съездий к этим степанам и скажи пусть от калибруют машину и проблемы по тяге небудет,если с жиклёрами всё в порядке,а то от бедной смеси придёт кердык бошке,кто сказал что ненадо по новой настраивать,каждое оборудование как и новая машина проходит обкатку,какиеже ишаки ставят газ!вот потому много людей кто против газа,теперь и ты себе на следующюю машину не поставиш газ,а еслиб было установлено на совесть,то я уверен,выбы на каждую следующюю машину ставили гбо!
Да это так установка ужасная. Если установили это в Казахстане. Я живу в Казахстане но я на свою машину устоновил в г. УФА. Но в Казахстане не умеют устанавливать ГБО. 5 лет катаюсь на OMVL проблем нету , только меняю Фильтра.
Вам нужно найти квалифицированных установщиков, обязательно официалов по вашему оборудованию, если надо не поленитесь съездить и в соседние города. Вам грамотно настроят, может что то перемонтируют и будет все хорошо. Знаю про что говорю! Несколько машин было на газу, но только на последней норм установлено гбо brc sekvent 32 ( не помню как секвенттна латинице)) очень доволен. Ставил в академии гбо г. Москва. Все дело в монтаже и настройках !!!! Тогда гбо раскроет свои плюсы
Я ОМВЛ 4-го поколения на Камри сороковке поставил, двиг. 2,4 л. Первые 8 тыс. газовые форсунки не слышно было, потом появился такой же шум. Через 40 тыс. померял клапанные зазоры - на нескольких цилиндрах стали меньше нормы (у меня НЕ гидрокомпенсаторы).
У меня Кэмри 2012 года. Установил Стаг в начале 2016 года. Проехал около 80000 км. Расход по трассе 9.5, город - 10-12.5. Не замечаю влияние климата, потери мощности. В городе 12.5 - это при сильных пробках. Есть ощущение, что на трассе должна брать меньше, но думаю, что на оборотах около 2000 (110-120км/час) неоптимальны настройки. Хотя по картам все ок. Стоит вариатор Стаг. Опережение до 3 град. Его работы не чувствую. Только при холодном движке (до +15 град)при запуске утром происходит "спотыкание" движка. Проскакивает сильно ранняя искра. Мастера разводят руками, только уменьшили угол до 3. Не помогло. Думаю, что вариатор ловит помеху. Теперь в холод просто отключаю варик. За исправлением думаю заехать к полякам, может они разберутся и все правильно настроят. Тогда буду доволен на все 100. Когда буду менять на новую Кэмри или Рав, сразу поставлю ГБО.
Установил на Камри 50 ГБО BRC. Пробег уже около 100т.км. всё отлично. ГЛАВНОЕ НАЙТИ ХОРОШИХ УСТАНОВЩИКОВ. Этот ДВС низкооборотистый, хорошо работает на газу, ГБЦ на гидрокомпенсаторах (не нужно регулировать клапана). На BRC при резком разгоне подключаются бензиновые форсунки, а при больших оборотах полностью переходит на бензин ( переключается всё автоматически не нужно ни чего переключать). Через ELM 327 и программку в мобильном телефоне можно контролировать работу ДВС как на бензине так и на газу (графики бензин\газ должны совпадать). Чек на данном автомобиле при работе на газу никогда не должен загораться. Бублик на 47 л. маловат для такого двигателя ( у меня балон 60л.). Вообщем ищите мастеров с "прямыми руками" а не "рукожопов".
шумку под формы приклей толстую и закрепить хорошо их надо. машина заводиться на бензе всегда. после 4 тыщь оборотов переходит сама на бенз. так что на бенз можешь не ездить вообще.
Не должно слышно форсунок. Это всё кривой стоит и оборудование х.... Датчики точно показывают если мульт правильно поставить. И на газу должно работать тише чем на бензине. И на всех блоках гбо автоадаптация есть. И потери мощности не должно быть. А про смазку бред. А газ к спецам съездий переделай и наслаждайся.
Поставил себе brc 4 поколения на toyota probox двигатель 1.5 ,не какой разницы в работе двигателя не слышу когда работает на газе или бензине, расход 10 литров что на газе что на бензине.
