Приветствую! Смотрю за Вашим каналом уже давно и всё очень нравится, всё так вроде бы просто, и обо всём практически знаешь и понимаешь. Но иногда бывает, просто не хватает смекалки, а ваш канал подташнивает к тому чтобы задуматься и развить тему... Так вот, теперь о наболевшем... Объехал не мало сервисов и специалистов, а вот проблема не решается... В общем раскажу с самого начала: Автомобиль Газон некст, мотор ямз-534 евро5, топливная common rail. Сделал я в октябре форсунки у хорошего, провереного специалиста, в хорошем сервисе, на хорошем стенде и всё ьыло замечательно... Прошёл примерно 12т.км и на момент неприятной истории был я в Барнауле. Проснулся утром, а на улице - 30 Запустился, прогрелся, выдвинулся в Новосибирск и вдруг на пол пути появилось какое-то чаканье(форсунка)... Предположил, что водичка в фильтрах. Заменил фильтра, проблема не ушла. Добрался я до новосиба и начал искать сервис по ремонту топливной, нашёл, договорился на завтра... Утром запустился, прогрелся, температура на улице - 16.... И О! ЧУДО! всё "чаканье" пропало! Всё-же доехал до сервиса, там меня убедили, что это была всё таки водичка в фильтрах. В общем поехал я дальше на Сургут. В пути темпера опустилась до - 20 и опять чаканье... Утром - 12 чаканья нет! Добрался до Тобольска, до сервиса где до этого и делал форсунки. Сняли фильтра, вскрыли и действительно опять водичка, гель, в общем каша какая то... Фильтра поменял и выдвинулся дальше. На улице тепло, от - 5 до - 10, всё отлично, ничего не чакает! Далее Сургут, Нижневартовск, Сургут... И тут опять стало холодать и всё заново, опять чакает форсунка! Добрался я опять до Тобольска, опять тот же сервис... Снял фильтра, всё чисто, снял все форсы и на стенд, проверили всё в норме! Далее ТО, естественно замена всех фильтров! Да, к стати: с бака сливал, там всё чисто, воды НЕТ! В результате всё тоже самое как только холодно, так какая то форсунка стучит, как тепло всё становится в норму. Только температурный диапазон изменился. В самом начале стучать начинала от - 20 и ниже, далее - 16 и ниже, далее - 12 и ниже и теперь - 8 и ниже стучать начинает. Перед Новым годом был в другом сервисе, дома в Кургане, тоже доказывают, что это вода, что форсунка сама по себе не может то стучать, то не стучать, что этому что-то способствует... В общем снял я опять форсунки, опять стенд, опять всё хорошо, а проблема и ныне там. Вот как-то так. Может быть Вы мне подскажите или подписчики канала, на что обратить внимание, может кто-то сталкивался с такой проблемой. Заранее Вам благодарен за ответ! P. S. Стучит только под нагрузкой!
@@Андрей_Курганский Андрей здравствуйте! Наличие воды показывает отстойник. Но и там придумали подогрев. Если фильтр отстойник у вас стоит абы какой без подогрева. Получается топливо нагревается. Потом остывает и появляется конденсат. Если не исправен подогрев фильтра тоже история. Понимаю, что плохо топлива вы в машину не заправляете. Это исключаем! Есть ещё ребус у меня на рабочей Вольво был засорен атмосферный клапан-фильтр топливного бака. Создавалось противо давление. Там трубка была замёрзшей. Да и большого количества конденсата не было. Отогрел прочистил Работа ДВС изменилась. До меня меняли два насоса низкого давления. Но и главное, я уверен, что у Вас программное обслуживание машины не правильное. Скорее всего запрограммировано на теплую среду. И от коррекции надува большое количество топлива идёт. Я уверен, что экология отключена и отключена не верно. Вам нужно нагреть ДВС до рабочей температуры и посмотреть форсунки. Они могут не доливать в нагрузке. Так как с увеличением температуры работы и нагрева у топлива увеличивается текучесть.
@@БахрамЖурабоев Бахрам здравствуйте. Смотрите в меню неисправности системы EDC. Там ошибки посмотрите ошибки из них вывод делать. Моторный тормоз замедлитель может не работать по разным причинам. Его поломка совсем, отсутствует его управление из-за неисправности ЕDC или ABS системы. Что подсказать нужно делать самому. Если не понимаете сами езжайте в СТО.
Вещь 👋🤝
Спасибо Денис за труд и полезную информацию !
Оказывается подписан ))
Приветствую!
