Батарея для электровелосипеда своими руками. Мега пайка li-ion литиевых аккумуляторов 18650.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- ali.pub/34hhi5 - аккумуляторы 40шт
Процесс сборки и пайки литий ионной аккумуляторной батареи большой ёмкости для электровелосипеда. Метод точечной пайки. Элементы 18650 lanzhd 3400 mAh с Aлиэкспресс. Электровелосипед своими руками.
ali.pub/3ijbb9 - Smart BMS 13s 48v
ali.pub/34fdvc - Smart BMS 15s 55v
ali.pub/3h9f9i - термоскотч
ali.pub/3h9fb2 - картонные прокладки
ali.pub/3h9ffj - медный рулон 0,2х100х1000мм
ali.pub/2ia90w - конструктор паяльной станции KSGER T12
ali.pub/2bxy93 - нож Workpro
ali.pub/2jeypq - тепловизоры SeekThermal
По-настоящему высокотоковые элементы
alii.pub/5wvpui - 18650 HG2 3000 мАч, ~15мОм
ali.pub/3qoxq8 - 3Ач, 20шт INR18650-30q
я не встречал более качественной работы и более толковых разъяснений. за тепловизор отдельный респект!
как электрик с 30 летним стажем скажу Это обычная работа и далеко не качественная и паять такие аккумуляторы глупо их тотечной сваркой нужно. А то-что он там кучу припоя намазал ерунда на время.
@@ZVERGRADUS Опытный вы наш, покажите существенно более качественную, но не заводскую работу.
@Ivan Ivanov Обычно, если кто-то что-то утверждает, то он, не утруждая себя, подкреплением свои слова доказательством. "Бремя доказательства лежит на утверждающем" с т.з. логики. Совсем не обязательно своё, вполне годится любая другая работа, более крутых специалистов. А я и не профессионал, так, любитель. Мне скорость не важна, я не для продажи делаю. А ленты также бывают отваливаются или ржавеют от влажности.
@Ivan Ivanov И вся вредность пайки заключается в чрезмерном длительном нагреве аккумуляторов, что я стремился как можно сильнее сократить, что и было показано, причем неоднократно. И каких-либо негативных последствий из-за пайки с течением времени так и не произошло. Ёмкость не изменилась, внутреннее сопротивление не возрасло. Сварочник у меня почти есть, но я им не воспользовался. Причины я описал. Если и буду кому-либо собирать, то буду возможно варить.
@@НиштякиотФанилича У вас руки глаза и интернет есть Включите любое видео..Вот как нужно скреплять 18650 Но дизлайков там много, потому-то на ютубе 60% школоёбов которые из видео не что не поняли. th-cam.com/video/0BlDIhKDfDo/w-d-xo.html А по поводу всего остального я не знаю я видео только минуту посмотрел. Я лишь просто сказал что такое количество аккумуляторов таких так спаивать не нужно Их даже греть паяльником в тех местах нельзя. Хотя если под рукой нет не чего то можно и паяльником не надёжно - это, велосипед на кочках прыгает а припой держится плохо и пропускает ёмкость. А так велик гонять будет год полтора с этими пайками проблемы позже начнутся..
первый раз вижу такой подход к работе парень ты молодец, что так круто собераешь банки. удачи тебе в развитии и по больше подписчиков
Молодец, продолжай своё ремесло. Очень качественно ко всему подошёл. Сейчас это редкость.
более качественной сборки как эта,я еще не видел,респект!
Столько кайфа получил при просмотре этого видео!
Давно или если быть более точным ОЧЕНЬ давно так не балдел!
С таким тщательным подходом, да в наше время - большая редкость.
Буду смотреть дальше и учиться.
А учиться, как говориться: никогда не поздно.
Огромное спасибо за ВАШЕ ТРУДОЛЮБИЕ, УДАЧИ и УСПЕХОВ - так продолжать дальше.
Очень круто! Мое уважение за такой труд.
Парень проделал отличную работу!
Круто с шаблоном придумал!)
Профессиональный подход к делу
Автору конечно респект за заморочку, НО, не докупить точечную сварку и никелевую ленту на таком объеме работы, при стоимости сварочника около 4к рублей, это как то не профессионально. Как результат, скорее всего перегретые АКБ, от вибраций пайка может повести себя не очень. И трата большого времени на лужение, пайку и "кройку и шитье"...
