Те кто подписан на наши аккаунты в инстаграме уже знают что БМП наконец то доехал до Санкт-Петербурга! Мы уже снимаем серию, но попутно нам и Николаю Петровичу приходится помогать с разными эвакуациями, что немного отвлекает. Ждите серию про БМП в следующее воскресенье!
@@PavIusha ну раз они занимаются такими покатушками то придётся ставить. Не такскать же собой везде шишигу. Да и не везде она за атл проедет. А если не ставить лебедку то можно и атл утопить в болоте
На крышу не надо, зачем портить раритет? Надо поручни по бокам платформы. Под платформу - лебёдку (чтоб не видно). Фары закрыть решётками как на ЗиЛе. Будет и практично и симпатично ))
Я одну простую истину скажу, которая известна всем кто передвигается по снегу. Снега на границе леса всегда очень много, и туда суваться на гусеничной технике не кузяво. Помню, на учениях мы пять танков засадили последовательно (сначала один, а потом все, которые ему хотели помочь). В итоге вытаскивались с помощью тягача и палиспастов на 150 тонн. Поэтому лучше ехать по полю, чем близко к лесу, потому что гусеничная техника садится на днище, а гусеницы просто вывешиваются, и вытаскивать потом её получается только волоком, а на это не у каждой техники мощности хватает.))))
Помогает такое дело, как инженерная разведка местности - идут бойцы с такой трехметровой линейкой и биноклем, делают отметки на карте, потом рисуется маршрут движения
Парни, грунтозацепы и шипы для траков отливаются таким образом, чтобы основание садилось в углубление трака. А если просто прикрутить уголок - болты будет рвать постоянно. Про движуху по бездорожью: ГЛАВНОЕ основное правило - НЕ ЛЕЗЬ В КОЛЕЮ! И не вертеться в болоте. Удачи.
И оба этих правила они знали, но согласись, не было бы никакого веселья, если соблюдать все правила в подобных ситуациях (не имею ввиду пдд, закон и тд... Это соблюдать необходимо)
4. Сделайте вы бампер с кенгурятником - да не совсем исторично, но иначе опять капот умнете, в месте с радиатором и фарами заодно. А так хоть от крупных веток и бревен прикроете. А за кабиной - дугу как на джипах, она и кабину от деревьев сзади прикроет, и стоя в кузове будет за что держаться. Ее можно даже деревянную, прямо на деревянной платформе аля перила и сколотить. 5. Вообще болты по хорошему надо обтягивать с определенным моментом. Причем желательно контролируемо - т.к. перетягивая ломаем болт, а не дотягивая - он не работает как положено. Я вообще подозреваю что у вас не гайки откручиваются, а болты ломает. Там какой эффект: когда грунтозацеп нагружается, он растягивает болт (любой металл тянется аля резина, просто перемещения глазом не видны, но они есть!), когда между уголком и траком появляется зазор - грунтозацеп начинает выламывать, и он выламывает болт, а поскольку от середины болта до края уголка расстояние меньше чем высота грунтозацепа - там еще и усилие рычага возрастает (как когда ломом что-то сдвигаем), болт одновременно гнет и разрывает. Потому категорически нельзя допускать раскрытия стыка, в любом болтовом соединении - сразу нагрузки меняются и напряжения в болту резко возрастают. Правильное болтовое и винтовое соединение работает на сдвиг (в вашей схеме) и при этом за счет трения (болты прижимают грунтозацеп к траку - в стыке появляется сила трения). Да, два болта могут работать на срез (три - уже не могут, т.е. за счет зазора в отв не будут работать одновременно), но в вашем случае их уголок начнет выламывать как ломом. Потому - только затягивать до предела. Предельные моменты например тут: smetiz.ru/tekhnicheskaya-informaciya/rezbovye-soedineniya/krutyashchij-moment-dlya-zatyazhki-ocinkovannyh-boltov/ Обычно болт из магазина имеет класс прочности 8.8 - он выбит на головке. Если нет динамометрического ключа - меряете длину вашего ключа, в метрах, и на это число делите момент из таблицы - получаете усилие на ключе. Например болт М16 - 230 Нм, ключ 300 мм - 0,3м. 230/0,3=766 Ньютонов /10 = 76 килограмм усилие на ключе длиной 300 мм. Значит что бы нормально затянуть - надо брать трубу еще в 0,3м, тогда потребуется 38 кг усилие. Вот с усилием 25..35 кг и затягиваем болты. А слегка подтянуть ключиком или гайковертом - это ни о чем, болт будет болтаться, и будет откручиваться, ломаться.
@@ЕвгенийСерков-у2д заблуждение Крепежная метрическая резьба с основным шагом (т.е. крупным) специально так рассчитана, что тело болта чуть слабее резьбы болта. Что бы болт целиком рвался, а не резьба сминалась - так проще контролировать, ибо начавшаяся срезаться резьба уже прочность потеряла, но это не видно. А лопнувший болт сразу видно и легко поменять - не надо ничего отпиливать, высверливать. Вот с мелким шагом - там тело более прочное. Но опять же - ну затянул, ну пошла резьба. Поездил, всеравно ослабло (ибо болт-то тянется), надо бы болт подтянуть - а как? И поменять ключом уже не выйдет. И чего делать? Только спиливать. А если не подлезть болгаркой? Ну и нафига самому себе такую засаду делать, ради чего? Проще гайку просверлить и шплинт поставить. И надежно и поменять потом не проблема.
