Шистик суперский. Внешка и салон просто уважуха. И 100500 лойсов за формат видео. Искренне и подробно, и без лишних повторений. Пусть и ролик довольно продолжительный для такого формата на ютуб, но зато разбавлен честными кадрами фото и видео твоей тачки. И по тех части тоже у меня не осталось вопросов
Спасибо большое друг за хороший отзыв о видео,я старался и не выдумывал так скажу своими словами поделился опытом о данном изделии !Очень мотивируют такие слова для съёмок нового видео😎🤝😎)
Круто. Особое спасибо, что за основу взята шестерка. Сам езжу на немце, но в гараже стоит "шарик" 1979г, тещу себя надеждой, что соберу что-то подобное.
Когда-то наворачивал тройку . Вложил кучу денег . Мог тогда купить иномарку , но молодость и неуёмная энергия пинала под пятую точку . Быстрая и выделяющаяся жига на дороге , заставляла колег по дорожному движению забывать о правилах безопасности . Исход , четыре аварии за три месяца , поставили крест на проекте . Все четыре дтп в мою ласточку , по вине тех водителей . В общем купил иномарку , и понял что молодость прошла . Но в глубине моего сознания закралась мысль о новом проекте . 🤣
Земляк, тачка пушка! Респект и уважуха тебе за такой легендарный проект! Всё подробно и внятно талкуешь. Успеха тебе в проекте и в развитии канала!!! 134 рулит! 🤝🏻
Ну трезвый адекватный человек, энтузиазм зашкаливает. Ну купил бы е36, ну все такие же вложения сил и денег возвращаются в 3 раза лучше. Очень круто, но со стороны бмвшника выглядит как адские мучения... А в целом круто, конечно. Респект.
Большое спасибо,есть правда в твоих словах🤝тут так скажем обстоятельства так сложились ✊!Я и сам бмвэшник,нынче нет BMW но был 53 4,6; е39 2,8 и 32 брал пол года катал!Бмв это болезнь ,хорошая 😉
Задумка хорошая да. Говорил гтсникам что реактивная тяга работать не будет. Предложил им еще два г назад с редуктором и приводами бмв. В итоге взял от skynline поставил и все мой 300 сил диржит
О, земляку респект! Случайно наткнулся на видео, заинтересовала именно НЗП. Думал себе на ижа пристроить. Но посмотрел как сделана кинематика, жесть конечно, продольные рычаги на излом работают. У меня иж высокий, ходы подвесок огромные, все вырвет нафиг. Сейчас твоего варианта уже нет в продаже, но даже на том что сейчас они выпускают, такая же конструкция крепления продольных тяг. Единственное что они сделали интересно это форма верхних рычагов с чашками под пружины но и только. В общем идея с установкой болт он конечно была неплохая, но походу кустом наше всё.
@@Mechannik007 У меня гражданская, только 126ой мотор стоит и коробка Р1, потому как после родной ижевской вазовская "короткая", в остальном сток. Но у меня спереди подрамник, стойки, рейка всё с завода уже есть, не нужно особо ничего колхозить. А вот мост слабое место, з/ч фиг найдёшь уже, плюс панара бесит до ужаса. А городить всякие рычаги Уатта или ещё что не хочется.
@@НиколайМедведев-ъ4г Не беру ибо это того стоит,и нет таких проблем как с этой подвеской.А смысл менять шило на мыло если редуктор как был гавно так и остался,плюс рычаги сделали просто офигенно, на излом работают.
Привет Всем! За труды лайкос !!! С пружинами не всё так сложно, сжатие и разжатие завист от Ду прутка пружины ну и желательно марку стали знать( хотя их не так и много из чего делают пружины), Существует два Отраслевых стандарта ОСТ 108.764.01-80 и ОСТ 24.125.109-01, все производители делают в основном по ним, ОСТы в свободном доступе, откройте и почитайте там все расписано какие нагрузки на какой ДУ прутка и Высоту пружины, как-то так!
Классный проект, удачи в задумках! Но блин эта подвеска...так и зочется сказать как в том меме...мммм..х*ита 😂 столько гемора и затрат что бы остаться на родном редукторе, найс 😂
Это всё очень интересно, если это тебе кайфу, но очень затратно. Зделать из шохи нормальный автомобиль задача так себе, тормозов нет, рулежки нет, сцепления нет,коробки нет, мощности нет, комфорта нет, плюс переделка на инжектор проводка, и т д, а переделка на турбо вообще отдельная тема, добавим ещё свап шеснаря🙆♂️...из плюшек только задний привод... Ты красавчик что делаешь то что тебе нравится👍. За эти деньги можно собрать фольксаген 1.8т на 350+ сил с кондюком и всеми плюшками, в котором уже с завода есть рулежка и всё выше перечисленное, а так интересный проэкт конечно, удачи тебе
привет всем ! машина классная, все сделано идеально , но есть большое Но , не легкий труд , не дешевый труд , но мощности свыше 120 ти сил редуктор жиговский не выдерживает ! и получается, что не стоит на такой подвеске заморачиваться, лучше подобрать иномарочный, будет на половину дешевле и надежнее и мощнее в выдержке тюнинга .
