Janek je snad moje nejoblíbenější osoba na celym TH-cam. Už roky sleduju HG, ještě vůbec dlouho předtím, než začal i český kanál KzP. Jak řekl instruktor, ta pokora... On je prostě skvělej člověk a člověk to vidí, ikdyž ho nezná osobně. A tenhle díl jsem si maximálně užila a nasmála se, fakt moc díky! A ten trýček s odrazem u parkování, tak ten používám taky a fakt mě překvapilo, že nejsem sama!😀🧡
Kdysi jsem byl instruktorem v autoskole nakladaku, pozdeji uz jen pracoval jako skolitel. Nejvetsi problem zacatecniku s papiry na auto je drzeni volantu, respektive neumet ridit jednou rukou. Ve velkem nakladaku, manual, se radi hodne a casto. Odjezd ze svetel a odboceni, nez se dosahne 30, klidne radis 5x. Pri tech rozjezdech zkratka tu ruku z razeni ani nesundas. Tocit hlavou jako sova a rozhlizet se pri vyjeti nebo jakekoliv jine situaci je mozne jen v osobnim aute, staci dodavka a je videt pouze bocnimi dvermi a samozrejme zrcatky, ty spousta lidi neumi poradne pouzivat. Fajn video, jen tak dale.
@Thom Trucker ... tiez velmi nechapem to pravidlo "vzdy obe ruky na volante". Aj v aute je vela situacii, kedy treba preradit a sucasne "tocit" s volantom. Jazdieval som s dodavkou a tam to bolo podobne. Prve stupne boli dost kratke a tym padom aj pri jazde v kolone som prakticky stale preradoval ... btw. dodavka na naklad ma len malo kedy stredove zrkadlo a ak aj ma, tak maximalne vidiet naklad. Toto tiez celkom narusi ten koncept "tocime sa ako sova a pozerame do vsetkych zrkadiel".
Utírám si slzy od smíchu, to bylo fakt SUPER. Janek je hrozně ukecanej. Ve svém pořadu to prostě potřebuje. Tady také učitele autoškoly skoro nepustil ke slovu, ale myslím si, že je dobře vyježděnej a navíc centrum Prahy zná jako své boty (je to prostě Pražák). Zároveň má logické uvažování - viz to okno při parkování. Jinak zaparkoval úplně perfektně. Já sám mám rád dobře zaparkované auto.
Super série, Rubeš to tam zabíjí. Jen mě zarazila hláška pana instruktora, již trošku předpotopní ,, jednička se řadí když se rozjíždíme, né když jedeme" přitom novější vozy, si o tu jedničku sami řeknou. Kór když to jsou motory o třech válcích, ten krouťák tam prostě není, navíc podtáčení nesvědčí ani motoru a ani převodovce. Jinak odrazy v oknech při parkování také používám, to je dobrý trik :D
Jde o to, že jednička většinou nemá synchrony, takže i při pomalé jízdě můžeš slyšet zuby v převodovce. Stejné je to u zpátečky. O výkonu je to věc jiná.
Učitel v autoškole mi taky říkal ať za auty zastavuji tak, abych viděl na zadní pneu auta předemnou. Problém byl že já mám dva metry, a on neviděl přes psa na tramvaj. Takže pokaždé když sem dobrždoval, já byl v klidu a učitel se už viděl v kufru auta před námi. 😂
Tady z Vašeho příspěvku evidentně vyplývá, jaký je to NESMYSL vidět na pneumatiky auta před Vámi, protože záleží na výšce řidiče. Dále záleží na tom, zda stojím na rovině, do kopce nebo z kopce. Pokud stojím za autem do kopce, tak rozhodně zastavím od něho dále. Nikdy nemohu vědět jaký je to "umělec" při rozjíždění. Pokud je to z kopce, tak asi těžko se bez zařazení zpátečky rozjede dozadu.
@@josefsezbrisko9064 Pane Pepíku, až na tom že na výšce řidiče absolutně nezáleží když si má nastavit posez do výhledu. To že si učitel seděl utopenej není můj problém. Stojím s rozestupy jako všichni ostatní. Za ten rok od původního komentáře sem najezdil po evropě 160 tisíc km v doblu + cca 20 tisíc v Dailyně. A nacouvalo do mě přesně 0 aut. Taky sem ty kilometry najel přesně s 0 přestupkama a bez nehody a jdu po papírech na kamion. Vaše snaha za každou cenu z druhýho udělat čůráka nevyšla. takže SHUT THE FUCK UP
@@josefsezbrisko9064taky záleží na důvodu zastavení. :D Pokud dojíždím "kolonu" a nedělám záchranářskou uličku (zasáhl bych do cyklopruhu, pravděpodobně dřív bude zelená než izs, stejně by hasiči neprojeli po středový čáře ale uhl bych jim projetím křižovatky) nechávám si prostor pro manévrování. Pokud parkuju v řadě, je dobrý mít prostor na odjetí
Díky panu Rubešovi jsem se koukl na tohle video, pak na další videa Smlsalova kanálu a musel jsem dát odběr, nechápu že je zde jen 2500 odběratelů. Zajímalo by mne jak bych po 15letech řízení v autoškole dopadl já, ale jedno vím jistě, v Praze by to nedopadlo úplně nejlépe.
Paole, moc děkuju! Rozjet TH-cam kanál není ze dne na den :) Nicméně spousta lidí ho, stejně jako vy, teď objevila a zatímco ve středu tu bylo 1350 odběratelů, díky nejnovějšímu videu přibylo za čtyři dny 1200 sledujících. A spolu s tím roste i sledovanost dalších videí. Mám radost :) Tento kanál mám i na Stream.cz a tam dosahují videa mnohem lepších výsledků, řada z nich má i přes 100 tisíc zhlédnutí. A já věřím a dávám energii do toho, aby to rostlo i tady na TH-cam :) Ještě jednou děkuju!
Výborný koncept. Dávám odběr a mám nové série na super koukání. Janek, absolutně top. Jsem jeho podporovatelka už několik let. ♥️ Pan učitel je taky boží. Super kluci 👍♥️🥰
Přidám si, děkuji :D Když jsem to stříhal, tak jsem si říkal: buď to tam nedám vůbec, když to není dořečený, ale zas je zajímavý, že hned první den dostal pokutu, takže jsem Jankovi napsal smsku a plácnul tam bublinu :)
Super host,chvalim👌janek rubes je velky frajer👍milujem jeho videa na kanale a co sa tyka jazdy velmi dobre👍clovek sa s nim citi urcite bezpecne v aute👍😉🙂
Každý díl je úplně jiný. Bendig byl stresař, Bubílková noblesní vtipná dáma, Janek poučil. A dnes večer vychází nový díl, který bude pro změnu nejvulgárnější :)
8:57 - vyjíždíte s Jankem z Perlovky a projeli jste do ní kruháčem na Jungmannově náměstí. Od roku 2020 je tam zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu a kola. (před tím tam byl zákaz pro koňské povozy z nějakého důvodu)
To je bezva sledovat. A se značkama má Janek pravdu. Kolikrát nevíte sami jaká je povolena rychlost, jestli jste v obytné zóně, kde končí, začíná zákaz parkování, je to nebetyčný chaos, o zapomenutých stavebních značkách na hlavních silnicích, kdy je 30 a okolo čistá silnice, nemluvě. Stejně tak různé ty konce a začátky rychlostních silnic kombinované se začátky a konce obce. Potřebuje to neuvěřitelnou revizi.
Tohle všechno v dohledné době budou jistit navigace. Jen co vznikne ta centrální evidence pozemních komunikací, co podle zákona už má existovat patnáct let, ale už 13 ministrů dopravy se na to vykvajzlo. Stačila by novela, že dopravní značka, která není v evidenci, je neoprávněně umístěná, a pachatele takového chaosu pak tvrdě stíhat.
zabavny... ucitel sympatak a cele pojeti je fakt super. Jen drzeni volantu za 10 dvě je uz v dnesnich autech s posilovacem minulosti a pro lepsi manevrovatelnost a reakce je lepsi mit ruce v poloze třičtvtě na 3. Chodec schovanej za sloupekm je dalsi neduha modernich aut. Osobně se mi stava, ze pres sloupek prehlidnu auto, ktere prijizdi na kruhac. Takze schovanej chodec za sloupkem je vec, kterou by si mel uvedfomit i chodec, pcoitat s tim, ze ho ridic proste nevidi a ne cumet do mobilu.
