【ZX-25R SE 】ニーハン4気筒唯一のクイックシフターは最高すぎた【試乗動画】

[@ぱぱらっち-l1u]

初めまして！コメント失礼します。カメラはどのメーカーを使用していますか！

[@innovative_one]

インスタ360です！

[@タケピー-j5b]

初心者でいきなり4気筒にのるんですが、大丈夫ですかね？

[@innovative_one]

半クラの繋ぎを気をつければ大丈夫ですよ〜通常の2気筒のバイクに比べてエンストしやすいので😅

[@aiueo7.85]

zx25r2020もクイック使えますか？

[@c35yamakeita]

オイルは冴速だとシフトチェンジが本当に気持ち良くなります
因みにフルエキだと更に気持ち良くなります
ついでにインテークダクトも拡張すると気持ち良くなります
トランザムのお話してましたが多分違います
ノーマル　00ガンダム
給排気チューン　00ライザー
+ECU書き換え等　00ライザー(トランザム)
だと思います
日本仕様ノーマルのZX-25Rには封印が施されてます
出入り口を絞ったインテークダクト、絞ってあるファンネル、出入り口が繋がってない弁当箱付マフラー、燃調極薄で最大馬力発生付近のスロットルを絞る様に調整されたECU
なので上記の例えが妥当かと

[@innovative_one]

オイルを交換するだけでシフトチェンジがそんなにかわるんですね😳
給排気チューンしてECU仕様に書き換えてやっと00ライザー(トランザム)になるんですね❗️トランザムライザーへのハードルが高いですね😅
日本仕様はまだスペックを100パーセント活かしきれてないのも驚きです‼️
ご教授頂きありがとうございます✨

[@c35yamakeita]

@@innovative_one 本国仕様が本来の性能ですからね
高くてライムグリーン色してるだけはあると言う事です(え？)
現在の最終強化案は3種類
ラピッドバイク仕様
MotoJP ECU書き換え仕様
トリックスター ター坊仕様
コスパが優れてるのは実はECU書き換え
ラピッドバイク仕様はイージーなら安いんですが、EVO等になるとかなり高額になるんです
私は今月の12ヶ月点検でついでに
ファンネル(トリックスター)、MWRエアフィルター、ECU書き換え、リアスプロケット47Tに変更、S22に履き替えを行う予定です
どうトランザムしてくれるのか楽しみです
書き換え仕様に乗ったメカさん曰く
「全くの別のバイク」との事なので
現在の仕様はSP忠男 POWER BOX(ステンレス)、トリックスター パワーインテークダクトのみの仕様ですがノーマルとは比べられない程の変化がありましたよ

[@haku-bike-ch]

年末にZX25R買いますが、
単、2は経験あるけど4は初めてになります。
音マニアの私は4気筒推しです♪
ですが、足として使うなら軽量バイク＆単気筒を勧めます。

[@innovative_one]

年末にZX25Rのご納車羨ましいです✨
4気筒は一度乗ると音で病みつきになるので私も4気筒推しです❗️
日常の足では確かに軽量や単気筒の方が気楽に取り回せて良いですよね☺️

[@innovative_one]

皆さんは4気筒と2気筒と単気筒ではどれが好きですか？