Доброго время суток! Да мужики ! Вы конечно безбашенные ребята. Конечно ваши увлечения могут помочь ребятам которые работают в таких условиях где бездорожье, зимники, и болота. Вам респект и уважуха! Еще благодарность хочу выразить парням из Годзилы парни вы тоже супер и уже хочется дождаться получения вами вашей новой техники, БМП. С нетерпением жду ваших видео и вашего позитива! ВЫ СУПЕР!
Ребята,вам надо сделать новые грунтозацнпы.Нельзя проживать отверстия,надо сверлить по диаметру отверстий в траках.Так же болты должны быть этого диаметра,тогда не будут разбалтываться.Смотрю вас давно,очень интересно.Успехов вам.
@@АлександрВикторович-т9г Была мысль наварить старые пальцы. Возможно через переходную пластину (только нужно найти хорошую полосу, из серьёзной стали).
Какой же Николай Петрович лаконичный и красивый. Он ребята с вами на одной волне. Мне даже кажется, что он довольно улыбается. Ничего себе , после стакана мысли потекли.))))))))))
А я думал что я один такой в 40 лет ещё ребенок. Но увидев как ребята приказывают по рации я понял что нас много ))). Ребята продолжают радовать отличным контентом. Ржу в голос. Так держать!
@@sanchezdemoralez6433 на дорогах да, но он не для дорог. Да даже на дорогах - головой крутить всеравно эффективнее выходит (тех же мотоциклистов спросите), а в лесу и подавно.
@@sanchezdemoralez6433 извините, но тогда вы не совсем в теме) 1.обернутся и посмотреть, а тем более выглянуть из окошка - намного больше и лучше видно чем в зеркала. Даже на авто а городе при парковке. Зеркала больше на ходу смотреть тех кто едет сзади, не отворачивая головы от дороги спереди. Да, есть народ который машину только по зеркалам водит - ну так они кучу всего на дороге просто не видят. А потом при разборе аварий ругань... 2. На мотоцикле это всё ещё более актуально, А в зеркала видно хуже (сложности и размещения на мото), мёртвые зоны ещё больше - там вообще сложно выжить на дороге не вертя головой. И да, машин обгоняющих мото (по разным причинам) полно на дороге. 3. ну и самое главное - да зеркала в лесу снесёт первыми же ветками. Посмотрите момент как они по дороге жалуются на снег на лобовом). Яездил на буханке по лесу - зеркала ветками складываются на раз, надо постоянно отгибать назад. А в затычных местах всё равно не в то место смотрят, и в грязи они, удобнее дверь на распашку и выглядывать.
@@sanchezdemoralez6433 ну ты габариты сравни, и звуковой сигнал с зеркалами тоже не путай ;) грузовик что в зеркала что без них всеравно за кузовом не видит ничего, он в любом случае вслепую сдает, потому сигнал и нужен. Сигнал, но не зеркала ;)
Просто супер выпуск! Николай Петрович после ремонта просто зверюга!! Вот что значит не проскальзывающее сцепление и грунтозацепы! Мужики просто молодцы! Работу проделали колосальную!!! И отдельный респект человеку за подгон с рациями!
Рации конечно же хорошо, но меня интересует прибытие БМП. Отправку я смотрел. Интересно как она боком на трале добралась. д Вова из Тамбовской губернии. СССР
Привет из Ялуторовска Тюмен. обл. !!! Давно хотел написать вам и всё забывал чтобы вы у кабины сзади сделали какой нибудь поручень очень страшно за вас когда на платформе передвигаетесь - хотелось чтобы вы пожили подольше !!! Удачи вам...
Мысли по видео: 1. Где-то попадалось про определение возможности проехать танку по "методу офицерской трости". Берем палку, вдавливаем в грунт, если не вдавливается - все ок. Если вдавилось больше чем на ладонь - "у вас больше проблемы". Да и даже с точки зрения теории: давление на грунт гусеницы примерно известно, делаем на палку наболдашник известного размера (а значит - и известной площади), масса конкретного человека тоже известна - и надавив прикидываем несущую способность грунта. Собсно средние давления гусениц сводятся к средним давлениям стопы человека на грунт. Подобрать нужную площадь наболдашника не проблема. И сразу и глубину мерить выйдет (гуглите "футшток", и насколько техника провалится 2. Сразу делайте зарядку раций от машины. Там не сложно, простейший стабилизатор напряжения, делающий из 12В например 9В - стоит рублей 50..100, просто проводки подпаять. Два проводка от машины к КРЕНКе, от него два проводка к зарядке рации. 3. Может стоит откачивающий насос в лодку поставить?)))) Всеж таки пара тонн воды в лодке сильно осложняют вытаскивание из болота...