..дружище,вот тебе мой совет от опытного ,с 1995г,ездока на газе,........современные двиги все 16клапанные в 4цил....седла клапанов при езде на газе на высоких оборотах,...-скажем выше 3,5тыс , становятся как пластилин ,мягкие и проседают сами в себе -термин "седла посели" ..+ к этому перегородки между седлами клапанов выпускных и отверстием свечи деформируются и лопаются в конечном до водяной рубахи,..пока гидрокомпесаторы с зазором от просевших седел справляются,-будешь ездить,..потом-менять седла,....а если полопаются перегородки-голову,...Совет-3 -3,5 тыс .оборотов,..если зажигать,то на бензине,..С 8клапанными головами,-старыми ,не говорю про Камри,можно было летать,...За слова отвечаю,есть опыт.
Камрюха из рисовой бумаге шумка гавно поэтому и слышно форсунки. У меня была бмв. Там форсунки тоже рокотали но это слышно было только при открытом капоте при закрытом не не улице ни в салоне их не слышно. А со временем они ещё сильней будут долбить.
Вдумайся над своей фразой: Смазываться бензином! Смазывает масло. Бензин сжигают и едут. Как бензин во время горения может смазывать двигатель? Кто надоумил каждые 100 км, переходить и 15 км ехать на бензине? Действительно до смешного можно дойти. Какие то жадные мастера у вас. Прям каждые 10 тыс. км просят приехать и заплатить им за ТО. Настроение, конечно совсем поникшее. Видимо ожидания не совпали с реальностью. Ну и расход конечно какой-то большой. Жаль объем двигателя не сказал какой, чтоб судить о настройке ГБО.
прошло 6 лет - какие выводы на сегодня? "чтобы все части двигателя смазывались бензином" :D Переход чувствуется потому, что никто это не настроил правильно. Длина шлангов от форсунок сколько?
Ну какого хрена ты поставил ГБО не изучив полностью за и против? И ноешь сейчас в своём видео с тонной соплей и сомнений. Сначала сделал дело а потом подумал а не облажался ли ты. Бестолковое видео.
Как многие здесь заметили-удивительно что машина как то ездит.Автор найди нормальных людей по ГБО или сам вникни.Нормально установленное и настроенное гбо -разницу между бензином не заметишь
У меня камри 40, Компоненты stag qbox, форсы баракуда, редуктор ат13рх, вариатор stag tap 01. Все настроено через obd адаптацию. Динамика как на бензине, только после 5000 разница заметна, конечно если установлено все профессионально, а не как на видео.
Здравствуйте. Хотел бы спросить что решили с omvl ? В чем была причина ? Решается ли все ? Тоже хочу его ставить на газель. У нас есть lovato , omvl , brc , landi renzo 4 го поколения.
Работа на газу для двигателя не плохо и даже лучше, но если правильно его настроить , ты и на бензине угробишь его если нарушить настройки, и бензин говно заправить, газофорсунки у меня такие-же работают отлично уже 1750 моточасов работают очень тихо они. Твои установщики не умеют ловато настраивать просто, это я уже увидел . форсунки цокотять, так не должно быть,есть причина этому и решения , можно настроить так что нет потери мощности на газе.
Вот налапшали тебе, малотого что рукожопы, так еще и сказочники.Качество установки вроде ты их подгонял или денег не заплатил. если все ок подобрано и настроенно разницы в мощности нет, найди мастера пусть исправит их ошибки.После такой установки, я бы тоже больше не хотел бы газ.моя машина на газу 300 тыс прошла, все ок. в крайнем случае поставь вариатор, мощность точно стабилизируется на газу, только ставь не у этих установщиков.они не понимают что делают, с вариатором точно не справятся.
нормальное оборудование, коректно работает, уровень ты зря сделал ,не нужен он там и так понятно что там осталось, форсунки надо на что нибудь мягкое поставить и закрутить стяжками,вибрации при переключении нужно смотреть настройку,!
Вибрации в машине при переключении нет, в салоне слышен звук работы форсунок как будто работает дизель. Думаю исправить это можно с помощью шумоизоляции.
