獨立特派員 第500集 (國產車安嗎)
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2017
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▌單元介紹
一直以來，國產車因為售價和後端維修具有銷售優勢，但是安全性如何，向來也是消費者心中的疑慮。國外因為有NCAP，也就是新車評鑑制度，透過非營利組織，公開車輛的碰撞資訊，讓消費者在選購時，有一定的參考值。反觀台灣只有強制性的碰撞法規，測試結果不公開，消費者無法得知各產品的差異性。
對台灣的駕駛人來說，購買國產車後，當遇上強烈撞擊的意外事故時，自己和乘客的安全到底有沒有辦法確保，並沒有公開透明的科學資訊有所依循。因此有民眾發起公開碰撞結果的要求，繼而有立法委員要求交通部研擬設置NCAP制度。這項制度，不只是提供消費者選車指南，其中許多安全指標，也正面引領車廠和消費者對於安全意識的提升。台灣有設立的可能嗎？
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公視真的是台灣媒體最後良心
交通部說那啥鬼話，零顆星可以賣沒錯，但是人家測試結果是公開的，讓消費者不去買，你是不公開還讓消費者有機會買到。搞的跟財團附庸一樣。
敢回應的只有福特
敢回應的只有福特
敢回應的只有福特
敢回應的只有福特
敢回應的只有福特
敢回應的只有福特
Den Chen 福特表示:活的精彩，修的痛快。
車修修還能開，被撞了還能保一命再換一輛車；但日系車被撞了，直接到蒙主寵召，也不用再開車了。我的車是05年式mondeo RS, 目前里程254563
Nich Cheng Yiou 被撞了重新投胎阿，搞不好當有錢人的兒子。
JE Wa 您真幽默，順便給子女一筆意外安家費嗎？！(^_^)
陳冠霖 福特車，除了好像油耗跟二手價還有後勤差一點之外，沒什麼輸他廠的，只是TMD開福特車就是安心、就是穩、就是安全，過保就跳外廠了，我ESCAPE 車齡十二年，真的有處理的東西都是很基本的消耗零件，才沒有酸民說的這麼不堪咧，油耗二手價就算了，命比較重要。
台灣真的沒電視台敢報導違反財團的報導了...
只剩下公視了 竟然還有某些立委想把手伸進去.....sigh
台灣有立委？ 哈哈
我還以為台灣只有利委勒～
立尾只會錢沾,會什麼?
利委豬公~~~
唉
黑金啊！
敢碰這個話題，就先給公視一個大大的讚了！
簡單講，台灣政府、立委都是站在業者這邊，根本不關心一般民眾的安全，ESP+六氣囊在外國早就是標配很久的東西，在台灣卻是能省就省
政府不規定，業者又何必放在車上，反正消費者一樣會買單。更不要說關稅保護了那麼多年，我們的整車工業除了代工跟偷料以外到底做出了甚麼東西來？
再說現在國際汽車工業早就已經邁向集團化資源整合，台灣卻還是要保護我們的"整車"工業，請問這幾間汽車製造廠你們要拿甚麼去跟那些國際品牌大集團打？
沒技術，沒資本，沒歷史，更不要說研發了
我還沒有提到那個不知道是那間公司把持的汽車界毒瘤ARTC呢，歐規車來都驗不過，台灣國產車倒是滿好驗的
但回過頭來說，也不少消費者只要“影音特仕車"這種看的見的東西，然後跟講安全他還會跟你說：車又不是買來撞的。哀！消費者也是要教育的阿。
我只能說某些品牌的國產車真的不要買比較好。
相信我，沒有記者敢抄這新聞
官員都不知道收多少好處，處處阻擾
主要是立委問題吧
底下小官肩膀能扛得住立委的一句話嗎？
蔡英文亞洲第一
因為日本的屁股最香，
民進黨真的好棒棒，為什麼日本國產車不用經過車輛測試，垃圾民進黨沒有錯
每年兩百億罰鍰收入 一年預估兩億的成本拿不出來
juunuon 進到貪官口袋
教授說得太好!!
公視好棒~
肯回應的只有福特! 其他裝死就對?
福特車給的安全跟配備確實都很好也夠堅固，但後勤跟穩定度需要加強才行。
鹽董表示：反正我們的車子就是很IN所以我們不接受採訪
還好我買福特
福特也好不到哪去吧!敢回應的誰說就沒問題?
還是多存點錢買進口車吧!!
