Ero scettico anche io, poi provata e....comprata, divertente anche fin troppo, incredibile il cambio in accelerazione e scalate in curva...fantastica, sulle linee all'inizio può sembrare anonima, ma più la guardi e più ti piace. Il progresso va avanti, ma quando lo provi è impossibile tornare indietro!!!!
La giusta moto per divertirsi in tutte le condizioni, mi ha stupito per potenza e facilità... Infatti è venuto fuori un video decisamente interessante!!!
io ero scettico…vista non mi ha fatto impazzire sulle prime…ho provato i primi monster e a guardarli sono ancora belli e. affascinanti anche oggi…però le moto non sono solo contemplazione…la tradizione è importante ma lo è anche l’evoluzione. L’ho ordinata e la sto aspettando ❤️🖤
Questo nuovo progetto del monster in considerazione a quanto detto nel video, mette secondo te in obsolescenza modelli della stessa casa come hypermotard 950? Grazie
Quando apro il garage e vedo la mia S4R viper o le mie tamburini, mi emozionano anche da spente. Questa fa solo bene il lavoro di portarti in giro…come tante ormai. È un prodotto che non ha più il fattore emozionale visivo e uditivo, che di una moto conta per 3/4.
@@antoniogargiulo5569 sul fatto che funzioni molto bene, ne sono convinto anche io. Ducati sta facendo molto bene. Sono tutte una più azzeccata dell’altra. Su questa credo non abbiamo saputo distinguersi abbastanza per stile. E il monster, per la sua storia, è un po’ difficile da digerire uno stile dozzinale.
Se per te conta di più il lato visivo ed uditivo beh, delle tue Tamburini te ne fai un cazzo ma soprattutto non sei un motociclista ma solo un collezionista. Un motociclista vero, un appassionato vero del settore Motorsport in generale, è aperto alle nuove idee, ai nuovi prodotti. Hai una visione da qualunquista e da romantico che non mi sorprende per niente. Rimani nel tuo brodo vecchio. Lascia spazio all'innovazione.
@@NihilGuru proverò a dirlo a quelli che portano i Rolex. Fate spazio all’innovazione…compratevi un Casio digitale. Non ho mai visto nessuno collezionare orologi dozzinali digitali. Il fattore emozionale ed estetico conta più di quanto credi…non ho mai visto un taxista vantarsi di essere un autista vero perché macinava km con la sua multipla a metano o con la Toyota auris ibrida 😄
@@giovannicaccamo389 l'innovazione nell'orologeria è stata indubbiamente la scoperta e lo sviluppo di chip con oscillatori al quarzo ma poi tutti fecero dietro front. E gli appassionati di Orologi, proprio come me, comprano orologi vero, meccanici. Rolex o meno che siano. Il concetto era un altro e non puoi fare paragoni con mondi differenti... Il Motorsport è una cosa ben diversa.
@@ConcoStyle94 la bellezza è soggettiva se non piace a te è plausibile che faccia impazzire altri. Se invece volevi fare un commento oggettivo potevi dire che con meno soldi puoi prendere le competitor che vanno più forte.
moto spettacolare, ma l'euro 5 uccide il sound. Io giro con l'sc completo in titanio del world ssp quindi non faccio testo 😂 dai ci vuole almeno un decat + terminale omologato... ovviamente per uso solo in pista, sisi
Accorciare l’interasse ti da solo la sensazione di maggior velocita (basti guardare le motogp)… non è una moto da pista secondo me! Quindi SP non è il nome giusto…comunque molto bella!
È una moto pensata per i passi dì montagna...a me però con questo motore, questa elettronica e queste sospensioni, non dispiacerebbe anche in pista...a quel punto farebbe comodo un angolo di sterzo più aperto
Nel video ne ho parlato... Purtroppo mancano molte peculiarità estetiche del glorioso primo modello, ma la moto ha una componentistica di alto livello e funziona molto bene... Proprio perché devono spingerla di più in questo momento ha un ottimo rapporto qualità prezzo rispetto anche ad altre Ducati
Da possessore di un 696 (criticato anche esso al tempo) posso dire che manca tanto vedere il telaio a traliccio colorato e dispiace vedere la sua somiglianza estetica con una anonima giapponese qualunque. Se poi parliamo di elettronica, motore e ciclistica é un altro mondo rispetto alle vecchie generazioni.
