2019 Renault Talisman Grandtour Blue dCi 200 EDC, 4K POV TEST: Povedený upsizing!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2019
- Nestává se často, že by se motory zvětšovaly. U Renaultu se tak ale stalo. A tak zamávejme šestnáctistovce a přivítejme dvoulitr! Jaký je s ním Talisman Grandtour? To jsem se pokusil zjistit!
Článek a fotky: www.roadblog.cz/test-renault-...
Patreon: / roadblog
PayPal: paypal.me/roadblog
Číslo účtu: 1294766021/3030
Facebook: / roadblog.cz
Instagram: / roadblog.cz
Použité kamery: Sony Action Cam FDR-X3000 a Niceboy Vega 6 - ยานยนต์และพาหนะ
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [Teaser]](http://i.ytimg.com/vi/n863TMuA1Ck/mqdefault.jpg)
další super video.. "lehnu si sám za sebe..." mě dostalo.. skvělej nápad a pobavilo :) ale ted to budeme chtít všude a v případě třeba takového citigo... :D
Díky za pochvalu! Tohle nejde dělat všude. Tady si to o to ale říkalo. :-) Tak jsem rád, že to pobavilo, to jsem doufal. :-)
Это на польском языке ролик ?
Porozhlížím se po větším autě a dneska jsem ho byl vyzkoušet. Je až neuvěřitelné, jak málo místa za volantem v tak velkém autě je. Měřím 195cm a nevejdu se do něj. Pohodlněji se sedí i ve Fabii.
Nedávno sem byl v AUTO A.D v Uherském Hradišti tohle auto sem tam viděl a líbilo se mi!🤗
Dávám like 👍
Díky! :-)
Zase skvělé video, nad Talismanem bych určitě uvažoval, kdybych chtěl něco, jako je Superb. Pokračujte v parádní práci, je radost ty videa sledovat. :-)
Mockrát děkuju za pochvalu! A jsem moc rád, že vás videa baví! :-) Pokračuju! :-)
To auto je nádherné 😍
ahoj super prezentace auto tedy renault jde dobrou cestou kvalita stoupa diky za predstaveni
Super tvorba, sleduju vše 😉 Do budoucna prosím někdy test s tou 1.8, diky.
Děkuju za pochvalu! :-) Tu bych moc rád vyzkoušel, tak snad se podaří domluvit!
Tiež ma dostalo.. Ležím sám za sebou, meriam 184 cm, nad hlavou mám tolko miesta.. už som čakal len mám si kam dať nohy, mám pred nimi tolko miesta.. :D super :) pobavilo :) skvelá recenzia
Tak to jsem moc rád, ta velikost kufru si o to prostě říkala. :-) Děkuju!
Já myslel že si měl černýho ve 2,0 dCi :) Jinak je fajn že konečně mají rozum a šli nahoru s objemem :)
Motor ano, barva ne. :-) Jo, jak píšu, povedený upsizing. A ten motor je fakt dobrý!
super! 👍👍👍
Díky! :-)
Krásné auto
Úžasný test! Možná bych o Talismanu s touto motorizaci přemýšlel. A to jsem uznavač benzínu...:) Test kufru mě docela pobavil. 😀
Ta benzínová 1.8 bude možná ještě lepší, než tohle.
Ta benzínová 1,8 je prý úplně super. Ale vím to jen z doslechu. Tenhle diesel je ale také hodně povedený. No ten kufr si o to říkal. :-) A děkuju za pochvalu! :-)
"lehnu si sam za sebe" to tu este nebolo :D pobavilo
To jsem rád. Ten prostor si o to říkal. 😉
Mám na tebe otázku, nešlo by sehnat to testu nějaký americký pick-up (čím větší, tím lepší :D ), byla my to podle mě příjemná změna, jinak videjko super jako vždy :)
Díky za pochvalu! Nějaký pick-up by se mohl na Roadblogu ukázat, ale přímo nějaký americký to asi nebude, těžko se shánějí. :-)
@@roadblogcz Rozumím, a když ne pick-up tam třeba nějaké velké SUV např Cadillac Escalade, vlastně jakoukoli velkou amériku :D
krasavec :-D
Super video a kdy bude video o tvým autě.