Лайк! Очень грамотный подход! Когда буду паять аккум себе, возьму Ваш ролик за основу.
Чувак, собирай феррари, наконец. Они ж вручную собираются почти. С твоим подходом, новаторскими идеями, аргументациями, даже если не соберешь, то соберешь просмотров и денег на новую)) Желаю удачи!
Да, за пояснения и аргументации очень признателен. Можно посмотреть 100 видео и не услышать ни в одном как возникает КЗ. Вся техническая информация легко и доступно. Настолько услаждает ухо эти пояснения, что хоть на ночь слушай. Ты молодец!
Очень грамотно. У такого мастера с удовольствием бы заказал батарею.
Молодец!
Небольшое замечание - медные шины для соединения аккумуляторов необходимо было сразу залуживать с двух сторон
Молодец все грамотно и аккуратно, только вот за границу могут не пустить.
Меня минут 15 мурыжили, не читался палец которым дотрагивался до проводов после пайки.
Надо было применить другой палец, он же не один.
@@НиштякиотФанилича Если бы этот литовец был не козел так бы и было. Обычно проблем не возникает. У меня в квартиру вход по пальцу, тоже пришлось несколько записать.
Технарь с японским менталитетом,респкт
Лучший обзор из всех что смотрел!👍👍👍
Зашел посмотреть как акумы паять, а теперь могу Теслу собрать)))
Так вот что значит по фен-шую... Человек явно получает удовольствие от максимального качества и надежности ! Я свой аккумулятор собрал по принципу "и так сойдёт..." Спаял все в кучу проволокой в 2,5 квадрата, единственное что успокаивает, так это то, что аккумуляторы lifepo4 , в случае КЗ задымятся, а не загорятся надеюсь....
Я очень с большим интересом и вниманием просмотрел твой ролик братишка, выражая при этом положительные эмоции. Подписался на твой канал потому, что это для меня всегда интересная тема, я купил электроскутер АЙМА ТАЙГЕР где есть место под запасной аккумулятор и в перспективе имеется огромное желание его заполнить, ну а в основе мне очень понравился твой ролик, как подробнейшими объяснениями в процессе грамотно продуманного видео и очень грамотным техническим подходом к твоей работе. Пересмотрев очень много видео по этой теме, и не редко прерывая ролики ещё в начале через мычание, или нытье, или безграмотное какое то ещё сопровождение, или объяснение, тебе хочется сказать большое спасибо за твое чутье того, что ты делаешь и твой талант, который безграничен, и пожелать тебе высоких вершин в твоём хобби.
Молодец, прям уважаю за внимание к мелочам
Серьёзно заморочился!!! я тоже так всё делаю... а потом думаю!.. зачем всё так усложнять... время жалко... но ничего поделать с собой не могу.. ))
Такую красоту надо в прозрачный корпус.!😍
Интересно ,кто нибудь делает пассивное охлаждение?
Молодец,здорово получается
предохранитель на каждую банку!!!, как у теслы). отличная реализация! красавчик.
Крутая аватарка)
@@АндрейРус23 ага я даже пытался убрать муху)))
За одно и просадка напряжения на тонких проводах.
@@ElectricNail, это паук.
А че не сказал какое сечение провода или хотя бы толщину указал? А так респэкт, видос хороший
Выглядит красиво и добротно аднозначно лайк
На самом деле народ у нас умный. Дайте им дорогу и результат будет. Автор тому док-во. Лайк.
Круто,у меня аж волосы зашевелились,от белой зависти!💪👍👍👍👏👏👏
))
Сделал как на заводе, идеально, лайк.
Класс прямо супер вел получится лучше чем завод !
Серьезный подход к делу. Но по мне нужно использовать держатели для зазоров и делать небольшие отверстия в корпусе для вентиляции, тем более для низкотоковых аккумуляторов.
Если обеспечить пассивный отвод тепла, как я и постарался сделать, применяя медные шины и алюминиевый корпус с минимальными зазорами, то аккумы охлаждаются нормально и не перегреваются. Судя по термодатчикам с бмс, температура максимум поднимается на 10 гр выше относительно окр среды.
Годный способ, сам пороволочками делал контакты, правда проволочки не подбирал как то особенно, но вроде тоже при замыкании сгорают.
