mal tendenciu hromadit sa v druhom turbe, ktore nabieha tusim pri 2800 otackach a vtedy sa ten olej "vypalil" s kudolmi bieleho dymu. LR o tom vie, ale neurobili to na zvolavacku, v podstate sa tam len vymeni rurka odvodu oleja za novu, ktora sa pripevni na iny otvor na bloku motora a stary otvor sa zaslepi. Po tejto uprave moj problem s bielym dymom zmizol.
Najhlavnejší konkurent Disco 4 je Touareg 2 s Terrain Tech podvozkom. O ňom nepadla ani veta, takisto je 3500 kg ťažné stále doména Touaregu od kedy sa vyrába.
Ahojte, stale spomina z edo 300k nic (odhliadnuc od vankusov atd)...co sa stalo po tych 300k ma zaujima? Menil motor? lebo aj na tu otazku ohladom turb odpovedal zahadne :) inak krasna masina!
Veľmi príjemné video. Dobre sa to pozerá. Peter (myslím v prvom rade majiteľa :D ale áno, aj druhý Peter je v pohode :D) je veľký pohodák. Mám jednu otázku: nieje ten displej toho rádia príliš utopený v palubovke? Je dobre čitateľný?
Vdaka. No uprimne je mensi nez by sa patrilo, ale nejak som to neriesil pocas jazdy. Hlavne ze nema dotykove ovladanie klimatizacie cez neho. Navyse niektore podstatne info su zdvojene aj na displayi medzi budikmi
Ahoj, ďakujem. S citatelnostou som nemal problem, v zasade je to podla mna v pohode. A ci je utopeny...? Neviem, ja na nom jazdim uz tak dlho, ze vsetko mi je co sa tyka ergonomie prirodzene..😎
@@petoulb5518 pekny kusok :) Mam dojem, ze som ho uz videl v okoli BA. Ja mam tiez rovnaky rocnik akurat bez stresnych okien. Mas k nemu aj IIDTool od GAPu ?
Vyborny konkurent k tomuto autu je Grand Cherokee ktory naozaj dokaze s D4kou drzat krok aj v terene aj na dialnici. Peťo ak chces mozme natocit video 😊
mám subaru outback 3.6 a taky sem si ho koupil jen díky tomu že 2 dny můžu jezdit po centru a budu spokojeny ja i auto a dalši dny můžu jezdit v lese kde je samé bahno a kaluže a je zas spokojené. A proto ho miluji ,auto do každé situace
Bylo to moje vysněné auto, ale nějak jsem spíše nakloněný toyotě, kdy radši obětuji trochu komfortu za větší spolehlivost a servisovatelnost po celém světě. Jsem rád že majitel měl štěstí a auto skvěle slouží, ale celková pověst značky mluví jinak.
Já mám to štěstí a mám Toyotu 4Runner a je to tak jak píšeš, to pohodlí tam je, ale né takové jako u 20 let novějšího SUV s 4x4, spolehlivost a servis :-)
Možná z uživatelského hlediska je to dobré auto.. ze servisního je to totální krám..Prakticky jakýkoli ukon..znamená rozdělit rám od karoserie.. To co dokáže tahle krabice dokáže s lehkostí grand vitara 1 i 2...s mnohokrát levnějším servisem
Ano je to pravda..ale ja jsem se uz naucil po 20 letech pod heverem ..posuzovat auta podle toho jak se daji opravovat..Pral bych vam nekdy zazit ty útrapy kdyz musite rozdelat kvuli blbosti co jinde je zalezitosti nekolika desitek minut..pul auta a mate z toho úkon na cely den..Zadne auto neni idealni ..ale discotéka je uz extrem..Takove zhavice u 2.7👌🙈
V teréne dokáže viac o xx lacnejšia Dacia 4x4 a tie nové sú pre bežného človeka pohodlné a dostupné.ked som chlapa počúval tak vymenil veci za nejakých 2o.000 vrátane servisu ale inak bezproblémové.
@@mareksajan9073 sdv6 a tdv6 su rovnake motory rady lion od fordu. Len ten druhy je prevrtany a ma ine riadenie motora. Maju aj rovnake problemy so zadieranim na kluke. Da sa tomu predchadzat len ciastocne ale takmer nikto to nerobi.
Motor dělalo PSA ve spolupráci s Ford motor company. Napříklád nový Amarok - což bude stejná platforma s Ford Ranger, bude mít motory na tomto základě. Zdá se to jako neuvěřitelná věc, ale je to tak..vlastním Disco 4 SDV6@@offbob1
@@volant_tv to je fakt, je jasne, ze co sa technologii a komfortu tyka tak Disco 4 je niekde inde oproti Pathfinderu. Myslel som skor velkostou a moznostami v terene. Ale super, velka inspiracia, hned som si pozrel inzeraty, kedze tiez planujem kupit viac off-road schopnejsie SUV a tieto tri, LC 150, Discovery 4 a Pathfinder su moji favoriti.
Cau Peto super recenzia ale nezabudol si na Mercedes G a Toyotu Landcruiser ??...myslim ze oba sa Land roveru vyrovnaju alebo ho este predcia,ci uz sa jedna o jazdu v terene alebo na ceste
Cauko, tie Gecka su cenovo vyssie a komfortom na beznej ceste je v mojich ociach LR na tom lepsie (aspon z toho co som jazdil). Ale napr taky LC 200 je uzasny, len velkostne je to uz vacsie auto id oboch. A spolahlivostou strci LR do vacku...
Som majtel Toyoty Land cruiser ročník 2009 a mrzí ma, že si ju nespomenul ako konkurenta, pretože v naozaj ťažkom teréne je to jednoducho špička a nemá tam konkurenciu čo sa týka kvality jazdy.
Peťko idem kupovat akurat discovery 3.0 2013 som z oravy vela snehu viacnenej jazdim mesto a polne cesty vydrzi to nieco auto je z nemecka ma 185000km dakujem
Ja by som len chcel podotknut ze boli vymenovani konkurenti kadejaki ale na jeep grand cherokee ktory tiez dokaze vela v terene a v komforte urcite tiez moc nezaostava nebol spomenuty. Ale video super a auto paradne ☺️
jeep grand cgerokee v komforte a jazdných vlastnostiach zaostáva výrazne. Mám D4, kamarat a sused jeep a to sa skrátka porovnať nedá. Dtto X5, ML,GL,Q7. Rozdiel poznať hlavne na nerovnostiach, polných cestách o šotolinách ani nehovorím. Prešli sme s D4 Albánsko, vlastne balkán všeobecne, často došlo aj na navijak a po 280 000km by som auto rád nahradil no reálne nie je čím. Problém LR je ten, že ak ho raz máš, nevieš akceptovať nič iné. Môj prípad a prípad mnohých, ktorých poznám.
@@ACONII môže byť pravda to čo píšete, nikdy som disco nejazdil a veľmi sa mi to auto páči ale pre land Rover by mi napadol ako konkurent automaticky jeep a padli tam názvy takých áut ktoré nemajú taký pôvod v teréne ako jeep a land Rover tak len preto mi to prišlo zvláštne
H2 je podľa mňa veľká a ťažká haraburda a píšem to s vlastnej skúsenosti, mal som možnosť v tom aute najazdiť pár stoviek kilometrov, známy ho má doteraz. O spotrebe sa nejdem vyjadrovať, jasné je tam 6 liter s ameriky a nádrž väčšia ako susedov bazén. V interiéri viacej nevkusných plastov ako v Kucherenkovej, hračkársky volant, ktorý tam dali s prvého auta čo GM malo po ruke. Samozrejme, dobré jazdné vlastnosti v teréne to auto má, aspoň to, keď už nič iné. Pokým som ho nešoféroval a nesedel v ňom, tak sa mi celkom páčilo, ale po mojej skúsenosti sa môj názor radikálne zmenil. Ak by som si mohol vybrať skúsil by som H1 tá sa nikdy na nič nehrala.
