Se cuide, meu prezado amigo! Primeiro a saúde... O trabalho tem que ter seus limites. Deus te abençoe, seu bebê e sua esposa. Forte abraço Leandro - Camocim de São Félix (PE)
COMO EU SOU DETALHISTA, ADORO SEUS VÍDEOS. MEUS PARABÉNS. A GALERA DAQUI DO RIO DE JANEIRO TODA TE AGRADECE POR COMPARTILHAR COM A GENTE. FORTE ABRAÇO.
Mesmo original Honda , óleo mineral não tem jeito . Suja muito . Adquiri meu Civic 2013 1.8 O antigo dono usava o 10w30 eu reparei muita sujeira quando fiz a regulagem de válvulas. Resolvi fazer uma limpeza e troquei para o óleo 0w20 .
Parabéns meu amigo vc e um profissional excepcional.. seu Trabalho é nota 100000 .. tenho um new civic 2011 LXL automático estou com um problema na cx de direção elétrica..e teria que fazer uma revisão como esta que vc esta fazendo nesse..precisaria passar por um profissional como vc.. uma pena que moro muito longe..moro aqui no Paraná ..Ponta grossa e aqui infelizmente não tem nem um profissional como vc que é especialista em honda civic ..um abraço deus abençoe vc e sua família
Denis, aproveitando que você falou do óleo, tenho umas dúvidas e agradeceria muito se você ou algum inscrito pudessem me ajudar. Tenho desde 0km um g9, 12/13, LXS automático, onde consta, no manual, a informação de usar o 10w30 API SJ ou superior. Sei que entre 2013 e 2014(não me sinto seguro para precisar o mês ou ano certinho) a Honda promoveu a mudança para o 0w20, e até cheguei a usá-lo durante as revisões em autorizada, mas por falta de escolha mesmo. Era o único que a concessionária tinha, então, ou aceitava ou perdia a garantia. Depois que ela acabou voltei ao que diz o manual, porém usando produtos semissintéticos, e só alegria. Fiz a regulagem de válvulas uns meses atrás e o motor parece até sem uso. Zero borra, zero verniz, no padrão de quem ama cuidar dos carros mesmo. A preocupação veio quando, nessa semana, fiz a revisão numa especializada da marca e recebi a informação de que eles desconheciam qualquer G9 que tivesse saído com a viscosidade do meu, e que nesse tempo todo eu teria usado o óleo errado. Como comprei ele novo, cheguei até a apresentar o manual, e ouvi que tinha recebido, por ocasião da entrega técnica, o antigo, e que ele era o mesmo do New Civic. Por isso constava uma informação equivocada/defasada. Com isso em mente, e por confiar em toda a rodagem que você tem, gostaria de saber se a informação deles procede, porque, particularmente, acho muito improvável que o pessoal da marca tivesse se "embananado" com a papelada, além do fato de o meu ser anterior à essa mudança, a despeito de a Honda falar que ela é possível e essas coisas todas. Até onde pude pesquisar, o motor a introduzir o novo padrão foi o R20, mas conheço pessoalmente uma pessoa que tem uma CRV AWD onde consta, também no próprio manual, o 10w30. Com tanta confusão já não sei de mais nada, kkk, e se alguém com mais propriedade pudesse opinar ficaria muito grato. Abração turma! Deus abençoe!
Boa noite amigo o ideal sempre será o indicado no manual do veículo devido o fabricante fazer vários testes na fabricação do motor do veículo para saber os desgaste das peças do motor
Boa noite amigo para veículos fabricados ate o ano de 2012 usa o 10w30 e para os fabricados a partir de 2013 usa o 0w20 , o seu civic 2012/13 ele na verdade e fabricação 2012 ok na coluna da porta do passageira perto da dobradiça da porta vc encontrará uma etiqueta que diz fabricação ano 2012 ok
@andrearaujo , @denisinjetcar , blz brother tudo bem?, Cara eu tenho um Civic g9 2013/14, de fabricação já se usa o 0w20, e o motor está com quase 95mil km e está sem verniz acumulado, Faço a troca a cada 5 a 6 milkm ou 6 meses também, e creio eu que se você fizer as trocas sempre nessas condições, não terá problemas , pq já que a mudança ocorreu quando seu carro estáva sendo fabricado, não vejo problema em usar o 0w20. Isso vendo muitos os vídeos do canal óleo no oleo, do Fabrício Galvani, da uma olhada lá! Abraço espero ter ajudado, um pouco!
