Шнекороторный снегоочиститель Урал 4320-1151-61 производства Уральского Завода Спецтехники

Видеообзор шнекороторного снегоочистителя на шасси Урал.
Предназначен для очистки от снега шоссейных дорог, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов. Он отбрасывает снежные валы в высоту до 1,5 м на расстояние 30-50 м.
Состоит из трех основных частей:
- шнекоротор (рабочий орган);
- шасси Урал 4320-1151-61;
- отсек привода рабочего органа, в котором расположен двигатель.
В качестве силовой установки для привода рабочего органа используется двигатель ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с.
Ширина полосы, очищаемая за один проход составляет 2,8 м.
Максимальная плотность убираемого снега - 0,7 тн/м³.
Собственное производство Уральского Завода Спецтехники
Узнать больше о модели: uzst.ru/tech/s...
Мы социальны:
VK: uzst74
FB: / uzst74
TW: / uzst_miass
INST: / uzst_miass

[@АлексАбрамов-н1ш]

В армии на таком работал ( аэродром чистил ) движка для спец оборудования стояла танковая . Перед запуском , надо было создать давление масленое , электро насосом... Отличная техника , не подводила , разве что от льда срезало палец предохранительный в шнеке. Военная специальность механик водитель акпм + шрс. Тепловые машины с движками от МИГ 15-17 вот те ваще ураган .!)

[@Stranger-jv9gx]

В армии работал на таком г.Державинск 3 ИСР. Движ танковый, мог запускаться сжатым воздухом. Было тепло и уютно. Очень слаб против плотного снега. На то время машина супер.

[@user-ri7kg1cl1h]

В армии на аэродроме два года на таком Д902...Да на хвосте 2 Д12...под капотом Зил 375

[@user-xl6mj2jn2n]

В армии аэродромная рота таким работает)

[@navigator476]

Спасибо Вам за толковое видео!!!
С уважением, Кирилл с Чикагщины!!!

[@ОлегКирьянов-и8г]

Отличная и надёжная техника ,проверенная временем .

[@user-zi5hc1we7q]

Отличная техника.Наша.

[@ЕвгенийКривошеин-ы1у]

Согласен, в 70-х был хорош. Но сейчас 21-й век. По сравнению с иностранной аналогичной техникой это просто хлам. Я работал на Кадиаке тут даже сравнивать не льзя. Совсем другое качество, производительность и надёжность. А наши инженеры конструкторы так и остались в 70-х.Очень жаль.

[@MKUltra-ti8ts]

Кадиак клёвая техника! Надеюсь у нас появиться что-то лучшее.

[@nikoayz1739]

Всё на свете относительно. Этот " хлам" прекрасно работает, и выполняет свое предназначение.

[@MKUltra-ti8ts]

@@nikoayz1739 поддерживаю !

[@user-hs5cq5mv3n]

До сих пор без него никак

[@topolerkraisov9492]

240 двс норм, с двумя турбинами

[@pilot337]

👍👍👍👍

[@vladislavtimofeev8091]

Мотор ямз слабоват для этих целей. Раньше на данные машины ставили двигателя от танка и то они работали в нагрузку конкретно

[@navigator476]

Да!!! В ГДР какие были!!!

[@user-gs1ew4qm3x]

вторая музыка Ula - Way Down The Road (Original Mix) [Delaforce] Promo✸Video Edit

[@user-um8iu9qb7o]

Сделайте для авто с движком

[@user-on2ov3zb1t]

Что про него рассказывать , чистить надо , а то всю Россию снегом занесло .

[@user-ec9dn5rp1c]

Согласен слабоват мотор 238, надо либо от кировца или с танка

[@lunotarr]

то есть, 238 с кировца пойдет, их же на кировцы ставили)))) а ты шаришь.

[@user-nb6hq8xf4j]

@@lunotarr на кировцы и v12 ставили если, что. Ямз 238 на кировцах тоже были но имели ряд отличий от тех 238 которые устанавливали на автомобили. Ясно было сказано, что 238 слабоват, нужно с кировцах, реч и шла о v12

[@MAKC-]

@@user-nb6hq8xf4j работал на таком аппарате и с танковым движком и с 238м, разница только в дальности отбрасывания снега и в экономии горючки. а если на погрузке работать, то 238 даже лучше

[@user-xx4ge2gh6h]

доп двигатель 2д-12 или другой.

[@user-ir6yd4kp4s]

ЯМЗ 238 , 240.