Passfeder, Passfederverbindung, kurz-erklärt

Hi mein Name ist Sergej Karch,
Hier spreche ich über die Passfeder-Verbindung. Ich führe wieder die zwei Minuten Erklärung ein.
Unterlagen für den Seminar „Denke nach und konstruiere“:
elopage.com/s/SergejKarch/den...
Formelsammlung Technische Mechanik:
elopage.com/s/SergejKarch/for...

[@lakem-countain4446]

schreibe nächste Woche KE1, erklärst super und finde dir kann man gut zuhören ! bei den meisten videos zum lernen die ich sonst schaue lass ich mich schnell ablenken

[@Ars_Illyrian]

Vielen Dank für die Erklärung!

[@locked-uploads3433]

Gut Erklärt, Danke!

[@Bob-wr1md]

Man kann Passfederverbindungen für wechselnde Belastungen benutzen. Jedoch nur für kleine Belastungen, und man muss sicherstellen, dass die Nabe an die Feder gepresst ist, richtig?

[@technisches_wissen_und_mehr]

da bin ich mir nicht sicher.

[@marvin1857]

Hi, wenn ich das jetzt richtig verstande habe, wird in beide Bauteile eine Nut eingefräst und dort ein Passfederteil eingelegt. Jetzt frage ich mich allerdings, wie man eine solche Passfeder wieder herausbekommt bzw. wie man sichergehen kann, dass diese nicht wieder herausfällt. Würde mich über eine Antwort sehr freuen :)

[@technisches_wissen_und_mehr]

Hi. Die Nabe muss mittels Sicherungsring gesichert werden. Passfeder kann erst dan raus wenn die Nabe (z.B. Zahnrad) entfernt wird.

[@brunoalbrecht1691]

Welches Tablet hast du?

[@technisches_wissen_und_mehr]

Surface Pro 7

[@julianeiblhuber6589]

Danke man, bei der wh dann keine 5

[@sb8112]

Warum nur 120°?

[@technisches_wissen_und_mehr]

imgrunde geht auch was anderes. Aber 180 Grad ist im Falle einer zusätzlichen Biegung nicht gut.

[@alux4830]

Es gibt doch auch 2 Passfederverbindungen, die 180 Grad versetzt sind....

[@al3xxx918]

Ungünstige Kerbwirkung bei bestimmten Belastungen