Ba, ce sa zic, dupa 15 km ati conchis ca aceasta Alfa hibrid este o masina buna. Felicitari....Excelent. Probabil nu ati auzit inca de celebrele erori intalnite pe aceasta platforma. Over-revving peste 5000-6000 din senin, incapacitatea de a cupla in A, avertizare coliziune eronata, avertizare depasire viteza de la 15km/h, din 10 in 10km/h, ASF si AEB error, etc
Se conduce bine, nu s-au pronuntat la fiabilitate. Probabil ca cine isi ia masina asta are bani, nu cred ca e singura masina in familie. Daca privesti din unghiul asta masina e chiar misto. Masina pare scumpa sau nasolala privita din buzunarul saracului, daca banii astia ii faci in 2 luni, iti iei orice masina care iti place. Garantia acopera orice situatie, dar cand o conduci, placerea merita banii. Banii aia ti-i dai tie, pentru rasfat. De asta se si vand Range-urile, toti stiu ca se strica, dar sunt superbe ca masini cand functioneaza. Daca esti sarac iti iei masina fiabila si te deplasezi fara probleme.
Astea sunt simple erori ce se rezolva cu un update de software, probabil au si fost demult rezolvate. Am facut test drive cu o skoda Kodiaq care nu avea nici 1000 km dar o gramada de martori de bord aprinsi.... La cat de complexe sunt masinile in ziua de azi e normal sa se mai intample.
Salutare băieți! Din experiența acumulată la reprezentanta lucrând pe partea de garantii, deci am luat contact cu toate problemele lor, sunt niste gunoaie frumoase si atât. Distribuții sărite de la punct (problema pe toate 1.5 hibrid de la stelantis, inclusiv Compass), peste 10 rechemari pe diverse probleme mai ales electrice, probleme electrice cat cuprinde (efectiv ramai cu ea in drum si nu mai ai ce sa ii faci, decat platforma), etc. Se conduc mișto si sunt frumoase, dar ramane cel mai slab model de actualitate de la alfa. Toti proprietarii vor sa scape de ele dupa ce isi termina garanția. Plus ca una dotata este de la 38 de mii in sus, enorm pt clasa asta.
@@sutaluminitaanda7236 niciodată. Am mașina filmata pe acest canal, cu Cătă la fel vorbit și mi-a dat sfaturi în domeniul auto pentru o viitoare carieră. E un show și mulți o iau prea personal, atata tot. Fiecare conduce ce isi permite și ce ii place.
@@ioanshrek9278 confort, sportiv, destul de fiabil, cred ca e primul în topul Stelvio, Giulia, Tonale, consumul e destul de mare pe benzina, mentenanță scumpa, pana la urma nu e un fiat tipo și cete bani pentru ce ofera.
@@sutaluminitaanda7236 chiar deloc. Am mașina filmata pe acest canal, Cătă mi-a dar sfaturi despre o viitoare cariera auto, totul este un show. Mulți o iau prea personal, aici e problema. Numai bine!
Salutări, De apreciat, Marca( pt renaștere) cât și mașina care este la un preț decent. ( Felicitări Proprietarului pt decizia de achiziție) Trebuie să vedem partea bună a acestei mărci care ușor, ușor intră în zona premium de volume și devine un concurent respectabil pt Germani, acolo unde i-a fost locul cu 2-3 decenii în spate. Italieni au făcut din todeauna mașini în care simți emoția mecanică a unei mașini, iar la design chiar și după 10 ani, mașina își menține imaginea fresh ( vezi model Alfetta , Alfa 33, 147, 159 , Giulietta, s.a) Despre costuri, e bine să îți calibrezi achiziția mașinii cu veniturile pe care le ai pe termen mediu și fara mentenanță în spatele blocului sau la băieți!
problema masinilor germane este ca nu mai arata ca masinile germane ci .. ma repede ca unele asiatice , trist. pe mine ma enerveaza si tableta aia continua pe bord la bmw.. pare mult mai misto decat impartit asa in doua bucati decat dintr-una
Sa nu iti iei ca te pacalesti. Dar un Macan, un X2 cat costa si cum sunt la spatiul interior ? Nu cred ca trebuie sa iti amintesc eu ca sunt clase si clase de masini, iar daca nu ai loc i-ati un Hummer!
Totusi pretul este prea mare pentru ce ofera,marca isi pune pretul dar cam atat,motorizarile de ras si nu stiu cat or sa reziste,le hulim pe alte branduri dar pe astea premium le laudam.....n am condus modelul de fata dar am condus o giulieta,in concluzie nu cred casi merita banii,marca da dar ce ofera nu.
