W teście nowego Renault Espace się dowiedziałem, że lepsza jest nowa Škoda Kodiaq z silnikiem Diesla. Poczekaj aż będziesz miał po jeździe miejskiej do czyszczenia lub wymiany części układu oczyszczania spalin, a następnie wtryskiwacze i pompę od AdBlue. Wcześniejsze oszczędności za wydane paliwo będą strącone do silnika Diesla. Po co napęd na cztery koła w nowym Renault Espace i nowej Škodzie Kodiaq, żeby jeździć w ciężkim terenie i rajdach terenowych?
Tak jest 1.9 TDI To jest to Kurła niezniszczalny konstrukcyjny silnik od najlepszych inżynierii speców Niemiec można kupić minimalnie za 8k A nie te nowe zwalony passaty Udające ten prawdziwy Desine poprzednich modeli co potrafią wy Kosztowy minimalnie krajową za ponad od 150k do 200k masakra ale jacyś powaleni ludzie to kupują XD😅I tak będziemy tęsknię za tym legendarnym silnikiem od TDI😢
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
A to mogłoby być takie fajne auto. 1,2l z trzema cylindrami co ma ciągnąć 2 tony? O pracy już nie wspominając. Na te pseudo suvy patrzeć się już nie da! Dziękuję za prezentację 😊
Jeździłem Australem na testach 24h. Tych 200 KM w ogóle nie czuć, a działanie tego silniczka dyskwalifikuje to auto dla mnie, choć samo w sobie Arkana i Espace mi się podobają
Mam wrażenie że zrobili Australa, i ktoś z zarządu miał takie, "ej a co z Espacem?" i musieli na szybko coś skleić, no i skleili. I nie mówię tylko o wyglądzie bo to jest okej, brakuje w tym aucie takich jakiś fajnych dodatków, przemyślanych rozwiązań które by wskazywały że to był przemyślany projekt od początku do końca. Brak płaskiej podłogi, isofixów, jakiś odbojników na chociaż tylnych drzwiach gdzie dzieci mogą otwierać drzwi z rozmachem, te błyszczące plastiki (w Australu mogą sobie być, inny segment, ale w Espace?), może jakieś schodki wysuwane z ramy po bokach albo poręcze na tyle żeby znowu, dzieci i niskie osoby nie musiały się wspinać do tego suva, obracane fotele żeby można było zamontować dowolny fotelik tyłem, więcej poduszek powietrznych etc etc. No opcji żeby Espace odróżnić of Australa było masa, a mam wrażenie że po prostu go wydłużyli i elo.
No możesz mi dać taki nieobiekt westchnień. Chętnie wezmę i będę wzdychał do niego. Rozumiem o co chodzi, no takie woz idełko,ale może w tym jest sens?
Ceny aut niestety mocno podskoczyły. Widziałem to auto w salonie, w tym kolorze robi wrażenie... a potem spojrzałem na PIANO BLACK na nadkolach i mi jakoś przeszło XD Dzięki za materiał, rzetelny i konkretny - jak zawsze.
Trzeba przyznać i znowu się zgadzamy, to ładne auto, ale ten silnik, skrzynia... No nie, zdecydowanie auto nie dla mnie. To jest drozsze od mojego AMG V8 ponad 500KM, zawieszenie pneumatyczne, pancerna skrzynia automatyczna 5g, skóry, masaże, wentylacje... 😂. Dzięki za prezentację 👍!
Bardzo fajny test! Uwielbiam te przebitki z przyspieszenia. Co mi po 0 do setki skoro więcej ludzi interesuje czy wyprzedzi bezpieczniej traktor lub zawalidrogę. W pon testowałem nissana x traila i jak dla mnie nie ma lepszego napędu hybrydowego na rynku. Auto przyspiesza i jeździ jak elektryk ale dalej mamy silnik spalinowy który ładuje baterie. Auto pracuje cichutko zero wycia jak w toyocie. Za 200 tys oferowali super wyposażenie z napędem na 4x4.
Tak X Trail ma fajny naped, nieco podobny do tego w Espace, z tym ze ma wiekszy silnik. Problemem Xtraila bylo wysokie zuzycie paliwa przy wyzszych predkosciach :)
Kilkanaście lat temu chciałem kupić używane Espace IV generacji ale nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Wiem, to auto wyglądało srednio, ale było przestronne, w sam raz dla rodziny. Silnik 3.5 V6 dawał radę. Może czułbym się trochę jak Clark Griswold, ale wersja, o ile dobrze pamiętam Initiale Paris była całkiem fajna. Szkoda, że ta nowa generacja odeszła od stylistyki z poprzedniej wersji. Ale mimo to nowy Espace mi się podoba, bardziej niż Austral.
