Algo muy importante. Si el regulador es sencillo como el que muestra el video no se puede conectar el foco o la luz indicadora de carga, asi como el STA ya que se trata de un regulador de paso o sea una entrada unica con una salida unica, aun asi cumple con regular el voltaje de carga.Sobre el capacitor siempre va conectado a corriente y tierra, en algunos alternadores se encuentran localizados en el interior del mismo alternador y viceversa.
Hola me gustaría saber cómo hacer de mi alternador un generador y no sé cómo hacerlo mi alternador no tiene el conector le enviaría una foto para que viera como es pero por aquí no se puede si pudiera ponerme en contacto con usted si entiende de esto para que me explicases gracias un saludo
Recuerdo que estaba yo como ustedes con mil nudos de enredos con los altrenadores. Todas las siglas o letras que van a ver en un alternador se encuentran tambien en los reguladores externos. La letra ''A'' en el regulador directo a la bateria + .La letra ''F'' en el regulador es F u FLD en el alternador . La letra ''S'' en el regulador significa Estator que es el embobinado que se encuentra fijo en el alternador y sus siglas o letras son STA . La letra ''I'' es una señal de corriente positiva + que viene de un foco u bombillo en serie haciendo un puente de la llave de encendido que es el indicador de carga ubicada en el tablero o panel de instrumentos. Si esa luz indicadora tiene falso contacto o quemada no va a funcionar el sistema de carga. Espero haber aclarado sus dudas camaradas de fina estampa.
muy bien explicado.. tengo el mismo alternador y compre un regulador marca prestolite y viene con las siglas ing y cam... lo conecte tal cual explica usted en el video pero cuando mido la cargar llega a 18.5vol se q no es lo recomentado asi que lo tengo sin usar el auto en estos momentos hasta solucionar este preblema por que me va a quemar todo.. aclaro el regulador es nuevo lo compre hoy !!! cual puede ser el problema ??gracias
Buenas tardes hermano muy buena su exposición me sirve de alimentar un poquito lo que quiero aprender. yo tengo un alternador de ford, motorcraft, el cual tiene en su parte trasera las siglas. ... ( B.A.T. ) QUE ES BATERÍA. ENTIENDO QUE SACO EL CABLE DE EL BORNE POSITVO DE LA BATERIA Y LO LLEVO ASTA ESTE TORNILLO CON ESAS SIGLAS CIERTO. LUEGO TIENE ( F. L. D.) ENTIENDO ES EL FIEL DE LA CARBONERA - Y QUE DEBO SACAR UN CLABLE DESDE ESE PUNTO HASTA LAS SIGLAS CAMPOS DE EL REGULADOR, CIERTO O ME EQUIVOCO ME GUSTARÍA ME CORRIJAN SI VOY ERRADO, LUEGO TIENE OTRO PERNO CON LAS SIGUIENTES SIGLA. (G. R. D.) Y OTRO PERNO CON AISLANTE QUE TIENE LAS SIGLAS (S. T. A.) QUE HAGO O QUE CABLES PASAN O SE COLOCAN HAY ME GUSTARÍA SI ME PUEDEN HACER UN ESQUEMA AVER SILO LO ENTENDER MI HERMANO..Le doy las gracias de antemanos a todo a quel o aquellas personas que me puedan ayudar. Muy buenas tardes y de verdad me llamo mucho la atencion de su exposición y por eso digo a ver si usted puede ayudarme. que el creador de el universo primera mente y después yo se lo sabremos agradecer.
Hola muy buena tu explicación y gracias por compartir, una pregunta tengo un alternador con regulador incorporado y esta puesto en un motor gasolero se le coloco el cable w que es para el cuenta vueltas el tema es que hora dejo de parar el motor, corto el contacto y el motor sigue en marcha, pensé se descompuso la electrovalvula de pare pero no, la desconecto y para, pensé en la llave de contacto pero no, se me dio por desconectar el cable que excita el alternador y cuando corto el contacto para el motor y por el conector del alternador donde se exita entrega 12v cuando está en marcha, yo pongo el motor en marcha y no carga lo éxito y empieza a cargar pero sale 12v por el cable que lo éxito y hace un retorno y no para.
