ランボルギーニ レヴエルト 【サーキット試乗】ストレートで300km/h超え!! 抜群の安定性と速さを両立!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• ランボルギーニ レヴエルト【車両レビュー】シ...
Test Car：Revuelto
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,947×2,033×1,160×2,779mm
車両重量：1,772kg
駆動方式：4WD
動力源：6.5ℓV型12気筒ハイブリッド
最大出力：607kW(825ps)/9,250rpm
最大トルク：725Nm/6,750rpm
フロントモーター：110kW(150ps)/10,000rpm
リアP2P3モーター：220kW(3--ps)/3,500
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#ランボルギーニ #レヴエルト #五味やすたか

[@t.hirokilego29]

五味さんがどこ見てるか
五味さんの運転視点が楽しめるので
迫力あって良いです！

[@halmasa1109]

レヴェルトめちゃくちゃかっこいい
ヘルメットカメラ良かったです！！

[@sk-nt8lr]

ヘルメットカメラ臨場感あっていい感じです！

[@橋本かずま-f4z]

手ブレは強すぎない方がいいかもです！

[@skawasaki89]

グランツーリスモ見てるみたいで、逆に車の良さがわかりました♪

[@ヒロ-k1n1p]

注意されるって😂さすが😅

[@user-cj27cb8kf7e]

これは市街地で走るよりサーキットで楽しみたい車ですねー。

[@ten807]

カメラアングル最高です🎵

[@zvzcfd]

ランボは街中でブンブンふかしまくってるのくそダサいけど、静かにスーッと走ってたらめちゃくちゃかっこいい

[@sherlockholmes1410]

吹かすのは確かにダサいけど、1速で引っ張って負荷がかかった音を聞かせてほしいな！

[@ファイヤー-o9e]

1速で負荷はかかりませんよ。
一瞬です。

[@sherlockholmes1410]

@@ファイヤー-o9e 2速に入れて回したら制限速度オーバーや。

[@ずーずー-b9t]

スポーツカーで静かに走って何が楽しいの笑そんならレイスでも乗ってればいいじゃん

[@chikyuniyasashiikusa]

@@ずーずー-b9tわかってないなー

[@over40784]

五味さんBOSS、ハチさんお疲れちゃんです♪レヴェルト行っちゃいましょ🎉😊

[@AkiNakata]

これもまたSVとかSVJとか出るんですかねぇ？
性能もさることながら値段も凄い事になりそうっすね

[@大人になりたい-i1l]

ヘルメットだったらアゴマウントの方がメーターもよく見えていいと思う!

[@eCarLife]

声こもらないようにジェットヘルメットなので、メーター見える画角、考えてみまーす🎶

[@ryoichiyoko]

全開で試したい気持ちが漏れ出てる

[@Yoshiki49195]

エヴァンゲリオンぽいカラーリング

[@uruuru66]

ポッドも蛍光色だし、エクステリアがなんか装甲ぽく後ろの造形が生物っぽいところなんか…んー、余計に連想してしまう😂

[@mwemad5387]

ブレーキキャリパーが蛍光グリーンだったらエヴァだった

[@testtest-pq6fd]

乗ったらLCLで満たされるのか

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

日本の公道じゃ持ってても無意味
サーキット行くのは必須

[@0530X]

買って飾っていたい。ミニカー買う...。

[@8222car]

ミニカーはトミカで8月に発売されたのでぜひ購入を。(通常仕様はオレンジカラーで初回特別仕様はグリーンカラーで発売)

[@ichibandude]

エヴァンゲリオンカラー。

[@柿ぽん-e9i]

ヘルメットカメラ、面白いです！
マガリガワも是非、こちらの視点で見てみたいです👍️

[@turbo....636]

STOより五味ちゃんの方がライン取り綺麗❣️

[@u1700]

ダウンフォース凄そうですね。感じてみたいな〜
いつか乗ってみたいなあ〜

[@エッグタルト22]

サーキットランの時はセンター寄りのカメラがぼくは好きですね
土屋圭市さんのサーキットランの時のセンターカメラが一番好きです

[@なきわらい-r7e]

