獨立特派員 第499集 (日本巴士安全-管理)

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▌單元介紹
這兩年，台灣接連發生兩起重大遊覽車意外，交通部預計在一年內，提出檢討措施。而我們鄰近的日本，也因為兩次巴士事故，正在進行一連串的巴士安全檢討及制度轉型。《獨立特派員》前往日本，走訪巴士公司及政府、民間機構，來看他們如何從傷痛中記取教訓。首先我們要帶您看日本獨特的巴士管理制度，每一位駕駛要上路前都必須多花十分鐘的時間進行點呼。什麼是點呼？點呼時還要有運行管理者來協助。來看日本如何在管理制度上下工夫，降低人為的意外。

[@howard8491]

休息室1人一間單人房的舒適度，讓司機可以好好休息，以養足精神開車，日本老闆善待自己員工建立良性循環的環境，台灣的老闆學一學啊

[@user-ty2zn6vk8r]

看到休息室的差別，就看到兩地人命的差別。台灣何時才能有優良的工作環境和薪資？勞工在台灣永遠都是弱勢，無能的政府。😢

[@j808010]

台灣跟日本都遇到一樣的問題
也發生一樣的悲劇
但是一個上電視罵一周就結束
另外一個採取行動，從制度、實務面著手改革

[@MuXiuYT]

從台灣的事件中我只學到「人為財死 鳥為食亡」

[@williamfame6490]

非常有教育義意的訪談及巴士安全管理制度, 對駕駛人, 乘客, 交通上的安全都有幫助.

[@BDPro便當教授]

點呼，酒測。
運行管理者與駕駛聊天，順便觀察司機的精神狀態
運行管理者，要通過國家考試取得證照。在台灣叫做調度，只要應徵就可以了。
台灣及日本遊覽車業者共同難解的問題：少子及高齡。
#遊覽車

[@anthonyyang4022]

2022還是一樣各種血汗

[@howard8491]

點乎透過駕駛自主管理和運行管理員的協助，確保駕駛身心健康，降低人為失誤，值得台灣好好借鏡啊

[@user-vl7iz8dr6c]

14:10那位日本公務員長的超甜美的!

[@user-zn9om7rb9h]

換句話說 動漫都是真的～～XD

[@Mmmmmiooo]

持續關注! -2021

[@a128050479]

塔綠班支持者：勞工不會過勞死😂😂😂😂

[@chatting565]

日本很先進