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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- WheelTop EDSシリーズ（ホイールトップ）
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※2024年4月から日本国内向けに発売予定
• 【打倒ハイエンド】アルミのロードバイクで優勝...
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これめっちゃ気になってる。内装式じゃないフレームでもすっきり見えるの強すぎる
充電コネクターUSB typeCだったらよかったなぁ
専用は無くすと困る
同意します！
内蔵はバッテリー死んだらディレイラーごと交換だから、充電頻度によるんだろうけどどのくらい持つんだろ
電動なのに10万くらいで買えるのは破格すぎる
信頼性ではシマノに敵わないけど、電動コンポに対するハードルは今よりも確実に下げてくれるはず
これでも高杉と思う吾輩の感覚がおかしいのか、そもそもロードバイクがブルジョワの方のみのものなのか‥
メルカリのコンポーネントセットなんて、安いものだと1万円で手に入るのに‥
吾輩には無理だあ〜
@@タイプR-d3n電動だからねえ
この価格破壊は素晴らしい！
自転車が高額化して行っている中でどれだけのサイクリストが減ってしまったことか…
このコンポーネントの出現で在来のコンポメーカーは反省して欲しいものです。
一般化して評価が定まったら欲しい。
スゴイですね🤨
新しい物が世の中に次々と出来て来て、ワクワクですね🤗
お疲れ様でした☺️👍
取り外しバッテリーだとめっちゃ嬉しいけど、この価格で電動実現できたのはすごい！
今までのコンポを使えるのはうれしい！
ここのコメントで言うことじゃ無いかもしれんけど、105とかの電動コンポとかが売れなくなってしまうかもしれんからメーカーさんと上手く住み分けれると嬉しいかもしれないですね！！
Xで情報でてて興味あったんだよね
クロスバイク電動化したいんでFD用のシフター出して欲しいな
よしこれでCAAD10を電動化しよう
リムでも対応可能なんですか。破格すぎて脱帽です。
シンクロシフトとかシーケンシャルシフトに似た機能は有ったんでしょうか？
バッテリー外せないのはちょっと渋
SRAMのように交換式だったら完璧だった
取り外しできるバッテリーはSRAMのパテントらしい
コスパ🙆♀️ほしい！
一般サイクリストには嬉しい電動コンポ。
ハイブラ好きとか競技選手は、業界最大手メーカーっていう形になるかもね。
shimano、スラム、カンパのボッタクリ感から開放されたいね。
特に2〜3年でバッテリー(とインターフェイス)が正規ルートで購入できなくなるC社とあまり売ってる店がない海外のS社。
無線変速は昔マビックが出してたの思い出した
技術的な問題であまり使い物にならなかったけどこれはどうか？
すぐ思いつく問題としては
混線と外部からのアクセス対策がどうなってるか
配線から開放されるのはなかなかいいですね。
di2のバッテリーが付けられないフレームを電動化できるのは良さそう
これはけっこう破壊的な製品ですね。7速〜13速まで対応可能というのが素晴らしいです。具体的にどのようにそれを調整するのかも知りたかったですが…ｗ お値段も 11 万円ちょっとだと、クランクやカセットを除いた 105 Di2 より安いですね。注目です！
これは良さそうな商品！！
バッテリー残量がサイコンに表示できたら便利だろうな
コンテンド2にもつけれるの最高
これ、はるか昔に買ったクロモリに使えるかな
実家の腐海の森から発掘すればやれるかも、かーちゃんが処分してなければ
初期型は人柱さんにお願いして、モデルチェンジしたら考えますかね
めっちゃ気になる!欲しい
フラットバー用も街乗り用マウンテンに使いたい
リムブレーキでも電動化できるのはうれしいですね
FD,RDのバッテリーが取り外しできないみたいだけど、劣化したときの交換はどうなるのかがめちゃくちゃ気になる。メーカー送り対応だと時間もかかるし、バッテリー交換不可なのでFD,RD買い直してくださいってのだとちょっと困る
デリバリーが楽しみ😊
アプリ上の設定で、ギア比によるアウトインなどのチェーンたすき掛け回避とかも対応してくれるのかしら。。
買う！！
コンポの流用がすごくやりやすくなるな
ディレイラーのバッテリー交換はどうするんだろう？
無線が省電力になった事で世に出てくるのは自然な事かと思いますが、ライド中のトラブル対応法が気になります。そして、大手コンポートメントメーカがどう優位性を保っていくつもりなのかが、とても気になります。（ないとは思いますが、サンツアーが消えていった様にシマノ、カンパ等の行方が心配）
これ…シマノとスラムの特許抵触しないんですかね…
シマノ105di2より変速が遅かったら値段的にもあまりこれに変えるメリットは無いと思うけど、どうだろうね
こればかりは使ってみないと…
あくまでもTH-cam上の音声で判断する限りではワンテンポ遅い印象かな。
ただワイヤーから電動化する上では、んなこた関係ねえ、充分だっていう魅力的な製品だと思う。
まあ一番気になるのは、やはり耐久性かな。
すごい~~~
auto trimmingできますか？
ホダカのフェスモーターにも付けれますか？
高級なものは高級なもので良いんだけど、安い物は安い物でもっと全然やれると思うんだけどなぁ。この業界にカブとかカローラ作ったような日本の職人魂持った企業が出てきたら面白いんだけど
105di2と比較すると高め
アルテと比較すると安め
ってかんじかな
ヤマハの電動アシスト YPJ-R に105のコンポが付いてますが、交換可能ですか?
