@directorient Ottimo, direct! Ho guardato il fascicolo linea ed effettivamente quello che parte è l'Espresso 232 Gondoliere: arrivava alle10:49 da Venezia e ripartiva alle11:09. Proprio questa mattina ho trovato su un forum delle fotografie terribili di quello che è l'interno di quella stazione. Almeno uno si consola perché hanno fatto la pista ciclabile, che da percorrere anche a piedi deve costituire una bellissima esperienza. Ciao e grazie!
La MIA Tarvisio!!! Grazie, anche questo video è ormai una testimonianza di qualcosa che non esiste più... Il primo treno che si vede è sicuramente il Gondoliere, che tra il 1991 ed il 1994 aveva anche le sezioni Roma-Budapest e Roma-Mosca, via Tarvisio-Vienna anzichè via Trieste-Zagabria, causa guerra in Croazia. Evidentemente quando hai fatto il video il treno era tornato alla sua vecchia composizione.
Una stazione che lavorava, una linea che era importante grazie ai suoi traffici nonostante il "pericolosissimo" binario unico. Oggi invece sembra una stazione secondaria, merci che si contano sulle dita di una mano, regionali ogni morte di papa ed Eurocity che sono solamente un ricordo (stessa cosa han fatto da me con i Milano-Nizza)!! Grazie per aver postato questo video!
@federfeduzzo Dunque: la loco in apertura è una loco 1044 austriaca che poco prima ha preso una 562 e l'ha lanciata in modo che tornasse sotto tensione italiana. La tratta è la Udine - Villach - Wien. Lì c'era il cambio tensione e tutte le loco italiane entravano in stazione a pantografi abbassati per poi essere presi dalle austriache, portate sotto la loro tensione e rilanciate in zona 3000. Ciao e grazie del passaggio.
@Gian2812 assolutamente vero, sul binario unico circolava di tutto. adesso abbiamo il doppio, ma non circola più niente. sto leggendo vecchi fascicoli orario: era impressionante il numero dei treni che c'erano e il bello è che erano pure frequentati.
@Gian2812 Quello che è successo sulla Pontebbana è avvenuto anche nel ponente Ligure.... un inutile e doppio binario con traffici soppressi quando sul "pericolosissimo" binario unico circolava praticamente di tutto! Ciao
È vero concordo con te! Evidentemente i nostri governanti hanno soldi da buttare e vogliono creare opere che non servono a nulla, come appunto i raddoppi di linee che già di per sé sono di scarsa importanza, proprio perché attraversano territori già serviti da un'adeguata rete stradale e autostradale, lì dove è maggiormente possibile ottenere tempi di percorrenza molto più decenti di quelli ottenuti con treni lumaca che arrancano sulle varie linee di confine con gli altri stati del Nord Europa!
@LorisOrn Sì. Il numero dei merci di giorno e di notte era impressionante. L'Italia sarebbe stata ancora per poco e con molti acciacchi una nazione e le Ferrovie erano tali: soltanto all'orizzonte si profilavano le soppressioni che avrebbero rese le linee un deserto e c'era già chi scriveva sulle locomotive sporche di Genova "State ammazzando la ferrovia". Intravedevamo qualcosa, ma non avremmo mai immaginato che andasse a finire così. E il fondo non l'abbiamo ancora toccato. Grazie.
@61rmd1 grazie! Io volevo mettere un link a un forum dove qualcuno aveva scattato delle bellissime foto che documentavano il degrado della stazione anche all'interno, ma non riesco più a trovarlo.
@manfredi3692 Io fino a due annio fa che avevo la CLC ho sempre pagato 15 € di diritto di ammissione sugli Eurostar (oggi le frecce), ma nel resto dei treni solo CLC. Tornando sul video bel video ricordo con i treni di all'ora. UP!!
vado pazzo per le sequenze di taglio\aggancio dei merci!! con tutti i rumori caratteristici!! peccato che la stazione ora nn ci sia piu. ma li c era il cambio tensione?