Приветствую тебя)🤝Полностью согласен,стандартные детали трансмиссии не рассчитывались на такие мощности и соответственно долго не работают при таких нагрузках!Но была надежда на хорошую работу самой подвески,и в дальнейшем внедрения в неё редуктора и приводов например от BMW ,но увы скорее всего пока сток мост вернётся временно на место
Большое спасибо,от души приятно,езжу на этой подвеске каждый день,может расскажу и запишу ещё что-то про неё,сейчас занимаюсь над следующим роликом 🤝🤝🤝
9:25 , не проще от лонжеронов расстояние замерить, ведь при регулировке сход развала от них и меряешь до передних шаровых, к томуже допуск от левого и правого колеса может быть в пределах 5 мм.
В любом случае на стенде ,Все регулировки настраиваться более точно и корректируются 🤝,предварительно настроить нижние рычаги рекомендую ,для меньшей траты времени на Р/С.
@@мишадерябкин к сожалению на ВАЗ геометрия не совсем идеальна,если настроить заранее на исправной подвеске развал схождения,то проще будет опираться от шаровых,даже точнее !Так как это точки опор ступиц колёс🤝
@@Mechannik007 замерить геометрию с низа кузова 3 сек, к тому же при регулировке разв сход линейность передних колес замеряется от отверстий в лонжеронах до передних шаровых опор, и поверь что по состоянию переда не всегда их получается выставить одинаково, мин. допуск 5 мм. диоганаль меж отверстий в лонжероне замеряешь и сразу увидишь что к чему.
Интересная схема канеш, но не без косяков в этой системе рычагов. 1 - откручиваются контр гайки на продольных рычагах? - ну так а чего надо было ожидать если рычаг испытывает нагрузку на кручение при ходе попоречных?- тут надо было уже не сайлентблоки использовать, а ШС. 2 - зажимало подвеску в клин при затягивании болтов поперечных рычагов? - дык есессенна, был зазор между сопряженными деталями, в подвижном элементе используется ШС вместо сайлентов - вот и получилась поперечная нагрузка на сами ШСы с закусыванием при затяжке, попутно загиб рычага. 3 - про пружины не знаю что сказать - тут подбирать надо наверное как итог - сама схема вполне хороша. но из-за погрешностей и используемых материалах получается вот такое вот УГ. вариант только поменять ШС на сайленты в поперечных, а в продольных наоборот - сайлент на ШС. и проблема с рычагами должна отпасть сама-собой. правда жесткость малехо пострадает. как вариант изменить конструкцию кардинально, при этом частично отпадет проблема с запчастями. нижний поперечный и продольный заменить на варианты переднеприводных (а почему нет?). верхний поперечный (он и так похож на нижний рычаг с передка) - при небольшом видоизменении, или установки кронштейна в точки крепления шаровой. суммарно останется только решить проблему с геометрией ходов подвески в таком варианте. тут надо посчитать... наверное облом будет...
Полностью согласен!Спасибо😎🤝😎за такую большую и подробную инструкцию и лайфхак по доработке и перебелки данного узла!Очень полезная информация!!!Да и использование уже готовых заводских деталей ,типо рычаги и сайлентблоки упростило бы ремонт и обслуживание я думаю и добавило надёжности!!!Огромное спасибо!!!
Машина 🔥 огонь. Сам взял на днях шоху такого же цвета. Это у меня третья шоха. Лучше машины для меня из нашего автопрома нет. У меня стоит мотор от инжекторной Нивы. Как раз думал заказать данную независимую подвестку . Спасибо большое за подробный обзор. Думаю лучше будет от Е30 или от Ниссана Сильвии поставлю. Дешевле будет и качественнее. Удачи
Эта махина весит наверное как два моста уаз) проще и правильнее поставить тягу уатта. Кинематика подвески более правильная, управляемость на уровне (камон, шоха, какая управляемость?) и с регистрации не слетит
Это точно ,по моему мнению вес должен был правильно распределиться :Неподрессо́ренная ма́сса типо уменьшиться а подрессоренной массой которая увеличиться будет лучше прижимать колёса )
Всем Здрасте. Коаксиально устанавливать два шееса "немножко" не правильно, правильнее установить коаксиально один шеес и одно втулочное соединение, после этого "прикусывать" не будет, а так два шара давят друг на друга. Чтобы саленблок не рвало нужно вместо "закрытого профиля - трубы" установить "U-образный открытый профиль", для того что бы профиль эластично скручивался с минимальным сопротивлением по своей оси.
Спасибо большое что не прошли мимо🤝!Надеюсь производитель данного узла посмотрит видео и прислушаться к правильным советам!Обязательно сделаю скриншоты всех комментариев с правильными советами и вставлю в следующее видео!!!Спасибо большое 😎🤝😎✊✊✊
Чудите пока молодые , с возрастом придет лень и понимание "глубины маразма" о проделанной работе и потраченного бабла ! НО это все "ОТДУШИНА ДЛЯ ДУШИ"- И ЭТО ВСЕ ОПРАВДЫВАЕТ!