Mňa prekvapilo, že ste zabudli na Nissan Pathfinder. Priestorovo je to veľmi podobné, vizuálne krajšie, spotreba asi tiež lepšia. Komfort bude asi horší, ale hlavne o spoľahlivosti by som tiež rád počul od niekoho so skúsenosťami. Možno JapGarage?
PF sa komfortom nechytá. Mám síce Navaru na porovnanie, no veľa vecí sedí aj na PF. Čo mi vadí je hlučnosť od motora aj kolies - dá sa to čiastočne riešiť vytlmením kabíny a kapoty. Spotrebou je na tom podobne ako Discovery. Mám 2,5 128kW s automatom a dlhodobo spotrebu 10,3l. V zime to ide o cca liter hore, v lete priemerka ide tesne pod 10. V6 3.0 si cucnú o cca liter viac podľa majiteľov. PF je oproti Navare s listovými perami komfortnejší, no so vzduchom u discovery to asi ťažko porovnávať. A ešte jedna podstatná vec, že PF nemá medzinápravový diferenciál a pri automatickom 4wd iba pripája predok pri prešmyknutí zadných kolies. Inak sa 4wd nedá využívať na pevnom povrchu. Nechcem zhadzovať Nissana, poznám ľudí čo su s PF spokojní a využívajú ho na turistiku a ako priestorné auto na ryby, no u mňa je Discovery o kus vyššie v pomyselnom rebríčku.
Nissan Pathfinder R51 o tomto aute málokto vie a málokto ho pozná. Keď som ho kupoval pred 10 rokmi približne na SK ich skoro nebolo vidno,dnes je už ich viac v ponuke hlavne z dovozu. niečo málo tu alebo na mojom kanáli YT th-cam.com/video/OwFrYSaueJk/w-d-xo.html
To samé jsem si říkal o VW Touareg II, Terrain Tech paket. Vzduchový podvozek, nádrž na 100 litrů, uzávěrka na zadek a váha 2.1 tuny. Motor V6. Dal jsem AT gumy a vyjelo to nesmysl. Jo a jen olej po 15 tis km, neměnil jsem za 10 let vůbec nic... Tohle je o chlup větší, ale kvůli každé kravině sundat celý podvozek?
Nový Defender bych řekl že splní až na tu velikost vše. Máme ho doma... Kdybych neměl zapnuté video a nevěděl bych o čem mluvíte, přišlo by mi že popisujete našeho Defendera :)
@@krystofmacek7996 ocakavanie je zrejme z reality a skusenosti s touto znackou. Nik, kto ma prehlad neprotestuje. V dnesnej dobe ked su automobilky pokutovane a nutene setrit viac ako doteraz, nieje mozne aby prislo zlepsenie skor naopak.
Jazdím s ním už piaty rok . A je to pre mna dokonale auto . Škoda len tej slabej výbavy . Ani palubný počítač nemá. Ani vonkajšia teplota ani spotreba. Je to pre mna rodinná a pracovná dodávka .
pozdravujem majitela, nepouziva nahodou nickname "Acon" ? A druha otazka - ako to je s kvalitou laku na Discovery - skrabance od konarov od stromov, krikov ? Ked majitel Peter casto jazdi teren, prelakoval uz niekedy cele auto ? Vdaka za odpoved.
Pán veľký sympatak, Peťo skvelá tvorba . S pozdravom ✌️
Africké príslovie. Ak sa chceš dostať do púšte, zober si Land Rover. Ak chceš ísť von z púšte, zober si Land Cruiser.
😂😂😂😂
Jedna podstatna vyhoda nas tuna v Europe je, ze pust nemame ;-)
Ohledně toho podvozku . Pán říkal žádný problém, žádný průser, ale myslím si, že určitě podvozkové části byli měněny. Tedy čepy, silentbloky a podobně, byli určitě měněné. Já jen že se rozplýváš nad podvozkem při 300.000 km a vyznívá to jako by podvozkové díly byli původní. Ale jinak super. Když jsem jezdil jedničkové Pajero tak si kolega pořídil dvojkovou diskošku a byl jsem k tomu docela odměřený. Ale na Pajeru bylo hodně práce a tak jsem jeden OffVíkend prodělal jako mitfára a byl jsem moc mile překvapený diskoškou. Fajn auto.
prakticky menil uplne vsetko ... nieco ked sa pokazilo a zvysok preventivne 😅
Jednoducho off-y su velmi narocne auta na udrzbu. Ja som si prvy off este s ramom kupil , ze ked to je urcene do terenu musi to predsa v normalnej prevadzke vydrzat 10x tolko. OMYL! Terenaku, ked nedas svoje trpko zaplaces. Pravidelne menit nie jeden olej , ale 3,4 (motorovy, prevodovky dve, diferencial 1 alebo dva), neustale kontrolovat manzety, capy, podvozkove casti, pri brodeni trpi vsetko - chladice, elektroka, elektronika, vsetky dutiny zanesie bahníčko, atd.
A staci ked sa ked sa rozmrda jedna vec, napr ta trúba ...a bude ta to pol roka srat, lebo s tym nepohnes. Alebo sa auto bude prehrievat, lebo chladic nechladi ako ma.
Toto vacsina majitelov klasickych aut neriesi, tankuje a jazdi, obcas vymeni olej 😀
V roku 2016-17 som tie zazeral po SDV6-ke, studoval som tie auta fakt velmi pozorne asi rok! Nakoniec som do toho rizika, hlavne co sa tykalo vzduchovych podvozkov a PREVODOVIEK u jazdeniek, ktore sa sypali aj po par 10 tis km, nesiel.
OK, ale je to daň za luxus, mat jedno auto "do voza aj do koča" 😉
Skvělé video. Sám vlastním Discovery 4 (s kolečkem bez toho klacku, 8st 3.0L, 188kW)s poctivým nájezdem aktuální. 256tis. v terénu/silnici. Děti ho milují a já zbožňuji - nejlepší rodinné auto do města i na dovolenou. Co zaznělo ve videu mohu potvrdit i když se stále jedná o výrobek, který může mít výrobní vadu. Jedenkrát se mi stala - koupil jsem kompletní nové přední brzdy a kotouče byly křivé až volant vybroval při brždění. Reklamace proběhla ok. Co ve videu nezaznělo, je že obě dvě turba jsou spojeny s motorem chladičem, kde se přichlazuje hnaný vzduch a v tom chladiči jako v jediném autě je sítko. Takže při možné explozi některého turba, se všechny fragmenty v sítku zachytí a nevlítnou do motoru, který by se jimi zničil.
Jinak střešní nosič unese až 400kg zátěž - střešní stan a lidi, když auto stojí! Při jízdě unese 60kg! Děkuji za video, držte se pánové!