Nazdar, jsou to super videa, ale mám výtku. Mít zařazenou rychlost a mít auto pod kontrolou jsou rozdílné věci. Chci vědět jediný rozumný důvod proč při 10km/h když dojíždím do křižovatky mít zařazenou rychlost č.2 Jedničku tam moc lidí nedá, protože bez meziplynu, nebo počítání zubů převodovky to prostě nejde, když mám dvojku a jedu 10 a pak šlápnu na plyn, tak se velmi dlouho nic neděje než auto dobře zrychlí (takže mám dost času tam tu rychlost znovu zařadit) a to dlouho může být projetí celé křižovatky. Přeci když dojíždím do křižovatky a zpomaluji, tak zpomaluji protože je tam červená, nebo tam nějaká auta stojí, nebo mám někomu dát přednost, tak proč náhle šlapat na plyn? Možná by to mohla být sanitka, ale ta je slyšet nejméně kilometr před setkáním, ale i tak nemůžu projet křižovatku kde nemám přednost, i když je zamnou, bez toho abych dal přednost autům které už na té křižovatce jsou. Takže nechápu proč mít zařazenou rychlost, když vím že chci zastavit? Může mi to někdo vysvětlit?
Opravdu chci zastavit a zastavím? :D Někdo je schopný na Průmyslové při zpomalovaní z 50-60 vyřadit a to neví jestli zastaví nebo se to před ním hne/padne mu zelená. Součástí toho "mít auto pod kontrolou" je i rychlé reagování na smyk.
@@cetovac Mě spíš šlo o to že kolikrát při dojíždění do křižovatky, jede tedy méně než 20km/h a vyřadí, protože na semaforu je červená a od instruktora dostane výtku. Protože když je červená má dost času na to znovu zařadit než padne zelená. V 50-60 není rozumné vyřazovat, i když jsou situace kdy s tím nemám problém, ale to je na delší vysvětlování. Smyk je kategorie sama o sobě, já řídím od roku 2003, nikdy jsem nezavinil nehodu, mé nehody byli takové že jsem si odřel lak, žádná nehoda s druhou nebo třetí osobou. ( druhá osoba je účastník nehody a vlastník poškozené věci, třetí osoba je účastník nehody která není přítomná, obvykle nabourané auto firmy, nebo dopravní značka) jen jednou jsem si promáčkl dveře, protože jsem byl líný otevřít si druhou stranu vrat, i pár smyků jsem měl, ale to je něco co se nestává často a tak se to moc nedá naučit. Letos už mám zaplacenou školu smyku a doufám že na to budu lépe připravený. Ale moc od toho nečekám, zajel jsem si i demolation derby, bylo to na blátě a dalo mi to hodně o chování auta. Nejsem opice aby mě stačilo říct, tet budeš dělat to či ono a bez nějakého vysvětlení proč. Chci být lepší řidič a tak potřebuji vědět proč mám dělat to či ono.
@@trdlovidlo-n7k s tím "nejsem opička" trochu chápu, nicméně řízení má do jisté míry i robotické znaky. Do zrcátka se kouknu i když tam objektivně nikdo být nemůže (přidání pravého pruhu navíc, na krajnici napravo odemě se nevejde ani cyklista, stejně před otočením volantem mám "reflex" a blbý pocit když to neudělám, protože ve většině jiných situacích je to bezpečnější). Důvody proč je lepší nedávat neutrál 1) Brždění z kopce - nevařit brzdové destičky. Z prudkého kopce se bez brzdy neobejdu, ale i tak motorem brzdit naplno. 2) Řešení smyku - asi víc pochopíš na škole smyku, líp se reaguje, když se může zadupnout plyn. Je fakt, že na zastavení na nulu jsou tři blbé způsoby - podtočená dvojka, nesynchronizovaná jednička, neutrál. Neutrál pořád lepší než prokluzy spojky. Na zpomalení na rychlost, kterou dvojka dává, je pořád motor dobrej.
@@cetovac Se vším souhlasím. Také se koukám do pravého zrcátka i když to není třeba. Stejně tak se i poutám. Když nejsem připoutaný, cejtím se jako být nahý. 4asto se mi stává že vyjíždím ze zahrady, je to cca 20m musím zacouvat, otočit se a odjet ze zahrady a pak musím vystoupit abych zavřel bránu a v mnoha případech se připoutám a dojde mi to až když musím vystoupit abych zavřel bránu. 15let jsem řídil jedno auto a to mělo dobrá zrcátka a tet asi 0,5roku mám jiné a už se mi stalo že v zrcátku auto nebylo vidět. Od té doby se otáčím abych vyděl přes okna. Je to špatná konstrukce auta. Bohužel na tento model se nedělají pravá zrcátka asférická (ohnutá). Vyřazovat z kopce , to je dobrá akce (čelenč-nevím jak se to píše) vím proč jsou u velmi prudkých kopců bezpečnostní odbočky pro kamióny, když mu selžou brzdy aby byl schopen bezpečně zastavit i bez brzd. Já podřazuji s meziplynem, je to dost dobré abych mohl brzdit motorem. Cca 4x do roka jezdím trasu kde je velký kopec, když nechám zařazený 5 rychlostní stupeň a nebudu brzdit, pod kopcem mám 140km/h, ale když na vrcholu v 90km/h podřadím na 3-tí. Rozdíl otáček je 90km na 5-tý 2000 otáček a 3-tí je 4500 otáček, ale pod kopcem bez brždění mám lehce přes 90km/h a nemusím brzdit a ušetřím nepatrné množství paliva. Vím že když moc brzdím z kopce přehřejí se destičky a přestanou brzdit, pokud budu v brzdění pokračovat, přehřejí se i kotouče a po vychladnutí se zvlní a už se nedají použít a musí se vyměnit, to je dost peněz. Jestli chcete vidět jak já řídím, aspoň z části, mám na svém kanále trdlovidlo na youtube videa, tedy první a poslední. Měl jsem na kanále mnohem více vidí. a měl jsem i přes 1000 odběratelů, ale byl jsem nucen to všechno smazat a o té doby jsem nevydal nové, občas vydám něco ze starých které nepodléhají právnímu postihu.
4:50 ja takhle jezdil jen proto ze jsem mohl jezdit :D uz me to preslo (ono i doprava se za tech 15 let podstatne zhorsila) ale proste me bavila ta nova svoboda jezdeni natolik ze jsem jezdil kam to slo. A ted jsem si poridil motorku a delam s ni zase to same :D
Az v tomhle videu jsem se poprvé dozvěděl že Janek nadaboval navigaci. To jsem proste musel hned stáhnout. Bohužel první věc co udělal je ze mě zavedl do zákazu vjezdu! Mi jsme spolu skončili kamaráde! 😀😀😀🤠
3:30 To je trochu vtip ne? Tvrdit ze si najel az moc s tim ze by vozidla proti nemohly odbocit. Muze mi rict jak by mohli odbocit kdyz je to jednosmerny provoz a je tam zakaz vjezdu?
Mě to učil instruktor už před 30 lety. A ne jen při parkování, ale i jako možnost vidět za překážku v křižovatce a tak. Tak snad se to teď naučilo pár dalších.
Až na tu paní na přechodu je v pohodě. Chodcum je lepší nic neukazovat. To že pustíš neznamená že to udělají i jiní ....Min mluvit a víc se věnovat řízení.
Tak jsem si odnesl, že to úplně nejdůležitější je mít obě ruce na volantu 🙂. Má tohle dogma i nějaký smysluplný důvod? Chápu to při zatáčení, v nepřehledném terénu, při vyšších rychlostech, u auta bez posilovače... Ale k čemu potřebuju držet volant oběma rukama na rovném úseku s rychlostí do 30 km/h v autě s posilovačem, kde ten volant utáhnu i malíčkem, to mi hlava nebere. Obzvlášť když nesedím v automatu a potřebuju pro rychlé reakce a udržení plynulosti provozu mít možnost řadit svižně a často.