Ребята ,вы молочаги,с огромным желанием жду серию про БМП.Я смотрел ,как тяжело вам было туда попасть ,чтобы перегнать и воскресить БМП.Было конечно жесть,я восхищён вашим мужеством, не каждый смог бы так заморочиться,так что ребята ждём нового ролика про БМП,ПОЖАЛУЙСТА НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ.С МЕНЯ ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС.Ребята повесте номер АТЛ а на крышу,и накинуть ящик для ключей и троса,и лебёдка было-бы к стати. ЧТОБЫ АТЛ БЫЛ САМОСТОЯТЕЛЕН.Приятнее будет смотреть как тягач будет сам всё делать, если за роется.
Парни молодцы 👍👍👍 а на случай заполнения лодки водой надо ставить трюмную помпу и будет вам счастье 😁!!!! Отличные покатушки, главное не загубить мотор на Николае Петровиче😁
Сначала создаем себе трудности, потом героически их преодолеваем 😂👍Как всегда всё супер, по-другому быть и не может когда люди знают своё дело. Одним словом МОЛОДЦЫ!!!
Ребятушки-котятушки, не приходила вам мысль оборудовать в кабине НП обогрев? Ну, к примеру как комбатовцы в дэтэхе сделали газелевский. Понятное дело, у вас это будет реализовываться сложнее, но все же было бы долгой зимой радостнее в тепле кататься)
Всем Здравствуйте !!! Грунтозацепы попробовать Башмачными болтами , прикрутить. Можно с нашей отечественной техники - бульдозеры, трубоукладчи. Удачи Вам.
для рации нужна гарнитура с авто переключением приём-передача, иначе удобство использование раций близится к нулю.... и не надо в засадных местах поворачивать в принципе, едем прямо потом на сухом повернём, ну в крайнем случае поворачивайте обгоном а не торможением и очень аккуратно... поручни на кабине и платформе,вывод воздухозаборников выше, силовую защиту кабины и платформы это обязательно и лебёдку с блоками тоже бы не помещало...
На грунтах в которые тягач проваливается нельзя пытаться развернуться на месте, надо немного поворачивать и протрагивать машину вперёд - почитайте любое наставление по вождению гусеничной техники !
@@alekseyorlov9351 рекомендую ознакомиться с удельной прочностью титановых сплавов и как она отличается от стальных. В общем случае титановый болт нужно ставить на размер больше чем стальной.
@@ДенисЗахаров-з8з отломает точку: если гайка толком не обтянута то её начнет шевелить, потрескается и лопнет. А обваривать посильне - потом спиливать много...
Вот как вы так умеете? С такими переживаниями смотришь ваше видео! И вроде как уверен в удачном исходе, но все равно напряжение держится до конца! Круто, вы молодцы!
незначительные песчаные (заснеженные) участки преодолевать с разгона; большие песчаные (заснеженные) участки преодолеваются на пониженной передаче при частоте вращения коленчатого вала двигателя выше средней, по возможности без переключения передач и остановок; используется накатанная колея; буксование колес (гусениц) не допускается, в случае буксования машина останавливается, расчищается песок (снег) впереди колес (гусениц), под ведущие колеса (гусеницы) подкладываются доски или маты и движение возобновляется на первой передаче; автомобили с регулируемым движением воздуха в шинах песчаные (заснеженные) участки преодолевают при пониженном давлении, после преодоления труднопроходимого участка давление в шинах доводится до нормы; разъезд со встречными машинами выполняется на малой скорости; при зарывании тягача с артиллерийским орудием или прицепом в песок (снег) артиллерийская система (прицеп) отцепляется, тягач выводится на более плотный грунт и с помощью лебедки перетаскивает артиллерийскую систему (прицеп) через труднопроходимое место;
Те кто подписан на наши аккаунты в инстаграме уже знают что БМП наконец то доехал до Санкт-Петербурга! Мы уже снимаем серию, но попутно нам и Николаю Петровичу приходится помогать с разными эвакуациями, что немного отвлекает. Ждите серию про БМП в следующее воскресенье!
Да мы уже видели как вы Победу на гусеницах Академика из озера тащили! Все правильно, надо всех выручать!
Можно ссылку на Инстограм
Вы не ответили...как думаете может стоит АТЛу кабину удлинить - добавить сзади мета для пассажиров???
@@Rom_J_o_y и брызговики жёлтые спарко повесить и рычаги меховым чехлом обтянуть
@@Rom_J_o_y шляпа получится
Как по мне нужно выполнить три задачи: из швеллера бампер на передок ,на зад лебёдку и ручку на крышу))) , спасибо за видос 🔥💪👍
атл должен остаться так как выпустил завод, в этом суть
@@PavIusha ну раз они занимаются такими покатушками то придётся ставить. Не такскать же собой везде шишигу. Да и не везде она за атл проедет. А если не ставить лебедку то можно и атл утопить в болоте
и грайвира поставить на грунто зацепы чтоб меньше откручивались.
@@PavIusha так в АТЛ лебедка по стоку стоит.
