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非常的硬核。头一次见这么实用的车评。看完这种视频，再看其它车评，都不明白，它们是怎么活到现在的。真是没对比就没有伤害。
回頭看攝圖日記，就知道他只是瘋狂造謠
眼前一亮，小米汽车是近些年值得看的新车发布
这几个实体按键还是有必要的，保障在安全前提最快调节
各大車廠的集大成之作，遙遙領先！下訂了🎉
对用户体验的精准识别，以及市场定位这两方面，没准手机厂商真的领先汽车厂商。虽然我可能不会买，但任何一个行业，多一个厂商，就多一些思考，也多一些进步的可能。期待有一天我周围所有的人都因开着国产车而自豪，期待“坐在宝马车上哭”这个段子可以变成“坐在国产车上哭”的那一天。
比好多试驾博主讲的更详细诶！
小米汽車的理念跟他的產品一樣都是實用方便人性化~
小米產品一貫改不是抄襲.和舊款保時捷一模一樣.
@@vsteel5421那你就说用不用，香不香吧
第三方车用插件时代开启。
小米汽車的橫空出世～背後顯示的意義就是，成熟便宜的產業鍊及一條龍服務(售前售後)是核心競爭力。意味著將來隨便一家有銷售通路的公司(手機、家電、3C電子商、電商通路…)在中國都可以找到貼牌的電動車，賣自有品牌電動車。
成功很难，参考格力手机
@@Ejeek 所以現在就是大亂鬥、開始卷的時代，等到出來結果，全部都是大魔王。
跟煉蠱一樣，各路神仙打架，強者勝出一統江湖@@user-hp9wi7tm6b
现在大陆的汽车有点像互联网行业，只要有钱组团队负责设计加上大陆的供应链，加上发行，这东西就出来了，难得是你的品牌或者设计，价格之类的怎么让观众买单
实体键是防止屏幕出现问题的时候，有些功能还是可以继续使用。
你当小爱同学是空气吗
不会的，按照优先级，实体按钮和屏幕按钮同一层级，只要车机卡死都会失效，除非屏幕触控坏掉，那还能用实体键，不过这种可能性非常非常低，小米搞实体键就是照顾传统车换上来的人
@@12ttdog 他的意思应该是屏幕受到物理损坏触控失灵但车机还没死的情况
這個螺絲孔位的設計真的是沒見過，而且還滿吸引人的，是好的擴充方式。
MAX版的价格，体验到的操控体验、配置、流畅车机系统和智驾能力，值了。智能汽车新物种，燃油车的时代结束了。
官方没找你试车评测 真是太对了
謝謝李同學細心解說🎉🎉🎉🎉🎉
小米SU7的性能、技術規格以目前來說對得起售價，
而且搭配的是壽命很長的刀片電池，
續航高達800公里，打七折都夠一般使用，
除非電池故障，
否則一般用戶即使開三四十年都不用換電池。
但我不會買這部車，
這車空間不適合長途旅行，都市內又太大；
我移居時大陸會買一部混動MPV與一部迷你電動車。
是固态电池吗？
@@yeetop8340 ：
SU7採用比亞迪刀片電池。
固態電池未來不會是主流，
因為到時其它電池成熟度早已足夠，
而且成本之低固態電池追不上，
磷酸鐵鋰與鈉電池會分佔不同市場。
固态电池最快27年量产，固态电池量产了油车就没有任何优势了。
@@kopmio-ve7ey ：
別想太多！
1、
豐田2017就說2022固態電池量產，
2019再說，結果2022裝忘記，然後改2027量產。
2、
本島輝能2013宣佈已完成捲式量產技術，
去年2023了，喊2028~2029量產。
3、
日產宣佈驗證成功，但成本太高，預計2027量產。
其實就是實驗室做得出來，但量產做不到，等2027一樣做不到。
4、
你以為磷酸鐵鋰不能再進化？
成本不能再降低？
鈉電池與其它電池不會再進步，
等固態電池真的量產時，電動車早就不需要固態電池了。
固態電池的內阻超高這一點是極難解決的，