Nevím jestli někdo používá tento patern pořadu, ale přípomíná mi to trošku taxík s Hámou a tento nápad je strašně super. Držte se toho hoši a hodně zdaru :D
Kdybych měla takovéhohle učitele autoškoly, tak aspoň umím řídit. Řidičák sice mám, ale pamatuju si z toho jenom to, jak po mně ustavičně řval a radši neřídím pro bezpečí okolí.
Teda příjmení Smlsal, to je řádný bizár. 🙂 Nic ve zlém.... asi sis s ním užil, co? 🙂 Hele autoškola... Pokud se někdo učí v 18 jezdit, beru poznámky typu "drž volant oběma rukama" apod. Pokud někdo jezdí 15 let a měl by tohle poslouchat, tak už to správně není. Při opuštění města taky držím volant oběma rukama a ...aniž bych to tak dělal cíleně... uvědomil jsem si, že dokonce úplně správně dle doporučení BESIP. Ale kdybych měl manévrovat takhle po centru Prahy, tak přecházím do jiného módu, jedna ruka skoro permanentně na páce a druhou držím volant. Prostě mi to tak vyhovuje. Dvacet let bez nehody. Rychlosti dodržuji, ale ne striktně. Nekoukám na tachometr, abych nejel 31. Podle mého je lepší koukat ven, občas ulítnout na 35, ale být soustředěn na to, co se děje, chodci, křižovatky, děti,.. Pak je naopak situace, kde je povoleno 50, ale zdá se mi to moc a dobrovolně jedu 40, protože to tak zkušeností vyhodnotím. Parkování na 4 blinkry nedělám nikdy. Vždy vyhledám řádné parkovací místo, i kdyby bylo daleko. Mám pochopení ale, že když se někdo stěhuje a přiveze se Avie nábytku, tak se postaví před vchod na blinkry a hodinu to vykládají - to jsem tolerantní. Ale takové ty varovky "vždyť jdu jenom do stánku pro cigarety", to bych fackoval. Když jsem nucen krndovat centrem velkého města, nechávám aktivní startstop, beru to tak, že když to takhle budeme dělat všichni, maličko to přispěje k omezení CO. Ne kvůli žabičkářům, kvůli obyvatelům to dělám. Na venkově a v městečkách typu Pacov naopak startstop deaktivuji, protože čekání je minimální a zeleň v okolí města dokáže vzduch lépe čistit. Startstop ničí motor, čili to dělám s rozumem, občas ho vypínám, občas ne. Když stojím (a zejména první) na šraňkách nebo na přenosných semaforech třeba u nějaké uzavírky, zhasínám na parkovačky. Je to kolegiální k protijedoucím šoférům, ale i ke strojvůdcům. Člověk je po dvaceti letech vyježděnej, spoustu toho zažil, viděl, tak už tolik neřeší nějakou striktnost, ale považuje za alfa-omegu dojet. Jednou jsem svou předvídavostí a manévrem úplně proti všem předpisům zabránil nehodě dvou jiných aut (mně nehrozilo nic, ale viděl jsem k čemu se schyluje kolem mě). Těžko by se to popisovalo. Nemyslím si, že je při jízdě třicítkou po centru Prahy nezbytné mít obě ruce na volantu. Podstatné je pohodlí ...fyzické i mentální... řidiče. Předvídavost, zásadně ne mobil v ruce, soustředění a pak ať si klidně drží volant jak chce.
k elasťákům na kole: Instruktor evidentně nejel na kole. Jezdil jsem v džínách, ale ty kladou odpor při ohýbání nohou - jak v kyčlích, tak v kolenou, proto jezdím v harapesáckejch lacláčích navzdory jisté neestetičnosti (s baťohem mezi nohama) (a věku - 70 let). Na tento outfit jsem sbalil jednu kočandu (!)
Jojo. A jízda na kole v terénu není jako sezení na rotopedu - potřebuju se hejbat celej (měnit těžiště, když přejíždím kořen... předklonit se na průjezd pod větví a při tom šlapat,... ) A pěšina po vrstevnici je sice klopená, ale bez ohledu na zatáčky a rychlosti. :D
Pokud není ve vzdálenosti do 50 metrů od Vás přechod pro chodce tak můžete přechážet silnic, ale poku je přechod pro chodce do 50 metrů, tak jej ste povini jej použít :)
Osobně si myslím, že obě ruce na volantu ve městě, kde jedu max 50, jsou naprostá zbytečnost. Co je podstatné je sledovat provoz a předvídat. Dostatčně v předstihu dávat vědět, co provádám.
@@frantisekkoudelka9494 Nevím. Jen říkám, že pokud auto jede takovou rychlosti, že ho můžu korigovat lehkým dotykem, nemusím ho třímat jako bych jela need for speed... Já si s tím volantem spíš hraju, akorát občas, když ho držím na Supermana si připomenu "bacha, to ti může zlámat ruku". Jinak si myslím opravdu, že hlavní je koukat a vidět... Když jsem z nějakého důvodu nervózní /řídím auto, které neznám nebo někde, kde to neznám/ tak se to patrně projevuje tím, že držím volant víc, ale bezpečnosti to asi nepřidá...
Může mi někdo vysvětlit proč by se nemělo dojíždět na neutrál, já to během autoškoly dělal stejně jak Janek a nikdy mi proti tomu nebylo nic řečeno. Osobně si myslím že minimálně pro dané vozidlo je to lepší jak držet sešlápnutou spojku.
Nejlepsi je dojizdet (aspon z hlediska spotreby) s kvaltem (ale bez spojky). Jedes v podstate za nulu, na neutral to neco malo zere. Tak nejak ve zkratce to vysvetlujou u autobusu.
Neopotřebováváš přitom brzdové destičky a taky dobíjíš baterku. Já to dělám v trojkové Octávce hlavně při větší rychlosti (z 5 na 4 a ze 4 na 3), protože ze 3 na 2 to už hrozně poskakuje a je skoro nemožný brzdit plynule, i když pouštím spojku s citem. A jelikož obvykle vozím manželku a dítě, tak trojku už raději vyřadím a dobrzdím to citlivě na neutrál.
@@strmlo5669 no ale pokud dojíždím na křižovatku jako ve videu, tak musím spojku sešlápnou a i brzdit, jinak bych přece nezastavil, z mého pohledu je lepší prostě vyřadit a dojet jen s brzdou, sice se opotřebovávají brzdy ale zase né spojka která je mnohem nákladnější na opravu
Takové přezkoušení by mělo být povinné pro všechny řidiče, třeba jednou za 5 let..nechápu že to není, dostanete v 18 řidičák, a pak vás nikdo 50 let nezkontroluje jak řídíte, jestli znáte pravidla a tak..
Já o tom točil tehdy pro iDNES, kde jsem měl pořad Smlsaloviny. A v Praze existují křižovatky bez preference MHD, s částečnou a pak s absolutní preferencí. Ve videu jsme to s odborníkem Voborníkem hezky vysvětlili: tv.idnes.cz/domaci/tajemstvi-semafory-auto-mhd-triky-zelena.V200311_125052_idnestv_smls Každopádně v Praze křižovatek s preferencí tramvají a autobusů raketově přibývá. Si všimněte, že tramvaj buď vůbec nečeká, nebo chvíli :) Janek nám říkal i o rozdílu mezi Prahou a Brnem. V Brně čekal v tramvaji i několik minut, než je to pustilo.
@@TENSMLSAL V praze je hromada krizovatek (i bez svetel) kde tramvaje prednost nemaji. Ale po letech je zazite ze kdyz muzes tak tu tramvaj pustis a z toho duvodu si dost lidi mysli ze tramvaje maji absulotni prednost.
@@romanc189 Jasně, jen říkám, že každý rok vydává TSK a magistrát ročenku mj. s informacemi, kolik v Praze přibylo křižovatek s preferencí MHD. A i Janek mluvil o preferenci na světelných křižovatkách :)
@@TENSMLSAL Podstatné je, že místo, kde vjíždí tramvaj na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci, není křižovatkou, a tudíž tam ani není možné tramvaji přednost dát. Což je dost absurdní, protože tam, kde naopak pozemní komunikace křižuje samostatnou tramvajovou trať, ještě do 90. let platila absolutní přednost tramvají a naopak tam nebylo možné stanovit přednost pro auta. Od té doby jsou přejezdy a přechody tramvajových tratí v legislativním vakuu a z toho pak vznikají paskvily jako na Barrandově, kde jsou trojúhelníky ze čtyř stran. A legislativci na MD dodnes nepochopili, co všechno v legislativě v posledních desetiletích zmrvili.