Mam Toyotu LC120 a samozrejme asi aj nova je viac hlucna ako LR... to nesposobilo pravdepodobne tych 13t km... ale sledujem kanal LR TIME kde jeden nemec opravuje svoje dva LR a musim povedat ze vsetko je tam podstatne komplikovanejsie ako na Toyote, dostat sa hocijakemu miestu, casti auta zaberie minimalne dvojnasobny cas... a konstrukcia Toyoty je podstatne jednoduchsia... ale chapem ze jazda na ceste a mozno aj v jednoduchsom terene je v LR pohodlnejsia...
Ďalšie super video. Mne osobne ukázalo veci, ktoré som o disco nevedel... Napr ten servis. Každopádne by som ho chcel
Kto milujeme autá zásadne nezanedbávame servis. Tak ako bolo vo videu povedané meniť oleje aspoň 2x častejšie ako predpisuje výrobca ( ktorý potom zarába na servise po záruke! Meniť súčiastky ( vstreky, tlmiče, rozvody,....) zavčasu a potom auto nenechá majiteľa nikdy. Ja som tak robil stále a ked som predal autá, tak po mesiaci - dvoch mi zavolal nový majiteľ, že auto je v super stave a dakoval mi..... ale najmä je servis dôležitý ked ideme kamkoľvek s rodinou nikdy nemáme potom problém s poruchou na ceste ( najmä cestou na dovolenku a podobne ). Výborné video zase a ak niekto pozorne sleduje čo sa aj hovorí, tak určite sa veľa dozvie a môže predísť problémom, ved to o správnom a včasnom servisovaní sa týka každého auta bez rozdielu
Cize absolutne nic sa mu nepokazilo, len uz vymenil a vyvaril pol auta - pre istotu aby sa to nepokazilo 😊. Inak pohoda 👍
Chapem ze pre bezneho Slovaka je nemyslitelne veci menit preventivne, ale tu sa to kvoli castym dalekym cestam muselo robit. A nie cakat, kym auto ostane nepojazdne x tisic km od domu...
Peto, rad si pozriem tvoje videa.
Casto sa tu dozviem plno zaujimavosti. Toto o LR Disco 4 som si obzvlast s potesenim pozrel.
Ku vsetkym autam mas super nastudovanu problematiku klobuk dole... Tu som sa vsak pozastavil nakolko som celkom stastnym majitelom LR Disco3.
Neviem aku mas s tymto modelom osobnu skusenost no okrem ineho sa mi vobec nepacilo ako si ale ze uplne vyhejtoval tu 2,7ku motor. No pripadal som si ze napr. 1,2 HTP oproti tomu je uplny zazrak.
Neviem ci je spravne takto zavadzat ludi.
Ja uz jazdim tento motor 7 rokov a nemam ziadny problem slape ako hodinky. Dal som mu Chip a max po 10k olej servis.
Urcite nas co mame radi svoje Disco 3 je viac a nezasluzime si taky dorazny hejt aj ked suhlasim ze vyvoj ide dopredu a ten novsi motor je proste novsi...
Ja nez som narazil na kanal It's LR Time, tak som tiez mal na Diskoteku velmi zly nazor - a to vravim ako majitel Pajera, kde oprava cerpadla a s tym spojenych veci vyjde zhruba tolko za co sa to auto predava... a dnes by som nad Disko 3 uvazoval ako nastupcu Pajera 3.
Mal si nejaké problémy so vzduchovým podvozkom ?
Nikdy ziadne :) pri 180 000km som menil všetky vankúše pri 250 som menil kompresor dobre no 😁😅
ale to je naprosto běžné. problémy jsou když je vše výměněné včetně kostky a stále to nefunguje...
@@AIRBOOST-p6t ale tak jasne keď všetko preventívne vymenis tak máš “bezporuchove”auto ale recenzia stráca význam lebo bežný človek nemôže všetko preventívne meniť lebo čo ak náhodou a naliať do servisu raz toľko za koľko auto kúpim nie?
@@mv100 tohle jsou věci které je potřeba dělat. Není žádné takové auto které není potřeba servisovat a nescházelo díky tomu. Kdo chce dělat méně věci ať koupí hilux apod
@@mv100 bežný človek by ani náhodou neriešil všetky štyri... keď jazdíš po Slovensku, vymenil by si ten vadný vankúš a vybavené... Ale keď jazdíš offroad a ešte k tomu niekde v zahraničí, nemôžeš si dovoliť vymeniť len jeden... Musíš si byť autom istý na 100%...
presne kamos ma ML 320000km a jedine co ho dobehlo vcul je podvozek jeden tlmic vzivote tam nic nemenil
LR Disco 4 sme mali dlhé roky v rodine skoro od novoty. Auto fachčilo skvele kým fungovalo. Najväčší problém bol odídený mozor prevodovky, kúpa novej prevodovky. Check engine bol kamarát. Inak Disco 4 trpia na ohnutie bloku motora, mnohé motory kľakli kvôli ucpatému mazaciemu kanáliku. Ale či auto išlo po ceste alebo mimo nej, vždy bez zaváhania, jazdecky skvelé auto. Peťo, video ako vínko, palec hore ako vždy ✌🏻
Vdaka Lukas za info
Příjemné povídání. Super auto. Jenom úplně nesouhlasím s tvrzením,, že konkurentem je X5 nebo Q7 apod. auta. Co mi tam chybí, a je velkou alternativou pro toto auto, je Jeep Grand Cherokee. Luxusní pohodlný auto, které samo o sobě vyjede skoro všechno. Sám s ním mám osobní zkušenost a stejně jako pán ve videu jsem ho měl pro denní používání a bez problému jsem s ním dával opravdové offroad cesty, kde by zmíněná SUV neměla žádný nárok. Navíc cenově je pohodlně servisovatelné oproti LR. A Jeep je světovou ikonou, bez debat...
Pozdravujem. Potvrdzujem slová majiteľa, veľmi všestranné auto, v jednu chvíľu vie zdolať ťažký terén a o päť minút pohodlných 140km/h po diaľnici. Moje má zatiaľ len 150000km (rv2016) a jednu jedinú väčšiu chybu (odhrdzavený hlavný kábel na kostru auta - 60,-€, odťah bol 500,- € :-) ) ale taktiež len klasický servis, nič viac nevyžaduje. Momentálne som pred výmenou rozvodov. Inak postreh pri skladaní 2. a 3. radu sedadiel - do medzere medzi 2. a 3. radom sedadiel presne pasuje kufrová roleta, nech nezavadzia pri preprave veľkého nákladu. Viem to, postavil som s tým autom pol domu bez použitia vozíka. :-) ak by bol možný nejaký kontakt na majiteľa auta, pár otázok na príslušenstvo mám. Ďakujem.
Krásne auto, sympaticky chalan, ďakujem za zážitok. Disco je môj ešte nesplnený sen.
Můj také ale ta 2017 tak doufám že se nám sny splní
@@mafianskyboss7938tak ta 2017 se mě už nelíbí 😆 bez té hranatosti to není ono 🥲 už je to spíš blíže range roveru
Pán je srdcař a líbí se mi jeho přístup k údržbě. Na druhou stranu říct, že auto je bezproblémové, když polovinu dílů vymění preventivně a celé auto rozebere do šroubku, to asi není o spolehlivosti uplně vypovídající. Jinak konkurent je Jeep Grand Cherokee, který zvládne to stejné off a on road.
to je fakt, ale pan ho aj uplne inak vyuziva ako bezny uzivatel SUV v dnesnych casoch.
Ale Grand Chero nie je tak velke auto ako diskoteka...