Ciao a tutti. Video molto vecchio ... vi interesserà sapere che hanno costruito una ciclabile che passa accanto ai vecchi edifici, ormai inghiottiti dalla vegetazione e quasi irriconoscibili. Tutto il piano del ferro è stato asportato, tranne la massicciata sopra la quale sono cresciuti arbusti alti e robusti. All'interno degli edifici è rimasto qualcosa di simbolico, documenti treno di merci, di viaggiatori, molti rifiuti, calcinacci e vetri rotti. Molto è stato vandalizzato, dalle scritte sui muri alla rottura di tutto quel che si poteva rompere. Un edificio invece risulta pieno di materassi, usati da senzatetto e persone di passaggio, il tutto logoro e sporco. L'edificio della posta è pieno zeppo di documenti risalenti ormai a 30 anni fa, fa un certo effetto leggere i nomi della gente che doveva incassare o depositare soldi in Lire, probabilmente queste persone saranno morte ora. La zona è grande e merita una visita, se siete ferrovieri o anche appassionati. Io da ferroviere non posso che dispiacermi, sorprendermi ed eccitarmi allo stesso momento nel vedere documenti vecchi, oggetti ferroviari ancora conservati in buono stato e tutto quello che ne faceva il corredo ... vedere questo video mi fa ancor più apprezzare com'era la vita in questa stazione, e quanto sia andato perso con la nuova stazione e la nuova Pontebbana. Un saluto
buonasera mi permetto di rispondere al suo affettuoso commento associandomi alla sua conclusione cosa e'andato perduto col nuovo tracciato e documentato da verita' inoppugnabile la progressiva perdita di utenza unitamente ai comuni un tempo serviti dal servizio e adesso privati dallo stesso la stessa Tarvisio Boscoverde ne e' la chiara dimostrazione una costruzione di volume sproporzianato rispetto al bacino di utenza ubicata in area periferica molto disagevole rispetto al tracciato originario non sempre nuovo significa utile nelle misure di cio' che sostituito forse saro' un nostalgico ma credo che il vecchio tracciato se fosse stato mantenuto avrebbe avuto le sue ragioni di esercizio per quanto contratto nell'offerta che non si dica di matrice turistica e da quanto ho poruto apprendere il traffico sul nuovo tracciato e' dimezzato rispetto al volume che potrebbe supportare il doppio binario la ragione dei costi non puo di fatto cancellare un opera ardita come fu' la Pontebbana originaria e farla vivere solo nella memoria di chi come ferroviere vi presto' opera e di coloro che la conobbero come fruitori un cordiale saluto all'autore del video e a tutte le persone che hanno partecipato alla visione dello stesso arrivederci
Nel passato a Padova e a Parma mi ero trovato abbastanza bene come qualità. Ora non so come sia .Mi dicono che è sparito il vino e la birra, rimanendo solo acqua. Un saluto. Ferrovipatico triste.
@directorient Ottimo, direct! Ho guardato il fascicolo linea ed effettivamente quello che parte è l'Espresso 232 Gondoliere: arrivava alle10:49 da Venezia e ripartiva alle11:09. Proprio questa mattina ho trovato su un forum delle fotografie terribili di quello che è l'interno di quella stazione. Almeno uno si consola perché hanno fatto la pista ciclabile, che da percorrere anche a piedi deve costituire una bellissima esperienza. Ciao e grazie!
La MIA Tarvisio!!!
Grazie, anche questo video è ormai una testimonianza di qualcosa che non esiste più...
Il primo treno che si vede è sicuramente il Gondoliere, che tra il 1991 ed il 1994 aveva anche le sezioni Roma-Budapest e Roma-Mosca, via Tarvisio-Vienna anzichè via Trieste-Zagabria, causa guerra in Croazia.
Evidentemente quando hai fatto il video il treno era tornato alla sua vecchia composizione.
Una stazione che lavorava, una linea che era importante grazie ai suoi traffici nonostante il "pericolosissimo" binario unico. Oggi invece sembra una stazione secondaria, merci che si contano sulle dita di una mano, regionali ogni morte di papa ed Eurocity che sono solamente un ricordo (stessa cosa han fatto da me con i Milano-Nizza)!!
Grazie per aver postato questo video!
