Bonjour, J'ai changé mon demarreur en suivant votre tutoriel. Deux petits soucis, une fois tout remonté, j'ai l'impression que le démarreur tourne dans le vide. Et deuxième chose, j'ai déconnecté ou arraché malencontreusement la capteur/connecteur de selle. Est-ce qu'il se remet? Et qu'est-ce qu'il contrôle ? Merci d'avance
Bonjour, alors si vous l’entendez tourner dans le vide , la batterie est elle au meilleur de sa forme ? N’avez vous pas inversé les polarités du démarreur . Quel était le problème initial avant de le changer. Pour le capteur de selle il gère la lampe du coffre
@@mecatuto2.0 la batterie est chargée au maximum. Lorsque le scooter ne démarrait plus j'ai pensé que c'était la batterie je l'ai donc chargée sur secteur. En démontant le tout, et en donnant des petits coups sur le demarreur il s'est remis à fonctionner mais comme il était très vieux j'ai préféré le changer. Pour les polarités vous parlez des connections électriques ou bien du sens de rotation du demarreur ? Pour le connecteur de selle il était clipsé ou soudé en théorie ? Merci beaucoup de votre réponse rapide en tout cas
@@TheVaalerian oui les polarites je parle du + et - , s’ils sont inversés le démarreur fonctionne à l’envers. De mémoire il me semble qu’il est clipser.
Bonjour , oui ils s’adaptent pas de soucis. Les 2008 à 2011 sont plus costauds. Si c’est pour mettre sur les 1eres séries il suffit juste de donner plus de mou au fil + et d’inverser le plastique de la fixation sur le démarreur. Suffit juste de desserrer le contre écrou, de tourner le plastique 1/4 de tour et resserrer. Vous comprendrez quand vous le remontrez
Bonjour, J'ai un problème similaire mais sur un MP3 400 de 2009. Comme je suis novice dans ce genre de recherche de panne, et que les concessions Piaggio (Toulon-Hyères) ne sont pas proches de chez moi, je vais procéder étape par étape à domicile. Pour cela dites moi si je me trompe, je vais en premier lieu comme cité sur votre vidéo, tester le relais de démarrage, puis sur le démarreur. Est-il judiciable de changer le fusible 30A avant toutes choses, la veille de la panne ce scooter fonctionnait très bien, aucun signe de fatigue concernant le démarrage. Avez vous quelques élements vidéo ou photos de démontage pour situer ces organes car mes recherches ne sont pas concluantes? Par avance merci
Bonjour , le fusible de 30A situé sur le relais prends en compte la charge du véhicule donc même grillé il démarrerait. Testez le relais de démarreur situé sur la trappe moteur , le démarreur par contre est bien caché sous le corps d’injection. Tout d’abord la batterie est elle au meilleur de sa forme ? Le véhicule charge t il bien ? N’avez vous pas de consommateurs tels que alarme , xénons ou autres. J’ai eu des problèmes de démarreur , roue libre de démarreur et pignon intermédiaire dessertit sur ce modèle 400/500. Est ce que batterie chargée à bloc ou avec une autre en parallèle y a t il du mieux ? J’ai fais une autre vidéo sur un problème de soupapes tordues sur un 500 , vous pourrez y voir l’emplacement du démarreur, le moteur est démonté partiellement.
@@mecatuto2.0 Bonjour, tout d'abord merci d'avoir pris le temps de répondre à mes interrogations. J'ai testé la batterie, elle est bonne, d'ailleurs elle a 7 mois, et je n'ai pas de consommateurs dessus. J'ai ensuite testé le relais en mettant le contact et posant une pince à bec sur les connecteurs, et miracle le scooter démarre sans aucun problème (avec quelques étincelles sur les cosses). Pour moi il n'y a pas de doute sur l'origine de la panne..........98% on va dire. Il me reste à savoir comment sortir le relais, il n'y a pas beaucoup de place, et je n'ai pas envie de casser les pattes rouges de maintien. Il faut je pense enlever le carter droit, puis dévisser avec une clé 6 pans les vis sur les cosses, puis appuyer sur les pattes rouges pour déconnecter le relais. Avez vous d'autres suggestions? Merci et bonne journée
@@regisdrean8124 alors avant de le démonter, contrôlez si les feux stop fonctionnent et que le bouton de démarrage ne soit pas oxydé.(au pire shuntez le) Si tout va bien démontez le relais , moi je le fais sans rien démonter, uniquement par la trappe.
