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#DDCAR #電動車
里程焦慮不在於跑的公里數，而在於充電時間。
下一台也想換電車😊😊❤❤沒有廢氣、噪音跟震動真的很吸引人😊😊
擁有電車的感想，焦慮的不是里程，是時間焦慮，操作app/找充電地點/充電，都是必須花時間，對有些人外務人士來說，時間就是金錢
對公司公務車改租電動車的感想也是這個 XDXD
這根本不是問題 , 既然公司已租用電車 公司勢必會有充電樁 無時無刻滿電狀態 , 試問出一趟 會開個400公里以上嗎! 如單趟就開400公里以上 公司基本上都會選擇搭高鐵節省時間跟金錢.
@@YU-nb6df 會有唷，要載測試機具呀，如果只有人出差根本不會開公務車
電動車可以在家充電，汽油車又不可能在家加油，電動車才是真的又省錢和省時間...在家停車就可以順便充電
@@chengjames1594 如您所說 您這公司有很大問題 , 機具應該都有一定重量 怎會選擇用電動車載運機具 , 再者 現在很多公司要載運大型物品 或機具 都交給專業貨運直接送到對方公司 (半路毀損找對方賠 這才是聰明的公司) , 公司安裝檢測人員再自行前往.
建議有歷程焦慮的油車朋友
千萬不要輕易嘗試油轉電
剛入手2週的電車新手希望2030年後還能繼續享受免稅優惠😅😅😅
讚啦，不要買純電，你們油車開到底。焦慮讓我來。
我也兩週
不要燒我地下室就行! (2030年繼續用你的生命幫我們試車! 我贊成電車免稅費!)
奇怪，比較常看油車在燒耶😂
@@Betamethasone0420 林志穎或許可以給你答案：林志穎經歷特斯拉車禍後，在今年(2023)2月初被台灣媒體捕捉，他復原良好，還開著要價188萬元的BMW電動車i3外出用餐 (電車自燃率其實比油車自燃率還低的，若真要較真，人活著本身就存在風險，最後，未來固態電池出來將會更趨完美)
問題不在能開多遠 是沒電時離快充充電樁多遠
尤其在山上鄉下時, 大部分人開車出門不一定是滿油滿電
半油半電到了目的地, 回程剩一格時萬一不在市區,一定不安
年假開小短腿ix2去環了一圈島， 嗯， 舒服～
好讚！！
身邊開電車的都不會有歷程焦慮，會有歷程焦慮的都是開油車的 還在充電站很少的
這一集精選就是選我們實測的前三名給還在觀望的朋友參考！
真的不用先擔心起來放😆歡迎分享喔～
@@DDCARTW 連假在服務區和賣場看了幾次，還是決定油電。
我是買不起
電瓶車表面是環保，其實他如果不是充綠電，那這個排碳要算誰的？因為他在製造跟使用後的處理，產生的排碳，難道都不應該算電動車的嗎？
汽油車製造時一堆污染，使用時再製造一堆污染，報廢時還是一堆污染，你是打算都視而不見嗎？？？
跟工程發包一樣，你只要找一個人負責就好了。碳排放專找台電負責，讓能源及排放潔淨化。
光不會隨地排放，就吊打油車了。
就跟活著吃飯會拉始一樣，我選擇在廁所拉，不想隨地大小變。😂
@@wafwaffer6780
豐田：電池車一輛要用的電池材料
可以用來製造二十輛油電車的電池
感謝您的測試 ， 團隊辛苦了 ！
很讚 ！
我有近視又老花眼～開車時真的沒法戴著眼鏡又操作觸控螢幕！並且常常一個壓按動作要重複多次才能成功！
如果是特斯拉的話，行車時可調整的功能，大多可用語音控制，試試看吧
以114年春節至今，天氣非常寒冷（低溫會影響電池電量），希望能以（國道）年初二南下及年初三或年初四北上（時速不佳情況下!）來測試，才能呈現是否真實没有里程焦慮感?