Muy bueno tu video quiero adaptarle un regulador universal a un chevy optra,pero aun tengo una duda haciendo el proceso tal como lo describes el regulador me deberia mandar sobre los 14v pero como hago para que tambien apague la luz del tablero que indica que el alternador no esta cargando imagino que debo tomar el cable que viene del tablero pero en que parte del regulador lo conecto para que se apague la luz. saludos
hola como estas? por que motivo puede ser que en un jeep 46 al conectar asi tenga problemas de encendido?, si desconecto el cable que va de la bobina al regulador de voltaje deja de fallar.
Hola exelente el vídeo pregunta cómo es la conexión para cargar la batería a mi auto creo yo que le faltan los cables del alternador a la batería si me puede ayudar . gracias
Hola, tengo el mismo alternador, veo que en el video , sobre el alternador se olvido de mostrar la conexion del borne del lado izquierdo al lado del circulo marcado con verde, ya que son tres conectores no dos como muestra usted ahi.
joya , grasias me gaste $500 en arreglar el alternador y resulta que nunca le abia conectado el cable del regulador a la bobina :V se me abia prendido fuego el auto y le ise el cableado nuevo y ni me fije en eso xd
el amperaje depende de la capacidad del alternador y que tan descargada está la batería, el voltaje depende de como configuraste el regulador, suelen traer (internamente) hasta 3 niveles (lento, medio, rápido), así que puede estar entre los 13,4 a 14,4 v (ideal), con alguna mínima variación dependiendo del fabricante. Por supuesto, también varía con las RPM del motor. Si conseguís MÁS de 13 volts es casi seguro que está funcionando bien.
TAMBIÉN DE LA BATERIA HAY DE VARIOS AMPERIOS ( 45/55/65/120(DIESEL POR LO TANTO EL ALTERNADOR VA CARGAR HASTA ESE VALOR EL VOLTAJE ES LO Q VA REGULARSE
Quiero adaptar un alternador a un tractor agricola para que me cargue la bateria. tendr´s algún diagrama para eso? no hay cableado es un tractor viejo diesel. grcias.
hola amigo tengo dañado el regulador de voltaje de mi grand cherokee 98 que lo tiene en la computadora.. sera que con esto que tu explicas se le puede colocar un regulador externo?
Yo tengo un problema con una chevy tahoe 2003..le puse nueva bateria y sige igual..el problema es k ensiende bien pero al poner el cambio se apaga..y baja la fuesa de la luses.k podra ser si me pode ayudar grasias..
Una pregunta Maestro: cuando un alternador no funciona ( por carbones gastados) Nesecita de de la bateria con un polo conectado, el motor permanence encendido y la descarga. ¿ Porqué Nesecita de un solo polo conectado a la bateria (cualquiera, el positivo o el negativo) pero si no se cierra el circuito a travez de la bateria? ¿porqué se descarga la bateria si no está cerrado el circuito?
Discúlpame, pero no estoy seguro de entenderte, lo que comprendí es que los carbones están gastados y se descarga la batería. Esto sucede porque al no funcionar correctamente el alternador, la batería no recupera carga y los sistemas eléctricos del vehículo siguen consumiendo energía.
Si, pero porqué Será que nesecita de un poste de la bateria ( +/- ) solo uno, y si no está conectado se apaga el motor, pero porqué se consume a la bateria si no está conectada en un circuito cerrado..
me podria ayudar yo quiero ponerle uno de paso ami alternador pero es chrisler como le podria hacer como localiso la terminal de campo y que hago con la otra terminal de campo saludos
Muy bueno tu video,pero como hago para que me apague la luz del tablero,imagino que si identifico el cable que viene del tablero pero en que parte del regulador lo conecto. saludos.
emerson hernandez con ese reg de solo dos puertos. No puedes conectar la luz indicadora. Tendrías que usar un relé. mejor piensa en un voltímetro o amperímetro.
