Приспособил волговский сухой фильтр на Зил-130 с ГБО метан,добавил третий патрубок для забора встречного воздуха.Результат несомненно есть,особенно в жару.И стало намного тише в кабине.Теперь хочу утеплить сам корпус фильтра.
Искра найдена поставил новую катушку но результата не произошло, оказалось перепутаны провода в ход в катушку в средний должен подходить плюс а он заходил в крайний, поменяли местами и всё искра бомба
@@yurathedoctor4614 можно по конкретнее именно какой бош...!? То есть от какой машины подходит...броники какие тоже... Можно этот момент по подробнее... Спасибо за ранее...
Юра... подскажите пожалуйста что можно сделать и есть ли видео вашей доработки дросселя...406...!? Есть ли смысл менять на газелевский, индекс 13( последняя цифра) ... Устал с 406 дросселем....
@@yurathedoctor4614 что решает эта работа с дросселем...!? У меня зависают обороты на 1.300- 1.500 пока не стукнешь по педали газа падают,но после как тронулся на следующем светофоре опять так же, нет нет подёргивания на ходу тоже. Машина не хлам слежу свечи фильтра всё хорошее.. правда катушки проверял с бронью сопратевление не Айс... И воздухан как у вас со всеми причиндалами... Спасайте ....в моём городе нету тех кто решает вопросы Волг....
Здравствуйте. А что у вас сделано с картерными газами. Разглядел на видео шланг с клапанной крышки идёт в какой-то прибор, а от него на дроссель и на рхх. Что за прибор? Подозреваю что отстойник для масла...
Динамические отверстия маловаты на мой взгляд, я на Логан1 приколхозил слева бризентуху пропитанную лаком затем труба на 80и плавно в 50 мм . родной гофровпуск в короб фильтра . Трубу обмотал утеплителем для ламината(полиэтилен с воздушными шариками) и сверху алюминиевый скотч. Дури добавило факт. Мотор слабенький 1:4 ,где раньше в гору переключал на 4, теперь на 5 ещё +3/8км к скорости в конце подъёма...
@@yurathedoctor4614 ты же про динамику говоришь -значит лопух должен быть серьезный- вот был у меня лопух на 130мм было одно, сейчас на 200 - совсем другое ,этож как слабенькая турбина ! Дует так, что крупный мусор в коробе фильтра (мухи, семена..)выбрасывало по кругу в отстойник !! Потом я проблему решил - как гандон отрезал капроновый чулок и в виде сачка вставил в короб,а фиксируется родной пластиковой гофрой на 50 ,которая приклеена к трубе через переходник..Весь мусор теперь в чулке, снимается для чистки легко одним движением 😊
@@yurathedoctor4614 я под лопух вырезал пластик решётки почти до фары , а про спорный момент суди сам ; С каким парусом выше скорость, с большим, или вдвое меньше? Тут такая же хрень,бро😉
Делай впуск длиньше метра и цепляй нулевик в стоковой банке (черной крашеной )дмрв сразу на впуск коллектор, , датчик температуры воздуха в гофру после дмрв (если не проводник) делайте массу на него тогда будет толк !!!
@@yurathedoctor4614 у меня была белая машина, и сейчас чёрная Волга. В белой было прохладно в жару. Даже на солнцепеке можно было приложить руку к кузову. А на чёрной невозможно руку приложить и духата. Чёрный поглащает тепло и свет. А белый отражает все это. Незнаю в какой ты школе учился но понял что очень плохо учился
@@yurathedoctor4614 почему тогда все интеркуллеры имеют хромированую поверхность или сильно отжающую. Херачили бы в чёрный цвет, да все дело в отражении тепла. Учись кулибин
Что там нагнетет?самое узкое место ,это не фильтр ,не корпус .а дроссельный узел и ресивер.правильно надо ставить увеличенный дроссель и большого объёма реессивер .вот тогда да .но больное количество всасывающего воздуха приведет к обеднению смеси .нужна корректировки топлива и воздушной смеси
@@ivanmarkeev787никуда суть не делась, корпус огромный, дудки на входе здоровые, стоял такой же огромный фильтр в стоке. Нулевику воздуха здесь прекрасно хватает.
