🤜 Wesprzyj moje rowerowe projekty na Patronite: patronite.pl/jjpiatkiewicz 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/ 🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!
Osobiście od roku łącze MTB z gravelem ;) zaczynałem od hardtaila i uważałem, że to jedyny słuszny kierunek. Po kupnie gravela i pierwszych trasach pomyślałem, że MTB pójdzie w odstawkę i będę jeździł MTB tylko raz, dwa razy do roku na singlach. Rzeczywistość zweryfikowała ten poglad. Okazało się, że świetnie jeździ mi się na gravelu ale równie świetnie jeździ mi się na MTB. Oczywiście inne trasy robię na gravelu, a inne na MTB. Im więcej jeżdżę na jednym tym bardziej ciągnie mnie na drugi :D i do tego taka zmiana powoduje mega banan na twarzy 😍
Dobrze sie dzieje, proszę o więcej. Wszechstronność i poszerzanie horyzontów jest dla mnie jedną z najwiekszych zalet bikeshow. Jeżdżę na zmianę szosą i trailowką a przez Ciebie juz prawie dokupilem gravela ;)
W końcu jakiś materiał o MTB - super! oby więcej takich filmów. Sam jestem użytkownikiem szosy i mtb i o gravel'ach chyba było już sporo filmów więc fajnie by ten kanał troche zróżnicować od czasu do czasu. Zwlaszcza, ze gravel jak i mtb też sie nadaja do dość szybkiej jazdy, jazdy zwłaszcza w terenie, bike-packigu i wyścigach Pozdro imienniku
Bardzo dobre i rzetelne podejście do tematu ,uczciwe przede wszystkim 👍Mimo ogromnej wiedzy rowerowej przyznanie się że recenzja roweru może nie do końca być obiektywna . Tak właśnie buduje się wiarygodność wśród widzów . Pozdrawiam
Chętnie pooglądam nie tylko XC ale i trailówki. Masz blisko Beskidy. Jest gdzie świrować. I MTB to dobry rower do wjeżdżania w miejsca, gdzie gravelem nie chciałbyś się pchać. Można odkryć kolejne fajne miejscówki.
Mam ten rower, a dokładnie HT 4 czyli model niższy ale bardzo zmodyfikowany i mogę coś więcej o nim powiedzieć. Użytkuje go cały sezon 2024 do jazdy MTB w tym maratony MTB na Mazowszu. Przy wzroście 185 cm wybrałem rozmiar L mimo, że producent podaję przedział do 182 cm. Zdecydowałem się na taki aby był bardziej zwrotny bo rozmiar XL to już wielka koza. Rozmawiałem z jedną osobą, która miała 188 cm i stwierdziła że właśnie XL był na niego za duży. Też zajęło mi chwilę aby wczuć się w niego i poznać jak reaguję w terenie. Ja, aby wpasować się dobrze w rower i zająć pozycje jaką lubię wydłużyłem mostek z fabrycznego 8 cm na 9 cm oraz wymieniłem sztyce z offsetem 2 cm oraz inne siodło. Kierownica rówież wymieniona na krótszą 720 mm z mniejszym kątem cofnięcia. Kąt główki faktycznie jest fajny, zjeżdża się pewnie a amor SIDa pracuje świetnie. Na rowerze czuć sztywność ramy i że nie uciekają waty. Na niektórych wyścigach faktycznie potrafi wytelepać dupę i brakuje amora z tyłu. Zmieniłem również koła na lżejsze aluminiowe z przyzwoitą piastą z tyłu oraz lepszą kasetę. Maszyna całkiem przyzwoita. Zaliczyła nie jedną glebę a nawet zrobiłem z nim salto do przodu odbijając się od korzenia zahaczając o pedał i nic mu nie jest. Lakier jest naprawdę mocny. Mimo upalania w ciężkim terenie widac minimalne zarysowania. Obecnie mój waży 10,90 kg z pedałami shimano spd. Dodatkowo będę chciał wymienić korbę na shimano XT z tarczą 34T pod moje precernecje. Pozdrawiam
Warto wspomnieć że ten model ucieka od takich fanaberii Cannondale jak asymetryczny tylny trójkąt czy support. Mamy uniwersalny hak przerzutki Sram UDH, fajną geometrię oraz wiele rzeczy które ułatwiają eksploatację. Warto rozważyć zakup tego modelu w wersji z Lefty Ocho 😊
Przy Twoim wzroście 178 tylko ze bardzo długiej nodze kupiłem rozniar z L, założyłem mostek 60 i jest cudownie. Rogi wewnetrzne, szybkie opony i śmieję się teraz z graveli. Daj mu jeszcze jedną szansę;)
Ja jak sprzedałem gravela kupiłem MTB. Szybko zorientowałem się, że amor niepotrzebny - popsuł się to zmieniłem na sztywny Carbon. Kierownica za szeroka to zmieniłem na węższa, opony zbyt agresywne zmieniłem na ciut bardziej 'gravelove' w końcu stwierdziłem, że jednak znów potrzebuje gravela i go nabyłem ;) tym razem mam dwa zestawy kół, 27.5 47c i 28 38c.
zależy gdzie kto jeździ. Na drogi amorek oczywiście nie potrzebny, chociaż na tarkę oponka 2 cale+ przyjemniejsze, a i on jak serwisowany fajnie wybiera.
Dożył takich czasów, że ma wybór i nic nie musi... dziwi mnie jednak fakt że w sklepie na Ż z artykułami spożywczymi nikt nie narzeka i nie negocjuje ceny ale jak wejdzie do naszego sklepu obok to już się wszystko zmienia 😂
@@mariusz.6232 Przeszło mi przez serwis mnóstwo rowerów na tanich chińskich ramach karbonowych. Mogą mieć skopiowany z drogich marek wygląd. Ale ich struktura wewnętrzna to cały czas najprostszy podstawowy układ karbonu jaki może być i najtańsze włókna. Więc funkcjonalność, wytrzymałość czy masa jest nieporównywalna do oryginału.
Dla szerokiej kierownicy trzeba więcej czasu, na adaptację, a szerokość przyda się nie na leśnych singlach tylko w trudniejszym kamienistym terenie w górach... wtedy można zrobić eksperyment z jeszcze krótszym mostkiem nad podkładkami( zamiast myk myka ułatwi chowanie się za siodło) .... warto dać sobie czas i eksperymentować... Może np jeden dzień na singlach nad Przesieką czy innym miłym miejscu .80 km adaptacji i wtedy wnioski ... Sam też "przesuwam" chwyt, czyli dłonie na węższy na początku jazdy , po pół roku odstawienia 780mm, i w np Puszczy Kampinoskiej w myślach odpalam brzeszczot, ale zabranie tego samego roweru w góry zmienia potrzeby. Szerokość przydaje się w miejscach, gdy teren robi się dobry na porządnego na fulla czy enduro, a my wciąż jesteśmy tylko na HT... Zjawisko dziwnych odruchów po grawelu czy szosie znam, u mnie nakładało się jeszcze jedno. Odruchowe omijanie kamieni i korzeni i wężykowania... nagle na rowerze mtb jedzie się bez tych wszystkich mikroruchów, bo szkoda na nie energii... dodatkowo balans ciałem np na muldach, z amortyzatorem dodaje się taki lotniczy impet, a jazda na sztywnym twardym rowerze uczy trzymać koła przyklejone do gruntu i balans ciałem jest zupełnie inny .... Dlatego warto mieszać rowery i wyrabiać różne ścieżki sprawności i odruchy. Sam jeszcze od lat dokładam ostry napęd stosowany i na szosie i w terenie na zmianę z normalnym, i też są ciekawe pułapki umysłu pierwszego dnia po zmianie...szczególnie w latach, kiedy np. cała zima była przelatana na ostrym, i pierwsza wiosenna jazda na normalnej szosie ... powtarzam warto mieszać :)
bikeshow na mtb, hype na gravele oficjalnie umarł. Za dwa lata wrócą górale na 26" i z czystym sumieniem będę mógł wyciągnąć z piwnicy moją komunijną meridę i być na czasie.