Tengo un fiat marea modelo 99 lo tengo en mis manos el alternador pero me jode el tema de la bobina xq tiene 4 salida de los capuchuchones para las bujias dudo
amigo necesito ayuda para adaptar un alternador, motorcraft que tiene estos datos bat,grd, y dos terminales uno con letras (fld) y el otro con las letras (sta) por favor diganme como se conecta porque lo necesito montar.gracias
bat positivo de la bateria y grd es tierra o negativo y fld es campo del rotor o positivo del carbon o escobilla y por ultimo sta las bobinas del stator
Calculo que si pero se hace mierda la batería porque el alternador solo (sin regulador) genera 20v y es mucho para la batería que necesita 13v para cargar, el regulador de encarga de reducir esos 20v que genera el alternador en limpio a 13v
EXACTO EL ALTERNADOR NO REGULA VOLTAJE ( por eso lleva regulador o sino esta incorporado en la misma placa de diodos) SI SE LIMITA LOS AMPERIOS A LOS DISPONIBLES EN LA BATERIA NO CONECTES DIRECTO PELIGRA SU BATERÍA // INCENDIO !! OJO !!!! SALUDOS
Gracias por compartir conocimientos. Excelente video. Una pregunta. Tengo un alternador que se le daño el regulador interno y sale muy muy costoso. Es posible conectar un regulador externo ( puenteando o eliminando) el interno. Cuál sería el esquema de conexión , que agregar o que quitar. Dios les pague con bendiciones.
Si es posible, se desconecta el regulador incorporado o lo quitas, y tienes que conectar una de las escobillas a tierra y la otra va al regulador. Saludos.
Por lo general, F indica Rotor, que se conectaría a la ficha campo del regulador, E masa o tierra, y P tacómetro. Pero ten en cuenta que también debes conectar el alternador a la batería. Suerte!
No sabes nada, en un examen te descalifico, esa conexion esta toda mal, primero que el cable de la bobina tiene que venir de la llave de arranque, es decir cuando haces el primer giro de la llave ahi energisas la bobina, conclucion el cable rojo como esta en el dibujo de donde sale de IGN no tiene quer ir directo a la bobina, tiene que ir directo a la bateria, porque ese es el nivel de carga, y lo que le da la carga a la bateria, te aconsejo que estudies mas y te prepares para enseñar, porque lo unico que logras es confundir a la gente
Escucha salame, porque mierda no pones la opcion del diesel que no lleva bobina de ignicion y si miramos el alternador tiene otro borne como el positivo me podes decir donde mierda va ese cable o me lo tengo que enchufar en la bulba, ya que haces un video explica bien las cosas, porque el que busca un tutorial es porque no es mecanico, si fuera mecanico no estaria acá mirando tu incompleto video.
carmela dominguez al poner switch en On. Saca una línea del switch al regulador lo conectas en serie con una bombilla a la letra I o sea el #4, así prende la luz de carga. La F del alternador a la letra F del regulador o sea #1. El neutro o stator identificado en el alternador con la letra N o S lo conectas al pin #2 del regulador. Al pin #3 ó con letra A del reg le pones corriente permanente, la A es para registrar el voltaje del acumulador. Y el tornillo del alternador que dice BAT va directamente a la batería.
Así me gustan los vídeos. Cortos y sin vueltas. Exelente
Muchas gracias por los videos., Saludos d Uruguay
Muchas gracias me re sirvió anda genial mi auto cargando 16 y ahora en 14 muchas graciassss
UN VERDADERO GENIO!!! MUY BUENA EXPLICACION MUY CLARA Y CONSIZA
GRACIAS 👍👌👏👏👏🎓
genio muchísimas gracias me sacaste de un apuro en la ruta
Muy bien esplicado me ayudo con mi peugeot naftero pero ahora tengo un diesel y no puedo imstalarlo
Excelente, muy bien explicado, Gracias!
que grande muy bien explicado gracias OSCAR
muy buen vídeo genio!! gracias por la data y estaría bueno si podrías hacer otros vídeos con la conexión de otros tipos de alternadores.
Gracias me sirbio mucho
Algo muy importante. Si el regulador es sencillo como el que muestra el video no se puede conectar el foco o la
luz indicadora de carga, asi como el STA ya que se trata de un regulador de paso o sea una entrada unica con una salida unica, aun asi cumple con regular el voltaje de carga.Sobre el capacitor siempre va conectado a corriente y tierra, en algunos alternadores se encuentran localizados en el interior del mismo alternador y viceversa.