@regisdrean6990 Alors le problème vient des feux stop. Tout d’abord contrôlez les fusibles derrière le cache gris au marche pied gauche. Nettoyez bien le porte fusible il a tendance à prendre toutes les cochonneries qui traînent et cela oxyde les cosses donc faux contact. Contrôlez également les fusibles à côté de la batterie. Si les fusibles sont bons contrôlez les contacteurs de feu stop au niveau des leviers
@@mecatuto2.0oui je viens de trouver l'emplacement il était caché sous un cache plastique souple carré ,en fait c'était celui de 20a qui a grille ,celui de 30 A il était bon merci du retour
Bonjour super explication. J’ai une erreur 12 qui s’affiche, c’est le démarreur? Ça fait exactement le même bruit lorsque je veux le démarrer. Merci pour votre retour.Fabrice
Bonjour , alors le code 12 c’est le problème de capteur de position du vilo. Mais j’ai eu sur un phase 2 un problème de batterie qui me faisait également allumer le code 12. Testez votre batterie au pire mettez en une en parallèle pour écarter le problème. Y a t il eu un changement de CDI ou stator récemment ?
Bonjour merci de votre réponse. non pas de changement de stator. Le Tmax démarre avec un + en direct, ce qui m’a éteint l’erreur 12. Je procède au changement du relais démarreur
@@fabriceletarnec7386 ah ok !! Vous l’avez testé le relais ? Y’a bien du jus qui arrivent aux petits fils . Si c’est que le relais c’est bien, pas trop De démontage 👍
Bjr Serge j ai effectué ttes vos démarches. Là où j ai un doute c lorsque je branche la masse au fil bleu du relais ca descend à 4 au lieu de 12a. Puis kan je démarre ca passe a 0. Pouvez vous m aider j’en peux plus.
Bonjour , en reprenant du début . Que fait le scooter ? Le moteur lance au démarreur ou rien du tout ? Il s’est arrêté où il n’a pas démarré un jour? Avant tout la batterie est top de sa forme ? On va le dépanner …
@@mecatuto2.0 j étais aller au travail le matin. L après midi je me démarre fait 20m et le met sur béquille latérale . Du coup il s éteint. 3mîn après j essai de le démarrer il veut pas. Après plusieurs essaies, j entend un tac tac tac.
@@zinedineberri8680 est ce que à la mise en contact , vous entendez la pompe à essence fonctionner ? Quand vous l’avez arrêté avec la latérale , le contacteur de béquille n’est pas endommagé ? Si les fusibles sont bons , contrôlez s’il y a de l’allumage. Si vous shunter le relais de démarreur, est ce qu’il veut lancer le moteur ?
Bonjour, merci pour ce tutoriel, je voulais avoir accès à la pompe à essence . Nickel bien expliqué !
Merci !
Merci, c'est la classe au niveau explications et prises de vues
Merci bien
bonne explication avec un bon visu 👍
Merci
Bonjour,
J'ai changé mon demarreur en suivant votre tutoriel. Deux petits soucis, une fois tout remonté, j'ai l'impression que le démarreur tourne dans le vide.
Et deuxième chose, j'ai déconnecté ou arraché malencontreusement la capteur/connecteur de selle. Est-ce qu'il se remet? Et qu'est-ce qu'il contrôle ? Merci d'avance
Bonjour, alors si vous l’entendez tourner dans le vide , la batterie est elle au meilleur de sa forme ?
N’avez vous pas inversé les polarités du démarreur .
Quel était le problème initial avant de le changer.
Pour le capteur de selle il gère la lampe du coffre
@@mecatuto2.0 la batterie est chargée au maximum. Lorsque le scooter ne démarrait plus j'ai pensé que c'était la batterie je l'ai donc chargée sur secteur. En démontant le tout, et en donnant des petits coups sur le demarreur il s'est remis à fonctionner mais comme il était très vieux j'ai préféré le changer. Pour les polarités vous parlez des connections électriques ou bien du sens de rotation du demarreur ?