F1でもタイムアタックに入る時の最終コーナーは、トラックリミットぎりぎりで駆け抜けてアタックを始めますね。その最終コーナーをゆっくり走ってもストレートで300キロを超えるってスゲーことなんでしょうね。

[@Milk_tea_fish]

めっちゃいい画角！！だけどメーター見えないからそこら辺調節して欲しいかも、、、、

[@かたかた-o3f]

とても国内とは思えない風景。良いことだ

[@下祐輔]

レベルト笑にSEV装着しないと。

[@mizomizo580]

まったく緊張感が無い状態で簡単に３００Km超え、このハイブリットはECOというより速く走るためのハイブリットでしょうか？

[@ttm9666]

日本車は新型が出るとデザインがダサイって良く言われるけど、こう言った車って新型出る度にカッコいいと思う。

[@user-shumai14]

国産車は外装が余計なとこコテコテな車が多いんですよね…

[@なみのりピカチュウ-p9w]

STOかっこいいな笑

[@NFSALIVE]

マフラー何回見てもわからん・・・

[@ああ-y9t2s]

サーキットでももちろん安全第一ではあるけど
クローズドなわけだし車も車だからもう少し試してみたいですよね

[@imDoraemon.]

9500rpm
流石NA V12

[@shakekan_tv]

滑らかな加速ながら獰猛なサウンド！痺れますね〜PHEVの採用で都内のLamborghiniが少し上品になるかな？
カメラアングル臨場的ですが上部1/3が常時ルーフみたいな状態なのでハンドルが見える胸の辺りの方が良い気がします。

[@kazamigo]

残念ながら上品にはならないと思います。
上品なオーナーは今もストラーダモードで走ってると思います。コルサモードで走ってる人はPHEVになってもコルサモードを使うでしょう。
ニュートラルで空吹かしする人は論外。

[@さーさん-l1d]

後ろの方すごいマイペースですね

[@on-sunny-day]

「了解しました」という言葉は上司から部下に向かって言う言葉です。
「承知しました」が適切な言い方です。

[@DIME0215]

中にいても音やばくない？！
外にいたらどんな落とすんだろう！

[@saphirinc]

レンズの位置を目の真横にしていただけると嬉しいです
少し屋根の映り込みが多いかな😢

[@YSekiai]

運転者目線の映像は車体に取り付けるよりずっと臨場感が出ます。その場合GoProの設定を超広角のスーパービューモードにして、手ぶれ補正をオンにしてください。そうすると画角が広がり見ている人が酔わなくなります。ヘルメットに取り付ける場合は目の高さに近いひたいの部分か、フルフェイスの顎の部分にマウントを貼り付けると良いです。私はヘルメットではなく、ヘッドストラップを使って撮影しています。私のチャンネルに沢山の使用例がありますので、参考になると思います。

[@史上最強の土]

いつかアヴェンタドールも取り上げて欲しいなぁ

[@chihirohachinana8787]

この視点ドキドキする！いいですね！

[@okok1681]

ゴミさんってハイパワーカー乗る時って何気に天気悪いよね

[@kng9387]

最近が天気良かっただけで2年前くらいの動画は、ハイパフォーマンスカーと言えば雨天か嵐でしたからねwww

[@千紫-f3p]

色気はアヴェンタドールだな

[@toms6473]

無縁な車だけど、最新のスーパーカーだから興味はある
carwowのドラッグレースで、3年くらい早く出てるsf90に負けててガッカリでした

[@楠田茂年]

カメラの位置が悪くスピード感が薄いですよ?メーターはスピードは出てるの分かる。カメラの位置は良くないです。安定感はありで凄い車なのは分かります

[@yasu6663]

五味さんが、スーパースポーツカーをレビューするの大好き！

[@kazamigo]