等真正解決你再跟我談固態電池。
@@kopmio-ve7ey 固態電池國內已經有車廠有了，27年那是日本人自己的預期，到時國內廠商都玩濫了，疊加多少代了
细节控表示看到四把雨伞和冰箱震惊了。爱了爱了
你个托
@@astonchan8016 你个黑子。是不是你的人生中没有任何你喜欢或者喜欢你的事物？所以认为别人表达一下赞赏就是黑子？
不说主观的因素比如外观甚至品牌 这些配置对这样的价钱 喷子们我只能想到两类人 一类是买不起的 另一类是羡慕忌妒恨的
极致性价比！
要是出口日本我肯定买
还有其他品牌的网军，还没上就疯狂嘲讽。
小米汽车是目前我认为最能打的 没有之一
😂光看车机屏幕都够傻了，那么大个屏幕还是横屏，右侧还设置了一堆按钮。从来没考虑过实用性。还有后排上下空间那么窄，一看就是北汽基因，北汽滴滴车就这副德行。本来对这车还有点好感，看完感觉还要再迭代几代才行。
小米带来更多新鲜感
实体按键可以自定义，一键起飞
這個功能還真得手機廠商才能想出來
外观我很喜欢，毕竟是跑车造型，内饰和车机UI,不符合我的审美（我还是更喜欢我的问界），不过车机的便利性和可玩性，以及某些小细节做的还是挺不错，希望华为跟进
內地電動車非常進步
第三方配件 马上跟起😂
聽得很辛苦！
今天正式成为米粉
買部電風扇做米粉不會後悔
請問台灣麥當勞月薪28000台幣能買小米SU7電動車嗎？要分幾十個月繳款？在麥當勞桌上寫的招人廣告努力可以嗎？ 0-100公里2.7秒 風阻0.19 續航800公里 智慧型駕駛 3月28日上市 售價預估130萬台幣 看了好喜歡 不想開幾十年不變的TOYOTA 版金薄沒隔音 高速公路說話聽不到 轟聾聾聲不停 謝謝回答
😅台湾禁止大陆车，如果能允许大陆车进去 没有关税 其实真的很便宜
小岛只能买比美国日本大陆都加价很多的岛外品牌的汽车啊，大陆品牌直接封了不让进。
收入在台湾的消费水平相当于大陆的三四千块。如果贷款买这个价位的车压力会非常大，影响生活品质，真的不建议啊。智能电车目前发展期两三年就会换代。如果真的喜欢车可以先买一台2年左右的二手MG过度一下。这个车在台湾相比大陆差价不算太大。基本上大陆8wRMB的车你买二手台湾也能找到。等过两年看看小米有机会进台湾再考虑适不适合
不至于兄弟，车是用来提高生活品质的，费大劲欠一屁股债买这种车反而降低自己生活水平，你这么做可能也就提车的那一天能感到快乐，本末倒置了😂
youtube 找wheelsboy。 看看他们有没有什么办法。
非常硬核，配置、人性化、冰箱和热饮都带， 带四把🌂 、电动螺丝刀，太牛了
给雷军一个大大的赞，感觉这车这配置要大杀四方了。
thank you.
sad that no eng subs
小米核心竞争力--米家生态
小米的核心竞争力---给屌丝洗脑
是的，生態相當完整。
生態才是賺錢所在，其他硬件都是載體而已！
小米電動車估計還是老招數，燒錢補貼搶市占率，拉高小米估值再融資，再推新款式，以此反覆
最近买了一对小米sound pro，声音确实挺好的. 反正比以前1500多的的beats pill+好得多. 就是蓝牙接电脑要设置的有点多
产品力无敌啊
好科幻！感谢大锤！👍👍👍
小米出品，必属精品
好多大冤种都这么说
光是真男人模式，就已經.......讓很多人都想買。
就像開啟NOS一樣，只要了解這台車的人，八九不離十，真的會喜歡......
外观也很受看 比90%的车子漂亮 很精致
垃圾山寨车
光是主機些擴展接口及多個2分孔徑鎖固點,就遙遙領先了!....小米真是生活家無誤!.....
新年快乐
内饰看上去很一般，但是扩展性是真的强
5:11 在後排車內要採光做啥? 雞蛋裡挑骨頭?