На крышу не надо, зачем портить раритет? Надо поручни по бокам платформы. Под платформу - лебёдку (чтоб не видно). Фары закрыть решётками как на ЗиЛе. Будет и практично и симпатично ))
Лайфхак: если батареи раций перед использованием зарядить, они проработают намного дольше.
Ну да. )) Оно же в самом начале сказало "замените батарею".
Рация собственно по-английски просила проверить заряд. :)
@@denkarchevsky2119 Вообще то оно сказало «пожалуйста зарядите батарею».
Если вы не заметили то ребята посылку только открыли
@@schultze3248 Вообще то: please change a battery 2:03
Я одну простую истину скажу, которая известна всем кто передвигается по снегу. Снега на границе леса всегда очень много, и туда суваться на гусеничной технике не кузяво. Помню, на учениях мы пять танков засадили последовательно (сначала один, а потом все, которые ему хотели помочь). В итоге вытаскивались с помощью тягача и палиспастов на 150 тонн. Поэтому лучше ехать по полю, чем близко к лесу, потому что гусеничная техника садится на днище, а гусеницы просто вывешиваются, и вытаскивать потом её получается только волоком, а на это не у каждой техники мощности хватает.))))
Помогает такое дело, как инженерная разведка местности - идут бойцы с такой трехметровой линейкой и биноклем, делают отметки на карте, потом рисуется маршрут движения
@@Danila_DDD а ты пробовал их таскать? А потом вытаскивать их из гав...а. Протестируешь сообщи!
У вас четкое разделение труда, один засаживает технику, другой бегает потом с тросами))) Ждем видео в БМП.
Парни, грунтозацепы и шипы для траков отливаются таким образом, чтобы основание садилось в углубление трака. А если просто прикрутить уголок - болты будет рвать постоянно. Про движуху по бездорожью: ГЛАВНОЕ основное правило - НЕ ЛЕЗЬ В КОЛЕЮ! И не вертеться в болоте. Удачи.
И оба этих правила они знали, но согласись, не было бы никакого веселья, если соблюдать все правила в подобных ситуациях (не имею ввиду пдд, закон и тд... Это соблюдать необходимо)
Идёте по стопам комбатов: каждый выезд - приключение))
"Костя! Стой!"
осталось что то тяжелое утопить в болоте
@@ПростоТВ-п9ф так они вроде уже топили, но я тогда ещё не был подписан на канал
@@taruggin там Крузак утоп.
Артиллерийский тягач 1958 года покорил не только болото, но и наши сердца!!!!!
Даже где-то попалась статья в ЗР, про АТЛ. Уже там авторы писали, что их очень мало осталось
Реально вся техника пятидесятых вечная!!! А потом понеслось….
4. Сделайте вы бампер с кенгурятником - да не совсем исторично, но иначе опять капот умнете, в месте с радиатором и фарами заодно. А так хоть от крупных веток и бревен прикроете. А за кабиной - дугу как на джипах, она и кабину от деревьев сзади прикроет, и стоя в кузове будет за что держаться. Ее можно даже деревянную, прямо на деревянной платформе аля перила и сколотить.
5. Вообще болты по хорошему надо обтягивать с определенным моментом. Причем желательно контролируемо - т.к. перетягивая ломаем болт, а не дотягивая - он не работает как положено.
Я вообще подозреваю что у вас не гайки откручиваются, а болты ломает. Там какой эффект: когда грунтозацеп нагружается, он растягивает болт (любой металл тянется аля резина, просто перемещения глазом не видны, но они есть!), когда между уголком и траком появляется зазор - грунтозацеп начинает выламывать, и он выламывает болт, а поскольку от середины болта до края уголка расстояние меньше чем высота грунтозацепа - там еще и усилие рычага возрастает (как когда ломом что-то сдвигаем), болт одновременно гнет и разрывает. Потому категорически нельзя допускать раскрытия стыка, в любом болтовом соединении - сразу нагрузки меняются и напряжения в болту резко возрастают. Правильное болтовое и винтовое соединение работает на сдвиг (в вашей схеме) и при этом за счет трения (болты прижимают грунтозацеп к траку - в стыке появляется сила трения). Да, два болта могут работать на срез (три - уже не могут, т.е. за счет зазора в отв не будут работать одновременно), но в вашем случае их уголок начнет выламывать как ломом. Потому - только затягивать до предела.
Предельные моменты например тут: smetiz.ru/tekhnicheskaya-informaciya/rezbovye-soedineniya/krutyashchij-moment-dlya-zatyazhki-ocinkovannyh-boltov/ Обычно болт из магазина имеет класс прочности 8.8 - он выбит на головке. Если нет динамометрического ключа - меряете длину вашего ключа, в метрах, и на это число делите момент из таблицы - получаете усилие на ключе. Например болт М16 - 230 Нм, ключ 300 мм - 0,3м. 230/0,3=766 Ньютонов /10 = 76 килограмм усилие на ключе длиной 300 мм. Значит что бы нормально затянуть - надо брать трубу еще в 0,3м, тогда потребуется 38 кг усилие. Вот с усилием 25..35 кг и затягиваем болты. А слегка подтянуть ключиком или гайковертом - это ни о чем, болт будет болтаться, и будет откручиваться, ломаться.