Eu nu prea cred ca e fezabila franarea aia regenativa decat in panta. Pe loc drept trebuie sa accelerezi mai mult pentru ca te franeaza si asta inseamna consum in plus. Altfel ar insemna ca Hybrid e perpetuum mobile. Am impresia ca iti consuma mai mult in exterior si iti incarca bateria pentru oras unde vei consuma mai putin combustibil.
Pai nu intelegi pentru ca probabil ai niste goluri in materie. In frinarea obisnuita, lucrul mecanic se transforma in caldura si se disipa in aer. La frinarea regenerativa, pina la anumite valori de frinare, in loc de caldura lucrul mecanic se transforma in energie si se stocheaza in baterii. Nu e perpetuum mobile, pentru ca se recupereaza mai putin decit lucrul mecanic produs dar nu se mai iroseste in caldura produsa prin frecarea discurilor.
@@dragosv.6512 Nu ma refer la franarea necesara ci la cea regenerativa care te incetineste fara sa iti doresti asta. Daca la incetinire regenerativa de la 100 la 50 o masina produce mai multa energie decat la accelerare 50-100 inseamna ca e un fel de perpetuum mobile. Daca nu creaza mai multa energie la incetinire decat la accelerare si e clar ca nu face asta ca e imposibil, atunci e evident tzeapa pentru prosti.
@@dragosv.6512 Eu cand las pedala de acceleratie nu vreau sa incetinesc si totusi masina incetineste regenerativ. Asta nu o mai poti numi economie de energie pentru ca te-a franat fara voia ta si esti nevoit sa accelerezi. Daca franarea regenerativa se face la semafor sau alte situatii necesare atunci da, frana regenerativa face economie.
Nu mai este o mașină de interes pe piața auto Alfa Romeo e ca și Fiat au renăscut din cenușă dar nu mai sunt de actualitate deoarece mașinile enumerate mai sus au probleme de fiabilitate și interes scăzut.
Da Rav4, SUV compact, e aceeasi clasa cu Stelvio, SUV din clasa medie, desi Stelvio e mai lung cu 9 cm si mai lat cu 5,5. Da Brusli il bate pe Vandam si Dusteru Landroveru. Da, limba latina se trage din limba romana si da, am baut Pepsi si m-am umplut de nanoboți.
Problema la canalul asta e ca judecati cu masuri diferite masinile. Cu ce e asta peste cx 30 pe care ati făcut-o in toate felurile pe canal. A da... asta e cu 25000 mai scumpa.
Condu-le si o sa vezi. La cx 30 tremurau oglinzile, si este primitiva la ținută de drum si mariaj motor-cutie. Ce Mazda cx - 30 hibrid costă nouă 25k? Preț de listă a fost 50,mașina s-a cumpărat cu 40k decii... Despre ce vorbim? LE: Am zis ca seamănă cu bmw la ținută de drum si materiale. Mazda aia seamănă cu Kuga, niciodată cu Alfa. Ne faci cumva mincinoși? Iti dau imediat delete. Nu ai ce căuta aici dacă nu vrei sa auzi adevărul.
Cel mai frumos interior pe care l-am vǎzut în ultimii ani ❣
Ba, ce sa zic, dupa 15 km ati conchis ca aceasta Alfa hibrid este o masina buna. Felicitari....Excelent. Probabil nu ati auzit inca de celebrele erori intalnite pe aceasta platforma. Over-revving peste 5000-6000 din senin, incapacitatea de a cupla in A, avertizare coliziune eronata, avertizare depasire viteza de la 15km/h, din 10 in 10km/h, ASF si AEB error, etc
Rapoartele din Kelly Blue Book s-au Dekra nu există😂
Se conduce bine, nu s-au pronuntat la fiabilitate. Probabil ca cine isi ia masina asta are bani, nu cred ca e singura masina in familie. Daca privesti din unghiul asta masina e chiar misto. Masina pare scumpa sau nasolala privita din buzunarul saracului, daca banii astia ii faci in 2 luni, iti iei orice masina care iti place. Garantia acopera orice situatie, dar cand o conduci, placerea merita banii. Banii aia ti-i dai tie, pentru rasfat. De asta se si vand Range-urile, toti stiu ca se strica, dar sunt superbe ca masini cand functioneaza. Daca esti sarac iti iei masina fiabila si te deplasezi fara probleme.
Lasa ba ca eii sunt soferi care isi da cu parerea dupa bunul plac al masini nu dupa mai multe aspecte, e normal la sarchiile astea de influencheri.
Astea sunt simple erori ce se rezolva cu un update de software, probabil au si fost demult rezolvate. Am facut test drive cu o skoda Kodiaq care nu avea nici 1000 km dar o gramada de martori de bord aprinsi.... La cat de complexe sunt masinile in ziua de azi e normal sa se mai intample.
la sunetul ala de "ping" zici ca urmeaza sa te anunte capitanul de zbor ca urmeaza o zona cu turbulente =))
Ste prima data cand văd acest model !