@federfeduzzo Dunque: la loco in apertura è una loco 1044 austriaca che poco prima ha preso una 562 e l'ha lanciata in modo che tornasse sotto tensione italiana. La tratta è la Udine - Villach - Wien. Lì c'era il cambio tensione e tutte le loco italiane entravano in stazione a pantografi abbassati per poi essere presi dalle austriache, portate sotto la loro tensione e rilanciate in zona 3000. Ciao e grazie del passaggio.
@Gian2812 assolutamente vero, sul binario unico circolava di tutto. adesso abbiamo il doppio, ma non circola più niente. sto leggendo vecchi fascicoli orario: era impressionante il numero dei treni che c'erano e il bello è che erano pure frequentati.
@subaruiv Le mense oramai non sono più quelle di una volta... cooperative che tendono al risparmio a scapito della qualità, mah... ciau!
Fantastico video !!! Complimenti Alessandro !!!
@EXPRomaCalalzo Grazie!
@supertrainx grazie, andrea:-)
Top video ,Klasse Lanschaft,ein Blick hinter den Kulissen sehr schönes Video .
Danke vom Peter ,GERMANY
@Gian2812 non pagano sui regionali, ma dagli IC in su devono pgare una quota fissa tipo diritto di accesso.
@Deathcult82 Thanks!
Questa è la bella Tarvisio che io ricordo.....
@Gian2812 Quello che è successo sulla Pontebbana è avvenuto anche nel ponente Ligure.... un inutile e doppio binario con traffici soppressi quando sul "pericolosissimo" binario unico circolava praticamente di tutto!
Ciao
È vero concordo con te!
Evidentemente i nostri governanti hanno soldi da buttare e vogliono creare opere che non servono a nulla, come appunto i raddoppi di linee che già di per sé sono di scarsa importanza, proprio perché attraversano territori già serviti da un'adeguata rete stradale e autostradale, lì dove è maggiormente possibile ottenere tempi di percorrenza molto più decenti di quelli ottenuti con treni lumaca che arrancano sulle varie linee di confine con gli altri stati del Nord Europa!
@LorisOrn Sì. Il numero dei merci di giorno e di notte era impressionante. L'Italia sarebbe stata ancora per poco e con molti acciacchi una nazione e le Ferrovie erano tali: soltanto all'orizzonte si profilavano le soppressioni che avrebbero rese le linee un deserto e c'era già chi scriveva sulle locomotive sporche di Genova "State ammazzando la ferrovia". Intravedevamo qualcosa, ma non avremmo mai immaginato che andasse a finire così. E il fondo non l'abbiamo ancora toccato. Grazie.
@E655Caimano grazie!
@61rmd1 grazie! Io volevo mettere un link a un forum dove qualcuno aveva scattato delle bellissime foto che documentavano il degrado della stazione anche all'interno, ma non riesco più a trovarlo.
@manfredi3692 Io fino a due annio fa che avevo la CLC ho sempre pagato 15 € di diritto di ammissione sugli Eurostar (oggi le frecce), ma nel resto dei treni solo CLC.
Tornando sul video bel video ricordo con i treni di all'ora. UP!!
vado pazzo per le sequenze di taglio\aggancio dei merci!! con tutti i rumori caratteristici!! peccato che la stazione ora nn ci sia piu. ma li c era il cambio tensione?
Bellissima testimonianza. Ciao
Questo video è meraviglioso, la "vera" ferrovia
questa è la ferrovia pura al 100% ottima testimonianza!!!!
@genova59 proprio. forse una volta il tempo passava più lento.
@Dany95TCK Grazie Dany:-)
mamma mia com'erano belli i loco in livrea old!! li preferivo così!
@fainafalco Già... grazie!
