Красный предохранительный клапан в компрессорах служит для аварийного сброса давления в ресивере, в случае превышения предельного давления и отрегулирован на необходимое давление, около 7 кг/см2 и не нуждается в дополнительной регулировке. Вмешательство в его регулировку может привести к неправильной работе предохранительного клапана. Предохранительный клапан не предназначен для сброса давления после завершения работы компрессора, лучше пользоваться клапаном внизу стакана фильтра
Всегда стоит давление 2.5 подачу воздуха, как раз регулирую на самом аэрографе, как и подачу краски ограничителем - настраиваю эти режимы на бумажке и при получении нужного факела начинаю красить. Для новичков Важно - сначала на аэрографе подаётся воздух, в сторону от модели, а потом краска, по окончании, наоборот.
Помогите пожалуйста - регулятор давления никак не влияет на стрелку манометра - включаю компрессор в первом режиме, он набирает давление 4 кг/см² (стрелка манометра тоже растёт с ростом давления) и всё. Кручу регулятор - никаких изменений. Мне нужно добиться выходного давления около 2-2,5 кг/см², но непонятно как это сделать.
@@ivanovivan-russ да, я так и делал, но стрелка манометра не двигается. Она двигается только с началом работы компрессора на втягивание воздуха и при сбросе давления :(
У меня такой же компрессор, только одноцилиндровый. Регулятор давления не работает - на выходе всегда столько сколько накачал компрессор - крутил в обе стороны ручку из конца в конец - ничего не меняется. Хотелось бы увидеть видеоинструкцию по разборке и обслуживанию регулятора давления, прежде чем лезть туда самому. Спасибо.
Буквально на днях ученица свернула голову такому регулятору, снимали для нее видео. Может, сделаем и для TH-cam. Если коротко: крышечку регулятора нужно снять, с обратной стороны пластиковая резьба стерлась и идет прокрутка, пластик не может зацепиться за металлическую часть и давление не регулируется. Нужно просто плоскогубцами повернуть эту металлическую крутилку в ручную, и выставить нужное давление. Скорее всего, дело в этом.
Соединила с помощью шланга аэрограф к компрессору, а из шланга выходит воздух, так как шланг не прикручивается вплотную. Что можно сделать? Поменять шланг или нужен переходник? Компрессор Jas 1228.
В этой установке только один манометр, который показывает давление которое идет после регулировки в инструмент. Если оно выкручено в нуль, то и будет показывать нуль. Автор потом накрутил от нуля до 2 бар. Но при этом в самом баллоне было 8. В других установках может быть два манометра - первый указывает давлением в баллоне, им можно пользоваться для определения запаса воздуха, понимать как скоро включится компрессор.Если красить при работающем компрессоре могут быть рывки в работе инструмента и лучше какую-то ответсвенную часть работы сделать не тогда когда компрессор качает. Второй манометр - это манометр после регулятора давления, показывает давление которое идет в инструмент. Оно может чуть-чуть проседать при открытии клапана инструмента - вот на него и надо ориентироваться.
Достаточно иметь один фильтр-редуктор манометр, чтобы фильтровать воздух и выставить нужное давление. Часто используют маленький шланг для аэрогарфа с быстросъемом, что удобно для быстрого снятия и обслуживания аэрографа, на нем может быть дополнительный регулятор подачи воздуха, но он используется крайне редко.
Металлики тяжко проходят через 0.3 - работать можно, но муторно, особенно с тонкими линиями. Через 0.5 будет по легче работать, но не сказать, что прям супер. В целом работать можно и на 0.3, просто медленней.
Обалденная "подготовка к работе": это не крути, то не трогай... А как настроить-то? Он или плюётся, или в бачок дует. Прям новый из коробки требует регулировок при подготовке к работе. Даже если из коробки кое-как работает, то после первой же промывки нужна решулировка, достал иглу и как её правильно на место поставить? Обучальщики, блин. Я так монолиту могу научить: вяжешь каркас, ставишь опалубку, заливаешь бетон, готово! И десять минут показывать, как бетононасос качает бетон. Да меня заплюют в комментариях.
