Oksijen Sensörü Arızası P0141 Enjeksiyon Kontrol Ettirin | Arıza Işığı | Clio 4 Yenileme 15.Bölüm
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- GREY GARAGE SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
Intagram; www.instagram....
Tiktok; www.tiktok.com...
Facebook; / greygaragemesut
Twitter; / greygaragemesut
Pinterest; / greygaragemesut
Clio 4 yenilemenin yeni bölümüyle birlikteyiz.
Bu bölümde clio 4'ün bir süredir yanan arıza lambasına müdahale ediyorum. Aracı arıza tespit cihazı ile kontrol ettiğimizde P0141 arızasına ulaştım.
Bu arıza Oksijen sensörünün arızalı olduğunu göstermektedir. Oksijen sensörünün sağlamlık kontrolünü yaptım ve yenisi ile değiştirdim.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ตัวตึง! ปากกล้า! ท้ารบ! "ทนายไพศาล เรืองฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/pU3dXTsaBVc/mqdefault.jpg)
Harika... bilgilendirici tecrübe içeren videolar... 🖐🖐
Usta açıklamaların süper. Helal olsun Allah razı olsun. Millet konusuyor ama ne anlama geldiğini ne işe yaradığını söylemeden video yayınlıyorlar. Süpersin
Çok teşekkür ederim :)
Her şey bukadarmı akıcı aydınlatıcı ola bıilir muhtesem 👏
Allah razı olsun çok temiz bir açıklama li video
Herşeyi çok güzel anlatmışsınız teşekkürler.
Harika anlatım için teşekkürler
Elinize sağlık ustam çok iyi oldu.
Çok akıcı ve açıklayıcı bir video olmuş elinize sağlık
Anlatım harika. Emeğinize sağlık
Daha çok video istiyoruzzzz
Hayırlı işler kolay gelsin p0141 arıza kodu veriyor voltaj değeri 4.20 volt yakıt değeri -3.91 -40.9 arası konum 1 sensör değerinde ise gaz verince yakıt değeri sabit duruyor
Ustam Merb. Bende 2015 model Renault symbol 1.2 joy paket arac var motor işareti yanıyor bilgisayara bağladığımızda oksijen sensörü hatası veriyor bir yan sanayi bir de orjinal sensör olmak üzere iki defa değiştirdik hatayı giderekedik
Merhaba;
Aracım Clio 4 2014 1.5 75 HP. 45.000 KM'deyken beri kullanıyorum şuan 103.000 KM'de. Bu zamana kadar sadece SHELL'den yakıt alıyorum. 2 kereye mahsus BP'den yakıt aldım ve tesadüfen su birikintisinden geçmek zorunda kaldım. Aracım ilk başta anahtar işaretini yaktı ve araç bilgisayarında enjeksiyonu kontrol ettirin yazısı geldi. 5-10 km ilerledikten sonra Motor arıza lambası yanıp Egzoz emisyon kontrol ettirin uyarısı geldi. DDT4ALL programında Partikül ısı sensöründe kısa devre olduğu yazıyordu. Kısa devre yapan kabloyu bantladık. düzelti 5-10 km sonra yeniden aynı arızalar araç bilgisayarında göründü. Bu seferkinde DDT4ALL programında Partikül sensöründe eşleşme hatası gibi bir ibare yazıyordu. bulunduğum ilde bütün tamircilere gösterdim kimi elektrik arızası kablolardan biri şase yapıyor diyor, kimi sensör arızalı diyor. DDT4ALL programında ölçüm yaptığımızda partikül ısı sensörü çalışıyor ısı değerleri görünüyor. Neden kaynaklana bilir? bilgisi olan varsa yardım edebilir mi?
