E-Clutch比快排更強？Honda CB/CBR650R E-Clutch 低速、賽道 全方位評測『開啟字幕』
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- #CB650R #eClutch #Honda
眾所期待的Honda CB/CBR650R E-Clutch 體驗，到底他會不會熄火？能夠6檔起步嗎？賽道與快排又有什麼差異，今天一次解惑！
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#請開啟字幕
看起來很多人誤會E-Clutch
E-Clutch不會自動換檔
還是需要騎士自行換檔
只是不需要拉離合器
停車也可以在有檔位的狀態下煞停不用拉離合器(檔車騎士煞停不拉離合器會嚇死)
會自動換檔的是DCT系統
還有Y牌Y-AMT
速克達不是也可以在有檔位的情況下煞停？
@@hsupigskin速克達沒有檔位😅
23年哭倒在廁所
塞車時很好用
超舒服
降檔不會補油
是否可以利用無離合的方式降檔就補到油了?
若是在騎乘時用無離合升檔應該也是沒問題的吧?
加裝升檔快排的話會擾亂這套系統運作嗎 畢竟原理不同
離合線斷掉時這車不是能正常騎?
離合器完全由系統控制，所以沒有所謂無離合，另外它本身就具備升降快排的能力，建議去經銷商體驗看看最清楚
本田 650系列 真的是我騎/遷過 , 重心 < 最差 >的 4缸車... S750直接屌打, CBR600F4i 都不如...
這代沒換車架好奇會好到哪??
這樣很好啊，檔車的造型，速可達的騎乘。未來如果下放到白牌級距就更好了。
其實沒有速克達的騎乘
因為不會自動變速
自動變速是DCT不是E-Clutch
本田 650系列 真的是我騎/遷過 , 重心 < 最差 >的 4缸車... S750直接屌打, CBR600F4i 都不如...
六檔起步太狂了⋯⋯通勤族真的想換車了啦
現在才年初，交車是26年？
個人認為E-clutch > Y-AMT
因為Y-AMT真的就是變成速克達了🥲
E-clutch還是有保留操作空間給駕駛人
機車和汽車發展一樣，都是先由檔車改成自排，目的都是讓駕駛、操縱更方便，所以自排車、速克達才會出現；現在因為想從騎速克達中體驗手排的樂趣，所以開始騎檔車，結果檔車又開始要省略進退離合器走向「速克達化」的方向？這種科技不是階段性的出現，不然就是自打臉的走回頭路。
隨著市場的需求改變
要是過幾年 e-clutch 模組小型化就真的強大了
這才是完美的型態，Y-AMT=GAY了XDD(見仁見智拉 我是覺得離合器拉桿 打檔桿整個砍掉就不是擋車了)
E-clutch這套真的很方便，對於新手是極大的好處，對老手來說可以說免費快排+都市塞車神器
而且也沒漲價，純手排反而降價(雖然現在下架)，保留了最純粹最原始的樂趣，同時賦予新的技術讓你選擇使用
真的是很棒的設計，未來那塊凸出可以縮小就更完美了，所以對我來說E-clutch整個屌打Y-AMT
如果把左手改成後碟煞，是不是就更速克達了！灑花 ..... XDD😆😆
這想法很有創意
在市區騎乘解放你的左手左腳，騎檔車的福音。
這不是速克達的意思？
沒有解放左腳😂
@@hsupigskin 你的速克達有幾檔?
2023年就訂了 25年還沒到也不想等了
KTM 390本質是一輛手排車, 但加上離心式離合器, 也變成一台半自排車(假如有選配快排), 就跟E-Clutch角色定位一樣, 理論上, 政府不會去理會這些, 最多就是限制某些車款參加考照的規定
前幾天我操刀改了一台黑箭250的電子快排，車主就是有改了離心式離合器，還真的很像E-Clutch系統了，反正用什麼檔位停下來都不會熄火，快速進退檔就使用快排代勞～很妙！
那你可以左手不拉拉桿就停車、起步嗎?
4檔停
起步是自動切換1當起步
還是4檔起步？
四檔起步，換檔要靠自己，他只是幫你顧離合器
@SUPERMOTO8 了解
感謝解答
麻震問題還是沒解決
好安靜阿 都聽不到排氣聲浪ㄟ
所以，（弱弱的問）越來越像速克達？？
並沒有 E-Clutch跟AMT DCT只是讓騎檔車這件事變得更加容易而已
@@伊吹なか 速克達的發明，不就是讓騎檔車這件事變得更加容易？？
@@hsupigskin不一樣，拋開打檔不談整體車身配重、動態也是差很多
其實不一樣
因為E-Clutch不會自動換檔
還是需要騎士自行換檔
只是不需要拉離合器
停車也可以在一檔煞停不用拉離合器
比較像cub或金旺
騎這台買鹽酥雞太重了啦.....
大材小用