現在開始改火燒焦慮了
沒有電車的最愛替電車主擔心,尤其開國產的
電生磁磁生電，電動車產生的電磁波，移動跟充電過程要長期好好享受，尤其開電車的
@@sheep-sh 真的!手機你也不要用嘿
😂😂
兩者功耗量級差那麼多,😹
@ 使用手機長還是開車長🥱
電車賣那麼貴，要大部分人去買也難
前陣子看到對岸開y的，開幾千公里到新疆，而且人家車還有改裝，里程更少，車主好像也沒在焦慮，台灣才這點大而已，是要焦慮啥ㄚ，只是加油改充電，習慣改一下就可以了
同時車隊有油車與電車。。。。油車也要跟著焦慮。。。。加油時間與充電時間？
我想現在焦慮的不是里程。而是焦慮安全問題
有比TOYOTA焦慮嗎XD
你焦慮的應該是沒錢買
@ 牛頭牌還會讓其他用路人焦慮
火燒車有可能全家死一起，沒啥好焦慮的。
開一年多 舊款2手原廠m3 lr
認真不後悔 里程焦慮沒有過 去哪裏都夠 即便現在只能開420幾 電池衰弱 但電量從未大起大落 讚👍
真是辛苦的測試....好奇的想知道幾次的測試開到 0% 後，DDCAR是如何補電再開回來的?
如果不是洽吉(專業充電車)，就是有可輸出V2L的電車跟著，短暫補電後再去充電站
@@柯小彬-j4v 沒錯的 😆
里程焦慮並不只來自里程，如果充電速度能像加油一桶油那麼快，那自然能解決80%的里程焦慮心理問題
為何都沒有 Y LR呢?
問題不是跑多遠吧！是沒電要充電!時時要注意，又不是跟勾勾肉直接換，運氣差跟人搶。又不是人人有預備車
一般習慣到了旅店就直接住宿 了！還要出來充？或者退住宿再找地方充？
過年的時候高速公路跟觀光景點人滿為患車也很多我覺得很焦慮
走走停停的開電車不是比較划算嗎?
新的其實都感覺不出什麼大問題，開個5年10年能不能經得起考驗又是另外一回事，加上政策變更都是隱藏條件.....
2025年了，一堆充電樁，只要超充夠多，里程焦慮假議題
其實重點不一定是開多遠，一般大約203百公里會需要上廁所休息一下，買個零食什麼的，如果有很多充電站，就沒有焦慮的問題！
其實我覺得實際里程超過400就夠了當然更多更好但前提是車重不變,對電車來說滿電續航其實不算是重點重點是補電的方便度跟速度尤其是30-40%衝到60-70%這個區間我自己實測都算超快的,頂多70%就可以閃人了硬充到8.90甚至100都要多花大概3倍時間,我覺得可以去推廣這種充電習慣(長途旅行或是長里程公用車),快速快充區間充個30%基本上就可以開個100-150公里了而且真的只要10分鐘左右
敲碗做一集的Model X
1. 我認為全觸控 對於行車安全還是有非常大的隱憂!
2. 因為現在車功能太多太新 ! 車商對於新購車主及駕駛 應該要要求上課及測試 不應該讓新購車主及駕駛 直接在馬路上自行摸索及學習車子的功能
其實久了真的在開的時候根本不會去碰螢幕，除非剛拿到車新鮮而已
駕駛個人行為會邊開邊用什麼車都一樣 不會的人 什麼車他都會停在路邊研究 有問題的一直都是人不是車
能不能做ㄧ集 里程5萬公里後 充滿電能跑幾公里嗎
你要知道答案？我的25萬公里了。累死人的把電池耗完，我每天都在做，一個月開8000公里。昨天免費充到482公里，新電池是576
@@chaowa2003 感謝
Tesla 19’ M3 lr 本車實際數據。11.3萬km。
90％電 不塞車
高速公路346km 。
61快速 470km+。
對岸都有人開電動車經亞洲到歐洲了，一堆台灣人還在里程焦慮….
Cost焦慮😂
那是充分計算規劃沿途充電點 才能做到
也就是先焦慮 再做好準備 精密規劃
@@waffenss1234567 台灣是多大？現在幾乎國道多數服務區都有充電樁了 在台灣用車幾乎不太需要什麼規劃了… 現在要稍微規劃的理由是如果剛好目的地都有慢充樁我出門到回家中間都不需要特別跑去快充站補電了…
@@waffenss1234567
充分計算和規劃
為何是「先焦慮」？？
我從台北出發
計畫先到清水休息站上個廁所
再繼續往南
這是先焦慮？？
哪有什麼里程焦慮，你會先膀胱焦慮啦xdd
會有人繼續跳針"我油加滿只要5分，你充電5分能充多少"
我也常常跟別人說，你知道我去百貨公司加油嗎？
我充電只要把槍插進去，就進屋了，大概花5秒鐘吧😂
問題是在公用充電站的場合
當一充完就要必須回來開走給下一輛充
否則罰款
還是繼續等Gravity跟Earth，目前的油車繼續撐著開。
开到零不会伤电池吗？特别是新电池来几次就会掉1%的总续航。
說到舊M3很彈，可以做一集換不同廠牌電胎試駕嗎？評比舒適，、胎噪、抓地力很多特斯拉車主一定很期待。😄
身為舊3車主，我推薦最省錢有感的改裝，換 TEIN endurapro plus 16段 阻尼 用原廠彈簧 調硬一點。
便宜又舒服。
@ 我是換固特異的ECD電胎，輪胎很Q，MY晃動震動改善了很多。
現在在中國開電池車最大的焦慮是保險焦慮
因為那些電池車發生損傷或故障
維修或更換整個部位的費用往往是全損級
期待測試最新Macan 4🈵電開至0%
各類油電車，電油車在自爽一公升跑出20公里，爽到不得了。我在算，我這裡一天20元跑500公里，那一公升不是750公里。家充也有100公里。油電車何時能做到一公升跑30？
會焦慮的都是非電動車主，就是不了解他也不願意了解他才會害怕他。人，尤其是老人害怕接受新的事物。
真的不用先擔心起來放😆歡迎分享喔～
台灣就那麼一丁點大 根本不存在里程焦慮這煩惱 .
