¡Entendiendo la Asistencia de Arranque en Pendientes! (HSA por sus siglas en inglés)
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Imagina una situación en la que estás conduciendo, donde frenas mientras subes por una carretera inclinada, y luego quieres seguir subiendo de nuevo. Se necesitan unos segundos para cambiar del pedal del freno al del acelerador. Tan pronto como sueltas el pedal del freno, la gravedad hace su trabajo y el vehículo comienza a rodar hacia atrás. Arrancar el auto en una pendiente no siempre es fácil.
Eso con la práctica se llama: Freno de mano 🤣.
Interesante dato, cada vez el factor humano es más obsoleto.
Exelente explicacion 👍
Y el auto costará mil dólares más y falla por los primeros Díez anos
Si te pones a ver a través de la historia, el desarrollo tecnológico se han encargado de hacernos la vida más fácil.
Sin freno mano es muy fácil salir
@@josuexq eso es cierto. Pero me pareció interesante verlo así: si tuviste la oportunidad de no tener la vida fácil y después a si tenerla fácil. Que oportunidad obtuvo el cerebro humano en ser capaz de superar ese reto al después de la conformidad, a comparación de alguien que alguien que ya tiene la vida fácil. Hubo evolución? o fue un cerebro mejor desarrollado? Mayor capacidad de adaptación?. Pero velo en el punto de retos atravez de la generación. Pero lo ideal al comentarios es que esa tecnología está por seguridad de las personas en el vehículo de atrás.
@@josuexq yo diria que nos están haciendo mas inutiles
Si se complican con 2 pedales y caja automática, un auto con caja manual y 3 pedales les va a parecer una nave espacial!
Jajajaja ya les tocara como en los que me tocó aprender a mi que el embrague era de cable y la dirección sin asistencia (encima a ello el volante estaba cambiado en uno y lo anda demasiado pequeño, lo que agregaba esfuerzo) es más, ni frenos tenía, apenas y le agarraba uno jajaja así que yo nunca pongo neutral para bajar pendientes. Hoy en día hasta los manuales son medio automaticos jaja el mió, encima que es diesel y no debo acelerar para arrancarlo, trae un sistema que evita que se apague, al detectar que el motor está por apagarse da un pequeño acelerón solo y si las ruedas están girando se mantiene a 1000 rpm. Yo solo siento como si fuera automático al momento de arrancar, nunca se me va hacía atrás en una pendiente y no trae sistemas de asistencia en pediente ya que es del 2008.
@@enriqueespana8222 No se que tiene que ver que hayas tenido que aprender en una carretilla que no pasaria ninguna verificacion tecnica con los autos nuevos, pero bueno
@@datre5921 en mi país no existe itv 🤣 Y tiene que ver que no me da ansiedad el arrancar en una pendiente o tener si se me van los frenos, que o que la dirección se ponga dura. Tiene que ver mucho. Hoy en día los autos son tan comodos que se distraen totalmente de la conducción.
@@datre5921 y la ventaja de una carreta llena de problemas es eso, que cuando tienes un mejor carro primero sabes que revisar cuando lo vas a ver y segundo cuando te presenta un problema sabes detectarlo.
@@enriqueespana8222 No es una cuestion de ansiedad, es una cuestion de comodidad. No te veo quejandote de la existencia del burro de arranque porque "la gente se distrae porque ya no tiene que darle a la palanca en el motor para arrancar"
O sea, puedes leer esa ultima parte que pusiste y entender el nivel de ridiculez? "Son comodos y por eso se distraen" wtf
Para sacarlo en un manual: poner primera con el freno presionado, soltar suavemente el embrague (sin soltar el freno) hasta que el auto baje un poco las revoluciones o vibre, una vez que el embrague está en ese punto se puede soltar el freno y pisar el acelerador para continuar como siempre
Algunos coches como por ejemplo los gasolina se calan así y cuesta mucho sacarlos. Mejor freno de mano lo sueltas despacio como si fuese el pedal, con el otro pie das gas.