Четко сказать не чего машину ты свою реально любиш но от старой 3 БМВ все влетает туда и весь ее подрамник со всеми кошками в разборках 25 30тысяч стоит и он куда надежней в плане прочности но движком жиговски сдесь уже будет тяжковато крутить минимум нивасик 2121 или приора 16 кл и на трассе по шустрее
Как по мне дак если внедрять в жигули что то в замен моста, то хотелось бы редуктор более надежный к примеру как в бмв е30..... тут выходит тоже самое только еще дене платить надо кучу
@@Mechannik007 имелось в виду у нивы передняя подвеска на подрамнике, только редуктор смещен, вот ее на зад поставить. На ней по два чугунных А образных рычага и стаб. Правда колея чуть шире. А про высоту можно и занизить. Но Жигули у вас космос))
Очень интересно, с первой машиной хотел тоже мост с е30, но я был пацаном денег, потом вырос, и понял проще найти заднеприводный автомобиль на редукторе и рычагах... Как по мне...
@@Mechannik007 с новым кит набором надёжнее это точно, оно ж новое... Не помню точно это было лет 10 назад , заднюю подвеску ставили с какойто Карины , Тойота, полноприводной или тому подобное. Это очень интересно смотреть как оно все делается и какие агрегаты ставятся, главное что бы долго прослужило, и не доставляло проблем в эксплуатации!)
Это точно,киты должны пройти все проверки и настройки и использоваться по назначению,данная подвеска скорее всего подойдёт для зимнего дрифта ,с некоторыми доработками для ралли и летнего,но исходя из моей практики доя повседневной езды не совсем подходит🤝
Спасибо 🤝,с бородой особо доработок не было)Просто для настройки ДВС нужен был прикуриватель ,а борода из-за тоннеля высокого не вставала на законное место,я тупо отпилил лишнее и установил то что осталось,если хочешь запишу короткий видос в тикток.
Вазовские приводы они и при господдержке(впрочем и другие з\ч)были как бы лотереей,а теперь вообще все просто так кроме денег!Только Бережная эксплуатация!А тут момент 309 Н*м!Автору респект, шестера просто СУПЕР!!!
Спасибо большое Влад 😎🤝😎,да конфиг реализации привода с нестандартной мощностью так себе 😕,но хотелось попробовать,и соответственно поделиться опытом🤝!Спасибо большое за поддержку ✊✊✊
Простой вывод, хочешь классику- бери е30. Классика на максималках!)
Ахахах 100%,моя цель быстрый ваз,чисто для удовольствия😎🤝😎с управляемостью всё сложно,для спортивной и агрессивной езды е 30 самое то 👍
ее надо ещё живую найти
@@Baron17390, чтобы живую классику найти тоже надо постараться)
@@ЛевБорисов-л8й 100% похабное отношение сгубило большинство экземпляров,за машины с маленьким пробегом просят не реальные деньги 😎🤝😎
100%🤝
Привет из 2023 года ,ну это очень надо любить жигу . Чтобы столько в валить или как хобби стоит конструктор в гараже
Шистик суперский. Внешка и салон просто уважуха. И 100500 лойсов за формат видео. Искренне и подробно, и без лишних повторений. Пусть и ролик довольно продолжительный для такого формата на ютуб, но зато разбавлен честными кадрами фото и видео твоей тачки. И по тех части тоже у меня не осталось вопросов
Спасибо большое друг за хороший отзыв о видео,я старался и не выдумывал так скажу своими словами поделился опытом о данном изделии !Очень мотивируют такие слова для съёмок нового видео😎🤝😎)
Салем
Круто. Особое спасибо, что за основу взята шестерка. Сам езжу на немце, но в гараже стоит "шарик" 1979г, тещу себя надеждой, что соберу что-то подобное.
Спасибо большое,очень приятно😎🤝😎)Желаю исполнения задуманного !
Отличный обзор ! Спасибо тебе добрый человек за такой понятный и нужный обзор! Машина у тебя красавица ! Все классно рассказал молрдца удачи в делах !
Спасибо друг😎🤝😎 за хороший отзыв ✊✊✊
Молодчага!
Нигде ещё не видел пояснения установки, как выравнивать, какие нюансы возникают.
Старался рассказать с тем что столкнулся ,мало ли пригодиться кому)Надеялся на пользу данного видео друг 😎🤝😎)))
@@juliusaden6781 Ты получается хаккер???
@Marhta Brelje а ты хочешь стать хакером?
Спасибо за честный и откровенный отзыв. Тема новая и интересная, именно про опыт с GTS подвеской было интересно послушать!
Спасибо за ответ😎🤝😎друг!Старался максимально подробно поделиться личным опытом✊
@@Mechannik007 я так понял - возвращаешься к неразрезному мосту?
@@БезнадежностьиЖигули да сейчас планирую стандартный задний мост вернуть обратно.
@@Mechannik007 ставь сразу вольво.
@@minernyagan5 да хочу быструю и мощную машину,Volvo мост будет лучшим 💪😎
Современные решения, дают простор для творчества, даже с классикой!