将来的にはSTI使わずに音声で変速できるようになるかも?
リムブレーキタイプは使えんのかな?
つかえます！
紐引きの ワイヤー互換は SHIMANOなのかな🤔💭 BT 外せて ブレーキリーチ可変出来れば いいな〜
シマノのdura aceワイヤできます
アプリが肝かな
そもそも、フリクションなら互垣の根はある程度無くなるんで、これがデフォルトになるよう期待します。
Di2でもこの制御は出来るはずですが、やらない事に真シマノの真意があるんでしょうね。
特にレースユース以外で希望の光になれば！ですが、
企業スタンスがユーザーフレンドリーなら、この先が楽しみかな👍
というか、EV車になると車メーカー以外が参入できる様に、電動化、ロボット化は垣根を取っ払う。
7970では痛い目にあったからな😂
バッテリー取り外せないのか。充電が経年劣化したらどうすんだろ？
買い換えさせるために、そうしてるんやろ
たぶんそれくらい使い込んだら中のギアもすり減ってるだろうから買い替えてくださいってことじゃね？
なのでレバーやフロントより先にリアがやられそうなので、セットじゃなくて各単体でも売ってほしいのだが・・ペアリングとかの問題があるんかな
今年一推しの気になるアイテム
コレなら手が届く‼️
ただシマノから他社製になるのはどうしても
抵抗あるけどコレは致し方無いのかな😱
カメラのEOSに見えた😅
これクランク、スプロケ、らへんが無いセットだから安いのでは、、？105di2もSTIとRD、FD、ブレーキだけなら13万くらいだからそんなに安くはないかなー。シマノが高いって感じるのはフルセットの値段だからだし。
ブレーキも電動になったりしないんですかね？しないか...電池切れたら危ないし
無線式になったら、電波障害で大惨事になるから。
よく分からん中華メーカーじゃなくて日本の会社だから良さそう
頑張ってほしー
輸入先はチャイナだよ
よく分からんわけじゃないけど中国メーカーです。
中国メーカーですよ代理店がホダカです
ホダカが日本代理店なだけでゴリゴリの中華メーカーですよ。
ちょうどフロントディレイラーが壊れて直して乗ろうかシングルで乗ろうか考えてたのでショップに取り寄せれたら、これに変えようと思います
重量が気になりますね。
レースでも使えるレベルならこれ買うわ！
シマノのクランクありきで考えないといけないわけで、この価格じゃ105di2セットと比べて特に魅力を感じないですね。
凄い、充電前後の時間が気になる😮コレ、めちゃ欲しい^_−☆
300回x500-1000km位は持つのではないかと
フルワイヤレス+7s〜13sまで 油圧 紐引き対応 12万 価格崩壊
一般人やめてぇなぁ！！
これヤバいな電動の敷居大分下がるやん
既製品 sramとかシマノのパテントに抵触しないのだろうか
特にsramはアメリカだから、怒らすとやばいぞ
廉価版はシマノ載せずにコレにしたら最強だな！
脱シマノ！！！
シマノは本当に開発力がなくなった。がっかりです。電動のメリットはワイヤレスでしょう。
少なくとも電動＋リムブレーキで、従来通り電線を使わないといけないととか、開発したくないという気持ちが伝わってくる。変速数を固定にする意味も全くわからない。
互換性を排除したにも関わらず高いとはどういうことか。
シマノになんらかの方法でつぶされんことを祈る
海外輪行するときにディレイラーをいちいち外すのは非常にめんどくさい
105 di2より高いのは難点…
沼に浸かってないワイ、１１万を価格破壊みたいな扱いで、３万の令和最新ロードを大事に乗ろうと思った。
ＦＤはさすがに遅いな。
自分は7970と8100使ってるけど、7970よりも遅いと思う。
安いからしゃーないけど
やっす！シマノ死んだな
イチコメ
無線変速は信用ならんなぁ・・・・・。悪意があればなんでも出来てしまう