Tak jest 1.9 TDI To jest to Kurła niezniszczalny konstrukcyjny silnik od najlepszych inżynierii speców Niemiec można kupić minimalnie za 8k A nie te nowe zwalony passaty Udające ten prawdziwy Desine poprzednich modeli co potrafią wy Kosztowy minimalnie krajową za ponad od 150k do 200k masakra ale jacyś powaleni ludzie to kupują XD😅I tak będziemy tęsknię za tym legendarnym silnikiem od TDI😢
Jeździłem Australem na testach 24h. Tych 200 KM w ogóle nie czuć, a działanie tego silniczka dyskwalifikuje to auto dla mnie, choć samo w sobie Arkana i Espace mi się podobają
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
Ceny aut niestety mocno podskoczyły. Widziałem to auto w salonie, w tym kolorze robi wrażenie... a potem spojrzałem na PIANO BLACK na nadkolach i mi jakoś przeszło XD Dzięki za materiał, rzetelny i konkretny - jak zawsze.
Mam wrażenie że zrobili Australa, i ktoś z zarządu miał takie, "ej a co z Espacem?" i musieli na szybko coś skleić, no i skleili. I nie mówię tylko o wyglądzie bo to jest okej, brakuje w tym aucie takich jakiś fajnych dodatków, przemyślanych rozwiązań które by wskazywały że to był przemyślany projekt od początku do końca. Brak płaskiej podłogi, isofixów, jakiś odbojników na chociaż tylnych drzwiach gdzie dzieci mogą otwierać drzwi z rozmachem, te błyszczące plastiki (w Australu mogą sobie być, inny segment, ale w Espace?), może jakieś schodki wysuwane z ramy po bokach albo poręcze na tyle żeby znowu, dzieci i niskie osoby nie musiały się wspinać do tego suva, obracane fotele żeby można było zamontować dowolny fotelik tyłem, więcej poduszek powietrznych etc etc. No opcji żeby Espace odróżnić of Australa było masa, a mam wrażenie że po prostu go wydłużyli i elo.
W teście nowego Renault Espace się dowiedziałem, że lepsza jest nowa Škoda Kodiaq z silnikiem Diesla. Poczekaj aż będziesz miał po jeździe miejskiej do czyszczenia lub wymiany części układu oczyszczania spalin, a następnie wtryskiwacze i pompę od AdBlue. Wcześniejsze oszczędności za wydane paliwo będą strącone do silnika Diesla. Po co napęd na cztery koła w nowym Renault Espace i nowej Škodzie Kodiaq, żeby jeździć w ciężkim terenie i rajdach terenowych?
No możesz mi dać taki nieobiekt westchnień. Chętnie wezmę i będę wzdychał do niego. Rozumiem o co chodzi, no takie woz idełko,ale może w tym jest sens?
Bardzo fajny test! Uwielbiam te przebitki z przyspieszenia. Co mi po 0 do setki skoro więcej ludzi interesuje czy wyprzedzi bezpieczniej traktor lub zawalidrogę. W pon testowałem nissana x traila i jak dla mnie nie ma lepszego napędu hybrydowego na rynku. Auto przyspiesza i jeździ jak elektryk ale dalej mamy silnik spalinowy który ładuje baterie. Auto pracuje cichutko zero wycia jak w toyocie. Za 200 tys oferowali super wyposażenie z napędem na 4x4.
Tak X Trail ma fajny naped, nieco podobny do tego w Espace, z tym ze ma wiekszy silnik. Problemem Xtraila bylo wysokie zuzycie paliwa przy wyzszych predkosciach :)
Trzeba przyznać i znowu się zgadzamy, to ładne auto, ale ten silnik, skrzynia... No nie, zdecydowanie auto nie dla mnie. To jest drozsze od mojego AMG V8 ponad 500KM, zawieszenie pneumatyczne, pancerna skrzynia automatyczna 5g, skóry, masaże, wentylacje... 😂. Dzięki za prezentację 👍!
A to mogłoby być takie fajne auto. 1,2l z trzema cylindrami co ma ciągnąć 2 tony? O pracy już nie wspominając. Na te pseudo suvy patrzeć się już nie da! Dziękuję za prezentację 😊
Nie wiem jakie jest pochodzenie 3 cylidrowego silnika w Renault, ale poprzednik 1.2 tce wydawał takie dźwięki... Były samochody, że rozrząd wysypypał się po 20 tyś km. Oleju albo ubywało albo przy bywało. 😂Zależało czy jeździsz w mieście na krótkich trasach, czy dłuższe wycieczki. Generalnie ten dźwięk budzi mój strach. Współczuję posiadaczom silników 1.2. Pod koniec gwarancji już nawet importerzy nie weryfikował zepsutych silników, tylko od razu szedł fabryczny słupek. Renault są fajne. Ale takie niepostarane do końca, jak by specjalnie... A poprzedni escape był super jak miałeś jeszcze gwarancję.
Ten podłokietnik z tyłu to postarany na 30%. Nie dość że składa się całe oparcie i robi dziurę do bagażnika to jeszcze 80% tego podłokietnika to chamski, twardy plastik z 2 dziurami na kubki. W aucie rodzinny, przeznaczonym do pokonywania tras to absurd. Tam powinna być mięciutka poduszeczka. EDIT: Silnik brzmi jak betoniara na budowie
7:45 - ta duża "wajha" to w zamyśle konstruktorów miejsce, gdzie opierasz nadgarstek w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego operowania dotykowym ekranem. Dłoń nie "lata" w powietrzu i da sie trafić we właściwe miejsce na ekranie. Tyle teorii bo w praktyce skorzystalem raz Taki "podlokietnik" dla nadgarstka.
