Wirklich sehr schön erklärt, damit sollte es wirklich jeder verstehen :) Bin selbst noch am überlegen ob ich mal auf einen Lithium Akku Umsteigen soll. Aber erstmal bringe ich den Rest vom Bus fertig, dann ist wahrscheinlich eh kein Geld mehr übrig :D :D
Einfach ein tolles und vor allem verständliches Video! Dank deiner Hilfe traue ich mich endlich guten Gewissens an die Konstruktion meiner Camperelektrik!
ausgezeichnet erklärt von diesen Infos so schön detailliert höre ich das erste mal genau so etwas hilft wenn man sich Gedanken machen muss für den Ausbau, damit man keinen Schrott verbaut ja sicher noch mehr von diesem Thema ich bin garantiert dabei
Versteh ich das richtig, dass ich das Batterieladegrät für den Landstrom auch an meine Außensteckdose anschließen kann (mit zwischengeschaltetem FI/LS Schalter)? also das Gerät muss nicht über den Schuko-Stecker angeschlossen werden? Finde dazu irgendwie keine Info. Danke!
Hallo Jan, danke wieder mal für das tolle Erklärbärvideo! Wir haben alles verstanden bis auf die letzten 3 Minuten! Kannst Du nochmal die ganze Sache mit dem Kurzschlussstrom und so etwas simpler erklären? Das wäre toll. Viele liebe Grüße! Irmyundisa
Super Video, wieder viel gelernt! Eine Frage bleibt jedoch offen: im Zusammenspiel Ladebooster 12/12-30 und einem Netzladegerät mit zusätzlichem Ausgang zur Ladung der Starterbatterie (z.B. Phoenix Smart IP43 12/30 (1x): woher weiß der Ladebooster, dass er im Netzbetrieb den Strom des Netzladers durchlassen soll? Oder wird ein Netzladegerät direkt an die Starterbatterie geklemmt? Aber auch dann muss der Ladebooster ja irgendwoher wissen, dass es sich nicht um die Lima handelt, die hier Spannung bringt, sondern um das Netzladegerät. Wahrscheinlich eine blöde Frage, kompliziert gestellt :-)
Auf jeden Fall mehr davon.......und ich glaube ich kann Hilfe gebrauchen....habe mir einen atego 816 koffer zum womo ausgebaut vor 2 Jahren aber die Elektronik muss neu gemacht werden 🙄
Magst du nochmal in deiner super ruhigen art zeigen, wie man die ganzen Dinger dann zusammenverdrahtet, also welches Kabel wohin? Hab mir das nämlich im Prinzip von einem Kumpel, der meiner Meinung nach Ahnung von dem Thema hat (schließlich hat er einige Anlagen schon aufgebaut), nur ist es zeitlich und coronabedingt gerade schwierig, dass er mir beim zusammenverkabeln hilft, wäre also super, wenn ich wüsste, welches Kabel von welchem gerät wo hin muss :) jedenfalls, das wäre sehr nice, da ich deine Ausführungen tatsächlich mal verstehe :)
Hallo, super Videos sehr gut erklärt. Eine Frage, spricht was dagegen zwei Solarmodule welche auch auf einem Hausdach montiert werden zu installieren, sofern der Platz vorhanden ist?
DANKE für Deine Videos, unspektakulär und sachlich auf den Punkt gebracht. TOP Frage zu den Panelen, den Regler kann man ja entsprechend dann auswählen / aussuchen. Ich würde auch ca. 600Wp benötigen. Zwecks "Verschattung" 2x330Wp mit 2 Regler, oder die schlanken Ective MSP90, da aber dafür 6 Stück. Platzbedarf ist gleich. Bekomme auf den Ford 3 "schlanke" nebeneinander, oder ein breites. Wie würdest DU dich entscheiden.
Danke für das interessante Video, insbesondere die Erklärungen zu den verschiedenen Werten beim Solarladeregler. Die maximale Leistung wird ja beispielsweise realistischerweise ohnehin nie erreicht, kann man also etwa Solarmodule mit 700W bei einem Laderegler verwenden, der nur 550W kann, solange die maximale Spannung nicht überschritten wird? Und was passiert denn wenn man einen Wert überschreitet, schadet das dem Gerät oder lädt es einfach mit der maximal unterstützten Leistung?