Hola me gustaría saber cómo hacer de mi alternador un generador y no sé cómo hacerlo mi alternador no tiene el conector le enviaría una foto para que viera como es pero por aquí no se puede si pudiera ponerme en contacto con usted si entiende de esto para que me explicases gracias un saludo
Recuerdo que estaba yo como ustedes con mil nudos de enredos con los altrenadores. Todas las siglas o letras que van a ver en un alternador se encuentran tambien en los reguladores externos. La letra ''A'' en el regulador directo a la bateria + .La letra ''F'' en el regulador es F u FLD en el alternador . La letra ''S'' en el regulador significa Estator que es el embobinado que se encuentra fijo en el alternador y sus siglas o letras son STA . La letra ''I'' es una señal de corriente positiva + que viene de un foco u bombillo en serie haciendo un puente de la llave de encendido que es el indicador de carga ubicada en el tablero o panel de instrumentos. Si esa luz indicadora tiene falso contacto o quemada no va a funcionar el sistema de carga. Espero haber aclarado sus dudas camaradas de fina estampa.
Alejo Valenzuela tuve una combi que carecía de ese foco y jamás se me descargo la batería, el sistema de carga trabajaba bien
muy bien explicado.. tengo el mismo alternador y compre un regulador marca prestolite y viene con las siglas ing y cam... lo conecte tal cual explica usted en el video pero cuando mido la cargar llega a 18.5vol se q no es lo recomentado asi que lo tengo sin usar el auto en estos momentos hasta solucionar este preblema por que me va a quemar todo.. aclaro el regulador es nuevo lo compre hoy !!! cual puede ser el problema ??gracias
+raul orellana tu problema o es el regulador defectuoso o esta bajo el nivel de la bateria y la carga al no poder retenerla la bateria sube el voltaje
Gracias el problema ya fue solucionado !! era el regulador, compre otro mas y este por suerte no vino defectuoso.
Hola lo pudiste resolver?
EXCELENTE FORMA DE EXPLICAR CON MUCHO CONOCIMIENTO DE CAUSA
GRACIAS..
Muy bien explicado
Muy clara y facil explicacion gracias !
Buenas tardes hermano muy buena su exposición me sirve de alimentar un poquito lo que quiero aprender.
yo tengo un alternador de ford, motorcraft, el cual tiene en su parte trasera las siglas. ... ( B.A.T. ) QUE ES BATERÍA. ENTIENDO QUE SACO EL CABLE DE EL BORNE POSITVO DE LA BATERIA Y LO LLEVO ASTA ESTE TORNILLO CON ESAS SIGLAS CIERTO. LUEGO TIENE ( F. L. D.) ENTIENDO ES EL FIEL DE LA CARBONERA - Y QUE DEBO SACAR UN CLABLE DESDE ESE PUNTO HASTA LAS SIGLAS CAMPOS DE EL REGULADOR, CIERTO O ME EQUIVOCO ME GUSTARÍA ME CORRIJAN SI VOY ERRADO, LUEGO TIENE OTRO PERNO CON LAS SIGUIENTES SIGLA. (G. R. D.) Y OTRO PERNO CON AISLANTE QUE TIENE LAS SIGLAS (S. T. A.) QUE HAGO O QUE CABLES PASAN O SE COLOCAN HAY ME GUSTARÍA SI ME PUEDEN HACER UN ESQUEMA AVER SILO LO ENTENDER MI HERMANO..Le doy las gracias de antemanos a todo a quel o aquellas personas que me puedan ayudar. Muy buenas tardes y de verdad me llamo mucho la atencion de su exposición y por eso digo a ver si usted puede ayudarme. que el creador de el universo primera mente y después yo se lo sabremos agradecer.
Muchas gracias...me fue de gran utilidad
hola. broth tienes Facebook? buen vídeo me gustó la explicación y la manera de cómo lo haces ver tan sencillo
Hola muy buena tu explicación y gracias por compartir, una pregunta tengo un alternador con regulador incorporado y esta puesto en un motor gasolero se le coloco el cable w que es para el cuenta vueltas el tema es que hora dejo de parar el motor, corto el contacto y el motor sigue en marcha, pensé se descompuso la electrovalvula de pare pero no, la desconecto y para, pensé en la llave de contacto pero no, se me dio por desconectar el cable que excita el alternador y cuando corto el contacto para el motor y por el conector del alternador donde se exita entrega 12v cuando está en marcha, yo pongo el motor en marcha y no carga lo éxito y empieza a cargar pero sale 12v por el cable que lo éxito y hace un retorno y no para.
buenas, quisiera saber si lo solucionaste.
ya que me pasa lo mismo.
@@victor1de1baldy hola si pero le tuve que poner un relay a la electro válvula de corte, disculpa la demora en responder
Se puede hacer masa para el regulador directamente del negativo de la batería???