Ahoj, dik za pekny test....k tempomatu-problém je že funguje nielen od 50km, ale aj to že len do 140km. Nad túto rýchlosť je nefunkčný.🤣
Boze ty reklamy inak super video jak furt.. 👍
Díky! Za všechny reklamy nemůžu, většinu si organizuje TH-cam. A bez nich by to úplně nešlo, pomáhají mi alespoň trochu pokrýt náklady na palivo.
@@roadblogcz samozrejme zadara to nebudes delat, respekt 😊👍👍🤝
skvělý test či pohled na renaulta jasný palec hore
Mockrát děkuju!
roadblog.cz není zač děláte to dobře 👍
Hezky! Ale my chcem uz to review Trophy!! 😄😄😄
Dělám na tom. Je v pořadí. 😀
roadblog.cz dneska sem v nem stravil asi hodku..a je to top :) sice trochu tvrdsi, ale bomba😃👍🏻🔥
Zdravím mistře :-) Už je odstraněnej ten bug, kdy člověk aby mohl pustit z iphonu spotify musí prvně pustit nějakej song přes apple music? Jinak opět skvělé video a díky za něj.
Děkuju! Ano, tohle už funguje dobře. A hlavně... je tam Apple CarPlay, takže jsem myslím přes BT ani nic moc nepouštěl. :-)
roadblog.cz Super, děkuji :-)
Krásný video, jak už je u tebe zvykem😀, Renault dělá pěkný auta. Chtěl jsem se ale zeptat, kdy bude Scala 1,5 TSI 🤗
Děkuju! Scala bude! Ale ještě tu mám menší frontu jiných aut, kterou musím vyřešit. :-)
Otestuješ někdy Lada Vesta? :D
Renault nemusím, ale tohle je krásné!
Ty si škodovkář nojo
Chtělo by testnout teď, s odstupem času. Nevím proč, působí na mě mnohem líp než Superb.
Trocha nostalgie a pověr o Renaultu: Na Fr auta mnoho negativ už 20 let slýchám, sám jsem s několika typy jezdil vždy vyšší desetitisíce km (od funglovky Trafic 2.0D r. 1993 prostě traktor s maximálkou asi 125km/h ale pohonný řetězec bez jediné chybky odprodáno řpi cca 210tkm, poté hodně dlouhou dobu u jiného majitele asi do 470tis Km bez vady pohonu až do následné smrti karoserie, Twingo jeté asi od 30tis km , zlatíčko ač s obsahem 1,143L vyprášilo kožich Favoritu a Feldě 1,289L a tato Twinguše jezdí co vím ještě dnes - pamatuju bylo slabší na brzdy ale taky dostávalo dost čočku, proto brzdy hořely, jinak bez chyby, Master 2.0 mk1 a potom další Master facelift bez problému, o pár let později střídačky na Master DCI 96kW a 110kW oba r.v. okolo 2012 - bez problému jen oleje, filtry, také se soukromě poštěstilo R21 Quadra Turbo 2L tam nefungovala visco-spojka mezinápravová ale i s předním náhonem lítalo jako ďas opět bez poruch pohonného řetězce (vyjma té visco spojky od firmy Puch nebo Steyr - rakouská zrada....), jinak ale i zde ostatní pohonný řetězec absolutně držák, poté nějaká koroze a o kousek dále v čase destrukce do zdi domu v rukou jiné osoby.... také vzpomínám že kastle R21 se docela kroutila - jako zvlhlá krabice od bot, podobně jako u Lancia Thema (posléze dobře bylo toto popsáno v anglickém časop.Autocar vydávaného v CZ verzi). Jo ložiska v kolech, tak na ty Rencky trpěly si vzpomínám asi víc než konkurence - ale to asi jediný co se sralo víc než u jinejch značek (na 2 stranu, nebyly to drasticky drahé závady).