У OMVL достаточно не плохие комплекты,особенно форсы джемини,по хорошему надо переустановить и проревизировать подкапотку и + настроить и машинка забегает
Тоже поставил omvl, но у меня гораздо больше негатива, у меня деу леганза у есперо такой же двигатель 8 кл, ставил в лучшем сто в нашем городе. После установки надо было проехать 150 км и обратно вернуться для корректировки, за 100 км она сьла 15 литров газа, после корректировки 12 стало, причем по трассе так же. Сейчас наступила зима, а это - 2 мах - 7, начала постояно пищать кнопка, газ самостоятельно отключается включается расход по ощущениям к 25 приблизился. Отдал 27 к, не рекомендую, сейчас темболее газ не намного дешевле, езжу на бензине тянет лучше, расход меньше
установили с нарушением всего чего можно, звук от форсунок передается в салон от того чего они касаются, они должны быть закреплены на отдельном креплении резиновом. тогда ничего слышно не будет. почему трубки через салон не кинули не понятно,.. оборудование кинули под капот и захлопнули его газ сушит мозг настраивайте во всех режимах, если у мастера руки растут откуда надо он увидит где хватает а где нет безопасность баллона и вентиляция ваще жесть каждый месяц проверяй на возможные утечки
установлено не аккуратно, а модуль опережения зажигания установлено? без модуля на газу не очень тянет и расход больше. модуль я устанавливал как доп оборудо
Форсунки омвл до 140т. км. спокойно ходят, и не торохтят как у тебя, правильно нужно настроить гбо, а твои мастера не знаю или не хотят, здоровый пациент денег не приносит в сто.
два года катаюсь на таком оборудовании один раз фильты поменял пробег около 80000. при темп газа выше 40 град заводится на газе, настраиваю сам, расход 8 л по городу 10 двига 2 л потери мощноости нет, за лето потратил литров 5 бенза, двига не сушится это бред там куда подключено гбо нечему сушится железо не сохнет... я летом вообще на бензе не езжу иногда утром заводится на 3-4 мин 80 тыс полет норм ОМВЛ самое стабильное оборудование, а чек загорается из за лямбды 21 ошибка, если это происходит в настройках омвл есть функция эмулятора лямбды, чек гореть не будет, там свои нюансы писать долго
заменил фильтр месяц назад, отездил два года, расход как был 8/100 так и остался. единственное после замены фильтра пропали провалы при перегазовке, а остальное все так же, работает как часы, двига 2 литра 3s-fe, форсункам ничего не будет, фильтр был целый, приемная сторона вся черная, а подающая чистая, со своей работой справлялся на ура, плюс стоит фильтр перед форсунками, так что форсам работать да работать, га газе проехал уже около 60000 полет нормальный, как показала практика, форсы летят не из за фильтров, а из за самих форсунок. качества сборки
масло то откуда там? вы вообще маслоотделители видели? фильтр на форсах это простая картонная гофра в алюминивом корпусе, за два года ни капли масла. даже представить не могу откуда там масло может взятся, максимум что может дак это охлаждающая жидкость с редуктора, по это наврят ли... в пропан-будтане автомобильном масла нет ине может быть...
я на форсах OMVL уже 80 тыс проехал, без проблемм, заводится, работает все ровно, по висне планирую редуктор перебрать, к весне будет около 120-130тыс. главное температуру перехода на газ не занижать, не устанавливать ниже 40 град., а зимой лучше 50-60 установить, тогда всебудет работать отлично, а то некоторые приезжают с вопросами, мол двига на газе троит и не тянет, открываеш карту диагностики, а там несколько тысяч аварийных запусков, двигатель по нескольку месяцев бензина вообще не видит,редуктора и форсы при этом в хлам, у меня за 80 тыс всего два аварийных ито летом по утру при темп +20, все будет работать отлично если правильно использовать и знать принцип работы механизмов, видел форсы OMVL с 210 тыс пробега, хозяин единственное в них пружины менял и отмывал иногда с полной разборкой средством для очистки карбюраторов,на счет шума другие не слышал но OMVL изнаально были шумные, да это не критично, они и считаются самыми шумными, помогает шумоизоляция и правильное их крепление..