Если соединение одноразовое (как на этой гусенице), то надо тянуть еще сильнее, чтобы резьба чуть потекла и заклинила
@@ЕвгенийСерков-у2д заблуждение
Крепежная метрическая резьба с основным шагом (т.е. крупным) специально так рассчитана, что тело болта чуть слабее резьбы болта. Что бы болт целиком рвался, а не резьба сминалась - так проще контролировать, ибо начавшаяся срезаться резьба уже прочность потеряла, но это не видно. А лопнувший болт сразу видно и легко поменять - не надо ничего отпиливать, высверливать.
Вот с мелким шагом - там тело более прочное. Но опять же - ну затянул, ну пошла резьба. Поездил, всеравно ослабло (ибо болт-то тянется), надо бы болт подтянуть - а как? И поменять ключом уже не выйдет. И чего делать? Только спиливать. А если не подлезть болгаркой? Ну и нафига самому себе такую засаду делать, ради чего? Проще гайку просверлить и шплинт поставить. И надежно и поменять потом не проблема.
Ура!!! Позитив! Позитив! Позитив!!! Красивые пейзажи, веселые ребята - идеальное завершение хороших выходных!!! Спасибо вам ещё раз!
Доброго время суток! Да мужики ! Вы конечно безбашенные ребята. Конечно ваши увлечения могут помочь ребятам которые работают в таких условиях где бездорожье, зимники, и болота. Вам респект и уважуха! Еще благодарность хочу выразить парням из Годзилы парни вы тоже супер и уже хочется дождаться получения вами вашей новой техники, БМП. С нетерпением жду ваших видео и вашего позитива! ВЫ СУПЕР!
Всегда с удовольствием вас смотрю. МОЛОДЦЫ мужики
Мы с сыном любим смотреть ваши видео! Молодцы что умудряетесь в сложных ситуациях не материться, сразу видно- интелегенты!👍
Оператора видел? Вот потому и не матерятся. Хотя с другой стороны, он сам их может новым словечкам научить скорее всего)))
@@Legnor_Venediktovich а кто ж у них оператор ?
Надо то, надо это! Мужики стараются и так. Все они сделают со временем)
*вам надо на крыше АТЛа приделать ручку, чтобы ты мог спокойно стоять и не бояться что упадешь* 🙂
Деревянную. Во всю ширину кабины, на уровне груди.
А лучше сиденье. ;-)
Дырявить крышу не желательно, лучше сделать дугу безопасности за кабиной. Да и свет дополнительный можно будет повесить.
@@YYX-u7g нам то хорошо тыкать пальцами, а вот мужикам работать.... Как они захотят.
👍👍👍Молодцы парни.
Смотрел погрузку БМП.. 👍
Разговор по рации судя по всему на Финском,видимо близко к нашим границам подошли😂😂😂
жучки подарили😆
Неа, уж очень не похож.. Финский нЕсколько более протяжный))
Mam nadzieję, że Panowie też tak samo bawią się jak ja oglądając ten filmik.
Zdrowia życzę.
Ну, теперь и ребят из КОМБАТКРЮ можно "натянуть", реабилитироваться! 😄
Ребята,вам надо сделать новые грунтозацнпы.Нельзя проживать отверстия,надо сверлить по диаметру отверстий в траках.Так же болты должны быть этого диаметра,тогда не будут разбалтываться.Смотрю вас давно,очень интересно.Успехов вам.
Боюсь что всё равно будет разбалтываться, т.к. сам грунтозацеп - сыромятина.
Логичнее приварить небольшие роги на траки
@@АлександрВикторович-т9г Была мысль наварить старые пальцы. Возможно через переходную пластину (только нужно найти хорошую полосу, из серьёзной стали).
Чего нельзя делать с отверстиями?
Какой же Николай Петрович лаконичный и красивый. Он ребята с вами на одной волне. Мне даже кажется, что он довольно улыбается. Ничего себе , после стакана мысли потекли.))))))))))
А я думал что я один такой в 40 лет ещё ребенок. Но увидев как ребята приказывают по рации я понял что нас много ))). Ребята продолжают радовать отличным контентом. Ржу в голос. Так держать!
Всегда смотрю с большим удовольствием видос огонь 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ну наконец-то новый ролик! 👏 уже два дня подряд заходил, а серии всё не было - подсадили на ваш контент, как на наркотик 😂👍
Да просто надо было гусеницы стравить перед болотом🤣
У них наГусянке краны примерзлипо этому и не стравили
И межгусиничный дифференциал заварить.
Они даже на шишке не додумались стравиться(4 очка по рыхлому снегу!Это дилетантизм в полный рост!)
@@olegvalentinovich5908 Кто-то страдает дилетантизмом(где ты это слово вычитал...), кто-то страдает олигофренизмом.... у каждого свои приколы)))
@@Legnor_Venediktovich А ты,видимо, со словаря первое попавшееся слово скопировал?К тебе вот то слово тоже подходит.