Это да,и на сколько сейчас классика востребована 😎🤝😎интересны новые решения ✊)))
Жёсткий фанатизм,
Но если в кайф, то почему бы и нет👍
Спасибо за оценку и понимание 🫡🤝)
Хорошо говоришь, приятно слушать
Спасибо дружище 🤝,буду стараться и дальше✊Очень приятно💪
Лютая жига радует что есть такие ребята которые содержат жиги в идеалле
Спасибо большое 😎🤝😎,спасибо за твой отзыв ,греет душу и мотивирует ✊
Добрый вечер, Вы Молодец
Благодарю Вас за Ваш труд
Вечер добрый 🤝
Спасибо за вашу оценку!
Хороший обзор, не думал что всё так дорого выйдет 😐, с БМВ редуктор наверное тоже самое сумма выйдет.
За 150т продаётся кит комплект на +500лс гетрак zf КПП и 240volvo Мост
Привет бмв думаю дешевле будет даже,а за комплект за 150 это вообще крутой (видел на авито) для драга вообще лучше не придумаешь 😎🤝😎
@@AoW3_Dag_05 и эта схема реально работает✊✊✊
@@AoW3_Dag_05 можно узнать контактные данные ??
Если телеграмм есть сюда пиши t.me/chat_zhiguli_m
Хороший обзор все четко и понятно
Спасибо брат 😎🤝😎 я старался )
Когда-то наворачивал тройку . Вложил кучу денег . Мог тогда купить иномарку , но молодость и неуёмная энергия пинала под пятую точку . Быстрая и выделяющаяся жига на дороге , заставляла колег по дорожному движению забывать о правилах безопасности . Исход , четыре аварии за три месяца , поставили крест на проекте . Все четыре дтп в мою ласточку , по вине тех водителей .
В общем купил иномарку , и понял что молодость прошла . Но в глубине моего сознания закралась мысль о новом проекте . 🤣
Самое главное,получать удовольствие от своего занятия и хобби🤝
@@Mechannik007 согласен на все 💯 👍 !
😂😂😂😂
Ещё можно усилить косынками со стороны гайки крепления подрамика к кузову на болтовых соединения, что бы не вырвало)
Там на самом деле доработать можно👌
У нас на Кавказе вольвовский мост стоит 10 тысяч и установка 10 тысяч. Говорят ходит хорошо
Вольво мост будет на вечно 🤝
Земляк, тачка пушка! Респект и уважуха тебе за такой легендарный проект! Всё подробно и внятно талкуешь. Успеха тебе в проекте и в развитии канала!!! 134 рулит! 🤝🏻
Спасибо большое и тебе добра 🤝
Удачи тебе с проектом машина пушка удачи земляк
Спасибо земляк 😎🤝😎!Очень приятно)Такие тёплые слова поднимают настроение и мотивируют на работу с проектам и видео ✊✊✊
Спс дружище что всю правду говоришь, подписка.
Спасибо мой друг,очень приятно 😎🤝😎!
Спасибо, мне очень понравилось всё чётко и ясно хочу тоже попробовать у себя на родине
Мой друг и тебе спасибо 😎🤝😎✊
Немного не доработана она,её надеюсь доработают✊
Ну трезвый адекватный человек, энтузиазм зашкаливает. Ну купил бы е36, ну все такие же вложения сил и денег возвращаются в 3 раза лучше. Очень круто, но со стороны бмвшника выглядит как адские мучения... А в целом круто, конечно. Респект.
Большое спасибо,есть правда в твоих словах🤝тут так скажем обстоятельства так сложились ✊!Я и сам бмвэшник,нынче нет BMW но был 53 4,6; е39 2,8 и 32 брал пол года катал!Бмв это болезнь ,хорошая 😉
И того установка подвески в три раза дороже самого авто! Круто!
Задумка хорошая да. Говорил гтсникам что реактивная тяга работать не будет. Предложил им еще два г назад с редуктором и приводами бмв. В итоге взял от skynline поставил и все мой 300 сил диржит
Это точно,ну на базе отечественных запчастей выглядит патриотично ,но не практично 🤝
@@Mechannik007 да. довести бы до ума будет бомба.
О, земляку респект! Случайно наткнулся на видео, заинтересовала именно НЗП. Думал себе на ижа пристроить. Но посмотрел как сделана кинематика, жесть конечно, продольные рычаги на излом работают. У меня иж высокий, ходы подвесок огромные, все вырвет нафиг. Сейчас твоего варианта уже нет в продаже, но даже на том что сейчас они выпускают, такая же конструкция крепления продольных тяг. Единственное что они сделали интересно это форма верхних рычагов с чашками под пружины но и только. В общем идея с установкой болт он конечно была неплохая, но походу кустом наше всё.
Приветствую 🤝!Согласен,задумка очень интересная.Реализация не для гражданской машины.2106 как картинг была.
@@Mechannik007 У меня гражданская, только 126ой мотор стоит и коробка Р1, потому как после родной ижевской вазовская "короткая", в остальном сток. Но у меня спереди подрамник, стойки, рейка всё с завода уже есть, не нужно особо ничего колхозить. А вот мост слабое место, з/ч фиг найдёшь уже, плюс панара бесит до ужаса. А городить всякие рычаги Уатта или ещё что не хочется.
Е 30 подвеска ,раз заморочиться обслужить ,будет бегать
@@Mechannik007 Не, ход маловат, да и расположение крепёжных элементов вообще не в кассу, всё равно переделывать.