mükemmel faydalı video olmuş. Aynı durumu bende yaşıyorum enjeksiyon kontrol ettirin eksoz emisyon kontrol ettirin yazıyo. Cihaza baglattim eksoz hava kapağı yanıt bekliyo yazıyo.usta eksoz hava kapağı değişe bilir 1000 bulur dedi yaptırmadım. Yeriniz nerde acaba yardımcı olursanız çok memnun olurum
Merhabalar geçtiğimiz hafta Duster 1.0 Eco Lpg li aracımda “Enjeksiyonu kontrol ettirin” uyarısı aldım. Servise götürdüm kötü yakıttan oluyor denildi. Bilgisayara bağlandı ve geçici bir arıza uyarısı dediler arıza lambası söndü. Servisten çıktıktan sonra tam olarak farketmedim ama 2-3 gün sonra arabada 2 ile 3 devir arasında silkeleme yapmaya başladı sebebi ne olabilir acaba bilen arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
Yakıt pompası arızalı olabilir. Düşük yakıt basıncı bu arızaya sebep olabilir. En doğru teşhis için kontrol gerekir. Yakıt filtresi ve yakıt pompası kontrol edilmeli. Enjeksiyona ulaşan yakıt basıncı ölçülmelidir.
Clio3 1.6 benzin 2008 model aracimda ayni problem var sorun cozulmuyor yardimci olursaniz sevinirim aci kaydirici diyen oldu beyin diyen oldu
Merhaba! Clio 4 1.2 16v sabah ilk calistirmada motor ariza isigi yaniyor 15-20 sn sonra sonuyor. Bilgisayara baglattigimda dtc0304 4. Silindirde yanma yapmama yanma bozuklugu gibi hata veriyor acaba sorun bujilerde mi yoksa atesleme bobininde midir ?cevaplarsaniz sevinirim.
merhaba, 2013 model clio4 tce var. enjeksiyonu kontrol ettirin uyarısı aldım ilk önce kendi ustama götürdüm bir sorun yok dedi arızayı sildi. enjeksiyon açıcı katkı at dedi (henüz atmadım) daha sonra yetkili servise götürdüm o da bişey yok dedi. daha sonra arıza ışığı tekrar yandı. yakıt çok fazla yakıyor, yokuşlarda çekişi düşük. yani turbo motora göre yeterli performans alamıyorum. yetkili servis de çok yakmasının sebebini 0.9 motor olmasına bağladı. ama araçta bir sorun var belli. ayrıca eco moda aldığımda hem yakıt olarak hem de performans olarak hiçbir değişiklik olmuyor. Sizce sorun neyden kaynaklıdır ?
Çok yakıyor derken hangi ortama hız da ne kadar tüketim gösteriyor ? Belki de normal tüketimi bu şekilde...
Merhaba çözüm bulabildinizmi
Merhabalar 2017 megane 4üm var araç vites düşürürken gaz veriyor sebebi nedir acaba
Asıl masraflı ve zor olan benzin ışığı yanmış bu sefer.
:D evet kesinlikle haklısınız o ışığı söndürdükçe tekrar yanıyor :)
Mrb bende 2017. 16 var lpg li oksijen sensor arzasi verdi alt tarafdaki ne yapmaliyim cevap verirseniz sevinirim
Sensör ölçümünü nasıl yaptınız obd cihazında mi yoksa disardami
Opetten dizel alınca cliolarda başladı bu hata. Opetide bıraktım shell bulamazsam bp’den alıyorum yakıtı.renaultlar nazik araç yakıt konusunda. Yeni nesil Traktörler gibi yakıt konusunda. Kalın yakıtta sorunlar başlıyor. Kamyonlarda bu sıkıntı olmuyor.benim araçta bu arıza çalmadığı için sensörü değiştirmeye gerek kalmadı.
Bende Shell den alıyordum 2 sefer opetten aldım arıza ışığı yaktı dahada sönmedi Shell den alsam sonermi sizin nasıl söndü acaba
Eger termostat arizaliysa oksijen sensörü hatasi kesin olarak verir diyebilir miyiz ustam?
Laguna 3 aracımda Enjeksiyon kontrol uyarısını alıyorum. Araç dediğiniz gibi sorunsuz çalışıyor. Hata kodunda 0141 yazmıyor. DF1020-895-1012 kodları çıkıyor. Yinede sensör olabilir mi. Aracın çalınmasında sıkıntı yok çünkü
benim aracımda da buna benzer bir sorun var. Clio 1.2 75 HP. Önceleri sadece dik yokuş çıkarken düşük viteslerde devirsiz kullaninca enjeksiyonu kontrol ettirin uyarısı alıyordum ve araç rölantide devir dalgalanmasi yapıyordu. Ama düz bir yerde yüksek vites yüksek devirde uyarı gidiyordu ve arıza lambası da sönüyordu. Şimdi sorun daha da arttı ve düz bir yolda 3500 devir üstü 120 km/h ile giderken de araç aynı arızayı veriyor. Aracı bir süre sıkıştırmadan 3000 devir 100-110 km/h civarı kullanınca düzeliyor ancak hızlanınca yeniden ortaya bu sorun çıkıyor. Ve aracın yakıt sarfiyati da artiyor. Neden kaynaklanıyor olabilir acaba? Bu şekilde uzun yola çıkmak riskli midir?