Sa cudujem ze nepadol ten vtip o majiteloch land roveroch :) : viete preco sa majitelia land roveroch nezdravia ? lebo sa rano videli servise :D
ba dum tss
Tie zadne kastliky by boli super, keby boli ovladatelne jednou rukou. Ale kedze otvoreny deklik nedrzi na mieste, tak je to otravne. Kazdopadne stresne hranove okienko uz nebolo ani na 3-ke (je tam len z vonku vizualne sklo...ale okno tam nie je (vidiet to aj v casti, ked sa o tom bavite...ze to je super :D ) ...kazdopadne Disko je najkrajsi offroad a mame ho radi :)
super diel! Tiez sa mi toto konkretne Discovery velmi pozdava, aj ako jazdenku radsej toto ako dnesne kvaziSUV. No ale i u tej jazdenky je treba si uvedomit ked mas na opicu, treba mat aj na banany. a sice ten mech mozno vela nestal v porovnani s MB a pod. Ale tie servisy co mu doprial majitel urcite neboli lacne. Ale je to vykon na brita s 300.000 km u tejto "stajne". Poriadny drziak. Tak len nech mu to da minimalne dalsich 300.000!!!
Suhlas, je naivne si mysliet ze udrzba takejto premiovky bude lacna zalezitost
Toto auto je cisty respekt na kolesach :D
300 tisíc a žiadna porucha :-) Po tento výrok stačilo. Ja poznám majitelov, že v živote nikdy viac. Čo obnáša obyčajná výmena spojky, ani nebudem rozoberať. Ďakujem, radšej auto.
Kludne napis nech vieme
Napr ten "podarený" motor bežná vec strihne kluku, pochybujem že do 300000 bez poruchy, výmena filtra na prevodovke čistá katastrofa, dajú sa kúpiť len Origo diely, katastrofa na kolesách nikdy by som také auta nechcel, servisoval som to.
@@setter_fpv áno človek si uvedomí aké auto by nechcel keď ho zdvihne na zdvihaku a musí na ňom niečo meniť 😅 ale tak bežný človek toto riešiť nebude, zavezie do servisu a klídek.
@@setter_fpv Dají se samozřejmě koupit i neznačkové díly za směšný peníz, u výměny filtru automatu překáží příčka rámu, ale čistá katastrofa je to jen pro toho, kdo to dělá poprvé.
ako my na Chrenovej vravíme...good job...velice príjemný diel.Ďakujem
Po 300 tis vobec nic , BAM jeden vankus K.O , tak sa rozhodnime tak nic alebo nieco 😅 ..... inak velmi dobre video 👌len skoda ze si nedal zabery ako ste jazdili off akoze vnutri v aute tak ako ked ste isli po ceste ... a este ked si spomeniem ako jazdi najnovsi Deffik brutalne su tieto bestie.
jasne ze nepovie :D
vankuš je spotřební díl ty chytráku, takové kecy mám nejraději....
suhlasim, ja mam LC120 po 300.000 a myslim ze su tam stale povodne vstreky a pruziny tiez🤪 ale aj Toyota ma svoje muchy... odpojil som natvrdo kontrolku ABS lebo stale svietila aj ked ABS funguje...😎
A hučal aj kompresor. Pôvodný podvozok bez poruchy z ktorého ostali len trubky pôvodné. A to som si myslel, že ja mám nevydarené auto, ale toľko porúch som do 318 tis. km veru nemal. 🙂
Toto auto se mi velmi líbí. Těžké offroady používám krom výletů s lyžema, kolama atd. hlavně na tahání koní. Jako předchozí vůz jsem měl Pajero 4. generace, 3.2 DID. Byl to slušný traktor, velmi prostorné auto. O Discu 4 jsem uvažoval jako o logickém nástupci, který snad bude méně trpět na korozi na našich prosolených cestách. Nakonec jsem se však rozhodl pro Range Rover L322 s motorem 3,6 TDV8. Komfort, zpracování, výkon, to vše je naprosto nesrovnatelné s japonskými offroady. Auto je nezastavitelné, ať už se vydáte kamkoliv, od dobrodružné výpravy po levý pruh dálnice. Neskutečná kára, máme ji moc rádi.
Jaký vyklidněný chiller pán majitel, super pokec!
Disco 4 - nepoznam od LR osobne nic nove co sa predava teraz, ale od 2006 som mal Disco 3 2006, potom Disco 4 2010 a teraz mam RR Sport 2010 TDV6. D4 bolo z mojej skusenosti to najlepsie, co LR v tomto segmente vyrobil, D3 bolo fajn, ale D4 malo vychytane muchy, lepsie brzdy a motor (D3 aj D4 som mal vo verziach benzin V8). V D4 som menil kvapaliny, brzdove platnicky/kotuce (sam) a naboje kolies vpredu (bezna vec u Disco vzhladom k ich vahe). Motor pocut nebolo vobec a V8 sa nenamahal temer vobec. Zrychlenie fantasticke, pohodlie a vyhlad tiez.
RR Sport mam s dieslom, a to je nieco na co si clovek fakt musi zvykat - slabsi vykon, narocnejsi na udrzbu, zadna cast vozidla nema tu prakticnost a verzatilitu co mali Disco 3 a 4. LR nemal ist prec od tych hranatych dizajnov (Defender je sice hranaty, ale to je ine auto) - teraz Disco aj RR vo vsetkych verziach su prilis oble vsade a to nie je moj vkus, takze tuto moju krabicu si budem drzat asi nafurt ;-))...
Kinecneeee srdcovka👍👍👍Na toto nemá nič SUV sa hrajú.Tam kde oni končia Land Rover Range Rover len začína a o terénne už vôbec.👍👍👍👍👍Top😉
Hmm ... asi preto jazdia v ťažko dostupnom teréne v púšťach, savanách, trópoch a v polárnych oblastiach toyoty. :-)
Musím souhlasit se vším. Měl jsem hodně aut a ještě víc řídil a nakonec jsem znovu koupil Discovery 3. Discovery 3/4 je nejlepší a nejpraktičtější auto na světě a nemá konkurenta ani nástupce. Výborná kombinace limuzíny, offroadu a dodávky. Teda nástupce je nový Defender, ale už to není ono a nový Discovery je... 😒
Nový Discovery je tepli..
A z tým názorom z3-4..sa nedá nesúhlasiť.
Ja nebol osobne majiteľ.ale jazdil som ho chviilku...
Pekný večer
Auto nemělo nikdy žádnou poruchu akorát už je všechno vyměněno :)
Video hezké. Kamarád automechanik tohle auto měl v servisu a musím říct, že jsem fakt čuměl, když jsem přišel do dílny a viděl ten podvozek na zemi a kastlu na heveru 😁😁 paráda 👍
Takže v podstate je to bezporuchové auto, len treba preventívne vymeniť všetko :-D Nenadarmo sa vraví, že Land Rover je najlepšie terénne auto na dvore servisu :-D Tú štvorkolku mám na BMW a permanent je naozaj výborná vec. Inak auto vyzerá parádne a tie piate dvere okopírovalo BMW na X5 čo je parádna vec
Preventívne ako na každom inom aute, keď chceš aby dobre a spoľahlivo fungovalo. A nie až keď sa niečo pokazí tak nadávať aké to je hrozné. Pán s Land Roverom to robí preventívne pretože ako niekoľko krát spomenuli jazdí offroad a auto mu musí správne fungovať. 🙂👍
@@tadeasdebrecky1665 mám na dvore 4 autá, viem čo znamená preventívne, ale vymeniť polku auta preventívne nie je v poriadku... Keď mi jeden vstrek prepúšťa tak zrobím všetky to je jasné, ale tak mal povedať, že auto je spoľahlivé, ale na údržbu preplatil jedno ďalšie a rozpoliť auto už nie je obyčajný veľký servis, to je už renovácia 😂
@@SudcaDreddpohoda pohoda ja sa nehádam len keď chodí na také ďaleké cesty ako spomínal v prírode kde nič nieje tak musí to byť viac ako 100% spoľahlivé. Ja to chápem z jeho pohľadu. Pán asi nepotrebuje veľa áut stačí mu jedno na všetko a podla jeho uváženia sa tak tomu aj stavia. 🙂☕️
@@SudcaDredd
Rozpolit auto u D3/D4 je Max 3 hodiny roboty, a robí sa to bežne , vyzerá to síce že je to na dva dni roboty ale u LR je úplne normálna vec.