Красава, спасибо за информацию. Грамотный подход и рассказал доходчиво. Удачи с лайбой 👍
Спасибо друг,взаимной удачи во всём 😎🤝😎)))
Дешевле было с Е30 подвеску поставить на дисковых тормозах!
Однозначно,один раз поставить,обслужить и забыть про все проблемы и наслаждаться комфортом и не переживать за привода и редуктор с шрусами 😎🤝😎
А переделки кузова под неё ты в расчёт, видимо, не берёшь...
@@НиколайМедведев-ъ4г б/у подвеска от 15к ₽ её установка в ваз 20 -50 к₽ + обслужить,выйдет не дороже этой🤝 эта тоже пойдёт но дороговато )
@@Mechannik007 Установил сам себе!
Посмотри на досуге www.drive2.ru/r/lada/2106/713941/
@@НиколайМедведев-ъ4г Не беру ибо это того стоит,и нет таких проблем как с этой подвеской.А смысл менять шило на мыло если редуктор как был гавно так и остался,плюс рычаги сделали просто офигенно, на излом работают.
Привет Всем! За труды лайкос !!! С пружинами не всё так сложно, сжатие и разжатие завист от Ду прутка пружины ну и желательно марку стали знать( хотя их не так и много из чего делают пружины), Существует два Отраслевых стандарта ОСТ 108.764.01-80 и ОСТ 24.125.109-01, все производители делают в основном по ним, ОСТы в свободном доступе, откройте и почитайте там все расписано какие нагрузки на какой ДУ прутка и Высоту пружины, как-то так!
Приветствую 🤝!Спасибо что не прошли мимо и отозвались по проблеме 🫡
Пушка просто заряженная ракета 😻🤤🤤
Ай от души 😎🤝😎✊
Поставил подвеску от е30 норм, аморты тоже передние, но их не хватает, бьет в отбойники
Классный проект, удачи в задумках! Но блин эта подвеска...так и зочется сказать как в том меме...мммм..х*ита 😂 столько гемора и затрат что бы остаться на родном редукторе, найс 😂
Это всё очень интересно, если это тебе кайфу, но очень затратно. Зделать из шохи нормальный автомобиль задача так себе, тормозов нет, рулежки нет, сцепления нет,коробки нет, мощности нет, комфорта нет, плюс переделка на инжектор проводка, и т д, а переделка на турбо вообще отдельная тема, добавим ещё свап шеснаря🙆♂️...из плюшек только задний привод... Ты красавчик что делаешь то что тебе нравится👍. За эти деньги можно собрать фольксаген 1.8т на 350+ сил с кондюком и всеми плюшками, в котором уже с завода есть рулежка и всё выше перечисленное, а так интересный проэкт конечно, удачи тебе
Спасибо большое за большой отзыв✊,твоё обоснованное мнение для меня важно😎🤝😎,уважаю отзыв и мнение каждого💪💪💪От души)))
Я просто люблю классику со всеми ее недостатками
Спасибо за видео 👍! Фанат с прямыми руками и головой на плечах 👍!!!
Большое спасибо 🤝,очень важна Ваша поддержка✊
привет всем !
машина классная, все сделано идеально ,
но есть большое Но , не легкий труд , не дешевый труд , но мощности свыше 120 ти сил редуктор жиговский не выдерживает !
и получается, что не стоит на такой подвеске заморачиваться, лучше подобрать иномарочный, будет на половину дешевле и надежнее и мощнее
в выдержке тюнинга .
Приветствую тебя)🤝Полностью согласен,стандартные детали трансмиссии не рассчитывались на такие мощности и соответственно долго не работают при таких нагрузках!Но была надежда на хорошую работу самой подвески,и в дальнейшем внедрения в неё редуктора и приводов например от BMW ,но увы скорее всего пока сток мост вернётся временно на место
Очень грамотный обзор. Интересно было посмотреть.
Большое спасибо 🤝,очень приятно ✊
Простаа бомбааа💣 Респект Из Таджикистан💣💣💣🤘🤘🤘🤘👍🏼👍🏼👍🏼🤙🤙🤙🤙
Салам из Волгограда брат😎🤝😎,спасибо ✊
@@Mechannik007 ВалейкумСалам Брат, Мы Всегда Тебя Поддерживаем👍🏼🤘🤝✊
@@MB-zx2zb от души Брат,взаимно ✊✊✊я очень рад,всегда на связи 😎🤝😎
Красавааа 💪 сколько труда 😎😎😎😎
Спасибо дружище 😎🤝😎)))
Думаю механизм уатта собирать, на мой взгляд надежная и не сложная система ухода от панары
Да я тоже считаю этот механизм одним из лучших решений 🤝
Спасибо за отличный и главное честный обзор!
Спасибо за отзыв мой друг🤝это очень важно !
Привет. Техничка - бомба! Спасибо тебе! Подписка и Лайк. Пересмотрю все твои видосы, ну и жду новые.
Приветствую 😎🤝😎!Большое спасибо за поддержку✊!!!
Это не реально крутая поддержка ✊
спасибо за честный отзыв, удачи тебе)
Большое спасибо,от души приятно,езжу на этой подвеске каждый день,может расскажу и запишу ещё что-то про неё,сейчас занимаюсь над следующим роликом 🤝🤝🤝
Спасибо за детальный обзор брат!