Здравствуйте. Я тоже поставил себе оборудование "омвл савер" в одной конторе, сказали для того чтобы откалиброваться норм, надо проехать 1000 км. 1000 еще не проехал, а уже 2 раза ездил на калибровку, машина не едет. На бензине средний расход 10л на 100 км, расход на газе (средний)- 13.6л на 100 - лада веста 122 л.с. - считаю что это много. Ранее у меня была приора с мозгами альфа и расход был не более 10-11 (мотор 98лс), и гонял я её и в хвост и в гриву - очень нравилась. Что делать ума не приложу. мудилы в сервисе говорят приезжать на калибровку, мне для этого надо 100 км в одну и другую сторону смотаться.
Брат это хорошое оборудование! Установили не очень красиво . Форсунки можно поставить прямо на двигатель, на много меньше будет шума. У меня точно такое оборудование на 50ке звук форсунок уменьшается в процессе.
Двигатель смазывается моторным маслом.... И в зависимости от настройки идёт довпрыск бензина, а при высоких оборотах полная работа на бензине. Катание на бензине типо профилактики совсем не нужно! А при нормальной колибровке, разницы по работе мотора на бензине и на газу совсем нет
В чем может быть причина появления ошибки "бедная смесь "? Средний расход 14 литров , режим езды спокойный (90-110 км/ч ). машина камри 2013 2.5 ,стоит ГБО . Свечи поменял.
От бедной смеси) топливо мало ,много воздуха= бедная смесь. Настраивать нормально надо. Собирать топливные карты и смотреть топливные коррекции в движении с ноутом. И п
Когда постоянно ездишь на газу и при переключении на бензин - тяга машины пропадает. Не как раньше. Это из-за того что не работают форсунки и возможно забиваются мелкими частицами. Нужно выезжать на трассу и вставить прапердоны хорошие. И после этого только более менее становится
Аibis M это от того, что при езде на газе , топливные коррекции уходят, а когда переключаешь на бенз то эти коррекции идут на бенз, в итоге мотор заливает или наоборот не доливает бенз. А как покатаешся на бензе,то коррекции приходят в норму и вуаля.
Аibis M попроси мастеров чтобы переход на бензин с последующим возвратом на газ сделали после 3500-4000оборотов в минуту. И за бошку не будешь переживать. Оборудование хорошее 2.5 года ставим, все довольны.
@@АлексейЯкимов-г1х Это типа аббревиатура. А если до словно, это типа клапана прогорают и то если не правильно откалибровано или вваливают на больших оборотах свыше 4000тыс без переключения на газ. так как у газа октановое число около 100 и температура сгорания больше. У кого гидрокомпенсаторы им не грозит сгорание клапанов)
На саманде стоит заводской газ Метан. Я старался пользоваться газом только в городе, при выезде на трассу всегда переключал на бензин. не знаю как на камрюхе но у меня со временем форсунки стали прямо трещать. ездил на машине полгода, но этот момент машине было уже 10 лет, движок не капиталился и пробег был 200 тыс. ГБО это не всегда прям так плохо, тут решает состояние установки и своевременное обслуживание.
Работа на газу для двигателя не плохо и даже лучше, но если правильно его настроить , ты и на бензине угробишь его если нарушить настройки, и бензин говно заправить, газофорсунки у меня такие-же работают отлично уже 1750 моточасов работают очень тихо они. Твои установщики не умеют ловато настраивать просто, это я уже увидел . форсунки цокотять, так не должно быть,есть причина этому и решения , можно настроить так что нет потери мощности на газе.
В целом проехал я после установки ГБО 7000 км, пока никаких проблем. К звуку форсунок я уже не обращаю внимание, по остатку в баке газа определяю с помощью километража. По городу 47-48 литров хватает на 320 км
Аibis M брат ты решил эту проблему? я сегодня установил Stag Польский, после установки у меня тоже начили шум как у тебя, что с ним делать? мастера говорят так же
У меня на Камри 3.5 по городу тапка в пол 45 литров газа хватает на 300 км.. У брата Камри 3.5 после 10.000 км поставил газ.. Проехал 220.000 км тапка в пол с мотором ничего не случилось.. Только. Коробас три раза чинил.. По ходу это 2.5 не любит газ.. Кстати у меня и брата гбо без перехода на бенз.. При нагрузке не переходит на бенз..
у меня на газу уже 8 лет машина гоняет,и проблем нет,а тебе реально лошьё ставило гбо
Почему? Объясните. Собираюсь ставить на этой неделе.
Не многовата ли разница между климатом и без по трассе? чет большой
Установщики сделали все на отеб..сь !
