Грушу после фильтра, и тройник на шланг. Примыкающ шланг с заглушкой , болтом м6. Удобно если прокач, или сильный мороз , завести из бутылки теплой соляры. Колхоз, но удобно.
Я конечно извиняюсь,мне поменяли фильтр,в сервисе где около 100 спринтеров обслуживают, может и все не правильно,спорить не буду: Я снял фильтр,поставил новый,три или четыре раза повернул ключ зажигания- не заводя машину,и завел,5 мин поработала и уехал !
Подскажите пожалуйста. Рено эспейс, стоит перед фильтром ручная помпа, перед помпой всегда в трубке воздух. Прокачиваю и через выпускной кран выгоняю его в бутылку. Принцип прокачки тормозов но через пару минут появляется опять воздух. Даже с этим воздухом на горячую заводится с пол пинка а с утра через секунды три-четыре. Всë бы ни чего но откуда может идти подсос не пойму. Давление ручной помпой накачиваю хорошее но с появлением воздуха естественно и пропадает давление. Есть подозрение что где-то через фильтр тянет но при накачивании давления с фильтра ни чего не выгоняет и даже не потеет.
Лучший способ - это повесить грушу, обычно она черного цвета за 3$, на шлангу, которая самая ближняя с бака, 3-4 раза нажать и фильтр заполнен, один минус пить солярку не нужно )))
вот то что ты вставил в фильтр как эта херня называется весь инет обыскал не могу найти эту гребанную собачку которая сломалась подскажите что это и где купить и как правильно называется
Есть способ ещё проще и дешевле: большим обычным шприцом несколько раз отшприцуй в подачу 300 грам столяры перед подключением шланга, потом подключи шланг подачи заведи и будет тебе счастье. Ни у всех есть такая деталь какую ты показывал, да и зачем пить соляру.
У меня есть большой шприц еще твой способ не пробовал, моя ситуация такая: менял фильтр , вытер стакан насухо , вставил фильтр и сделал тест vcds или Вася диагност, после этого машину не могу завести, подскажи что теперь лучше делать, спасибо
я заполнил фильтр,запустилась быстро,выехал в город,все ок. а на утро труп...акб посадил,уже и ручной подкачивающий насос установил,нигде пузырьков нет,а оно не заводиться...езинки на фильтре,клапане обратки всё новое. до этого работала как часы,запускалась с пол тычка.да,еще,я свечи накала новые установил.0.
У меня неожиданно заглох дизель (Ниссан Навара). Двое суток я скакал возле авто, заменил грушу и фильтр, но в итоге на эвакуаторе уехали в сервис. Там прокачали воздух и я уехал. На следующий день возле магазина, только тронулись - она заглохла. Поехал, купил быстрый старт для дизеля (а до кучи - силиконовую смазку и очиститель карба, есть советы ими дизель реанимировать). Посадил жену крутить стартер, а сам аккуратно в патрубок после фильтра пшикал по чуть-чуть. Завелась с пол-пинка) и сама прокачалась на трассе. Расход соляры упал до 9 литров на скорости 140 км - никогда такого не было. Что там сотряс быстрый старт - понятия не имею. Проблемы были, по ходу из-за ошибки 0093 - низкое давление топлива, надо регулятор снимать и проверять.
@@paulalexander5621 отсоединил патрубок от воздухана и прям в него распылял. Одному неудобно - не успеваешь добежать из кабины, чтобы добавить из баллончика, глохнет. Я трубку длинную нашел, один конец надел на пшикалку, а другой вставил в патрубок - сидишь в кабине, заводишь и пшикаешь - красота) Дизель заводится без прокачки. Потом я бензонасос от жигулей воткнул вместо груши подкачки. У меня сливал аварийный клапан на коммон-рэйле (с торца рейки), если обороты больше 2-х тысяч. Я его снял, тупо заглушил шариком от подшипника и езжу. Новый клапан на Али заказал, но пока не ставил, не вижу смысла.
@@Sergey_Boev Спасибо большое тебе за быстрый ответ. Также думаю что у тебя топливном баке было больше чем надо влаги. Она очень опасна для ТНВ. Чтобы от неё избавиться я заливаю около 30 мл жидкости антиджеллинг фирмы Лукас Lucas USA. В любой холод у меня заводится дизель на Ланд Ровере ТД5 без проблем.Если долго пытатся завести прышкая эфир то дизель может неконтролированно пойти вразнос.
Дядя, ты мне сегодня помог реально! Спасибо большое!
Огурец на закуску в комплект не входит? Шучу. С резиновой грушей конечно проще, но так вкуснее и, как аварийный случай, работает. Молодец парень.
Спасибо за хорошее настроение
Грушу после фильтра, и тройник на шланг. Примыкающ шланг с заглушкой , болтом м6. Удобно если прокач, или сильный мороз , завести из бутылки теплой соляры. Колхоз, но удобно.
Дякую. Хоч і з підручних матеріалів, але зробили схожу приспособу.
Гениально! Спасибо очень помогло!!)
Я конечно извиняюсь,мне поменяли фильтр,в сервисе где около 100 спринтеров обслуживают, может и все не правильно,спорить не буду:
Я снял фильтр,поставил новый,три или четыре раза повернул ключ зажигания- не заводя машину,и завел,5 мин поработала и уехал !
Я поставил пепед фильтром грушу от лодочного мотора, с прокачкой проблем нет.
Это неплохое решение ,если есть груша
ты мне помог,удачи тебе😊
Добрый день! Владимир, мы поменяли топливный фильтр Мерседес спринтер 311, она заводится и через 10 секунд глохнет, от чего может быть?