Нормальный получился брат?😎🤝😎
@@Mechannik007 чёткий!!!
@@adzh7887 спасибо мой брат🤝🤝🤝
9:25 , не проще от лонжеронов расстояние замерить, ведь при регулировке сход развала от них и меряешь до передних шаровых, к томуже допуск от левого и правого колеса может быть в пределах 5 мм.
В любом случае на стенде ,Все регулировки настраиваться более точно и корректируются 🤝,предварительно настроить нижние рычаги рекомендую ,для меньшей траты времени на Р/С.
@@Mechannik007 так по симметричным отверстиям в лонжеронах удобней и ближе, чем рулетку на глаз через всю машину тянуть.
@@мишадерябкин к сожалению на ВАЗ геометрия не совсем идеальна,если настроить заранее на исправной подвеске развал схождения,то проще будет опираться от шаровых,даже точнее !Так как это точки опор ступиц колёс🤝
@@Mechannik007 замерить геометрию с низа кузова 3 сек, к тому же при регулировке разв сход линейность передних колес замеряется от отверстий в лонжеронах до передних шаровых опор, и поверь что по состоянию переда не всегда их получается выставить одинаково, мин. допуск 5 мм. диоганаль меж отверстий в лонжероне замеряешь и сразу увидишь что к чему.
@@мишадерябкин я не спорю,этот метод тоже использовал)в видео частично и замеры от отверстий ланжеронов тоже есть🤝спасибо!
Крутая тачка у тебя. Сделай больше обзоров по все узлам и агрегатам:) очень будет интересно.
Скажи ещё пожалуйста, какие колеса стоят? Их параметры.
Буду стараться 😎🤝😎,диски Slik r15 j6,5 4/98 модель вроде L - 1836
Интересная схема канеш, но не без косяков в этой системе рычагов.
1 - откручиваются контр гайки на продольных рычагах? - ну так а чего надо было ожидать если рычаг испытывает нагрузку на кручение при ходе попоречных?- тут надо было уже не сайлентблоки использовать, а ШС.
2 - зажимало подвеску в клин при затягивании болтов поперечных рычагов? - дык есессенна, был зазор между сопряженными деталями, в подвижном элементе используется ШС вместо сайлентов - вот и получилась поперечная нагрузка на сами ШСы с закусыванием при затяжке, попутно загиб рычага.
3 - про пружины не знаю что сказать - тут подбирать надо наверное
как итог - сама схема вполне хороша. но из-за погрешностей и используемых материалах получается вот такое вот УГ. вариант только поменять ШС на сайленты в поперечных, а в продольных наоборот - сайлент на ШС. и проблема с рычагами должна отпасть сама-собой. правда жесткость малехо пострадает.
как вариант изменить конструкцию кардинально, при этом частично отпадет проблема с запчастями. нижний поперечный и продольный заменить на варианты переднеприводных (а почему нет?). верхний поперечный (он и так похож на нижний рычаг с передка) - при небольшом видоизменении, или установки кронштейна в точки крепления шаровой. суммарно останется только решить проблему с геометрией ходов подвески в таком варианте. тут надо посчитать... наверное облом будет...
Полностью согласен!Спасибо😎🤝😎за такую большую и подробную инструкцию и лайфхак по доработке и перебелки данного узла!Очень полезная информация!!!Да и использование уже готовых заводских деталей ,типо рычаги и сайлентблоки упростило бы ремонт и обслуживание я думаю и добавило надёжности!!!Огромное спасибо!!!
Респект братка очень приятно 👍👍👍👍👍дай бог тебе здоровья и ещё больше видео (((
Спасибо большое братка,за тёплые слова)И тебе всех благ дай Бог)
Amigo lo saludo desde Cuba, excelente trabajo el dela transmisión trasera
such a pendant is available for sale with us, there will be no problems with the purchase My friend
Перевари крепление "реактивных тяг" повернув на 90°, тогда не будет так саленблоки рвать те что на кузове. Если я все правильно увидел должно помочь.
Всё правильно увидел✊Спасибо большое 🤝что не прошёл мимо,буду думать над всеми вариантами ,если не откажусь полностью от данной подвески😎🤝😎
машина конфетка конечно. но в цену машины и её переделок можно было взять марк и уже делать выйдя на совершено другой уровень
Согласен полностью,но тут все по фану,хотелось чудить )
Машина 🔥 огонь. Сам взял на днях шоху такого же цвета. Это у меня третья шоха. Лучше машины для меня из нашего автопрома нет. У меня стоит мотор от инжекторной Нивы. Как раз думал заказать данную независимую подвестку . Спасибо большое за подробный обзор. Думаю лучше будет от Е30 или от Ниссана Сильвии поставлю. Дешевле будет и качественнее. Удачи
Спасибо мой друг🤝Взаимной удачи ✊✊✊
Доступна и понятно, спасибо было интересно.
Спасибо большое,я очень рад что понравилось🤝🤝🤝Надеюсь есть польза от материала ✊
Молодец что доделал до конца, но оно того не стоит
Я всё понимаю,и даже половину потраченных денег не считая труда не всегда получается вернуть,но эмоции которые дарит эта машина тоже дорого стоят 🤝
Спасибо за видео теперь понятно что нахуй не нужен этот подрамник
😁😁😁100% будет цена доступная тогда будем брать)
Лёгких путей не ищем как говорится.