Hallo, Können Sie vielleicht helfen. Ich habe im meine Kasten wagen AGM 100 ah Batarie und Solar 100 Watt. Ich war in Griechenland genügend Sonne plus 33 Grad im Auto 45 Grad plus Batarie reicht mir nur für 3 Tage autark betrieben wird nur Kühlschrank original eingebaut ,wenn ich in Deutschland kann ich locker sehr lang stehen.also in Griechenland bei sehr warme Temperaturen hält Batarie nicht oder ladet solar nicht in Deutschland funktioniert alles gut.liegt das an Batarie AGM weil sehr warm im Auto ist oder liegt das an solar? VG Alexander
Vielen Dank für das Video! Top erklärt! Eine kurze Frage: Wenn mehrere Erzeuger die Batterie gleichzeitig Laden, z.B. Landstrom und Solar, kommen sich die Geräte in die Quere? Z.B. hinsichtlich der Ladekurve? Muss man etwas speziell beachten, wenn man alle 3 erwähnten Möglichkeiten, also Solar, Landstrom und Ladebooster an eine AGM Batterie anschließt und nicht nur eine. Vielen Dank im Voraus :) Vielleicht sieht man sich ja mal auf den Freiburger Trails, dann werd ich mich noch persönlich für die Videos bedanken! :D
Ein Hallo aus Krefeld, Gut erklärt ..... allerdings die Auslegung des solarreglers solltest du nochmal in Ruhe und langsam (für dummis wie mich..... lach). Was mir auffällt ist, daß die ladebooster nur für Autos sind , die eine lademanagelent haben. In der Regel 6er und 6 D temp Motoren. Alle anderen, die mit 13,8 v permanent laden , ist ein ladebooster nicht unbedingt nötig. Was ich gemacht habe..... ich habe ein Euro 5 Fahrzeug..... ich habe mir ein trennrelais aus dem Bereich musikanlagen besorgt, welches ich per Knopfdruck zuschauen kann. Nachteil..... wenn die 2 . Batterie zugeschaltet wird, bekommt sie volles Programm 13,8v ab. Ich denke das ist nicht gut. Ich umgehe das , indem ich einfach vor dem Starten die beiden batterien verbinde. So.... genug kluggeschissen....... lach. Mach weiter so...... deine Videos haben mir schon viel weiter geholfen..... alle daumen hoch. Bleib gesund Lg
Hallo Olivetree, ich starte gerade mit meinem Sprinter Ausbau und möchte natürlich so wenig Fehler wie möglich machen..... Ich benötige detailliert Hilfe bei der Planung der Elektrik. Könntest du mir eventuell bei der Planung helfen und mir deinen privaten Kontakt nenne?
Danke! Viel gelernt. Warum hast du den victron booster dem votronic vorgezogen (ca.100€ mehr). Wegen Bluetooth und weil eh alles von victron? Oder ist der technisch auch von Vorteil?
Top - Danke für die Erklärung zum MPPT! Eine Frage hätte ich noch. In meinem Fall habe ich 560W (aus 4 Modulen) mit 88V Leerlaufspannung und 8A Kurzschlussstrom. Habe mir den Victron MPPT 100/30 geholt. Von der Leerlaufspannung (knapp drunter) und vom Kurzschlussstrom (max. 35A) her passt es ja. Jetzt zu meiner Frage, da du dazu im Video nichts erwähnt hast und ich auch sonst in keinen Videos etwas davon gehört habe: Mit einer Ladespannung am MPPT Ausgang von 14.6V und bei perfekten Verhältnissen, würde ich auf einen theoretischen Ladestrom von 38A (560W / 14.6V) kommen. Mein MPPT kann ja nur 30A am Ausgang. Ist das dann egal, weil er dann einfach "runter regelt" und eben nur so viel ausgibt wie er kann, oder ist das schlecht für das Gerät? Unabhängig davon, dass es mir egal wäre dass ich die 8A verliere... Danke für deine Antwort!