Ciao a tutti. Video molto vecchio ... vi interesserà sapere che hanno costruito una ciclabile che passa accanto ai vecchi edifici, ormai inghiottiti dalla vegetazione e quasi irriconoscibili. Tutto il piano del ferro è stato asportato, tranne la massicciata sopra la quale sono cresciuti arbusti alti e robusti. All'interno degli edifici è rimasto qualcosa di simbolico, documenti treno di merci, di viaggiatori, molti rifiuti, calcinacci e vetri rotti. Molto è stato vandalizzato, dalle scritte sui muri alla rottura di tutto quel che si poteva rompere. Un edificio invece risulta pieno di materassi, usati da senzatetto e persone di passaggio, il tutto logoro e sporco. L'edificio della posta è pieno zeppo di documenti risalenti ormai a 30 anni fa, fa un certo effetto leggere i nomi della gente che doveva incassare o depositare soldi in Lire, probabilmente queste persone saranno morte ora. La zona è grande e merita una visita, se siete ferrovieri o anche appassionati. Io da ferroviere non posso che dispiacermi, sorprendermi ed eccitarmi allo stesso momento nel vedere documenti vecchi, oggetti ferroviari ancora conservati in buono stato e tutto quello che ne faceva il corredo ... vedere questo video mi fa ancor più apprezzare com'era la vita in questa stazione, e quanto sia andato perso con la nuova stazione e la nuova Pontebbana. Un saluto
buonasera mi permetto di rispondere al suo affettuoso commento associandomi alla sua conclusione cosa e'andato perduto col nuovo tracciato e documentato da verita' inoppugnabile la progressiva perdita di utenza unitamente ai comuni un tempo serviti dal servizio e adesso privati dallo stesso la stessa Tarvisio Boscoverde ne e' la chiara dimostrazione una costruzione di volume sproporzianato rispetto al bacino di utenza ubicata in area periferica molto disagevole rispetto al tracciato originario non sempre nuovo significa utile nelle misure di cio' che sostituito forse saro' un nostalgico ma credo che il vecchio tracciato se fosse stato mantenuto avrebbe avuto le sue ragioni di esercizio per quanto contratto nell'offerta che non si dica di matrice turistica e da quanto ho poruto apprendere il traffico sul nuovo tracciato e' dimezzato rispetto al volume che potrebbe supportare il doppio binario la ragione dei costi non puo di fatto cancellare un opera ardita come fu' la Pontebbana originaria e farla vivere solo nella memoria di chi come ferroviere vi presto' opera e di coloro che la conobbero come fruitori un cordiale saluto all'autore del video e a tutte le persone che hanno partecipato alla visione dello stesso arrivederci
BELLISSIMO!!!!
Bellissimo il merci con i tigroni old! Up!
@LorisOrn senza contare le comunicazioni soppresse:(
@federfeduzzo tensione OBB dovrebbe essere 15.0000
@Taurus717 proprio.
Proprio così.
Bello!
@gabrytrains sì sì, ci facevano pure il lancio delle locomotive
Sembrano passati dei secoli, eppure parliamo "solo" del 1994........
A vederla com è ridotta adesso la stazione 😢😢😢😢😢😢
bella la vecchia Ferrovia...
@MRgrillibus anch'io.
@phunk94 grazie phunk! ho Uppato anche il tuo mercione:-)
a tip: you can watch series on flixzone. I've been using them for watching a lot of movies during the lockdown.
@Jacoby Rex Yup, I have been using Flixzone} for since november myself :D
@drixdresspress danke schöne!
la tarvisio Seria!!! quella senza tunnelloni!!
@Gian2812 Che devo dirti Gian... se da ieri pure i ferrovieri pagano per salire sui treni è detto tutto.
Ma tu pensa, che ero stato per provare la mensa!
Boscoverde l'ho visto diverse volte, sostando per il cambio macchina, ma sempre di notte neh!
@256timoteo quasi mai...
@ETR500FR non ho voluto nemmeno vederla...
@gigi260890 aspetta un paio di mesi e poi vedi cosa tiro fuori dal cappello a cilindro;-))) ciao e grazie
che figata le manovre sui neutri come domodossola
le 652 nuove!!!!!!!!!!!!
@manfredi3692 ho visto quello che hanno fatto con le 652.
Il mondo cambia,non sempre in meglio però
@manfredi3692 Ma è da una vita che è così neh!!
Nel passato a Padova e a Parma mi ero trovato abbastanza bene come qualità. Ora non so come sia .Mi dicono che è sparito il vino e la birra, rimanendo solo acqua. Un saluto. Ferrovipatico triste.