Приспособил волговский сухой фильтр на Зил-130 с ГБО метан,добавил третий патрубок для забора встречного воздуха.Результат несомненно есть,особенно в жару.И стало намного тише в кабине.Теперь хочу утеплить сам корпус фильтра.
Искра найдена поставил новую катушку но результата не произошло, оказалось перепутаны провода в ход в катушку в средний должен подходить плюс а он заходил в крайний, поменяли местами и всё искра бомба
Не будет обзора больше?
интаресное предложение!!!
Скажите, а где вы заказывали нержавеющие патрубки для холодного впуска? Скиньте пожалуйста ссылку где вы брали
Это алюминий, магазин белайс тюнинг в Краснодаре
Юрий!!! а вопрос с катушками и искрой то ты решил!????
расскажи! интересно твоё решение !!!
как работает бошевская катушка?!
Искра стала мощнее на Бош катушки
@@yurathedoctor4614 BOSH купил и ебош!!!)))
@@yurathedoctor4614 можно по конкретнее именно какой бош...!? То есть от какой машины подходит...броники какие тоже... Можно этот момент по подробнее... Спасибо за ранее...
Нижнюю кастрюлю убирай и делай перегородку от горячего радика, что бы сделать холодный впуск.
НЕТ ТАКОЙ ВОЛГИ В МИРЕ МОЛАДЕЦ
Юра... подскажите пожалуйста что можно сделать и есть ли видео вашей доработки дросселя...406...!? Есть ли смысл менять на газелевский, индекс 13( последняя цифра) ... Устал с 406 дросселем....
Вот видео, там есть доработка дросселя, думаю нет смысла ставить больше th-cam.com/video/BMsTR8yXR1E/w-d-xo.html
@@yurathedoctor4614 что решает эта работа с дросселем...!? У меня зависают обороты на 1.300- 1.500 пока не стукнешь по педали газа падают,но после как тронулся на следующем светофоре опять так же, нет нет подёргивания на ходу тоже. Машина не хлам слежу свечи фильтра всё хорошее.. правда катушки проверял с бронью сопратевление не Айс... И воздухан как у вас со всеми причиндалами... Спасайте ....в моём городе нету тех кто решает вопросы Волг....
@@skorpionabdulmuslim1669 если прочтешь-что-то решил? Интересно чуть качнуть свою..
Приветствую, катушка бош, а броники родные?
Нет, тоже бош
@@yurathedoctor4614 я так понимаю от 12 шки, а колодца свои?
Респект мужик ✌️а про катушку можно узнать?
Что катушка ?
@@yurathedoctor4614 про бошовскую катушку вы говорили
@@yurathedoctor4614 чтоб больше искры было
Поставь 409 колено и короткие шатуны от бон
И валь змз про
@@лисаалиса-ь3м у него и так валы от про
Приветствую, я так понимаю броники от 2112 а колодца свои?
Точно уже не помню, по моему да, а крышки которые закрывают колодцы родные
@@yurathedoctor4614 спасибо
Здравствуйте. А что у вас сделано с картерными газами. Разглядел на видео шланг с клапанной крышки идёт в какой-то прибор, а от него на дроссель и на рхх. Что за прибор? Подозреваю что отстойник для масла...
Anton Melnikov можно и так сказать, масло уловитель, в народе маслопомойка
Юрий The Doctor 46 Апшеронск это что то покупное или самодельное?
Anton Melnikov покупное 2000 рублей
Извините за настойчивость. Масло с него потом в поддон стекает самотёком?
Anton Melnikov нет его надо переодически мыть, но там практически не чего нет
Динамические отверстия маловаты на мой взгляд, я на Логан1 приколхозил слева бризентуху пропитанную лаком затем труба на 80и плавно в 50 мм . родной гофровпуск в короб фильтра . Трубу обмотал утеплителем для ламината(полиэтилен с воздушными шариками) и сверху алюминиевый скотч. Дури добавило факт. Мотор слабенький 1:4 ,где раньше в гору переключал на 4, теперь на 5 ещё +3/8км к скорости в конце подъёма...