😎🤝😎Здесь получается искали) но путь оказался тернист 😕
Эта махина весит наверное как два моста уаз) проще и правильнее поставить тягу уатта. Кинематика подвески более правильная, управляемость на уровне (камон, шоха, какая управляемость?) и с регистрации не слетит
Это точно ,по моему мнению вес должен был правильно распределиться :Неподрессо́ренная ма́сса типо уменьшиться а подрессоренной массой которая увеличиться будет лучше прижимать колёса )
Жму руку 🤝
Взаимно друг 😎🤝😎
Спасибо! Классная 2106!
Спасибо и тебе 🤝
Привет земляки!!! Приятно смотреть своих!
Приветствую земляк 😎🤝😎А от куда именно)?
@@Mechannik007 с красноармейского района
@@boreslit7205 круто,может где нибудь и пересечёмся)Земля круглая😎🤝😎
Братейка в передней балке сжигаю почти пачку электродов, и метала килограмм пять., балка завод кладу сразу.
Ничего себе 🤩
Всё чётко молодец
Спасибо большое 🤝
Ну яб сам брал да доваривал кастом к ней на свой вкус. Краш к окрас путь к каждому.
К кастому путь
@@АртемАвдеев-щ6с была бы цена доступнее ,так в принципе проще тогда с нуля сделать самому👍
Я тут бро ❤
На передок еще макферсон с рулевой рейкой запилить
Да доя идеальной рулёжки,+ острота управления 🤝
Красава👏👏👏👏2106 🔥🔥🔥🔥все посуте сказал.👍👍👍👍ПаЛласовка
Спасибо Лёха от души🤝Палласовка 🤙
Лайк за внешний вид
Спасибо большое 🤝 )Что мимо не прошёл и внешку оценил✊
Задняя независимая подвеска - привода и редуктор - какую переваривает максимальную мощность ?
Волгоград Ты красавчик родной мой город
Сталинград -Волгоград город герой 🤝
Проставки под пружины поставь, Бафферы))!
Ставил ,жёстко,думаю новые пружины Нива закинуть🤝
Матор инжектор да ?
А я себе на шоху койловеры от Тойоты поставил, ещё не тестил. Поделитесь своим мнением, видос можно найти у меня на канале)
th-cam.com/video/0NKUkQCGKAA/w-d-xo.html
Интересная задумка ,молодец👍👍👍)Своими руками и не как у всех!Удачи, успехов и развития канала👍👍👍
@@Mechannik007 от души! стараюсь)
Спасибо за инфу!
От души ✊✊✊
Спасибо, интересно.
Спасибо большое что не прошёл мимо 🤝
Проще хоршие тяги сделать на хороших сайлентблоках
Поперечную на плавающих
Плюс спу и все, больше там ничего не надо
Всем Здрасте. Коаксиально устанавливать два шееса "немножко" не правильно, правильнее установить коаксиально один шеес и одно втулочное соединение, после этого "прикусывать" не будет, а так два шара давят друг на друга. Чтобы саленблок не рвало нужно вместо "закрытого профиля - трубы" установить "U-образный открытый профиль", для того что бы профиль эластично скручивался с минимальным сопротивлением по своей оси.
Спасибо большое что не прошли мимо🤝!Надеюсь производитель данного узла посмотрит видео и прислушаться к правильным советам!Обязательно сделаю скриншоты всех комментариев с правильными советами и вставлю в следующее видео!!!Спасибо большое 😎🤝😎✊✊✊
@@Mechannik007 вам спасибо за обзор [детальное объяснение, по теме и без эмоций]
@@homelessgod2145 Спасибо),конечно не особо у меня это получается,но я стараюсь )!Делюсь опытом честно🤝
Красавчик все по факту
Как я, собрал подвеску жёсткую, все говорили рулится как сивик, итог-залупа.
Ultra sr в круг
Морда Нива
Жопа -30 технорессор
Морда сток рычаги, развал -3, Кастор 7,5
Спасибо 😎🤝😎
@@skmail8884 хочу вернуть сток мост,или Volvo
@@Mechannik007 bmw не думал?
@@skmail8884 решил откатиться пока до сток моста,в дальнейшем возможно и bmw подвеска🤝
Чудите пока молодые , с возрастом придет лень и понимание "глубины маразма" о проделанной работе и потраченного бабла ! НО это все "ОТДУШИНА ДЛЯ ДУШИ"- И ЭТО ВСЕ ОПРАВДЫВАЕТ!
Спасибо большое за отзыв и мнение,очень приятно,тут нельзя было терять возможность,т.к. спонсор был🤝
Ну красава мужик
Благодарствую 😎🤝😎
Нифига Волгоград, родные люди
🤝🤝🤝
Четко сказать не чего машину ты свою реально любиш но от старой 3 БМВ все влетает туда и весь ее подрамник со всеми кошками в разборках 25 30тысяч стоит и он куда надежней в плане прочности но движком жиговски сдесь уже будет тяжковато крутить минимум нивасик 2121 или приора 16 кл и на трассе по шустрее
Всё ясно и понятно. Вооот!