Mnie to ciekawi jak te wynalazki będą się spisywały za kilka lat. Nie każdego stać na zmianę samochodu co 3 lata. Strasznie to wszystko pokomplikowane mechanicznie. Przynajmniej samochod jest ładny z zewnątrz, ale to chyba tyle z zalet
Ja nie rozumiem jednek rzeczy skoro Toyota czy Honda potrafią zrobić czterocylindrową hybrydę o pojemności 1.8 2,0 czy 2.5 to dlaczego Renault pcha tu silnik trzycylindrowy 1.2 gdyby tu był normalny motor to auto naprawdę byłoby godne zakupu
mam Fiata Stilo, też traci moc przy 120 km/h, ma dużo płaskich powierzchni więc design ciekawy, krótki tył, organizer w podłodze, bo jak dziurę zrobiłem w przerdzewiałym podwoziu to teraz mam tam wiadro na drobiazgi, tylny fotel też się rozkłada bo się połamał więc przestrzeń ładunkowa ok, Jadźka mi tylko jojcy, że nie ma ekranu dotykowego. Poza tym nie widzę różnic.
Ten podłokietnik z tyłu to postarany na 30%. Nie dość że składa się całe oparcie i robi dziurę do bagażnika to jeszcze 80% tego podłokietnika to chamski, twardy plastik z 2 dziurami na kubki. W aucie rodzinny, przeznaczonym do pokonywania tras to absurd. Tam powinna być mięciutka poduszeczka. EDIT: Silnik brzmi jak betoniara na budowie
Wystarczyło by żeby zarówno Austral i Espace miały normalne silniki z 4x4 i zrobiły by spore zamieszanie na rynku SUV . A Tak jedynie gonią peleton. A szkoda bo są naprawdę piękne .
Nie wiem jakie jest pochodzenie 3 cylidrowego silnika w Renault, ale poprzednik 1.2 tce wydawał takie dźwięki... Były samochody, że rozrząd wysypypał się po 20 tyś km. Oleju albo ubywało albo przy bywało. 😂Zależało czy jeździsz w mieście na krótkich trasach, czy dłuższe wycieczki. Generalnie ten dźwięk budzi mój strach. Współczuję posiadaczom silników 1.2. Pod koniec gwarancji już nawet importerzy nie weryfikował zepsutych silników, tylko od razu szedł fabryczny słupek. Renault są fajne. Ale takie niepostarane do końca, jak by specjalnie... A poprzedni escape był super jak miałeś jeszcze gwarancję.
Tak właśnie na testy Bartka zawsze czekam. A co do Renault to jest to tak skomplikowane że jak coś się zepsuje to trzeba dzwonić po szamana bo nawet samo Renault nie wie pewnie jak to działa. Dla mnie kabaret miałem 2x Renault i nigdy więcej nawet jakby było połowę tańsze od równoważnego samochodu innego producenta. Bartek czekam na Omode 5 - prędzej kupię chińskie 1.6 z automatem niż taki wynalazek
ładne z wyglądu są te nowe renault ale jestem zdania że pod względem praktyczności wnętrza wciąż żaden nie przebija Scenica 2gen/Grand Scenica 1gen. Płaska podłoga, mnóstwo schowków, wyjmowany i przesuwany cały "panel" między przednimi fotelami, łatwo wyjmowane składane i przesuwane fotele, mam wrażenie że także lepsze stoliki, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie.
Jak to jest ze tera kupujesz auto nowe i musisz się godzić na to że silnik klekocze gdzieś coś trzeszczy a elektronika nie działa tak jak powinna, nie chodzi mi o wszystko z tym modelem, ale jak usłyszałem silnik to myślę że 15 lat temu by to na rynek nie weszło
@@barturban jak nie jest gorzej niż w rav4 to już jest znośnie. Rav4 to jest najgorzej wyciszone auto (chyba tylko corolla cross przebija) w tej klasie. Taki punkt odniesienia dla mnie
Co do minivanów. To nawet jeśli one wrócą, a suvy znikną, to ja dalej wole suva: ja nie potrzebuje bryły na 7 osób, lubie siedzieć wyżej (i nie, żartownisie, ja się tak szybko jak wy nie starzeje), napędem na 4 koła też sobie nie pogardze (co mnie dziwi, że tego nawet w opcji nie ma), a bagażniki też są ok. A tak poza tym filmik jak zwykle👍👍👍👍
To już lepiej terenówkę, czy przynajmniej SUV 4x4 z grubym profilem opony. Bo ten espace to niewiadomo co to jest i nic poza wyższym siedzeniem nie oferuje.
7:45 - ta duża "wajha" to w zamyśle konstruktorów miejsce, gdzie opierasz nadgarstek w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego operowania dotykowym ekranem. Dłoń nie "lata" w powietrzu i da sie trafić we właściwe miejsce na ekranie. Tyle teorii bo w praktyce skorzystalem raz Taki "podlokietnik" dla nadgarstka.
@@barturban Na stronie jeszcze widzę, że można skonfigurować, ale dla rodzin 2+3 zostają chyba Peugeot i VW a reszta proponuje 7 osobowe, ale wtedy bagażnika już brak ;) Dzięki za odpowiedź!