Да вы перфекционист)) лайк, качественно собрано
Ты молодчина такую батарею собрать, и так все реализовать. Но есть один нюанс по твоим предохранителям сколько они выдерживают ампер? Нужно учесть какой будет мотор. Вот у меня 1000 ват токи при старте до 40А
Я просто прикинул, что ток больше 3 ампер снимать не буду, т.к. банки невысокотоковые. Отсюда примерно и подбирал подходящие проводки.
Люблю, когда человек грамотно и с долей смекалки подходит к делу. Ты большой молодец!
Тут еще идея пришла... Сделать камеру из орг-стекла прозрачную, сделать 2 отверстия чтобы резиновые рукавички внутрь можно было просунуть с руками(по аналогии как сделаны камеры пескоструйной обработки). В камеру должен помещаться дремель и аккумуляторы. в камеру напустить технический углекислый газ с балона и закрыть крышкой. Газ СО2 в 1.5 раза тяжелее воздуха, то есть он будет там оставаться на дне. Затем в такой инертной среде с СО2 дремелем зачистить места пайки и попробовать паять вообще без флюса. По идее пайка должна происходить отлично ибо после механической зачистки в инертной среде металл не будет окислятся вообще ибо нет кислорода...
Красавчик, такого подхода к работе еще не видел! Однозначно лайк и подписка)
9:33 -- "открывашка" наше всё!)
Очень качественнная робота лайк заслужений
Хорошо придумал приспасобу .Даже через тепловизор показал.
чудо инженерной мысли )
Лайк однозначно. Реально чел заморочился. Потратил кучу времени. Уж не знаю правильно ли или нет но основательно.
Так вот кто НЛО собирает 😊
Чувак ты супер заморочился , но всё равно красавчик!!!
Аккуратно получилось!
Привет. Хорошая сборка. Только один совет. Я видел, что ты используешь ваттметр с шунтом. У меня похожий. Совет вот какой: убери балансировочный минусовой провод из BMS, можешь его просто перекусить или достать из разъёма. Дело в том, что часть тока будет идти по нему, минуя измерительный шунт. В результате будет довольно значительная и неприятная погрешность на ваттметре. А если этот проводок перекусить, весь ток, в том числе балансировочный, пойдёт через шунт.
Тот отдельный ваттметр я применял только пару раз, чтоб мощность проверить и для калибровки БМС, подключая его снаружи. А так обычно я его не использую, довольствуюсь только значениями со смарт бмс. Отключив землю с БМС-ки, она с ума сходить не будет?
@@НиштякиотФанилича, я в нескольких платах проверял. Везде земля от батареи и земля на балансире прозванивались как короткозамкнутые даже с отключенным аккумом. Поэтом по балансировочному проводу ток и течёт минуя шунт, искажая данные ваттметра.
Мама где? Зови я её поблагодарю за то , что такого умничка родила!
Заморочился конечно писец
Супер грамотный и рациональный подход к делу, наверно много времени ушло, но зато очень надежно и качественно... и мне стыдно за мою сборку аккумулятора )))продолжайте, очень познавательные ролики получаются!
Кто хочет себе такую же батарею, ставьте лайк.
Ого заморочился. Молодец
гений учителей бы таких в школы
Привет, классная батарея вышла, лучше чем у креосана и вульфа, а последние связка батарей от плюса ты тоже ставил проволочные предохранители ? там просто больше всего ток, видел многие усиляют пластинами что б обеспечить лучшее протекани тока, и меньшего нагрева там, вот и думаю не буду ли они там перегорать, тоже вот зимой буду делать новую батарею, на али прикуплю бостоны с 3к циклами, вот теперь думаю что надо все же предохранители ставить, т.к в прошлом году у меня банка одна коротнула и убила рядом еще 3 с ней в паралее, хорошо что они умерли тихо), разрядились все в 0
У меня же предохранители от плюса каждой банки и идут. Минусы непосредственно запаяны к пластинам. Одних медных пластин вполне достаточно. Я мерил их сопротивление, не помню точно какое оно было, но очень низкое. Ниже внутреннего сопротивления самих банок. А чтоб знать состояние банок лучше иметь смарт БМС.