Aranızın km bilgisini ve kullanım tarzını paylaşırsanız daha iyi yardımcı olabilirim. Tahminlerim kurum birikmesi yönünde olacaktır. Yine de arazınızın ECUsuna OBD2 ile bağlanıp seyir halindeki grafikleri takip edilmeli.
Aynı sorunları ben de yaşıyorum uzun yolda yolda kaldım oksijen sensörü bujiler buji kabloları bobin değişti üst kapak dediler rektefiye edildi sibab sibab lastiği değiştirildi Triger seti değişti bugün yine sizin de anlattığınız gibi aynı sorunu yine yaşadım nereye gitsem motoru açıp bakmamız lazım diyorlar üst kapak yaptırdım eksantrik ve silindir kapağı da değişecek dediler bulunduğum il küçük olduğu için parça teminim zordu ve yaşadığım şehre geri dönmem gerekiyordu aracı alalı 5 ay oldu sanayiden çıkamadım acaba sorun neden kaynaklanıyor olabilir
@@GreyGarageyanıtladığınız için çok teşekkür ederim. Aracım 130 binde. Safkan benzinli hiç LPG görmemiş. Yani sadece benzinde kullanılmış bir araçta bunun olmasını ustalar da çok anlamlandıramıyor ama bilemedik. Katalizörde tıkanıklık ihtimali dile getirildi. Subap ayarı yapacağız. Bujilere bakılacak. Gerekirse buji kablosu ve bobin değişimi de yapacağız. Map sensörü ve boğaz kelebeği oringlerini de elden geçirebiliriz. Boğaz kelebeği temizliği olabilir. Bahsedilen ihtimaller bunlar. Sizin bunlardan hariç bir öneriniz var mı?
Hl/HR multipileks bilgileri uyumsuzluk sorunu
Emme basıncı uyumu arızası df1058
Hava sıcaklık kaptor devresi df002
Ecu'daki arıza kodlari bunlar
Size tavsiyem hava emiş sistemi üzerinde hava akış metre bulunur. Havanın debisini ölçer bunun sağlamlık testini ve değişimi yapın. Ayrıca benzin deposunun üzerinde yakıt pompası bulunur. Yakıt basıncını ölçün, ölçtürün. Gerekli ise yakıt pompasını değiştirin. Bu iki ihtimal maliyet acısından çok daha uygun ve yaşadığınız soruna en yakın ihtimallerdir. Aracınızın motorunu açtırmadan çevre donanım parçaları üzerine yoğunlaşın.
bravoo
yeriniz nerde aynı sorun bendede var oksijen sensörü p0141 arızası opel astra aracım 2001
Merhaba , greygarage100 İnstagram hesabından bana ulaşın detaylı görüşme yapalım , teşekkürler
Ustam aracım DACİA DUSTER 2012 model 100 ile 120 km arası hızla giderken kırmızı renkte motor ışığı yanıyor ayağımı çöm hafif gaz pedalından çekince kırmızı renkte motor ışığı gidiyor sonra bunları tekrarlıyor ışığın gitmesini istediğim zaman ayağımı gazdan çekip tekrar bastığım zaman düzeliyor sorun ne
Yakıt filtresini ve yakıt pompasını kontrol ettirin. Düşük yakıt basıncı üst hızlarda ve devirlerde soruna sebep olabilir.