Muy buen informacion excelete
Vamo a ver que sale gracia por el bideo
Muy bueno tu video quiero adaptarle un regulador universal a un chevy optra,pero aun tengo una duda haciendo el proceso tal como lo describes el regulador me deberia mandar sobre los 14v pero como hago para que tambien apague la luz del tablero que indica que el alternador no esta cargando imagino que debo tomar el cable que viene del tablero pero en que parte del regulador lo conecto para que se apague la luz.
saludos
emerson hernandez con éste regulador no puedes hacer eso
holaa! muy buen video le ayudo a m i papa
gracias amigo un genio
Mui bien explicado grasias
Gracias .pr inf.maestro!
hola como estas? por que motivo puede ser que en un jeep 46 al conectar asi tenga problemas de encendido?, si desconecto el cable que va de la bobina al regulador de voltaje deja de fallar.
Hola exelente el vídeo pregunta cómo es la conexión para cargar la batería a mi auto creo yo que le faltan los cables del alternador a la batería si me puede ayudar . gracias
gracias. un saludo cordial
Gracias graciasss
En el caso de un motor petrolero donde se conecta el cable de ignición considerando que éstos no tienen bobina.
Gracias
Hola, tengo el mismo alternador, veo que en el video , sobre el alternador se olvido de mostrar la conexion del borne del lado izquierdo al lado del circulo marcado con verde, ya que son tres conectores no dos como muestra usted ahi.
Y a dónde iría ese borne que tiene gomita ala izquierda ? Me ayudas xfa
Hla cm esta,?necesito hacer una consulta mi dodger 1500 tiene conectado mal el alternador según tu vieron a lo mejor es x eso q mo carga
hola, una consulta y ahi donde conecto la luz del tablero??
El - de bobina donde va conectado o ese seria masa igual va conectado al chasis?
disculpen yo tengo un Fíat regata quisiera saber dónde ubicó el cable de la luz piloto donde está puesto no marca
Grasias
No puedes conectarlo con la bobina .ocupas la corriente de la bobina y no trabaja bien .la conecion ign la tienes que sacar de la chapa de contacto.
joya , grasias
me gaste $500 en arreglar el alternador y resulta que nunca le abia conectado el cable del regulador a la bobina :V
se me abia prendido fuego el auto y le ise el cableado nuevo y ni me fije en eso xd
Hola vi que un electricista lo hizo así tal cual y le puso un rele también. Como sería la conexión con el rele?
Muy bueno genial
Gracias camarada, voy para alla a ponerlo....XD
Espectacular informe
muy buen video amigo. no se como hacer para que haya los 14.4 volt. de salida del alternador. ¿que amperaje debe haber? saludo, adrian de argentina.
el amperaje depende de la capacidad del alternador y que tan descargada está la batería, el voltaje depende de como configuraste el regulador, suelen traer (internamente) hasta 3 niveles (lento, medio, rápido), así que puede estar entre los 13,4 a 14,4 v (ideal), con alguna mínima variación dependiendo del fabricante. Por supuesto, también varía con las RPM del motor. Si conseguís MÁS de 13 volts es casi seguro que está funcionando bien.
TAMBIÉN DE LA BATERIA HAY DE VARIOS AMPERIOS ( 45/55/65/120(DIESEL
POR LO TANTO EL ALTERNADOR VA CARGAR HASTA ESE VALOR EL VOLTAJE ES LO Q VA REGULARSE
Quiero adaptar un alternador a un tractor agricola para que me cargue la bateria. tendr´s algún diagrama para eso? no hay cableado es un tractor viejo diesel. grcias.
hola amigo tengo dañado el regulador de voltaje de mi grand cherokee 98 que lo tiene en la computadora.. sera que con esto que tu explicas se le puede colocar un regulador externo?
buenas instituciones!!
buenas, me himagino que la bobina sera el motor de arranque ??
maxss500 no
muy bueno el video, mil gracias
Una pregunta y como conecto el burro? Ayudaa Es Para Un Fiat
El mío está modificado no carga,y está conectado desde la bata al regulador nunca pasa x la bobina si intento esto funcionará ?
exelente explicacion
Yo tengo un problema con una chevy tahoe 2003..le puse nueva bateria y sige igual..el problema es k ensiende bien pero al poner el cambio se apaga..y baja la fuesa de la luses.k podra ser si me pode ayudar grasias..