我也觉得这个不算槽点
所以你知道现在中国车卷到什么程度了吧，各种花式刁难
哈哈哈试用的永远最棒！！！
像收了錢賣廣告一樣
送檢用車永遠是最好的 , 流水線出品和手工精品能比嗎? 大山寨國的貼牌品什麼品質早就習以為常了
@@user-el7ki2ym9t不是哥们儿，2024年了，哪家车厂不是流水线产品啊？想买手工车去买辉腾，去买迈巴赫，都是千万豪车，想出20万买到手工车你是怎么想的？
真正重要的車輛駕駛經驗講得太少了，
希望應該要講一下在駕駛時的人機互動怎麼樣
从UI设计到人机交互，从驾驶模式到各种实体按钮、旋钮、接口儿、甚至螺丝……实在太复杂了！一大堆鸡肋功能和各种“奇形怪状”的实物配件，想要理解逻辑起码得上几节“小米SU7新手课”😅这对于新手用户来说绝对是用户体验的灾难。但另一方面，其实国产车整体上都是这个风格：要么是各种花里胡哨的没用功能，要么是土high土high的“冰箱沙发大彩电”（唯一有用的是智能语音控制，但这个功能我在国内其他品牌量产车上实用过，经常误触发，给你带来的方便和困扰可以正负抵消）……而真正硬核的“三电”、“量产”、“自动驾驶”、“安全性能”、“超充”……等方面，却没人敢站出来直接跟Tesla刚正面。而反观Tesla，那些乱七八糟的功能很少，极简到“性冷淡”的设计，让你虽然觉得特别贫乏，但整体感觉就是很舒服，哪哪儿都够用、好用。从这个角度上看，真的很像iPhone。就好比：iPhone从来不可能给你“啪！”的一声弹出个打火机/瓶起子是一个道理😂……所以想要极简，你首先得有硬核的实力。
我tm 要不是 modely 车主，我就信了你说的！特斯拉那个语音，不是跟狗屎一样？而且，整体感觉很舒服？？？？我可去你吗的吧，它除了个大屏，还有什么？好用？好用在哪，内饰在哪，我就随便说一点，这夏天到了，你他妈的座椅通风在哪？？你要比脸吗，这你也👅的下去？
我这两年最蠢的事，就是信了网上你们这群逼的忽悠，买了特斯拉，我加点钱买蔚来他不想吗
自我PUA你是合格的。
@@funkhsu9343 我什么时候PUA我自己了😂
室内车门上保留机械开关赞一个！ 当发生事故或者车辆落水后电路全部失效时，可以开门逃生。实体按键也有必要。前不久试了新款特斯拉3，性能都没问题，就是内饰太毛坯，没有仪表盘和换挡杆，而难以接受。
比某些车企，交付即服务终止强太多了，有丰富的配件选择特别好
开网约车的，怎么都需要手机支架的，而且一个还不够
也许将来同屏/投屏 更方便用车上的大屏幕，别忘了有小米生态
录制的时候价格还没有出来？
这些媒体都是早就去测试了，拍了视频，然后签了协议，发布会之前不能发。
我说一下，这小米打开了车用插件的思路，第三方自定义玩法来了。
进步真快啊， 感觉比Tesla model Y要人性化一点。 高科技感十足。
看到两个影片演示后排头部空间的时候都是坐在左侧驾驶座后方，坐在右侧副驾驶后方的时候并没有展示头顶距车顶的距离，视觉上看是要顶到头了，是不是右边头部高度要小于左边？还是只是视觉误差所致？
额,怎么可能一边高一边低
感觉后座那两个车扣有点危险，如果后面给装上了，这就成了夺命匕首？
确实不太合理，按理说应该在两侧B柱附近才对。
不用担心，一急煞，座位后面的pad底座往脸上插晕。
看到翻轉儀表, 我忍不住笑了!! 小米汽車, 你得有真愛才下的了手
这车真的该做成掀背啊 就想model s那样的（大锤应该很理解吧） 这空间真的有点聚簇啊 你5米的车长 整个后备箱大小还不如4米67的明锐 你还是纯电。。。其他真的算是完美了 但后备箱真的不及格。。。期待一手旅行版或者suv版吧 不然真的实用性真的大打折扣
+1，他要是旅行版就直接给我拿下了
小米SU7最佳品牌代言人：舒淇😁😁😁
why？
为啥
@@lilong717 su7-舒淇😂
这个车机 真的舒服。手机厂还是牛啊
好车！
細節處很用心做，但這是轎跑啊！
后排这个pad好适合i人司机开滴滴啊
Классная тачка !!!
后面的IPAD和小米pad是送的吗？还是要单独再购买一下？
肯定是自己单独买呀
太努力了，下雨都不能改天再介绍😅
講話真快
北方人讲话快
可能我常看大陸的媒體，慢慢習慣他們講話的速度了😂
後座平板支架設計蠻好的
这个小米扩展不错 华为多半会被学过去 华为也是一群智能家居
華為智能家居差了小米AIOT生態一大截，沒法比了!