應該說國內外沒有任何車廠敢說完全沒問題吧!哪家敢打包票百分百?
問題在於車安問題車廠不回應何心態? 心虛?擺爛?裝死?反正有人買? 政客保護好棒棒。
還好我開focus~
推 終於有電視台敢播
和泰車和裕隆車就是台灣最大扯後腿廠商
台湾的工业垃圾纳智捷，现在还继续在大陆骗钱。
納智捷就很安全阿
@@user-sy9tn2gq2s 不要講騙錢，好歹很耐撞跟托車迎面對撞過，人豪髮無傷，他最大致命傷是另件技術被原廠綁死，另件又貴，外廠沒法修，光計程車就不可能買，聽到就不敢買
官商勾結，民進黨好棒棒，日本的民最當，我從來不買國產車
@Enzo Tsai 鬼扯蛋, 歐系車人命等值, 平價歐系車的安全性不遜高級車多少, 日系車就是爛
這麼多年來保護國產車保護出一群沒競爭力的廠商，我也是看不懂。就是叫我們別買國產車的意思嗎
Lee Alex 國產車廠表示，多買進口車，不要買國產車
其實就買進口就好了啊，進口車現在價格便宜的很多，多畫五萬塊多買很多安全，好C/P值，本人也是買進口平價車款，國產自然會倒
像Skoda安全就不錯，cp值又高，不到80萬9顆氣囊
真的很想知道那個業代是誰，講那什麼幹話，我看他的表達可能連循跡系統是什麼他都講的2266。我可以不要中控台大螢幕，我也可以不要HID Led，因為那些是可以事後交車再做改裝，但循跡系統 安全氣囊是無法再事後做加裝的，我想大家一定要慢慢有這個概念，才能使一些可惡的車廠不得不全車系加裝這些主被動安全，不會因為買比較便宜的車，命比較不值錢。
NCAP這項保障消費者的安全制度，歐美日90年度就已設立，中國2006年設立，拉丁美洲2010年設立，連東南亞2011年都設立了，2017的台灣還在那裝死，百姓的安全比不上財團的施壓，可以告這些相關的主事官員瀆職嗎？真的太扯了啦
3年後神奇的演算法看到這影片，2020年尾的呆丸還沒有NCAP......所以我轉向進口車了
現在有了嗚嗚
看的時候2013,三年了，回頭看這個報導有一種感傷，公視新聞棒
中華民國最差的部門就是交通部，從高鐵台鐵，遠通事件，遊覽車管制，國產車撞擊問題，從來都是便宜行事，碰到問題也避重就輕，到底納稅養這種部門幹嘛？
遊覽車拼裝大坑 台鐵之前買的拉基自強號 還有各種餿水油 塑化劑 有毒食物
到底哪個是真的?
講個笑話，一條捷運花25年才蓋好。
常看到車禍新聞 福特勝率頗高
其實台灣還有更奇怪的關稅，美其名是為了保護國家產業，實質上的就是台灣人必須付比別人多一倍多的價錢買進口車，更扯的是有些配備還被偷拔掉，或是因為台灣跟不上的法規而無法使用的安全配備，真的很可笑。國民所得沒人家多，卻要比別人付更多的錢買車。唉.........
Ming Lin
拔配備真的太可恥了。拔了它們賺到了嗎？
比泰國還要落後
Artc進口車驗車更無恥
我的07年國進口的FOCUS手排
原廠七顆氣囊、ESP、硼鋼+高硬度鋼
把ALTIS四門撞爛不知道幾次了
當然我都是三明治被夾在中間的基本上肇責不在我
但很扯，停著被推撞我都是坂金凹一點保險出一下板烤就好了
我前面的神車基本上扁掉
福特就是後勤爛!