Как всегда захватывающий ролик!!!
С нетерпением ждём новых серий с бмВ!
Годзилам благодарность и уважуха!!!
а вам говорили, что надо защиту радиатора делать )), шноркель и скобы за кабиной, что б держаться
Им уже 100раз говорили про защиту , следующий раз будет последним ....УгРобят хорошую технику -Это точно !!!!
@@sanchezdemoralez6433 на дорогах да, но он не для дорог. Да даже на дорогах - головой крутить всеравно эффективнее выходит (тех же мотоциклистов спросите), а в лесу и подавно.
@@sanchezdemoralez6433 извините, но тогда вы не совсем в теме)
1.обернутся и посмотреть, а тем более выглянуть из окошка - намного больше и лучше видно чем в зеркала. Даже на авто а городе при парковке. Зеркала больше на ходу смотреть тех кто едет сзади, не отворачивая головы от дороги спереди. Да, есть народ который машину только по зеркалам водит - ну так они кучу всего на дороге просто не видят. А потом при разборе аварий ругань...
2. На мотоцикле это всё ещё более актуально, А в зеркала видно хуже (сложности и размещения на мото), мёртвые зоны ещё больше - там вообще сложно выжить на дороге не вертя головой. И да, машин обгоняющих мото (по разным причинам) полно на дороге.
3. ну и самое главное - да зеркала в лесу снесёт первыми же ветками. Посмотрите момент как они по дороге жалуются на снег на лобовом). Яездил на буханке по лесу - зеркала ветками складываются на раз, надо постоянно отгибать назад. А в затычных местах всё равно не в то место смотрят, и в грязи они, удобнее дверь на распашку и выглядывать.
@@sanchezdemoralez6433 ну ты габариты сравни, и звуковой сигнал с зеркалами тоже не путай ;)
грузовик что в зеркала что без них всеравно за кузовом не видит ничего, он в любом случае вслепую сдает, потому сигнал и нужен. Сигнал, но не зеркала ;)
@@sanchezdemoralez6433 ну так это всеравно к зеркалам не относится)))
Просто супер выпуск! Николай Петрович после ремонта просто зверюга!! Вот что значит не проскальзывающее сцепление и грунтозацепы! Мужики просто молодцы! Работу проделали колосальную!!! И отдельный респект человеку за подгон с рациями!
Наконец-то услышал фразу--"Костя, СТОЙ!"
Удачи вам мужики. Лайк из г. Орёл.
Привет земляк)
МУЖИКИ КРАСАВА, офигенный контент всего Вам наилучшего, лайк и подписка
Приятно что тягач назвали Николай Петрович,моего деда так звали!))
Ребята вы молодцы! Любые трудности с улыбкой и позитивным настроем преодолеваете. Очень приятно и интересно смотреть ваши видео! Спасибо!
Рации конечно же хорошо, но меня интересует прибытие БМП. Отправку я смотрел. Интересно как она боком на трале добралась. д Вова из Тамбовской губернии. СССР
Водила отказался везти и беха осталась там.
@@deft-to1xp так то был первый раз, а сейчас у годзиллы видео вышло что бмп погружен и уже наверное приехал к полигон 98
@@Алексей-ш7ж6в она несколько дней уже на месте. В инсте у академика и Егора спалилась
@@deft-to1xp почему? Ведь это уже второй длинномер? д Вова из Тамбовской губернии. СССР
@@PL-1508 ну вот, полигоновцы уже теперь по полной бмпэхе ноздри продули😁👍👍
Только лайк и полный просмотр ролика. Спасибо ребята, только всё таки жалко технику... 👍
Привет из Ялуторовска Тюмен. обл. !!! Давно хотел написать вам и всё забывал чтобы вы у кабины сзади сделали какой нибудь поручень очень страшно за вас когда на платформе передвигаетесь - хотелось чтобы вы пожили подольше !!! Удачи вам...
Привет тебе из Больших Говнищ, мил человек! Здоровья и благополучия тебе!
Привет из Тюмени , согласен полностью земляк !
Красавчики! Парни супер! Привет с Феодосии. Лайк.
Привет, уже под 3 видосом пишу сделайте кингурятник, кузов, защиту кабины и грунто зацепы приварить их наверное будет лучше💪
Нравится смотреть ваши видосы!!!жду всегда с нетерпением!!!душевные видео...будто с вами вместе гоняю везде
Купите гарнитуру к рации, держать в руке неудобно и слышно будет лучше
И не купить, а запросить в магазине, в обмен на рекламу ;)
Вы двое очень веселые джентльмены. Приятно наблюдать за вами. Привет Мира с чехией
Мысли по видео:
1. Где-то попадалось про определение возможности проехать танку по "методу офицерской трости". Берем палку, вдавливаем в грунт, если не вдавливается - все ок. Если вдавилось больше чем на ладонь - "у вас больше проблемы". Да и даже с точки зрения теории: давление на грунт гусеницы примерно известно, делаем на палку наболдашник известного размера (а значит - и известной площади), масса конкретного человека тоже известна - и надавив прикидываем несущую способность грунта. Собсно средние давления гусениц сводятся к средним давлениям стопы человека на грунт. Подобрать нужную площадь наболдашника не проблема. И сразу и глубину мерить выйдет (гуглите "футшток", и насколько техника провалится
2. Сразу делайте зарядку раций от машины. Там не сложно, простейший стабилизатор напряжения, делающий из 12В например 9В - стоит рублей 50..100, просто проводки подпаять. Два проводка от машины к КРЕНКе, от него два проводка к зарядке рации.