@@landroverzrazturiecjbizik346 skúšal som Defender a je to strašná herka 😂 to je fakt auto pre farmára na pole, o teréne bez debaty, ale na denné vozenie by som ten rebriňák teda nechcel... Disco sa mi páči, len ma odrádza bežný servis typu rozpolím auto
Po dlhšej dobe za mňa parádne video, vdaka za výber auta a najmä vdaka skvelému majiteľovi :) Macedónsko nádhera
Dizajnovo fajn páči sa mi, len tá nešťastná rezerva pod autom a to otváranie zadných dverí. Potrebuješ niečo vytiahnuť z kufra, pomaly aby si vyliezol na dvere. Ale na sedenie super.
2:20 ale veru existuje take auto a to je VW Touareg ;-) a offroadove vlastnosti ma lepsie. samozrejme s vybavou Terrain tech a uzavierkami differencialov.
15 tisíc požičanych km mozes nasobit aj 1000 krát a stále to môže byt malo ;) inak povedane: parádne video ale vždy radšej Toyota kvalitu do terenu
Toyota dosť hrdzavie,teda aspoň Hilux.
Toyoty sú najlepšie autá na svete univerzál na všetko aj cesta aj terén nezničiteľne.
@@ppp2656 kým prehnije prežije ta neboj
@@alexandermacedonsky7288 "Isto"
Zdravím kolegu a zdravím z Černobylu :)
Kluci. Super..a kde ho koupim v 150.000 najeto a top stavu a za kolik ?
To Disco je nádherné, škoda extrémne drahého servisu a dielov.
Mohol by som poprosiť odporučiť spomínaný servis? Kontakt? Ďakujem
Teda, obrovsky respekt! Land Rover u mna bol vzdy v kategorii kasicka, ale toto je dokaz ze ked sa chce a su peniaze a zdravy rozum, da sa to.
Mam Disco 4 vyse 3 rokov, 50t km zatial mnou najazdenych a nedam nanho dopustit. Len k tej spotrebe, ziadny palubny pocitac neukazuje presne, ale Discovery toto dohnalo do extremu, realna vypocitana spotreba je o 1,3-1,5 litra vyssia ako to co ukazuje palubny pocitac. Dlhodobo mam realny priemer 12,3 , nie som pomaly vodic, ale na auto co ma pohotovostnu hmotnost 2,7 tony, to je super cislo. Ale nepoznam univerzalnejsie auto, ktore by bolo tak schopne v terene a tak pohodlne a prijemne na beznych cestach.
to ma odradilo a kupil som Toyotu LC120 s manualom, a ked jazdim po meste a okolo tak mam asi 8.4 podla palubneho pocitaca...
@@pavolklepac935 taky mám LC 120, pneu BFG KO2 AT, 2" lift a jezdím za 9,1 takže za mě super spotřeba na takovou těžkou almaru
Kolik stoji servis za 10 let ?
Cawte , mam otazku na majitela auta, kedze mam v plne si take auto kupit, konkretne rocnik 2015 , len moj konkretne vybrany kus uz ma povrchovo hrudavy ram mierne uz pri zadnych kolesach a dost vyrzane v zadnej casti ramu popri rezervnom kolese, chcem sa opytat , ze co mal majitel podobny problem, a ako ho riesil dakujem. Resp. ci je to na 7 rocne auto normalny nalez, inak je auto v poriadku s relativne nizkym najazdom 110tkm, ale odradza ma ta hrdza, preto ta otazka . Dakujem za odpoved .
Martin Vaculík by nesúhlasil o tej Toyote :-D
Ja teda off road nepotrebujem lebo ozaj chodim len do tesca na nákupy a preto nemožem uplne objektivne zhodnotit ako moc je dobre toto auto do terenu v kazdom pripade keby aj nebol tak dobry ako napr. Ikonicky landcruiser tak mi imalne vyzera skvele👌
aká výbava je v aute a značenie modelu
Nikdy som nemal žiadne problémy... Drb,auto rozobraté napoli. To teda asi nie je klasický servis...Mal si nejaké problémy zo vzduchovými vankúšmi? Nikdy žiadne! Ale potom mi jeden odišiel tak som menil všetky štyri. Tak to je potom aj moje auto bez poruchové nie?
Len si nezachytil podstatu že väčšinu menil preventívne
@@vojtik8724 Podstata je ta, ze nemuzes mluvit o aute ako o bezporuchovem, kdyz je polovina dilu nova...
podla mna auto bolo rozobrate v servise na zdvihaku, nie na poli.
možno odveci otázka: toto alebo xc90?
Nádherný voz,👍
Debata skvela ale 2 body kde moderator/novinar ma nemilo prekvapil znalostami... cakal by som ze bude vediet. Napriek vyberu na Slovenskom trhu auta ako x5 alebo q7 nie su konkurenciou lebo to su pekne auta s vyssim posedom. Kategorie terennych aut to bude ta toyota landcruiser, toyota landcruise prado, nissan patrol a par dalsich terrenych aut. Co sa tyka dveri ako nahle mate na dverach nieco zavesene ci uz nahradne koleso alebo ine veci tak vyklapanie nema zmysel ze;)
Zaaaas sa len budem opakovat
Pohodove oddychove video
Pekne zpracovane
Zaujimave info
A zase dalsie auto ktore chcem :)))
Dikes, ale ver mi, nechces ho (servisovat) :)
Otázky na majiteľa. Na fotkách som postrehol, že rám podvozku si dal pozinkovať. Je to žiarové alebo galvanické zinkovanie? Nepokrutil sa rám po zinkovaní? O koľko sa navýšila hmotnosť rámu? Inak super video.
tomu sa vravi laska k autu, ta demontaz ramu a spatne poskladanie muselo byt pekne drahe...
Super👍
A nabudúce Peto mitsubishi delicu L400 space gear 😉
veľmi ojedinelé v našich končinách tak ako aj Hyundai H1Starex 4x4
Grand Cherokee je jeho priamy konkurent a tiež je to skvelý parťák na každý deň ;) Keď budeš veľmi chcieť, rád ti o ňom porozprávam
Velmi rad!
Tiež ma napadlo, že či ste nezvažovali aj Jeep Grand Cherokee, alebo Comander. Aj keď sú bezrámovej konštrukcie, trochu kompaktnejšie, ale tiež plnohodnotné offroady. Jeden Grand mám, ale to je 2003.
@@milosbede5526 Ja zase tú novšiu generáciu (2005-2010 3.0 V6 510 Nm). Má tiež celkom pekne veľa nabehané, takže bude vidno, čo to auto reálne dokázalo za tie roky zniesť.