Schöne Erklarung, danke! Noch eine Frage zum Ladebooster: Angenommen mein zukünftiger Sprinter hat eine große Lichtmaschine mit 180A, welchen Strom sollte der Ladebooster können? Ich würde sagen, so hoch wie möglich, aber dass noch die Fahrbatterie bei vielen Verbrauchern geladen wird. Also würde ich, glaube ich, erst mal den Stromverbrauch messen (Licht, Sitzheizung, Spiegelheizung usw.) plus zusätzlicher Anteil damit die Fahrbatterie auch geladen wird, plus Reserve. Der Rest könnte der Ladebooster abzweigen. Oder wie würdest du die Sache sehen? Danke und schöne Grüße Olaf
Nehmen wir mal an deine LiMa läuft unter Volllast, dann würde deine Starterbatterie ja immernoch mit 80A (und das ist vielmehr, als deine Verbraucher nehmen) geladen werden, selbst wenn du 2x 50A Ladebooster anschließt. Ich gehe davon aus, dass 1x 50A Ladebooster genug ist, dann hast du ja unendlich Reserve. Wenn du es allerdings genau wissen willst und dein System ausreizen willst, dann musst du natürlich messen, denn wie du schon richtig gesagt hast, weiß dein Ladebooster nicht, wieviel dein Sprinter an Energie aus der Starterbatterie nimmt und wenn du übertreiben würdest, dann kann es sein, dass du eine Batterie entlädst, solange deine Servicebatterie nicht voll ist.
Das Thema steht mir in den nächsten Monaten auch noch bevor, mir graust es schon davor. Ich weiß nur das in meinem Van ein 25A Ladebooster werksseitig schon verbaut ist. Fürs Dach liegen schon 400 WP bereit und ein 100/30 Lade- Regler.
@@olivetree-unterwegs sind Werksseitig 2x 95AH AGM Batterien verbaut. Mal schaun wie lange ich damit Autark stehen kann, notfalls gibt's ne Solar Tasche + Powerstation zusätzlich. Hab nen Kompressor Kühlschrank + Dieselheitzung verbaut. Zusätzlich will ich in der Heck Garage noch ne Kompressor Kühlbox betreiben, am besten 24/7.
Mein Laderegler hat 290Wp im Datenblatt stehen. Auf mein Dach kommen 320W Solarmodule. Denke die 290W werden im seltensten Fall erzeugt da auf dem Camper Dach nicht optimaler Winkel etc. Denke ich da richtig das es hier keine Probleme geben sollte?
Die Leistung sollte nicht überschritten werden. Die Leistung wird natürlich selten genutzt und dein Laderegler überlebt wahrscheinlich auch ein paar Minuten mit 30W Überlast (30W Heizung im Laderegler), aber allg. gilt nicht mehr Leistung installieren als dein Laderegler packt.
Im Datenblatt von Victron habe ich die Klausel zu Wp gefunden: Wenn mehr PV Strom angeschlossen ist, begrenzt der Regler die Eingangsleistung. Hat er hiermit die Intelligenz dann nicht zu viel zu bekommen?
@@olivetree-unterwegs kannst du was bestimmtes empfehlen 100 oder 120watt. Monocrystal ist ja ein muss aber welcher Hersteller? Es sah schon was für 60€ aber taugt das was frage ich mich.
klasse erklärt, mir ist es wichtig kurze knappe Erklärungen und dann kann man da auch mit kommen.
Super Info vielen Dank liebe Grüße 😮
auf jeden fall mehr davon! quick and easy erklärt...
Wirklich sehr schön erklärt, damit sollte es wirklich jeder verstehen :)
Bin selbst noch am überlegen ob ich mal auf einen Lithium Akku Umsteigen soll. Aber erstmal bringe ich den Rest vom Bus fertig, dann ist wahrscheinlich eh kein Geld mehr übrig :D :D
Einfach ein tolles und vor allem verständliches Video! Dank deiner Hilfe traue ich mich endlich guten Gewissens an die Konstruktion meiner Camperelektrik!
Uii, das ist super. Vielleicht kannst du mir ein Bild davon bei @olivetreet4 bei instagram schicken.
ausgezeichnet erklärt
von diesen Infos so schön detailliert höre ich das erste mal
genau so etwas hilft wenn man sich Gedanken machen muss für den Ausbau, damit man keinen Schrott verbaut
ja sicher noch mehr von diesem Thema ich bin garantiert dabei
Super Video. Vielen Dank ! Unbedingt weitermachen, ich freue mich schon auf mehr.
Sehr angenehm gestaltet das Video, lg
Danke für das sehr verständliche Video
Cool, endlich alles verstanden :-D
Jaaaaaaaa
mach bitte meeeeehr davon!