@@norbertmachaj6127 w żadnym tego rozmiaru. W takim aucie w trzecim rzędzie siedzisz za karę. Siedmioosobowy to jest chociażby Mercedes klasy V albo Volkswagen Multivan
Hehe jak ten silnik chodzi śmiesznie no ale trzy cylindry... swoją drogą ostatnio mi się rzuca w oczy Renata Arcana chyba się spodobał co nie którym Kowalskim
Kolega miał Espace IV i to był niemal autobus na kategorie B, woził nim wszystko dosłownie, bo budował dom, a teraz to w sumie w takich pieniądzach do kogo jest skierowany ten samochód to nie wiem 🙃
4:07 jest tez glosniej bo bagazniki nie sa zazwyczaj dobrze wygluszone. 5:46 mogliby w koncu przeniesc czesc tego na kierownice.. 7:12 fajny akcencik z ta flaga niczym w Volvo 🤗 7:15 Bentley... 😉 7:18 Bentley... 😉 7:22 Bentley... 😉
Minivany wrócą jak będzie już jazda całkiem autonomiczna, jako zrobotyzowane taxi. Europejska demografia czyli 2 +1 / no może 2 a częściej 2+ pies / kot to idealna grupa docelowa na spersonalizowane kolorowe crossovery. Z trójką dzieci i więcej - nie dziw się człowieku i właź do dostawczaka przerobionego na osobowe, lecz wciąż drogiego jak osobowe premium...
Obecnie to tylko chyba skoda kodiaq została tylko z normalnymi silnikami. Szkoda tylko że nowy RS będzie dostępny za rok. Zdaje się to będzie ostatni NORMALNY samochód tej klasy w Europie.
Problem tego auta to jego nazwa. Z jednej strony wykorzystują dobrze kojarzącą się markę Espace, a z drugiej oferują auto, które z Espace się totalnie nie kojarzy. Nie można było tego nazwać Koleos albo właśnie Grand Austral? Co do mody na minivany, to chyba nigdy jej u nas nie było - te auta raczej zawsze kojarzyły się z dużymi rodzinami, a ich właściciele z niedzielnymi kierowcami. To chyba najmniej "seksowne" auta na rynku. Co by nie mówić o suvach, one nie mają aż tak negatywnych skojarzeń.
W przypadku espaca poprzednik wizualnie na zewnątrz był nie do pokonania. Ten niepotrzebnie zamienili na suva. Poza tym jak to u francuzów -przekombinowane auto bez silnika. Kiedy wrócą silniki? Francuskie koncerny przyjęły chyba taką politykę- nie inwestujemy w napędy i czekamy co się wydarzy,jeśli zaczną wracać spalinowe to będziemy finansowo gotowi. Może o to chodzi.
To mam jeszcze jedno pytanie😅 planujesz test nowego Ford Turneo Custom 2024? Szukam czegoś rodzinnego, a prawie nic nie ma 3-4 isofixow w kabinie, już nie mówiąc o miejscu na te foteliki.
Niestety przy tych mikro silnikach, to zużycie paliwa jest tragiczne w trasie. Bartek testował jadąc sam, ale ten pojazd, to duży, rodzinny wóz. Zapakowanie się na wczasy, takie na tydzień, dwie dorosłe osoby, dwójka dzieci, bagaże i już w trasie wyjdzie 12l/100km. Dość niemiłe zaskoczenie dla osoby zwabionej ekonomią podaną przez producenta. Lepiej mieć tam 2,0 benzynę bez turbo, albo 2,5 i spalanie w trasie będzie pewnie nawet nieco mniejsze. A wiadomo, mniejsze spalanie, mniej zanieczyszczeń w środowisku = bardziej eko. Dodatkowo większy silnik bardzo zwiększa komfort podróży. Te miniaturki normalnych silników powinny być tylko pakowane w małe, miejskie auta, a nie w ogromne wozy rodzinne.
Serio to jest "espas"? Od kiedy wiem o istnieniu tego modelu byłem przekonany że to "i-spejs" :))) mogli być dać ten układ napędowy do czegoś mniejszego, chętnie bym rozważył Arkane z tym HEV.
Minivany mają teraz mini comeback (szkoda, że póki co głównie jako vipowskie krążowniki), może i Espace się na to załapie. Ludzie mający więcej niż trójkę dzieci właściwie nie mają nic ciekawego z nowych aut, chyba że dostawczaka przerobionego na vana.
![Maserati Grecale GT 2.0 L4 TEST Good Car Bad Maserati? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/zZFFNpSrO8E/mqdefault.jpg)
![Maserati Grecale GT 2.0 L4 TEST Good Car Bad Maserati? [4k]](/img/tr.png)
![Peugeot 408 GT (2024) TEST Lamborghini Urus without engine [4k]](http://i.ytimg.com/vi/y3EBEXSH2fw/mqdefault.jpg)
Osobiście uważam, że silnik jest za duży. 2 cylindry w zupełności by wystarczyły.
Masz na myśli silnik E-horse 0.3 Noturbo Hibrid Benzin-Full Electric Manual Twin Cylinder Automatic 129 HP Turbin Plug-out
@@RM94_Eee za dużo mocy, 29KM by spokojnie starczyło. I napęd na lewe przednie koło.