いやあ～凄い加速ですね。
富士はメインで走ってたので、ストレートからのスタートで300出ちゃうなんてビックリです。
サーキットは横Gでカメラ落ちたり、あっちむいてホイしそうだから、ヘルメットカメラ良いかも。映像観てても全く平気でした。
300R後のシケイン出口と最終コーナーはカントが無くなるのでリアは滑り易いですね。
この加速と安定度なら制限無ければ100Rも軽く180くらい出るのでは？
120psのFFアルトワークス（フロント機械式デフ、ワークスカップ指定セミレーシングタイヤ）にて140でコーナリングしてました。
100R手前のシケインが出来る前はフレッシュマン車両のRX-7で200から180に落として100Rって感じでした。
それで予選通過ラインが1分55秒くらいだったと思うので、最終コーナー手前に追加されたコーナーでかなりタイム削られてますね。
でもレヴェルトだと1分40秒台がアッサリ出そうな予感～（怖）

[@工藤圭介-f9g]

隣でいいから乗ってみたい🤭

[@drroots7957]

流石にこの走り方は見ててヒヤッとした。見ていて気持ち良いものではなかったのが残念。

[@桃白白-r6v]

ヘルメットの真ん中にカメラがあるともっといいですね！モトブロガーみたいに顎に付けてみてはどうでしょう！

[@YOSHIYUKI2XXYOSHIYUKI2]

どーせ諸星に買われて渋谷の街を電飾空ぶかしして印象悪くなるだけの車にしか見えない！どこで300キロも出すの？

[@ミツバチハイウェイ]

助手席にもスピード表示できるのいい🌟

[@funkystuff1969]

遅い車速からさらに最終コーナーの入り口でブレーキ踏まれた状態からの300kmは電気が入ってるからでしょうねぇ。
1772kgって事は35よりちょい重いくらいですか。

[@tethom4085]

300kmからの伸びがよさそうですね！
でもダサイというか、大黒PAのなんとか一家と思われたくないので要らないなぁ

[@r4he189]

16:14 むしろアンダーステアっぽいステアリング操作に見えますね。フロントが引っ張ってくれるんでしょうね。

[@鹿児島のこういち]

画像は2回目の方が自分は好きです。
レーサーのヘルメットカメラに近いような感じ！
でも車紹介なら今までの撮り方かな(*´▽｀*)
by鹿児島のこういち

[@nidojun]

レヴエルト、カッコいいですね～。とはいえ実は私はランボの中ではSTOが一番好きなんですよねw

[@Yoshitarou1120]

ストレート目一杯使ったら余裕で200マイルいくね
ずれるのはしょうがないですが、サーキット走行ならこの画角いいですね

[@エイジ-b8b]

爆音でぴかぴか光る車じゃなかったんだ！！！

[@yasai1234]

アベンタのこと？笑

[@SR-mj8vt]

直線はSF90 か765LT位早いのね...車重でブレーキが持つのか心配だけど。

[@そらくん-z2x]

凄い世界を見せてもらったw

[@kouta_fz1026]

燃費気にしちゃいけない車だと思うけど、ハイブリッドになって燃費は良くなったのか気になる。

[@achamongi]

今日サムネみたいなエヴァカラーのレヴエルト高速で見たんやけど、この車両だったのかな？

[@lightcraft7186]

F1みたいにもっと真ん中にカメラあったら嬉しいかも！やから顎らへん？

[@tts18221ptu]

sc63みたいに馬鹿でかいモーター音、エンジン音かと思ってたら案外静か。

[@jap1073]

レヴェルト？レヴエルト？このクルマの発音はどっちが正しい？

[@タケちゃん-g6p]

やばいっすね〜！
五味ちゃんのチャンネルで吉田由美さんを見たいなぁ🎵

[@ヤマトウミ]

ドイツ人が作るイタリア車｡ドイツ人が儲かってるだけですね。

[@中山忠夫-k1r]

レヴェルト🧡スポーツEVスーパーカー時代の幕開けですね❇️🙌✴️

[@RedBullJAPAN]

SF90とどっちが速いんやろ❓

[@イタリアンコルレーネ]

直線加速の動画とっくに上がってるよ他のやつのだが

[@odoyan8888]