Tengo un alternador L200. Tiene dos patitas paralelas. La anterior tenia dos patita perpendicular una mas chica. Como conecto?
Seria un enbole ponerlo en el auto y buscar una cable para la bobina no se podria probar sin de eso en un banco de prueba?
hola quiciera seber como se conecta las luz piloto del alternados la que prende cundo el alternador no esta cargando y apaga cuando empieza a cargar
hola, como iria conectada una luz testigo que se apaga cuando empieza a girar el alternador y esta prendida cuando el auto esta en contacto?
gracias
Una pregunta Maestro: cuando un alternador no funciona ( por carbones gastados) Nesecita de de la bateria con un polo conectado, el motor permanence encendido y la descarga.
¿ Porqué Nesecita de un solo polo conectado a la bateria (cualquiera, el positivo o el negativo) pero si no se cierra el circuito a travez de la bateria?
¿porqué se descarga la bateria si no está cerrado el circuito?
Discúlpame, pero no estoy seguro de entenderte, lo que comprendí es que los carbones están gastados y se descarga la batería. Esto sucede porque al no funcionar correctamente el alternador, la batería no recupera carga y los sistemas eléctricos del vehículo siguen consumiendo energía.
Si, pero porqué Será que nesecita de un poste de la bateria ( +/- ) solo uno, y si no está conectado se apaga el motor, pero porqué se consume a la bateria si no está conectada en un circuito cerrado..
hola amigo una pregunta donde va conectado la luz piolto o testigo?
Donde se coloca el amperimetro para saber que carga el alternador
me podria ayudar yo quiero ponerle uno de paso ami alternador pero es chrisler como le podria hacer como localiso la terminal de campo y que hago con la otra terminal de campo saludos
Excelente
Muy bueno tu video,pero como hago para que me apague la luz del tablero,imagino que si identifico el cable que viene del tablero pero en que parte del regulador lo conecto.
saludos.
emerson hernandez con ese reg de solo dos puertos. No puedes conectar la luz indicadora. Tendrías que usar un relé. mejor piensa en un voltímetro o amperímetro.
@@lmaldonado1764 de que manera conectaria el relay tengo pensado ponerlo pero me gustaría que se apagara el foquito
hola tengo el mismo alternador, este no lleva acaso un capacitor externo..saludos
pero la bobina qe tengo es electronica de un gol gti 99...¿como hago para conectarla?
Tengo un fiat marea modelo 99 lo tengo en mis manos el alternador pero me jode el tema de la bobina xq tiene 4 salida de los capuchuchones para las bujias dudo
Si es diésel y no tiene bobina ?
yo quiero cambiar el dinamo q tiene el tractor X un alternador ! me sirve los mismos cables ??
Muchas gracias
Tengo un4 cilindro gasoleiro
hola...quisiera saber para que es el tornillo que sobra en las conecciones,
carlos adrian Abot hubieras explicado a qué tornillo te refieres. X eso nadie te contesta. No se entiende tu duda.
Hola tengo una estanciera me podrias pasar como se conecta el burro y coneccion de los cables salds
amigo necesito ayuda para adaptar un alternador, motorcraft que tiene estos datos bat,grd, y dos terminales uno con letras (fld) y el otro con las letras (sta) por favor diganme como se conecta porque lo necesito montar.gracias
bat positivo de la bateria y grd es tierra o negativo y fld es campo del rotor o positivo del carbon o escobilla y por ultimo sta las bobinas del stator
Sin el regulador carga igual el alternador?
Calculo que si pero se hace mierda la batería porque el alternador solo (sin regulador) genera 20v y es mucho para la batería que necesita 13v para cargar, el regulador de encarga de reducir esos 20v que genera el alternador en limpio a 13v
EXACTO EL ALTERNADOR NO REGULA VOLTAJE ( por eso lleva regulador o sino esta incorporado en la misma placa de diodos)
SI SE LIMITA LOS AMPERIOS A LOS DISPONIBLES EN LA BATERIA
NO CONECTES DIRECTO PELIGRA SU BATERÍA // INCENDIO !! OJO !!!! SALUDOS
Gracias por compartir conocimientos. Excelente video. Una pregunta. Tengo un alternador que se le daño el regulador interno y sale muy muy costoso. Es posible conectar un regulador externo ( puenteando o eliminando) el interno. Cuál sería el esquema de conexión , que agregar o que quitar. Dios les pague con bendiciones.