Смотрю за Вашим каналом уже давно и всё очень нравится, всё так вроде бы просто, и обо всём практически знаешь и понимаешь. Но иногда бывает, просто не хватает смекалки, а ваш канал подташнивает к тому чтобы задуматься и развить тему...
Так вот, теперь о наболевшем...
Объехал не мало сервисов и специалистов, а вот проблема не решается...
В общем раскажу с самого начала:
Автомобиль Газон некст, мотор ямз-534 евро5, топливная common rail.
Сделал я в октябре форсунки у хорошего, провереного специалиста, в хорошем сервисе, на хорошем стенде и всё ьыло замечательно...
Прошёл примерно 12т.км и на момент неприятной истории был я в Барнауле.
Проснулся утром, а на улице - 30
Запустился, прогрелся, выдвинулся в Новосибирск и вдруг на пол пути появилось какое-то чаканье(форсунка)...
Предположил, что водичка в фильтрах. Заменил фильтра, проблема не ушла.
Добрался я до новосиба и начал искать сервис по ремонту топливной, нашёл, договорился на завтра...
Утром запустился, прогрелся, температура на улице - 16....
И О! ЧУДО! всё "чаканье" пропало! Всё-же доехал до сервиса, там меня убедили, что это была всё таки водичка в фильтрах.
В общем поехал я дальше на Сургут.
В пути темпера опустилась до - 20 и опять чаканье...
Утром - 12 чаканья нет!
Добрался до Тобольска, до сервиса где до этого и делал форсунки. Сняли фильтра, вскрыли и действительно опять водичка, гель, в общем каша какая то...
Фильтра поменял и выдвинулся дальше. На улице тепло, от - 5 до - 10, всё отлично, ничего не чакает! Далее Сургут, Нижневартовск, Сургут... И тут опять стало холодать и всё заново, опять чакает форсунка! Добрался я опять до Тобольска, опять тот же сервис... Снял фильтра, всё чисто, снял все форсы и на стенд, проверили всё в норме! Далее ТО, естественно замена всех фильтров!
Да, к стати: с бака сливал, там всё чисто, воды НЕТ!
В результате всё тоже самое как только холодно, так какая то форсунка стучит, как тепло всё становится в норму. Только температурный диапазон изменился. В самом начале стучать начинала от - 20 и ниже, далее - 16 и ниже, далее - 12 и ниже и теперь - 8 и ниже стучать начинает.
Перед Новым годом был в другом сервисе, дома в Кургане, тоже доказывают, что это вода, что форсунка сама по себе не может то стучать, то не стучать, что этому что-то способствует...
В общем снял я опять форсунки, опять стенд, опять всё хорошо, а проблема и ныне там.
Вот как-то так.
Может быть Вы мне подскажите или подписчики канала, на что обратить внимание, может кто-то сталкивался с такой проблемой.
Заранее Вам благодарен за ответ!
P. S. Стучит только под нагрузкой!
@@Андрей_Курганский Андрей здравствуйте!
Наличие воды показывает отстойник.
Но и там придумали подогрев.
Если фильтр отстойник у вас стоит абы какой без подогрева.
Получается топливо нагревается.
Потом остывает и появляется конденсат.
Если не исправен подогрев фильтра тоже история.
Понимаю, что плохо топлива вы в машину не заправляете.
Это исключаем!
Есть ещё ребус у меня на рабочей Вольво был засорен атмосферный клапан-фильтр топливного бака.
Создавалось противо давление.
Там трубка была замёрзшей.
Да и большого количества конденсата не было.
Отогрел прочистил
Работа ДВС изменилась.
До меня меняли два насоса низкого давления.
Но и главное, я уверен, что у Вас программное обслуживание машины не правильное.
Скорее всего запрограммировано на теплую среду.
И от коррекции надува большое количество топлива идёт.
Я уверен, что экология отключена и отключена не верно.
Вам нужно нагреть ДВС до рабочей температуры и посмотреть форсунки.
Они могут не доливать в нагрузке.
Так как с увеличением температуры работы и нагрева у топлива увеличивается текучесть.
Денис салам уменя МАН тгs 2014 год проблема на перевалах гружони едиш STOP неисправность двигитель загарается и горний не работаеть что скажишь
@@БахрамЖурабоев Бахрам здравствуйте.
Смотрите в меню неисправности системы EDC.
Там ошибки посмотрите ошибки из них вывод делать.
Моторный тормоз замедлитель может не работать по разным причинам.
Его поломка совсем, отсутствует его управление из-за неисправности ЕDC или ABS системы.
Что подсказать нужно делать самому.
Если не понимаете сами езжайте в СТО.
@@Мояистория.ДенисФомин спасиба