Arata superb!!!!❤❤❤
Salutare băieți!
Din experiența acumulată la reprezentanta lucrând pe partea de garantii, deci am luat contact cu toate problemele lor, sunt niste gunoaie frumoase si atât. Distribuții sărite de la punct (problema pe toate 1.5 hibrid de la stelantis, inclusiv Compass), peste 10 rechemari pe diverse probleme mai ales electrice, probleme electrice cat cuprinde (efectiv ramai cu ea in drum si nu mai ai ce sa ii faci, decat platforma), etc. Se conduc mișto si sunt frumoase, dar ramane cel mai slab model de actualitate de la alfa. Toti proprietarii vor sa scape de ele dupa ce isi termina garanția. Plus ca una dotata este de la 38 de mii in sus, enorm pt clasa asta.
O părere despre Stelvio?
aici nu e un loc unde sa ai o parere diferita...aici e ca la militie...sunt masini bune, ca asa zic ei...argumentele sunt de prisos
@@sutaluminitaanda7236 niciodată. Am mașina filmata pe acest canal, cu Cătă la fel vorbit și mi-a dat sfaturi în domeniul auto pentru o viitoare carieră. E un show și mulți o iau prea personal, atata tot. Fiecare conduce ce isi permite și ce ii place.
@@ioanshrek9278 confort, sportiv, destul de fiabil, cred ca e primul în topul Stelvio, Giulia, Tonale, consumul e destul de mare pe benzina, mentenanță scumpa, pana la urma nu e un fiat tipo și cete bani pentru ce ofera.
@@sutaluminitaanda7236 chiar deloc. Am mașina filmata pe acest canal, Cătă mi-a dar sfaturi despre o viitoare cariera auto, totul este un show. Mulți o iau prea personal, aici e problema. Numai bine!
Salutări,
De apreciat, Marca( pt renaștere) cât și mașina care este la un preț decent. ( Felicitări Proprietarului pt decizia de achiziție)
Trebuie să vedem partea bună a acestei mărci care ușor, ușor intră în zona premium de volume și devine un concurent respectabil pt Germani, acolo unde i-a fost locul cu 2-3 decenii în spate. Italieni au făcut din todeauna mașini în care simți emoția mecanică a unei mașini, iar la design chiar și după 10 ani, mașina își menține imaginea fresh ( vezi model Alfetta , Alfa 33, 147, 159 , Giulietta, s.a)
Despre costuri, e bine să îți calibrezi achiziția mașinii cu veniturile pe care le ai pe termen mediu și fara mentenanță în spatele blocului sau la băieți!
problema masinilor germane este ca nu mai arata ca masinile germane ci .. ma repede ca unele asiatice , trist.
pe mine ma enerveaza si tableta aia continua pe bord la bmw.. pare mult mai misto decat impartit asa in doua bucati decat dintr-una
Ai schimbat aparatul de filmat? Iphone?
50 000 ,scaune reglate manual , spațiu canci !
Sa nu iti iei ca te pacalesti.
Dar un Macan, un X2 cat costa si cum sunt la spatiul interior ? Nu cred ca trebuie sa iti amintesc eu ca sunt clase si clase de masini, iar daca nu ai loc i-ati un Hummer!
@@cosmos0ne783macanul e penla stelvio...nu tonale. Sunt fan alfa dar tonale e o hidosenie.
Leulescu a spus ce trebuie 😮!
Totusi pretul este prea mare pentru ce ofera,marca isi pune pretul dar cam atat,motorizarile de ras si nu stiu cat or sa reziste,le hulim pe alte branduri dar pe astea premium le laudam.....n am condus modelul de fata dar am condus o giulieta,in concluzie nu cred casi merita banii,marca da dar ce ofera nu.
Ai laudat masina. Insa, tu ti ai cumpara masina asta? Sau ai alege altceva? 😅
Eu nu prea cred ca e fezabila franarea aia regenativa decat in panta. Pe loc drept trebuie sa accelerezi mai mult pentru ca te franeaza si asta inseamna consum in plus. Altfel ar insemna ca Hybrid e perpetuum mobile. Am impresia ca iti consuma mai mult in exterior si iti incarca bateria pentru oras unde vei consuma mai putin combustibil.
Pai nu intelegi pentru ca probabil ai niste goluri in materie. In frinarea obisnuita, lucrul mecanic se transforma in caldura si se disipa in aer. La frinarea regenerativa, pina la anumite valori de frinare, in loc de caldura lucrul mecanic se transforma in energie si se stocheaza in baterii. Nu e perpetuum mobile, pentru ca se recupereaza mai putin decit lucrul mecanic produs dar nu se mai iroseste in caldura produsa prin frecarea discurilor.