Спасибо 🤝
Как по мне дак если внедрять в жигули что то в замен моста, то хотелось бы редуктор более надежный к примеру как в бмв е30..... тут выходит тоже самое только еще дене платить надо кучу
У них есть альтернатива с BMW редуктором,цена комплекта соответственно выше ⬆️
@@Mechannik007 Ну тогда да поинтересней конечно, но я бы по классике просто от е30 мост засвапал он простой в обслуживании и редуктор надежней
Скорее всего лучше решение подвеска е 30!Большой + GTS конечно не цена,а удобно то что можно установить данный узел без глобальных переделок .
Спасибо за обзор
Не за что друг 😎🤝😎!!!
А так все грамотно!👍
✊✊✊😎🤝😎от души
А от нивы переднюю подвеску можно было поставить? Это так риторический вопрос)) авто у вас класс получилось!!
Спасибо 🤝! Конечно можно было,получилась машина бы высокой ,есть на TH-cam проекты на Нива подвеске )
@@Mechannik007 имелось в виду у нивы передняя подвеска на подрамнике, только редуктор смещен, вот ее на зад поставить. На ней по два чугунных А образных рычага и стаб. Правда колея чуть шире. А про высоту можно и занизить. Но Жигули у вас космос))
Спасибо большое за хороший совет и комментарий мой друг 😎🤝😎)))
Друг мой, приветствую тебя с Кубы и иду за тобой, отличная работа над задней трансмиссией Жигулей. что можно отправить на кубу? Привет
Приветствую тебя друг!
Я попробую уточнить по поводу отправки в Кубу.
Если получится буду очень рад 🤝
А от 30 задний мост не дешевле установить ?
Перед задней подвеской идет то ли резонатор, то ли пламегаситель. Млжно пояснить что именно и посему он стоит ближе к концу?)
Это прямоточный пламя 🔥 гаситель)
@@Mechannik007 а почему разместищи ближе к задней банке?
Очень интересно, с первой машиной хотел тоже мост с е30, но я был пацаном денег, потом вырос, и понял проще найти заднеприводный автомобиль на редукторе и рычагах... Как по мне...
В нынешнее время так и практичнее и дешевле получиться)
@@Mechannik007 с новым кит набором надёжнее это точно, оно ж новое...
Не помню точно это было лет 10 назад , заднюю подвеску ставили с какойто Карины , Тойота, полноприводной или тому подобное.
Это очень интересно смотреть как оно все делается и какие агрегаты ставятся, главное что бы долго прослужило, и не доставляло проблем в эксплуатации!)
Это точно,киты должны пройти все проверки и настройки и использоваться по назначению,данная подвеска скорее всего подойдёт для зимнего дрифта ,с некоторыми доработками для ралли и летнего,но исходя из моей практики доя повседневной езды не совсем подходит🤝
@@Mechannik007 для повседнева скорей всего лучше оставаться в стоке)
Либо Volvo,чтобы немного момент переваривал,и не попадать лишний раз на редуктора и полуоси)
Молодцы👍👍цвет офигенный, как называеться?
Спасибо 😎🤝😎,цвет 427
Парни подскажите сколько нужно резать родные пружины, что бы получить такое занижение?
Тяга утата и стабилизатор на мост решила бы многие проблемы в управлении
Я тоже так считаю 😎🤝😎
Шишка бомба
Ай спасибо бро 🤝
Видео топ👍 где посмотреть как ты переделывал бороду в салоне!?
Спасибо 🤝,с бородой особо доработок не было)Просто для настройки ДВС нужен был прикуриватель ,а борода из-за тоннеля высокого не вставала на законное место,я тупо отпилил лишнее и установил то что осталось,если хочешь запишу короткий видос в тикток.
@@Mechannik007 уже подписался)))
Спасибо большое
Приветствую🤝)))
Вазовские приводы они и при господдержке(впрочем и другие з\ч)были как бы лотереей,а теперь вообще все просто так кроме денег!Только Бережная эксплуатация!А тут момент 309 Н*м!Автору респект, шестера просто СУПЕР!!!
Спасибо большое Влад 😎🤝😎,да конфиг реализации привода с нестандартной мощностью так себе 😕,но хотелось попробовать,и соответственно поделиться опытом🤝!Спасибо большое за поддержку ✊✊✊
@@Mechannik007 Двумя руками за! Успехов!Оч порадовал!Toyo Proxes рулит!))
Toyo лучшая💪,цепляется я бы сказал вгрызается в асфальт очень хорошо,самое главное у этой модели допуск к дорогам общего пользования есть 👍Спасибо 🤝🤝🤝
Пружины с Волги 24 должны подойти я себе на Копейку поставил
@@Александрвысоцкий-р9м спасибо за совет🤝
Задрот классики. Удачи в тюнинге
🤣🤣🤣❕Спасибо за пожелания 🤝🤝🤝
Масло забыл указать))
Есть стенды, которые покажут все смещения)
К стати да) Castrol 75w140
Такое лил в редуктор,спасибо за замечание 🤝
Ля какая ракетапушка)
Спасибо 😎🤝😎за поддержку )