@@wszystkojedno696 Dokładnie , w 2 CV wystarczyło to tutaj też.
Czy tych trzech wajch cały czas używasz po prawej stronie kierownicy, że jest za dużo?
Nie ale latwo sie pomylic ;)
W teście nowego Renault Espace się dowiedziałem, że lepsza jest nowa Škoda Kodiaq z silnikiem Diesla. Poczekaj aż będziesz miał po jeździe miejskiej do czyszczenia lub wymiany części układu oczyszczania spalin, a następnie wtryskiwacze i pompę od AdBlue. Wcześniejsze oszczędności za wydane paliwo będą strącone do silnika Diesla. Po co napęd na cztery koła w nowym Renault Espace i nowej Škodzie Kodiaq, żeby jeździć w ciężkim terenie i rajdach terenowych?
Do miasta diesel nie ma sensu, to prawda. Ale w trasy jest duzo lepsze. Naped na 4 kola przydaje sie, na gorsza pogode czy jakis wypad w gory.
Przez chwilę myślałem, że 0-100 będzie ze świateł na Ursynowie xD
Hehe, specjalnie tak zmontowałem ;)
@@barturban takiem czuł xD
a nie mogłoby być bo jakiś urzędas tak wymyśił?
Tylko SWAP na 1.9 TDI i mamy idealne auto
Panie to ma jechać, a nie zapierdalać!
Bez przesady, jak już to małymi kroczkami i na początku 2jz
Ktoś tu dzisiaj oglądał motodziennik... 😊
Już możemy zacząć tęsknić za 1.9 tdi ♥️
Tak jest 1.9 TDI To jest to Kurła niezniszczalny konstrukcyjny silnik od najlepszych inżynierii speców Niemiec można kupić minimalnie za 8k A nie te nowe zwalony passaty Udające ten prawdziwy Desine poprzednich modeli co potrafią wy Kosztowy minimalnie krajową za ponad od 150k do 200k masakra ale jacyś powaleni ludzie to kupują XD😅I tak będziemy tęsknię za tym legendarnym silnikiem od TDI😢
Piano black jest zawsze zajebisty bardzo ładnie wygląda
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
A to mogłoby być takie fajne auto. 1,2l z trzema cylindrami co ma ciągnąć 2 tony? O pracy już nie wspominając. Na te pseudo suvy patrzeć się już nie da!
Dziękuję za prezentację 😊
Najlepsze testy spod ręki Bartka ;) Wszelkie plusy i minusy- w tym kultura pracy silnika i trochę wygórowana cena - trafnie wypunktowane
Jeździłem Australem na testach 24h. Tych 200 KM w ogóle nie czuć, a działanie tego silniczka dyskwalifikuje to auto dla mnie, choć samo w sobie Arkana i Espace mi się podobają
Arkana nie ma 200 KM, tylko chyba 145 w tej wersji hybrydowej. I tam jest hybryda oparta o silnik 1.6 R4 wolnossacy :)
@@barturban myślałem Austral, napisałem Arkana;) Arkaną też jeździłem i tam było lepiej niż w Australu. Post u góry edytowany.
Mam wrażenie że zrobili Australa, i ktoś z zarządu miał takie, "ej a co z Espacem?" i musieli na szybko coś skleić, no i skleili. I nie mówię tylko o wyglądzie bo to jest okej, brakuje w tym aucie takich jakiś fajnych dodatków, przemyślanych rozwiązań które by wskazywały że to był przemyślany projekt od początku do końca. Brak płaskiej podłogi, isofixów, jakiś odbojników na chociaż tylnych drzwiach gdzie dzieci mogą otwierać drzwi z rozmachem, te błyszczące plastiki (w Australu mogą sobie być, inny segment, ale w Espace?), może jakieś schodki wysuwane z ramy po bokach albo poręcze na tyle żeby znowu, dzieci i niskie osoby nie musiały się wspinać do tego suva, obracane fotele żeby można było zamontować dowolny fotelik tyłem, więcej poduszek powietrznych etc etc. No opcji żeby Espace odróżnić of Australa było masa, a mam wrażenie że po prostu go wydłużyli i elo.
Espace bazuje na austrialu.
Mogli zrobić Australia grand a nie robić na siłę z niego espace
Przykro patrzeć na ewolucję Espace. Przez długi czas był to taki fajny minivan, a teraz taki nie wyróżniający się crossover
Witam wszystkich wiernych widzów kanału !!! ELO ZIOMECZKI 😊
Samochód nie jest okazem westchnień ale materiał 10 na 10 !!!
No możesz mi dać taki nieobiekt westchnień. Chętnie wezmę i będę wzdychał do niego. Rozumiem o co chodzi, no takie woz idełko,ale może w tym jest sens?
Ceny aut niestety mocno podskoczyły. Widziałem to auto w salonie, w tym kolorze robi wrażenie... a potem spojrzałem na PIANO BLACK na nadkolach i mi jakoś przeszło XD
Dzięki za materiał, rzetelny i konkretny - jak zawsze.