Mam audi a6 2.0 tdi 125kw rocnik 2010 od nova ma teraz 380 000km nemalo to auto ani jednu poruchu...povodne tlmice povodna spojka (je to manual) povodne turbo povodna dvojhmota povodna bateria (tu budem musiet vyemnit pred touto zimou)proste ziadny servis ale ze ziadny nie ako tu hovori tento pan... takze niektore auta su drziaky.
Nemec 1986 v 2006 som menil brzdové kotúče po 600.000 km.!darmo kedysi boli ovela kvalitnejšie materiály vo výrobe vydržalo to oveľa viac.a baterka?Ford z 1996 a vydržala od prvovýroby do 2010 roku.dnes nemysliteľné nevládala už v zime.
@@alexandermacedonsky7288 hej ale dnes je aj ina dynamika prevadzky plnost ciest to si neviem prrdstavit ze by platnicky vydrzali 600 000km ale klobuk dole ak to tak bolo
@@agend-007 nie platnicky ale kotúče .platnicky cca 15-20.000.
@@alexandermacedonsky7288 jaaj moja chyba prepac.;*(
@@agend-007 normálne sme ľudia nie roboty
Bohužel, není pravda, že naftové motory ve 4.generaci mají vyšší spolehlivost. Tyto motory trpí na kliky úplně stejně jako 2.7. Škoda, jinak je to podařené auto.
Vdaka za info. Mas take doma?
Nazdar . Ja mám Discovery 3. Je to 2,7 ale manuálna prevodovka a pružiny . Nie vzduchový podvozok . 👍
Presne tak.. 2.7ma zvykla pretocit loziska. 3.0 je lepsi, on skor zlomi kluku na 2 ulozeni.
Musím nesouhlasit, jako větší ideál v kompromisech pro všechno mi příjde Land Cruiser :)
Ano, ale ako ktora. 200ka urcite, ale to je vyssi level vo vsetkom. Spominana 150ka ma pre cestovatelov tie niektore nedostatky ktore sme vraveli vo videu
suhlasim, Land Cruiser možno nie je tak komfortný (su verzie s mechmi) a nemá tak výkonný a kultivovaný naftový I6/V6 motor (max 150kw) ale v teréne je a bude lepší , čo sa týka spolahlivosti tak je na tom podstatne lepšie
... to s tým prášením (spomínaným vo videu) mi príde ako nejaka anomália, taký jav nepozorujem absolútne a to máme už druhú 150tku, že auto hrkotalo po 15t km v teréne - to treba tiež brať s rezervou, s týmto sme problém nemali a nemáme ... zadné dvere ? - hold japonské auto - mne to nikdy nevadilo ale ,,lavička,, v prípade Disco 4 je lepšia varianta isto
... a to spanie ? ak chcem ist niekde cestovať tak kupujem strešný stan pretože ak cestujem a beriem nejaké vecí tak prekladať pol auta len aby som sa mal kde vyspať - to asi nie
... každopádne Disco 4 je super auto - na cestu aj mimo nej :)
Raz porovname LC vs LR, to bude video
@@volant_tv Cau, mám LC120 r.v. 2006, najeto aktualne 323tis. zadna lestenka, predchozi majitel s ni jezdil do lesa a mel ji na praci, dodrzoval servis na oleje, filtry atd. ale zadne preventivni vymeny dilu. Auto ani po 16ti letech v terenu nevrze, nikde nic nepraska, nerachoti. U te nove LC150tky to bude onech 15tis terennich km na islandu jako auto v pujcovne, ktere nikdo nesetri. Jeden Fotr s dcerkama na tripu s ni najezdil hromadu km a nadaval jen na adblue, jinak nic, stoji za to se na to hodnoceni podivat at muzete posoudit. JInak LR je moc pekny, lozna plocha luxusni, ale motory moc vyhlasene nejsou prave kvuli klikove hrideli
Ja mám Range Rover Sport L320 čo je prakticky vyspělejší súrodenec, a je to extrémní rozdiel. Hlavne výkonom a prevodovkou, páči sa mi dizajnovo o niečo viac toto disco, akurát že motorom sa to bohužiaľ nevyrovná a taktiež spoľahlivosťou skrz prevodovku... Za mňa je lepšia voľba Range lebo idú za podobné prachy či nie menej a človek dostane koniec koncom viac.... Pri nových modeloch to je trochu iný príbeh, avšak ťahá sa to s nimi stále dosť podobne
Trochu ma zarazilo že ste nespomenuli jeep Commander, Grand Cherokee alebo Wrangler. Aj keď cenovo je inde :) 👍 ale pekné video.
Vdaka, riesili sme skor auta, ktore majitel zvazoval ako realnu nahradu. Ani jedno zo spomenutych to nebolo, cim ale netvrdim ze su horsie.
Pozdravujem vas oboch Petrov :) a zase raz super video, vela hodnotnych a aj uzitocnych informacii sa spomenulo… Mal by som otazocku na Petra - majitela, mam RR Sport s rovnakym motorom SDV6 a pri prudsom pridani najma na dialnici v zasade skoro vzdy sa vyvali kudol bieleho dymu, po celej dobe zaberu resp. pod plynom, stretli ste sa s tym niekedy? Zacalo mi to pri cca 120 tis km (rok 2011), znamemu uz od cca 90 tis. U mna sa jedna o servisovane vozidlo v rovnakych olejovych intervaloch ako ste spominali. Vopred Vam dakujem za Vasu skusenost ;)
Biely dym som riesil aj ja. Bol to zly vstrekovac. Nebol to LR/RR ale LandCruiser.
Biely dym na mojom RR Sport SDV6 bol sposobeny zlym dizajnom prepadu oleja do vane - mal tendenciu hromadit sa v druhom turbe, ktore nabieha tusim pri 2800 otackach a vtedy sa ten olej "vypalil" s kudolmi bieleho dymu. LR o tom vie, ale neurobili to na zvolavacku, v podstate sa tam len vymeni rurka odvodu oleja za novu, ktora sa pripevni na iny otvor na bloku motora a stary otvor sa zaslepi. Po tejto uprave moj problem s bielym dymom zmizol.
Najhlavnejší konkurent Disco 4 je Touareg 2 s Terrain Tech podvozkom. O ňom nepadla ani veta, takisto je 3500 kg ťažné stále doména Touaregu od kedy sa vyrába.
Vdaka za info, touareg nam uplne vypadol, pravda
Ahojte, stale spomina z edo 300k nic (odhliadnuc od vankusov atd)...co sa stalo po tych 300k ma zaujima? Menil motor? lebo aj na tu otazku ohladom turb odpovedal zahadne :) inak krasna masina!
Veľmi príjemné video. Dobre sa to pozerá. Peter (myslím v prvom rade majiteľa :D ale áno, aj druhý Peter je v pohode :D) je veľký pohodák. Mám jednu otázku: nieje ten displej toho rádia príliš utopený v palubovke? Je dobre čitateľný?
Vdaka. No uprimne je mensi nez by sa patrilo, ale nejak som to neriesil pocas jazdy. Hlavne ze nema dotykove ovladanie klimatizacie cez neho. Navyse niektore podstatne info su zdvojene aj na displayi medzi budikmi
Ahoj, ďakujem. S citatelnostou som nemal problem, v zasade je to podla mna v pohode. A ci je utopeny...? Neviem, ja na nom jazdim uz tak dlho, ze vsetko mi je co sa tyka ergonomie prirodzene..😎
@@petoulb5518 pekny kusok :) Mam dojem, ze som ho uz videl v okoli BA. Ja mam tiez rovnaky rocnik akurat bez stresnych okien. Mas k nemu aj IIDTool od GAPu ?