Per me le più belle restano la prima 900, la prima S4r e la S4rs... Però questa Monster SP quando non la guardi e la guidi sa il fatto suo! Non è brutta, sia chiaro
@@antoniogargiulo5569 di sicuro é un missile terra-aria. Bella anche dal punto di vista estetico ma che purtroppo non rispecchia lo stile a cui siamo abituati. Bel video come al solito comunque
si lo so non c'è paragone con i modelli attuali, in quanto a meccanica e tecnologia, ma orgoglioso di possedere ancora il primo modello, Monster OLD : th-cam.com/video/CB4fKqIpQ9s/w-d-xo.html
Capisco il tuo commento... In quel momento mi riferivo più in generale a tutta la gamma Ducati e pensavo ad altri marchi che invece montano diverse tipologie di gomme, anche diverse da un esemplare all'altro
@@antoniogargiulo5569 Si Honda fa così con la Hornet ma se dovessero avere una moto di questa categoria mi aspetto che anche lei alzi il livello, stesso discorso Suzuki con la nuova naked. Credo che questo confronto di forniture sia stato fatto pensando a moto che costano poco più della metà di questa. A livello personale non sono nemmeno in grado di sfruttare una Diablo 4 però commercialmente per una moto da 15k € è veramente il minimo sindacale.
@@Didomarrone premesso che poi si possono sostituire con gomme più performanti come le Diablo rosso corsa... avendo anche beccato l'acqua in quei giorni devo dire che mi hanno sempre dato fiducia
Io me ne sono innamorato a prima vista, l'ho provata e ... non mi è piaciuta per niente, nonostante sia maneggevolissima. Mi sa che il due cilindri della Ducati non fa per me ...
@@antoniogargiulo5569 hai ragione soprattutto per i 110cv e i 184kg se non ricordo male e la qualità costruttiva, però cavolo io faccio sempre il paragone con le giapponesi che si aggirano intorno ai 8k come prezzo e sono comunque buone moto e la Monster costa 7k in più mi sembra un po' esagerato come prezzo
Non posso parlare di come va perché non l'ho provata, ma esteticamente non ha nulla del fascino Ducati o dei vecchi Monster. Se l'avessi vista senza loghi avrei pensato a una giapponese qualsiasi. È brutta e suona male, ma qui è colpa delle norne euro 5 e si può risolvere in fretta. Ma da ducatista (e possessore di un Monster prima serie e di una Panigale) la trovo terribile. E poi è troppo, troppo cara...
Nel video abbiamo parlato di questo aspetto, il fascino della prima è inarrivabile, però questo allestimento le rende giustizia... La moto funziona benissimo ed anche il prezzo è in linea con le avversarie, costa meno di una Streetfighter V2 e secondo me è molto più divertente
@@antoniogargiulo5569 nonostante la cilindrata simile (939, contro 950) stiamo parlando di motori completamente diversi però, ci mancherebbe che costasse pure più di una streetfighter v2 che comunque ha 155cv di derivazione supersportiva, contro i 111 di questo Monster. Sono il primo ad amare le ducati e averne 2 in garage, ma PER ME questa non ha personalità, è cara e manca di potenza. Da anni stanno giocando al rialzo, un monster s4rs nuovo, dieci anni fa lo si portava a casa a mille euro in meno di questo. Posso anche essere d'accordo con la politica aziendale di creare un marchio di lusso e alzare i prezzi.. mi sta bene.. ma devono fare moto valide. Basta scrambler, basta finti monster, basta diavel inutili (ho provato il v4 della diavel... 🤮). Si concentrassero sul resto e lo facessero valere . Io sto pensando di vendermi casa per una Panigale v4s, fai te...
@@paolobruni6039 dopo aver provato questa Monster non avrei dubbi a preferila alla streetfighter V2... In un moto la potenza assoluta non è l'unica cosa che conta! Capisco il tuo discorso, l'andamento dei prezzi è generale, inoltre Ducati sta salendo ancora di più per politica aziendale...
È un argomento che è venuto fuori nel video... Non c'è la personalità di un tempo, ma nonostante tutti i pregiudizi mi ha stupito per la bontà del progetto che è... Questo allestimento SP le rende giustizia
@@antoniogargiulo5569 si ho visto il video...cmq è un argomento che riguarda la stragrande maggioranza di moto e auto moderne...sempre piu' care e senza anima...mi fa strano che abbiano abbandonato un progetto stilistico iconico
La prima Monster è ancora oggi una delle mie moto preferite... Qui però abbiamo analizzato la bontà del progetto a livello dinamico, questa moto è davvero divertente, va forte ed è facile!