ja kupiłem Grand Canyon 7 - dosłownie miesiąc temu i przyslali mi krzywe koło, problem z zamontowaniem droppera. Po wycentrowaniu w lokalnym serwisie w Poznaniu i naprawie droppera okazalo sie ze koło lekko bije, fabrycznie lekko uszkodzone. Customer Service Canyona na PL jest tragiczny. Totalnie nie kumają jak to się robi. Zawiodłem się na nich mega, nadal czekam na fakturę bo był z tym problem od samego początku, na nową oponę, którą zareklamowałem oraz zwrot środków za serwis, który sam opłaciłem. Szczerze mówiąc to po takiej marce się czegoś takiego nie spodziewałem. Jak rower przyszedł i go odpakowałem to banan na twarzy był do momentu montowania go we własnym zakresie. Instrukcja była nieco inna oraz brakowało np smaru co jest standardem do montowania choćby sztycy lub kierownicy. Z Customer Service w PL nadal walcze, ich partner z Warszawy mnie olał jak im powiedziałem, ze potrzebuje pomocy, zatem odezwałem się do nich nietypwo bo na instagramie na oficjalnym koncie Canyon. Reakcję otrzymałem, natomiast efektów tej całej sprawy nadal brak. Long story short, rowerem się jezdzi dobrze, nie był to drogi rower bo nie całe 6k (dla mnie i tak sporo jak na rower, zwłaszcza, że nie jezdze dużo) ale jak wspomniałem wczesniej po tym jak się definiują, a jak komunikacja z nimi i jakość wygląda w realu, daje wiele do myślenia. Pozdro Gdybyś miał pytania to uderz do mnie na ig @johnqbchuck
Wszyscy na filmach tymi gravelami to jeżdżą po asfalcie lub gładkich leśnych co najwyżej szutrowych ścieżkach. W moim hardtailu SID pracuje jak mrówka przejeżdżając po kamieniach zaschniętych koleinach czy błocie z oponami 2.25. Nie wyobrażam sobie tam gravela, a na szosę to Madonka
Po powrocie na rower XC, gdzie przez ostatnie lata jezdzilem na szosie i gravelu jedno musze przyznać. Mam wiecej satysfakcji z jazdy w terenie niz kiedyś. A na gravela to w ogole srednio mi sie chce teraz siadać. Wole albo trzasnąć jakis fajny asfalcik szosą albo wybrać się w teren gdzie gravelu to bym prędzej zęby połamał :F
Od zakupu gravela nie używam prawie wcale hardtaila - ale z sentymentu go trzymam 🤣fajnie jest czasem się przejechać dla odmiany "szerokim kołem" i nie omijać za specjalnie dziur
Gravel najpierw ubił szosy endurance, a potem w miarę rozwoju i wprowadzenia modeli z prześwitem pozwalającym na jazdę na oponach 45-50mm również XC dla amatorów.
Zacząłem zabawę w XC we wczesnych latach 2000. w 2008 kupiłem pierwszego fulla (Giant Anthem 80mm skoku widelca i 90mm zawieszenia) Od tego czasu nie wsiadam na HT. To nie ma sensu :P Także jeśli Scalpel to tylko FS.
@@Warmeater ależ jasne że daje radę ;) Tylko że jak raz wskoczysz na pełne zawieszenie to już nie da się cofnąć. Po prostu pewne rzeczy wchodzą ci tak łatwo w krew że potem zaczynasz robisz na HT straszne głupoty. Full do XC też całkiem sprawnie poradzi sobie w górach, dla mnie mieszkając na Śląsku to jest dość kluczowy aspekt, gravel w górach zwyczajnie nie da rady ;)
Jak masz nogę Nino Schurtera to i składakiem dasz radę, ale nie po to ten rower stworzono. Opory powietrza, pozycja za kierownicą, stopniowanie napędu - nie są to elementy stworzone do szybkiej jazdy po asfalcie.
Jeżdżę również na gravelu i szosie Zdecydowałem się dziś zamówić Scalpel Carbon 3… Jednak okazało się po wakacjach i jeździe po lasach, iż MTB musi być … Rower wszechstronny i wygodny… ten napęd 1x12 trochę mi nie pasuje ale zobaczymy …
to jest oczywiste, gravel bedzie szybszy na 100% drogach, XC w terenie i mieszanych warunkach. amatorskie wyscigi to udowodnily, mikroprzygody robil o tym filmik gravel/commuter/hardtail/FS
@@DS-pe7eg tak to jest oczywiste ale nie jest oczywiste o ile jeden będzie szybszy od drugiego jaka serdnią prędkość możesz osiągnąć na jednym i na drugim przy tej samej mocy. Wiem ze na mikroprzygody były te porównania ale to nie znaczy ze temat został wyczerpany.
Moim zdaniem takie porównania z grubsza nie mają sensu, bo jest za duża losowość. Inne linie przejazdu, małe błędy itp itd etc. Ale jak kogoś to kręci to takich filmów i to na poziomie którego nie da sie powtórzyć na polskim YT narobiło już GCN i trochę nie widzę sensu powtarzać. Ale może wrócimy do wątku różnic w czasach na prostych odcinkach z założoną mocą.
Dokładnie, uważam podobnie. Cannondale oprócz wzorcowej geometrii kupuje się głównie ze względu na jego indywidualne rozwiązania, które fakt faktem dla niektórych mogą być utrapieniem. W przeciwnym razie lepiej wybrać inną markę.
19 tysia za HT ... szok, za 19 tysia mozna kupic nowy motocykl 125 cm3 ..... pokazcie mi co robi te cene ? ..... ceny rowerow sa irracjonalne, to sa tylko rowery (:
A jaka jest definicja "gravelowego" singla? Taki test jest zupełnie bez sensu bo w przypadku więcej niż jednego jeźdźca szybkość będzie głównie zależała od indywidualnych umiejętności. Natomiast na typowym górskim singlu spotykanym w naszych górach rower XC zawsze będzie dawał przewagę ze względu na lepszą trakcję i prowadzenie.
Normalnie ceny masakra 4 lata temu kupiłem Trek madone pierwsza szosa w życiu jazda rewelacja po 3 lata zachciało mi się MTB Wjechał focus raven i ostatnio mówię zmienię na gravela ..... Jak zobaczyłem ceny to ....do focusa wjechały opony riddler wtb i wyszło taniej niż gravel😂 Pozdrawiam
Mam gravela, ale mam również zamiar kupić hardtaila. W sumie nie umiem tego uzsadnić dlaczego. Może chodzi o nieco większy komfort na trasach gravelowych a może o jeszcze większą wszechstroność hardtaila. Myślę o Specu Chisel.
No ja właśnie też po przesiadce z gravela na MTB. Zamieniłem silexa na marina team. Po co się męczyć, mogę z marina zrobić sztywniaka zmieniając widelec, większa swoboda w oponach. Wydaje mi się to opcją bardzo uniwersalną jak ktoś chce jeden rower
Zakończyłem współpracę Bikeshow z Tomkiem z końcem roku 2022, informowałem o tym w odcinku noworocznym🤟 Współpracujemy dalej przy Wyścigu i innych projektach.