@@НиштякиотФанилича это я знаю что от плюса, просто я имел ввиду самая последняя цепочка в сборке, где плюсовой контакт выходит, там самые большие токи протекают,у меня там раньше выходил провод поменьше сечением к мотору, сильно грелся, пришлось поменять на мощный, батареей пользуюсь 2 года, откатал 10+тыщ км, мотор 500в, в пике 960
@@SamorobnaRibalka А, там просто припаяна переходная короткая г-образная медная пластина, и сразу к ней также припаивается силовой провод, идущий наружу. Всё довольно толстое. Где-то 14:45. Сечение провода - 4мм2. Медные пластины толщиной 0.2мм, ширина везде разная, от 10мм и более.
@@НиштякиотФанилича Спасибо, если у вас не греется и работает, буду и себе также делать, только наверное все же соберу контактную сварку, она мне пригодится в других проэках :)
@@НиштякиотФанилича а никель разве не ниже? смотрел видео чувака с никелем - говорит около 10 мОм , емнип
Впечатляет!!!!! мнебы твое терпение!!!! Молодцом!
С такой батареей велик 200 прогонит , да и дальность 1000+ )
Не стёб , подход к работе супер , продолжай в том же духе
Нет, 100км/ч он осилит еще, а дальность максимум 200км, в щадящем режиме.
Сказать что я офигел, значит ни чего не сказать))
Моё уважение к подходу)
Дружище,а подскажи такой ньюанс:батарея на 20ач с алиэкспресс,самостоятельно установленна бмс с блютузом.Я ее тестировал на максимальный пробег,до определенного вольтажа нормально все шло,два дня катался,примерно при остатке 3.3 вольта на параллель началось резкое падение напряжения под минимальной нагрузкой(150-200ватт) с последующим отрубание батареи контроллером или бмс.Разброс параллелей на отрубившейся батарее от минимума до максимума - 0.1 вольта,напряжение 3.1 вольта на параллелях и полный отказ отдавать больше электроэнергию.Вопрос - это особенность самих элементов, какой-то косяк сборки, где-то дохлые элементы(но тогда почему параллели более или менее ровно просевшие) или работа защитной электроники и настроек?
Скорее всего это особенность элементов, нижний порог в районе 3.3В вместо 2.8.
Работа супер! А сплав Розе нормально будет в батарее?
шедевр!
Спасибо за обзорчик .Делал точечную сварку ,не получилась буду паять таким же способом .Лайк и с меня подписка .
Я упрямый и я её всё таки сделаю .
Точечную сварку .
@@Viktor_Sitch , с микроволновочного трансформатора ?
Если да
То провод максимально толстый что влезет в транс , не меньше 2х витков , вторички , и на Али куча блоков управления временем и силой тока , берите и все заработает сразу .
@@Viktor_Sitch Сделал?Где глянуть?
с ума сойти! я бы точно не смог так сделать!!
Смог бы. Было бы желание и время.
@@НиштякиотФанилича Скажи, усы (предохранители) 0,27диаметр или 0,3 тоже можно? аккумы 3300
Сижу тоже дую на дисплей чтобы схватило олово побыстрей
Вишенкой на торте , было бы их по внутреннему сопротивлению отсортировать.
В тот момент не было измерителя внутреннего сопротивления. Да если бы и был то не представляю, как одновременно отсортировать и по ёмкости и по сопротивлению.
Хорошая работа. Однозначно, лайк. Скажите, а какое сечение проволоки вы подобрали в качестве предохранителя?
Я сильно не заморачивался по точному подбору диаметра. Какой провод оказался в наличии и точно без проблем сгорает, тот и применил. Но вроде диаметр жил был около 0,27мм. Но можно и меньше.
@@НиштякиотФанилича Разве bms не останавливает работу при кз раньше чем сгорит провод?
@@4t4nner Я к вопросу максимальной защиты и безопасности аккумуляторов от всевозможных негативных факторов, способных повредить их и вывести из строя, решил подойти комплексно, а не ограничиться одной лишь БМС. Электроника имеет свойство отказывать.
интересная идея. А что стандартным ПОС-61 (Тпл.=185С приблизительно) и тем же флюсом не получалось так же качественно и быстро паять при той же температуре жала паяльника?
Решил паять обычным припоем типа ПОС-61 не чего не получилось не смог припаять медную ленту. Заказал припой ПОСК 50 18 буду пробовать, только батареи у меня 21700 крупней чем 18605.