Kde nebo jak je v pravidlech definovany, ze musis volant drzet dvema rukama? Pokud to tam neni, tak ti to nema instruktor/komisar vycitat a ani teda za to nemizr vyhodit ze zkousky...
@@TENSMLSAL ...kouknul jsme na to - no rika, ze to tak ucej, ze se to ma... ale me zajima, jestli to je vylozene napsane v zakone nebo pravidlech? Nikdy jsem to totiz nikde nevidel a necetl... (samozrejme o tom vim a i me to kdysi davno v autoskole tak ucili)
@@NeverNobodyNowhere U nás to nařízené není, ale koukám, že v Polsku už ano :) www.autozive.cz/pokuta-za-spatne-drzeni-volantu-v-nekterych-zemich-opravdu-hrozi-pozor-kudy-projizdite-na-dovolenou/
U nás to zatím přímo v zákonech napsáno není. Možná tam ani není napsáno, že nemáte řídit v pantoflích nebo mít při jízdě nohu na palubní desce, ale třeba se to dá z něčeho nepřímo odvodit. V Polsku to prý od předloňska je přímo v zákoně, že se má volant držet oběma rukama, a prý to je i v některých dalších zemích.
Po Praze se nedá jezdit podle předpisů, jinak by se naboural. Jde dost často spíš o domluvu mezi řidiči, koukání se kolem a vždy očekávání, že někdo udělá nějakou pitomost. Jinak s dojížděním na dvojku občas nesouhlasím. Osobně končím u trojky na 25-30km/h. V lehkém autě s krátkými převody se to prostě ani nedá.
Dneska večer vydávám nový díl Celebrit v autoškole, kde učitel Pavel detailněji popisuje, proč to nechat dojet na dvojku až téměř do zastavení :) Mně osobně teda to auto začne „skákat“, když mám dvojku a jedu už jen pár km/h, takže taky nemůžu nechat úplně do konce.
Dobrý video, jen škoda toho střihu, člověk nestihne zpracovat pořádně žádnej moment a už je tam rychlej střih jinam… Myslim že nikomu by nevadilo, kdyby to bylo víc plynulejší i za cenu delšího času.
Snažím se to stříhat právě svižně, jelikož ze zkušenosti vím, že udržet diváka při dlouhém videu je velice náročné. Já sám, když někdy něco nezaznamenám nebo chci tu situaci vidět znova, tak si to šipkou vrátím :) Třeba u Janka vidím na statistikách, že řada lidí si vrátila, jak troubil na Láďu Ziburu :)) A moc děkujeme, že se díváte :)
to je naprostá pecka, tohle video. Ono to teda bude i respondentem, ale tohle mě moc bavilo. A je hezké vidět, že i zabijácký instruktor umí být hodný
Tentokrát je to i edukativní :)) Janek je zkrátka na Prahu machr!
To je spíš proband než respondent.
@@TENSMLSAL qqqqˇu
@@Mirekkamocsaiwtf
@@Mthew.official lol, asi kapsa
Toto je úplne perfektné video! :) Myslím si že mám novú obľúbenú sériu! :D
To mě neskutečně těší! A snad se zalíbí i další playlisty 🥳
Příště bys tam mohl jít ty :)
@@filip_hraje Nie je to zlý nápad :)
@@StudioMoonTVne není bude sranda
@@StudioMoonTVpojd, chceme tě vudět
Pán z autoškoly neskutečně milý… skvělý člověk
Skvělá vychytávka s díváním se do odrazu ve výloze při parkování. I instruktor autoškoly se přiučil 😉
Janek je snad moje nejoblíbenější osoba na celym TH-cam. Už roky sleduju HG, ještě vůbec dlouho předtím, než začal i český kanál KzP.
Jak řekl instruktor, ta pokora... On je prostě skvělej člověk a člověk to vidí, ikdyž ho nezná osobně. A tenhle díl jsem si maximálně užila a nasmála se, fakt moc díky!
A ten trýček s odrazem u parkování, tak ten používám taky a fakt mě překvapilo, že nejsem sama!😀🧡
Máme radost! 🙏🏽😇 Co se tyce parkovani, jsem zvedav, zda az budu nekde parkovat, bude-li tam okno :)) at si to konecne taky vyzkousim 😋
Ten prostřih na komentář s koblihou je TOP :D Moc jsem se zasmál .. příjemnej detail
Já podezírám Janka, že přinesl zrovna koblihy proto, že jsem 4 roky dělal na iDNESu :)) Ale je to jen podezření 😁
@@TENSMLSAL 🤣😂🤣😂 Čirá náhoda 😅
Kdysi jsem byl instruktorem v autoskole nakladaku, pozdeji uz jen pracoval jako skolitel.
Nejvetsi problem zacatecniku s papiry na auto je drzeni volantu, respektive neumet ridit jednou rukou. Ve velkem nakladaku, manual, se radi hodne a casto. Odjezd ze svetel a odboceni, nez se dosahne 30, klidne radis 5x. Pri tech rozjezdech zkratka tu ruku z razeni ani nesundas. Tocit hlavou jako sova a rozhlizet se pri vyjeti nebo jakekoliv jine situaci je mozne jen v osobnim aute, staci dodavka a je videt pouze bocnimi dvermi a samozrejme zrcatky, ty spousta lidi neumi poradne pouzivat.
Fajn video, jen tak dale.
presne, s nakladakem po centru Prahy, to je masicko
@Thom Trucker ... tiez velmi nechapem to pravidlo "vzdy obe ruky na volante". Aj v aute je vela situacii, kedy treba preradit a sucasne "tocit" s volantom. Jazdieval som s dodavkou a tam to bolo podobne. Prve stupne boli dost kratke a tym padom aj pri jazde v kolone som prakticky stale preradoval ... btw. dodavka na naklad ma len malo kedy stredove zrkadlo a ak aj ma, tak maximalne vidiet naklad. Toto tiez celkom narusi ten koncept "tocime sa ako sova a pozerame do vsetkych zrkadiel".
Utírám si slzy od smíchu, to bylo fakt SUPER. Janek je hrozně ukecanej. Ve svém pořadu to prostě potřebuje. Tady také učitele autoškoly skoro nepustil ke slovu, ale myslím si, že je dobře vyježděnej a navíc centrum Prahy zná jako své boty (je to prostě Pražák). Zároveň má logické uvažování - viz to okno při parkování. Jinak zaparkoval úplně perfektně. Já sám mám rád dobře zaparkované auto.
Super série, Rubeš to tam zabíjí. Jen mě zarazila hláška pana instruktora, již trošku předpotopní ,, jednička se řadí když se rozjíždíme, né když jedeme" přitom novější vozy, si o tu jedničku sami řeknou. Kór když to jsou motory o třech válcích, ten krouťák tam prostě není, navíc podtáčení nesvědčí ani motoru a ani převodovce.
Jinak odrazy v oknech při parkování také používám, to je dobrý trik :D
Jde o to, že jednička většinou nemá synchrony, takže i při pomalé jízdě můžeš slyšet zuby v převodovce. Stejné je to u zpátečky. O výkonu je to věc jiná.
@@DancerMililiVantilikdyž nemá synchrony, tak řadit citlivě, možná s meziplynem :D
"Ježiši marja"!! .... "ne, já jsem Janek" 🤣🤣🤣🤣
Učitel v autoškole mi taky říkal ať za auty zastavuji tak, abych viděl na zadní pneu auta předemnou. Problém byl že já mám dva metry, a on neviděl přes psa na tramvaj. Takže pokaždé když sem dobrždoval, já byl v klidu a učitel se už viděl v kufru auta před námi. 😂
Tady z Vašeho příspěvku evidentně vyplývá, jaký je to NESMYSL vidět na pneumatiky auta před Vámi, protože záleží na výšce řidiče. Dále záleží na tom, zda stojím na rovině, do kopce nebo z kopce. Pokud stojím za autem do kopce, tak rozhodně zastavím od něho dále. Nikdy nemohu vědět jaký je to "umělec" při rozjíždění. Pokud je to z kopce, tak asi těžko se bez zařazení zpátečky rozjede dozadu.