@@GreyGarage Pazartesi baktırıcam üstadım çok sağolun ilginiz için
Hocam oksijen sensörü hatası veriyor df083 öndeki mi arızalı sensörlerin arkadaki mi
Ustam sana bırşey danışmak istiyorum aracım Megan 1 16 valf aracımda sureklı bir tane enjektör damlama yapıyor kaç kez sıfır taktım fark etmıyor acaba oksije. Sensoru ıle alakası varmı çünki taktıgımızın soketi uymuyordu bizde eskının soketını yenıye takıp oyle montajladık usta degerlerı aynı dedı fark olur mu
Merhaba, emme supaplarını kontrol ettirin. Supapta aşınma ve kaçırma varsa, yanma ve egzoz aşamalarında emme supabı enjektör kısmına patlama ve egzoz basınçlarını alarak enjektörü bozuyor olabilir.
İkinci olarak yakıt basıncını kontrol ettirmeniz lazım. Enjektörü gelen yakıt basıncı fazla ise bu da enjektörün bozulmasına sebep olabilir.
@@GreyGarage cevabınız için teşekkür ederim öncelikle benzin şamandırasını komple yenı degiştırdım ama yapıyor yine dedıgınız gıbı subablara baktırayım bırde o zaman oksijen sensoru ile alakalı degıl
@@GreyGarage birde testi motor kompresyonla mı yapacaklar o şekılde mı belli olur 👋
Oksijen sensörü sadece egzoz gazını kontrol edip hava yakıt oranını ayarlamak için ecu ya bilgi gönderir ve en fazla bir kaç mili saniye daha enjeksiyonu açık tutma veya erken kapatma görevi verir. Enjeksiyonun damlatma problemine sebep olmaz. Kompresyon testi yaparak supapların durumunu görebilirler. Eğer emmede kaçak varsa yanma ve egzoz sırasında enjeksiyon emmeden geçen basınçla etkileniyor olabilir.
@@GreyGarage anladım çok teşekkür ederim ustam bılgıler için dedıgıniz gibi ılerlıcem 👋
Merhaba benim aracımdada böyle bir sorun olduğunu düşünüyorum dediğiniz gibi rölantide titreme var aracım 1.2 atmosferik ve araç çalışıp ısınıyor ama devir 600 lerde çalışıyor sizinki gibi 900 rpm de değil işin garibi 600 rpm de rölantide debriyaj a bastığımda rölanti 900 rpm e çıkıyor ve sarsıntı kesiliyor herhangi bir arıza ışığı da yanmıyor sizce sorun oksijen sensörümüdür sizinkide boylemiydi bilmek isterim
Merhaba, aracınızın marka modeli ve üretim yılı nedir ? Yakıt sistemi enjeksiyon veya karbüratör müdür ?
Görünüşe göre hava yakıt oranı ile ilgili sorun olabilir. Bunun sebebi 1. oksijen sensörüde olabilir. Aracınızın göstergesinde her zaman arıza ışığı yakmayabilir. Zengin veya fakir karışıma sebep oluyor olabilir. Oksijen sensörünün sağlamlık kontrolünü yapın.
Modern bir araca sahipseniz debriyaj pedalında müşür olur ve sizin debriyaj pedalına bastığınızı araç ecusu anlar ve aracın kalkış yapacağını düşünür. Daha rahat bir kalkış sağlamak amacıyla, bu sebeple motorun daha fazla tork üretmesi için motor devrini yükseltir. Eğer modern bir araça sahip değilseniz debriyaj ile ilgili bir problem olabilir. Bu sorunu ne kadar zaman önce yaşamaya başladığınız önemlidir.
Bu sorunu sadece araç yerinde sabit iken mi yapıyor. 1.viteste gaz vermeden giderken tekleme veya sarsıntı oluyor mu ? Eğer oluyorsa ECU motor devrini ayarlayamadığı için arıza oluyordur. Motor devrine etki eden unsurlara aracın marka modeline, teknik özellik ve sensörlerine göre bakılması gerekir.
Fabrikasyon 1.2 aracın rolantisi zaten 650 devirdir. Orda bir sorun yok... Debriyaja basınca 900 devire çıkmamalı, sorun bu...