Szacun za otrzepywanie bucików
3:41 po tym można poznać kogoś dla kogo samochód to coś więcej niż tylko środek transportu
Dziwną politykę silnikową mają w tym "Reno", do hybrydy Clio dają 1.6 a do tej stodoły 1.2 😅
Ale to inne silniki. 1,6 stare wolnossace, 1,2 turbo. Robi różnice. Pozdrawiam
Gdyby była taka koniecznosć warto dopłacić aby nie mieć szklanego dachu 😃. Wszystko jedno z roletą czy bez.
fajnie zaprezentowany samochód
Jedyna fajna rzecz w tym aucie to muzyka z reklamy w telewizji #speeeeeejseeeer
Kurcze tak przed kawą? :O no namówił XD
Smacznej kawusi!
Podobno po lifitingu ma byc dostępny z nowym silnikiem.
0.9 biturbo 2 cylindry
Kolejna generacja natomiast 150 cc single ze skutera XD
Can't wait
Trzeba przyznać i znowu się zgadzamy, to ładne auto, ale ten silnik, skrzynia... No nie, zdecydowanie auto nie dla mnie. To jest drozsze od mojego AMG V8 ponad 500KM, zawieszenie pneumatyczne, pancerna skrzynia automatyczna 5g, skóry, masaże, wentylacje... 😂.
Dzięki za prezentację 👍!
Happy that I got the 1.33 TCE in my Austral.
bryla piekna, no i kolor trafia w moje gusta :)
Bardzo fajny test! Uwielbiam te przebitki z przyspieszenia. Co mi po 0 do setki skoro więcej ludzi interesuje czy wyprzedzi bezpieczniej traktor lub zawalidrogę. W pon testowałem nissana x traila i jak dla mnie nie ma lepszego napędu hybrydowego na rynku. Auto przyspiesza i jeździ jak elektryk ale dalej mamy silnik spalinowy który ładuje baterie. Auto pracuje cichutko zero wycia jak w toyocie. Za 200 tys oferowali super wyposażenie z napędem na 4x4.
Tak X Trail ma fajny naped, nieco podobny do tego w Espace, z tym ze ma wiekszy silnik. Problemem Xtraila bylo wysokie zuzycie paliwa przy wyzszych predkosciach :)
Czy ten pojazd posiada nadwozie w ocynku? Czy podwozie jest w jakiś sposob zabezpieczone przed korozją?
Warto zwrócić jeszcze uwagę że pod nogami pasażera znajduje się akumulator który podnosi podłogę przez co siedzi się jak na progu skoczni narciarskiej
O kurcze nie zaobserwowalem tego :O
Kilkanaście lat temu chciałem kupić używane Espace IV generacji ale nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Wiem, to auto wyglądało srednio, ale było przestronne, w sam raz dla rodziny. Silnik 3.5 V6 dawał radę. Może czułbym się trochę jak Clark Griswold, ale wersja, o ile dobrze pamiętam Initiale Paris była całkiem fajna. Szkoda, że ta nowa generacja odeszła od stylistyki z poprzedniej wersji. Ale mimo to nowy Espace mi się podoba, bardziej niż Austral.
W 9 minucie odgłos silnika przypomina STARA 266 na wolnych obrotach.
3:05 to poprzedniku renault nie szczyciło się elektrycznym sterowaniem?
nie wierze ze ten silnik tak dziala (nie zawsze ale wciaz) w kazdym egzemplarzu. brzmi jakby to auto juz wyzionelo ducha
Dziala. Mam caprura 1.0 3 cylindry. Tragedia. On pracuje zawsze innaczej. W zaleznosci jaka jest pogoda i na co ma w danym dniu ochote 😅
Mnie to ciekawi jak te wynalazki będą się spisywały za kilka lat. Nie każdego stać na zmianę samochodu co 3 lata. Strasznie to wszystko pokomplikowane mechanicznie. Przynajmniej samochod jest ładny z zewnątrz, ale to chyba tyle z zalet
Myślałem nad tym autkiem, lub skodą, ale finalnie wybrałem sorento w hybrydzie.
Ja nie rozumiem jednek rzeczy skoro Toyota czy Honda potrafią zrobić czterocylindrową hybrydę o pojemności 1.8 2,0 czy 2.5 to dlaczego Renault pcha tu silnik trzycylindrowy 1.2 gdyby tu był normalny motor to auto naprawdę byłoby godne zakupu
Jakbym usłyszał ten dźwięk silnika to bym oddał do ASO ze strachu chyba... Wszystko piękne w tym aucie a potem taki wybryk
mam Fiata Stilo, też traci moc przy 120 km/h, ma dużo płaskich powierzchni więc design ciekawy, krótki tył, organizer w podłodze, bo jak dziurę zrobiłem w przerdzewiałym podwoziu to teraz mam tam wiadro na drobiazgi, tylny fotel też się rozkłada bo się połamał więc przestrzeń ładunkowa ok, Jadźka mi tylko jojcy, że nie ma ekranu dotykowego. Poza tym nie widzę różnic.