Ero scettico anche io, poi provata e....comprata, divertente anche fin troppo, incredibile il cambio in accelerazione e scalate in curva...fantastica, sulle linee all'inizio può sembrare anonima, ma più la guardi e più ti piace. Il progresso va avanti, ma quando lo provi è impossibile tornare indietro!!!!
La giusta moto per divertirsi in tutte le condizioni, mi ha stupito per potenza e facilità... Infatti è venuto fuori un video decisamente interessante!!!
io ero scettico…vista non mi ha fatto impazzire sulle prime…ho provato i primi monster e a guardarli sono ancora belli e. affascinanti anche oggi…però le moto non sono solo contemplazione…la tradizione è importante ma lo è anche l’evoluzione.
L’ho ordinata e la sto aspettando ❤️🖤
Ciao Tony. Se puoi riesci a fare una recensione del modello base?
Questo nuovo progetto del monster in considerazione a quanto detto nel video, mette secondo te in obsolescenza modelli della stessa casa come hypermotard 950? Grazie
If you have english subtitles as well it would be so nice. Thanks for the video.
Thanks for your comment...we should work on It!❤
quante ne ho fatte di queste ..... 🤣veramente stra consigliato
Intendi di Monster?
Grande il mio amico Tony
Grazie ❤
Questa non è più Monster, ma è una bella svolta
Bravo con questa frase hai sintetizzato alla perfezione!
Molto molto bella ✌️🏁🏁
Si, messa giù così devo dire che ha il suo perché
Bellissima moto
Matteo una curiosità, mi potresti dire quanto fa kmh CBR 919 1998 RR SC 33 grazie
Difficile da dire... Di sicuro non vanno piano, faranno attorno ai 260-270 effettivi... Ma che ci devi fare?
@@antoniogargiulo5569 no niente volevo sapere perché l'ho comprata ma solo per passeggiare in montagna logicamente asfalto era curiosità grazie mille
A vibrazoini come ti e sembrata?
Decisamente smorzate per essere un bicilindrico e per essere una Monster... io non ho avvertito fastidi!
Quando apro il garage e vedo la mia S4R viper o le mie tamburini, mi emozionano anche da spente.
Questa fa solo bene il lavoro di portarti in giro…come tante ormai. È un prodotto che non ha più il fattore emozionale visivo e uditivo, che di una moto conta per 3/4.
Sei un motociclista fortunato, tienitele strette... Comunque quando la guidi questa moto è molto divertente e funziona molto bene!
@@antoniogargiulo5569 sul fatto che funzioni molto bene, ne sono convinto anche io. Ducati sta facendo molto bene. Sono tutte una più azzeccata dell’altra. Su questa credo non abbiamo saputo distinguersi abbastanza per stile. E il monster, per la sua storia, è un po’ difficile da digerire uno stile dozzinale.
Se per te conta di più il lato visivo ed uditivo beh, delle tue Tamburini te ne fai un cazzo ma soprattutto non sei un motociclista ma solo un collezionista. Un motociclista vero, un appassionato vero del settore Motorsport in generale, è aperto alle nuove idee, ai nuovi prodotti. Hai una visione da qualunquista e da romantico che non mi sorprende per niente. Rimani nel tuo brodo vecchio. Lascia spazio all'innovazione.
@@NihilGuru proverò a dirlo a quelli che portano i Rolex. Fate spazio all’innovazione…compratevi un Casio digitale.
Non ho mai visto nessuno collezionare orologi dozzinali digitali.
Il fattore emozionale ed estetico conta più di quanto credi…non ho mai visto un taxista vantarsi di essere un autista vero perché macinava km con la sua multipla a metano o con la Toyota auris ibrida 😄
@@giovannicaccamo389 l'innovazione nell'orologeria è stata indubbiamente la scoperta e lo sviluppo di chip con oscillatori al quarzo ma poi tutti fecero dietro front. E gli appassionati di Orologi, proprio come me, comprano orologi vero, meccanici. Rolex o meno che siano. Il concetto era un altro e non puoi fare paragoni con mondi differenti... Il Motorsport è una cosa ben diversa.
Se non fosse per il fatto che costa 7-8k euro in più di quello che dovrebbe costare sarebbe ottima.