Ahoj, mám jeden z prvých Range Rover Sport, ale s benzínom, kilometrov tiež veľa, kto ti v Bratislave robí servis?
Čauko, nechcel by ho pán náhodou predať? Nad kúpou by som uvažoval. :)))
Vyborny konkurent k tomuto autu je Grand Cherokee ktory naozaj dokaze s D4kou drzat krok aj v terene aj na dialnici. Peťo ak chces mozme natocit video 😊
Jasne, pis mi pls
Wv Amarok ako náhrada za Discovery? 🤔 Alebo niečo ako jeep?
Len otazka na okraj, ze kde tam nalozi tych 7 ludi ako v disco? :)
Cize 7 miest podmienkou... Nooo Fiat freemont 😀
2:20 -.a Géčko neexistuje?
mám subaru outback 3.6 a taky sem si ho koupil jen díky tomu že 2 dny můžu jezdit po centru a budu spokojeny ja i auto a dalši dny můžu jezdit v lese kde je samé bahno a kaluže a je zas spokojené. A proto ho miluji ,auto do každé situace
Subaru je proste super faro.nesmrtelnej drzak, dric a predevsim qualitni auto. At Vam jeste dlouho dela radost👌🤟
Vela stastnych km!
pozdravujem Subaristu !
Ahoj Peťo mohol by si natočiť aj video o G mercedese myslím si že je to veľmi dobrá konkurencia
Cauko, jedno video uz tu je, ale opat rad natocim
Bylo to moje vysněné auto, ale nějak jsem spíše nakloněný toyotě, kdy radši obětuji trochu komfortu za větší spolehlivost a servisovatelnost po celém světě. Jsem rád že majitel měl štěstí a auto skvěle slouží, ale celková pověst značky mluví jinak.
Já mám to štěstí a mám Toyotu 4Runner a je to tak jak píšeš, to pohodlí tam je, ale né takové jako u 20 let novějšího SUV s 4x4, spolehlivost a servis :-)
To som netušil, že také auto ktoré sa kupuje namiesto výplat zamestnancom je také šikovné do terénu.
Pekné videjko 👍
Možná z uživatelského hlediska je to dobré auto.. ze servisního je to totální krám..Prakticky jakýkoli ukon..znamená rozdělit rám od karoserie.. To co dokáže tahle krabice dokáže s lehkostí grand vitara 1 i 2...s mnohokrát levnějším servisem
Ano, ale pointa je, ze LR je uzasny luxusny univerzal, kdezto Vitara je lowcost pracant
Ano je to pravda..ale ja jsem se uz naucil po 20 letech pod heverem ..posuzovat auta podle toho jak se daji opravovat..Pral bych vam nekdy zazit ty útrapy kdyz musite rozdelat kvuli blbosti co jinde je zalezitosti nekolika desitek minut..pul auta a mate z toho úkon na cely den..Zadne auto neni idealni ..ale discotéka je uz extrem..Takove zhavice u 2.7👌🙈
V teréne dokáže viac o xx lacnejšia Dacia 4x4 a tie nové sú pre bežného človeka pohodlné a dostupné.ked som chlapa počúval tak vymenil veci za nejakých 2o.000 vrátane servisu ale inak bezproblémové.
@@alexandermacedonsky7288 Proboha na takovou blbost si přišel sám? Najdi si na TH-cam videa za srovnávacích testů.
@@jirisys9725 prepáč nevedel som že si hluchý a nepočuješ čo vraví majiteľ toho srotu
Zdravim mna by zaujimala cena trysiek a turba a rozvody plus robota dakujem
mala by ta zaujimat aj vymena olejoveho cerpadla. Alebo potom bloku motora a kluky. Klasika na tychto autach.
@@nokiase3046 v tychto tdv6 3 litroch?
Alebo sdv6?
@@nokiase3046 Blok motoru se samostatně jako díl neprodává, jen "polomotor", tj. blok s klikovkou, ojnicemi a písty.
@@mareksajan9073 sdv6 a tdv6 su rovnake motory rady lion od fordu. Len ten druhy je prevrtany a ma ine riadenie motora. Maju aj rovnake problemy so zadieranim na kluke. Da sa tomu predchadzat len ciastocne ale takmer nikto to nerobi.
Auto pecka až na motory, které jsou od Fordu a podle toho to tak vypadá, hodně motorů padlo že se zadřou na klice a motor KO.....
To by mě teda zajímalo z jakého Fordu to tedy má motor????to je drb roku,jinak zlatej ford😍
Motor dělalo PSA ve spolupráci s Ford motor company. Napříklád nový Amarok - což bude stejná platforma s Ford Ranger, bude mít motory na tomto základě. Zdá se to jako neuvěřitelná věc, ale je to tak..vlastním Disco 4 SDV6@@offbob1
19:50 - znám :D Renault Modus , v místě kde se dotýká levý loket je dokonce protažené čalounění nahoru :D
LOL :D
Lepsia konkurenica, co sa velkosti a schopnosti v offroade tyka asi lepsie Landcruiser 150 alebo Nissan Pathfinder 3.0 dCi.
je to mozne, len ten nissan je v mnohom podradeny Disco (komfort, interier atd)
@@volant_tv to je fakt, je jasne, ze co sa technologii a komfortu tyka tak Disco 4 je niekde inde oproti Pathfinderu. Myslel som skor velkostou a moznostami v terene. Ale super, velka inspiracia, hned som si pozrel inzeraty, kedze tiez planujem kupit viac off-road schopnejsie SUV a tieto tri, LC 150, Discovery 4 a Pathfinder su moji favoriti.
LC 150 se přibližuje, Pathfinger je hoodně daleko.
Cau Peto super recenzia ale nezabudol si na Mercedes G a Toyotu Landcruiser ??...myslim ze oba sa Land roveru vyrovnaju alebo ho este predcia,ci uz sa jedna o jazdu v terene alebo na ceste
Cauko, tie Gecka su cenovo vyssie a komfortom na beznej ceste je v mojich ociach LR na tom lepsie (aspon z toho co som jazdil). Ale napr taky LC 200 je uzasny, len velkostne je to uz vacsie auto id oboch. A spolahlivostou strci LR do vacku...
Som majtel Toyoty Land cruiser ročník 2009 a mrzí ma, že si ju nespomenul ako konkurenta, pretože v naozaj ťažkom teréne je to jednoducho špička a nemá tam konkurenciu čo sa týka kvality jazdy.
Ahoj, LC spominame cely cas :) ale mozme spravit video aj s tymto landakom
Perfektní video, díky
Dost sa hovori ako o nepodarku tdv6 2,7 ale postupne sa zvysuje aj pocet padnutych sdv6 3.0 takze spolahlivost bude na rovnakej urovni
Ahoj, mame nejaky zdroj k tomu?
Ano, jeden servisak z Valasska. Menil aj moj motor. A majitel auta z videa podla toho co hovori si to jasne uvedomuje 😉ale inak video super💪
Parádní video 😉
Ostal som taký rozpačitý z pomeru starostlivosti a spoľahlivosti. Ako, ale auto sa mi páči.