@@jaad7562 prędkość max 25 km/h na takim napędzie więc taki rower nie jest już uniwersalny. Bronią się przed przednią przerzutką bo lżej i taniej ale jest to poważne ograniczenie roweru.
@@kazikkulih przy przełożeniu 32x10 i optymalnej kadencji 90, to 40 km/h, przy wysokiej (w okolicach 120) jesteś w stanie dokręcić do 53 km/h. Potrzebujesz jeszcze szybciej na tego typu rowerze? Jeśli nie jeździsz w górskim terenie, albo masz mocną nogę, to zawsze możesz użyć 34t, ewentualnie wrzucić kasetę zaczynającą się od 9
@@TommygunTTT jeździłem przez lata na 2x10 - nigdy już do tego nie wrócę, mimo, że obiektywnie "reduktor" przy przejściu zjazd/podjazd był rozwiązaniem bardzo dobrze się sprawdzającym i to jego, (a nie zakresu przełożeń) początkowo mi brakowało. Napędy 1x, ze wszystkimi technologiami, z którymi się wiążą (narrow-wide, mocne sprzęgła), to najlepsze rozwiązanie do rowerów w mocny teren (pomijam tu egzotykę, jaką są centralne skrzynie biegów).
Część, sporo jędze na gravelu i pomaga mi to wjeździe na enduro czy traikowce, ale nawyki z gravela często na początku męczą he w gravelu mam axs rival i gdy redukuję przełożenie to lewą dłonią, na MTB czasem tak próbuje robić i dropera naciskam hehe😂 inna sprawa że w gravelu używam spd a w enduro nie dał bym rady próbowałem raz że podparcie całkiem inne jest 2 że czasem bardzo szybko potrzebuje zdjąć nogę, i trudniej się ratować jak jaki skok nie wyjdzie :)
Panie redaktorze jaki by pan polecił rower MTB do 3 tyś. czy jakś polska marka czy coś może zagranicznego z góry dziękuję i padam do pana wycieniowanych łydek :)
Używany:) W tej cenie wśród rowerów górskich w zasadzie da się kupić rowery które z poważniejszym kolarstwem górskim nie mają niestety nic wspólnego i będą mocno uprzykrzać całą tę zabawę.
Do gravela i szosy dołożyłem rok temu trailowe MTB (Orbeya L30) No i przejechałem się na nim ze 4 razy i leży xD To był przesadzony wybór na mazowieckie równiny xD
Haha, kupiłem Trance i też się kurzy. Ale w tym roku planuje trochę go (i się) rozruszać przejeżdżając kilka pieszych szlaków (np. Krwawą pętlę czy Carpatia divide)
Może i chwaliły, ale mało który potrafił ten (najłatwiejszy) fragment Łopaty jeździć. Aż dziw bierze, że była tam tyko jedna gleba, bo wyglądało to najczęściej zwyczajnie mało pewnie i bezpiecznie.
Przy 181cm miałem go w Lce, był zdecydowanie za duży. Mostek musiałem skrócić do 45mm. i nadal to nie było to co trzeba. Także myślę, że Mke dostałeś ideolo.
@@eloelo8625 jak to jajami? :D nie wiem co bys musial robic, zeby jajami w rame grzmotnac. Tak jak pisalem juz, byl za duzy i sprzedalem. Pożegnałem mtb, raczej na zawsze :) nie ma to sensu
Jestem szczęśliwy, że udało mi się sprzedać gravela. Do tego cmw góralu nareszcie zmieniłem idiotyczny 1x12 na 3x10. W terenie 1x... jest nawet ok ale mielenie powietrza nogami aby do niego dojechać, to jakaś karczemna pomyłka! Dobre dla zawodników na wyścig dowożących rowery samochodem na start. System nie ma co dzień. Szczególnie jak zależy na rowerze ogólnym a nie specjalizowanym do jednego zadania.
Mówisz, że ten 1x to dramat? Właśnie myślę o zastąpieniu wiekowego już mtb na 26" (3x9) czymś nowszym, ale te napędy teraz... no jakoś tego nie widzę. Czasem i mtb trzeba pośmigać po asfalcie, ale jak tu śmigać z blacikiem 30?
Nigdy nie słuchaj opinii innych o rozwiązaniu, na którym to Ty masz jeździć. To podstawowa zasada - spróbuj, porównaj, przemyśl, zdecyduj. Rynek rowerowy jest tak zróżnicowany, że każdy znajdzie coś dla siebie - trzeba jedynie odciąć skrajne opinie, tak zachwalające jak krytykujące😉
@@lukl8395 bzdura, że dramat. I nikt Ci nie każe kręcić z 30t na korbie, możesz włożyć 34t, albo 32t na korbie i kasetę od 9. Ale nawet na przełożeniu 32/10 dokręcisz bez problemu w okolice 45 km/h bez przesadnie wysokiej kadencji.
@@jaad7562no właśnie to chciałem napisać. Przecież 1x12 niewiele różni się od 3x9 jeśli chodzi o przelozenia. Jedynie nie ma bardzo twardego ale jak piszesz 45 km/h spokojnie da się wyciągnąć tyle, że taka prędkością się nie jeździ 😅
Jak Scalpel to tylko w wersji full suspension. Ten prezentowany w materiale to wygląda jak jakiś składak z Ali, oczywiście nie umniejszając wielu produktom tam dostępnym. Wizualnie ten rower nie ma nic z ducha Cannondale z lat świetności tej marki.
Dłuższa rama i krótsza/węższa kierownica mogą dać podobne ustawienie, co krótsza rama i szersza kierownica, o czym redaktor Jan zdaje się zapomniał... Poza tym geometria progresywna, a nie agresywna - widać oczy zaszły gravelami ;-) Ogólnie geometria dość nietypowa, a właściwie stosunkowo wysoka główka ramy i dość długie tylne widły - w większych rozmiarach jak w crossie, a rower nie jest przy tym zbyt długi.
Jak podobne, jak zupełnie inny rozkład masy i kompletnie inne prowadzenie? A poza tym węższa kierownica i długi mostek, to herezje crosscountrowców. ;) Długi reach, krótki mostek i szeroka kierownica, to o wiele lepiej prowadzący się rower.
@@jaad7562 Chodziło mi o zbliżony stopień wyciągnięcia, czyli z grubsza dość podobną pozycję, bo szersza kierownica wymusza większe pochylenie, a jak dasz węższą przy dłuższej ramie, to sumarycznie długość wyjdzie podobna... Co do długich mostków, to już kilka lat minęło od końca ich popularności - w rowerze z 2015 mam 100 mm, a z 2022 już 70 mm (kierownice odpowiednio 720 i 740 mm, a długość ram zbliżona - w nowszej o 5 mm większa efektywna)...
@@TestDriveUnlimited1 pozycja, w sensie rozciągnięcia na rowerze może być zbliżona, rozkład masy będzie inny, podobnie jak sposób prowadzenia, wynikający z szybkości reakcji i dźwigni na kierownicy, jak i tego jak dociążone jest w tej samej pozycji przednie koło. Dzisiejsze crosscountrowe 70 mm, jest podobnie długie, jak wczorajsze 100, patrząc na to, że w faktycznie agresywnych rowerach mostek 35 mm nie jest niczym niezwykłym i bardzo często jest seryjnym wyposażeniem. Dla mnie długi reach, krótki mostek i szeroka kierownica, plus oczywiście płaska główka i stroma podsiodłówka, to również w rowerach XC "must have". Podobnie zresztą jak dropper - nie wyobrażam już sobie roweru, który ma zarówno zjeżdżać jak i podjeżdżać bez tego elementu wyposażenia.