Costano tanto, ma sono sempre le più belle ❤️
Eh con i prezzi ultimamente stiamo andando alle stelle! Una moto che però mi ha stupito
Ma bella cosa?! Fa schifo, non si puó guardare e chi dice il contrario ha dei fondi di bottiglia al posto degli occhiali madonna ragazzi.
@@ConcoStyle94 la bellezza è soggettiva se non piace a te è plausibile che faccia impazzire altri.
Se invece volevi fare un commento oggettivo potevi dire che con meno soldi puoi prendere le competitor che vanno più forte.
Da possessore di una 620 ie del 2004 posso solo dire che onestamente l'appellativo Monster potevano anche risparmiarselo
Pure le moto,Matte '...😉
Officina del Pilota a 360gradi!
questa 111cv e 15.500 euro monster 1200 150cv e 14.390 euro......meglio questa ?
moto spettacolare, ma l'euro 5 uccide il sound. Io giro con l'sc completo in titanio del world ssp quindi non faccio testo 😂
dai ci vuole almeno un decat + terminale omologato... ovviamente per uso solo in pista, sisi
Esatto, peccato veramente perché questo motore ha una pasta sonora molto interessante
Accorciare l’interasse ti da solo la sensazione di maggior velocita (basti guardare le motogp)… non è una moto da pista secondo me! Quindi SP non è il nome giusto…comunque molto bella!
È una moto pensata per i passi dì montagna...a me però con questo motore, questa elettronica e queste sospensioni, non dispiacerebbe anche in pista...a quel punto farebbe comodo un angolo di sterzo più aperto
A mio avviso esteticamente ha perso molto fascino.Sembra un misto tra una Brutale e una naked giapponese.
concordo totalmente
Nel video ne ho parlato... Purtroppo mancano molte peculiarità estetiche del glorioso primo modello, ma la moto ha una componentistica di alto livello e funziona molto bene... Proprio perché devono spingerla di più in questo momento ha un ottimo rapporto qualità prezzo rispetto anche ad altre Ducati
Da possessore di un 696 (criticato anche esso al tempo) posso dire che manca tanto vedere il telaio a traliccio colorato e dispiace vedere la sua somiglianza estetica con una anonima giapponese qualunque. Se poi parliamo di elettronica, motore e ciclistica é un altro mondo rispetto alle vecchie generazioni.
Per me le più belle restano la prima 900, la prima S4r e la S4rs... Però questa Monster SP quando non la guardi e la guidi sa il fatto suo! Non è brutta, sia chiaro
@@antoniogargiulo5569 di sicuro é un missile terra-aria. Bella anche dal punto di vista estetico ma che purtroppo non rispecchia lo stile a cui siamo abituati. Bel video come al solito comunque
@@anto7757 infatti in concessionaria avevano una S4r blu e bianca che mi faceva impazzire, qundi ti capisco eccome! Grazie mille comunque
si lo so non c'è paragone con i modelli attuali, in quanto a meccanica e tecnologia,
ma orgoglioso di possedere ancora il primo modello, Monster OLD :
th-cam.com/video/CB4fKqIpQ9s/w-d-xo.html
Beh, vorrei ben vedere!
a bassi regimi è come un trattore
Il plauso alle gomme quando i competitor come la Street Triple RS montano le super corsa (costando 2/3k in meno), mi pare un po’ forzato
Capisco il tuo commento... In quel momento mi riferivo più in generale a tutta la gamma Ducati e pensavo ad altri marchi che invece montano diverse tipologie di gomme, anche diverse da un esemplare all'altro
@@antoniogargiulo5569 Si Honda fa così con la Hornet ma se dovessero avere una moto di questa categoria mi aspetto che anche lei alzi il livello, stesso discorso Suzuki con la nuova naked. Credo che questo confronto di forniture sia stato fatto pensando a moto che costano poco più della metà di questa. A livello personale non sono nemmeno in grado di sfruttare una Diablo 4 però commercialmente per una moto da 15k € è veramente il minimo sindacale.
@@Didomarrone premesso che poi si possono sostituire con gomme più performanti come le Diablo rosso corsa... avendo anche beccato l'acqua in quei giorni devo dire che mi hanno sempre dato fiducia
Bella ma credo che mi terrò il mio 821 modello 2021. Senza telaio a traliccio a me non piace molto questa nuova monster
Io me ne sono innamorato a prima vista, l'ho provata e ... non mi è piaciuta per niente, nonostante sia maneggevolissima. Mi sa che il due cilindri della Ducati non fa per me ...