@@CarlosGarcia-jz7fh también es una forma, incluso se podrían combinar los metodos
Punta tacón Listo se soluciona el problema Es fácil para los que manejamos estándar pero para los que nunca han tocado un carro Manual tan sólo lo que describiste se les complica la vida
Yo lo frenaba con el freno de mano para no hacer problema con el pie pal otro pedal
@@CarlosGarcia-jz7fh hay que dar mas gas y listo
Hace poco compraron una Tracker 2021 y cuando estaba en la pendiente vi que me salió un mensaje que se había activado asistencia de pendiente y la verdad no entendía que era porque toda mi vida he subido pendientes con cloch y acelerador. Ahora cada vez que estoy en una pendiente solo dejo el cloch adentro en primera con el freno de ahí, suelto el cloch y frenos y solo con acelerador sube 😃
Hola una consulta que te aparece en la pantalla yo igual tengo una tracker 2022 y no he podido encontrar eso que comentas tu .como lo haces dejas el auto en la primera marcha parado o dejas el auto en neutro y después apretas embrague para poder activar el arranque en pendiente si me pudieras explicar te lo agradecería
Amigo, tengo igual una Chevrolet Tracker 2021 y ya he tenido el problema tres ocasiones en pendientes. Me aparece la leyenda en el tablero ASISTENTE DE PENDIENTE ELECTROASISTIDA y nada más ya no arranca, no sé si es mi técnica o es ésta función. Qué puedo hacer??
Tengo una Tracker 2022...y traen el asistente el cual se activa siempre..ayuda mucho..sobre todo a cuidar el embrague tan sensible...les recomiendo no mantener el pie en embrague..simplemente frenas lo colocas en neutral y lo mantienes frenado..y cuando vas a arrancar pones primera..el asistente te ayuda y arrancas....uno se va acostumbrando..a mi me parece expectacular.
@@jupasalodont para poner a primera si presionas el embrague no? y se va soltando poco a poco mientras aceleras? no me quedo claro eso. Yo tambien me compre una tracker recien, pero si note que a veces no se activa este mecanismo y no se porque.
⚜️Que bien que avance la tecnología,pero ese sistema yo lo tengo en la cabeza ⚜️
Tu comentario es de los más geniales en este video.
Definitivamente un buen conductor
no seria mas facil usar el freno de mano o frenar con el pie izquierdo si es automatico el vehiculo??
En un automático no hay que usar jamas el pie izquierdo... puedes equivocarte en otra situación y provocar un accidente
@@playgamesalex6311 exacto
Cita: "Como marca, el sistema fue introducido por Studebaker en el año 1936 y fue promocionado por la empresa como una opción en el modelo del año 1939. Luego, comenzó a aparecer en los Subarus viejos y hoy en día lo podemos ver expandido en un montón de coches de diferentes marcas. Si bien todos tienen su propia patente o modificación del Hill Holder, Fiat, Saab, Cadillac, BMW y muchas otras compañías líderes ya lo han adoptado."
De modo que los que están extrañados y hablan de este sistema como si fuera algo muy novedoso no están muy al día que digamos. El sistema hace su trabajo como todo lo demás que se incorpora en un vehículo. Simplemente es avance en el diseño e implementación de la tecnología en los automóviles para mayor comodidad del usuario. Si no fuera así, entonces que volvamos al transporte en coches halados por caballos.
En muchos años de conducción no me ha hecho falta este sistema, pero cuando conduces un vehículo que lo tiene te simplifica mucho las cosas. Más aún en España donde la mayoría de los vehículos tienen cambio manual y hay muchas salidas en pendiente.
Aparca en una pendiente con un coche que tenga el sistema y después a ver si dices lo mismo
@@Destrudio aprende a leer, está diciendo que ya lo ha probado y le ha gustado aunque no lo considere absolutamente necesario. Simplifica las cosas, ya está
@@pablocapote545 por ser necesario... Hay muchísimas cosas que no lo son pero que simplifican enormemente la vida gracias a la tecnología que tanto se crítica, dirección asistida, ABS, ESP, control de salida de la vía, freno automático ante atropellos, luces y limpiaparabrisas automático, y un largo etc. Todo ello llevará a la culminación de posibilidad de la conducción semi-autonoma o autónoma completamente.