Дело в том, что Вам нужна не подготовка к работе, Вам нужна диагностика и правильная чистка аэрографа, но виноваты в этом мы, потому что сняли видео на другую тему. Так же, Важно разобраться, почему сразу Вам понадобилась чистка аэрографа, что пошло не так. Хороший японский аэрограф из коробки работает как часы, нормальный китайский аэрограф из коробки тоже работает, максимум нужно чуть подтянуть, там где не дотянули на заводе, а вот совсем дешевый сегмент китайских аэрографов прям из коробки начинает удивлять. Какой бы не была предыстория, в любом случае, периодически необходимо проводить полную чистку аэрографа, научиться правильно его собирать и обслуживать, Вы можете это сделать самостоятельно или прийти к мастеру и научиться у него. За помощью можно просто обратиться, это эффективней, чем скатываться к обвинениям, в вопросах, в которых Вы только начинаете разбираться.
@@1ArtAcademy Немного не так. Во первых я Вас ни в чём не обвинил. Просто вызывает недоумение несоответствие названия ролика его содержанию (этим грешат многие, воруя время). Попытаюсь объяснить свою позицию: аэрограф это инструмент. Надеюсь это утверждение не вызывает сомнений? Так вот ряд инструментов не требует подготовки (гаечные ключи, например. И то, динамометрики нужно тоже сначала настроить, а в заключении работы освободить пружину). Другая часть инструментов требует подготовки (например хирургический инструмент хоть и идеально заточен, но требует обеззараживания). Третья часть требует обязательной настройки как в начале работы, так и в процессе (гитара Ямаха из коробки ничего не сыграет, её нужно настроить, а чуть позже подстроить). Аэрограф я отношу к инструменту, при подготовке к работе с которым подстройка обязательна, ведь и вязкость краски имеет значение, и температура воздуха в мастерской и прочие факторы. На вопрос зачем его сразу промывать, ответ очевиден - хотя бы при смене цвета. Это может случиться уже через минуту после первого успешного запуска. Так вот только подготовленным аэрографом (настроенным на конкретную краску на листе бумаги) можно приступать к работе с моделью. Ваш ролик называется "Подготовка...", однако в его сути включение компрессора и прикручивание шланга. Готово! Работайте! Не думаю, что Вы захотите, чтобы Вас оперировали скальпелем из коробки, без его обработки.
Такое ощущение, что автор этим роликом кому то отдает долг или под дулом пистолета все объясняет. На 30% на отъебись. Автор, ну не надо так. Про это забудьте, тут вздохи Станиславского - к чему это все?
Вам лишь бы наср*ть на чужой странице. Не нравится, запишите свое видео, где все будет идеально и вам будет нравится. Вас здесь никто не держит, и мнение ваше никто не спрашивал, культурный вы человек!
Люди, помогите пожалуйста - регулятор давления никак не влияет на стрелку манометра - включаю компрессор в первом режиме, он набирает давление 4 кг/см² (стрелка манометра тоже растёт с ростом давления) и всё. Кручу регулятор - никаких изменений. Мне нужно добиться выходного давления около 2-2,5 кг/см², но непонятно как это сделать.
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
![Выбираем аэрограф и компрессор с Дмитрием Лариным [1]](/img/n.gif)
Красный предохранительный клапан в компрессорах служит для аварийного сброса давления в ресивере, в случае превышения предельного давления и отрегулирован на необходимое давление, около 7 кг/см2 и не нуждается в дополнительной регулировке. Вмешательство в его регулировку может привести к неправильной работе предохранительного клапана. Предохранительный клапан не предназначен для сброса давления после завершения работы компрессора, лучше пользоваться клапаном внизу стакана фильтра
Благодарю объяснили очень просто и доступно. Здоровья и удачи 👍🏼
Спасибо за видео , ну более менее что для себя понял , вещь классная надеюсь справлюсь с вашим видео.
Как же все понятно. Видео просто топ. Спасиб!
Спасибо, что доступно объясняете.
Как понятно! Спасибо большое!
Спасибо за видео. Полезная информация.
Спасибо за подсказку удачи вам
Всегда стоит давление 2.5 подачу воздуха, как раз регулирую на самом аэрографе, как и подачу краски ограничителем - настраиваю эти режимы на бумажке и при получении нужного факела начинаю красить. Для новичков Важно - сначала на аэрографе подаётся воздух, в сторону от модели, а потом краска, по окончании, наоборот.