Moto veramente bella però ducati come prezzi non ci siamo proprio per 15k non ne vale la pena
In questo caso invece trovo che il rapporto qualità prezzo sia più alto che in altre Ducati, offre tanto questa Monster
@@antoniogargiulo5569 hai ragione soprattutto per i 110cv e i 184kg se non ricordo male e la qualità costruttiva, però cavolo io faccio sempre il paragone con le giapponesi che si aggirano intorno ai 8k come prezzo e sono comunque buone moto e la Monster costa 7k in più mi sembra un po' esagerato come prezzo
@@comicjack4061 sono due categorie diverse, questa SP monta componentistica al top di gamma e sinceramente la differenza si sente...
Siamo onesti.. Ci sono 2000 euro di troppo...poi vabbè esteticamente deve piacere. Non mi fa impazzire ma sicuro è ottima da guidare.
Non posso parlare di come va perché non l'ho provata, ma esteticamente non ha nulla del fascino Ducati o dei vecchi Monster. Se l'avessi vista senza loghi avrei pensato a una giapponese qualsiasi. È brutta e suona male, ma qui è colpa delle norne euro 5 e si può risolvere in fretta. Ma da ducatista (e possessore di un Monster prima serie e di una Panigale) la trovo terribile. E poi è troppo, troppo cara...
Nel video abbiamo parlato di questo aspetto, il fascino della prima è inarrivabile, però questo allestimento le rende giustizia... La moto funziona benissimo ed anche il prezzo è in linea con le avversarie, costa meno di una Streetfighter V2 e secondo me è molto più divertente
@@antoniogargiulo5569 nonostante la cilindrata simile (939, contro 950) stiamo parlando di motori completamente diversi però, ci mancherebbe che costasse pure più di una streetfighter v2 che comunque ha 155cv di derivazione supersportiva, contro i 111 di questo Monster. Sono il primo ad amare le ducati e averne 2 in garage, ma PER ME questa non ha personalità, è cara e manca di potenza. Da anni stanno giocando al rialzo, un monster s4rs nuovo, dieci anni fa lo si portava a casa a mille euro in meno di questo. Posso anche essere d'accordo con la politica aziendale di creare un marchio di lusso e alzare i prezzi.. mi sta bene.. ma devono fare moto valide. Basta scrambler, basta finti monster, basta diavel inutili (ho provato il v4 della diavel... 🤮). Si concentrassero sul resto e lo facessero valere . Io sto pensando di vendermi casa per una Panigale v4s, fai te...
@@paolobruni6039 dopo aver provato questa Monster non avrei dubbi a preferila alla streetfighter V2... In un moto la potenza assoluta non è l'unica cosa che conta! Capisco il tuo discorso, l'andamento dei prezzi è generale, inoltre Ducati sta salendo ancora di più per politica aziendale...
Perché chiamarla Monster? Perché? Un conto è un restyling che mantiene l'anima e l'iconocità...un conto è fare qualcosa di totalmente nuovo
È quel concetto di moto che va avanti... Capisco il tuo commento, come ho detto nel video, ma questa moto da guidare è gustosissima!
@@antoniogargiulo5569 non lo metto in dubbio! Deve essere una favola!
Ma come si fa a chiamarla Monster? Vi prego cambiate il nome.
Ahia....la scimmia sale....
il modello nuovo ha perso tutta la bellezza e la personalita' tipica di questa moto...viste in giro in questi anni quasi zero
È un argomento che è venuto fuori nel video... Non c'è la personalità di un tempo, ma nonostante tutti i pregiudizi mi ha stupito per la bontà del progetto che è... Questo allestimento SP le rende giustizia
concordo
@@antoniogargiulo5569 si ho visto il video...cmq è un argomento che riguarda la stragrande maggioranza di moto e auto moderne...sempre piu' care e senza anima...mi fa strano che abbiano abbandonato un progetto stilistico iconico
@@francescopeselli8228 è rimasta solo l'hypermotard abbastanza fedele a sé stessa
Per me l'unico Monster è la prima serie a carburatori..l'arte in movimento...
Ti capisco... Molto più affascinante, questo però è un giocattolino super affilato
15k euro 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
da ducatista queste ultime versioni di monster con il telaio front frame a mio parere sono le piu brutte mai costruite dal 1993
La prima Monster è ancora oggi una delle mie moto preferite... Qui però abbiamo analizzato la bontà del progetto a livello dinamico, questa moto è davvero divertente, va forte ed è facile!