rozwiana wątpliwość która jest diagnostyczna a która regulacyjna. Kolor rozwiewa wątpliwość. Dzięki. Ale jeszcze chciałbym zapytać o błędy P 0130 (Potwierdzony podsystem - układ paliwowy i dolotowy) i 0170 (fuel trim(FT),bank 1 - malfunction(korek paliwa awaria banku 1 ) , bo mnie denerwują, a samochód nie ma żadnych przykrych objawów. Nie wiem czy to dobrze, bo nie można zlokalizować ewentualnej przyczyny.
Witam. Miał Pan może przypadkiem styczność z błędem P0171. Wyskakuje tylko na trasie przy wysokich obrotach, powyżej 3.5 tys a tak do 3.5 tysięcach obrotów i nie ma żadnego błędu przez wiele kilometrów. Dziękuję pozdrawiam
bład ten to taki błąd od wszystkiego, ciężko go trafić, przy takich objawach ja bym zaczół od układu dolot-EGR, czy tam wszystko pracuje jak należy plus oczywiscie Twinport czy coś tam nieświruje
Ech, mnie to czeka. 3 błędy sondy za katalizatorem, działa może z 5 minut po odpaleniu auta a potem płasko 0,4V. Jak nie wyjdzie ze starej rury trzeba będzie wymienić na nową z plecionką, bo moja już taka se. Niby sadzy nie widać, ale to jednak 18 lat... Mam porządne odrdzewiacze Boltex Wurtha. Nawet radzi sobie z zapalonym olejem z LPG, który lubi się wypalać w gnieździe filtra fazy ciekłej w reduktorze i nic go nie rusza. Nie chcę jej niszczyć, bo jak się okaże że usterka została (chociaż wątpię, bo nie słyszałem żeby to wina sterownika była) to będzie na zapas. Palniczek na kartusz też posiadam.
@@wdrodzedd Dzięki. Przyda się. W Z18XE kabelek jest dosyć krótki, bo wtyczka wisi na wsporniku tuż nad rurą. Max tam 30 cm przewodu a miejsca całe nic. Plan B przewiduje wymianę całej rury na nową, ale tu znów na bank szpilki od katalizatora pójdą się kąpać. Chyba, że natnę nakrętki i dadzą się wykręcić. Ale tam zaspawane jeszcze lepiej. Błędy P0136-04, P0136-11 i P0036-08, więc wszystko wskazuje na to, że po nagrzaniu sonda robi kaput.
Bardzo pomocny filmik. U mnie udało sie bez podgrzewania, tylko penetrator rdzy i poszło bez żadnej szkody ale przy użyciu siły.
rozwiana wątpliwość która jest diagnostyczna a która regulacyjna. Kolor rozwiewa wątpliwość. Dzięki. Ale jeszcze chciałbym zapytać o błędy P 0130 (Potwierdzony podsystem - układ paliwowy i dolotowy) i 0170 (fuel trim(FT),bank 1 - malfunction(korek paliwa
awaria banku 1 ) , bo mnie denerwują, a samochód nie ma żadnych przykrych objawów. Nie wiem czy to dobrze, bo nie można zlokalizować ewentualnej przyczyny.
Jaki układ przewodów? Gruby, gruby, cienki, cienki. Taka nakładka 120 zeta.
Witam. Miał Pan może przypadkiem styczność z błędem P0171. Wyskakuje tylko na trasie przy wysokich obrotach, powyżej 3.5 tys a tak do 3.5 tysięcach obrotów i nie ma żadnego błędu przez wiele kilometrów. Dziękuję pozdrawiam
bład ten to taki błąd od wszystkiego, ciężko go trafić, przy takich objawach ja bym zaczół od układu dolot-EGR, czy tam wszystko pracuje jak należy plus oczywiscie Twinport czy coś tam nieświruje
@@wdrodzedd dziękuję za odpowiedź, za jakiś czas się tym zajmę i zdam relacje, pozdrawiam
Ech, mnie to czeka. 3 błędy sondy za katalizatorem, działa może z 5 minut po odpaleniu auta a potem płasko 0,4V. Jak nie wyjdzie ze starej rury trzeba będzie wymienić na nową z plecionką, bo moja już taka se. Niby sadzy nie widać, ale to jednak 18 lat... Mam porządne odrdzewiacze Boltex Wurtha. Nawet radzi sobie z zapalonym olejem z LPG, który lubi się wypalać w gnieździe filtra fazy ciekłej w reduktorze i nic go nie rusza. Nie chcę jej niszczyć, bo jak się okaże że usterka została (chociaż wątpię, bo nie słyszałem żeby to wina sterownika była) to będzie na zapas. Palniczek na kartusz też posiadam.
Powodzenia to tak 50/50 raz wychodzi lekko raz masakra
@@wdrodzedd Dzięki. Przyda się. W Z18XE kabelek jest dosyć krótki, bo wtyczka wisi na wsporniku tuż nad rurą. Max tam 30 cm przewodu a miejsca całe nic. Plan B przewiduje wymianę całej rury na nową, ale tu znów na bank szpilki od katalizatora pójdą się kąpać. Chyba, że natnę nakrętki i dadzą się wykręcić. Ale tam zaspawane jeszcze lepiej. Błędy P0136-04, P0136-11 i P0036-08, więc wszystko wskazuje na to, że po nagrzaniu sonda robi kaput.
@@GrzesiekTopiq77 najważniejsze to mocno oszczotkowac wiertarka gwinty zalać można podgrzać i jest szansa że pojadą nakrętki
@@wdrodzedd Zamówiłem nasadkę do sondy z Neo Tools. 25 zł w promce.
Może ktoś ma problem z kontrolka samochód z kluczem ?Bo ja to rozwiązałem
Jak?
szymon? to ty? garaże?
Chyba jakaś pomyłka hehe
@@wdrodzedd masz bardzo podobny głos do dobrego kolegi😁 pozdrawiam, fajny filmik