Молодец, теперь мне сделай)
китайцы в шоке
Лайк! Всё чётко и красиво! Снимаю шляпу!
Что Вы снимаете - мы знаем, а видео Вам как?
Всем привет. Тестирую ячейки для определения ёмкости и последующей сортировки ячеек по группам. Нужно ли заряжать до 100% ячейки перед сборкой? Или наоборот лучше, чтобы ячейки были немного разряжены? Спасибо за отличные видео
Я собирал вообще при заряде ~ 1/6 от ёмкости. Меньше заряд - выше безопасность.
Точечная сварка из микроволновки и все дела , год катаю без проблем
У меня тоже такая есть, собрать осталось.
Флюс надо хороший, что бы припой ложился хорошо, иначе отвалиться в процессе эксплуатации и по убивает аккумы.
Лти-120 разве недостаточно хорош? Вроде, норм. Да если и отвалится, то в проге БМС сразу станет всё понятно. Заново запаять будет не сложно.
Автор молодец) качественная пайка, а с предохранителями вообще респект))
11:08 Было бы также интересно посмотреть, как поведут себя плавкие в целой группе, если коротнёт только одна ячейка! Сгорит только плавкий на этой ячейке, или все плавкие на этой группе полетят, выведя батарею из строя? И ещё одно: как правило тепловое воздействие должно проходить очень быстро. Вы не пробовали паять мощным паяльником, ватт на 200, с толстым жалом, предварительно охладив елементы, скажем в холодильнике? Может также над местом пайки установить вентилятор, включаемый скажем педалью (ногой) для удобства. На вентилятор установить воронку, чтобы сразу после пропайки убирать паяльник в сторону, нажимать педаль, и через узкое горлышко воронки, направлять струю воздуха прямо на место пайки, для быстрого охлаждения. Тепловизор конечно хорошо, но тепловизор не рентген, и внутрь заглянуть не может, оттого и показывает лишь быстрое остывание поверхности конвекцией и излучением, которая контактует с окр. воздухом. Но самое опасное происходит внутри, куда проникает тепловая волна, поэтому дополнительные меры не помешали бы, что думаете?
Скорей всего сгорит только та, которая коротнула. Ведь ток равномерно потечёт со всех остальных только в неё. У меня нет такого паяльника. Только паяльная станция на 60Вт. Мне кажется уже так сильно не стоит заморачиваться с охлаждением. Там ведь дно не соприкасается с химическим рулоном, т.е. там либо "воздушный" зазор, либо пластиковая прокладка. И само тепло в первую очередь протекает по внешнему плоскому корпусу до границы цилиндра, а там уже температура подубавится.
Можеш полностью схему нарисовать и куда подсоеденить провода бмс
50 дизов в каждом роле ставят жирные кривоногие девочки !
Лайк за труд, русский хромает. Надеть одежду, одеть Надежду. Запомни и пользуйся))
Он же по ходу Украинец
'это не для кружка любителей грамоты нелогичного русского языка
Спасибо за идею)
Не за идеЮ, а за идеИ. Молодец!!!
Очень полезное видео.
Спасибо за такую подробную видео инструкцию!
Просто великолепно! Большое спасибо за материал. Очень много полезного.
Перфикционист,.
А нужно ли столько геморроя? Ну только , чтобы на канал выложить.
Но все равно палец вверх за труд, он здесь явно с перебором.
Сейчас, при наличии 3д принтера, сделал бы ещë лучше). С холдерами и более простым обслуживанием и ремонтопригодностью. Где достаточно отпаять проводки и вытолкнуть банку в случае еë замены.
Я просто в сумку вложил. Обмотал ещё мягким паралоном чтоб амортизировало и хватит. А так корпус вес дополнительный, плюс отсутствие амортизации. Так то можн хорошо было бы сделать, но будешь делать, делать хорошо, 10 дней потратишь, а там возмут и украдут. Поэтому я сильно не тратил на это время и сил. И такой некрасивый и простой как мой велик не такой большой, соблазн будет украсть, думаю. А если красиво сделать ,то так только и захочеться воришкам урасть, по моему...