No tak nevím, od té doby nějaké to BMW E30 - ty ač už letité báby, držely, E46; E90 OK ale slabší benzíny 1,8 jsou srágory hlavně na rozvody jinak ale fajn auta na radost, z flotil Roomster facelift 1,6TD kolegy se sere věčně na elektriku, jinak OK, Transportery T5 ve firmě no jak který, už byly 2 destrukce motorů z 10ti aut, pravda mají nájezdy většinou nad 200tkm některé i přes 300tkm (zde byl vždy podceněn servis na rozvodech), F.Transit r.v.2020 destrukce motoru z asi 5ti aut a to měl na krku ccca 115tis Km.... kolega dlouze řešil opravdu tristní postup v rámci Ford servisu v Ostravě.... Vostuda jako prase. Flotilové Octavky 2.0 TDI mk3. se serou na elektrice, hodně hlavně ten středovej displej panel - to je zralý na výhoz za jízdy z auta ven (imrvere nefunguje BT s mobilem).
MB Vito r.v. 2018 2,2CDI 120kW je dobrej, má velkou páru 380Nm, sbírá se nádherně bez protestu od 1200ot/min jako kamion :o), když na to přijde - rozkutálí se vcelku v pohodě na 200km/h (GPS) to je na dodávku hrdá hodnota :o) ale při rozumných rychlostech málo žere 5,7-8L dle stylu a prostředí, ale manuál řazení je takový humpolácký a palubka vrže jak stará latrina... hrozně zde odfláknuto co se tohoto detailu týče. Jinak zde mechanicky, elektricky ale vše bez chyby, brzdy nyní vpředu 170tis km stále vše původní - dle kotoučů vydrží do 200tis, vzadu ve 100tis měněny desky s kotouči (asi sůl tomu dává sodu), Vito po dálnici jezdí výborně má na to zkrátka podvozek, trvalé tempo 150-160km/h je naprosto v klidu a do 10ti L/100km, na město místy tvrdej hlavně příčné spáry to je děs (holt dodávka se nezapře), novej Trafic 1,6DCI je mnohem elastičtější na těchto hrbech (výbornej naopak do města, na Dálnici vyměklá paštika).
Ještě vypíchnu další noslalgii - Mitsubishi Galant kulaťák (žralok) 2,5 V6 24V 4x4 s láskou vzpomínám, do 3,5tis.ot nicmoc síla, zvuk V6 vždy návykový, průšlap plynu znamenal na 2ku a na 3ku bleskem do 7,2tis ot.; držák a přitom technikou na danou dobu překypující kára vč. hydraulic power steering zadní nápravy a magnetoreologických tlumičů ( r.1993 !! ), tempomat, šíbr a plná klima samozřejmě taky a vše funkční bez chybičky ) nicméně potom v r. 2005 prodáno (vcelku hladovej 10,5-12,5L) a kupujícím do 14 dnů rozstřeleno na prvočinitele ) :o)
Vím že Renault se taky nadělal pikovin hlavně v podobě nedotažených popelnic typu Megane mk1, Laguna mk2 často s tristní elektronikou ale co vím, pohonné řetězce všude OK i v těchto popelnicích.
To že Megane Scenic mk1 a mk2 sedlá vždy nějakej moták v klobouku a nebo omotávka s kočárem, holt asi úděl levnějšího ale dobře sloužícího auta, podobně jako nádhery typu Thalia, Yaris Verso mk1, Daewoo Tacuma, Kia Carens do 2007 což jsou teda totálně disproporční vrcholy hnusu na 1. pohled, v nichž bych nejel ani do Jednoty pro kvasnice :o)). Následují Fabia 1a2, Roomster :o)) Potom to vše stejně zabije neurotickej debil v Octávce 1. nebo 2. řady Ftédéíčku.
Souhrn: ať si kdo co chce myslí, větší limuzíny francouz vždy dobře uměl (R30, R25, Safrane) a i ojetýho Talismana 1.6DCi, raději samožejo 2.0DCI 200CV bych si vzal prostě radši jak Superb nebo Prasát, kterej je vždy s odstupem času k smrti nudnej. A bylo by mi úplně jedno komu to víc či míň jede. Důležitá je pohoda na palubě a zde jednoznačně povede Rencek. Tečka :o)))
Větším objemem nikdy nepohrdnu :D
A je vidět, že to funguje a ani spotřeba nemusí být vyšší. :-)
Fajn video, díky za něj. Ale teda přišlo mi, že vršek palubní desky se fakt hodně odráží na čelní sklo... Dost mi to vadilo, a to jsem jen koukal na video, v reálu to musí být pěkný opruz.