@@josefsezbrisko9064 Pane Pepíku, až na tom že na výšce řidiče absolutně nezáleží když si má nastavit posez do výhledu. To že si učitel seděl utopenej není můj problém. Stojím s rozestupy jako všichni ostatní. Za ten rok od původního komentáře sem najezdil po evropě 160 tisíc km v doblu + cca 20 tisíc v Dailyně. A nacouvalo do mě přesně 0 aut. Taky sem ty kilometry najel přesně s 0 přestupkama a bez nehody a jdu po papírech na kamion. Vaše snaha za každou cenu z druhýho udělat čůráka nevyšla. takže SHUT THE FUCK UP
@@josefsezbrisko9064taky záleží na důvodu zastavení. :D
Pokud dojíždím "kolonu" a nedělám záchranářskou uličku (zasáhl bych do cyklopruhu, pravděpodobně dřív bude zelená než izs, stejně by hasiči neprojeli po středový čáře ale uhl bych jim projetím křižovatky) nechávám si prostor pro manévrování.
Pokud parkuju v řadě, je dobrý mít prostor na odjetí
Janek je úžasný člověk ve všech směrech, Janek na Hrad 🏰🏰🏰
Díky panu Rubešovi jsem se koukl na tohle video, pak na další videa Smlsalova kanálu a musel jsem dát odběr, nechápu že je zde jen 2500 odběratelů.
Zajímalo by mne jak bych po 15letech řízení v autoškole dopadl já, ale jedno vím jistě, v Praze by to nedopadlo úplně nejlépe.
Paole, moc děkuju! Rozjet TH-cam kanál není ze dne na den :) Nicméně spousta lidí ho, stejně jako vy, teď objevila a zatímco ve středu tu bylo 1350 odběratelů, díky nejnovějšímu videu přibylo za čtyři dny 1200 sledujících. A spolu s tím roste i sledovanost dalších videí. Mám radost :) Tento kanál mám i na Stream.cz a tam dosahují videa mnohem lepších výsledků, řada z nich má i přes 100 tisíc zhlédnutí. A já věřím a dávám energii do toho, aby to rostlo i tady na TH-cam :) Ještě jednou děkuju!
Výborný koncept. Dávám odběr a mám nové série na super koukání. Janek, absolutně top. Jsem jeho podporovatelka už několik let. ♥️ Pan učitel je taky boží. Super kluci 👍♥️🥰
Krásná připomínka nesmyslných pravidel v autoškole :D Ale super video :D
🙏🏽 velké díky!
Kdokoliv v editu dodal, za co Janek dostal první pokutu by měl hned dostat přidáno. :D Nedořečený věci mi pak vždycky dlouho vrtaj hlavou.
Přidám si, děkuji :D Když jsem to stříhal, tak jsem si říkal: buď to tam nedám vůbec, když to není dořečený, ale zas je zajímavý, že hned první den dostal pokutu, takže jsem Jankovi napsal smsku a plácnul tam bublinu :)
Jezisi toto je perfektny koncept. To som si aj ja hovoril, ze by som si vyskusal znova zvladnut skusky v autoskole. Skvely napad!
Super host,chvalim👌janek rubes je velky frajer👍milujem jeho videa na kanale a co sa tyka jazdy velmi dobre👍clovek sa s nim citi urcite bezpecne v aute👍😉🙂
Janek je legenda! ❤️
Naprosto souhlasím.
nejlepší videjko od vás, Janek je fakt skvělej člověk:)
Super výběr, Janek je skvělej. Dávám odběr.
Perfektní my chceme také tak umět řídit jako Janek
Když jsem viděl, jak parkujete do garáže, bude to chtít hooodně kondičních jízd :))
Čepigo a Miškine, pod touhle přezdívkou vás prokoukne každej.
Tak tohle mě baví, skvělé video a taky bych si to zkusil 😁👍
Honzo, ozvěte se mi na Instagram @smlsal nebo třeba na Messenger - Matěj Smlsal :)
:-):-) dalši super video, super hlašky :-):-) z tašky jí čumí chleba :-):-)! Diky, Matêji!
V elasťákách. Co to je za módu?! :D
Hrozně otravnej člověk, chytrej jak rádio... Kdepak, nejlepší díl byl s paní Bubílkovou.
Každý díl je úplně jiný. Bendig byl stresař, Bubílková noblesní vtipná dáma, Janek poučil. A dnes večer vychází nový díl, který bude pro změnu nejvulgárnější :)
8:57 - vyjíždíte s Jankem z Perlovky a projeli jste do ní kruháčem na Jungmannově náměstí. Od roku 2020 je tam zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu a kola. (před tím tam byl zákaz pro koňské povozy z nějakého důvodu)
Pecka, mam chut se s tim panem projet, co by rekl na mou jizdu :-) Tohle se fakt povedlo!
🥳🙏🏽 máme radost!
To je bezva sledovat. A se značkama má Janek pravdu. Kolikrát nevíte sami jaká je povolena rychlost, jestli jste v obytné zóně, kde končí, začíná zákaz parkování, je to nebetyčný chaos, o zapomenutých stavebních značkách na hlavních silnicích, kdy je 30 a okolo čistá silnice, nemluvě. Stejně tak různé ty konce a začátky rychlostních silnic kombinované se začátky a konce obce. Potřebuje to neuvěřitelnou revizi.
Tohle všechno v dohledné době budou jistit navigace. Jen co vznikne ta centrální evidence pozemních komunikací, co podle zákona už má existovat patnáct let, ale už 13 ministrů dopravy se na to vykvajzlo. Stačila by novela, že dopravní značka, která není v evidenci, je neoprávněně umístěná, a pachatele takového chaosu pak tvrdě stíhat.
Ten konec je takovej romantickej, jak si lichotí :D
Já si při střihu videa i pobrečel na tom konci 🥲
12:30 vypadá jak Kozub chlápek, a taky má teda podobnej kabát :D
Přesně! Ja ho tipuju na nejakeho Francouze 😁
Přesně to jsem taky řikala :D hele kozub ide :D
no toto bylo super video! i Janek si dobre vedl :)
Opravdu skvělý koncept. Pobavilo. 👍
Dík za otázku na baťůžek!!! Mega záhada
Rádo se 😁
Na začátku jsem si říkala že by mohl být zajímavý Ladislav Zibura, a on se tam objevil, to je znamení! 😂
Zval jsem ho poté a mile odmítl, že se na to necítí :)
Super janek
zabavny... ucitel sympatak a cele pojeti je fakt super. Jen drzeni volantu za 10 dvě je uz v dnesnich autech s posilovacem minulosti a pro lepsi manevrovatelnost a reakce je lepsi mit ruce v poloze třičtvtě na 3.
Chodec schovanej za sloupekm je dalsi neduha modernich aut. Osobně se mi stava, ze pres sloupek prehlidnu auto, ktere prijizdi na kruhac. Takze schovanej chodec za sloupkem je vec, kterou by si mel uvedfomit i chodec, pcoitat s tim, ze ho ridic proste nevidi a ne cumet do mobilu.
Janka ráda sleduji, bylo to pěkné pokoukání
Nazdar, jsou to super videa, ale mám výtku. Mít zařazenou rychlost a mít auto pod kontrolou jsou rozdílné věci. Chci vědět jediný rozumný důvod proč při 10km/h když dojíždím do křižovatky mít zařazenou rychlost č.2 Jedničku tam moc lidí nedá, protože bez meziplynu, nebo počítání zubů převodovky to prostě nejde, když mám dvojku a jedu 10 a pak šlápnu na plyn, tak se velmi dlouho nic neděje než auto dobře zrychlí (takže mám dost času tam tu rychlost znovu zařadit) a to dlouho může být projetí celé křižovatky. Přeci když dojíždím do křižovatky a zpomaluji, tak zpomaluji protože je tam červená, nebo tam nějaká auta stojí, nebo mám někomu dát přednost, tak proč náhle šlapat na plyn? Možná by to mohla být sanitka, ale ta je slyšet nejméně kilometr před setkáním, ale i tak nemůžu projet křižovatku kde nemám přednost, i když je zamnou, bez toho abych dal přednost autům které už na té křižovatce jsou. Takže nechápu proč mít zařazenou rychlost, když vím že chci zastavit? Může mi to někdo vysvětlit?