@@millermaquesdesa8311 Então...o Fabrício é justamente dos que são mais contra essa mudança, e sempre fala pra que se use aquilo que diz o manual. Sempre fala das polêmicas de clientes que perderam os motores por essa questão e que a montadora sempre tira o corpo fora, deixando a "bomba" com o proprietário ou com o prestador de serviços. E, particularmente, eu assino embaixo das falas dele. A dúvida era mais nessas questões que vão além de projeto(como o que falaram sobre o manual que me foi entregue ser o errado, já que, supostamente, era relativo ao G8) e etc etc. Dos "marcos" da mudança de que me falaram, nenhum deles bateu, e por isso vim atrás de quem tem mais rodagem mesmo. Pra mim, ficar no 10w30 não é nenhum problema, e até prefiro que seja assim mesmo. Do que vi, as concessionárias aboliram totalmente o 10-30, e usam o 0w20 indistintamente, até nos primeiros fit que chegaram no nosso mercado, por exemplo. Os prestadores de serviço, como no caso do meu relato, também devem ter feito o mesmo, já que é economicamente mais interessante vc centralizar num só produto do q ter q repartir entre duas ou mais possibilidades. A lógica das oficinas monomarca é essa, por exemplo. Valeu pelo relato! Abraço!
Já removi o Carter do meu tbm, tava pior que esse aí. Deixei como novo. Mesmo assim, tô com um barulho chato no motor. Meu medo é ter que retificaro motor inteiro com os precos de agora, fica caro
Rapaz, eu tenho um Xei 2004 e que já está com 216 mil Km, anda muito e com muita força aínda. Tem que ver como foi e é tratado. Troco de óleo a cada 5mil km e só gasolina aditivada e revisão anual só aqui na Dênis Injetcar. Por enquanto só alegria.
Se cuide, meu prezado amigo! Primeiro a saúde... O trabalho tem que ter seus limites.
Deus te abençoe, seu bebê e sua esposa.
Forte abraço
Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Serviços top fiz um curso no Senai de mecânica é gosto muito da área
Mais uma vídeo aula top das galáxias com denis injetcar.
COMO EU SOU DETALHISTA, ADORO SEUS VÍDEOS. MEUS PARABÉNS. A GALERA DAQUI DO RIO DE JANEIRO TODA TE AGRADECE POR COMPARTILHAR COM A GENTE. FORTE ABRAÇO.
Parabéns pela pequena, Denis! Deus abençoe enormemente a família!!
Boa noite. Muito legal o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Jacques Klemz Blumenau SC
Mesmo original Honda , óleo mineral não tem jeito . Suja muito .
Adquiri meu Civic 2013 1.8
O antigo dono usava o 10w30 eu reparei muita sujeira quando fiz a regulagem de válvulas. Resolvi fazer uma limpeza e troquei para o óleo 0w20 .
POSITIVO E OPERANTE DENIS E TIO DIC E BOM TRABALHO !
Parabéns meu amigo vc e um profissional excepcional.. seu Trabalho é nota 100000 .. tenho um new civic 2011 LXL automático estou com um problema na cx de direção elétrica..e teria que fazer uma revisão como esta que vc esta fazendo nesse..precisaria passar por um profissional como vc.. uma pena que moro muito longe..moro aqui no Paraná ..Ponta grossa e aqui infelizmente não tem nem um profissional como vc que é especialista em honda civic ..um abraço deus abençoe vc e sua família
Muito top parabéns. Pena que não deu pra mostrar as etapas de limpeza e montagem das peças no carro 😔.
Boa noite meu mecânico Top das Galáxias 😉
O DENIS , E AQUELES PATOS QUE VC TINHA AÍ ? TIO DIC LEVOU PRA CASA DELE ,OU TIVERAM OUTRO DESTINO ?
Denis, aproveitando que você falou do óleo, tenho umas dúvidas e agradeceria muito se você ou algum inscrito pudessem me ajudar.
Tenho desde 0km um g9, 12/13, LXS automático, onde consta, no manual, a informação de usar o 10w30 API SJ ou superior. Sei que entre 2013 e 2014(não me sinto seguro para precisar o mês ou ano certinho) a Honda promoveu a mudança para o 0w20, e até cheguei a usá-lo durante as revisões em autorizada, mas por falta de escolha mesmo. Era o único que a concessionária tinha, então, ou aceitava ou perdia a garantia. Depois que ela acabou voltei ao que diz o manual, porém usando produtos semissintéticos, e só alegria. Fiz a regulagem de válvulas uns meses atrás e o motor parece até sem uso. Zero borra, zero verniz, no padrão de quem ama cuidar dos carros mesmo.
A preocupação veio quando, nessa semana, fiz a revisão numa especializada da marca e recebi a informação de que eles desconheciam qualquer G9 que tivesse saído com a viscosidade do meu, e que nesse tempo todo eu teria usado o óleo errado. Como comprei ele novo, cheguei até a apresentar o manual, e ouvi que tinha recebido, por ocasião da entrega técnica, o antigo, e que ele era o mesmo do New Civic. Por isso constava uma informação equivocada/defasada.