Co kto lubi, jedni mielą km szosą lub szutrem, inni wolą się pobawić balansowaniem na singlach. Dla mnie każda szeroka i utwardzona droga to taka nuda że masakra, więc szosy, gravele, ta cała kultura cofee raidów to meh...nie jeżdżę, nie oglądam. Za to przygody w górach, na bezdrożach, docieranie z dala od cywilizacji i innych ludzi, to ciekawe bo lubię poszukać inspiracji na nowe trasy. Jeśli taki kontent znajdę i u Ciebie, to z chęcią zobaczę. Jeśli to będzie rozszerzony gravel, to nie. A może od czasu do czasu prawdziwa przygoda w górach na MTB, coś jak special na koniec sezonu w dawnym Top Gear? Mam nadzieję, że pomogłem ;)
Jeżdżę tylko mtb i fajnych treści dotyczących tego wątku szukam gdzie indziej. Ciężko będzie robić takie ujęcia z tras jak przy szosie/gravelu. Fajne urozmaicenie kanału, ale pozostańmy przy korzeniach Bikeshow 😀
Jaki sens robić filmik o rowerze za kilkanaście tysi? Nawet jak się szarpnę na dobry rower za 7 kółek, to nie będzie to samo. Robię około 300-400 km w miesiącu. Różne rowery są naokoło, ale generalnie to dominująca większość to średnia półka - co mi i im da info o wypasionym modelu? Pozdrawiam gravelowców na Sorze!
@@bikeshowcc Nie zgodzę się z szanownym. Wyprawa na księżyc to przekształcanie cudu w rzeczywistość. Wolałbym jednak, aby przejażdżka karbonową ramą nie była w granicach podobnego cudu… .
A już na poważnie. Komentujesz drogi widzu film, który od końca maja ma prawie 30k wyświetleń, tylko w Polsce. I naprawdę oczekujesz odpowiedzi na pytanie, "Jaki sens robić filmik o rowerze za kilkanaście tysi?". Własnie taki - bo ludzi takie rowery również interesują. Zdecydowanie niekoniecznie wyłącznie dlatego, że chcą taki rower kupić. Ten kanał to rozrywka.
Rower fajny ale cena zabija, przecież kupując nawet ramę accenta karbonową to można by mieć podobny rower za 50-60% ceny, już nie będę mówił o ramach z ali bo jeszcze było by taniej.
Janek L ka bedzie za duza! Jezeli M ka to mostek 90 do 100mm max. Ale może się okazać że się w rozmiarówkę Cannodale'a nie wstrzelasz .... :( M ka za mała , Lka za duża. ps. Zobaczysz że lekki rower XC fajnie płynie w terenie :) . A gravel to jednak trzepaczka w terenie ....
🤜 Wesprzyj moje rowerowe projekty na Patronite: patronite.pl/jjpiatkiewicz
🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!
wincyj 😝 XC i trailówek oraz nowych tras tym razem na tego typu maszynach :) :) ;) Mogłoby być ciekawie...zobaczymy czy to się rozwinie 🤞
Czym więcej rowerów górskich tym lepiej, plusik za film🚴🏻♂️👍🏻
Wincyj, bo sponsor płaci. Taka mała tajemnica.
Osobiście od roku łącze MTB z gravelem ;) zaczynałem od hardtaila i uważałem, że to jedyny słuszny kierunek. Po kupnie gravela i pierwszych trasach pomyślałem, że MTB pójdzie w odstawkę i będę jeździł MTB tylko raz, dwa razy do roku na singlach. Rzeczywistość zweryfikowała ten poglad. Okazało się, że świetnie jeździ mi się na gravelu ale równie świetnie jeździ mi się na MTB. Oczywiście inne trasy robię na gravelu, a inne na MTB. Im więcej jeżdżę na jednym tym bardziej ciągnie mnie na drugi :D i do tego taka zmiana powoduje mega banan na twarzy 😍
Dobrze sie dzieje, proszę o więcej. Wszechstronność i poszerzanie horyzontów jest dla mnie jedną z najwiekszych zalet bikeshow. Jeżdżę na zmianę szosą i trailowką a przez Ciebie juz prawie dokupilem gravela ;)
W końcu jakiś materiał o MTB - super! oby więcej takich filmów.
Sam jestem użytkownikiem szosy i mtb i o gravel'ach chyba było już sporo filmów więc fajnie by ten kanał troche zróżnicować od czasu do czasu. Zwlaszcza, ze gravel jak i mtb też sie nadaja do dość szybkiej jazdy, jazdy zwłaszcza w terenie, bike-packigu i wyścigach
Pozdro imienniku
Nareszcie MTB , wielkie dzięki 👍
Bardzo dobre i rzetelne podejście do tematu ,uczciwe przede wszystkim 👍Mimo ogromnej wiedzy rowerowej przyznanie się że recenzja roweru może nie do końca być obiektywna . Tak właśnie buduje się wiarygodność wśród widzów . Pozdrawiam
Chętnie pooglądam nie tylko XC ale i trailówki. Masz blisko Beskidy. Jest gdzie świrować. I MTB to dobry rower do wjeżdżania w miejsca, gdzie gravelem nie chciałbyś się pchać. Można odkryć kolejne fajne miejscówki.
Mam ten rower, a dokładnie HT 4 czyli model niższy ale bardzo zmodyfikowany i mogę coś więcej o nim powiedzieć. Użytkuje go cały sezon 2024 do jazdy MTB w tym maratony MTB na Mazowszu. Przy wzroście 185 cm wybrałem rozmiar L mimo, że producent podaję przedział do 182 cm. Zdecydowałem się na taki aby był bardziej zwrotny bo rozmiar XL to już wielka koza. Rozmawiałem z jedną osobą, która miała 188 cm i stwierdziła że właśnie XL był na niego za duży. Też zajęło mi chwilę aby wczuć się w niego i poznać jak reaguję w terenie. Ja, aby wpasować się dobrze w rower i zająć pozycje jaką lubię wydłużyłem mostek z fabrycznego 8 cm na 9 cm oraz wymieniłem sztyce z offsetem 2 cm oraz inne siodło. Kierownica rówież wymieniona na krótszą 720 mm z mniejszym kątem cofnięcia. Kąt główki faktycznie jest fajny, zjeżdża się pewnie a amor SIDa pracuje świetnie. Na rowerze czuć sztywność ramy i że nie uciekają waty. Na niektórych wyścigach faktycznie potrafi wytelepać dupę i brakuje amora z tyłu. Zmieniłem również koła na lżejsze aluminiowe z przyzwoitą piastą z tyłu oraz lepszą kasetę. Maszyna całkiem przyzwoita. Zaliczyła nie jedną glebę a nawet zrobiłem z nim salto do przodu odbijając się od korzenia zahaczając o pedał i nic mu nie jest. Lakier jest naprawdę mocny. Mimo upalania w ciężkim terenie widac minimalne zarysowania. Obecnie mój waży 10,90 kg z pedałami shimano spd. Dodatkowo będę chciał wymienić korbę na shimano XT z tarczą 34T pod moje precernecje. Pozdrawiam
no super! jeszcze może będą (znów) z Redaktora ludzie 😅 czekam na recenzje ciuchów endura mt500 ❤
super! więcej MTB!