Завоздушивание
Бываю бракованные фильтры ,подсасывают воздух.
Воздух бракованный попался😂
Подскажите пожалуйста. Рено эспейс, стоит перед фильтром ручная помпа, перед помпой всегда в трубке воздух. Прокачиваю и через выпускной кран выгоняю его в бутылку. Принцип прокачки тормозов но через пару минут появляется опять воздух. Даже с этим воздухом на горячую заводится с пол пинка а с утра через секунды три-четыре. Всë бы ни чего но откуда может идти подсос не пойму. Давление ручной помпой накачиваю хорошее но с появлением воздуха естественно и пропадает давление. Есть подозрение что где-то через фильтр тянет но при накачивании давления с фильтра ни чего не выгоняет и даже не потеет.
Лучший способ - это повесить грушу, обычно она черного цвета за 3$, на шлангу, которая самая ближняя с бака, 3-4 раза нажать и фильтр заполнен, один минус пить солярку не нужно )))
Груша дизелю обязательно если штатно не стоит!
Бензонасос ваз класика в этом случае рулит
Спасибо хороший совет, а то когда не засасываешь раз 7 можно заводить минимум.
Пожалуйста
Проверьте форсунки!!!
Возьми грушу и не парься, нахрена солярку жрать))))
Дополните этот шланг шприцом жанне или ручной грушой и отлично
С такими то талантами.....................
гениально
Просто полностью заполняете фильтр салярой слив с бака или предварительно приготовить в бутылке.И заводи.Ничего нигде не нужно откачивать.
Very good
друг а у кого нет такого сломоного шланга со штуцером
Если нет, тогда надо сломать и будет 😂
вот то что ты вставил в фильтр как эта херня называется весь инет обыскал не могу найти эту гребанную собачку которая сломалась подскажите что это и где купить и как правильно называется
дмитри неважно, не быстросъем случаем?
@@Валькин-Дед все купил я эту собачку на конце трубки
Трубка подачи топлива от фильтра к топливному насосу низкого давления.Она идёт с этими пластиковыми штуцерами вместе .
бензонасос возьми от жигулей. и не будешь пить солярку.
Зачем ее пить - трубка прозрачная и видно как идёт топливо по ней. Не допускайте попадания в рот!
Есть способ ещё проще и дешевле: большим обычным шприцом несколько раз отшприцуй в подачу 300 грам столяры перед подключением шланга, потом подключи шланг подачи заведи и будет тебе счастье. Ни у всех есть такая деталь какую ты показывал, да и зачем пить соляру.
Ну так способ показанный человеком проще намного, чем твой. Каждый раз ездить за солярой, чтобы залить в фильтр?
У меня есть большой шприц еще твой способ не пробовал, моя ситуация такая: менял фильтр , вытер стакан насухо , вставил фильтр и сделал тест vcds или Вася диагност, после этого машину не могу завести, подскажи что теперь лучше делать, спасибо
Не работает
Чо, разговаривать совсем не умеешь?
я заполнил фильтр,запустилась быстро,выехал в город,все ок. а на утро труп...акб посадил,уже и ручной подкачивающий насос установил,нигде пузырьков нет,а оно не заводиться...езинки на фильтре,клапане обратки всё новое.
до этого работала как часы,запускалась с пол тычка.да,еще,я свечи накала новые установил.0.
У меня неожиданно заглох дизель (Ниссан Навара). Двое суток я скакал возле авто, заменил грушу и фильтр, но в итоге на эвакуаторе уехали в сервис. Там прокачали воздух и я уехал. На следующий день возле магазина, только тронулись - она заглохла. Поехал, купил быстрый старт для дизеля (а до кучи -
силиконовую смазку и очиститель карба, есть советы ими дизель реанимировать). Посадил жену крутить стартер, а сам аккуратно в патрубок после фильтра пшикал по чуть-чуть. Завелась с пол-пинка) и сама прокачалась на трассе. Расход соляры упал до 9 литров на скорости 140 км - никогда такого не было. Что там сотряс быстрый старт - понятия не имею. Проблемы были, по ходу из-за ошибки 0093 - низкое давление топлива, надо регулятор снимать и проверять.
@@Sergey_Boev в какой конкретно патрубок после какого фильтраты пшикал? В воздушный или другой какойто, Сообщи пожалста.
@@Sergey_Boev куда канкретна пшикал?
@@paulalexander5621 отсоединил патрубок от воздухана и прям в него распылял. Одному неудобно - не успеваешь добежать из кабины, чтобы добавить из баллончика, глохнет. Я трубку длинную нашел, один конец надел на пшикалку, а другой вставил в патрубок - сидишь в кабине, заводишь и пшикаешь - красота) Дизель заводится без прокачки.
Потом я бензонасос от жигулей воткнул вместо груши подкачки. У меня сливал аварийный клапан на коммон-рэйле (с торца рейки), если обороты больше 2-х тысяч. Я его снял, тупо заглушил шариком от подшипника и езжу. Новый клапан на Али заказал, но пока не ставил, не вижу смысла.
@@Sergey_Boev Спасибо большое тебе за быстрый ответ. Также думаю что у тебя топливном баке было больше чем надо влаги. Она очень опасна для ТНВ. Чтобы от неё избавиться я заливаю около 30 мл жидкости антиджеллинг фирмы Лукас Lucas USA. В любой холод у меня заводится дизель на Ланд Ровере ТД5 без проблем.Если долго пытатся завести прышкая эфир то дизель может неконтролированно пойти вразнос.