Koszi a beszamolot! Az Aprilia meg mindig gyonyoru, es az Ohlins vegre megoldja az utolso problemat is, bar gondolom az ára is olyan lesz. Nem tudom lattatok-e azt a videot amikor a MotoGP a COTA-n ment, es az egyik nap talan a verseny utan, felengedtek a koznepet, meg nehany influencert amolyan track day stilusban. Es bedobtak kozejuk Miguel Oliveirat egy RSV4 Factory-n. Az ahogy atvagott a Panigale V4-ek meg S1000RR-ek kozott , eszmeletlenul jol nezett ki :) th-cam.com/video/6SzItwqkVI0/w-d-xo.html Ami a turaendurokat illeti, a Tenerenek nem csak az uj Voge-gal fog meggyulni a baja, de angoloknal mar szallitjak ki az uj Cove 800-akat. ök ugye indultak a Dakaron, es az osszes motorjuk vegig is ment, mindenfele muszaki problema nelkul. Paralell twin szinten, 96,5 LE es a Rally X valtozat 180 kg teletankolva. Dizajn sem rossz, az ára is jo, veszik mint a cukrot.
Az R9-nél teljesen új váz van! A legkönnyebb deltabox váz, amit valaha csinált a Yamaha utcára. Az MT09 segédváza az maradt! Mondjuk ettől függetlenül kurva ocsmány maga a motor, és igénytelen a lyuk a blokk és a váz között. Persze, egy ezeréves dolog a CBR600 és a ZX6 is, de azok sportmotornak lettek fejlesztve a blokk, a váz minden. Ez pedig egy összeollózott gnóm, amilyen az R7 is.
R9-et is 90+NM. Mellé tudod rakni az új V2 panigale-t KTM 990 RCR. Nyomatékos 120-130 paci magassága mind. Bár egy millióval minimum többe fáj mint a felélesztett 600-ak.
Koszi a beszamolot!
Az Aprilia meg mindig gyonyoru, es az Ohlins vegre megoldja az utolso problemat is, bar gondolom az ára is olyan lesz.
Nem tudom lattatok-e azt a videot amikor a MotoGP a COTA-n ment, es az egyik nap talan a verseny utan, felengedtek a koznepet, meg nehany influencert amolyan track day stilusban. Es bedobtak kozejuk Miguel Oliveirat egy RSV4 Factory-n. Az ahogy atvagott a Panigale V4-ek meg S1000RR-ek kozott , eszmeletlenul jol nezett ki :)
th-cam.com/video/6SzItwqkVI0/w-d-xo.html
Ami a turaendurokat illeti, a Tenerenek nem csak az uj Voge-gal fog meggyulni a baja, de angoloknal mar szallitjak ki az uj Cove 800-akat. ök ugye indultak a Dakaron, es az osszes motorjuk vegig is ment, mindenfele muszaki problema nelkul.
Paralell twin szinten, 96,5 LE es a Rally X valtozat 180 kg teletankolva. Dizajn sem rossz, az ára is jo, veszik mint a cukrot.
..jó vót mint mindig!🫵
Az R9-nél teljesen új váz van! A legkönnyebb deltabox váz, amit valaha csinált a Yamaha utcára. Az MT09 segédváza az maradt! Mondjuk ettől függetlenül kurva ocsmány maga a motor, és igénytelen a lyuk a blokk és a váz között. Persze, egy ezeréves dolog a CBR600 és a ZX6 is, de azok sportmotornak lettek fejlesztve a blokk, a váz minden. Ez pedig egy összeollózott gnóm, amilyen az R7 is.
92es 900rr súly lóerő arányát sikerült elérni bő 30 évvel később👏👏👏
MT váz biztos jól fog teljesíteni supersport vb-n 🤦
Villaszög utánfutás ilyes mi
R9-et is 90+NM. Mellé tudod rakni az új V2 panigale-t KTM 990 RCR. Nyomatékos 120-130 paci magassága mind. Bár egy millióval minimum többe fáj mint a felélesztett 600-ak.
Az új S1000R és Honda eleje rohadtul nem a Triumphra hasonlít, hanem a gen2 MT-09-re...azt pedig a Yamaha a Kawa Z1000-ről lopta. :)