Nie było gleby, więc się nie liczy taka jazda. Zaliczenie gleby to w MTB źródło mocy i fanu, sedno życia rowerowego. 😁
To jest nie byle co Panie Janie 👍🔥
Warto wspomnieć że ten model ucieka od takich fanaberii Cannondale jak asymetryczny tylny trójkąt czy support. Mamy uniwersalny hak przerzutki Sram UDH, fajną geometrię oraz wiele rzeczy które ułatwiają eksploatację. Warto rozważyć zakup tego modelu w wersji z Lefty Ocho 😊
Przy Twoim wzroście 178 tylko ze bardzo długiej nodze kupiłem rozniar z L, założyłem mostek 60 i jest cudownie. Rogi wewnetrzne, szybkie opony i śmieję się teraz z graveli. Daj mu jeszcze jedną szansę;)
Sztywny rower jest piękny właśnie ze względu na tę pracę rękami, wybieranie nierówności. Kurde, to jest to!
❤
Chcemy więcej!
Ja jak sprzedałem gravela kupiłem MTB. Szybko zorientowałem się, że amor niepotrzebny - popsuł się to zmieniłem na sztywny Carbon. Kierownica za szeroka to zmieniłem na węższa, opony zbyt agresywne zmieniłem na ciut bardziej 'gravelove' w końcu stwierdziłem, że jednak znów potrzebuje gravela i go nabyłem ;) tym razem mam dwa zestawy kół, 27.5 47c i 28 38c.
Miałem MTB, przerobiłem na coś ale gravel po czym kupiłem szose road plus🤣
zależy gdzie kto jeździ. Na drogi amorek oczywiście nie potrzebny, chociaż na tarkę oponka 2 cale+ przyjemniejsze, a i on jak serwisowany fajnie wybiera.
Rower za 20 000 zł. W tym przedziale oszczędności to normalna sprawa… Jakich czasów człowiek dożył 😂
No właśnie...
Dożył takich czasów, że ma wybór i nic nie musi... dziwi mnie jednak fakt że w sklepie na Ż z artykułami spożywczymi nikt nie narzeka i nie negocjuje ceny ale jak wejdzie do naszego sklepu obok to już się wszystko zmienia 😂
rower za 10k i napis za 10k. kupując za 20k rower normalnej marki dostaniesz dużo lepszy
@@mateuszsarnocinski5161 spokojnie, niedługo Chińczycy skopiują projekt i będzie można kupić taką ramę za 1/10 tej ceny 🤣
@@mariusz.6232 Przeszło mi przez serwis mnóstwo rowerów na tanich chińskich ramach karbonowych. Mogą mieć skopiowany z drogich marek wygląd. Ale ich struktura wewnętrzna to cały czas najprostszy podstawowy układ karbonu jaki może być i najtańsze włókna. Więc funkcjonalność, wytrzymałość czy masa jest nieporównywalna do oryginału.
Dla szerokiej kierownicy trzeba więcej czasu, na adaptację, a szerokość przyda się nie na leśnych singlach tylko w trudniejszym kamienistym terenie w górach... wtedy można zrobić eksperyment z jeszcze krótszym mostkiem nad podkładkami( zamiast myk myka ułatwi chowanie się za siodło) .... warto dać sobie czas i eksperymentować... Może np jeden dzień na singlach nad Przesieką czy innym miłym miejscu .80 km adaptacji i wtedy wnioski ... Sam też "przesuwam" chwyt, czyli dłonie na węższy na początku jazdy , po pół roku odstawienia 780mm, i w np Puszczy Kampinoskiej w myślach odpalam brzeszczot, ale zabranie tego samego roweru w góry zmienia potrzeby. Szerokość przydaje się w miejscach, gdy teren robi się dobry na porządnego na fulla czy enduro, a my wciąż jesteśmy tylko na HT... Zjawisko dziwnych odruchów po grawelu czy szosie znam, u mnie nakładało się jeszcze jedno. Odruchowe omijanie kamieni i korzeni i wężykowania... nagle na rowerze mtb jedzie się bez tych wszystkich mikroruchów, bo szkoda na nie energii... dodatkowo balans ciałem np na muldach, z amortyzatorem dodaje się taki lotniczy impet, a jazda na sztywnym twardym rowerze uczy trzymać koła przyklejone do gruntu i balans ciałem jest zupełnie inny ....
Dlatego warto mieszać rowery i wyrabiać różne ścieżki sprawności i odruchy. Sam jeszcze od lat dokładam ostry napęd stosowany i na szosie i w terenie na zmianę z normalnym, i też są ciekawe pułapki umysłu pierwszego dnia po zmianie...szczególnie w latach, kiedy np. cała zima była przelatana na ostrym, i pierwsza wiosenna jazda na normalnej szosie ... powtarzam warto mieszać :)
Schodzenie za siodło to błąd techniczny rodem ze średniowiecza MTB :)
bikeshow na mtb, hype na gravele oficjalnie umarł. Za dwa lata wrócą górale na 26" i z czystym sumieniem będę mógł wyciągnąć z piwnicy moją komunijną meridę i być na czasie.
Ten trynd juz ma nazwe : ATB. czyli komunijny goral z kierownica od gazelle czy innego mieszczucha
Czy będzie coś o Grand Canyonie? Przymierzam się do zakupu, ale może warto poczekać na recencję ;)
Właśnie go zamawiam, więc będę mógł Ci nagrać co tam chcesz
ja kupiłem Grand Canyon 7 - dosłownie miesiąc temu i przyslali mi krzywe koło, problem z zamontowaniem droppera. Po wycentrowaniu w lokalnym serwisie w Poznaniu i naprawie droppera okazalo sie ze koło lekko bije, fabrycznie lekko uszkodzone.
Customer Service Canyona na PL jest tragiczny. Totalnie nie kumają jak to się robi. Zawiodłem się na nich mega, nadal czekam na fakturę bo był z tym problem od samego początku, na nową oponę, którą zareklamowałem oraz zwrot środków za serwis, który sam opłaciłem.
Szczerze mówiąc to po takiej marce się czegoś takiego nie spodziewałem. Jak rower przyszedł i go odpakowałem to banan na twarzy był do momentu montowania go we własnym zakresie. Instrukcja była nieco inna oraz brakowało np smaru co jest standardem do montowania choćby sztycy lub kierownicy.
Z Customer Service w PL nadal walcze, ich partner z Warszawy mnie olał jak im powiedziałem, ze potrzebuje pomocy, zatem odezwałem się do nich nietypwo bo na instagramie na oficjalnym koncie Canyon. Reakcję otrzymałem, natomiast efektów tej całej sprawy nadal brak.
Long story short, rowerem się jezdzi dobrze, nie był to drogi rower bo nie całe 6k (dla mnie i tak sporo jak na rower, zwłaszcza, że nie jezdze dużo) ale jak wspomniałem wczesniej po tym jak się definiują, a jak komunikacja z nimi i jakość wygląda w realu, daje wiele do myślenia. Pozdro
Gdybyś miał pytania to uderz do mnie na ig @johnqbchuck
Nareszcie!!! Długo kazałeś czekać na jedyny właściwy kontent tego kanału 😂. Pozdrawiam
Waga jak szosy w Treku😮
Szukam gravela o komfortowej geometrii. Co polecicie oprócz 4corners i Silexa?
Wszyscy na filmach tymi gravelami to jeżdżą po asfalcie lub gładkich leśnych co najwyżej szutrowych ścieżkach. W moim hardtailu SID pracuje jak mrówka przejeżdżając po kamieniach zaschniętych koleinach czy błocie z oponami 2.25. Nie wyobrażam sobie tam gravela, a na szosę to Madonka
Po powrocie na rower XC, gdzie przez ostatnie lata jezdzilem na szosie i gravelu jedno musze przyznać. Mam wiecej satysfakcji z jazdy w terenie niz kiedyś. A na gravela to w ogole srednio mi sie chce teraz siadać. Wole albo trzasnąć jakis fajny asfalcik szosą albo wybrać się w teren gdzie gravelu to bym prędzej zęby połamał :F
Witam, mam pytanie, jaka największą kurde da się założyć do tego roweru ,canondale ?