Daaaanke
Versteh ich das richtig, dass ich das Batterieladegrät für den Landstrom auch an meine Außensteckdose anschließen kann (mit zwischengeschaltetem FI/LS Schalter)? also das Gerät muss nicht über den Schuko-Stecker angeschlossen werden? Finde dazu irgendwie keine Info. Danke!
Hallo Jan,
danke wieder mal für das tolle Erklärbärvideo!
Wir haben alles verstanden bis auf die letzten 3 Minuten! Kannst Du nochmal die ganze Sache mit dem Kurzschlussstrom und so etwas simpler erklären?
Das wäre toll.
Viele liebe Grüße!
Irmyundisa
Danke Jan 👍
Super Video, wieder viel gelernt! Eine Frage bleibt jedoch offen: im Zusammenspiel Ladebooster 12/12-30 und einem Netzladegerät mit zusätzlichem Ausgang zur Ladung der Starterbatterie (z.B. Phoenix Smart IP43 12/30 (1x): woher weiß der Ladebooster, dass er im Netzbetrieb den Strom des Netzladers durchlassen soll? Oder wird ein Netzladegerät direkt an die Starterbatterie geklemmt? Aber auch dann muss der Ladebooster ja irgendwoher wissen, dass es sich nicht um die Lima handelt, die hier Spannung bringt, sondern um das Netzladegerät. Wahrscheinlich eine blöde Frage, kompliziert gestellt :-)
Auf jeden Fall mehr davon.......und ich glaube ich kann Hilfe gebrauchen....habe mir einen atego 816 koffer zum womo ausgebaut vor 2 Jahren aber die Elektronik muss neu gemacht werden 🙄
Magst du nochmal in deiner super ruhigen art zeigen, wie man die ganzen Dinger dann zusammenverdrahtet, also welches Kabel wohin? Hab mir das nämlich im Prinzip von einem Kumpel, der meiner Meinung nach Ahnung von dem Thema hat (schließlich hat er einige Anlagen schon aufgebaut), nur ist es zeitlich und coronabedingt gerade schwierig, dass er mir beim zusammenverkabeln hilft, wäre also super, wenn ich wüsste, welches Kabel von welchem gerät wo hin muss :) jedenfalls, das wäre sehr nice, da ich deine Ausführungen tatsächlich mal verstehe :)
Ja, da habe ich auch schonmal dran gedacht. Wäre ein super aufwendiges Video, aber lohnt bestimmt.
Auf jeden Fall wäre das lohnend, weil das Thema nämlich ständig zu kurz kommt, wenn man sich so umschaut und informieren möchte :)
Hallo, super Videos sehr gut erklärt. Eine Frage, spricht was dagegen zwei Solarmodule welche auch auf einem Hausdach montiert werden zu installieren, sofern der Platz vorhanden ist?
DANKE für Deine Videos, unspektakulär und sachlich auf den Punkt gebracht. TOP
Frage zu den Panelen, den Regler kann man ja entsprechend dann auswählen / aussuchen.
Ich würde auch ca. 600Wp benötigen.
Zwecks "Verschattung" 2x330Wp mit 2 Regler, oder die schlanken Ective MSP90, da aber dafür 6 Stück. Platzbedarf ist gleich.
Bekomme auf den Ford 3 "schlanke" nebeneinander, oder ein breites.
Wie würdest DU dich entscheiden.
Danke für das interessante Video, insbesondere die Erklärungen zu den verschiedenen Werten beim Solarladeregler. Die maximale Leistung wird ja beispielsweise realistischerweise ohnehin nie erreicht, kann man also etwa Solarmodule mit 700W bei einem Laderegler verwenden, der nur 550W kann, solange die maximale Spannung nicht überschritten wird? Und was passiert denn wenn man einen Wert überschreitet, schadet das dem Gerät oder lädt es einfach mit der maximal unterstützten Leistung?
Ne tatsächlich sollte die max. Leistung immer drunter bleiben. Das Gerät kann dadurch kaputt gehen.
Hallo,
Können Sie vielleicht helfen.