Mnie to ciekawi jak te wynalazki będą się spisywały za kilka lat. Nie każdego stać na zmianę samochodu co 3 lata. Strasznie to wszystko pokomplikowane mechanicznie. Przynajmniej samochod jest ładny z zewnątrz, ale to chyba tyle z zalet
Co do minivanów. To nawet jeśli one wrócą, a suvy znikną, to ja dalej wole suva: ja nie potrzebuje bryły na 7 osób, lubie siedzieć wyżej (i nie, żartownisie, ja się tak szybko jak wy nie starzeje), napędem na 4 koła też sobie nie pogardze (co mnie dziwi, że tego nawet w opcji nie ma), a bagażniki też są ok. A tak poza tym filmik jak zwykle👍👍👍👍
To już lepiej terenówkę, czy przynajmniej SUV 4x4 z grubym profilem opony. Bo ten espace to niewiadomo co to jest i nic poza wyższym siedzeniem nie oferuje.
mam Fiata Stilo, też traci moc przy 120 km/h, ma dużo płaskich powierzchni więc design ciekawy, krótki tył, organizer w podłodze, bo jak dziurę zrobiłem w przerdzewiałym podwoziu to teraz mam tam wiadro na drobiazgi, tylny fotel też się rozkłada bo się połamał więc przestrzeń ładunkowa ok, Jadźka mi tylko jojcy, że nie ma ekranu dotykowego. Poza tym nie widzę różnic.
Wystarczyło by żeby zarówno Austral i Espace miały normalne silniki z 4x4 i zrobiły by spore zamieszanie na rynku SUV . A Tak jedynie gonią peleton. A szkoda bo są naprawdę piękne .
Kilkanaście lat temu chciałem kupić używane Espace IV generacji ale nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Wiem, to auto wyglądało srednio, ale było przestronne, w sam raz dla rodziny. Silnik 3.5 V6 dawał radę. Może czułbym się trochę jak Clark Griswold, ale wersja, o ile dobrze pamiętam Initiale Paris była całkiem fajna. Szkoda, że ta nowa generacja odeszła od stylistyki z poprzedniej wersji. Ale mimo to nowy Espace mi się podoba, bardziej niż Austral.
Tak właśnie na testy Bartka zawsze czekam. A co do Renault to jest to tak skomplikowane że jak coś się zepsuje to trzeba dzwonić po szamana bo nawet samo Renault nie wie pewnie jak to działa. Dla mnie kabaret miałem 2x Renault i nigdy więcej nawet jakby było połowę tańsze od równoważnego samochodu innego producenta. Bartek czekam na Omode 5 - prędzej kupię chińskie 1.6 z automatem niż taki wynalazek
ładne z wyglądu są te nowe renault ale jestem zdania że pod względem praktyczności wnętrza wciąż żaden nie przebija Scenica 2gen/Grand Scenica 1gen. Płaska podłoga, mnóstwo schowków, wyjmowany i przesuwany cały "panel" między przednimi fotelami, łatwo wyjmowane składane i przesuwane fotele, mam wrażenie że także lepsze stoliki, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie.
@@barturban jak nie jest gorzej niż w rav4 to już jest znośnie. Rav4 to jest najgorzej wyciszone auto (chyba tylko corolla cross przebija) w tej klasie. Taki punkt odniesienia dla mnie
Nie no, ta wajcha służy do zwiększania ciągu silników przed startem;) A tak na serio, to mi się wydaje, że funkcja "podnadgarstnika" jest drugorzędna, a kluczowa jest tu ładowarka indukcyjna. Wszyscy teraz takich oczekują, ale dla projektanta to ból głowy, bo musi wygospodarować płaską, dość dużą prostokątną i w dodatku poziomą powierzchnię, będącą jednocześnie łatwo dostępną (a więc nie jakaś szczelinka w desce). Tutaj widać projektanci bardzo chcieli zachować dodatkowy schowek, cupholdery i jednocześnie łatwo dostępną ładowarkę. Tak więc układ przesuwny był jedynym rozwiązaniem i ta wajcha przede wszystkim jest do jego obsługi. Dodatkowo pełni rolę estetyczną (rzecz względna oczywiście) i tę nieco naciąganą "podnadgarstnika". No i nic nie przebije miny sąsiada, który próbował przy jej pomocy wrzucić "D", jak się mu dałem przejechać :D
4:07 jest tez glosniej bo bagazniki nie sa zazwyczaj dobrze wygluszone. 5:46 mogliby w koncu przeniesc czesc tego na kierownice.. 7:12 fajny akcencik z ta flaga niczym w Volvo 🤗 7:15 Bentley... 😉 7:18 Bentley... 😉 7:22 Bentley... 😉
@@norbertmachaj6127 w żadnym tego rozmiaru. W takim aucie w trzecim rzędzie siedzisz za karę. Siedmioosobowy to jest chociażby Mercedes klasy V albo Volkswagen Multivan
Jak to jest ze tera kupujesz auto nowe i musisz się godzić na to że silnik klekocze gdzieś coś trzeszczy a elektronika nie działa tak jak powinna, nie chodzi mi o wszystko z tym modelem, ale jak usłyszałem silnik to myślę że 15 lat temu by to na rynek nie weszło
Problem tego auta to jego nazwa. Z jednej strony wykorzystują dobrze kojarzącą się markę Espace, a z drugiej oferują auto, które z Espace się totalnie nie kojarzy. Nie można było tego nazwać Koleos albo właśnie Grand Austral? Co do mody na minivany, to chyba nigdy jej u nas nie było - te auta raczej zawsze kojarzyły się z dużymi rodzinami, a ich właściciele z niedzielnymi kierowcami. To chyba najmniej "seksowne" auta na rynku. Co by nie mówić o suvach, one nie mają aż tak negatywnych skojarzeń.
Ja nie rozumiem jednek rzeczy skoro Toyota czy Honda potrafią zrobić czterocylindrową hybrydę o pojemności 1.8 2,0 czy 2.5 to dlaczego Renault pcha tu silnik trzycylindrowy 1.2 gdyby tu był normalny motor to auto naprawdę byłoby godne zakupu
Renault w swoich materiałach motywuje to przede wszystkim emisją i spalaniem. Jak porównasz np. nieco mniejszą Rav4 z napędem na przód 218 km, to pali jakiś litr więcej wg WLTP i emituje 20 g więcej CO2. Dodatkowo silniki Toyoty są starszymi konstrukcjami i są też używane w układach klasycznych, niehybrydowych (na innych rynkach), więc muszą być bardziej elastyczne. Tutaj Renault dobrało i zoptymalizowało silnik wybitnie pod ten układ hybrydowy
@@barturban Na stronie jeszcze widzę, że można skonfigurować, ale dla rodzin 2+3 zostają chyba Peugeot i VW a reszta proponuje 7 osobowe, ale wtedy bagażnika już brak ;) Dzięki za odpowiedź!