По поводу. что сушит двигатель не гони. Масло смажет.
Вот это высказывание ,, сушит двс..,, вообще логический понять не могу,, кто его придумал )))
@@КоляДолгов-ц1ю клапана сушит, да и то, при условии, что через жопу настроено
Это гудит редуктор, надо его крепление к корпусу установить через резиновый переходник. Эта проблема на тойотах, форсунки тихо работают.
съездий к этим степанам и скажи пусть от калибруют машину и проблемы по тяге небудет,если с жиклёрами всё в порядке,а то от бедной смеси придёт кердык бошке,кто сказал что ненадо по новой настраивать,каждое оборудование как и новая машина проходит обкатку,какиеже ишаки ставят газ!вот потому много людей кто против газа,теперь и ты себе на следующюю машину не поставиш газ,а еслиб было установлено на совесть,то я уверен,выбы на каждую следующюю машину ставили гбо!
Рукожопая установка гбо
ВЕРНО.
Газ не сушит двигатель. Газ как и бензин попадает только в камеру сгорание!
Форсунки дешовые копия Вальтека поставили.
Ставить на нормальном сто нужно, бред. Не настроено, не откалиброванно.
Двигатель сушится-это вообще 😅😅😅😅😅
Увидел установку гбо под капотом,улыбнулся.
Ставили рукожопы!
Почему? Объясните . Тоже собираюсь установить ГБО.
Да это так установка ужасная. Если установили это в Казахстане. Я живу в Казахстане но я на свою машину устоновил в г. УФА. Но в Казахстане не умеют устанавливать ГБО. 5 лет катаюсь на OMVL проблем нету , только меняю Фильтра.
Я тоже так и думал калибровку не правильно настривали
Поставили самое дешманское оборудование ! Надо ставить оборудование соответсвенно класса авто ! А не любое которое работает на газели ели как !
Вам нужно найти квалифицированных установщиков, обязательно официалов по вашему оборудованию, если надо не поленитесь съездить и в соседние города. Вам грамотно настроят, может что то перемонтируют и будет все хорошо. Знаю про что говорю! Несколько машин было на газу, но только на последней норм установлено гбо brc sekvent 32 ( не помню как секвенттна латинице)) очень доволен. Ставил в академии гбо г. Москва. Все дело в монтаже и настройках !!!! Тогда гбо раскроет свои плюсы
Я ОМВЛ 4-го поколения на Камри сороковке поставил, двиг. 2,4 л. Первые 8 тыс. газовые форсунки не слышно было, потом появился такой же шум. Через 40 тыс. померял клапанные зазоры - на нескольких цилиндрах стали меньше нормы (у меня НЕ гидрокомпенсаторы).
Андрей Кочуров клапана регулировал?
У меня Кэмри 2012 года. Установил Стаг в начале 2016 года. Проехал около 80000 км. Расход по трассе 9.5, город - 10-12.5. Не замечаю влияние климата, потери мощности. В городе 12.5 - это при сильных пробках. Есть ощущение, что на трассе должна брать меньше, но думаю, что на оборотах около 2000 (110-120км/час) неоптимальны настройки. Хотя по картам все ок. Стоит вариатор Стаг. Опережение до 3 град. Его работы не чувствую. Только при холодном движке (до +15 град)при запуске утром происходит "спотыкание" движка. Проскакивает сильно ранняя искра. Мастера разводят руками, только уменьшили угол до 3. Не помогло. Думаю, что вариатор ловит помеху. Теперь в холод просто отключаю варик. За исправлением думаю заехать к полякам, может они разберутся и все правильно настроят. Тогда буду доволен на все 100. Когда буду менять на новую Кэмри или Рав, сразу поставлю ГБО.
Установил на Камри 50 ГБО BRC. Пробег уже около 100т.км. всё отлично. ГЛАВНОЕ НАЙТИ ХОРОШИХ УСТАНОВЩИКОВ. Этот ДВС низкооборотистый, хорошо работает на газу, ГБЦ на гидрокомпенсаторах (не нужно регулировать клапана). На BRC при резком разгоне подключаются бензиновые форсунки, а при больших оборотах полностью переходит на бензин ( переключается всё автоматически не нужно ни чего переключать). Через ELM 327 и программку в мобильном телефоне можно контролировать работу ДВС как на бензине так и на газу (графики бензин\газ должны совпадать). Чек на данном автомобиле при работе на газу никогда не должен загораться. Бублик на 47 л. маловат для такого двигателя ( у меня балон 60л.). Вообщем ищите мастеров с "прямыми руками" а не "рукожопов".