@@Destrudio no es tan complejo, es saber soltar el embrague y jugar con el freno de mano, es práctica y nada más, ya si es automático me parecería impresionante que alguien necesite está tecnología
@@nosli230Edepende del punto de embrague en un coche. Cuando alguien te presta un coche o tienes que manejar el coche de tu padre por ejemplo, no es tan sencillo. Todas las tecnologías que ayuden a la conducción son positivas
Si no podes arrancar en subida con un auto automático definitivamente no manejes más
Jajajaja cierto
A ver Calamardo eso es en cambios MANUALES de esos que TU NUNCA SERIAS QUIEN A SALIR EN CUESTA NUNCA
@@Cocodrilo2212 No se te entiende nada Patricio
@@mrgerald7143 jajajaja como que no sabe español
Jajajajaj
Me gustan mucho sus videos deberían hacer uno sobre los actuales motores de F1, los 1600cc turbo híbridos V6
Es bueno que haya gente que invente cosas para las personas que no tienen cierta abilidad pero aumenta el precio de un auto
Tan fácil que es usar el freno de mano
Muy interesante, sabia que se necesitaba un giroscopio para completar el sistema. Excelente video.
Si usas el autohold en eso casos funciona? Quiro decir lo pones y cuando aceleres se quita ?
Pero si el auto es automático??. En la pendiente estás en D y lo frenas con el pedal. Al soltar el pedal como el auto está engranado en D avanza hacía adelante aún en pendiente. No entiendo para que este sistema en un automático
No sabía que lo habían implementado ya¿ sabe quién ha realizado la patente y en qué año aproximadamente?
Me gusta la explicación, buen tutorial,
No me imagino a las personas que usa el hsa. Cuando usa una bicicleta
Hola, se puede colocar este sistema a un vehículo que no lo trae de fábrica?
Donde crearon ese sistema si es verdad que en Colombia
Mí pregunta es quien pone un semáforo en la punta de una pendiente
Por mera gravedad ya el subir va a hacer que vallas lento así que no hace falta poner un semáforo en una cuesta por qué los autos van a ir lentos después hay muy pocas cuestas es la ciudad es raro encontrarte una y en todo caso si sabes manejar no te le vas a pegar al auto de adelante por qué sabes que es una cuesta y si suelta el freno te choca ya hay tarados que en plena calle lisa normal van para atrás y le tenes que tocar bocina por qué si o te chocan pero bueno es una nueva tecnología que hace que la gente se le haga más fácil la tarea de manejar
Este trabajo lo hizo el freno de mano toda la vida, un invento más...
Yo jamás pude con freno de mano. Casi choco varios coches por detrás, las subidas en trancon me dan pánico
Apartir de que año se implementa está tecnología?
Solo con soltar el freno el auto ya comiensa a avansar no es necesario tanto rollo, no se que clase de automatico se retroceda con soltar el freno si esta en drive
Buen video pero muchas veces este sistema es intrusivo en los standart ya que si tienes mucha practica y sabes que no lo usaras despegas y bum sigue frenando 🤙🏻
Tengo mi primer auto con este tipo de asistencia y no se sacarlo en subida jajaja, y antes podia hacerlo hasta con autos malos.
una duda, en un vehículo mecánico, si el autohold está encendido basta con solo apretar acelerador para iniciar la marcha o tengo que salir normalmente primero apretando el embriague y soltando luego y apretando acelerador ?
El problema aquí que si hay un fallo en el sistema que detecta la inclinación el HSA se activaría en cualquier lado, de nuevo volviendose peligroso. No me convence todavía.
Ese sistema tiene que verse como un soporte. Es mejor tenerlo a no tener nada y siempre estar al pendiente si ocurre algo que haga que no funcione el sistema
Si el carro tiene trasmisión mecánica y estoy en una pendiente, para salir tengo que pisar el pedal del embrague para meter la primera, luego sacar el pie del pedal del embrague y del freno para pisar el pedal del acelerador, confirme mi comentario.
Y PORQUE NO UTILIZA SOLO LOS DOS PIES Y ACELERA SIN SOLTAR EL FRENO HASTA QUE TOME FUERZA?
Se ve que será mas útil ahora que los autos empiezan a conducirse solos.
No creo aún faltan como 3 o 5 años
@@brayangarciabolanos638 5 años aún es muy optimista, quizá 20 o mas
Tesla
Para que tenia el otro pie viste?
Para el embriague
Para los k no saben conducir ya les va bien , pero sabiendo usar el embrague sales sin problema y si kieres puedes acompañarte con el freno de mano y en los coches automáticos no es necesario.
En un automatico como se realiza?
Que bien explicado
Me salio en el tablero
Ahora ya se que significa
Sale sin pedirlo solo aparece
Feno de mano , embrague , y sobretodo tienes 2 pies
Esto es muy útil si estás en una pendiente y el auto de atrás se pega al tuyo.