Obecnie to tylko chyba skoda kodiaq została tylko z normalnymi silnikami. Szkoda tylko że nowy RS będzie dostępny za rok. Zdaje się to będzie ostatni NORMALNY samochód tej klasy w Europie.
Kolega miał Espace IV i to był niemal autobus na kategorie B, woził nim wszystko dosłownie, bo budował dom, a teraz to w sumie w takich pieniądzach do kogo jest skierowany ten samochód to nie wiem 🙃
Niestety przy tych mikro silnikach, to zużycie paliwa jest tragiczne w trasie. Bartek testował jadąc sam, ale ten pojazd, to duży, rodzinny wóz. Zapakowanie się na wczasy, takie na tydzień, dwie dorosłe osoby, dwójka dzieci, bagaże i już w trasie wyjdzie 12l/100km. Dość niemiłe zaskoczenie dla osoby zwabionej ekonomią podaną przez producenta. Lepiej mieć tam 2,0 benzynę bez turbo, albo 2,5 i spalanie w trasie będzie pewnie nawet nieco mniejsze. A wiadomo, mniejsze spalanie, mniej zanieczyszczeń w środowisku = bardziej eko. Dodatkowo większy silnik bardzo zwiększa komfort podróży. Te miniaturki normalnych silników powinny być tylko pakowane w małe, miejskie auta, a nie w ogromne wozy rodzinne.
Jako Grand Austral byłby to fajny wóz ale: - bez tego piano black - tyćkiego i mało żywotnego silnika, którego tak naprawdę ratuje silnik elektryczny przed przedwczesnym zużyciem. 2.0 byłoby tutaj odpowiednie jako podstawowy silnik. Nawet w wersji hybrydowej byłby ok. - miał jakiekolwiek 4x4 Nawet ładne. Z tym skrzypieniem bym nie przesadzał, bo czasami Panie Bartku w filmach o niemieckiej konkurencji skrzypiało niemiłosiernie, a tu nie było źle. Jestem zdziwiony, że trzyma się to całkiem nieźle. Znajomy planuje kupić Espace, więc przekonam się na własnej skórze. Moje zdanie o ekranach dotykowych w autach często tu już wyrażałem. Są negatywne i powtarzać mi się nie chce ale te guziki pod ekranem to miłe zaskoczenie. Auto poprawne na pierwszy rzut oka ale silnik z automatu u mnie skreśla ten samochód z sensownych.
Minivany wrócą jak będzie już jazda całkiem autonomiczna, jako zrobotyzowane taxi. Europejska demografia czyli 2 +1 / no może 2 a częściej 2+ pies / kot to idealna grupa docelowa na spersonalizowane kolorowe crossovery. Z trójką dzieci i więcej - nie dziw się człowieku i właź do dostawczaka przerobionego na osobowe, lecz wciąż drogiego jak osobowe premium...
Hehe jak ten silnik chodzi śmiesznie no ale trzy cylindry... swoją drogą ostatnio mi się rzuca w oczy Renata Arcana chyba się spodobał co nie którym Kowalskim
Kolejne kiedyś ciekawe auto, które kiedyś się czymś wyróżniało, a teraz zostało przerobione na suvo-crossovero-coś z atrapami wlotów i oklepaną do bólu deską rozdzielczą z dwoma tabletami. Ile można? Bartku podziwiam, że mimo kolejnego takiego samego auta test jest dalej ciekawy 😀
11:24 a to nieprawda, można aktywować tryb ESP expert i umożliwić wyłączenie trakcji, tak jest w każdym modelu od 2016 roku włącznie, tylko trzeba do tego DDT4ALL.
To mam jeszcze jedno pytanie😅 planujesz test nowego Ford Turneo Custom 2024? Szukam czegoś rodzinnego, a prawie nic nie ma 3-4 isofixow w kabinie, już nie mówiąc o miejscu na te foteliki.
Jak się ma taki napęd do ew. podatków? Bo mamy silnik 1,2, hybrydę. W porównaniu do Octavii teoretycznie może to być zaleta. Nie u nas, ale w niektórych krajach UE
Zamiast wykorzystać silniki elektryczne w miejsce turbo i dać porządny wolnossący silnik jak toyota ze swoimi 2.0 i 2.5l to oni dają tę turbokosiarkę. Ja bym tam jeszcze kompresor dorzucił dla dodatkowej komplikacji zespołu napędowego i wyższych kosztów serwisu 😂😂😂
W przypadku espaca poprzednik wizualnie na zewnątrz był nie do pokonania. Ten niepotrzebnie zamienili na suva. Poza tym jak to u francuzów -przekombinowane auto bez silnika. Kiedy wrócą silniki? Francuskie koncerny przyjęły chyba taką politykę- nie inwestujemy w napędy i czekamy co się wydarzy,jeśli zaczną wracać spalinowe to będziemy finansowo gotowi. Może o to chodzi.
A ty znowu o piano black na zewnątrz, to zwyczajne lakierowane na czarno plastiki, dokładnie te same jak w samochodzie w czarnym kolorze. Ale rozumiem, jak cały samochód jest czarny to jest ok, ale jak tylko niektóre elementy, to olaboga. Schizę jakąś zaczynasz mieć, na te "Piano Black"...
W "suvie" czy tam crossoverze te elementy powinny byc matowe bo sa najbardziej podatne na porysowania jak jedziemy w jakis lekki teren ;) jakies trawy czy cos
@@barturban Czyli każdy "suv" czy tam crossover powinien mieć nielakierowane zderzaki, nadkola i nakładki progów? Jak w dostawczakach? Bo i czerwony lakier i szary i czarny (sorki Piano Black) i każdy inny LAKIER się porysuje?...o trawy? ...sic!