Pour le connecteur de selle il était clipsé ou soudé en théorie ?
Merci beaucoup de votre réponse rapide en tout cas
@@TheVaalerian oui les polarites je parle du + et - , s’ils sont inversés le démarreur fonctionne à l’envers.
De mémoire il me semble qu’il est clipser.
Bonjour je souhaiterais savoir si les démarreur tmax de 2004 sont compatibles avec les démarreur de Tmax 2008 merci
Bonjour , oui ils s’adaptent pas de soucis. Les 2008 à 2011 sont plus costauds.
Si c’est pour mettre sur les 1eres séries il suffit juste de donner plus de mou au fil + et d’inverser le plastique de la fixation sur le démarreur. Suffit juste de desserrer le contre écrou, de tourner le plastique 1/4 de tour et resserrer.
Vous comprendrez quand vous le remontrez
Super merci beaucoup de vôtre réponse c'était effectivement le démarreur et merci encore 😊
👍 👍
Bonjour,
J'ai un problème similaire mais sur un MP3 400 de 2009.
Comme je suis novice dans ce genre de recherche de panne, et que les concessions Piaggio (Toulon-Hyères) ne sont pas proches de chez moi, je vais procéder étape par étape à domicile.
Pour cela dites moi si je me trompe, je vais en premier lieu comme cité sur votre vidéo, tester le relais de démarrage, puis sur le démarreur.
Est-il judiciable de changer le fusible 30A avant toutes choses, la veille de la panne ce scooter fonctionnait très bien, aucun signe de fatigue concernant le démarrage.
Avez vous quelques élements vidéo ou photos de démontage pour situer ces organes car mes recherches ne sont pas concluantes?
Par avance merci
Bonjour , le fusible de 30A situé sur le relais prends en compte la charge du véhicule donc même grillé il démarrerait.
Testez le relais de démarreur situé sur la trappe moteur , le démarreur par contre est bien caché sous le corps d’injection.
Tout d’abord la batterie est elle au meilleur de sa forme ? Le véhicule charge t il bien ?
N’avez vous pas de consommateurs tels que alarme , xénons ou autres.
J’ai eu des problèmes de démarreur , roue libre de démarreur et pignon intermédiaire dessertit sur ce modèle 400/500.
Est ce que batterie chargée à bloc ou avec une autre en parallèle y a t il du mieux ?
J’ai fais une autre vidéo sur un problème de soupapes tordues sur un 500 , vous pourrez y voir l’emplacement du démarreur, le moteur est démonté partiellement.
@@mecatuto2.0 Bonjour, tout d'abord merci d'avoir pris le temps de répondre à mes interrogations.
J'ai testé la batterie, elle est bonne, d'ailleurs elle a 7 mois, et je n'ai pas de consommateurs dessus.
J'ai ensuite testé le relais en mettant le contact et posant une pince à bec sur les connecteurs, et miracle le scooter démarre sans aucun problème (avec quelques étincelles sur les cosses).
Pour moi il n'y a pas de doute sur l'origine de la panne..........98% on va dire.
Il me reste à savoir comment sortir le relais, il n'y a pas beaucoup de place, et je n'ai pas envie de casser les pattes rouges de maintien.
Il faut je pense enlever le carter droit, puis dévisser avec une clé 6 pans les vis sur les cosses, puis appuyer sur les pattes rouges pour déconnecter le relais.
Avez vous d'autres suggestions?
Merci et bonne journée
@@regisdrean8124 alors avant de le démonter, contrôlez si les feux stop fonctionnent et que le bouton de démarrage ne soit pas oxydé.(au pire shuntez le)
Si tout va bien démontez le relais , moi je le fais sans rien démonter, uniquement par la trappe.
Bonjour, les feux stop ne s'allument pas avec le contact, d'où cela peut provenir. J'ai démonté le relais, je reçois le nouveau vendredi.
@regisdrean6990 Alors le problème vient des feux stop.
Tout d’abord contrôlez les fusibles derrière le cache gris au marche pied gauche.
Nettoyez bien le porte fusible il a tendance à prendre toutes les cochonneries qui traînent et cela oxyde les cosses donc faux contact.