買福特要有買外匯車的心態
固定在熟識的車行保養其實很安全養起來也輕鬆
而且改裝車行通常比原廠專業
+1
國產車真的爛透了，而會這麼爛，是因為政府與廠商站一起，放任車商，視國人性命如草芥。
國產除了FORD，雖然妥善率不甚優秀，但被動安全至少沒打折。
這叫有錢判生，沒錢判死的道理。台灣整體制度都是以資本為利。臺灣人民如果自己再沒有思考方向，被這兩黨的思維搞來搞去，臺灣的市場、技術就只會慢慢萎縮。
王故天
王故天
當車身鋼性強安全配備齊全的進口車都能賣國產價的時候，你就知道過去國產車這塊肉有多肥。 光一個ESP強制標配都要花三年時間，這種效率難怪郭董張忠謀都要出走。
官商勾結，人命不值錢
就像某位拍專業試車影片的人說，不要再把氣囊數、循跡防滑當作成本上的藉口，當你看到其他同業開始將主被動安全補足，只在其他多媒體、外觀套件上分級，車商就會被逼著不得不進行安全配備上的更新，因為市場最先淘汰的是不注重安全的車商……
當初買福特就是因為，他是唯一不會讓我有鋁罐車的感覺。
其實每天都有三寶開著國產車在幫我們做撞擊測試…，三寶以身試法的精神值得我們敬佩。
4:15 ARTC回應為什麼不能公開測試報告
8:59 訪問四間國產車廠商只有一家(Ford)願意正面回應
11:55 交通部對於設置NCAP制度的回應
阿你官員就是不想做啊，說這麼多。每個官員都只會拖，不做事
棺猿當然要拖.裝傻..不然口袋要如何深?
台灣早已財團治國了..都是裙帶關係。
david lee 台灣有財團?我看都是一些比不上韓國的中小企業吧
不論財團.企業只是一種比喻政商間已密不可分。你爽叫他們路邊攤也無所謂~~
moner02 反正做跟不做領的錢都一樣，那乾脆不做，唉～這就是台灣的官。冗官一堆
當然要脫阿 脫到退休，誰管你法規協調那種麻煩事
進口的真的硬很多...
11:23 14:39 15:58
國產車還是福特好
只會優先照顧業者，人民的性命排後，真是優質的官員啊，完全對得起鬼島這兩個字，真是優秀。看完影片後我就知道我該買哪一牌的車子了~
必須為公視與福特按讚!
交通部與其他國產業者，還在逃避阿...
行政院通過之「汽車工業發展方案」，由經濟部結合交通部、環保署及汽機車業者的力量，於1990年推動成立「財團法人車輛研究測試中心(ARTC)」.所以一些私人單位去驗車穩死.大財團只要驗一部車.其他上萬輛都不用驗.私人一步一步來驗.幾乎都不會過.比如最近的超跑驗車.變廢鐵了也不會過.因為都是大車廠出錢來開的.我說可以過才放行.還設定超過10年的二手車不能過驗.真他嗎 的..
就跟之前的食品GMP一樣，協會理事大多是大食品廠老闆，自己球員兼裁判當然食品有問題。 車子也一樣讓財團球員兼裁判，我看要爆發跟食安風暴一樣影響力的汽車撞死人事件，不然也別想改。
公視 Bravo!
在One Ford 政策下，又擁有其他國產車商沒有的自動化產線，我個人是相信福特六和生產的標準是與其他生產基地一致的，只差在一些低規車型的安全配備差一些（國產福特最低氣囊也有四顆...如果有六顆最好），去年從Mk2.5的Focus換Mk3.5的Focus，很大部分就是看上4氣囊換6氣囊，除了Esp外還多了滿滿的主動安全配備。
福特在安全性上面一直是領先其他國產車的，好幾年前法規根本沒有影就在標配Esp了，最近其他車商也有開始主打某些車型標配六氣囊跟Esp了，福特去年底沒能搶先推出所有車型一律六氣囊起跳+esp確實可惜，期望今年底車展可以領頭推出全車系標配六氣囊+Esp，重回國產車安全標竿。
台灣的ARTC 付錢就通過，不付錢就重測三四次才過。都要錢
就像ISO等機構，我花錢請你來輔導，會不讓公司過嗎？XD
巷子內的喔!!
好棒的官商合作
近幾年 安全意識抬頭，省油與價格並非第一考量了這是好事
優質的好節目~
希望公視繼續努力~加油~台灣人民需要你們監督這些從以前爛到現在的政府和財團
交通部就是為業者制定一套特仕板檢驗，悲哀。
所長都說兩百多E拿個2E出來，大家自求多福吧，看了看也只有福特願意公開接受訪談。
很棒的議題，謝謝媒體幫民眾把關，官員... 加油吧
感謝公視 敢說真話!