Com isso em mente, e por confiar em toda a rodagem que você tem, gostaria de saber se a informação deles procede, porque, particularmente, acho muito improvável que o pessoal da marca tivesse se "embananado" com a papelada, além do fato de o meu ser anterior à essa mudança, a despeito de a Honda falar que ela é possível e essas coisas todas. Até onde pude pesquisar, o motor a introduzir o novo padrão foi o R20, mas conheço pessoalmente uma pessoa que tem uma CRV AWD onde consta, também no próprio manual, o 10w30.
Com tanta confusão já não sei de mais nada, kkk, e se alguém com mais propriedade pudesse opinar ficaria muito grato.
Abração turma! Deus abençoe!
Boa noite amigo o ideal sempre será o indicado no manual do veículo devido o fabricante fazer vários testes na fabricação do motor do veículo para saber os desgaste das peças do motor
Boa noite amigo para veículos fabricados ate o ano de 2012 usa o 10w30 e para os fabricados a partir de 2013 usa o 0w20 , o seu civic 2012/13 ele na verdade e fabricação 2012 ok na coluna da porta do passageira perto da dobradiça da porta vc encontrará uma etiqueta que diz fabricação ano 2012 ok
@andrearaujo , @denisinjetcar , blz brother tudo bem?, Cara eu tenho um Civic g9 2013/14, de fabricação já se usa o 0w20, e o motor está com quase 95mil km e está sem verniz acumulado, Faço a troca a cada 5 a 6 milkm ou 6 meses também, e creio eu que se você fizer as trocas sempre nessas condições, não terá problemas , pq já que a mudança ocorreu quando seu carro estáva sendo fabricado, não vejo problema em usar o 0w20. Isso vendo muitos os vídeos do canal óleo no oleo, do Fabrício Galvani, da uma olhada lá!
Abraço espero ter ajudado, um pouco!
@@millermaquesdesa8311 Então...o Fabrício é justamente dos que são mais contra essa mudança, e sempre fala pra que se use aquilo que diz o manual. Sempre fala das polêmicas de clientes que perderam os motores por essa questão e que a montadora sempre tira o corpo fora, deixando a "bomba" com o proprietário ou com o prestador de serviços. E, particularmente, eu assino embaixo das falas dele. A dúvida era mais nessas questões que vão além de projeto(como o que falaram sobre o manual que me foi entregue ser o errado, já que, supostamente, era relativo ao G8) e etc etc. Dos "marcos" da mudança de que me falaram, nenhum deles bateu, e por isso vim atrás de quem tem mais rodagem mesmo. Pra mim, ficar no 10w30 não é nenhum problema, e até prefiro que seja assim mesmo. Do que vi, as concessionárias aboliram totalmente o 10-30, e usam o 0w20 indistintamente, até nos primeiros fit que chegaram no nosso mercado, por exemplo. Os prestadores de serviço, como no caso do meu relato, também devem ter feito o mesmo, já que é economicamente mais interessante vc centralizar num só produto do q ter q repartir entre duas ou mais possibilidades. A lógica das oficinas monomarca é essa, por exemplo. Valeu pelo relato! Abraço!
Opa. Top de linha.
Já removi o Carter do meu tbm, tava pior que esse aí. Deixei como novo. Mesmo assim, tô com um barulho chato no motor. Meu medo é ter que retificaro motor inteiro com os precos de agora, fica caro
Vídeo top!!! Parabéns pelo seu profissionalismo Denis, me responde um coisa qual sua opinião sobre a troca parcial do óleo câmbio Civic 2015?
Denis tenho um 2008 automático, já troquei tudo e fiz tudo, só n mexi no modulo, e normal ele fazer 4.5 na estrada no álcool?
Boa noite amigo ! Onde fica sua oficina?
Opa aonde se aplica a junta liquida de qual forma ?
Esse civic não tem junta do carter? é somente cola mesmo? muito obrigado
Como faz a aplicação da junta liquida aonde se passa ??
Denis qual e a marca do seu torquimetro?
meu amigo sobre carter parte inferior tem alguma parte interna que pintada de tinta epoxi oi todo em aluminio as peças internas
Tudo em alumínio
show 🙏🙏🙏
Denis. Me tira uma dúvida. Corolla dei ano e modelo 2003 com 19 anos e 163.000km já pode ser considerado um motor ja cansado 💤?
Rapaz, eu tenho um Xei 2004 e que já está com 216 mil Km, anda muito e com muita força aínda. Tem que ver como foi e é tratado. Troco de óleo a cada 5mil km e só gasolina aditivada e revisão anual só aqui na Dênis Injetcar. Por enquanto só alegria.
@@djnasaonassis boa noite.que óleo vc usa no seu 2004 ? 10w30 ou 5w30.
@@edivanesimar2075 10w40. Quando comprei em 2019, esse já vinha sendo utilizado nele.