![Rolls-Royce Cullinan Series II 6.75 V12 Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/93FgUDRX0Uk/mqdefault.jpg)
Osobiście uważam, że silnik jest za duży. 2 cylindry w zupełności by wystarczyły.
Masz na myśli silnik E-horse 0.3 Noturbo Hibrid Benzin-Full Electric Manual Twin Cylinder Automatic 129 HP Turbin Plug-out
@@RM94_Eee za dużo mocy, 29KM by spokojnie starczyło. I napęd na lewe przednie koło.
@@wszystkojedno696 Dokładnie , w 2 CV wystarczyło to tutaj też.
A jeździłeś nim?
Ze stopu zbiera się znacznie lepiej niż 2.0 HDi
Czy tych trzech wajch cały czas używasz po prawej stronie kierownicy, że jest za dużo?
Nie ale latwo sie pomylic ;)
Piano black jest zawsze zajebisty bardzo ładnie wygląda
Przez chwilę myślałem, że 0-100 będzie ze świateł na Ursynowie xD
Hehe, specjalnie tak zmontowałem ;)
@@barturban takiem czuł xD
a nie mogłoby być bo jakiś urzędas tak wymyśił?
Tylko SWAP na 1.9 TDI i mamy idealne auto
Panie to ma jechać, a nie zapierdalać!
Bez przesady, jak już to małymi kroczkami i na początku 2jz
Ktoś tu dzisiaj oglądał motodziennik... 😊
Już możemy zacząć tęsknić za 1.9 tdi ♥️
Tak jest 1.9 TDI To jest to Kurła niezniszczalny konstrukcyjny silnik od najlepszych inżynierii speców Niemiec można kupić minimalnie za 8k A nie te nowe zwalony passaty Udające ten prawdziwy Desine poprzednich modeli co potrafią wy Kosztowy minimalnie krajową za ponad od 150k do 200k masakra ale jacyś powaleni ludzie to kupują XD😅I tak będziemy tęsknię za tym legendarnym silnikiem od TDI😢
Jeździłem Australem na testach 24h. Tych 200 KM w ogóle nie czuć, a działanie tego silniczka dyskwalifikuje to auto dla mnie, choć samo w sobie Arkana i Espace mi się podobają
Arkana nie ma 200 KM, tylko chyba 145 w tej wersji hybrydowej. I tam jest hybryda oparta o silnik 1.6 R4 wolnossacy :)
@@barturban myślałem Austral, napisałem Arkana;) Arkaną też jeździłem i tam było lepiej niż w Australu. Post u góry edytowany.
Czy sprawdzałeś we wszystkich będących w parku prasowym nowych Renault Espace i Renault Austral z identycznym napędem hybrydowym jaki mają dźwięk silnika spalinowego na postoju przy otwartej pokrywie od komory silnikowej oraz kulturę pracy silnika spalinowego podczas jazdy? Czy może dostałeś wadliwy silnik spalinowy od nowości do testowania w nowym Renault Espace z parku prasowego?
Ceny aut niestety mocno podskoczyły. Widziałem to auto w salonie, w tym kolorze robi wrażenie... a potem spojrzałem na PIANO BLACK na nadkolach i mi jakoś przeszło XD
Dzięki za materiał, rzetelny i konkretny - jak zawsze.
Najlepsze testy spod ręki Bartka ;) Wszelkie plusy i minusy- w tym kultura pracy silnika i trochę wygórowana cena - trafnie wypunktowane
Przykro patrzeć na ewolucję Espace. Przez długi czas był to taki fajny minivan, a teraz taki nie wyróżniający się crossover
Mam wrażenie że zrobili Australa, i ktoś z zarządu miał takie, "ej a co z Espacem?" i musieli na szybko coś skleić, no i skleili. I nie mówię tylko o wyglądzie bo to jest okej, brakuje w tym aucie takich jakiś fajnych dodatków, przemyślanych rozwiązań które by wskazywały że to był przemyślany projekt od początku do końca. Brak płaskiej podłogi, isofixów, jakiś odbojników na chociaż tylnych drzwiach gdzie dzieci mogą otwierać drzwi z rozmachem, te błyszczące plastiki (w Australu mogą sobie być, inny segment, ale w Espace?), może jakieś schodki wysuwane z ramy po bokach albo poręcze na tyle żeby znowu, dzieci i niskie osoby nie musiały się wspinać do tego suva, obracane fotele żeby można było zamontować dowolny fotelik tyłem, więcej poduszek powietrznych etc etc. No opcji żeby Espace odróżnić of Australa było masa, a mam wrażenie że po prostu go wydłużyli i elo.
Espace bazuje na austrialu.
Mogli zrobić Australia grand a nie robić na siłę z niego espace
W teście nowego Renault Espace się dowiedziałem, że lepsza jest nowa Škoda Kodiaq z silnikiem Diesla. Poczekaj aż będziesz miał po jeździe miejskiej do czyszczenia lub wymiany części układu oczyszczania spalin, a następnie wtryskiwacze i pompę od AdBlue. Wcześniejsze oszczędności za wydane paliwo będą strącone do silnika Diesla. Po co napęd na cztery koła w nowym Renault Espace i nowej Škodzie Kodiaq, żeby jeździć w ciężkim terenie i rajdach terenowych?
Do miasta diesel nie ma sensu, to prawda. Ale w trasy jest duzo lepsze. Naped na 4 kola przydaje sie, na gorsza pogode czy jakis wypad w gory.
Szacun za otrzepywanie bucików
Witam wszystkich wiernych widzów kanału !!! ELO ZIOMECZKI 😊
Samochód nie jest okazem westchnień ale materiał 10 na 10 !!!
No możesz mi dać taki nieobiekt westchnień. Chętnie wezmę i będę wzdychał do niego. Rozumiem o co chodzi, no takie woz idełko,ale może w tym jest sens?
Podobno po lifitingu ma byc dostępny z nowym silnikiem.