Помогите пожалуйста - регулятор давления никак не влияет на стрелку манометра - включаю компрессор в первом режиме, он набирает давление 4 кг/см² (стрелка манометра тоже растёт с ростом давления) и всё. Кручу регулятор - никаких изменений. Мне нужно добиться выходного давления около 2-2,5 кг/см², но непонятно как это сделать.
@@АлександрСуздальцев-с2е на регуляторе нужно крышку/ручку регулятора поднять вверх и потом крутить. Закончив опустить.
@@ivanovivan-russ да, я так и делал, но стрелка манометра не двигается. Она двигается только с началом работы компрессора на втягивание воздуха и при сбросе давления :(
@@АлександрСуздальцев-с2е тогда возможно проблемы с регулятором, он должен крутится туго, и попробовать сделать несколько оборотов.
@@ivanovivan-russ попробую, спасибо
Очень забавный обаятельный нетрезвый рассказчик)))))
Хорошее видео, спасибо! 👍
Zahar lyubenkov всегда рады снимать полезное видео 😊
@@1ArtAcademy Привет, а кисточками модели разве нельзя красить, тоже ниплохо получается
@@ГурамБабиев конечно, можно. Выбирайте инструмент исходя из вашей задачи 😊👍 Аэрографом просто плавнее переходы будут, кистью могут быть видны мазки.
У меня такой же компрессор, только одноцилиндровый. Регулятор давления не работает - на выходе всегда столько сколько накачал компрессор - крутил в обе стороны ручку из конца в конец - ничего не меняется. Хотелось бы увидеть видеоинструкцию по разборке и обслуживанию регулятора давления, прежде чем лезть туда самому. Спасибо.
Буквально на днях ученица свернула голову такому регулятору, снимали для нее видео. Может, сделаем и для TH-cam. Если коротко: крышечку регулятора нужно снять, с обратной стороны пластиковая резьба стерлась и идет прокрутка, пластик не может зацепиться за металлическую часть и давление не регулируется. Нужно просто плоскогубцами повернуть эту металлическую крутилку в ручную, и выставить нужное давление. Скорее всего, дело в этом.
Спасибо.
СПАСИБО
для шерсти на какое давление желательно?
Хороший набор, комп+аэр. 👍👍👍 А сколько стоит весь набор?
Здравствуйте, хотела заняться аэрографией, у моего брата есть компрессор с баком 50 ml. Он пойдет для работы?
Добрый день, Гульнара. Сегодня утром ответила Вам в инстаграме ;).
Колёса качать осилит?
Не сгорит и ещё вопросик, как он осилит если стены красить им в хозяйстве как он???
Есть какой-нить состав для создания восковой плёнки или др. покрытия внутри корпуса?
Соединила с помощью шланга аэрограф к компрессору, а из шланга выходит воздух, так как шланг не прикручивается вплотную. Что можно сделать? Поменять шланг или нужен переходник? Компрессор Jas 1228.
Зачем нужен айр контроль если давление можно на компрессоре выставить ?
что бы начать рисовать аэрографом, для начала возьмите его в руки. Ибо лежащий на столе аэрограф рисовать сам не сможет.
😂😂😂
вы сказали что набран полный ресивер,а на манометре у вас показывает ноль.Почему?
В этой установке только один манометр, который показывает давление которое идет после регулировки в инструмент. Если оно выкручено в нуль, то и будет показывать нуль. Автор потом накрутил от нуля до 2 бар. Но при этом в самом баллоне было 8.
В других установках может быть два манометра - первый указывает давлением в баллоне, им можно пользоваться для определения запаса воздуха, понимать как скоро включится компрессор.Если красить при работающем компрессоре могут быть рывки в работе инструмента и лучше какую-то ответсвенную часть работы сделать не тогда когда компрессор качает.
Второй манометр - это манометр после регулятора давления, показывает давление которое идет в инструмент. Оно может чуть-чуть проседать при открытии клапана инструмента - вот на него и надо ориентироваться.
И тут Ложить)))
Подскажите дополнительный мономитры для регулировки давления в шланге нужно?
Достаточно иметь один фильтр-редуктор манометр, чтобы фильтровать воздух и выставить нужное давление. Часто используют маленький шланг для аэрогарфа с быстросъемом, что удобно для быстрого снятия и обслуживания аэрографа, на нем может быть дополнительный регулятор подачи воздуха, но он используется крайне редко.
Что значит пишут защита от перегрева,работая неприрывно целый час я думал он поплавится.