Ten podłokietnik z tyłu to postarany na 30%. Nie dość że składa się całe oparcie i robi dziurę do bagażnika to jeszcze 80% tego podłokietnika to chamski, twardy plastik z 2 dziurami na kubki. W aucie rodzinny, przeznaczonym do pokonywania tras to absurd. Tam powinna być mięciutka poduszeczka.
EDIT: Silnik brzmi jak betoniara na budowie
Bu-do-wa! Bu-do-wa! Jest taki jeden DJ na YT ;)
@@barturban UUUAAA tego się nie spodziewałem ;)
Ja tam bym chciał by minivany wróciły. Miałem i nie ma lepszego auta. Suvy sie umywają !
Wystarczyło by żeby zarówno Austral i Espace miały normalne silniki z 4x4 i zrobiły by spore zamieszanie na rynku SUV . A Tak jedynie gonią peleton. A szkoda bo są naprawdę piękne .
Wolałbym mieć w aucie napęd NOŻNY jak Flinstonowie niż trzęsący się kartonik mleka pod maską.
1.2 ....3 cylindry :D - szykuje się nowa królowa lawet :D
Nie wiem jakie jest pochodzenie 3 cylidrowego silnika w Renault, ale poprzednik 1.2 tce wydawał takie dźwięki... Były samochody, że rozrząd wysypypał się po 20 tyś km. Oleju albo ubywało albo przy bywało. 😂Zależało czy jeździsz w mieście na krótkich trasach, czy dłuższe wycieczki. Generalnie ten dźwięk budzi mój strach.
Współczuję posiadaczom silników 1.2. Pod koniec gwarancji już nawet importerzy nie weryfikował zepsutych silników, tylko od razu szedł fabryczny słupek.
Renault są fajne. Ale takie niepostarane do końca, jak by specjalnie...
A poprzedni escape był super jak miałeś jeszcze gwarancję.
Czyli przy jeździe na krótkich odcinkach ubywało?
Przybywało. Paliwo mieszało się z olejem. Renault robiło tak zwanany reprog. Nic to nie dawało. Do tego interwały wimany oleju co 2 lata lub 30 tyś.
Ale dźwięk silnika 😱😱😱
Dobra. 3 cylindry na już podziękuję
I jeszcze ta dziwaczna hybryda Renault, skomplikowana i kiepsko działa
Tak właśnie na testy Bartka zawsze czekam. A co do Renault to jest to tak skomplikowane że jak coś się zepsuje to trzeba dzwonić po szamana bo nawet samo Renault nie wie pewnie jak to działa. Dla mnie kabaret miałem 2x Renault i nigdy więcej nawet jakby było połowę tańsze od równoważnego samochodu innego producenta. Bartek czekam na Omode 5 - prędzej kupię chińskie 1.6 z automatem niż taki wynalazek
ładne z wyglądu są te nowe renault ale jestem zdania że pod względem praktyczności wnętrza wciąż żaden nie przebija Scenica 2gen/Grand Scenica 1gen. Płaska podłoga, mnóstwo schowków, wyjmowany i przesuwany cały "panel" między przednimi fotelami, łatwo wyjmowane składane i przesuwane fotele, mam wrażenie że także lepsze stoliki, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie.
A to prawda, kiedys to byly super praktyczne auta!
Jak to jest ze tera kupujesz auto nowe i musisz się godzić na to że silnik klekocze gdzieś coś trzeszczy a elektronika nie działa tak jak powinna, nie chodzi mi o wszystko z tym modelem, ale jak usłyszałem silnik to myślę że 15 lat temu by to na rynek nie weszło
Zastanawiam się dlaczego Renault zrezygnowało ze skrzyni EDC przecież ona była naprawdę dobra
Będziesz polował na test yarisa 130KM jak się pojawi?
No pewnie!
Jak wyciszenie?
Jeśli jest słabe to czy jest gorsze niż RAV4?
Gorsze niz w RAV4 nie jest ;) ale nie wiem do poziomu czego porownac...
@@barturban jak nie jest gorzej niż w rav4 to już jest znośnie. Rav4 to jest najgorzej wyciszone auto (chyba tylko corolla cross przebija) w tej klasie. Taki punkt odniesienia dla mnie
Co do minivanów. To nawet jeśli one wrócą, a suvy znikną, to ja dalej wole suva: ja nie potrzebuje bryły na 7 osób, lubie siedzieć wyżej (i nie, żartownisie, ja się tak szybko jak wy nie starzeje), napędem na 4 koła też sobie nie pogardze (co mnie dziwi, że tego nawet w opcji nie ma), a bagażniki też są ok.
A tak poza tym filmik jak zwykle👍👍👍👍
To już lepiej terenówkę, czy przynajmniej SUV 4x4 z grubym profilem opony.
Bo ten espace to niewiadomo co to jest i nic poza wyższym siedzeniem nie oferuje.
koment dla zasiegu bo auto to kolejny ksero boy tego co dzis produkuja wszyscy
Bella❤
Zasada działania silnika i skrzyni biegów budzi dosyć mocne obawy o opłacalność przyszłych napraw i serwisu..
