Ducati Schaltung Blockiert / nix geht mehr / Reparaturversuch
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 30 āļ.āļĒ. 2024
- Heute... geht nix mehr hoch oder runter, daher versuchen wir das Problem der Schaltung selbst zu beheben. Ich darf gestehen... einen "Moped" Motor hatte ich schon auseinander, aber keinen vom Motorrad, sprich einer Ducati ð
absolutes Neuland !
Ich sage mal wie es ist... etwas mulmig beim zerlegen ð keine Probleme beim austauschen ð und eine wahnsinnige Freude wenn es wieder funktioniert ðĪ
Leider hatte ich mehrere Probleme bei dem Video, ob Kamera, Werkzeug oder Ersatzteile.... aber es kommt wie es kommen soll und so ist es nun online.
Hauptsache dat MÃĪdchen lÃĪuft wieder geschmeidig ð und wer mag, kann mir dabei etwas Þber die Schulter schauen.
Dies ist keine Reparaturanleitung, ich zeige nur wie es bei mir gelaufen ist, gebe Tipps , aber es gibt keine Garantie auf Richtigkeit.
Auch wenn das Video fÞr viele etwas Langahtmig ist, ich wahrscheinlich mehrere nicht korrekte Bezeichnungen benutze.... mir soll es egal sein, dieses Video dient einfach nur zur Unterhaltung. FÞr mich war das eine groÃe Aktion, mit dem Ziel das dat MÃĪdchen wieder lÃĪuft...
und das ist.....................
Link im Video geht zu @ZamsChannel
GrÞÃe
Thomas
alias DUCStyle
Auch auf Insta, schau mal vorbei !
/ thomas.ducstyle
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Endlich habe ich die Zeit gehabt, dein Video zu gucken.
Sehr ausfÞhrlich und interessant gezeigt.
Ich freue mich, dass Du wieder was zeigst und hoffe auf mehr.
Man sieht sich bald hoffentlich mal wieder.
Gruà Reiner
@@rrsimmba Lust und Zeit zum schneiden brauche ich, aber hin und wieder klappt es ja ð ð
Ja, ein RÞndchen drehen kÃķnnten wir, oder einfach mal so etwas schnacken ð
Cooles Video. Bin erstaunt, dass die Schwungscheibe so schwer ab ging. âð
Was glaubst du wie ich gestaunt habe wie du die Schwungscheibe so abgezogen hast ð Wie ? Nee ? kann net sein ð
Jetzt weist du, wie das fÞr deine Zuschauer ist wenn du einen falschen Begriff fÞr ein Teil oder Werkzeug aussprichstâĶ bei mir stimmt nix ð Aber hab Spaà am schraubenâĪïļ und das ist das wichtigste ðð
Ich hÃĪtte deine Monster Serie ja gerne vor meiner Aktion gesehen, echt schade, du machst das richtig gut ð
Der Martin hier, war ja klar ð
Stark, bin froh das du wieder am start bist. Hoffe mir bleibt das erspart und muss es nie selbst machen, trotzdem sehr interessant. Danke fÞr fast 1 Stunde video ðŦķ
Wenn es passiert kommste vorbei ðð
Aber bei dir passiert das natÞrlich nicht, daher hab ich gut reden ð
Dumm nur das ich mein Wort halte ð
Danke dir âĪïļ
Du ErklÃĪrbar. Megaððð
@@natalien.2141 sagen wir es mal so, ich versuche es ðð
SchÃķn, daà Du wieder hochlÃĪdst. Ich muà demnÃĪchst auch schrauben. Bin am Sachsenring gÞnstig an Stahlflexleitungen in Wunschfarbe gekommen (Raximostand mit Messepreisen). Gott sei Dank hab ich eine Bekannte mit gut ausgestatter Werkstatt, die mir unter die Arme greift.ð
Sehr cool, nicht nur schicker, das wirst du merken ð viel Erfolg und Spaà beim bremsen.(HÃķrt sich ja irgendwie komisch an ð) Aber Sicherheit ist auch ein Aspekt ð
@@DucStyle Danke. Mal gespannt, ob ich`s merke. Warte ja nur drauf, dass "Zam" mal an einer R1 schraubt, damit ich weiÃ, wie`s geht.ð
War sehr lehrreich und unterhaltsam wie alle Deine Videos. Ich wÞrde es mir nicht zutrauen. Meine Hochachtung. Gruà aus dem Vogelsberg
Ich war ehrlich gesagtâĶ auch am Þberlegen das an Ducati zu geben, nur meine Handwerker- Ehre hat das nicht zugelassen ð ð
Ich danke dir âĪïļ
Das kann ich verstehen mit der Handwerker Ehre. Ich komme eher aus dem holzhandwerk und als alter schreiner traue ich mir so etwas wie gesagt eher nicht zu.. weiter so
Saubere Arbeit Thomas ðĪ
Nur wer sich traut kann was erreichen.