Děkuju za pochvalu! To mi ani nepřišlo, jen když se vypnul head-up displej, tak se ten otvor odrážel, ale jinak se podle mě vršek palubní desky nějak moc neodrážel.
@@roadblogcz Koukal jsem na další videa aut zhruba stejné třídy a velikosti (Outback, Passat Alltrack, Peugeot 508, Volvo V60 a Mazda 6) a u nich byla situace mnohem lepší. Ale dost možná to bylo jenom tím, že u Talismanu mnohem víc svítilo slunce, než u ostatních.
Jazdil som v práci na tej 1.6dci 160koni ci koľko to mala. Najazdil som na nej pár tisíc v priebehu roka keďže každý deň som mal iné auto. Jedna bola vo výbave Initiale Paris a druha podobne v tej co si mal. Jedine mínus na tom aute som videl malú palivové nádrž takže by ma zaujímalo ci ma väčšiu a ešte druhá vec bola pri tej 1.6 že na diaľnici mala väčšiu spotrebu ako v meste 😂😂😂ale to bude tým ze malý motor. Ale inak je to nádherné auto a jazdene s malo KM sa dá zohnať za velice slušný peniaz. A áno Renault dáva ústne ceny dohody pri niektorých autách. Takže odporúčam ľuďom namiesto jazdeného passatu pozrieť aj po tomto aute. Inak skvelá práca co sa týka videí😉
Děkuju za pochvalu! Já s tím dvoulitrem na dálnicích najel dost kilometrů a připadal mi tam jako doma. :-) Nádrž je ale malinká, já mám osobně rád co největší, protože nerad často tankuji, ale tady je se systémem 4Control jen 47 litrů. Bez systému 4Control je to 51 litrů, to také není žádný zázrak. Ale alespoň je ten motor úsporný. :-)
Ahoj, zajímalo by mě jestli by jsi mohl udělat video na nové Suzuki Jimny, vím že je to trošku zvláštní autíčko ale chtěl bych vědět tvůj názor na něj :)
Ahoj! Jimny bych moc rád vyzkoušel! Jedno starší máme v rodině. :-) Ale Suzuki mi auta nepůjčuje, tedy zatím, budu zkoušet domluvit spolupráci, tak pokud se to podaří, rád bych začal právě s Jimny. Nebo Swiftem. :-)
@@roadblogcz OK, super, díky za odpověď :)
Tyhle motory Talisman potřeboval, malé motory byly jedním z důvodů, proč se Talisman zatím moc dobře neprodává. Koupit si auto za milion a pak v tom mít 1.6 motor je prostě smutné a je jedno kolik má výkonu. Lidé prostě slyší na objem...
To nedomysleli že menší motor žere ve velkém autě víc než větší motor, kde soudruzi udělali chybu? Jinak už klasicky špičkový test auta.
Mockrát děkuju! No ten menší motor už v nabídce není, takže už to asi někomu došlo. :-)
1.6dci pouzivalo na znizenie emisii LNT ktore pouzivalo na cistenie emisii dodatocnu davku nafty. Nové 2.0DCI ma namiesto toho Adblue, co by sa malo prejavit na spotrebe pozitivne. Ale aj tak mam na dobre zabehnutom Talismane 1.6dci 160k velmi pekny priemer medzi 4,8-5,3
nepotrebuješ editora?
Vypada moc dobre.Ale za Renault 900 je silenost
Natočíš také škoda fabia montecarlo?😀
To nevím, v plánu aktuálně není.
