【A200A】トヨタ ライズでドライブ!:乗り心地に改善の余地あり???

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
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ความคิดเห็น • 37

  • @nknknknk89
    @nknknknk89 4 ปีที่แล้ว +1

    生配信お疲れ様でした〜。気付いたら、寝落ちして途中までしか見てないです⤵︎
    ライズは本当に欲しい車の一つです。シーケンシャルウインカーはもう当たり前だけど、やっぱカッコいいです。

  • @user-ut9km1vt1q
    @user-ut9km1vt1q 4 ปีที่แล้ว +3

    新しい車乗ってる人には物足りなく感じる部分があるかも
    でも今乗ってる車が古い(10年近く経つ)人には十分な乗り心地かと思います
    まさに自分です笑
    ぶっちゃけ今乗ってる車よりロードノイズ、エンジン音等よっぽど静かで乗り心地も良かったです!

  • @zukkykamogawa
    @zukkykamogawa 4 ปีที่แล้ว +2

    あの車格でハイブリッドでは無くてこの燃費ならかなり頑張っていますね。
    コンパクトなので、女性でも運転できそう。
    街中でも見かけるようになりました。

  • @limelight1491
    @limelight1491 4 ปีที่แล้ว

    ライズ&ロッキーよく見かけるようになりましたね😊

  • @user-jf9uq3de4t
    @user-jf9uq3de4t 4 ปีที่แล้ว

    昨日の配信途中しか見れんかった(泣)
    ライズいいね👍
    てかほんと欅さんの説明凄いわかりやすい

  • @yoshiakitsuchi29
    @yoshiakitsuchi29 4 ปีที่แล้ว

    コメントさせて頂きます。 WLTCモードですが 市街地モード2駆で 14.4Km/L 4駆は13.3Km/Lなので普通 乗り方によっては当然それ以下になるのでは 期待しない方がいいかと思います。

  • @brzzc655
    @brzzc655 4 ปีที่แล้ว +8

    BRZ今日納車しました
    18の社会人一年目にはぶっちゃけ金銭的にキツイけど最初の車はこれって決めてたので大満足です!!
    教習所出てすぐということもあってエンストもなくそこそこスムーズに動かせてます笑
    200馬力と控えめですが教習車にはないパワフルな感じにとても感動してます
    車自体にこれと言って大きなクセもなく
    人生初の車ですがとても安心感がありました。
    無事故無違反でこれからBRZとたくさん思い出を作りたいです!!!
    86/BRZのオーナーさん
    オススメのエアロパーツなどありましたら是非教えてください

    • @kagome15ish
      @kagome15ish 4 ปีที่แล้ว +1

      ども、86オーナーです。パワークラフトのエアロかっこいいですよw僕もつけたいと思ってます

    • @kagome15ish
      @kagome15ish 4 ปีที่แล้ว +1

      あ、ingsもかっこいいです

    • @user-jf9uq3de4t
      @user-jf9uq3de4t 4 ปีที่แล้ว

      NE ROいいね👍
      俺も頑張ろ!💪💪💪

    • @maggot_noob
      @maggot_noob 4 ปีที่แล้ว

      自分はSTiのエアロで統一してます!
      カッコイイですよ〜

    • @brzzc655
      @brzzc655 4 ปีที่แล้ว +1

      バルス
      個人的にパワークラフトと言うと
      エキマニとかマフラーのイメージが強いですね
      今のところリバティウォークかバリスのエアロを組もうと思ってますが
      パワークラフトも調べてみます
      お互いカッコよくカスタムしましょう👍

  • @aikokusyararirurero
    @aikokusyararirurero 4 ปีที่แล้ว +4

    ライズとロッキーは買い
    買ってないけども

  • @t.funaki8752
    @t.funaki8752 4 ปีที่แล้ว +1

    昨日の生配信面白かったですw

    • @KeyakiMatsuya
      @KeyakiMatsuya  4 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます(笑)

  • @tokuhirokyohji4522
    @tokuhirokyohji4522 4 ปีที่แล้ว

    アンダーフロアボディがタント
    ベースなので上出来だと思います。
    ブレーキのタッチフィーリングとしては、後輪がディスクブレーキだったらもっと良くなると思うのですが、コストを考えてドラムブレーキを採用しているのかな…

  • @Kazuto_is_saver
    @Kazuto_is_saver 4 ปีที่แล้ว +2

    冒頭の説明、2019年ではなく2020年では?

  • @加藤宏規-b1u
    @加藤宏規-b1u 4 ปีที่แล้ว

    RIZEのオプションパーツもすごいですよ。

  • @user-rl7rz1nj1k
    @user-rl7rz1nj1k 4 ปีที่แล้ว

    欅さんモータージャーナリストの様に説明がうま過ぎます(^-^)

    • @KeyakiMatsuya
      @KeyakiMatsuya  4 ปีที่แล้ว +1

      嬉しいです、、、、

  • @maggot_noob
    @maggot_noob 4 ปีที่แล้ว

    MAZDA3のリアクションも見てみたいです…

    • @KeyakiMatsuya
      @KeyakiMatsuya  4 ปีที่แล้ว

      くるまのチャンネルで!

  • @fusakichi2278
    @fusakichi2278 4 ปีที่แล้ว

    おっと呉市内ドライブ。練兵場グルグル。

  • @kasago
    @kasago 4 ปีที่แล้ว +4

    ライズの欠点
    読み方が英語のスペルからすると間違ってる点

    • @user-hj7ot7vc5g
      @user-hj7ot7vc5g 4 ปีที่แล้ว

      間違ってるの?

    • @kasago
      @kasago 4 ปีที่แล้ว

      @@user-hj7ot7vc5g RAIZEなら本来レイズと読むと思います

    • @orB11W
      @orB11W 4 ปีที่แล้ว

      別にハイゼットだってそのまま呼んだらハイジェットだし良いんじゃないですか?ダイハツだし

    • @りゅーおー-y3j
      @りゅーおー-y3j 4 ปีที่แล้ว

      だったら自分だけレイズって呼べばいいじゃんか。

  • @user-yy9xf7ej8c
    @user-yy9xf7ej8c 4 ปีที่แล้ว +2

    関係ないけどうちの近所じゃ走ってない…

  • @KK-df8gk
    @KK-df8gk 4 ปีที่แล้ว

    内装が傷付きやすいのがダメ。

  • @yuu0365
    @yuu0365 4 ปีที่แล้ว

    初めてコメントします
    ルーミーカスタムのターボを検討してます^_^
    レビューお願いします^_^

  • @gidayuu30
    @gidayuu30 4 ปีที่แล้ว +2

    個人的には、うーんなクルマ。

    • @FOXgari
      @FOXgari 4 ปีที่แล้ว

      自分もC-HRに続いてうーんな感じですね。何か「これじゃなきゃ!」みたいなのがないんですよね・・・
      以前のラインナップで言うbBとかを買う層が買う想定なのかな?

    • @kkkhhh9047
      @kkkhhh9047 4 ปีที่แล้ว

      ぎだゆう
      全てにおいて中途半端よな。
      これと言って長所が無い。短所もあんま無いけど