DLzG Michl
Ja, das mit dem trauen hat was, ich kostet das auch immer etwas Ãberwindung ð
Ich hoffe ich bleibe davon verschont ððŧ
Kupferunterlegscheiben hat man in der Regel bei Durchgangsbohrungen. Glaube davon gab es zwei. Siehe auch bei ZAM :)
Bei mir gab es nur Kupferscheiben wo sie hin gehÃķrenâĶ und nicht hin gehÃķren ð
Ich habe das schon Ãķfter gesehen, grad bei der WasserpumpeâĶ die Menge vom Dichtmittel ist auch immer so ein Thema, es brauch eigentlich nicht viel, ich denkeâĶ ich Þbertreibe es immer, obwohl es sparsam gemeint ist ð
MÃĪchtiger Blockbuster ... muss aber schon einige Zeit her sein - quasi damals, als man noch mit dem Ofen zuheizen musste
ð das hat sich echt gezogen, aber ð der Ofen muss bei mir nix heiÃen. Seit dem die Garage eine AuÃendÃĪmmung bekommen hat, ist sie eiskalt ðĨķ. Selbst wenn es Hochsommer ist, die WÃĪrme kommt nicht rein, dafÞr muss ich das Tor aufmachenâĶ Von wegen isolieren ist immer gutâĶ hab halt keine FensterâĶ. ð
Ich danke dir sehr âĪïļð
Hammer Video. Kompliment und DankeschÃķn
Vielen lieben Dank ð
Moin, schÃķn Dich mal beim schrauben zu sehen. Und was es heiÃt Getriebe an einer Doc zu machen, kann man ja beim ZamChanel sehen, der ja gerade die Diva vom Ralph macht.
LeiderâĶ habe ich mein Video vor der Zam Aktion gemacht, jetzt ist mir natÞrlich alles klar ðð Jetzt ehrlich gesagt, wÞrde ich auch das Getriebe zerlegen, nur etwas Organisierter wie alles zuvor, mir nimmt Martin die Angst vor den Dingen..
Sehr schÃķner Einblick!
Mit wieviel Kilometern hast du die Monster gekauft?
LG
@@Twinxu 1200 Kubik = 12.000 Km, macht man doch so ð hatte jetzt 18.000 km Spaà Pur damit, ist und bleibt mein Lieblings- MÃĪdche ðð
@@DucStyle Sehr Geil!
â@@DucStyle hab meine R mit 13000km gekauft und hat jetzt nach 4 Jahren 63000km ohne problemeðĪ
FÞr mich wird es nach 4 Jahren auch Zeit von einer Monster 796 auf eine 1200 umzusatteln :)
Bei 35:45 sagt du: Jede VerlÃĪngerung verÃĪndert das Drehmoment, beziehst du dich auf die Torsion oder wie meinst du das?
@@Golfyarmani nee alles gut, ich mag VerlÃĪngerungen nicht so ð Die VerlÃĪngerung ist bei den DrehmomentschlÞsseln egal, nur bei einem Schlagschrauber kosten die richtig Leistung, durch das zusÃĪtzliche Spiel vom VierkanntâĶ.