Super děkuju za odpověď, a ať se daří dále natáčet 😀👍🚗
Megane RS Trophy? Bude ? Nějak to utichlo
Bude, ale nechci dávat dva Renaulty za sebou, takže teď bude Mazda3 a pak Trophy. Teda doufám. :-)
@@roadblogcz tak faaaajn 👍
udelej pokracovani s audi e-tron 2019
Bude, je v plánu. :-)
Audi A7 sportbek
Audo moc lidi nezajima :-)
Pry ten tempomat nefunguje nad 140km/h jestli je to pravda tak je to hodně velky minus
Bylo to tak u adaptivního tempomatu a mohlo za to technické omezení (stejně to mělo ale i BMW). V současné době už je to možná jinak, jakmile budu mít možnost, tak to vyzkouším.
už by si mohol skúsiť mazdu 3 😊
Tu už jsem zkusil, vyjde hned jako další. :-)
@@roadblogcz super 👍👍👍
@@roadblogcz A bude to sedan nebo hatchback? :-)
@@oda194 a neni to jedno? To video si pozrieš tak či tak 😃
Bude to hatchback. :-)
Bad acceleration, its becouse heavy engine?
Yes, maybe. And because it is Talisman. With diesel engine. It is great on highways, but acceleration is not priority. But still I think it is good.
@@roadblogcz thx, Are Factory delete all defect on this car? I know that first cars got many mistakes.
So slow
900 000 KČ je trochu mimo za takové auto, ještě se zrychlením z 0-100km/h za 9s. Za větší peníze než za Octavii RS 2,0 TDI 135 kW (0-100km/h 7.2s) u nás asi moc jezdit moc nebude. Navíc má v Intens i horší výbavu (bez vyhřívaní sedadel, bez asistentů, bez kamery a senzorů, bez elektricky ovládaného víka kufru apod...)
Tak zrovna Talisman je od Octavie RS dost vzdálený, tady se jedná o auto hlavně na pohodlí, kde člověk zas tak moc neřeší zrychlení z 0 na 100. Octavia RS 2.0 TDI stojí 902 tisíc (a co jsem našel, tak má zrychlení 7,7 s), takže ten cenový rozdíl tam tak velký není. Ale prostě bych řekl, že tahle auta mají úplně jinou cílovou skupinu. Také se říká, že zrovna na Talisman je možné dostat slušnou slevu, ale s tím já nepočítám, beru jen ceníkové ceny.
@@roadblogcz , No obě auta jsou velké kombíky, zaměřené jsou určitě jinak, ale jde o to, že Talisman je dražší a nabídne horší motorizaci, výbavu a i jízdní vlastnosti. Pokud jde hlavně o komfort tak si člověk může vybrat Scouta. Jinak ano, psanou má 100km/h 7.9s ale u koncernu to je spíše zaručená hodnota než realita, stejně jako s výkonem, ale máš pravdu já bral hodnotu z testu. Prostě si jen myslím, že s tou cenou má moc lepších konkurentů. Slevu dostaneš u každé automobilky a nedivil bych se kdyby Škodovka dala slevu i vyšší nebo min stejnou.
Edit: lidem co chtějí komfort Talisman motorizací ani interiérem nic extra nenabídne ale cenou se blíží k Mazdě 6 Wagon, která je sice menší ale interiérem a komfortem je alespoň na nějaké úrovni. Stačí už jen pohled na palubku, to i ta Octavie ji má o dost modernější.
Octavia je nižší třída, takže by bylo divné, kdyby levnější nebyla.
@@tomasmalin , jako že by se Octavie měla srovnávat s auty jako Polo, Fabia apod? Kravina, když už, tak nižší střední třída... Ale stejně ani tam Octavia moc nesedí. Je to stejně jen názvosloví, kterè není nijak moc konkrétně specifikováno, je to jen velmi orienrační pojem. Octavie má silnější motorizaci, lehce větší/srovnatelný vnitřní prostor a zavazadelník. Takže nechápu proč by se musel hned srovnavat se Superbem, který je prostorově někde úplně jinde. Každopádně i ten Superb stojí s 2.0TDI ve stylu 920 000 Kč a nabídne vyhřícaná sedadla ve předu i vzadu, elektricky ovladane sedadko ridice i spolujezdce s bederni operou, elektricke víko kufru, asistenty, parkovaci senzory.. Určitě bych si koupil Renault za stejnou cenu s horší motorizací, prostorem, výbavou.. Prostě cena dost vysoko nadsazená podle mě.
@@happybreadfruit3530 ne, přímou konkurencí Octavie je Mégane. Reálně je samozřejmě možné se rozhodovat mezi autem nižší třídy s větší výbavou a naopak.