может ошибаюсь
Я свой электрифицировал исключительно для поездки на работу, чтоб позже вставать утром и раньше приезжать обратно домой без пробок + автоматическая покатушка, совмещённая с утренней зарядкой. К тому же имеется закрытая стоянка. И батарейка у меня довольно тяжёлая, в целом 7,3кг. Асфальт - на моём, 22 километровом, в одну сторону пути - хороший и идеальной амортизации не требуется.
Тоже свой самодельный Акум в плотную женскую сумку положил и три дырочки для плюс. Минус и зарядка акума
Какой диаметр предохранительной проволочки взял? И какой ток выдает банка? И еще непонятный момент. Если 2 соседние банки от вибрации протрут друг у друга изоляцию и соприкоснутся металлическими корпусами, то ничего не должно произойти, они ведь и так объединены шиной. А вот если корпус коснется положительного контакта соседней банки, то будет КЗ. Но это ведь малореально, т.к. положительный контакт с торца банки...
Примерно 0.2мм. Положительный контакт через шину с предохранителями соединëн с минусом следующей группы. И именно от кз между их корпусами в случае порчи родной термоусадки защищает доп изоляция и проволочки. А каждую банку обматывал скотчем, чтоб зазор между всеми банками был более менее одинаковый и элементы распределились равномерно.
@@НиштякиотФанилича спасибо за ответ. Тогда получается, что страшно замыкание корпусами батарей не в одной параллели, а с соседней. При таком раскладе банка замыкается сама на себя через корпус соседней банки?
@@john1987742 Именно так.
Какие аккумулятор надо для электровелосипед. Чтобы не горели и не взрыва лишь?
Скажи,а где лучше располагать датчики температуры от БМС ? Их у меня 2шт. Греться же будут самые слабые аккумы или где лучше?
Один в центре АКБ, другой - с краю.
А что за сборкая такая 15s не стандартная, обычно 13-14-16s и 48/52/60 вольт номин напряжение..., А у тебя 55 получается, контролеры такие же идут под48/52/60 и зарядные под них, под 15s даже заряников нет
Это компромисс между требуемой скоростью и максимальной вместимостью элементов в треугольнике моей рамы. Зарядники есть на любое напряжение, т.е. в моём случае на 63В, а используемому мной контроллеру на него пофиг, т.к. он способен работать до 95В.
Илон Маск нервно курит в сторонке.
Я в шоке с этого кино))
Я думал раньше, что это я извращенец :-)
Но в целом очень интересная мысль с шаблоном.
Напомни, почему всё же не сварка?))) После увиденного тепловизора в ответ "дорого" не поверю.
Тепловизор - это моя давняя маленькая мечта, которую, как появилась возможность, я сразу воплотил. А аккумы - это расходник, на примерно 3-4 года и мне не особо хотелось за них переплачивать. Ты не поверишь, но у меня есть все детали, чтоб собрать сварочник - плата управления, толстые гибкие провода на 25мм2, щупы, трансформатор от микроволновки. Нужно только потратить время на сборку. Но причины я описал в конце.
@@НиштякиотФанилича сечение 25 мало для точечной сварки из трансформатора.
@@RadioGubitel Смотря какой толщины ленты сваривать. Или лучше 32?
@@НиштякиотФанилича у меня на канале есть несколько видео - инструкций про точечную сварку.Тот же @Максим Гридин в не даст соврать. И под ними много комментариев такого типа- у меня 2(или 3) витка провода сечением 35мм, не варит совсем. В результате они меняют вторичку на сечение 50 мм или делают больше витков и все начинает работать. Но с ростом числа витков сильно растет индуктивное сопротивление. Видео по тому есть у Артема квантова. По этому больше 5 витков делать не советую. У меня сварка с вторичкой 5 витков 35мм варит хорошо, варит 0.2мм без проблем на 0.02 сек. При этом я снимал родную изоляцию и плотно запихивал последние витки. И вторая сварка 2х95 мм варит все, например даже металл 0.8мм на 0.1 с. Ну и любую ленту без проблем. Можете попробовать намотать 16 или 25 квадратов 7-9 витков, плотно заполнить вторичку, но я думаю что варить будет плохо, индуктивное сопротивление сожрет весь ток. Хотя результат мне интересен. Я рекомендую 3-4 витка сечением 50-75. Можно сложить имеющийся провод вдвое, чтоб набрать сечение.