3. Может стоит откачивающий насос в лодку поставить?)))) Всеж таки пара тонн воды в лодке сильно осложняют вытаскивание из болота...
УВ.Полигон) сделайте на АТЛе сверху на кабине фары доп света,будет 🔥🔥🔥
Молодцы, ребята! Переживала, что будет не выбраться из болота
как же приятно вас смотреть))) саня костя уважуха))))))
Костя как настояший танкист выполняет приказы.👍👍👍
надо говорящую шапку
Как всегда отличное видео! Сделано с душой! Молодцы мужики!
очень интересные выпуски с АТЛ. По сути вы его восстанавливаете до стока и результаты с каждым разом только впечатляют
Как всегда супер,💪👍 мужики👏!!!!
Спасибо за фильм 🎥 я думаю что надо перестать ездить без гусянок по этой земле желаю вам здоровья 😁 исполнения желаний
Ребята ,вы молочаги,с огромным желанием жду серию про БМП.Я смотрел ,как тяжело вам было туда попасть ,чтобы перегнать и воскресить БМП.Было конечно жесть,я восхищён вашим мужеством, не каждый смог бы так заморочиться,так что ребята ждём нового ролика про БМП,ПОЖАЛУЙСТА НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ.С МЕНЯ ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС.Ребята повесте номер АТЛ а на крышу,и накинуть ящик для ключей и троса,и лебёдка было-бы к стати. ЧТОБЫ АТЛ БЫЛ САМОСТОЯТЕЛЕН.Приятнее будет смотреть как тягач будет сам всё делать, если за роется.
Парни молодцы 👍👍👍 а на случай заполнения лодки водой надо ставить трюмную помпу и будет вам счастье 😁!!!! Отличные покатушки, главное не загубить мотор на Николае Петровиче😁
Молодцы ребята! Смотрю с удовольствием! Спасибо и всех благ!🤝
Наконец то увидим БМП на базе :) А грутнозацепы нужны с меньшей высотой, например, 45 мм.
Пацаны поздравляю вас молодцы это то что нужно мужику
Кто рации подогнал - красавчик :) шась как детишки довольны :)
Мужики вы просто красавцы ради конекта такие затраты,а видео просто огонь.Так держать
Было не просто, но будет ещё сложней! :-)) Удачи!
Вы кроссавцы а Костя прикольный добрый чувакк
Не,мы не кроССавцы,КроССавцы бегают кро
СС в ,кроССовках,а Костя вообще не при чем,он просто прикольный добрый чувакК
Сначала создаем себе трудности, потом героически их преодолеваем 😂👍Как всегда всё супер, по-другому быть и не может когда люди знают своё дело. Одним словом МОЛОДЦЫ!!!
Блин, я всё прошлое видео думал: "Ну почему они рации не взяли???" И теперь вижу, что вам их прислали! Респект Андрею Николаевичу!!!
Саша к весне фитнес инструктором станет - столько в снегу по яйца бегать!)) ждём новых серий , твёрдый заслуженный лайк 👍🏽 красавцы нечего добавить
Не по яйца, а чуть больше метра!
Ребятушки-котятушки, не приходила вам мысль оборудовать в кабине НП обогрев? Ну, к примеру как комбатовцы в дэтэхе сделали газелевский. Понятное дело, у вас это будет реализовываться сложнее, но все же было бы долгой зимой радостнее в тепле кататься)
Может нужно поискать чертежи штатных грунтозацепов и попробовать изготовить? В остальном.... Молодцы парни!!!
У них образец вроде был в наличии
На сколько помню там шипы ставтся в отверствия на башмакх. А не уголки
Очень ждал БМП, но рад видеть вас в любом случае:)
О....... побежал за чекушкой, горячие пирожки с картошкой уже на столе . Поставил пока на стоп. Всегда ваш, один из самых преданных подписчиков.
Вот по делу , а то чаёк !!!
Всем Здравствуйте !!! Грунтозацепы попробовать Башмачными болтами , прикрутить. Можно с нашей отечественной техники - бульдозеры, трубоукладчи. Удачи Вам.
Дедушка все эти болота видал еще в 39ом=))))
Он 58 г.р
Благодарю! Молодцы! Очень переживательно!
Здоровья и удачи!
Парни, пора делать силовую защиту спереди.... Утыкается часто, жалко фары и радиатор.
Согласен, любая яма и атл тыкается решеткой радиатора! Но приделав спереди защиту , атл потеряет вид!