0.9 biturbo 2 cylindry
Kolejna generacja natomiast 150 cc single ze skutera XD
Can't wait
Bardzo fajny test! Uwielbiam te przebitki z przyspieszenia. Co mi po 0 do setki skoro więcej ludzi interesuje czy wyprzedzi bezpieczniej traktor lub zawalidrogę. W pon testowałem nissana x traila i jak dla mnie nie ma lepszego napędu hybrydowego na rynku. Auto przyspiesza i jeździ jak elektryk ale dalej mamy silnik spalinowy który ładuje baterie. Auto pracuje cichutko zero wycia jak w toyocie. Za 200 tys oferowali super wyposażenie z napędem na 4x4.
Tak X Trail ma fajny naped, nieco podobny do tego w Espace, z tym ze ma wiekszy silnik. Problemem Xtraila bylo wysokie zuzycie paliwa przy wyzszych predkosciach :)
Jedyna fajna rzecz w tym aucie to muzyka z reklamy w telewizji #speeeeeejseeeer
Aż serce boli jak takie ładne auta są zabijane ala ekologią. Niech wrócą pięknie brzmiące sliniki
Trzeba przyznać i znowu się zgadzamy, to ładne auto, ale ten silnik, skrzynia... No nie, zdecydowanie auto nie dla mnie. To jest drozsze od mojego AMG V8 ponad 500KM, zawieszenie pneumatyczne, pancerna skrzynia automatyczna 5g, skóry, masaże, wentylacje... 😂.
Dzięki za prezentację 👍!
3:41 po tym można poznać kogoś dla kogo samochód to coś więcej niż tylko środek transportu
Happy that I got the 1.33 TCE in my Austral.
bryla piekna, no i kolor trafia w moje gusta :)
A to mogłoby być takie fajne auto. 1,2l z trzema cylindrami co ma ciągnąć 2 tony? O pracy już nie wspominając. Na te pseudo suvy patrzeć się już nie da!
Dziękuję za prezentację 😊
Warto zwrócić jeszcze uwagę że pod nogami pasażera znajduje się akumulator który podnosi podłogę przez co siedzi się jak na progu skoczni narciarskiej
O kurcze nie zaobserwowalem tego :O
Kurcze tak przed kawą? :O no namówił XD
Smacznej kawusi!
Dziwną politykę silnikową mają w tym "Reno", do hybrydy Clio dają 1.6 a do tej stodoły 1.2 😅
Ale to inne silniki. 1,6 stare wolnossace, 1,2 turbo. Robi różnice. Pozdrawiam
Gdyby była taka koniecznosć warto dopłacić aby nie mieć szklanego dachu 😃. Wszystko jedno z roletą czy bez.
Te samochodu to wszystkie na jedno kopyto. Zrób proszę test zdjęcia bez znaczka i kto to rozpozna?
fajnie zaprezentowany samochód
W 9 minucie odgłos silnika przypomina STARA 266 na wolnych obrotach.
Nie wiem jakie jest pochodzenie 3 cylidrowego silnika w Renault, ale poprzednik 1.2 tce wydawał takie dźwięki... Były samochody, że rozrząd wysypypał się po 20 tyś km. Oleju albo ubywało albo przy bywało. 😂Zależało czy jeździsz w mieście na krótkich trasach, czy dłuższe wycieczki. Generalnie ten dźwięk budzi mój strach.
Współczuję posiadaczom silników 1.2. Pod koniec gwarancji już nawet importerzy nie weryfikował zepsutych silników, tylko od razu szedł fabryczny słupek.
Renault są fajne. Ale takie niepostarane do końca, jak by specjalnie...
A poprzedni escape był super jak miałeś jeszcze gwarancję.
Czyli przy jeździe na krótkich odcinkach ubywało?
Przybywało. Paliwo mieszało się z olejem. Renault robiło tak zwanany reprog. Nic to nie dawało. Do tego interwały wimany oleju co 2 lata lub 30 tyś.
Ten podłokietnik z tyłu to postarany na 30%. Nie dość że składa się całe oparcie i robi dziurę do bagażnika to jeszcze 80% tego podłokietnika to chamski, twardy plastik z 2 dziurami na kubki. W aucie rodzinny, przeznaczonym do pokonywania tras to absurd. Tam powinna być mięciutka poduszeczka.
EDIT: Silnik brzmi jak betoniara na budowie
Bu-do-wa! Bu-do-wa! Jest taki jeden DJ na YT ;)
@@barturban UUUAAA tego się nie spodziewałem ;)
7:45 - ta duża "wajha" to w zamyśle konstruktorów miejsce, gdzie opierasz nadgarstek w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego operowania dotykowym ekranem.
Dłoń nie "lata" w powietrzu i da sie trafić we właściwe miejsce na ekranie.
Tyle teorii bo w praktyce skorzystalem raz
Taki "podlokietnik" dla nadgarstka.
No wlasnie ja tez tego nie uzywalem tak ;)
na moje trochę przerost formy nad treścią, w dodatku praktyczny tylko dopóki nie wsadzisz do cupholdera nawet niezbyt wielkiego kubka termicznego.
Mnie to ciekawi jak te wynalazki będą się spisywały za kilka lat. Nie każdego stać na zmianę samochodu co 3 lata. Strasznie to wszystko pokomplikowane mechanicznie. Przynajmniej samochod jest ładny z zewnątrz, ale to chyba tyle z zalet
nie wierze ze ten silnik tak dziala (nie zawsze ale wciaz) w kazdym egzemplarzu. brzmi jakby to auto juz wyzionelo ducha
Dziala. Mam caprura 1.0 3 cylindry. Tragedia. On pracuje zawsze innaczej. W zaleznosci jaka jest pogoda i na co ma w danym dniu ochote 😅
3:05 to poprzedniku renault nie szczyciło się elektrycznym sterowaniem?
Co do minivanów. To nawet jeśli one wrócą, a suvy znikną, to ja dalej wole suva: ja nie potrzebuje bryły na 7 osób, lubie siedzieć wyżej (i nie, żartownisie, ja się tak szybko jak wy nie starzeje), napędem na 4 koła też sobie nie pogardze (co mnie dziwi, że tego nawet w opcji nie ma), a bagażniki też są ok.
A tak poza tym filmik jak zwykle👍👍👍👍
To już lepiej terenówkę, czy przynajmniej SUV 4x4 z grubym profilem opony.