Mostek wymieniony na 80mm?
Bo wydaje się bardzo długi .
Od zakupu gravela nie używam prawie wcale hardtaila - ale z sentymentu go trzymam 🤣fajnie jest czasem się przejechać dla odmiany "szerokim kołem" i nie omijać za specjalnie dziur
Gravel najpierw ubił szosy endurance, a potem w miarę rozwoju i wprowadzenia modeli z prześwitem pozwalającym na jazdę na oponach 45-50mm również XC dla amatorów.
@@raptuspl dla amatorów płaskich szutrów... :D
Zacząłem zabawę w XC we wczesnych latach 2000. w 2008 kupiłem pierwszego fulla (Giant Anthem 80mm skoku widelca i 90mm zawieszenia) Od tego czasu nie wsiadam na HT. To nie ma sensu :P Także jeśli Scalpel to tylko FS.
obecne zawody xc to faktycznie full,ale juz bike maratony albo jazda po lesie,gravele to ht dalej daje rade.
@@Warmeater ależ jasne że daje radę ;) Tylko że jak raz wskoczysz na pełne zawieszenie to już nie da się cofnąć. Po prostu pewne rzeczy wchodzą ci tak łatwo w krew że potem zaczynasz robisz na HT straszne głupoty. Full do XC też całkiem sprawnie poradzi sobie w górach, dla mnie mieszkając na Śląsku to jest dość kluczowy aspekt, gravel w górach zwyczajnie nie da rady ;)
Jaka jest różnica na asfalcie pomiędzy tym a gravelem? Da się Scalpelem osiągać 40/h i w miarę wygodnie to utrzymywać przez dłuższy czas?
Jak masz nogę Nino Schurtera to i składakiem dasz radę, ale nie po to ten rower stworzono. Opory powietrza, pozycja za kierownicą, stopniowanie napędu - nie są to elementy stworzone do szybkiej jazdy po asfalcie.
Osobiście mógłbym mieć kilka rowerów - każdy na inną okazję 😂 ale nie mam tyle miejsca do przechowywania
Mam ten sam problem. Extra pokoju nie dobuduje w bloku 😅
Taką rurkę sobie kup do pokoju i na niej możesz duzo rowerów zawiesić
@@Pablo_Coach rzecz w tym, że to nie tylko pokój do trzymania rowerów. Dwa to max jakie mogę tam mieć, więcej nic nie wejdzie.
Sprawdź jak dzisiejsze xc sprawdzają się na trasach na których kiedyś jeździłeś enduro.
Pokaż jakiś szybki rower z pogranicza xc/trail
(HT 29" 120 skoku, masa max 12kg..)
Pokazywał już kiedyś Synonyma TR i to bodaj zanim jeszcze modny stał się termin downcountry... ;)
@@jaad7562 dlatego teraz poprosiłem o rower HT a nie FS :)
@@lolek88brzo o widzisz, umknęły mi te dwie literki z początku nawiasu :)
Zabierz go do Leszna. Idealny do stestowania go na hopkach w okolicach Trzebania - Osieczna.
Jak rozmiarówka Universal?
Jak odczucia z napędu 1x12 pod kątem jazdy mtb ? Mi się dużo lepiej jeździ niż na 2x10.
to jest własnie tragedia dziśejszych mtb wykastrowanie ich z dóżego blatu z przodu 40/42t
No i jak tam wyszło z rozmiarem? Dobra w końcu ta M czy jednak L?
Jeżdżę również na gravelu i szosie Zdecydowałem się dziś zamówić Scalpel Carbon 3… Jednak okazało się po wakacjach i jeździe po lasach, iż MTB musi być … Rower wszechstronny i wygodny… ten napęd 1x12 trochę mi nie pasuje ale zobaczymy …
No widać skilla, nieźle po tym lasku dawałeś:). Nie brakowało większego blatu na prostej?
hej, myslales o zrobieniu porownania krory rower jest szybszy? to bylo by ciekawe! Gravel vs Xc na singlu i naroznych nawieszchniach?
to jest oczywiste, gravel bedzie szybszy na 100% drogach, XC w terenie i mieszanych warunkach. amatorskie wyscigi to udowodnily, mikroprzygody robil o tym filmik gravel/commuter/hardtail/FS
@@DS-pe7eg no właśnie nie. Na drodze wygra ten z lepszym przełożeniem =) reszta dla xc
@@DS-pe7eg tak to jest oczywiste ale nie jest oczywiste o ile jeden będzie szybszy od drugiego jaka serdnią prędkość możesz osiągnąć na jednym i na drugim przy tej samej mocy. Wiem ze na mikroprzygody były te porównania ale to nie znaczy ze temat został wyczerpany.
Moim zdaniem takie porównania z grubsza nie mają sensu, bo jest za duża losowość. Inne linie przejazdu, małe błędy itp itd etc. Ale jak kogoś to kręci to takich filmów i to na poziomie którego nie da sie powtórzyć na polskim YT narobiło już GCN i trochę nie widzę sensu powtarzać. Ale może wrócimy do wątku różnic w czasach na prostych odcinkach z założoną mocą.
Jak dla mnie jeżeli Scalpel to tylko z Lefty (lub teraz Lefty Ocho) . Inaczej to dla mnie kolejny rower jakich sporo na rynku.
Dokładnie, uważam podobnie. Cannondale oprócz wzorcowej geometrii kupuje się głównie ze względu na jego indywidualne rozwiązania, które fakt faktem dla niektórych mogą być utrapieniem. W przeciwnym razie lepiej wybrać inną markę.
Może czas zabrać MTB na single do Bielska ?
Harda Horda - kanał z Krakowa siedzi bardzo mocno w MTB. Autor ściga się w cross country. Może jakaś współpraca? ;)
Wiecej MTB, cos z fullem tez do testowania🙂
19 tysia za HT ... szok, za 19 tysia mozna kupic nowy motocykl 125 cm3 ..... pokazcie mi co robi te cene ? ..... ceny rowerow sa irracjonalne, to sa tylko rowery (:
Pamietam jak ze dwa lata temu argument „za to można kupić motocykl/skuter 125ccm” padał przy rowerach za 10k😉 Ale ten czas leci
Takie porównanie kompletnie nie mają sensu 😂
@@Dryb1as dlaczego? porównanie jak każde inne. Towar A z B.
@@tomeeekcz Bo to tak samo jakoby porównywał samochód za 2 miliony i samolot. Co ma jedno go drugiego ? Jak chcesz to porównaj z innym rowerem.
@@tomeeekcz bo porównanie drogiego roweru z tanim motocyklem nie ma sensu
To jak już wiemy ze to stare okulary to powiedz jeszcze skąd ta szybka bo dobrze wyglądają
Hej, moze zrobisz porownanie predkosci gravel vs xc na singlu na gravelowych trasach? Pozrawiam
A jaka jest definicja "gravelowego" singla? Taki test jest zupełnie bez sensu bo w przypadku więcej niż jednego jeźdźca szybkość będzie głównie zależała od indywidualnych umiejętności. Natomiast na typowym górskim singlu spotykanym w naszych górach rower XC zawsze będzie dawał przewagę ze względu na lepszą trakcję i prowadzenie.
Każdy woli dłuższe rowery. Ja także takie wolę. Dla mnie rama musi być niska ale długa. Dlatego należy stosować dłuższe mostki 100-110 a nie 70 mm
Pytam całkiem serio: Co mi da rower typu "gravel", czego nie znajdę w MTB (koła 29 cali).
ehhhhhh , piękna ta BESTIA :):):):)
taaaaak chcę czasami fajnie zobaczyć mtb. sam na nim jeżdżę a swój mam taki mtd ale dodatkowy zestaw kół
Normalnie ceny masakra 4 lata temu kupiłem
Trek madone pierwsza szosa w życiu jazda rewelacja po 3 lata zachciało mi się MTB
Wjechał focus raven i ostatnio mówię zmienię na gravela .....