@@polygon-98 тогда нужно дизайнерское решение, чтоб по красоте))
АТЛ красавец, молодцы ребята 👍👍👍
Ура ждём выпусков с БМП
для рации нужна гарнитура с авто переключением приём-передача, иначе удобство использование раций близится к нулю....
и не надо в засадных местах поворачивать в принципе, едем прямо потом на сухом повернём, ну в крайнем случае поворачивайте обгоном а не торможением и очень аккуратно...
поручни на кабине и платформе,вывод воздухозаборников выше, силовую защиту кабины и платформы это обязательно и лебёдку с блоками тоже бы не помещало...
На грунтах в которые тягач проваливается нельзя пытаться развернуться на месте, надо немного поворачивать и протрагивать машину вперёд - почитайте любое наставление по вождению гусеничной техники !
Да блин! Без неё никак!!!Александр Дмитриевич Просвирнин поклон ВАМ 💪🏻👍
Мужики у вас столько снега!,красота.
Посмотрел бы ты, сколько снега на Камчатке!!!
@@ВладНиков-ж3ш а вы видео сделайте, мы посмотрим)
Отличный болотоход! Ждём новый выпуск с БМП.
Братцы, меряйте лучше как раньше, достоинством. Нагляднее!
вы самые положительные блогеры.
в этом сигменте.
так держать.
удачи.............................
Дождался, лайк залетает уже перед просмотром 🤗
Наконец-то дождался, каждый день проверял выход ваших серий .)))
Привет парни. Смотрел вчера годзилу, скоро к вам ваш желтый приедет. Костя будет уже его тестировать.
Покатуха порадовала😁
"Я хочу почувствовать когда кончится! Когда кончится зацеп!"😁😁😁😁😁👍
Кончится
Здравствуйте! Гайки на грунтозацепах нет ли возможности законтрить? Контргайкой, коронкой с шплинтом, шайбой отгибной?
По идее вообще нужны титановые болты.
А эту пластилиновую сталь просто сминает.
Их для начала обтянуть нормально надо. маленьким ключиком большой болт не затянешь же.
@@alekseyorlov9351 рекомендую ознакомиться с удельной прочностью титановых сплавов и как она отличается от стальных. В общем случае титановый болт нужно ставить на размер больше чем стальной.
Да сваркой точку поставить и все.
@@ДенисЗахаров-з8з отломает точку: если гайка толком не обтянута то её начнет шевелить, потрескается и лопнет. А обваривать посильне - потом спиливать много...
Вот как вы так умеете? С такими переживаниями смотришь ваше видео! И вроде как уверен в удачном исходе, но все равно напряжение держится до конца! Круто, вы молодцы!
Я думал на гербе Австралии страус Эму, потому что австралийская армия дважды проиграла войну страусам. ;))))
ребят с бмп видео не зря сняли, интерес к вашему каналу возрос лично у меня🤟
Мужчины,приветствую вас!🖐🏻
"Топите" снег...
Красавцы, я кайфую от вашего контента, только вперёд)
Вчера смотрел как жолтый монстр поехал в вам👍
незначительные песчаные (заснеженные) участки преодолевать с разгона;
большие песчаные (заснеженные) участки преодолеваются на пониженной передаче при частоте вращения коленчатого вала двигателя выше средней, по возможности без переключения передач и остановок;
используется накатанная колея;
буксование колес (гусениц) не допускается, в случае буксования машина останавливается, расчищается песок (снег) впереди колес (гусениц), под ведущие колеса (гусеницы) подкладываются доски или маты и движение возобновляется на первой передаче;
автомобили с регулируемым движением воздуха в шинах песчаные (заснеженные) участки преодолевают при пониженном давлении, после преодоления труднопроходимого участка давление в шинах доводится до нормы;
разъезд со встречными машинами выполняется на малой скорости;
при зарывании тягача с артиллерийским орудием или прицепом в песок (снег) артиллерийская система (прицеп) отцепляется, тягач выводится на более плотный грунт и с помощью лебедки перетаскивает артиллерийскую систему (прицеп) через труднопроходимое место;
Вот бы АТЛу сзади прикрутить маленькие круглые красные стопаки-габариты или как там, было бы очень красиво
я думаю та пакришку повесить самое то.
Габариты лучше на кабину прикрутить, туда-же номер повесить. И пару светодиодных прожекторов. А впереди, на крышу, поставить светодиодную балку.
Спасибо вам большое здоровья успехов
Хагубили вы по ходу машинюгу, не дай бог конечно. А так видео хорошее и удачи вам в ремонте АТЛа
Очередной годный видос!!!Спасибо!!!!🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
Саня точно губернатор вологодской области!!! прям приказывает по рации! )))
Константин , Александр , Вам привет из Алматы , у Вас все шикардос , удачи во всем.
Ребят, вы там это... Держитесь!
Деньги есть! И Вы держитесь!
Первая мысль о том что бы шляпки болтов обворить намертво была верной! ☝️💪
А какгда будет серия с БМП? Желаю успеха
Сказали в следующее воскресенье
Молодцы! Классная покатушка получилась!