Dentro de poco el mejor antirrobo será tener un coche de verdad en lugar de un electrodoméstico con ruedas. Total, prácticamente nadie sabrá conducir...
En cualquier auto sea automático o estándar la técnica es usar el pie derecho sobre el pedal de freno y el acelerador al momento de arrancar. Eso se logra con práctica, pero funciona, es como usar el freno de mano pero es mucho más ágil.
Conoce chófer de la vieja escuela cuesta verlos ahora
@@Martinad18741 de la vieja escuela ? Te cuento que todos los vehículos que sean para trabajo son estándar, el estándar no está ni cerca de ser del pasado
Para eso tenemos el automático, si tienes mecánico la solución sería freno de mano. Saludos
Yo aprendí a conducir con el freno de mano convencional y ahora con mi nuevo vehículo que es manual pero el freno fue reemplazado por un eléctrico en pendientes tengo miedo ya que estoy acostumbrado hacerlo con el freno de palanca :(
Uno de los peores errores es acostumbrase al freno de mano, primero ya lo están quitando y segundo si conduces tu auto esta bien lo conoces pero una emergencia o un alquilado o prestado muchas veces este freno no funciona, a practicar se dijo o comprar automático o con asistente de pendientes
Pero como todo diseño tiene sus desventajas; es mejor practicar con la correcta posición de tus pies ; pisas el freno con el pie izquierdo mientras con el derecho aceleras en la pendiente así poco a poco sueltas el freno con el otro pie....osea lo usas como si fuera el embrague en esas pendientes
En un coche automático cuando estás en la pendiente y sueltas el pedal, el punto de fricción hará todo lo posible para la mover el coche lentamente hacia delante, si la gravedad le ofrece resistencia ambas fuerzas chocarán y quedarán en un punto neutral, es decir, el coche no se moverá lo que te dará un par de segundos para pisar el acelerador antes de que se desacople automáticamente el embrague
"Se necesitan unos segundos para cambiar del pedal del freno al del acelerador".
¿Tan lejos están?
Usar el freno de mano, también resulta
Y con cambio automático. Jmmm. Hace un par de años pasaba seguido por una vía exactamente igual a la del ejemplo
Yo creo que todo esto se simplificaría si se usa el pie izquierdo para mantener frenado en la pendiente
Y con que pisas el embrague?
@@LuxBacelo en este video habla de caja automática
@@nahue9386 Mala mía
Nada mejor que ponerle una piedra jajajaja. Buen Video (Y)
Definitivamente es muy buena tecnología pero hace a la gente más floja al manejar ese sistema es perfecto para el q no sabe manejar
Yo si decía que las pendientes son peligrosas, bien por pensar en esto gracias por el video.
Excelente vídeo
Visto en 09/03/2021
Una de las primeras cosas que aprendi de joven con mi papa es rapidamente soltar el freno, y con el clutch y primera marcha salir suave sin irme hacia atras en un vehiculo de transmision manual, nunca me ha fallado hasta el dia de hoy, en un auto de transmision automatico es un chiste si se te va hacia atras jajajajaj
poner el freno de mano hace mi papa ,pero en automatico estan bien joddos
Has un video del arrancador.
Pdt: Los videos son muy buenos
A mi me pasó en un pueblo magico en Puebla, estaba entre cerros y la pendiente muy pronunciada
La calle estaba empedrada pero lisa (piedra cortada) queme llanta para poder salir
Al menos no había otro carro atrás
Unos carros antes, otra camioneta impactó un carro estacionado y se dio a la fuga.
Nunca vuelvo a ir a ese jodido lugar
Que pueblo mágico es?
Para carros con turbo lag creo que ayuda bastante
Nada como hacer un punta talón, prácticamente ese sistema ya lo traigo incluído yo 😂..
Ese es muy bueno, el problema es que el auto que quiso mi esposa tiene los pedales bien feos para poder hacerlo.
Yo utilizo los 2 pies xd
@@Jodank x2 solo acelero suave mientras aún tengo el pie en el freno.