Ich habe im meine Kasten wagen AGM 100 ah Batarie und Solar 100 Watt. Ich war in Griechenland genügend Sonne plus 33 Grad im Auto 45 Grad plus Batarie reicht mir nur für 3 Tage autark betrieben wird nur Kühlschrank original eingebaut ,wenn ich in Deutschland kann ich locker sehr lang stehen.also in Griechenland bei sehr warme Temperaturen hält Batarie nicht oder ladet solar nicht in Deutschland funktioniert alles gut.liegt das an Batarie AGM weil sehr warm im Auto ist oder liegt das an solar?
VG Alexander
Vielen Dank für das Video! Top erklärt! Eine kurze Frage: Wenn mehrere Erzeuger die Batterie gleichzeitig Laden, z.B. Landstrom und Solar, kommen sich die Geräte in die Quere? Z.B. hinsichtlich der Ladekurve? Muss man etwas speziell beachten, wenn man alle 3 erwähnten Möglichkeiten, also Solar, Landstrom und Ladebooster an eine AGM Batterie anschließt und nicht nur eine. Vielen Dank im Voraus :) Vielleicht sieht man sich ja mal auf den Freiburger Trails, dann werd ich mich noch persönlich für die Videos bedanken! :D
Das habe ich mich allerdings auch schon gefragt. Ich werde dem auf den Grund gehen.
@@olivetree-unterwegs Selbige Frage hat sich mir auch gestellt :D Bin sehr gespannt auf dein Feedback:)
Gibt es hier bereits Erfahrungen? :-)
@Lukas Peter vielen Dank für die Frage! @OLIVETREE frage jetzt auch mal nach, ob du da schon mehr weisst ;-)
Ein Hallo aus Krefeld,
Gut erklärt ..... allerdings die Auslegung des solarreglers solltest du nochmal in Ruhe und langsam (für dummis wie mich..... lach).
Was mir auffällt ist, daß die ladebooster nur für Autos sind , die eine lademanagelent haben. In der Regel 6er und 6 D temp Motoren.
Alle anderen, die mit 13,8 v permanent laden , ist ein ladebooster nicht unbedingt nötig.
Was ich gemacht habe..... ich habe ein Euro 5 Fahrzeug..... ich habe mir ein trennrelais aus dem Bereich musikanlagen besorgt, welches ich per Knopfdruck zuschauen kann.
Nachteil..... wenn die 2 . Batterie zugeschaltet wird, bekommt sie volles Programm 13,8v ab. Ich denke das ist nicht gut.
Ich umgehe das , indem ich einfach vor dem Starten die beiden batterien verbinde.
So.... genug kluggeschissen....... lach.
Mach weiter so...... deine Videos haben mir schon viel weiter geholfen..... alle daumen hoch.
Bleib gesund
Lg
Hallo Olivetree, ich starte gerade mit meinem Sprinter Ausbau und möchte natürlich so wenig Fehler wie möglich machen..... Ich benötige detailliert Hilfe bei der Planung der Elektrik. Könntest du mir eventuell bei der Planung helfen und mir deinen privaten Kontakt nenne?
Was hast du für Solarpanele Marke
Danke! Viel gelernt. Warum hast du den victron booster dem votronic vorgezogen (ca.100€ mehr). Wegen Bluetooth und weil eh alles von victron? Oder ist der technisch auch von Vorteil?
Ich hab ja das den Color GX in meinem Bus, der arbeitet nur wenn alles von victron ist. Und weil die Dinger ultra langlebig sind.
Top - Danke für die Erklärung zum MPPT! Eine Frage hätte ich noch. In meinem Fall habe ich 560W (aus 4 Modulen) mit 88V Leerlaufspannung und 8A Kurzschlussstrom. Habe mir den Victron MPPT 100/30 geholt. Von der Leerlaufspannung (knapp drunter) und vom Kurzschlussstrom (max. 35A) her passt es ja. Jetzt zu meiner Frage, da du dazu im Video nichts erwähnt hast und ich auch sonst in keinen Videos etwas davon gehört habe: Mit einer Ladespannung am MPPT Ausgang von 14.6V und bei perfekten Verhältnissen, würde ich auf einen theoretischen Ladestrom von 38A (560W / 14.6V) kommen. Mein MPPT kann ja nur 30A am Ausgang. Ist das dann egal, weil er dann einfach "runter regelt" und eben nur so viel ausgibt wie er kann, oder ist das schlecht für das Gerät? Unabhängig davon, dass es mir egal wäre dass ich die 8A verliere... Danke für deine Antwort!