Ďalšie z obľúbených ach jaj....mať tak ešte financie naneho 🥰🥰🥰
A veeeeeelku garaz :)
Mal si nejaky problem so vzduchovým podvozkom?
Absolutne žiaden, len je vymenena takmer cela vzduchova sustava s kompresorom 🤣
Halo, menil to okrem jedneho mechu preventivne...
Staci dobre poslouchat ze ano😁☝️
Dovolil bych si proti D4 postavit Touarega .
Ano, to by bolo zaujimave
Rad sa zucasnim 😎
ma ale Tuareg redukciu?
@@pavolklepac935 ano, má. Má i diferenciály Torsen.
@@pavolklepac935 niektoré áno
Peťko idem kupovat akurat discovery 3.0 2013 som z oravy vela snehu viacnenej jazdim mesto a polne cesty vydrzi to nieco auto je z nemecka ma 185000km dakujem
Ja by som len chcel podotknut ze boli vymenovani konkurenti kadejaki ale na jeep grand cherokee ktory tiez dokaze vela v terene a v komforte urcite tiez moc nezaostava nebol spomenuty. Ale video super a auto paradne ☺️
jeep grand cgerokee v komforte a jazdných vlastnostiach zaostáva výrazne. Mám D4, kamarat a sused jeep a to sa skrátka porovnať nedá. Dtto X5, ML,GL,Q7. Rozdiel poznať hlavne na nerovnostiach, polných cestách o šotolinách ani nehovorím. Prešli sme s D4 Albánsko, vlastne balkán všeobecne, často došlo aj na navijak a po 280 000km by som auto rád nahradil no reálne nie je čím. Problém LR je ten, že ak ho raz máš, nevieš akceptovať nič iné. Môj prípad a prípad mnohých, ktorých poznám.
@@ACONII môže byť pravda to čo píšete, nikdy som disco nejazdil a veľmi sa mi to auto páči ale pre land Rover by mi napadol ako konkurent automaticky jeep a padli tam názvy takých áut ktoré nemajú taký pôvod v teréne ako jeep a land Rover tak len preto mi to prišlo zvláštne
Toto auto je môj sen. Ale servis by som nedal 😅
To ani ja ne😁
Video super, Land Rover vypadá fajn, ale co třeba JEEP?
Otazka na majitela... kam sa chodis vozit do terenu v okoli BA? Kupil som si terennu motorku a chcem ju vyskusat v offroade, ake tu mame moznosti?
Skus Zelena voda pri Ivanke 😉
mam disco 4 2013 SDV HSE kanon super stroj.
300 000 km da kde jaka kara so stvrtinovou ceno......
Môžem sa spýtať búde recenzia aj na Hummer H2??? Veľmi by potešilo
Neviem o ziadnom momentalne, ale rad by som
H2 je podľa mňa veľká a ťažká haraburda a píšem to s vlastnej skúsenosti, mal som možnosť v tom aute najazdiť pár stoviek kilometrov, známy ho má doteraz. O spotrebe sa nejdem vyjadrovať, jasné je tam 6 liter s ameriky a nádrž väčšia ako susedov bazén. V interiéri viacej nevkusných plastov ako v Kucherenkovej, hračkársky volant, ktorý tam dali s prvého auta čo GM malo po ruke. Samozrejme, dobré jazdné vlastnosti v teréne to auto má, aspoň to, keď už nič iné. Pokým som ho nešoféroval a nesedel v ňom, tak sa mi celkom páčilo, ale po mojej skúsenosti sa môj názor radikálne zmenil. Ak by som si mohol vybrať skúsil by som H1 tá sa nikdy na nič nehrala.
Aj ja chcem h2
Pekné video. Mňa by zaujímalo, aké jazdí pneu, či letné, zimné, celoročné atď.
Najnovší landcruiser je fakt tak zlý?
Mňa prekvapilo, že ste zabudli na Nissan Pathfinder. Priestorovo je to veľmi podobné, vizuálne krajšie, spotreba asi tiež lepšia. Komfort bude asi horší, ale hlavne o spoľahlivosti by som tiež rád počul od niekoho so skúsenosťami. Možno JapGarage?
PF sa komfortom nechytá. Mám síce Navaru na porovnanie, no veľa vecí sedí aj na PF. Čo mi vadí je hlučnosť od motora aj kolies - dá sa to čiastočne riešiť vytlmením kabíny a kapoty. Spotrebou je na tom podobne ako Discovery. Mám 2,5 128kW s automatom a dlhodobo spotrebu 10,3l. V zime to ide o cca liter hore, v lete priemerka ide tesne pod 10. V6 3.0 si cucnú o cca liter viac podľa majiteľov. PF je oproti Navare s listovými perami komfortnejší, no so vzduchom u discovery to asi ťažko porovnávať. A ešte jedna podstatná vec, že PF nemá medzinápravový diferenciál a pri automatickom 4wd iba pripája predok pri prešmyknutí zadných kolies. Inak sa 4wd nedá využívať na pevnom povrchu. Nechcem zhadzovať Nissana, poznám ľudí čo su s PF spokojní a využívajú ho na turistiku a ako priestorné auto na ryby, no u mňa je Discovery o kus vyššie v pomyselnom rebríčku.
Nissan Pathfinder R51 o tomto aute málokto vie a málokto ho pozná. Keď som ho kupoval pred 10 rokmi približne na SK ich skoro nebolo vidno,dnes je už ich viac v ponuke hlavne z dovozu. niečo málo tu alebo na mojom kanáli YT th-cam.com/video/OwFrYSaueJk/w-d-xo.html
To samé jsem si říkal o VW Touareg II, Terrain Tech paket. Vzduchový podvozek, nádrž na 100 litrů, uzávěrka na zadek a váha 2.1 tuny. Motor V6. Dal jsem AT gumy a vyjelo to nesmysl. Jo a jen olej po 15 tis km, neměnil jsem za 10 let vůbec nic... Tohle je o chlup větší, ale kvůli každé kravině sundat celý podvozek?
Nový Defender bych řekl že splní až na tu velikost vše. Máme ho doma... Kdybych neměl zapnuté video a nevěděl bych o čem mluvíte, přišlo by mi že popisujete našeho Defendera :)
@doire aintu tak jasně že to je drahé.. jak moc bude spolehlivý ukáže jen čas... Řekl bych že 3 roky jsou ale teda hodně nízké očekávání :)
@@krystofmacek7996 ocakavanie je zrejme z reality a skusenosti s touto znackou. Nik, kto ma prehlad neprotestuje. V dnesnej dobe ked su automobilky pokutovane a nutene setrit viac ako doteraz, nieje mozne aby prislo zlepsenie skor naopak.
Ahojte . Ja mám Discovery 3. Je to 2,7 diesel . Ale manuálna prevodovka a pružiny . Nie vzduchový podvozok 👍
Ahoj Martin a ako si spokojny s tou kombinaciou?
Jazdím s ním už piaty rok . A je to pre mna dokonale auto . Škoda len tej slabej výbavy . Ani palubný počítač nemá. Ani vonkajšia teplota ani spotreba. Je to pre mna rodinná a pracovná dodávka .
pozdravujem majitela, nepouziva nahodou nickname "Acon" ? A druha otazka - ako to je s kvalitou laku na Discovery - skrabance od konarov od stromov, krikov ? Ked majitel Peter casto jazdi teren, prelakoval uz niekedy cele auto ? Vdaka za odpoved.
@@lukasvass681 super, vdaka za vysvetlenie.