この運転だと、次呼ばれないな

[@SUPER5DESTROY]

こういう車はアロンソに運転させてくれよ

[@crow_b4634]

丁度5ヶ月前に見掛けましたが存在感凄かったです。

[@788mo]

ありがとうございます

[@LS460AWD]

STOでも十分です(

[@shadow_696]

この車が欲しい、でもお金がいない

[@Churafficjam]

アルトゥーラの方が好みかな。。。マクラーレンのスタイリングやシンプルさにほんの少しだけランボルギーニのいやらしさが入ってくれたら個人的に最高なんです

[@炊きたてご飯-r9u]

紫のプラモデル感ハンパないね😂

[@木村正樹-l6q]

音♪　音♬　音🎵　！！！！

[@test58818]

ポテンザスポーツ超おすすめですってドヤ顔してるけどランボ専用設計のユーロブリジストン製のタイヤだから普通の車が履けるサイズは無いんだけどね。

[@ズミタニ]

サウンドが結構低めなんですね。
フェラーリV12系とは比べるも無く。
低回転域はディアブロに似てますね。

[@NoYes-p3u]

フェラーリとは点火順序違うからね

[@mkmr8949]

エヴァンゲリオン

[@yp.f4470]

いいね👍

[@JBNCarsofficial]

🤩🤩🤩🤩😁😁😁

[@miniyosshi]

エヴァ初号機

[@wqmpw982]

自衛隊の最新鋭の共通戦術装輪車の試乗とかして欲しいです

[@nk132]

ヘルメットにカメラ付けるならモトブロガーみたいに顎につけて欲しい、フルフェイス必須になるけど。

[@sxqwr595hyperq_user]

グランツーリスモみたいな画角ですね。新鮮です。
シフトチェンジでカメラが揺れる臨場感凄いです。

[@pilotsport4264]

WEC直系の様なデザインで格好良いですね👏
欲ちい🥹
何より五味さんがレーサーに戻ってる😂
助手席にも色々表示されるのも👍
カメラアングル臨場感有って最高‼️

[@たむ-p9f]

画角のほとんど天井なのがもどかしい(〃>д

[@えいりお日記]

モトブログスタイルでアクションカムを顎マウントでアクションカムに外部入力マイクを接続して口元にピンマイクを持ってくると声もクリアに入って視界も良い感じに撮れそうですね

[@Jyohney0514]

いちこめ
焼肉動画まだかな?

[@be_greedy_for_money]

エヴァカラー

[@ガラちゃん-i8l]

いくらプロドライバーの後ろだからといって少々近過ぎやしませんか？止まりきれず前走車の横に孕んであぶねーよ！って言われてもしょうがないのかもね。 33:16

[@くた-z3e]

ポテンザスポーツ！！！！

[@gentleaviator]

『イタリアン🇮🇹プリウス』😂

[@ベル-e4v]

乗りやすそう

[@xanoko9807]

シビレる走りだな～⚡

[@しーさん-k3n]

わーお

[@tkg3661]

エンジン音はウラカンの方が断然良いな。(^_^;)
あとスレートグレー見たいな色のレヴェルト格好良すぎる。(^o^)

[@田飯-b5u]

世代の違いかもね。マフラー変えたら凄いかも

[@watter30]

アヴェンタもそうですが、パワーのV12、音のV10と思います。
先導車のSTOには純正オプションのアクラポビッチ入ってますね。

[@渡邉ななこさん]

ありがとうございました。❤ 0:16

[@hirocrosstrek]

カメラマウントの件ですが、今回のマウント方式でいくと、右ハンドル・左ハンドルの車両で画角に影響が出ると思いますので、フルフェイスのヘルメットに、口元の辺りでカメラを固定する(通称:顎マウント)のが、運用するには楽かもしれませんね。

[@モシー-d7n]

カメラアングル、臨場感が伝わります！

[@昴林-q3j]

今回特に五味の性格が出てる走りと喋り方だな。カメラ無かったら前の車遅いとか邪魔とか言うんだろうな