@@Jodank es mejor andas el contro en los dos pies y esos segundos Son letales para cualquier accidentes
A pos yo le mantengo el embrague a medio pedal ya que en el relentí el motor sostiene un poco al auto ya que no se separa bien el ruleman de embrague y después le doy una acelerada lo suficiente como para salir (Aveces salgo medio rápido y se quema algo las ruedas)
Jajaja cada vez menos participación del conductor pues si me pasa suelto rápido el embrague o en casos de estar pegado a otros vehículos toco el frenoo de mano un poco y suelto un poco el embrague la verdad que puede ser un poco molesto o complicado para los q no se familiarizan con éstas situaciónes
Pero ese sistema viene en autos nuevos ,uno del 98 no tiene ese Sistema.
Si tiene un carro bien torquero no es tan necesario solo soltándo el embrague avanza solo
Freno de mano
Excelente.
Es un dispositivo muy bueno
Como funciona en una moto con freno de disco?
Las motos no tienen🤣🤣
Freno de mano y embrague sueltas de apocos y acelerando. Problema resuelto no se nesecita más, solo practica
Jajajajaja
Mi auto es de otra época y ya tiene un sistema inteligente para esos casos.
Se llama: freno de mano❗
Y el control lo tengo yo, NO "la electrónica" 🤷♂️🙄
No te gusta mucho la tecnología verdad?
Sin embargo lo del freno de mano parece buena idea, no se me hubiese ocurrido.
La vieja Escuela.
Siempre al rescate de los ...mmmmm nuevos sabios o sabidillos.
Ok boomer
@@Kaiser12ECU
Viejo...No obsoleto .
Yo he mirado jóvenes de 25 , 30 años , ser obsoletos.
@@gustavopena5332 Sarcasmo⁉️
Eso con un TDI no pasa, y eso que en el video es automatico
Es hacer a la gente más inútil ... Para que maneje cualquier inepto ... Eso significa que gente menos preparada estará al frente de un volante ... Por dios
Mi Renault 12 no tiene RHSA😢😢
Pero como dijo el Rayo McWin soy veloz😎😎
Excelente tecnología definitivamente, pero un buen conductor y con experiencia de vehículos que no son automáticos, tiene que estar preparado para cualquier situación con o sin asistencia de pendientes.
Es horrible, me da miedo chocar los autos de atrás. Varias veces me ha pasado manejando manual que el carro se me devuelve y se me devuelve y el de atrás pita y me estreso más
En algunos lugares de México le llamamos saber despegar un carro, sueltas freno y rápidamente aceleras, y sin hacer el famoso punta/talón, y menos usar el freno de mano, jajaja esos q se creen muy buenos x saber hacer el punta/talón son niños
Que es el punta talón
Para que tenemos dos pies apretá el freno con el pie izquierdo y listo.🤔🤔
Y el embrague?
@@ignaciocorrea1058 es que ahí está refiriéndose a automóviles con caja automática .....imaginate si tienen problemas para manejar un auto con caja automática les das uno con embrague y se matan
@@ignaciocorrea1058 Por eso hice un comentario sobre el uso del freno de mano, que también es para esos casos, te lo digo por experiencia (47 años conduciendo)☝️
@@Marcelo-56 lo más práctico es el freno a mano 👍
No es asi! Usas Punta taco
no conduzco pero no se tarda unos segundos y. se puede mantener con el otro pie el freno y con uno manual pones freno de mano aceleras y cuando sube las reboluciones un poco sueltas el freno de mano y haces cambio de marcha mas tarde ebn llano o a mas velocidad eso y el video no es tuyo
Pa quien es ese auto? Algien con defisiencia🤔
No seas arrogante.
Que primeramente ni siquiera sabes escribir.
Cada vez hacen que las personas sean menos buñuelos jajajajaja
Justo con los tik toks de conducir en pendiente con semaforo en rojo
Que es que sean buñuelos??
@@Ing.eliasmendoza6678 equivale a ser novato ,principiante no saber nada
Simplemente mantienes el freno pisado con el pie izquierdo y acceleras con el pie derecho 🙄
Eso se hace con el truco "Talón Punta"...
Yo usaría el freno de mano
Y cuando se descomponga, te va a salir en un ojo de la cara arreglarlo, además que el costo del auto sería mucho más caro, le andan buscando chiches a las gallinas.
Pero el video 📹 solo dice en auto con caja automática, yo la verdad nunca he conducido automático
En mi época practicábamos hasta agarrarle la mano y de última con el freno de mano...