Přesně..
Opravdu chci zastavit a zastavím? :D Někdo je schopný na Průmyslové při zpomalovaní z 50-60 vyřadit a to neví jestli zastaví nebo se to před ním hne/padne mu zelená.
Součástí toho "mít auto pod kontrolou" je i rychlé reagování na smyk.
@@cetovac Mě spíš šlo o to že kolikrát při dojíždění do křižovatky, jede tedy méně než 20km/h a vyřadí, protože na semaforu je červená a od instruktora dostane výtku. Protože když je červená má dost času na to znovu zařadit než padne zelená. V 50-60 není rozumné vyřazovat, i když jsou situace kdy s tím nemám problém, ale to je na delší vysvětlování. Smyk je kategorie sama o sobě, já řídím od roku 2003, nikdy jsem nezavinil nehodu, mé nehody byli takové že jsem si odřel lak, žádná nehoda s druhou nebo třetí osobou. ( druhá osoba je účastník nehody a vlastník poškozené věci, třetí osoba je účastník nehody která není přítomná, obvykle nabourané auto firmy, nebo dopravní značka) jen jednou jsem si promáčkl dveře, protože jsem byl líný otevřít si druhou stranu vrat, i pár smyků jsem měl, ale to je něco co se nestává často a tak se to moc nedá naučit. Letos už mám zaplacenou školu smyku a doufám že na to budu lépe připravený. Ale moc od toho nečekám, zajel jsem si i demolation derby, bylo to na blátě a dalo mi to hodně o chování auta. Nejsem opice aby mě stačilo říct, tet budeš dělat to či ono a bez nějakého vysvětlení proč. Chci být lepší řidič a tak potřebuji vědět proč mám dělat to či ono.
@@trdlovidlo-n7k s tím "nejsem opička" trochu chápu, nicméně řízení má do jisté míry i robotické znaky. Do zrcátka se kouknu i když tam objektivně nikdo být nemůže (přidání pravého pruhu navíc, na krajnici napravo odemě se nevejde ani cyklista, stejně před otočením volantem mám "reflex" a blbý pocit když to neudělám, protože ve většině jiných situacích je to bezpečnější).
Důvody proč je lepší nedávat neutrál
1) Brždění z kopce - nevařit brzdové destičky. Z prudkého kopce se bez brzdy neobejdu, ale i tak motorem brzdit naplno.
2) Řešení smyku - asi víc pochopíš na škole smyku, líp se reaguje, když se může zadupnout plyn.
Je fakt, že na zastavení na nulu jsou tři blbé způsoby - podtočená dvojka, nesynchronizovaná jednička, neutrál. Neutrál pořád lepší než prokluzy spojky. Na zpomalení na rychlost, kterou dvojka dává, je pořád motor dobrej.
@@cetovac Se vším souhlasím. Také se koukám do pravého zrcátka i když to není třeba. Stejně tak se i poutám. Když nejsem připoutaný, cejtím se jako být nahý. 4asto se mi stává že vyjíždím ze zahrady, je to cca 20m musím zacouvat, otočit se a odjet ze zahrady a pak musím vystoupit abych zavřel bránu a v mnoha případech se připoutám a dojde mi to až když musím vystoupit abych zavřel bránu. 15let jsem řídil jedno auto a to mělo dobrá zrcátka a tet asi 0,5roku mám jiné a už se mi stalo že v zrcátku auto nebylo vidět. Od té doby se otáčím abych vyděl přes okna. Je to špatná konstrukce auta. Bohužel na tento model se nedělají pravá zrcátka asférická (ohnutá). Vyřazovat z kopce , to je dobrá akce (čelenč-nevím jak se to píše) vím proč jsou u velmi prudkých kopců bezpečnostní odbočky pro kamióny, když mu selžou brzdy aby byl schopen bezpečně zastavit i bez brzd. Já podřazuji s meziplynem, je to dost dobré abych mohl brzdit motorem. Cca 4x do roka jezdím trasu kde je velký kopec, když nechám zařazený 5 rychlostní stupeň a nebudu brzdit, pod kopcem mám 140km/h, ale když na vrcholu v 90km/h podřadím na 3-tí. Rozdíl otáček je 90km na 5-tý 2000 otáček a 3-tí je 4500 otáček, ale pod kopcem bez brždění mám lehce přes 90km/h a nemusím brzdit a ušetřím nepatrné množství paliva. Vím že když moc brzdím z kopce přehřejí se destičky a přestanou brzdit, pokud budu v brzdění pokračovat, přehřejí se i kotouče a po vychladnutí se zvlní a už se nedají použít a musí se vyměnit, to je dost peněz. Jestli chcete vidět jak já řídím, aspoň z části, mám na svém kanále trdlovidlo na youtube videa, tedy první a poslední. Měl jsem na kanále mnohem více vidí. a měl jsem i přes 1000 odběratelů, ale byl jsem nucen to všechno smazat a o té doby jsem nevydal nové, občas vydám něco ze starých které nepodléhají právnímu postihu.
Typický student který obkecává zkoušku, neřídí a narazila jsem náhodou ale moc jsem se pobavila, děkuji
Strašne príjemné video klobúk dole❤
4:50 ja takhle jezdil jen proto ze jsem mohl jezdit :D uz me to preslo (ono i doprava se za tech 15 let podstatne zhorsila) ale proste me bavila ta nova svoboda jezdeni natolik ze jsem jezdil kam to slo.
A ted jsem si poridil motorku a delam s ni zase to same :D
Přesednou z Volva V70 do malé Fabie, tak parkování je na pohodu :-) Ne Janek opravdu pěkně.
super video 🙂 (a Janku, ty sloupky musej být tak vysoký, jinak by nemusely být vidět z auta někdo by do nich mohl zadkem či bokem najet)
Az v tomhle videu jsem se poprvé dozvěděl že Janek nadaboval navigaci. To jsem proste musel hned stáhnout. Bohužel první věc co udělal je ze mě zavedl do zákazu vjezdu! Mi jsme spolu skončili kamaráde! 😀😀😀🤠
😂!
3:30 To je trochu vtip ne? Tvrdit ze si najel az moc s tim ze by vozidla proti nemohly odbocit. Muze mi rict jak by mohli odbocit kdyz je to jednosmerny provoz a je tam zakaz vjezdu?
A jo! Máte pravdu :) Tak ale dá se to vztáhnout obecně, že jim tam má nechat prostor na křižovatkách, kde jde odbočit.
nejlepší díl !
🙏🏽🥳
Tohle by měl podstoupit každý člověk který používá automobil!!!!
Tak tohle už přesahuje všechno, vždyť to není bagr, ale nakladač.
😂
Tu vychytávku s výlohou při parkování používám taky 😄
Mě to učil instruktor už před 30 lety. A ne jen při parkování, ale i jako možnost vidět za překážku v křižovatce a tak. Tak snad se to teď naučilo pár dalších.
TH-cam kanál Jirka vysvetluje veci, toho by som rád videl v nejakom ďalšom diely 😁
Až na tu paní na přechodu je v pohodě. Chodcum je lepší nic neukazovat. To že pustíš neznamená že to udělají i jiní ....Min mluvit a víc se věnovat řízení.
Tak jsem si odnesl, že to úplně nejdůležitější je mít obě ruce na volantu 🙂. Má tohle dogma i nějaký smysluplný důvod? Chápu to při zatáčení, v nepřehledném terénu, při vyšších rychlostech, u auta bez posilovače... Ale k čemu potřebuju držet volant oběma rukama na rovném úseku s rychlostí do 30 km/h v autě s posilovačem, kde ten volant utáhnu i malíčkem, to mi hlava nebere. Obzvlášť když nesedím v automatu a potřebuju pro rychlé reakce a udržení plynulosti provozu mít možnost řadit svižně a často.