不止鈑件 連避震器都不一樣唷
幹嘛要保護和泰跟裕隆...跟亞泥一樣吧，政府護航爛企業。
鹽凱汰表示…………
Owen Chen 和泰才是最壞的
和泰好歹終於願意在神A補足氣囊跟循跡系統，裕隆日產？？？？？
Tiida四門版連ABS都沒有 扯
pSykMELO 和泰國產還是很慘沒錯 只是我在回樓上說沒有到最慘啦
他就是吃定台灣人民，爽爽拿補助
交通部的預算乾脆直接由福特以外的那三家車廠編列好了。福特都準備好了，請他家車廠還要時間慢慢來，說是怠忽職守一點也不過分。
我很想知道「4：44秒」開始的那首配樂是什麼曲子？很好聽~
台灣的國慘機車也是啊～
一堆沒有用的東西裝裝上去
真的需要的一個都沒有～
像最近的光陽出那什麼系統
裝在雷霆s上面
連最基本的ABS.CBS都沒有
一台車就要買8w多
配備給的爛售價又高
什麼邏輯？
台灣生產設備跟國外不同 是最大差異點吧！
或許台灣符合 母廠標準 就如影片顯示的是福特
但有個事實沒告訴你台灣大部分組件 點焊，但國外很多已換裝自動化 雷射焊接 設備，光設備價格就差很多。
對岸的福特還特別拍 雷射焊接當廣告，甚至對岸車 品牌之間還比雷射雷射焊接長度。
當場提供1輛車測試鑽孔！福特太有誠意了！！
政府無能，民眾無知！只有自助成立監督連盟，比照國際標準，否則抗稅
公視，真的是台灣新聞界
最後的良心了。
公視太棒啦！
政府的職責：
除了國家安全，國防安全，當然人民的安全也是最基礎的。
對於我國當前的交通問題以及如何防範車輛事故發生卻一直被執政者以及民意代表者輕忽！實為不負責任行為。
反觀世界各國對於安全的重視，車輛必須經過 「美國道路安全測試」IIHS 測試結果後，所有資料必須揭露來提供給消費者」這才是政府，執政者，民意代表應當為民所該做的基本事。
對於我國車輛安全的測試單位為 NCAP 卻車輛測試項目不足，而且完全不揭露測試結果？
如此無作為，輕忽百姓生命財產安全的體制必需立即改正。
而身為民意代表，立法委員，監督委員們請你們必須勇敢負責站出來來督導這種不負責任的做法。
我強烈要求😠😠
了解台湾社会的好节目。赞 。
福祿仔在國產車來說剛性堅固領先很多，不過車子零件的耐用度和後勤服務就差很多，這也是為啥頭又大可以賣贏福祿仔最大主因，除了主被動配備要更敢給外，內裝零件本身品質也很重要！福祿仔主管們真的要好好改善阿！
Kevin Tsai 沒辦法，因為國外的薪資水準多數都是5年就換一台新車，不像台灣一台車開10年以上的比比皆是，福特車會設計零件耐用度就差不多5年也是有其道理存在，只能怪我們國家讓大家薪資上不來。
Kevin Tsai 他如果是以國外標準來說，可能沒有參考到台灣的使用習慣，換車間隔跟台灣比差很多，台灣能省就省，我覺得就是台灣人薪水跟不上而已，不是他零件耐用度不夠，都是以主流方向做考量，作為安全性，國外車廠大致上也差不多，人家國外換車有相關配套，台灣沒有，呵呵…
你想太多了
真的國產車們賺太大了，但消費者自己也要負責任，影音設備比安全重要，所以一堆車廠拔安全換影音，省油比較重要，所以各車廠版金越做越薄，鋼樑越用越細，然後告訴你我們的車多省油，福特的車子從規配來看他車子的重量幾乎都比其他國產車重，油耗相對也高一些，但就算油耗比別人一公升少1公里，加滿才差多少錢？我寧與出事時可以安全走下車，也不要省那個加滿差50-60不塊到的油錢。奉勸買車的要有個觀念，只要外廠能加裝的配備如影音，都不是買車的重點，重點都是外廠裝不了的配備，才是最重要的。
FOCUS的車門很重,而且三段式開門,我同事最近買一輛kuga因車門很重手就扭到了,但關車門只要輕輕推就可以了,所以,我很怕常坐日系車的朋友關我的車門,他們會很用力的關門害我嚇一跳
林謙宏 關車門這點再認同不過....