无论什么车 驾驶台单独立出一个大屏幕都很土 如果能做成嵌入式大屏会更好
参考海豹，海外需求更大。
如果小米能把 车头的logo 做得酷一点就好了。或者 第三方 配件厂商 出一个 用 ”米“ 子设计的。小米的拼音感觉并不讨喜。还有点稍稍的 ”廉价感“ （还望勿喷） 哈哈哈/
这是冰箱彩电大沙发已经被理想占领了，所以小米车机开始玩手机和PAD了。
人家玩的是米家生态
小米这车机系统真的是遥遥领先
安全性?門板厚嗎?
中国乔布斯。这视频用心，如同看说明书。
27分钟，大定5万台，米粉好疯狂
这性价比简直无敌了好吧,外观还好看,直接被抢光
Su7什麼時候可以引進台灣啊？
沒有那一天的。
在香港揸大陆出产的电能车。觉得羞愧 . 驾驶电动车当然是查
厂方有提供名国牌子厂徽选择
香港有很高级吗？你至今还自我感觉良好，香港有什么拿得出手的产品？
内饰是小米强项，这细节真要把传统车企往死里卷
，勉强的说好
電驅車如同電子消費品 暴起暴落 不是百米賽 而是馬拉松 耐力賽
整个视频全部放在大屏幕，沙发，驾驶的稳定性，充电，转向，刹车等等太少了
簡潔智能利落人性化👍👍
后备箱装个备胎不香么
有配備自動駕駛嗎😅
實體按鍵才好
实体按键旋钮等不是没有用， 开着车去点屏幕不安全
小米家電的服務 。
保持米？
作为车的基本功能啥都没讲，花了大部分时间讲多媒体触摸屏，难道你在卖平板电脑么？
一个交通工具，被你活生生讲成了一台多媒体平板电脑，完全没兴趣了 😂
因为这些花里胡哨的东西 年轻人比较喜欢 老年人注重安全性 也没有兴趣看这些繁琐的内容
😂车本身在第一期讲过了
@@longcheng-ug7rr 我也是属于大龄人群，我更想知道的是安全性和电池的续航力实测，电池的寿命与维护成本
@@timsnorth2316 一体压铸9100t 宁德时代（电池number one）
看发布会电吸门是标配的啊
希望可以進來台灣
别了吧，这车真的很一般，一点亮点都没，还很多小毛病。看的很失望。
@@erdongchen0823 都没有开售，你怎么知道的？
@@erdongchen0823 肯定有小毛病的，做什么不可能都那么完美除非学习苹果直接完美的放弃
桶一後，所有車系油車電車外資合資自主品牌車，隨便選！
我覺得台灣車優點也是有的 大陸車在進步 台灣車價格也在進步 沒必要去羨慕
21.59到29.9哎😂
上限价格不超30万猜对了
看到最后，你的价格猜错了。
智界S7完了。不堆料，不讲价，玩不转了。
市場瞄準海外
智界品牌吊打，智驾吊打，空间吊打，价格差不多，怎么玩不转，小米过了开业期销售稳定后能月销1000台就算他烧高香了。
@@sighw4864怎么个吊打法，说说看呢
不会让它卖的的，大陆仔。
@@sighw4864那智界稳定器卖点是什么？有什么竞争力
回国的话 我会考虑买 真的挺会做产品的
38分钟 驾驶体验就4分钟左右😂
小米花活儿玩的太溜了吧
能不能装vpn上TH-cam
都是安卓系的，可以的
手机装VPN，然后连手机就行了呗
能不能把汽车该有的功能好好说下
彩电说明书😂
卖车还是卖手机的
小米這車成為和家工作全結合
自動駕駛呢?
智能驾驶暂时还不太行，距离特斯拉差距还很大，雷军在发布会有讲。还有另一个差距较大点雷军提到的，就是电控能耗。所以为了增加续航，就用增加电池容量的方法来抹平与特斯拉的差距。
“我猜会是一个18万到30多万这样一个价格跨度区间很大的这样一个车型”，有时候真的不太明白为什么你们说话那么喜欢没完没了的“一个”
HUD倒是不錯，不知道亮度在艷陽天夠不夠清楚
这是最没有难度的了
没问题的，毕竟战斗机用了几十年，技术还是很成熟
@@user-eo8xp1tw5s 是用戰鬥機的HUD零件嗎？哇！！
嘚逼了半天 没一个跟驾驶有关的功能
這是一台車不是平板電腦......
更正一下电吸是全标配
对于驾使者之车，或者运动型车，后排舒服没这么重要。重点，自己玩得爽！