Nevím jestli někdo používá tento patern pořadu, ale přípomíná mi to trošku taxík s Hámou a tento nápad je strašně super. Držte se toho hoši a hodně zdaru :D
Akorát se neptáme, co znamená latinsky Corpus delicti, nebo Kolik hlav má tříhlavá saň :)) Moc děkujeme a těšte se na další videa :)
Super díl!
Kdybych měla takovéhohle učitele autoškoly, tak aspoň umím řídit. Řidičák sice mám, ale pamatuju si z toho jenom to, jak po mně ustavičně řval a radši neřídím pro bezpečí okolí.
Netusil jsem ze je Rubes takovej frajer.
Miluju To! 😁
3:38 na to jsem přesně vyletěl v úterý z autoškoly XD
Příště koukat na videa před zkouškami! :))
jaktoze takovejto skvelej clovek skvelej kanal ma tak malo odberatel zaslouzis si minimalne 100 000
Však ono to rosteee ❤️
@@TENSMLSAL jojo přeju vám to
Nebojte.. Smlsal už má našlápnuto 🎉
Zastavim na dvojku a pak si vyradim. To jako, ze kdyz tam ten neutral vrazim o 5 sekund driv, tak je to spatne? To jsou nesmysly.
Teda příjmení Smlsal, to je řádný bizár. 🙂 Nic ve zlém.... asi sis s ním užil, co? 🙂
Hele autoškola... Pokud se někdo učí v 18 jezdit, beru poznámky typu "drž volant oběma rukama" apod. Pokud někdo jezdí 15 let a měl by tohle poslouchat, tak už to správně není. Při opuštění města taky držím volant oběma rukama a ...aniž bych to tak dělal cíleně... uvědomil jsem si, že dokonce úplně správně dle doporučení BESIP. Ale kdybych měl manévrovat takhle po centru Prahy, tak přecházím do jiného módu, jedna ruka skoro permanentně na páce a druhou držím volant. Prostě mi to tak vyhovuje. Dvacet let bez nehody.
Rychlosti dodržuji, ale ne striktně. Nekoukám na tachometr, abych nejel 31. Podle mého je lepší koukat ven, občas ulítnout na 35, ale být soustředěn na to, co se děje, chodci, křižovatky, děti,.. Pak je naopak situace, kde je povoleno 50, ale zdá se mi to moc a dobrovolně jedu 40, protože to tak zkušeností vyhodnotím.
Parkování na 4 blinkry nedělám nikdy. Vždy vyhledám řádné parkovací místo, i kdyby bylo daleko. Mám pochopení ale, že když se někdo stěhuje a přiveze se Avie nábytku, tak se postaví před vchod na blinkry a hodinu to vykládají - to jsem tolerantní. Ale takové ty varovky "vždyť jdu jenom do stánku pro cigarety", to bych fackoval.
Když jsem nucen krndovat centrem velkého města, nechávám aktivní startstop, beru to tak, že když to takhle budeme dělat všichni, maličko to přispěje k omezení CO. Ne kvůli žabičkářům, kvůli obyvatelům to dělám. Na venkově a v městečkách typu Pacov naopak startstop deaktivuji, protože čekání je minimální a zeleň v okolí města dokáže vzduch lépe čistit. Startstop ničí motor, čili to dělám s rozumem, občas ho vypínám, občas ne.
Když stojím (a zejména první) na šraňkách nebo na přenosných semaforech třeba u nějaké uzavírky, zhasínám na parkovačky. Je to kolegiální k protijedoucím šoférům, ale i ke strojvůdcům.
Člověk je po dvaceti letech vyježděnej, spoustu toho zažil, viděl, tak už tolik neřeší nějakou striktnost, ale považuje za alfa-omegu dojet. Jednou jsem svou předvídavostí a manévrem úplně proti všem předpisům zabránil nehodě dvou jiných aut (mně nehrozilo nic, ale viděl jsem k čemu se schyluje kolem mě). Těžko by se to popisovalo. Nemyslím si, že je při jízdě třicítkou po centru Prahy nezbytné mít obě ruce na volantu. Podstatné je pohodlí ...fyzické i mentální... řidiče. Předvídavost, zásadně ne mobil v ruce, soustředění a pak ať si klidně drží volant jak chce.
Super koment! Až na první větu 😂
Super😁
k elasťákům na kole: Instruktor evidentně nejel na kole. Jezdil jsem v džínách, ale ty kladou odpor při ohýbání nohou - jak v kyčlích, tak v kolenou, proto jezdím v harapesáckejch lacláčích navzdory jisté neestetičnosti (s baťohem mezi nohama) (a věku - 70 let). Na tento outfit jsem sbalil jednu kočandu (!)
Jojo. A jízda na kole v terénu není jako sezení na rotopedu - potřebuju se hejbat celej (měnit těžiště, když přejíždím kořen... předklonit se na průjezd pod větví a při tom šlapat,... ) A pěšina po vrstevnici je sice klopená, ale bez ohledu na zatáčky a rychlosti. :D
Moc me to bavilo😆
Super video draku zdraví Žižkov dashcam
Rodilý Žižkovák taky zdraví Žižkováka 🙋🏽♂️
@@TENSMLSAL no nazdárek draku budu moc rád za odběr draku
Nice video :D
12:30 Málem jsi nám zajel Kozuba. :D ❄
Pořád tvrdim, že to je Kozubův dvojník! 😁
Přijede vesničan autem do města a je překvapen ,že musí čekat . To je naprosto dokonalá věta na merch 🎉❤😂
😁
Pěkněě
Pokud není ve vzdálenosti do 50 metrů od Vás přechod pro chodce tak můžete přechážet silnic, ale poku je přechod pro chodce do 50 metrů, tak jej ste povini jej použít :)
Přechod, nadchod, podchod, křižovatka, místo pro přecházení. A není tam zábrana(zábradlí, svodila). A není to dálnice.
Takového učitele v autoškole bych brala.😍
Měla jsem debila a tak jsem autoškolu nedala 😥
Já si přijdu za volantem jak Janek, všechno komentuju. :D :D :D
Já obvykle čtu texty na cedulích a reklamách 😁
Janku, ty jseš vztekloun. :D :D
Pobavilo :)
Super video
Osobně si myslím, že obě ruce na volantu ve městě, kde jedu max 50, jsou naprostá zbytečnost. Co je podstatné je sledovat provoz a předvídat. Dostatčně v předstihu dávat vědět, co provádám.
Kdo říkal že je to zbytečnost ?? Vy ??
@@frantisekkoudelka9494 Osobně si myslím... Tím myslím jasně říkám, že je to jen můj názor. :)
@@caroline4323 V tomhle může být plno jako že zbytečností co pouze tak vypadá ale asi to má smysl ..
@@frantisekkoudelka9494 Nevím. Jen říkám, že pokud auto jede takovou rychlosti, že ho můžu korigovat lehkým dotykem, nemusím ho třímat jako bych jela need for speed... Já si s tím volantem spíš hraju, akorát občas, když ho držím na Supermana si připomenu "bacha, to ti může zlámat ruku". Jinak si myslím opravdu, že hlavní je koukat a vidět...
Když jsem z nějakého důvodu nervózní /řídím auto, které neznám nebo někde, kde to neznám/ tak se to patrně projevuje tím, že držím volant víc, ale bezpečnosti to asi nepřidá...
Předvídat a být připraven v pozici, abyste mohl okamžitě na cokoliv reagovat. A ne teprve začít shánět, kde se vám toulají ruce.
14:03 to se snad uci v autoskole ne?
😊😊😊😊
12:33 Štěpán Kozub na přechodu?
Co je to za super formát a proč se o něm dozvídám až teď?
Tímto dílem se o něm konečně dozvědělo hodně lidí. Když dáš odběr, potěšíš mě a dozvíš se o něm vždy 🤗🥳
Super format, co takhle pozvat Patrika Fialu z UKS podcastu nebo Mikýře
Dekujeme :)) A Patrik bude lepsi host nez Martin? :)
@@TENSMLSAL Tak mužete pozvat oba a udělat dva dily :)
@@TENSMLSAL PS: Janek Rubeš byl lepší host než Honza Mikulka
Tohle centrum jezdim sluzebne denne kdyby tam vsichni jezdili takhle v klidu jako on tak je to japrosta parada
Může mi někdo vysvětlit proč by se nemělo dojíždět na neutrál, já to během autoškoly dělal stejně jak Janek a nikdy mi proti tomu nebylo nic řečeno. Osobně si myslím že minimálně pro dané vozidlo je to lepší jak držet sešlápnutou spojku.
