J-AIR エンブラエル170 搭乗記 松山ー大阪/伊丹 J-AIR Embraer ERJ-170(Economy) Matsuyama to Osaka/Itami

[@hardybronco260]

飛行機自体は詳しくないのですが、空港内とラウンジ内が大好きなのでいつも視てます。ありがとうございます。

[@Taka-yf2pv]

エンブラエルはブラジル機だからと毛嫌いする方もいますが、いやいや、本当に快適で乗りやすい機体ですよね。ジェット機なので安定していますし。上皇后陛下の離島巡幸にも抜擢されましたしね。地方だとANAのボンQと競合する路線が多いですが、選ぶならこちらを選びます。

[@jet_star]

初めて乗った飛行機がジェイエアのエンブラエルだったのですが、小型機なのに揺れが少なかった印象があります。まぁ、エンジンの後ろだったので少々うるさかったですが笑

[@akaringo8814]

いきなり思い出のある鉄砲町でびっくりしました！松山に来てくださってありがとうございます！
また来てください！！

[@さいとうまさき-j6o]

松山～大阪は高速バスも運行されていますね。

[@rizin8532]

J-airといえば退役しましたが、crj200ですよね！座席が、肌色だった記憶があります！

[@知念優子-y1k]

J-AIRとは
J-AIRの機材はCRJ200や他だですか?
JALはJTAやJ-AIRやJALとかある思うか?
正解はJAPAN TRANSOCEAN AIR(JTA日本トランスオーシャン航空やJALやJ-AIRです)
他もJALグループありますか？
次は、全日本空輸の質問です
★ANAグループはANAや昔のANAグループは全日空です★
本人(え？え？そうなんだ(?))

[@DK-yq4tl]

@@知念優子-y1k どゆこと❓
私が日本語できてないの❓
誰か教えてください！

[@ポンワカモレかも]

エンブラエル機はボンQやCRJシリーズ、ATR系よりも圧倒的に窮屈感が無くて快適ですね。

[@さなえくろあき]

エンブラエル機は乗りやすいと思います

[@1ミリも動きたくない]

国内線はコレで必要十分
地方ローカル…クロワッサン＋ドリンクのサービス有
一時間未満で目的地に到着してしまう為…軽食済ませて仕事の事前チェックして終わり。というか毎度集中して資料確認出来ている気がする。
これで1万台で搭乗出来るのだから費用対効果は抜群すぎる。

[@Apple-Mania]

あれ？いったん動画消去されました？

[@lalaurus]

I really wish there were English captions! Thank you!

[@agehalolita8321]

伊丹32Rへの着陸、しかも余裕をもってC6でハケましたね。小さい飛行機でなければ見られない着陸でした。

[@後藤未央]

55:55

[@hikakin_mania440]

南米製造の飛行機か

[@dragon77411]

工業国でもないブラジル製航空機がこのようない世界で飛んでいるのに日本の三菱Jが承認されなかったのは多分に政治が絡んでいると思うが、日本も客席数の多い機体ではなく国内専用として１００席以下の小型機で実績を積み上げた方が良かったのではないか。ブラジルにはボンバルディアもあるし、中々健闘していると思う。ボーイングなど大型機のシェアを奪わない小型にしても良かった。中国なんぞ国内専用機で大型機を飛ばしている。日本はもっと賢く動くべき。

[@svendrei7732]

JAL 175