@@dragosv.6512 Nu ma refer la franarea necesara ci la cea regenerativa care te incetineste fara sa iti doresti asta. Daca la incetinire regenerativa de la 100 la 50 o masina produce mai multa energie decat la accelerare 50-100 inseamna ca e un fel de perpetuum mobile. Daca nu creaza mai multa energie la incetinire decat la accelerare si e clar ca nu face asta ca e imposibil, atunci e evident tzeapa pentru prosti.
Pai frinarea regenerativa se aplica doar cind e necesara, ca si frinarea la pedala, aduca atunci cind doresti sa incetinesti.
@@dragosv.6512 Eu cand las pedala de acceleratie nu vreau sa incetinesc si totusi masina incetineste regenerativ. Asta nu o mai poti numi economie de energie pentru ca te-a franat fara voia ta si esti nevoit sa accelerezi. Daca franarea regenerativa se face la semafor sau alte situatii necesare atunci da, frana regenerativa face economie.
@@trackingcalin1988 “ eu cind las pedala de acceleratie nu vreau sa incetinesc” spune tot
👍👌
Scaune cu reglaj manual 😂😂
este cel mai sigur 🤣 senzorii motorasele cedeaza mai repede 🤣
ca fost posesor de Alfa ( Giulia) Tonale nu e chiar Alfa...dar e frumoasa
Nea Mihai....sal urmărești pe Dani de la Autotusyan.....ce audi....audi face mașini complicate...cu belele
Da nea Mihai....asta da mașină..
Asta e mașina lui Mickey Mouse.
10:35 😂😂😂😂😂
Cum e viața cu "Aifon" nea Mihai?😂
Piti, te mananca doamna caroserie? 😂😂😂
Sau incins anvelopele si sau întărit 😅
Daca si asta e bijuterie…
Nu mai este o mașină de interes pe piața auto Alfa Romeo e ca și Fiat au renăscut din cenușă dar nu mai sunt de actualitate deoarece mașinile enumerate mai sus au probleme de fiabilitate și interes scăzut.
E in clasă cu Corolla Cross. Rav4 e cu Stelvio.
Stelvio este alta clasă. Are motor longitudinal și tracțiune spate. Nu că asta.
@sebastianmontresor1403 cu 306cp nu te faci de râs cu RAV4
Da Rav4, SUV compact, e aceeasi clasa cu Stelvio, SUV din clasa medie, desi Stelvio e mai lung cu 9 cm si mai lat cu 5,5. Da Brusli il bate pe Vandam si Dusteru Landroveru. Da, limba latina se trage din limba romana si da, am baut Pepsi si m-am umplut de nanoboți.
daca vede asta nea Dan de la zona it 🤣🫣🥴 sau mai bine zis podibil sa fi vazuto pasta asa frumoasa 🤣 are o slabiciune la astea 🫢🤣
Problema la canalul asta e ca judecati cu masuri diferite masinile. Cu ce e asta peste cx 30 pe care ati făcut-o in toate felurile pe canal. A da... asta e cu 25000 mai scumpa.
Condu-le si o sa vezi. La cx 30 tremurau oglinzile, si este primitiva la ținută de drum si mariaj motor-cutie. Ce Mazda cx - 30 hibrid costă nouă 25k? Preț de listă a fost 50,mașina s-a cumpărat cu 40k decii... Despre ce vorbim?
LE: Am zis ca seamănă cu bmw la ținută de drum si materiale.
Mazda aia seamănă cu Kuga, niciodată cu Alfa.
Ne faci cumva mincinoși? Iti dau imediat delete. Nu ai ce căuta aici dacă nu vrei sa auzi adevărul.
Exista varianta de 276 de cai pe care sunt evacuări reale.
Dodge Hornet este vărul american al acestei mașini 😅
Exagerați ambii grav de tot! Ce dracu îți oferă mașina asta de 50.000€?!
Ce kkt îți oferă un Rolex față de un Casio? Nț nț nț nț
@ dacă tu compari Tonale ca fiind “Rolexul” domeniului auto, ești praf și pulbere!
Status@@dragosv.6512
@@jupinudaca matale atât ai ințeles, nu știu cine e mai praf
Nu bate BMW, niciodată 😅! Hai sa văd ce mai ziceți 😮!
E urat Alfa asta si ca proportii si ca design.
Alfa e in top 5 marci preferate de mine dar nr 1 tot bmw ramane. Oricum, mereu am planuit o alfa pt viitor dar stelvio de 580hp.
E bine, ca nu exista, ramai la bembeu