Bo ten espace to niewiadomo co to jest i nic poza wyższym siedzeniem nie oferuje.
Czy będzie test captura po liftingu i nowego renault symbioz?
Pozdro:)
Symbioz mam za 2 tygodnie, a Caprura pewnie tez dorwe :)
Ja tam bym chciał by minivany wróciły. Miałem i nie ma lepszego auta. Suvy sie umywają !
mam Fiata Stilo, też traci moc przy 120 km/h, ma dużo płaskich powierzchni więc design ciekawy, krótki tył, organizer w podłodze, bo jak dziurę zrobiłem w przerdzewiałym podwoziu to teraz mam tam wiadro na drobiazgi, tylny fotel też się rozkłada bo się połamał więc przestrzeń ładunkowa ok, Jadźka mi tylko jojcy, że nie ma ekranu dotykowego. Poza tym nie widzę różnic.
Wystarczyło by żeby zarówno Austral i Espace miały normalne silniki z 4x4 i zrobiły by spore zamieszanie na rynku SUV . A Tak jedynie gonią peleton. A szkoda bo są naprawdę piękne .
I jeszcze ta dziwaczna hybryda Renault, skomplikowana i kiepsko działa
Jakbym usłyszał ten dźwięk silnika to bym oddał do ASO ze strachu chyba... Wszystko piękne w tym aucie a potem taki wybryk
Kilkanaście lat temu chciałem kupić używane Espace IV generacji ale nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Wiem, to auto wyglądało srednio, ale było przestronne, w sam raz dla rodziny. Silnik 3.5 V6 dawał radę. Może czułbym się trochę jak Clark Griswold, ale wersja, o ile dobrze pamiętam Initiale Paris była całkiem fajna. Szkoda, że ta nowa generacja odeszła od stylistyki z poprzedniej wersji. Ale mimo to nowy Espace mi się podoba, bardziej niż Austral.
Będziesz polował na test yarisa 130KM jak się pojawi?
No pewnie!
Tak właśnie na testy Bartka zawsze czekam. A co do Renault to jest to tak skomplikowane że jak coś się zepsuje to trzeba dzwonić po szamana bo nawet samo Renault nie wie pewnie jak to działa. Dla mnie kabaret miałem 2x Renault i nigdy więcej nawet jakby było połowę tańsze od równoważnego samochodu innego producenta. Bartek czekam na Omode 5 - prędzej kupię chińskie 1.6 z automatem niż taki wynalazek
Wolałbym mieć w aucie napęd NOŻNY jak Flinstonowie niż trzęsący się kartonik mleka pod maską.
Francuskie to wino albo miłość 😃
A sery?
ładne z wyglądu są te nowe renault ale jestem zdania że pod względem praktyczności wnętrza wciąż żaden nie przebija Scenica 2gen/Grand Scenica 1gen. Płaska podłoga, mnóstwo schowków, wyjmowany i przesuwany cały "panel" między przednimi fotelami, łatwo wyjmowane składane i przesuwane fotele, mam wrażenie że także lepsze stoliki, trzy niezależne fotele w drugim rzędzie.
A to prawda, kiedys to byly super praktyczne auta!
Myślałem nad tym autkiem, lub skodą, ale finalnie wybrałem sorento w hybrydzie.
Dobra. 3 cylindry na już podziękuję
Jak wyciszenie?
Jeśli jest słabe to czy jest gorsze niż RAV4?
Gorsze niz w RAV4 nie jest ;) ale nie wiem do poziomu czego porownac...
@@barturban jak nie jest gorzej niż w rav4 to już jest znośnie. Rav4 to jest najgorzej wyciszone auto (chyba tylko corolla cross przebija) w tej klasie. Taki punkt odniesienia dla mnie
"wajcha do przesuwania schowka" teoretycznie służy do tego byś oparł rękę gdy grzebiesz w tym gigantycznym ekranie :)
A to ja tego tak nie uzywalem :p
Nie no, ta wajcha służy do zwiększania ciągu silników przed startem;) A tak na serio, to mi się wydaje, że funkcja "podnadgarstnika" jest drugorzędna, a kluczowa jest tu ładowarka indukcyjna. Wszyscy teraz takich oczekują, ale dla projektanta to ból głowy, bo musi wygospodarować płaską, dość dużą prostokątną i w dodatku poziomą powierzchnię, będącą jednocześnie łatwo dostępną (a więc nie jakaś szczelinka w desce). Tutaj widać projektanci bardzo chcieli zachować dodatkowy schowek, cupholdery i jednocześnie łatwo dostępną ładowarkę. Tak więc układ przesuwny był jedynym rozwiązaniem i ta wajcha przede wszystkim jest do jego obsługi. Dodatkowo pełni rolę estetyczną (rzecz względna oczywiście) i tę nieco naciąganą "podnadgarstnika". No i nic nie przebije miny sąsiada, który próbował przy jej pomocy wrzucić "D", jak się mu dałem przejechać :D
1.2 ....3 cylindry :D - szykuje się nowa królowa lawet :D
koment dla zasiegu bo auto to kolejny ksero boy tego co dzis produkuja wszyscy
4:07 jest tez glosniej bo bagazniki nie sa zazwyczaj dobrze wygluszone.
5:46 mogliby w koncu przeniesc czesc tego na kierownice..
7:12 fajny akcencik z ta flaga niczym w Volvo 🤗
7:15 Bentley... 😉
7:18 Bentley... 😉
7:22 Bentley... 😉
Bella❤
Kiedy dotrze do Rumunii?
Czekam z niecierpliwoscia na test Renault rafale.
Nie wyobrażam sobie w tym samochodzie siedmiu osób. To jeden z tych samochodów niby siedmio osobowych. Ale podoba mi się
a w którym sobie wyobrażasz?
@@norbertmachaj6127 w żadnym tego rozmiaru. W takim aucie w trzecim rzędzie siedzisz za karę. Siedmioosobowy to jest chociażby Mercedes klasy V albo Volkswagen Multivan
7mio osobowe sa fajne minivany z USA, Pacifica, Siena, Odyssey :)
@@barturban zgadza się. Amerykańskie minivany faktycznie mogą być siedmioosobowe
kiedys pamietam ze jak ktos chcial to i 3.0 V6 bylo dostepne
Oj było!