@@mertg.4933 aynısı benim aracımdada öyle boşta debriyaja basmadığım zaman 900 rpm altında çalışıyor basılı tutup vitese takmasam bile 900 e çıkıyor clio 4 2012 benzinli 75 hp
@@emreturkseven59 yarın tekrar kontrol edip buradan yazacağım
@@emreturkseven59 benim aracımda da buna benzer bir sorun var. Clio 1.2 75 HP. Önceleri sadece dik yokuş çıkarken düşük viteslerde devirsiz kullaninca enjeksiyonu kontrol ettirin uyarısı alıyordum ve araç rölantide devir dalgalanmasi yapıyordu. Ama düz bir yerde yüksek vites yüksek devirde uyarı gidiyordu ve arıza lambası da sönüyordu. Şimdi sorun daha da arttı ve düz bir yolda 3500 devir üstü 120 km/h ile giderken de araç aynı arızayı veriyor. Aracı bir süre sıkıştırmadan 3000 devir 100-110 km/h civarı kullanınca düzeliyor ancak hızlanınca yeniden ortaya bu sorun çıkıyor. Ve aracın yakıt sarfiyati da artiyor. Neden kaynaklanıyor olabilir acaba? Bu şekilde uzun yola çıkmak riskli midir?
👍🏾
Hocam benimde oksijen sensörü hatası veriyor clio 4 0.9 tce motor. Motor kaputunu açtığımızda gözüken 1. Sensör hemen katalizörün üstünde yer alıyor onu görüyorum ama 2. Sıra oksijen sensörünü arabanın altına girdim ama hiç göremedim. Farklı konumlar da olabiliyor mu acaba motor tipine göre
Hocam merhaba, bende de clio 4 araç var. Start stop mümkün değil hatası alıyorum. Bi fikriniz varmı acaba ışıklarda start stopu devreye sokması için. Başınıza geldimi böyle birşey.
Oksijen sensörünu hangi usta yapabilir
hocam saygılar aynı clio 4 bendede var soğuk 2-3 derece havalarda ilk marşta çalışıp stop ediyor sorunu ne olur aynı motor bu videodaki 1.2 75 hp 3. marştan sonra araç rolantide durmayı başarıyor daha önce karşılaştınız mı bu sorun ile bilgilendirir misiniz lütfen teşekkür ederim
ekranda herhangi bi arıza koduda çıkmıyor
Merhaba, aracınızın oksijen sensörünün ısıtıcı devresi arızalı olabilir. Bu durum her zaman arıza ışığı yakmayabilir. Dilerseniz oksijen sensörünü söküp ısıtıcı devresine enerji verip kontrol edebilirsiniz.
Diğer bir olasılık ise supaplarda sorun olabilir. Motor sıcak iken sorunsuz çalışıyor. Hava soğukken zor çalışıyorsa. Supap ayarları bozulmuş olabilir veya supaplar aşınmış olabilir.
👍
Merhabalar bende de 2004 1.6 lpgli Megan var oksijen sensörü hatası veriyordu sensörleri değiştik beyni değiştik ama hala yanıyor çözümü bilen yardımcı olabilir mi?
Usta bir çözüm bulabildin mi bizde ayni sorunu yaşıyoruz sensörü değiştirdik Orjinal sensor aldık arızayı sildik beyne tanimladik yine çıkıyor oksijen sensörü arızası
@@alitaman6143 büyük ihtimal tesisat sıkıntılı burdakiler hiç bir şeyden anlamıyor o yüzdende satmak zorunda kaldim
Ustam dükkan nerde senin
Merhabalar benim arabam megan 3 2009 arabamla 120 hiza geldigim zaman enjeksiyon kontrol yaziyor ama araba herzamanki gibi iyi calisiyor guc kaybetmiyor bunun sebebi ne olur bana yardimci olabilirmisiniz arkadaslar
Aracınıza obd2 ile bağlanıp geçmiş arıza kayıtları kontrol edilmeli. Herhangi bir sensörden kaynaklı olabilir.
@@GreyGarage tesekkurler sagolun
Benim eski Fluence de de aynı problem vardı. Dizel yakıt filtresini orijinali ile değiştirdim düzeldi
@@fatihemir3245 arabayi skistirdigim zaman motor isigi yaniyor sizinkidemi oyle oluyordu
@@mehmetsenel1687 evet
26 bin mi km ?
Evet doğrudur.
@@GreyGarage yılına göre çok az nadir bir örnek
@Furkanemirhanakbas0660 şuan da 55.000 km de yeni bakım yaptım :)
@@GreyGarage az gene bizde al sata bi tane 255 binde aldık zor sattık