Jak zobaczyłem ceny to ....do focusa wjechały opony riddler wtb i wyszło taniej niż gravel😂
Pozdrawiam
Mam gravela, ale mam również zamiar kupić hardtaila. W sumie nie umiem tego uzsadnić dlaczego. Może chodzi o nieco większy komfort na trasach gravelowych a może o jeszcze większą wszechstroność hardtaila. Myślę o Specu Chisel.
Dobry wybór, w teren będzie lepszy niż gravel, wystarczą korzenie i od razu docenisz mtb
@@Grzesiek010 raczej wrócę do MTB.:)
No ja właśnie też po przesiadce z gravela na MTB. Zamieniłem silexa na marina team. Po co się męczyć, mogę z marina zrobić sztywniaka zmieniając widelec, większa swoboda w oponach. Wydaje mi się to opcją bardzo uniwersalną jak ktoś chce jeden rower
@@bartasol80 zależy gdzie mieszkasz gdzie jeździsz, ile masz kasy i miejsca na rowery
Bomba
Jak ma stać nieużywany to chętnie przetestuje go za Ciebie, żeby się nie kurzył od stania, a co najwyżej od jazdy :D
E tam, może stać u mnie. W razie czego użyczę :)
Cannondale Scalpel powinien mieć lefty. Ten wyglada jakoś dziwnie..
Pytanie z innej beczki. Co z Mańkiem, czy wasze drogi się rozeszły , bo dawno Was razem nie widziałem , a na innym kanale ciągle się udziela ?
Zakończyłem współpracę Bikeshow z Tomkiem z końcem roku 2022, informowałem o tym w odcinku noworocznym🤟
Współpracujemy dalej przy Wyścigu i innych projektach.
I to jest rower na szutry a nie tam jakiś baranek. Szkoda że napęd tylko 1x
W terenie 1x sprawdza się jednak lepiej.
Taaak, tylko do tego terenu trzeba dojechać. Ja już wyrosłem z napędów 1x... Idiotycznie moda.
@@jaad7562 prędkość max 25 km/h na takim napędzie więc taki rower nie jest już uniwersalny. Bronią się przed przednią przerzutką bo lżej i taniej ale jest to poważne ograniczenie roweru.
@@kazikkulih przy przełożeniu 32x10 i optymalnej kadencji 90, to 40 km/h, przy wysokiej (w okolicach 120) jesteś w stanie dokręcić do 53 km/h. Potrzebujesz jeszcze szybciej na tego typu rowerze? Jeśli nie jeździsz w górskim terenie, albo masz mocną nogę, to zawsze możesz użyć 34t, ewentualnie wrzucić kasetę zaczynającą się od 9
@@TommygunTTT jeździłem przez lata na 2x10 - nigdy już do tego nie wrócę, mimo, że obiektywnie "reduktor" przy przejściu zjazd/podjazd był rozwiązaniem bardzo dobrze się sprawdzającym i to jego, (a nie zakresu przełożeń) początkowo mi brakowało. Napędy 1x, ze wszystkimi technologiami, z którymi się wiążą (narrow-wide, mocne sprzęgła), to najlepsze rozwiązanie do rowerów w mocny teren (pomijam tu egzotykę, jaką są centralne skrzynie biegów).
Część, sporo jędze na gravelu i pomaga mi to wjeździe na enduro czy traikowce, ale nawyki z gravela często na początku męczą he w gravelu mam axs rival i gdy redukuję przełożenie to lewą dłonią, na MTB czasem tak próbuje robić i dropera naciskam hehe😂 inna sprawa że w gravelu używam spd a w enduro nie dał bym rady próbowałem raz że podparcie całkiem inne jest 2 że czasem bardzo szybko potrzebuje zdjąć nogę, i trudniej się ratować jak jaki skok nie wyjdzie :)
Panie redaktorze jaki by pan polecił rower MTB do 3 tyś. czy jakś polska marka czy coś może zagranicznego z góry dziękuję i padam do pana wycieniowanych łydek :)
Używany:) W tej cenie wśród rowerów górskich w zasadzie da się kupić rowery które z poważniejszym kolarstwem górskim nie mają niestety nic wspólnego i będą mocno uprzykrzać całą tę zabawę.
Do gravela i szosy dołożyłem rok temu trailowe MTB (Orbeya L30) No i przejechałem się na nim ze 4 razy i leży xD
To był przesadzony wybór na mazowieckie równiny xD
Haha, kupiłem Trance i też się kurzy. Ale w tym roku planuje trochę go (i się) rozruszać przejeżdżając kilka pieszych szlaków (np. Krwawą pętlę czy Carpatia divide)
Jest powód na wyjazd w góry :) zobaczysz że było warto
A gdzie jest ten ziomek co miał być od recenzowania MTB? Miał jeden film w roli głównej.
dawaj go na Łopatę żeby fun był! Akademickie Mistrzostwa Polski XC przebiegały przez tą trasę i chłopy chwaliły!
Może i chwaliły, ale mało który potrafił ten (najłatwiejszy) fragment Łopaty jeździć. Aż dziw bierze, że była tam tyko jedna gleba, bo wyglądało to najczęściej zwyczajnie mało pewnie i bezpiecznie.
Mogłeś zabrać go do Toscanini i zrobić jedna trasę tym MTB
Przy 181cm miałem go w Lce, był zdecydowanie za duży. Mostek musiałem skrócić do 45mm. i nadal to nie było to co trzeba. Także myślę, że Mke dostałeś ideolo.
hej. Mam podobny wzrost. A jaki masz przekrok? Nie zachaczasz jajami?
@@eloelo8625 jak to jajami? :D nie wiem co bys musial robic, zeby jajami w rame grzmotnac. Tak jak pisalem juz, byl za duzy i sprzedalem. Pożegnałem mtb, raczej na zawsze :) nie ma to sensu
MTB są super rowerami ❤
Nie ma to jak lefty cały urok cannondale
Jestem szczęśliwy, że udało mi się sprzedać gravela. Do tego cmw góralu nareszcie zmieniłem idiotyczny 1x12 na 3x10. W terenie 1x... jest nawet ok ale mielenie powietrza nogami aby do niego dojechać, to jakaś karczemna pomyłka! Dobre dla zawodników na wyścig dowożących rowery samochodem na start. System nie ma co dzień. Szczególnie jak zależy na rowerze ogólnym a nie specjalizowanym do jednego zadania.
Mówisz, że ten 1x to dramat? Właśnie myślę o zastąpieniu wiekowego już mtb na 26" (3x9) czymś nowszym, ale te napędy teraz... no jakoś tego nie widzę. Czasem i mtb trzeba pośmigać po asfalcie, ale jak tu śmigać z blacikiem 30?
Nigdy nie słuchaj opinii innych o rozwiązaniu, na którym to Ty masz jeździć. To podstawowa zasada - spróbuj, porównaj, przemyśl, zdecyduj. Rynek rowerowy jest tak zróżnicowany, że każdy znajdzie coś dla siebie - trzeba jedynie odciąć skrajne opinie, tak zachwalające jak krytykujące😉
@@lukl8395 poszukaj czegoś pośredniego czyli jakiegoś roweru z napędem 2x10 będziesz miał rozwiązanie kompromisowe
@@lukl8395 bzdura, że dramat. I nikt Ci nie każe kręcić z 30t na korbie, możesz włożyć 34t, albo 32t na korbie i kasetę od 9. Ale nawet na przełożeniu 32/10 dokręcisz bez problemu w okolice 45 km/h bez przesadnie wysokiej kadencji.