Zasada działania silnika i skrzyni biegów budzi dosyć mocne obawy o opłacalność przyszłych napraw i serwisu..
Zastanawiam się dlaczego Renault zrezygnowało ze skrzyni EDC przecież ona była naprawdę dobra
Jak to jest ze tera kupujesz auto nowe i musisz się godzić na to że silnik klekocze gdzieś coś trzeszczy a elektronika nie działa tak jak powinna, nie chodzi mi o wszystko z tym modelem, ale jak usłyszałem silnik to myślę że 15 lat temu by to na rynek nie weszło
na horyzoncie cx80... 3.0,3.3 R6 i pewnie pozamiata
w 2025 ale znacznie droższy, tak o 50%?
@@norbertmachaj6127 dla mnie osobiście cx60 wystarcza... i tylko z napędem na tył !
genialne auto... i cena spoko.
Problem tego auta to jego nazwa. Z jednej strony wykorzystują dobrze kojarzącą się markę Espace, a z drugiej oferują auto, które z Espace się totalnie nie kojarzy. Nie można było tego nazwać Koleos albo właśnie Grand Austral? Co do mody na minivany, to chyba nigdy jej u nas nie było - te auta raczej zawsze kojarzyły się z dużymi rodzinami, a ich właściciele z niedzielnymi kierowcami. To chyba najmniej "seksowne" auta na rynku. Co by nie mówić o suvach, one nie mają aż tak negatywnych skojarzeń.
Ja nie rozumiem jednek rzeczy skoro Toyota czy Honda potrafią zrobić czterocylindrową hybrydę o pojemności 1.8 2,0 czy 2.5 to dlaczego Renault pcha tu silnik trzycylindrowy 1.2 gdyby tu był normalny motor to auto naprawdę byłoby godne zakupu
Renault w swoich materiałach motywuje to przede wszystkim emisją i spalaniem. Jak porównasz np. nieco mniejszą Rav4 z napędem na przód 218 km, to pali jakiś litr więcej wg WLTP i emituje 20 g więcej CO2. Dodatkowo silniki Toyoty są starszymi konstrukcjami i są też używane w układach klasycznych, niehybrydowych (na innych rynkach), więc muszą być bardziej elastyczne. Tutaj Renault dobrało i zoptymalizowało silnik wybitnie pod ten układ hybrydowy
@Autowizja jakie nowe auta 5 osobowe poza Peugeotem 5008 mają 3 isofixy z tyłu?
A wiesz ze nie wiem? Suv chyba zaden tak nie ma w EU...
VW Touran
Już chyba nie produkują?
@@barturban Na stronie jeszcze widzę, że można skonfigurować, ale dla rodzin 2+3 zostają chyba Peugeot i VW a reszta proponuje 7 osobowe, ale wtedy bagażnika już brak ;)
Dzięki za odpowiedź!
@@barturbanAudi q7
Co tam tak rzęzi w tym silniku. Chyba jest do remontu😎
Z tym silnikiem to napewno wszystko ok?
Podobno tak...
@@barturbanOglądając inne testy tego egzemplarza to nie jest ok. Weź Australa hybrid i porównaj teraz.
Obecnie to tylko chyba skoda kodiaq została tylko z normalnymi silnikami. Szkoda tylko że nowy RS będzie dostępny za rok. Zdaje się to będzie ostatni NORMALNY samochód tej klasy
w Europie.
Ale chodzi Ci o suvy/crossovery 7mio osobowe czy 5osobowe tez sie licza?
suvy 5 os @@barturban
Stelvio, CX60, Tiguan, jest kilka z 2.0 pod maska :)
Ale dźwięk silnika 😱😱😱
Ten dzwięk silnika to jakby pralka 😂
Brak opcji 4x4 w SUVach czy tego typu samochodach to nieporozumienie.
Kolega miał Espace IV i to był niemal autobus na kategorie B, woził nim wszystko dosłownie, bo budował dom, a teraz to w sumie w takich pieniądzach do kogo jest skierowany ten samochód to nie wiem 🙃
Niestety przy tych mikro silnikach, to zużycie paliwa jest tragiczne w trasie. Bartek testował jadąc sam, ale ten pojazd, to duży, rodzinny wóz. Zapakowanie się na wczasy, takie na tydzień, dwie dorosłe osoby, dwójka dzieci, bagaże i już w trasie wyjdzie 12l/100km. Dość niemiłe zaskoczenie dla osoby zwabionej ekonomią podaną przez producenta. Lepiej mieć tam 2,0 benzynę bez turbo, albo 2,5 i spalanie w trasie będzie pewnie nawet nieco mniejsze. A wiadomo, mniejsze spalanie, mniej zanieczyszczeń w środowisku = bardziej eko. Dodatkowo większy silnik bardzo zwiększa komfort podróży. Te miniaturki normalnych silników powinny być tylko pakowane w małe, miejskie auta, a nie w ogromne wozy rodzinne.
3 cylindry.....dziękuję
Jako Grand Austral byłby to fajny wóz ale:
- bez tego piano black
- tyćkiego i mało żywotnego silnika, którego tak naprawdę ratuje silnik elektryczny przed przedwczesnym zużyciem. 2.0 byłoby tutaj odpowiednie jako podstawowy silnik. Nawet w wersji hybrydowej byłby ok.
- miał jakiekolwiek 4x4
Nawet ładne. Z tym skrzypieniem bym nie przesadzał, bo czasami Panie Bartku w filmach o niemieckiej konkurencji skrzypiało niemiłosiernie, a tu nie było źle. Jestem zdziwiony, że trzyma się to całkiem nieźle. Znajomy planuje kupić Espace, więc przekonam się na własnej skórze.
Moje zdanie o ekranach dotykowych w autach często tu już wyrażałem. Są negatywne i powtarzać mi się nie chce ale te guziki pod ekranem to miłe zaskoczenie.