Usted sabe lo que corresponde
Solo mantienes el freno y aceleras , sueltas el freno y listo
Dato importante solo en automáticos
Los automáticos no necesitan eso el sistema de engranajes es totalmente distinto, es para manuales...
Sistema de asistencia de arranque en pendientes?
*Los que manejamos estándar: patético XD
Es un avance en la tecnología, no veo lo malo.
@@josuexq no es que sea malo, es simplemente que los que manejamos autos standard sabemos usar el juego de clutch y acelerador para evitar que el auto retroceda en pendiente.
@@bloquesdecodigo7307 Ah ok 👍🏼
Yo lo tengo y no me gusta,se tendría que poder desconectar como el estar and stop. No me gusta porque tarda en soltar y sufre el embrague al arrancar, así que descubrí que si le pongo el freno de mano no se conecta, así que cuando abre el semáforo, quito el freno de mano a la vez que arranco y es más rápido y no sufre el embrague
Exacto
Si tu auto no cuenta con esa tecnología no te preocupes, con tan solo recordar que tenemos dos pies, y en pendientes utiliza tu pie izquierdo para frenar y el derecho para acelerar, y asunto arreglado, en mi caso prefiero la caja manual, y nunca he tenido problemas con la sincronizan de pies a la hora de ir haciendo paradas en pendientes.
Es como las cámaras de reversa es un haschbak
Yo que empleo la tecnología, punta tacón!!!! 😂
con el pie izquierdo se aprieta el freno y con el otro se acelera.
Imagínate los que todavía tenemos embrague
No se todo avanse es bueno pero cada ves hace más dependiente al humano al punto que serán un montón de inútiles que si no hacen las máquinas las cosas ellos no podrán hacer nada.
Con un giroscopio es más que suficiente para detectar cuando un auto esté en una Pendiente😑
Pero que tan inútil debe ser una persona para no poder presionar el freno con un pie y acelerar con el otro?
Yo nunca e manejado automático pero solo con 2 pedales.
Mas dolores de cabeza para los talleres
Se pisa el freno ligeramente con el pie izquierdo y se acelera normal con el pie derecho...ya que hay tracción se suelta el freno .
También se puede frenar y acelerar con el mismo pie.
O, y también lo más seguro he infalible es hacer esto ... SI NO SABES MANEJAR...NO AGARRES AUTOMÓVIL.
Y si nunca agarran un automóvil ¿como aprenderán a manejar?
@@yualelangomas5578
Insisto...si no sabes manejar, no agarres automóvil.
Pero tú hablas de aprender.
Me explico mejor. Que No necesitas Ni debes hacer para lo que yo digo ?
Ahora , que necesitas hacer , para lo que dices tú ?
Si tú respuesta es agarrar un automóvil , estás mal...no te enojes no te estoy atacando...lo que necesitas es buscar un instructor de manejo que te enseñé y, después te certifique que sabes conducir. LISTO 👌 ya puedes agarrar un carro, PERO aún te falta la otra mitad ... EXPERIENCIA , también llamada Pericia, esa No te la pudo enseñar un instructor.
Yo te voy a decir cómo obtener Pericia manejando.
Maneja tu auto tranquilo , NO dije despacio !
Porque los que manejan despacio causan también accidentes.
Maneja tranquilo y siempre respetando las señales.
Ves ?
Satanás está siempre en los detalles.
Suerte y cuidate .
Creo que se les olvida que existe el giroscopio xd
Y uno que presiona los 3 pedales a la vez
Es muy sencillo salir en cuesta muy muy sencillo
Yo lo hago pisando el freno con un pies y luego voy acelerando con el otro.
es que en si los automáticos ni lo necesitan
Y recuerden amiguitos el hecho de que manejen un auto manual no los hace mejores ni más machitos que los que manejan automáticos, dejen de ser patéticos!. Se imaginan cuántos accidentes se pueden evitar gracias a esta tecnología? sobre todo en ciudades con mucho tráfico y pendientes pronunciadas. Mejor es siempre aprovechar lo que nos da los avances tecnológicos.
Interesante
🔥🔥🔥
Jajjjaja para eso esta el freno de mano, osea ahora hacen autos para la gente que no sepa manejar, es como los que para retroceder giran la cabeza en ves de ver los espejos y ais varios otros casos
Porque no usa los 2 pies? Jajaja
Y no seria mas facil precionar el freno con el otro pie digo mas varato mas simple.