你說的這些 都是VOLVO在做的，車有夠重，又耗油表現差，但真的很安全
VOLVO的價格跟FORD的價格差那麼多,有錢當然直上雙B等級了;只是國產車價格帶裡真正比較安全的,大概就是福特了
台灣的消費者
車輛板金厚 = 太耗油了 爛車
配六安 = 車太貴了 看對岸多便宜 爛車
沒在歐洲販售 沒辦法撞NCAP = 不敢去歐洲撞 爛車
國產車 很多都跟進口車價格差不多了 寧願多花一點錢買進口車
希望大家多分享，利用人民的力量，讓台灣更進步
難得有新聞媒體敢作這個報導,讓更多人了解擺爛的車商跟無能的政府這些惡習.幫公共電視所有同仁按個讚!
看到一些國產房車, 溫馨痛人的廣告畫面,
車主開著新上市國產車載一家妻小,
但安全配備與安全性問題如同報導所言.非常的諷刺
畢竟買國產車這一大群比例消費,都是屬於一般經濟條件不優厚受薪級,
如果新政府想要轉型正義有所為.這也是很重要的一部分.
另外.非常感謝特派員製作群 ,
製作了這種商業電台不敢碰..但有攸關生命安危重要的議題..
在裕隆跟和泰眼裡 台灣人的命比不上 生產多出來的 兩顆安全氣囊的成本約2000元 而我們國人見到這些品牌 像看到神一樣在拜。
LUXGEN U5 有去歐州測試
我覺得台灣真的要重視一下車輛的評鑑制度以及要公告平測出來的分數讓消費者能夠做出明確的選擇，台灣車禍率那麼高開一台安全的車我覺得這是非常重要的
台灣的檢測所應該是 兩顆星? 太硬了 再換軟一點鋼材 零星? OK!~開賣..
公視，台灣僅剩的良心電視台。
還好我買福特，主動安全真的很有幫助！
這個一定推啊 公視加油
循跡系統不是車輛穩定系統，一個只是降低過多的引擎出力，一個可能多了變換換方向針對特定輪胎煞車。一個TCS一個VSC或ESP。
那我的福特focus MK3怎麼一直漏油,修都修不好???TCM也壞了~~~
光有氣囊跟車體剛性,似乎不能代表品質
這就是我擔心的,目前開3年多沒什麼問題,有時市區走走停停輕微抖動(電腦反應慢?)所以,我都用D檔開,除非下坡才用S檔,怕變速箱過熱,這就是福特最大的缺點
=皿=，電視台真的還剩公視是有良心的嗎？
公視的觀點跟ptt上的酸民是一樣的
有沒有良心，要看批評的對象是誰而定
llasall1 真的跟你說的這麼簡單嗎？批評是一回事，做成節目又是另一回事，電視台是要靠廣告才能活的下來的。你敢當著大家的面去批評你的客戶、老闆嗎？
你的意思是有沒有良心，要看他批評的是你擁護還是討厭的對象，是嗎？非藍即綠，只有立場沒有是非。一個人連是非都分辨不出來，還要看他批評誰，那真的無話可說
你是不是裡面講幹話的那個?XD
"對車輛業者來說是一個蠻大的壓力" 壓力？那是因為過去該做好的事不去做，今天用開始最低的標準開始要求，壓力這兩個字你說的出來，我還聽不下去
福特的新車結構真的不擔心啦，但後勤維修真的要加油！（上次在保養廠看到從後面被強烈撞擊後的小肥，後座沒潰縮，口字狀結構完整，重點是人還是活的～～）
btw，那個交通部的某位科長，你已經得罪民眾不止一次囉，婉轉保衛某兩個品牌的行為，蒸蚌～
Best wishes for the safety of people in TAIWAN in year 2021 and having upgraded testing standards soon for the cars made in TAIWAN(R.O.C)!
第一段牛頭牌就引喻錯誤了，因為歐規和台灣的規格是不一樣的車款，只是掛相同名字販售而已...
Topow Lu 所以歐洲人的命比較值錢？
循跡防滑TCS跟車身動態穩定ESC系統是不同的系統好嗎！
+Benson Huang TCS, ESC和VSC其实都是一套大同小异的车身稳定控制系统，达到的目的是一样的，就是在车身面临失控状态时尽最大努力把车身姿态恢复正常。不同的名称只是不同公司或者地区对同一种东西的称谓不同罢了。详见以下。
TCS=Traction Control System(循迹控制系统); ESC=Electronic Stability Control(电子稳定控制系统); VSC=Vehicle Stability Control(车辆稳定控制系统)
Jian Zhang 你還是先去Google一下，搞清楚TCS跟ESC的作動方式及作動時機在來談吧...