Si es posible, se desconecta el regulador incorporado o lo quitas, y tienes que conectar una de las escobillas a tierra y la otra va al regulador. Saludos.
@@sincronizandoelmotor ok. Muchas gracias. No soy especialista pero tengo bastante conocimiento.
Oóióíooooóoóóoíóoói
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Como coloco en un diesel el mismo alternafor
gracias
porque mi regulador siempre falla cada 4 o 5 meses? saludos
Hola tengo una camioneta dodge 100 como se conecta un amperimetro
osea yo le paso la llave y prende bien pero cuando le quito la llave no apaga y si le quito el cable q va de la bobina a ign se apaga
Hola amigo tengo un senda diésel y no se como conectar el regulador electrónico el mismo de la imagen me podrías ayudar
hola .quisiera saber como se conecta un regulador LORANDI de 3 pines pin 1 negativo pin 2 pos pin 3 exi saludos buen tutorial
hola mi alternador tiene tres trerminales con las letras f,p ,e como conecto? desde ya muchas gracias
Por lo general, F indica Rotor, que se conectaría a la ficha campo del regulador, E masa o tierra, y P tacómetro. Pero ten en cuenta que también debes conectar el alternador a la batería. Suerte!
Hola el mio tiene fne con regulador externo universal ING y cam como iría conectado
hola, alguien me puede decir q es la "bobina"? no se nada de electricidad automotriz. es el burro?
No sabes nada, en un examen te descalifico, esa conexion esta toda mal, primero que el cable de la bobina tiene que venir de la llave de arranque, es decir cuando haces el primer giro de la llave ahi energisas la bobina, conclucion el cable rojo como esta en el dibujo de donde sale de IGN no tiene quer ir directo a la bobina, tiene que ir directo a la bateria, porque ese es el nivel de carga, y lo que le da la carga a la bateria, te aconsejo que estudies mas y te prepares para enseñar, porque lo unico que logras es confundir a la gente
Hola amigo me ayudas ami necesito para conectar mi alternador en un renol 12
Un eletricista me lo conecto asi me quemo un regulador si puede ayudarme seloagradeceria de corazon
La bobina es la marcha?
si me escriben ami correo yo le es envio foto del alternador me urge les agradesco su apoyo
Yo conecte asi i me quema los reguladores que sera
Y la luz piloto? donde la ubico en el esquema eléctrico?
+Franco Look este tipo de regulador lo traen carros con amperimetro o voltimetro analogo y no traen foco de testigo
Franco le pones un diodo positivo y conectas la luz piloto al campo que sale en el diagrama
Los que no saben ablan lo que escuchan .
Donde va el negativo de la bobina
Con regulador incorporado
Gracias !!!
Y si es diesel?
amigo yo conecte todo como aparece en el video y a ora si carga la bateria pero el problema es q el carro no apaga
debes poner un Diodo en serie. entre el cable del regulador y el + de la bobina
Amigo no tenes del diesel
Xq se el de exitacion
Pregunta el otro cable de la bobina encendido donde va conectado?
al distribuidor
Que complicad
Angel.montero
dios mio ahora para la cosa mas pelotuda hacen un video. extraño cuando la gente subia los diagramas y ya
isso ai eu faco
Estos desgraciados te ponen más propagandas cada vez
Escucha salame, porque mierda no pones la opcion del diesel que no lleva bobina de ignicion y si miramos el alternador tiene otro borne como el positivo me podes decir donde mierda va ese cable o me lo tengo que enchufar en la bulba, ya que haces un video explica bien las cosas, porque el que busca un tutorial es porque no es mecanico, si fuera mecanico no estaria acá mirando tu incompleto video.
carmela dominguez al poner switch en On. Saca una línea del switch al regulador lo conectas en serie con una bombilla a la letra I o sea el #4, así prende la luz de carga. La F del alternador a la letra F del regulador o sea #1. El neutro o stator identificado en el alternador con la letra N o S lo conectas al pin #2 del regulador. Al pin #3 ó con letra A del reg le pones corriente permanente, la A es para registrar el voltaje del acumulador. Y el tornillo del alternador que dice BAT va directamente a la batería.
O
No tengo bobina es disel
Gracias, fue de mucha ayuda! !