Auto poprawne na pierwszy rzut oka ale silnik z automatu u mnie skreśla ten samochód z sensownych.
Bartek... W bagazniku jest uskok, bo nie masz dwóch foteli 😏
A no w sumie racja!
Minivany wrócą jak będzie już jazda całkiem autonomiczna, jako zrobotyzowane taxi. Europejska demografia czyli 2 +1 / no może 2 a częściej 2+ pies / kot to idealna grupa docelowa na spersonalizowane kolorowe crossovery. Z trójką dzieci i więcej - nie dziw się człowieku i właź do dostawczaka przerobionego na osobowe, lecz wciąż drogiego jak osobowe premium...
Francuzi jakby sie uparli to te 1.2 by do ciezarowki wepchneli!
NIE PODPOWIADAJ...
Pewnie 1,2 PureTech już tam jest!
Hehe jak ten silnik chodzi śmiesznie no ale trzy cylindry... swoją drogą ostatnio mi się rzuca w oczy Renata Arcana chyba się spodobał co nie którym Kowalskim
Arkana bardzo ładna ;)
dasz rade nastepnym razem lexusa lx 570? bo ciekawy jestem z 2021 roku najlepiej ale to jak dasz rade
Ciezko bo ja tylko nowe auta mam do testow...
@@barturban a okej to milego wieczoru i powodzenia w kolejnych nagrywkach
Miłego wieczoru!
Kolejne kiedyś ciekawe auto, które kiedyś się czymś wyróżniało, a teraz zostało przerobione na suvo-crossovero-coś z atrapami wlotów i oklepaną do bólu deską rozdzielczą z dwoma tabletami. Ile można?
Bartku podziwiam, że mimo kolejnego takiego samego auta test jest dalej ciekawy 😀
Dziwne ze nie dali napedu 4x4 z xtraila. Co do ceny to niestety teraz takie kwoty sobie życzą. Rav4 tez jest droga, a sprzedaje sie bdb.
11:24 a to nieprawda, można aktywować tryb ESP expert i umożliwić wyłączenie trakcji, tak jest w każdym modelu od 2016 roku włącznie, tylko trzeba do tego DDT4ALL.
tylko do działa do 30 albo 40 czy 50 km/h więc ruszyć dynamicznie można
Ale ja nie mowie ze nie mozna wylaczyc, tylko to nic nie daje ;)
Bartek z tyłu zmieszczą się 3 foteliki obok siebie?
Musiałyby być super waskie, a nie wiem czy takie sa na rynku
To mam jeszcze jedno pytanie😅 planujesz test nowego Ford Turneo Custom 2024? Szukam czegoś rodzinnego, a prawie nic nie ma 3-4 isofixow w kabinie, już nie mówiąc o miejscu na te foteliki.
5008 podobno ma 3 isofixy i chyba Tiguan ;) tak, bede robił taki test!
No i git! Czekam na ten test 😀 dzięki!
Wszystko pięknie, ale to 1.2 to nie porozumienie, jak można tak zrobić!?
Trzeba byc masochista zeby kupic takie duze auto z takim silnikiem i za takie pieniadze.
Ten "piano black" na zewnątrz.... co to za pomysł?!
Jakie auto w gamie renault jest najlepsze?
Nie wiem, ja lubie Clio, mozna miec z LPG wersje ;) Arkana swego czasu tez byla w miare przystepna cenowo i fajna
konkurencji :)
Serio 2 isofixy na tylnej kanapie w Espace? Dlaczego?
Bo to już nie minivan :(
Ciekawe auto, ale gdzie to ma silnik?
Jak się ma taki napęd do ew. podatków? Bo mamy silnik 1,2, hybrydę. W porównaniu do Octavii teoretycznie może to być zaleta. Nie u nas, ale w niektórych krajach UE
Niestety, nie da się ukryć, że w kwestii "wyboru" napędu to auto pomyłka.
POZDRAWIAM
będzie coś z bmw i8 ?
Chciałbym, ale już nie produkują :(
@@barturban :(
Przy baterii o poj. 2 kWh te 199 kM to ma do dyspozycji przez pół zdrowaśki.
Nie no, akurat na brak osiagow to nie ma co nazekac ;)
3 cylindry, silnik 1.2 turbo hybryda? Co tam może pójść nie tak 😂 no i to nie jest auto 7 osobowe nawet dzieci tam nie wejdą do tyłu!
Zamiast wykorzystać silniki elektryczne w miejsce turbo i dać porządny wolnossący silnik jak toyota ze swoimi 2.0 i 2.5l to oni dają tę turbokosiarkę. Ja bym tam jeszcze kompresor dorzucił dla dodatkowej komplikacji zespołu napędowego i wyższych kosztów serwisu 😂😂😂
Zapomniałeś o 15stopniowej skrzyni 😂
@@mateusz793 no tak to też jest wynalazek nie z tej ziemi 🫣
W przypadku espaca poprzednik wizualnie na zewnątrz był nie do pokonania. Ten niepotrzebnie zamienili na suva. Poza tym jak to u francuzów -przekombinowane auto bez silnika. Kiedy wrócą silniki? Francuskie koncerny przyjęły chyba taką politykę- nie inwestujemy w napędy i czekamy co się wydarzy,jeśli zaczną wracać spalinowe to będziemy finansowo gotowi. Może o to chodzi.
A ty znowu o piano black na zewnątrz, to zwyczajne lakierowane na czarno plastiki, dokładnie te same jak w samochodzie w czarnym kolorze. Ale rozumiem, jak cały samochód jest czarny to jest ok, ale jak tylko niektóre elementy, to olaboga. Schizę jakąś zaczynasz mieć, na te "Piano Black"...
W "suvie" czy tam crossoverze te elementy powinny byc matowe bo sa najbardziej podatne na porysowania jak jedziemy w jakis lekki teren ;) jakies trawy czy cos
@@barturban Czyli każdy "suv" czy tam crossover powinien mieć nielakierowane zderzaki, nadkola i nakładki progów? Jak w dostawczakach? Bo i czerwony lakier i szary i czarny (sorki Piano Black) i każdy inny LAKIER się porysuje?...o trawy? ...sic!