Kriazot1249 Rustem нет не маленькие две трубы размер на 50 это 100 ну пусть 90 а дроссель на 63
@@yurathedoctor4614 ты же про динамику говоришь -значит лопух должен быть серьезный- вот был у меня лопух на 130мм было одно, сейчас на 200 - совсем другое ,этож как слабенькая турбина ! Дует так, что крупный мусор в коробе фильтра (мухи, семена..)выбрасывало по кругу в отстойник !! Потом я проблему решил - как гандон отрезал капроновый чулок и в виде сачка вставил в короб,а фиксируется родной пластиковой гофрой на 50 ,которая приклеена к трубе через переходник..Весь мусор теперь в чулке, снимается для чистки легко одним движением 😊
Kriazot1249 Rustem я понимаю про что ты , у меня некуда такие размеры ставить, у меньшего размера скорость будет лучше, тут спорный момент
@@yurathedoctor4614 я под лопух вырезал пластик решётки почти до фары , а про спорный момент суди сам ; С каким парусом выше скорость, с большим, или вдвое меньше? Тут такая же хрень,бро😉
От чего маслопомойка стоит?
Покупал готовую
@@yurathedoctor4614 где?
День добрый сможете ваши контакты дать мне вопросики есть на счет змз409
8918 0733370 Вотсапп
Здравствуйте подскажите у меня такая же волга но нет фишки для сама диагностики под капотом как так?
Denis D не может быть, может в другом месте
Не могу найти
@@denisd1654 Нашёл?
Чёт не пойму, где ДМРВ?
Нету работает на дад с Газель бизнес
Юрий подскажите где взять прошивку как у вас???
Сергей Калинин Витя с Майкопа +7 (962) 768-63-70
@@yurathedoctor4614 на сколько я понимаю прошивали простой микас 7.1 сами????
Сергей Калинин да только 7.1 063 или 031
Я извиняюсь хотел бы узнать говорят что нулевик мотор убивает правда это или нет можете дать своё мнение
конечно, в нем каналы куда шире чем в обычном фильтре! прирост на всасывание увеличивает максимум на 5 процентов а на пыль все 40
Подскажите пожалуйста в итоге какая катушка стоит от какого авто, проблемы с родными
Бош. с ваз 8 клапанная
@@yurathedoctor4614 спасибо!
Делай впуск длиньше метра и цепляй нулевик в стоковой банке (черной крашеной )дмрв сразу на впуск коллектор, , датчик температуры воздуха в гофру после дмрв (если не проводник) делайте массу на него тогда будет толк !!!
Posmotrite moiu Volgu PLIAS
Вообще то в белом цвете холодней
Это миф, если не знаешь за гугли , учись студент
@@yurathedoctor4614 у меня была белая машина, и сейчас чёрная Волга. В белой было прохладно в жару. Даже на солнцепеке можно было приложить руку к кузову. А на чёрной невозможно руку приложить и духата. Чёрный поглащает тепло и свет. А белый отражает все это. Незнаю в какой ты школе учился но понял что очень плохо учился
@@yurathedoctor4614 почему тогда все интеркуллеры имеют хромированую поверхность или сильно отжающую. Херачили бы в чёрный цвет, да все дело в отражении тепла. Учись кулибин
Нахрена корпус нулю??через 2капельницы сосать воздух....шляпа
Корпус для того чтобы горячий воздух не брал из под капота, и плюс в корпус нагнетает инерционно, под тип надува
@@yurathedoctor4614 так суть то одна нулевого ,а ты его в корпус .задушил ....
Что там нагнетет?самое узкое место ,это не фильтр ,не корпус .а дроссельный узел и ресивер.правильно надо ставить увеличенный дроссель и большого объёма реессивер .вот тогда да .но больное количество всасывающего воздуха приведет к обеднению смеси .нужна корректировки топлива и воздушной смеси
@@ivanmarkeev787никуда суть не делась, корпус огромный, дудки на входе здоровые, стоял такой же огромный фильтр в стоке. Нулевику воздуха здесь прекрасно хватает.