Contrôlez également les fusibles à côté de la batterie.
Si les fusibles sont bons contrôlez les contacteurs de feu stop au niveau des leviers
BJR je cherche le fusiblE principal du tmax 2007 ? jai inverser les poles de la batteries je voulais voir si il avait cramer merci
Bonjour, vous avez dû grillé le fusible de 30A sur le relais de démarreur.
Il ai derrière l’aile droite arrière
@@mecatuto2.0oui je viens de trouver l'emplacement il était caché sous un cache plastique souple carré ,en fait c'était celui de 20a qui a grille ,celui de 30 A il était bon merci du retour
@@mecatuto2.0 sais tu ce qu'il alimenté celui de 20 A ?
@audia4addict950 je ne sais plus et j’ai pas de tmax sous la main pour regarder
Bonjour super explication. J’ai une erreur 12 qui s’affiche, c’est le démarreur? Ça fait exactement le même bruit lorsque je veux le démarrer. Merci pour votre retour.Fabrice
Bonjour , alors le code 12 c’est le problème de capteur de position du vilo. Mais j’ai eu sur un phase 2 un problème de batterie qui me faisait également allumer le code 12.
Testez votre batterie au pire mettez en une en parallèle pour écarter le problème.
Y a t il eu un changement de CDI ou stator récemment ?
Bonjour merci de votre réponse. non pas de changement de stator.
Le Tmax démarre avec un + en direct, ce qui m’a éteint l’erreur 12. Je procède au changement du relais démarreur
@@fabriceletarnec7386 ah ok !! Vous l’avez testé le relais ? Y’a bien du jus qui arrivent aux petits fils .
Si c’est que le relais c’est bien, pas trop
De démontage 👍
Bjr Serge j ai effectué ttes vos démarches. Là où j ai un doute c lorsque je branche la masse au fil bleu du relais ca descend à 4 au lieu de 12a. Puis kan je démarre ca passe a 0. Pouvez vous m aider j’en peux plus.
Bonjour , en reprenant du début . Que fait le scooter ?
Le moteur lance au démarreur ou rien du tout ? Il s’est arrêté où il n’a pas démarré un jour?
Avant tout la batterie est top de sa forme ?
On va le dépanner …
@@mecatuto2.0 j étais aller au travail le matin. L après midi je me démarre fait 20m et le met sur béquille latérale . Du coup il s éteint. 3mîn après j essai de le démarrer il veut pas. Après plusieurs essaies, j entend un tac tac tac.
@@zinedineberri8680 est ce que à la mise en contact , vous entendez la pompe à essence fonctionner ?
Quand vous l’avez arrêté avec la latérale , le contacteur de béquille n’est pas endommagé ?
Si les fusibles sont bons , contrôlez s’il y a de l’allumage.
Si vous shunter le relais de démarreur, est ce qu’il veut lancer le moteur ?
Bonjour moi j'ai essayé de change ma batterie j'ai plus rien qui s'allume si vous avez une idée merci
Ça a peut être pété le fusible principal.
Il se trouve sur le relais de démarreur , un 30A.
Sinon contrôlez les autres
Merci de me.repondre j'ai un 10a en fusible principal j'ai vérifié tout les fusible il on tous l'air en bonne état
J'ai pas regardé le relais de démarreur il faudrait que je démonte le cash qui et a droite
Oui celui de droite .
D’abord la poignée de maintien et la partie centrale arrière
C'était bien ce fusible qui était mort merci beaucoup de votre aide😊😊
Bonjour, ayant rechargé ma batterie, elle affiche 13v mais elle n’a pas de puissance
Bonjour , une batterie peut avoir du voltage effectivement mais plus d’amperage donc plus de puissance.
Ce ne serait pas le démarreur qui force ?
Elle a 5-6 ans... ? Je viens d’en commander une autre 😉👍Ce doit être la 3 ou 4 ème depuis 09.2006...
TMAX 500 type II, presque 80 000km, conso ~4,5l/100km, vitesse maxi atteinte avant les 10 000km, 192km/h compteur,
@@yanndelabasinierre oui effectivement elle a bien vécu !!!