Benson Huang 刚刚百度了一下，发现我确实错了，TCS是VSC/VSA/ESC等等中的子系统之一。
TSC影片中也有說是巡跡穩定控制系統
ESC是車身穩定控制系統
ESC是TSC的進階
差再控制的範圍不一樣
國產車永不進步 那我寧願多花些錢買進口 反正現在進口越來越便宜
最近想買車，看看國產及進口後，發現國產真的不用考慮了，完全不重視消費者安全，民國幾年了還只有兩顆安全氣囊!
官商好朋友
別買國產車，等到法規完善，人都老了…
不是很愛學國外................怎麼不學了呢
因為細心始於麻煩
good news
國內民眾對於汽車安全知識還有需要加強，其實一台車四顆氣囊變成2顆這也是台灣民眾自願的，寧可有漂亮Led燈也不要安全氣囊。常聽到一台低安車的出現，決定於怎樣的消費者。
公視讚！
車廠工讀生派來按噓了嗎，這個影片讓國產害怕了嗎？跟你們講，安全是趨勢，你在軟趴趴沒關係，兩顆氣球沒關係，聰明的消費者會覺醒的。
哎 我真的不知道誰說的是真的 該相信誰 不過我只知道 碰撞測試數據很重要
沒有在實驗室測試也沒關係, 可以將台灣道路實撞事故統計起來(資料來源: 媒體報導死亡事故就查看是什麼車), 就可以知道更有價值的資訊, 目前個人統計的結果, 在台灣嚴重事故時A1事故數統計, 日系車A1事故數比歐系車A1事故數=10:1, 以國產車而言, 最安全的車是福特的歐系車, 或是納智捷
主要是這款比例的問題吧？
國產車 我跟友人只會選福特與現代!安全是回家最好的路!開車自己小心之外.最怕別人來撞.尤其是過十字路口.紅綠燈參考用的一堆.還有酒駕.側面氣囊是必須的!尤其是家人開車出門.還有小孩乘客.不要指望政府能有多大作為.自己保護自己家人比較實際!當官當商多是注重利益.好官好商人不多了.支持好官好商人好車商!
公視真的超猛~
所以我也選擇了有Euro NCAP的進口車 ^^!
一般人直覺是，不敢公開測試訊息，就是有見不得人的黑暗面啦，福特標榜one ford 全球都是相同車體結構，那為何不敢單獨公開比對台灣與歐盟、美國的同車款對照圖與資訊呢？有鬼吧！
果然任何政黨的政客都可以被吸收為商人袒護護航
當然呀~不然政治獻金怎來?油水怎來?政客參選可不是為了國民!雖然口號都說為國民。
失能的政府，一部100萬國產車 其中含政府抽了稅40萬，政府卻沒什麼做為在保護人民的安全，徹底失能。fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/46049
進口車2,000cc以下：
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅
1x1.175x1.25x1.05=1.542，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車2,000cc以上：
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅
1x1.175x1.3x1.05=1.604，等於一台車要課60.4%的稅
國產車2,000cc以下：
25%貨物稅X 5%營業稅
1x1.25x1.05=1.312，等於一台車要課31.2%的稅
國產車2,000cc以上：
30%貨物稅X 5%營業稅
1x1.3x1.05=1.365，等於一台車要課36.5%的稅
交通部絕対要対因汽車主被动安全不足而受傷的民衆負責，政府的安全政策必須要走在民衆之前，但現在看起來是食古不化，反而被民眾声声催促 却依然毫無作為，交通部心態可議。
馬上按訂閱不手軟
有這樣的交通部 難怪台灣的交通亂象始終存在
杜東原 所以當官的一定都坐進口車，扒郎ㄟ囝仔吸賣撩
推起來
給公視、福特 拍拍手 .......
銷售前幾大的車廠在哪? 每年賺那麼多，該給的安全配備在哪?
都是理由
給福特一個讚！！
HONDA CITY有6顆安全氣囊 + 循跡防滑控制系統 + 電子穩定控制系統 + 後座冷氣出風口 + 定速系統 + 換檔撥片，而且只賣65萬。
是台本最有誠意的車阿!
那是因為當初跟小改款Vios一起出來，號稱要跨中型級距，但是給的主被動也是很差
結果被改款V打得不要不要