@@jaad7562no właśnie to chciałem napisać. Przecież 1x12 niewiele różni się od 3x9 jeśli chodzi o przelozenia. Jedynie nie ma bardzo twardego ale jak piszesz 45 km/h spokojnie da się wyciągnąć tyle, że taka prędkością się nie jeździ 😅
Jak Scalpel to tylko w wersji full suspension. Ten prezentowany w materiale to wygląda jak jakiś składak z Ali, oczywiście nie umniejszając wielu produktom tam dostępnym. Wizualnie ten rower nie ma nic z ducha Cannondale z lat świetności tej marki.
...ale musisz mieć długiego kciuka w lewej łapie😄
Dłuższa rama i krótsza/węższa kierownica mogą dać podobne ustawienie, co krótsza rama i szersza kierownica, o czym redaktor Jan zdaje się zapomniał... Poza tym geometria progresywna, a nie agresywna - widać oczy zaszły gravelami ;-)
Ogólnie geometria dość nietypowa, a właściwie stosunkowo wysoka główka ramy i dość długie tylne widły - w większych rozmiarach jak w crossie, a rower nie jest przy tym zbyt długi.
Jak podobne, jak zupełnie inny rozkład masy i kompletnie inne prowadzenie? A poza tym węższa kierownica i długi mostek, to herezje crosscountrowców. ;) Długi reach, krótki mostek i szeroka kierownica, to o wiele lepiej prowadzący się rower.
@@jaad7562 Chodziło mi o zbliżony stopień wyciągnięcia, czyli z grubsza dość podobną pozycję, bo szersza kierownica wymusza większe pochylenie, a jak dasz węższą przy dłuższej ramie, to sumarycznie długość wyjdzie podobna...
Co do długich mostków, to już kilka lat minęło od końca ich popularności - w rowerze z 2015 mam 100 mm, a z 2022 już 70 mm (kierownice odpowiednio 720 i 740 mm, a długość ram zbliżona - w nowszej o 5 mm większa efektywna)...
@@TestDriveUnlimited1 pozycja, w sensie rozciągnięcia na rowerze może być zbliżona, rozkład masy będzie inny, podobnie jak sposób prowadzenia, wynikający z szybkości reakcji i dźwigni na kierownicy, jak i tego jak dociążone jest w tej samej pozycji przednie koło. Dzisiejsze crosscountrowe 70 mm, jest podobnie długie, jak wczorajsze 100, patrząc na to, że w faktycznie agresywnych rowerach mostek 35 mm nie jest niczym niezwykłym i bardzo często jest seryjnym wyposażeniem. Dla mnie długi reach, krótki mostek i szeroka kierownica, plus oczywiście płaska główka i stroma podsiodłówka, to również w rowerach XC "must have". Podobnie zresztą jak dropper - nie wyobrażam już sobie roweru, który ma zarówno zjeżdżać jak i podjeżdżać bez tego elementu wyposażenia.
Mtb jak najbardziej na kanale
Co kto lubi, jedni mielą km szosą lub szutrem, inni wolą się pobawić balansowaniem na singlach. Dla mnie każda szeroka i utwardzona droga to taka nuda że masakra, więc szosy, gravele, ta cała kultura cofee raidów to meh...nie jeżdżę, nie oglądam. Za to przygody w górach, na bezdrożach, docieranie z dala od cywilizacji i innych ludzi, to ciekawe bo lubię poszukać inspiracji na nowe trasy. Jeśli taki kontent znajdę i u Ciebie, to z chęcią zobaczę. Jeśli to będzie rozszerzony gravel, to nie. A może od czasu do czasu prawdziwa przygoda w górach na MTB, coś jak special na koniec sezonu w dawnym Top Gear? Mam nadzieję, że pomogłem ;)
Jeżdżę tylko mtb i fajnych treści dotyczących tego wątku szukam gdzie indziej. Ciężko będzie robić takie ujęcia z tras jak przy szosie/gravelu. Fajne urozmaicenie kanału, ale pozostańmy przy korzeniach Bikeshow 😀
Kąt główki 66.5?! Wątpie wygląda co najmniej na 68
Ducha Teleskopa nie spotkałeś w lasku ?
Myślę, że Piotrek gdzieś tam ma swój własny wieczny Lasek Wolski:)
Na MTB trzeba wybierać się w góry. Wyjazdy np. w Bieszczady i nie będzie stał i się kurzył
Wystarczy do Myślenic z Krakowa
Ja grawela sprzedalem. Jak ładna pogoda i nie wieje to szosa, jak ujnia pogodowa to HT.
Ajjj i te ogolone łydeczki smagane krzaczorami😁😁
Ach i to błoto i owady powkrecane w futro na nogach👌👌
To co, jednak już koniec hajpu na gravele? :
Tak, teraz elektryczne składaki🙌 Przestawiamy wajchę, dość tego!
To teraz goralem w gory ;)
Bikeshow się skończył;)
Już w XC nie jeżdzą na HT…
Jaki sens robić filmik o rowerze za kilkanaście tysi? Nawet jak się szarpnę na dobry rower za 7 kółek, to nie będzie to samo. Robię około 300-400 km w miesiącu. Różne rowery są naokoło, ale generalnie to dominująca większość to średnia półka - co mi i im da info o wypasionym modelu? Pozdrawiam gravelowców na Sorze!
Jaki sens robić film o podróżach na księżyc? I tak tam nie polecę😁
@@bikeshowcc Nie zgodzę się z szanownym. Wyprawa na księżyc to przekształcanie cudu w rzeczywistość. Wolałbym jednak, aby przejażdżka karbonową ramą nie była w granicach podobnego cudu… .
A już na poważnie. Komentujesz drogi widzu film, który od końca maja ma prawie 30k wyświetleń, tylko w Polsce. I naprawdę oczekujesz odpowiedzi na pytanie, "Jaki sens robić filmik o rowerze za kilkanaście tysi?". Własnie taki - bo ludzi takie rowery również interesują. Zdecydowanie niekoniecznie wyłącznie dlatego, że chcą taki rower kupić. Ten kanał to rozrywka.
ten kask zajmuje cały kadr :)
Rower fajny ale cena zabija, przecież kupując nawet ramę accenta karbonową to można by mieć podobny rower za 50-60% ceny, już nie będę mówił o ramach z ali bo jeszcze było by taniej.
Ah te oszczędności w rowerze za 18k :)
Gdyby mnie było stać na bardzo lekki MTB to bym wolał jego zamiast gravela.
To ile miałby ważyć ten MTB?
@@Pablo_Coach 5 kg :)
Z pedałami...
Janek L ka bedzie za duza! Jezeli M ka to mostek 90 do 100mm max. Ale może się okazać że się w rozmiarówkę Cannodale'a nie wstrzelasz .... :( M ka za mała , Lka za duża.
ps.
Zobaczysz że lekki rower XC fajnie płynie w terenie :) . A gravel to jednak trzepaczka w terenie ....
Rozmiar roweru za mały. Sztyca dość wysoko
canon bez LEFTIE'go to nie CANNONDALE !! SI SI SI !!! xD
JANKUUU wiecej MTB!!!!!
Straszne, jak żyć?
Wspomniałeś, że przerzucileś się na gravel bo robi się bardziej nudno, możesz rozwinąć myśl?
Cena z kosmosu przy tej konfiguracji...
hmmmm ja jestem na nie ;-)