Was steht denn im Datenblatt vom mppt für max. Werte?
So einfach erklärt fand ich das jetzt aber nicht.
Schöne Erklarung, danke!
Noch eine Frage zum Ladebooster: Angenommen mein zukünftiger Sprinter hat eine große Lichtmaschine mit 180A, welchen Strom sollte der Ladebooster können?
Ich würde sagen, so hoch wie möglich, aber dass noch die Fahrbatterie bei vielen Verbrauchern geladen wird. Also würde ich, glaube ich, erst mal den Stromverbrauch messen (Licht, Sitzheizung, Spiegelheizung usw.) plus zusätzlicher Anteil damit die Fahrbatterie auch geladen wird, plus Reserve. Der Rest könnte der Ladebooster abzweigen. Oder wie würdest du die Sache sehen?
Danke und schöne Grüße Olaf
Nehmen wir mal an deine LiMa läuft unter Volllast, dann würde deine Starterbatterie ja immernoch mit 80A (und das ist vielmehr, als deine Verbraucher nehmen) geladen werden, selbst wenn du 2x 50A Ladebooster anschließt. Ich gehe davon aus, dass 1x 50A Ladebooster genug ist, dann hast du ja unendlich Reserve. Wenn du es allerdings genau wissen willst und dein System ausreizen willst, dann musst du natürlich messen, denn wie du schon richtig gesagt hast, weiß dein Ladebooster nicht, wieviel dein Sprinter an Energie aus der Starterbatterie nimmt und wenn du übertreiben würdest, dann kann es sein, dass du eine Batterie entlädst, solange deine Servicebatterie nicht voll ist.
@@olivetree-unterwegs Vielen Dank :-)
Das Thema steht mir in den nächsten Monaten auch noch bevor, mir graust es schon davor. Ich weiß nur das in meinem Van ein 25A Ladebooster werksseitig schon verbaut ist.
Fürs Dach liegen schon 400 WP bereit und ein 100/30 Lade- Regler.
Na dann hast du doch schon einiges drin? Was willst du noch ändern?
@@olivetree-unterwegs sind Werksseitig 2x 95AH AGM Batterien verbaut. Mal schaun wie lange ich damit Autark stehen kann, notfalls gibt's ne Solar Tasche + Powerstation zusätzlich.
Hab nen Kompressor Kühlschrank + Dieselheitzung verbaut.
Zusätzlich will ich in der Heck Garage noch ne Kompressor Kühlbox betreiben, am besten 24/7.
Mein Laderegler hat 290Wp im Datenblatt stehen. Auf mein Dach kommen 320W Solarmodule. Denke die 290W werden im seltensten Fall erzeugt da auf dem Camper Dach nicht optimaler Winkel etc. Denke ich da richtig das es hier keine Probleme geben sollte?
Die Leistung sollte nicht überschritten werden. Die Leistung wird natürlich selten genutzt und dein Laderegler überlebt wahrscheinlich auch ein paar Minuten mit 30W Überlast (30W Heizung im Laderegler), aber allg. gilt nicht mehr Leistung installieren als dein Laderegler packt.
Im Datenblatt von Victron habe ich die Klausel zu Wp gefunden: Wenn mehr PV Strom angeschlossen ist, begrenzt der Regler die Eingangsleistung. Hat er hiermit die Intelligenz dann nicht zu viel zu bekommen?
Hab ne kurze Frage; empfehlst du eigentlich feste Solar Panele oder die faltbare Variante ? Ich las öfters dass feste Solarpanele effektiver wären.
Ja feste bieten dir die höchste Wo/m² Ausbeute. Ich habe die auch installiert.
@@olivetree-unterwegs kannst du was bestimmtes empfehlen 100 oder 120watt. Monocrystal ist ja ein muss aber welcher Hersteller? Es sah schon was für 60€ aber taugt das was frage ich mich.
Welche Solarmodule hast du verbaut?
Panasonic Hit 300w von www.elektrohk.de (Mein Bruder verkauft die Dinger, einfach anrufen)
für mich als Laie ist es zwar interessant aber du erklärst es für mein Wissen leider zu wenig und zu schnell.
Kommen noch mehr Videos, vielleicht schließt sich der Kreis irgendwann.
Erste :-)