Nejlepsi je dojizdet (aspon z hlediska spotreby) s kvaltem (ale bez spojky). Jedes v podstate za nulu, na neutral to neco malo zere. Tak nejak ve zkratce to vysvetlujou u autobusu.
Dále brzdíš motorem tudíž snižuješ opotřebení brzdových destiček.
Neopotřebováváš přitom brzdové destičky a taky dobíjíš baterku. Já to dělám v trojkové Octávce hlavně při větší rychlosti (z 5 na 4 a ze 4 na 3), protože ze 3 na 2 to už hrozně poskakuje a je skoro nemožný brzdit plynule, i když pouštím spojku s citem. A jelikož obvykle vozím manželku a dítě, tak trojku už raději vyřadím a dobrzdím to citlivě na neutrál.
@@strmlo5669 no ale pokud dojíždím na křižovatku jako ve videu, tak musím spojku sešlápnou a i brzdit, jinak bych přece nezastavil, z mého pohledu je lepší prostě vyřadit a dojet jen s brzdou, sice se opotřebovávají brzdy ale zase né spojka která je mnohem nákladnější na opravu
Výhoda by taky mohla být možnost okamžitého manévru šlápnutím na plyn v nouzové situaci. Se zařazeným neutrálem asi nic moc.
Tak já měl Janka taky za neřidiče. Jsem zvědav, až se objeví nějaký řidič z povolání, zda Janka předčí.
Takové přezkoušení by mělo být povinné pro všechny řidiče, třeba jednou za 5 let..nechápu že to není, dostanete v 18 řidičák, a pak vás nikdo 50 let nezkontroluje jak řídíte, jestli znáte pravidla a tak..
To by plno řidičů asi už nemohlo řídit ..
abyste se ještě nedivil, až vás přezkouší.
Autoškolu by nedal bez přípravy v podstatě nikdo, zlozvyky jsou u všech. Ale autoškoláci by měli kšeft😂
Janek je TOP :D
11:00 - tramvaje nemají vždy přednost :)
Já o tom točil tehdy pro iDNES, kde jsem měl pořad Smlsaloviny. A v Praze existují křižovatky bez preference MHD, s částečnou a pak s absolutní preferencí. Ve videu jsme to s odborníkem Voborníkem hezky vysvětlili: tv.idnes.cz/domaci/tajemstvi-semafory-auto-mhd-triky-zelena.V200311_125052_idnestv_smls
Každopádně v Praze křižovatek s preferencí tramvají a autobusů raketově přibývá. Si všimněte, že tramvaj buď vůbec nečeká, nebo chvíli :)
Janek nám říkal i o rozdílu mezi Prahou a Brnem. V Brně čekal v tramvaji i několik minut, než je to pustilo.
@@TENSMLSAL on myslí, že třeba na Chotkovejch směrem na Malostranskou je PŘEDNOST ZPRAVA od Hradu a dávají ji i tramvaje!! ....
@@TENSMLSAL V praze je hromada krizovatek (i bez svetel) kde tramvaje prednost nemaji. Ale po letech je zazite ze kdyz muzes tak tu tramvaj pustis a z toho duvodu si dost lidi mysli ze tramvaje maji absulotni prednost.
@@romanc189 Jasně, jen říkám, že každý rok vydává TSK a magistrát ročenku mj. s informacemi, kolik v Praze přibylo křižovatek s preferencí MHD. A i Janek mluvil o preferenci na světelných křižovatkách :)
@@TENSMLSAL Podstatné je, že místo, kde vjíždí tramvaj na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci, není křižovatkou, a tudíž tam ani není možné tramvaji přednost dát. Což je dost absurdní, protože tam, kde naopak pozemní komunikace křižuje samostatnou tramvajovou trať, ještě do 90. let platila absolutní přednost tramvají a naopak tam nebylo možné stanovit přednost pro auta. Od té doby jsou přejezdy a přechody tramvajových tratí v legislativním vakuu a z toho pak vznikají paskvily jako na Barrandově, kde jsou trojúhelníky ze čtyř stran. A legislativci na MD dodnes nepochopili, co všechno v legislativě v posledních desetiletích zmrvili.
Kde nebo jak je v pravidlech definovany, ze musis volant drzet dvema rukama? Pokud to tam neni, tak ti to nema instruktor/komisar vycitat a ani teda za to nemizr vyhodit ze zkousky...
On to vysvětluje ve videu, kde jsem za volantem já, protože mi tam tu ruku plácnul asi osmkrát :))
th-cam.com/video/Vmn5yqP3JI4/w-d-xo.html
@@TENSMLSAL ...kouknul jsme na to - no rika, ze to tak ucej, ze se to ma... ale me zajima, jestli to je vylozene napsane v zakone nebo pravidlech? Nikdy jsem to totiz nikde nevidel a necetl... (samozrejme o tom vim a i me to kdysi davno v autoskole tak ucili)
@@NeverNobodyNowhere U nás to nařízené není, ale koukám, že v Polsku už ano :)
www.autozive.cz/pokuta-za-spatne-drzeni-volantu-v-nekterych-zemich-opravdu-hrozi-pozor-kudy-projizdite-na-dovolenou/
@@TENSMLSAL Super, diky! ;-)
U nás to zatím přímo v zákonech napsáno není. Možná tam ani není napsáno, že nemáte řídit v pantoflích nebo mít při jízdě nohu na palubní desce, ale třeba se to dá z něčeho nepřímo odvodit. V Polsku to prý od předloňska je přímo v zákoně, že se má volant držet oběma rukama, a prý to je i v některých dalších zemích.
Po Praze se nedá jezdit podle předpisů, jinak by se naboural. Jde dost často spíš o domluvu mezi řidiči, koukání se kolem a vždy očekávání, že někdo udělá nějakou pitomost.
Jinak s dojížděním na dvojku občas nesouhlasím. Osobně končím u trojky na 25-30km/h. V lehkém autě s krátkými převody se to prostě ani nedá.
Dneska večer vydávám nový díl Celebrit v autoškole, kde učitel Pavel detailněji popisuje, proč to nechat dojet na dvojku až téměř do zastavení :) Mně osobně teda to auto začne „skákat“, když mám dvojku a jedu už jen pár km/h, takže taky nemůžu nechat úplně do konce.
je to chábr😀
super video...
Děkujeme 🥳
Je mi líto té tramvaje potože stála kvůli autu které bylo špatně zaparkované
Je to trochu jiná káva se koukat na tohle video v den co jsem úspěšně udělal v autoškole zkoušky 😂
Minule psala paní, že kouká v den, kdy neudělala. Tobě gratuluju 🥳
nápodobně, taky jsem dnes úspěšně zvládl zkoušky, na B a C 😋… gratuluju
@@ada.soucek Áďo, ať to jezdí! :)
14.47 Ty mysliteli, hádej, proč jsou sloupky vysoké... ?? 😜
ten frajer v kabátu, jak si ho chtěl nabrat na přechodu, je Kozub?
Vypadá tak! :))
Dojíždění na dvojku do křižovatky je zlo. Hold provozuji auta 40 a starší synchrony po Pražákovi jsou většinou mrtvoly.
To nemá chybu 😂😂😂
Dobrý video, jen škoda toho střihu, člověk nestihne zpracovat pořádně žádnej moment a už je tam rychlej střih jinam… Myslim že nikomu by nevadilo, kdyby to bylo víc plynulejší i za cenu delšího času.
Snažím se to stříhat právě svižně, jelikož ze zkušenosti vím, že udržet diváka při dlouhém videu je velice náročné. Já sám, když někdy něco nezaznamenám nebo chci tu situaci vidět znova, tak si to šipkou vrátím :) Třeba u Janka vidím na statistikách, že řada lidí si vrátila, jak troubil na Láďu Ziburu :)) A moc děkujeme, že se díváte :)
proč by se nemnělo dojíždet na neutrál?
Tramvaj + beranidlo na nárazníku jako má PČR a nemáte tam chlapci a děvčata problém. Jen takový nápad... ;-)
Pluh nestačí, to chce frézu.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