Servus Thomas, top Video wie auch schon in der Vergangenheit bei dir nicht anders gewohnt. Die meisten wÞrden sich da nicht ran trauen. Hut ab. Mich wÞrde mal interessieren in wie weit sich das schaltverhalten durch deine Arbeit verbessert hat. Ich habe bei meiner 1200er (2017er) das Problem dass ich recht oft zwischen 2 GÃĪngen lande. Das scheint ein bekanntes Problem zu sein. Das kommt vermutlich auch von der SchaltwalzenbetÃĪtigung. Gab es das bei dir auch?
Damit es nicht langweilig wird spinnt jetzt auch noch die Tankanzeige.
Auch so ein bekanntes Problem bei der Dame.
GrÞÃe aus Mainz Thomas
Hey ð du, das kann schon damit zusammenhÃĪngen, da der Mechanismus einstellbar (wenn auch nicht viel) ist. Aber den spontanen Leerlauf habe ich bei allen, Monster S4R, zuvor Monster 1200 (muss noch mehr fahren um das mit der Reparatur zu testen) und mit der Multi ð
Ok dann hat Ducati das Problem wohl auf breiter Front. Ich wollte mir noch nen Schaltautomaten nachrÞsten aber mit dem Problem habe ich bedenken dass es mir das Getriebe zerreiÃt. Eine Firma aus der NÃĪhe von Limburg (Nicht Ducati) hat mir gesagt sie kÃķnnen das Problem durch reines einstellen beseitigen. Sie wÞrden das kennen und kÃķnnten Abhilfe schaffen. Ich werde das mal genauer in Erfahrung bringen was die da machen kÃķnnenâĶ
Das ist der Grund warum ich das Thema Quickshifter schon immer umgangen habe ð
Sollte deine in der s-Version den nicht ab Werk schon haben?
Nee, das gab es nur als ExtraâĶ
Frag rudy
ich hab die 821, beim Starter wechsel war offen, aber war nicht so dicht drinnen. Oder beide doch identisch ??
Du, ich weiss es nicht wirklich, bei der 821 hab ich das bei ZamsChannel gesehen, die zerlegt der ja gradâĶ das sah fÞr mich sehr identisch aus ð aber sicher bin ich mir nichtâĶ
Tolles Video & Respekt was Du da repariert hast !!! ...aber mir stellen sich da schon ein paar Fragen... 1. was sind das fÞr Ducati-SchrottmÞhlen bei denen bei 30.000 km die Schaltung blockiert ??? kein Garantiefall ? Das ist doch definitiv ein fataler Produktionsfehler !!!
2. irre was Du an Zeit, Kosten und MÞhe fÞr die Reparatur investierst !!! Und Du musstest ne Menge teures Werkzeug kaufen - das dann auch noch kaputt ging !?! ... und v.a. die Zeit, die fast alle nicht berÞcksichtigen...bei mir ist eine Stunde Arbeitszeit deutlich teurer als in ner Mopedwerkstatt, also welchen Sinn macht es da stunden- bzw. tagelang selbst zu schrauben ?? DafÞr ist mir ehrlich gesagt meine Zeit zu schade...und GewÃĪhrleistung gibt's auch keine.
Ja weiss was du meinst ð
Bei mir ist es halt etwas anders, mich interessiert das total, dazu kommt das ich das schrauben als Hobby habe und mir echt Spaà macht, Werkzeug ist total geil, wenn es funktioniert ð
Das bringt einem auch so kleine Erfolgserlebnisse, das ist das schÃķnste daran ðð
Zum Thema DucatiâĶ das passiert nicht nur bei denen, es redet nur niemand drÞberâĶ Bei mir ist es so, das ich meinen Vorbesitzer nicht einschÃĪtzen kann. LenkungsdÃĪmpfer nachgerÞstet, BetriebsstundenzÃĪhler eingebaut, ne offene Termignoni draufâĶ das hÃķrt sich nach Rennstrecke anâĶ.
Dazu kommt auch einfach, das ich selbst unbewusst Druck auf die Schaltung geben kÃķnnteâĶ glaube ich zwar nichtâĶ aber ich suche den Fehler meist zu erst, bei mir selbst ð dumme Angewohnheit.