Francuskie to wino albo miłość 😃
A sery?
7:45 - ta duża "wajha" to w zamyśle konstruktorów miejsce, gdzie opierasz nadgarstek w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego operowania dotykowym ekranem.
Dłoń nie "lata" w powietrzu i da sie trafić we właściwe miejsce na ekranie.
Tyle teorii bo w praktyce skorzystalem raz
Taki "podlokietnik" dla nadgarstka.
No wlasnie ja tez tego nie uzywalem tak ;)
na moje trochę przerost formy nad treścią, w dodatku praktyczny tylko dopóki nie wsadzisz do cupholdera nawet niezbyt wielkiego kubka termicznego.
@Autowizja jakie nowe auta 5 osobowe poza Peugeotem 5008 mają 3 isofixy z tyłu?
A wiesz ze nie wiem? Suv chyba zaden tak nie ma w EU...
VW Touran
Już chyba nie produkują?
@@barturban Na stronie jeszcze widzę, że można skonfigurować, ale dla rodzin 2+3 zostają chyba Peugeot i VW a reszta proponuje 7 osobowe, ale wtedy bagażnika już brak ;)
Dzięki za odpowiedź!
@@barturbanAudi q7
Czekam z niecierpliwoscia na test Renault rafale.
"wajcha do przesuwania schowka" teoretycznie służy do tego byś oparł rękę gdy grzebiesz w tym gigantycznym ekranie :)
A to ja tego tak nie uzywalem :p
Kiedy dotrze do Rumunii?
😊
kiedys pamietam ze jak ktos chcial to i 3.0 V6 bylo dostepne
Oj było!
Ten dzwięk silnika to jakby pralka 😂
Jakie auto w gamie renault jest najlepsze?
Nie wiem, ja lubie Clio, mozna miec z LPG wersje ;) Arkana swego czasu tez byla w miare przystepna cenowo i fajna
konkurencji :)
Nie wyobrażam sobie w tym samochodzie siedmiu osób. To jeden z tych samochodów niby siedmio osobowych. Ale podoba mi się
a w którym sobie wyobrażasz?
@@norbertmachaj6127 w żadnym tego rozmiaru. W takim aucie w trzecim rzędzie siedzisz za karę. Siedmioosobowy to jest chociażby Mercedes klasy V albo Volkswagen Multivan
7mio osobowe sa fajne minivany z USA, Pacifica, Siena, Odyssey :)
@@barturban zgadza się. Amerykańskie minivany faktycznie mogą być siedmioosobowe
Hehe jak ten silnik chodzi śmiesznie no ale trzy cylindry... swoją drogą ostatnio mi się rzuca w oczy Renata Arcana chyba się spodobał co nie którym Kowalskim
Arkana bardzo ładna ;)
dasz rade nastepnym razem lexusa lx 570? bo ciekawy jestem z 2021 roku najlepiej ale to jak dasz rade
Ciezko bo ja tylko nowe auta mam do testow...
@@barturban a okej to milego wieczoru i powodzenia w kolejnych nagrywkach
Miłego wieczoru!
Te samochodu to wszystkie na jedno kopyto. Zrób proszę test zdjęcia bez znaczka i kto to rozpozna?
Kolega miał Espace IV i to był niemal autobus na kategorie B, woził nim wszystko dosłownie, bo budował dom, a teraz to w sumie w takich pieniądzach do kogo jest skierowany ten samochód to nie wiem 🙃
Wszystko pięknie, ale to 1.2 to nie porozumienie, jak można tak zrobić!?
Bartek... W bagazniku jest uskok, bo nie masz dwóch foteli 😏
A no w sumie racja!
Pierwszy ❤
4:07 jest tez glosniej bo bagazniki nie sa zazwyczaj dobrze wygluszone.
5:46 mogliby w koncu przeniesc czesc tego na kierownice..
7:12 fajny akcencik z ta flaga niczym w Volvo 🤗
7:15 Bentley... 😉
7:18 Bentley... 😉
7:22 Bentley... 😉
Dziwne ze nie dali napedu 4x4 z xtraila. Co do ceny to niestety teraz takie kwoty sobie życzą. Rav4 tez jest droga, a sprzedaje sie bdb.
Ciekawe auto, ale gdzie to ma silnik?
Przy baterii o poj. 2 kWh te 199 kM to ma do dyspozycji przez pół zdrowaśki.
Nie no, akurat na brak osiagow to nie ma co nazekac ;)
Minivany wrócą jak będzie już jazda całkiem autonomiczna, jako zrobotyzowane taxi. Europejska demografia czyli 2 +1 / no może 2 a częściej 2+ pies / kot to idealna grupa docelowa na spersonalizowane kolorowe crossovery. Z trójką dzieci i więcej - nie dziw się człowieku i właź do dostawczaka przerobionego na osobowe, lecz wciąż drogiego jak osobowe premium...