я хотел купить 4 акумулятора и спаять их, чтобы вставить в музыкальную колонку, но побоялся замыкания, взрыва, удара током, кроме акумуляторов другие несложные детали паяю
Парень, ты не в той стране родился) Тебе людей в космос запускать нужно)
работа как работа. каждый бы так для себя собирал. я думаю он именно для себя собирал поэтому так заморочился
Конечно людей в космос парню надо запускать - сделать шаблон и паяльников в зад тыкать, пусть взлетают. Кто до космоса долетел тот и герой. Начать конечно с собак. Для тренировки.
Так я о чём это... Такие аккумуляторы в промышленности не паяют, а сваривают контактной сваркой, но в промышленности же дуралеи, а парень гений, надо промышленности опыт перенимать, ну там шаблоны, паяльники и всё такое. Парень то гений! Лень ему 2 часа потратить 1 раз в жизни и собрать контактную сварку из трансформатора от микроволновки, он шаблоны будет городить, людей в космос запускать, ведь это по-нашему, по гениальному.
@@250-p6i Кажется, он толково объяснил причину отказа от сварки, имеете аргументы, чтобы оспорить?
@@solar_wind4x4, имею чтобы оспорить аргументы.
Пишите аргумент, буду отвечать.
@@250-p6i Первый аргумент. Безопасность. Как в случае сварки никелевой пластиной, обеспечить безопасное и быстрое отключение неисправного элемента (вследствие, внутреннего КЗ, например)?
Это просто КОСМОС!!)
Красиво, надежно, продумано...как в ракетах Илона Маска!
вопрос: можно ли в одном аккумуляторе использовать разную химию? icr и inr например
Привет, очень нужен совет. Приобрел мотор-колесо 1500в и аккумуляторы на 14s4p и ошибся в расчетах ( изначально хотел 500ват мотор но по скидке купил 1500) ток на китайский аккумулятор 6а, докупать аккумуляторы дорого. Что посоветуешь, продать мотор и купить на 500ватт, купить контроллер на 500ватт или в контроллере на 1500ватт можно ограничить ток?
Мощность мотора, в первую очередь, задаёт контроллер. Отсюда и нужно плясать. Можно как продать и купить нужной мощности, так и разобрать текущий и увеличить сопротивление токоизмерительного шунта внутри, если он не программируемый и есть соответствующие навыки и умения.
Можно ли как-то imaxом измерить ёмкость сразу нескольких или придется покупать ваш прибор?
Вроде можно. Он же - многоканальный.
вариант с шаблоном из каптонки довольно толковый..
Перфекционистом на радость
Здравствуйте зкаких елементов лучше всего будет сделать аккумулятор 🔋 48.14.4ач.21700илиBoston Спасибо
Это инженерный шедевр! Спасибо за видео!
Учиться тебе парень еще...🤣 и учиться ! Мочишь палец..и прикладываешь...и все остывает в разы быстрее...))) Решпект за мастерство ! 👍
Развитие темы..что прикладывать еще..оставляю на ваше усмотрение...
Уважаемые самодельщики электро велосипедов. Мне нужна ваша помощь! Я не сильно соображаю в электронике но очень хотел электро велосипед и заказал набор для сборки электро велосипеда и литивые батареи. Всё собрал но имею проблему. Мой велосипед не едет более 35 км/ч и не далее 5 км. Мой двигатель MXUS 48V 450W. с ним шел Дисплей KT-LSD3, контроллер-KT36/48WSRMT-LSD-C&D, 11 ампер, 36/48 вольт. Литий-ионный аккумулятор самодельный из банок LiitoKala ICR18650-26F M SDIEM TIV5? 13S 16P и BMS 13S 45A. Проблема в том что электро часть уходит в защиту и отключается при достижении в батарее 44-40 вольт. ( Зарядник 54.6 вольт, 4 ампера),заряжает до 50 вольт очень быстро 40 минут тк последние показания на дисплее показывают что использовано 1 из 5-ти делений батареи. Подскажите что может быть по вашему мнению неправильно, что нужно изменить в оборудовании или в чем мои ошибки. Буду признателен если вы согласитесь со мной пообщаться .Напишите здесь или на мой майл malinin73@mail.ru или по видео в ватсап дабы я вам мог показать мой велосипед! Спросить больше не у кого надеюсь на вашу помощь!