來反串一下酸民：
電動車沒辦法3分鐘加滿汽油，續航力也沒辦法到900公里，充電站又那麼少～看看人家牛頭牌油電車省油又沒里程焦慮，你在浪費時間充電我都加滿油繼續跑了。除非電動車3分鐘100%電又有900公里續航再說吧
🤔😐🙄
批踢踢和迪卡都有人說這次過年服務區和交流道附近的超充站要排隊只好去更偏遠的地方充…
是的~ 我們一路開到0%系列還會持續更新。
這一集精選就是選我們實測的前三名給還在觀望的朋友參考！
真的不用先擔心起來放😆歡迎分享喔～
@@user-bo3ne9oq5k
可以回他們
可是沒有人天天在過年阿，但油價每個禮拜都會調整喔，尤其調漲的時候，禮拜天的加油站可都是滿滿在排隊的車呢(尤其是好市多）
@@user-bo3ne9oq5k 那他們電都還剩多少呢 ? 也許還有30~50左右 那又何需擔心 , 根本也無需跑往偏遠地區充 只要繼續上高速往前開在查看app一下就能找到更好的地方充電了 , 又或許根本不需充電就能抵達目的地 只是心理因素罷了😂😂
方向灯熄的剛好，为了是不影响下一车道的做法。
大家都討論里程焦慮都沒有計算到載人重量跟跟地形問題。
電動車2手車折價焦慮,重要(重大)系統維修焦慮
2018：
model3 二手還要80萬，折舊約50%。
RAV 4二手收也差不多50，賣價55-60。
地瓜330 牌價近150萬，現在二手沒70。
電車二手價爛，那是其他牌子的電車才爛。
維修的話8年福斯，也是修死你。
改天就換電動車笑油車里程短了
這測試不就是里程焦慮嗎？要測試的應該是充電的方便性跟所耗的時間吧⋯⋯
目前電車科技之風險……等著瞧吧。
這要先瞧你口袋比較實際😂
全家燒一起，不用煩惱啦！😂
如果會在路上塞個三天的地方才會有焦慮 😆
塞車的煩躁感更勝😆
不公平的稅制才是令人不滿的，而且電車的電還拿著政府的補貼，不然說真的要油要電都只是個人的選擇罷了
人家是獎勵電車，趕快普及，就沒理由獎勵啦！
你快去買一輛，幫忙加快收稅。🎉賀成交
沒關係，一點牌照稅小弟還是繳的起的，就坐等電池車可以取代油車的那天
還在笑電動車里程焦慮？ 那是一定要的啦~~
帶一個發電機就没問題!
問題不在 哩程 啊？！是車價！中國電動車只要20台幣台幣萬起 ！特死啦只要7-80萬台幣起 ！便宜就當消費產品算了，在台灣 17:02 180-250萬 還是買油車
最重要還有中古車價 ！十年的汽油車還有殘存價2-30%！電動車呢？五萬嗎？😂😂😂😂 中國車界有ㄧ句 便宜⋯⋯治百病！！
馬力稅&二手車沒人要焦慮
擔心里程焦慮的、怕大電池壞掉的…好像都是開油車的，希望大家別換電車😅
台湾这么小的地方还续航焦虑？
不建議換電車 我才能免稅。
有600公里就可以買了
車機沒連線當然省電 跟手機開航空模式一樣
被你笑死
钠电池 [最安全] 充电10分钟
磷酸铁锂电池 [中安全] 快充1/慢充8小时
三元锂电池 [小安全] 快充1/慢充8小时