Ten "piano black" na zewnątrz.... co to za pomysł?!
będzie coś z bmw i8 ?
Chciałbym, ale już nie produkują :(
@@barturban :(
Niestety, nie da się ukryć, że w kwestii "wyboru" napędu to auto pomyłka.
POZDRAWIAM
Obecnie to tylko chyba skoda kodiaq została tylko z normalnymi silnikami. Szkoda tylko że nowy RS będzie dostępny za rok. Zdaje się to będzie ostatni NORMALNY samochód tej klasy
w Europie.
Ale chodzi Ci o suvy/crossovery 7mio osobowe czy 5osobowe tez sie licza?
suvy 5 os @@barturban
Stelvio, CX60, Tiguan, jest kilka z 2.0 pod maska :)
Aż serce boli jak takie ładne auta są zabijane ala ekologią. Niech wrócą pięknie brzmiące sliniki
Serio 2 isofixy na tylnej kanapie w Espace? Dlaczego?
Bo to już nie minivan :(
Problem tego auta to jego nazwa. Z jednej strony wykorzystują dobrze kojarzącą się markę Espace, a z drugiej oferują auto, które z Espace się totalnie nie kojarzy. Nie można było tego nazwać Koleos albo właśnie Grand Austral? Co do mody na minivany, to chyba nigdy jej u nas nie było - te auta raczej zawsze kojarzyły się z dużymi rodzinami, a ich właściciele z niedzielnymi kierowcami. To chyba najmniej "seksowne" auta na rynku. Co by nie mówić o suvach, one nie mają aż tak negatywnych skojarzeń.
Z tym silnikiem to napewno wszystko ok?
Podobno tak...
@@barturbanOglądając inne testy tego egzemplarza to nie jest ok. Weź Australa hybrid i porównaj teraz.
Wydech brzmi jak stary kadet😂😂
W przypadku espaca poprzednik wizualnie na zewnątrz był nie do pokonania. Ten niepotrzebnie zamienili na suva. Poza tym jak to u francuzów -przekombinowane auto bez silnika. Kiedy wrócą silniki? Francuskie koncerny przyjęły chyba taką politykę- nie inwestujemy w napędy i czekamy co się wydarzy,jeśli zaczną wracać spalinowe to będziemy finansowo gotowi. Może o to chodzi.
Bartek z tyłu zmieszczą się 3 foteliki obok siebie?
Musiałyby być super waskie, a nie wiem czy takie sa na rynku
To mam jeszcze jedno pytanie😅 planujesz test nowego Ford Turneo Custom 2024? Szukam czegoś rodzinnego, a prawie nic nie ma 3-4 isofixow w kabinie, już nie mówiąc o miejscu na te foteliki.
5008 podobno ma 3 isofixy i chyba Tiguan ;) tak, bede robił taki test!
No i git! Czekam na ten test 😀 dzięki!
Grand Austral?!
No tak ;)
Brak opcji 4x4 w SUVach czy tego typu samochodach to nieporozumienie.
sorry batory, ale ten silnik dyskwalifikuje ten pojazd. 200k za loche z silnikiem od kosiarki :| Ciekawe jak długo te 3 cylindry pociągną
Kiedyś to był Espace ,już nawet poprzednik był fajniejszy
09:05 czy tylko mi się wydaje, że motoryzacja się cofa w rozwoju ?
Masz rację, wydaje ci się
Najlepsze w Renault jest leasing... 😜
Dobre maja warunki?
@@barturban jest pysznie! 🤪
Niestety przy tych mikro silnikach, to zużycie paliwa jest tragiczne w trasie. Bartek testował jadąc sam, ale ten pojazd, to duży, rodzinny wóz. Zapakowanie się na wczasy, takie na tydzień, dwie dorosłe osoby, dwójka dzieci, bagaże i już w trasie wyjdzie 12l/100km. Dość niemiłe zaskoczenie dla osoby zwabionej ekonomią podaną przez producenta. Lepiej mieć tam 2,0 benzynę bez turbo, albo 2,5 i spalanie w trasie będzie pewnie nawet nieco mniejsze. A wiadomo, mniejsze spalanie, mniej zanieczyszczeń w środowisku = bardziej eko. Dodatkowo większy silnik bardzo zwiększa komfort podróży. Te miniaturki normalnych silników powinny być tylko pakowane w małe, miejskie auta, a nie w ogromne wozy rodzinne.
Moda, wygląd i waga...
Serio to jest "espas"? Od kiedy wiem o istnieniu tego modelu byłem przekonany że to "i-spejs" :))) mogli być dać ten układ napędowy do czegoś mniejszego, chętnie bym rozważył Arkane z tym HEV.
Renault to marka francuska.
@@wszystkojedno696 wiem wiem, ale ja nie myślę i nie mówię po francusku :)
Minivany mają teraz mini comeback (szkoda, że póki co głównie jako vipowskie krążowniki), może i Espace się na to załapie. Ludzie mający więcej niż trójkę dzieci właściwie nie mają nic ciekawego z nowych aut, chyba że dostawczaka przerobionego na vana.