Подскажите: аэр. сопло 0.3. Постоянно забивается авто краской -база металлик. Какое нужно сопло,что бы красить нормально?
Металлики тяжко проходят через 0.3 - работать можно, но муторно, особенно с тонкими линиями. Через 0.5 будет по легче работать, но не сказать, что прям супер. В целом работать можно и на 0.3, просто медленней.
Насадки есть в комплекте
Обалденная "подготовка к работе": это не крути, то не трогай... А как настроить-то? Он или плюётся, или в бачок дует. Прям новый из коробки требует регулировок при подготовке к работе. Даже если из коробки кое-как работает, то после первой же промывки нужна решулировка, достал иглу и как её правильно на место поставить? Обучальщики, блин. Я так монолиту могу научить: вяжешь каркас, ставишь опалубку, заливаешь бетон, готово! И десять минут показывать, как бетононасос качает бетон. Да меня заплюют в комментариях.
Дело в том, что Вам нужна не подготовка к работе, Вам нужна диагностика и правильная чистка аэрографа, но виноваты в этом мы, потому что сняли видео на другую тему. Так же, Важно разобраться, почему сразу Вам понадобилась чистка аэрографа, что пошло не так. Хороший японский аэрограф из коробки работает как часы, нормальный китайский аэрограф из коробки тоже работает, максимум нужно чуть подтянуть, там где не дотянули на заводе, а вот совсем дешевый сегмент китайских аэрографов прям из коробки начинает удивлять. Какой бы не была предыстория, в любом случае, периодически необходимо проводить полную чистку аэрографа, научиться правильно его собирать и обслуживать, Вы можете это сделать самостоятельно или прийти к мастеру и научиться у него. За помощью можно просто обратиться, это эффективней, чем скатываться к обвинениям, в вопросах, в которых Вы только начинаете разбираться.
@@1ArtAcademy Немного не так. Во первых я Вас ни в чём не обвинил. Просто вызывает недоумение несоответствие названия ролика его содержанию (этим грешат многие, воруя время). Попытаюсь объяснить свою позицию: аэрограф это инструмент. Надеюсь это утверждение не вызывает сомнений? Так вот ряд инструментов не требует подготовки (гаечные ключи, например. И то, динамометрики нужно тоже сначала настроить, а в заключении работы освободить пружину). Другая часть инструментов требует подготовки (например хирургический инструмент хоть и идеально заточен, но требует обеззараживания). Третья часть требует обязательной настройки как в начале работы, так и в процессе (гитара Ямаха из коробки ничего не сыграет, её нужно настроить, а чуть позже подстроить). Аэрограф я отношу к инструменту, при подготовке к работе с которым подстройка обязательна, ведь и вязкость краски имеет значение, и температура воздуха в мастерской и прочие факторы. На вопрос зачем его сразу промывать, ответ очевиден - хотя бы при смене цвета. Это может случиться уже через минуту после первого успешного запуска. Так вот только подготовленным аэрографом (настроенным на конкретную краску на листе бумаги) можно приступать к работе с моделью. Ваш ролик называется "Подготовка...", однако в его сути включение компрессора и прикручивание шланга. Готово! Работайте! Не думаю, что Вы захотите, чтобы Вас оперировали скальпелем из коробки, без его обработки.
Вот эта штучка называется ограничитель хода иглы, для новичков ее вообще необходимо убрать)))
Такое ощущение, что автор этим роликом кому то отдает долг или под дулом пистолета все объясняет. На 30% на отъебись. Автор, ну не надо так. Про это забудьте, тут вздохи Станиславского - к чему это все?
Блять чем дальше смотрю, тем мне хуже - "Ложить", блять. Класть! Не соплО, а сОпло. Ну емае, ну взрослые же люди
Вам лишь бы наср*ть на чужой странице. Не нравится, запишите свое видео, где все будет идеально и вам будет нравится. Вас здесь никто не держит, и мнение ваше никто не спрашивал, культурный вы человек!
Люди, помогите пожалуйста - регулятор давления никак не влияет на стрелку манометра - включаю компрессор в первом режиме, он набирает давление 4 кг/см² (стрелка манометра тоже растёт с ростом давления) и всё. Кручу регулятор - никаких изменений. Мне нужно добиться выходного давления около 2-2,5 кг/см², но непонятно как это сделать.