Какой адрес такой мастер?
Проблема не в оборудовании а рукожопых "специалистах" таким руки надо отрывать!!!
Че тут обсуждать. Заправился и поехал. Не иби мозги. Ездий и не думай. Как в песне "Хулитыноешь, а?"
Отогникрепление форсунок и шлпнг
я как мастер так не должно быть ...
У тя РЕДУКТОР не правильный
хреново поставили не аккуратно
над закрепить фарсунки на матом тогда звук пропадет
Че значит" наматом " ?
шумку под формы приклей толстую и закрепить хорошо их надо. машина заводиться на бензе всегда. после 4 тыщь оборотов переходит сама на бенз. так что на бенз можешь не ездить вообще.
Не должно слышно форсунок. Это всё кривой стоит и оборудование х.... Датчики точно показывают если мульт правильно поставить. И на газу должно работать тише чем на бензине. И на всех блоках гбо автоадаптация есть. И потери мощности не должно быть. А про смазку бред. А газ к спецам съездий переделай и наслаждайся.
монтаж- жесть. как оно вообще работает- хз
Поставил себе brc 4 поколения на toyota probox двигатель 1.5 ,не какой разницы в работе двигателя не слышу когда работает на газе или бензине, расход 10 литров что на газе что на бензине.
Ну да сказки не рассказывай что одно и тоже газ и бензин расход один и тот же.
omvl форсунки очень плохие каждый год менять будешь,я пять лет езжу и каждый год меняю ремкомплет
Да ладно. 7 год пошёл и только в этом году одна форсунка застучала. Никаких нареканий. 120т.км проехал почти.
..дружище,вот тебе мой совет от опытного ,с 1995г,ездока на газе,........современные двиги все 16клапанные в 4цил....седла клапанов при езде на газе на высоких оборотах,...-скажем выше 3,5тыс , становятся как пластилин ,мягкие и проседают сами в себе -термин "седла посели" ..+ к этому перегородки между седлами клапанов выпускных и отверстием свечи деформируются и лопаются в конечном до водяной рубахи,..пока гидрокомпесаторы с зазором от просевших седел справляются,-будешь ездить,..потом-менять седла,....а если полопаются перегородки-голову,...Совет-3 -3,5 тыс .оборотов,..если зажигать,то на бензине,..С 8клапанными головами,-старыми ,не говорю про Камри,можно было летать,...За слова отвечаю,есть опыт.
Камрюха из рисовой бумаге шумка гавно поэтому и слышно форсунки. У меня была бмв. Там форсунки тоже рокотали но это слышно было только при открытом капоте при закрытом не не улице ни в салоне их не слышно. А со временем они ещё сильней будут долбить.
Вдумайся над своей фразой: Смазываться бензином! Смазывает масло. Бензин сжигают и едут. Как бензин во время горения может смазывать двигатель? Кто надоумил каждые 100 км, переходить и 15 км ехать на бензине? Действительно до смешного можно дойти. Какие то жадные мастера у вас. Прям каждые 10 тыс. км просят приехать и заплатить им за ТО. Настроение, конечно совсем поникшее. Видимо ожидания не совпали с реальностью. Ну и расход конечно какой-то большой. Жаль объем двигателя не сказал какой, чтоб судить о настройке ГБО.
прошло 6 лет - какие выводы на сегодня?
"чтобы все части двигателя смазывались бензином" :D
Переход чувствуется потому, что никто это не настроил правильно.
Длина шлангов от форсунок сколько?
Ну какого хрена ты поставил ГБО не изучив полностью за и против? И ноешь сейчас в своём видео с тонной соплей и сомнений. Сначала сделал дело а потом подумал а не облажался ли ты. Бестолковое видео.
Жесть как установлено. Переделай поедь к другим мастерам. Не будет оно работать нормально.
Как многие здесь заметили-удивительно что машина как то ездит.Автор найди нормальных людей по ГБО или сам вникни.Нормально установленное и настроенное гбо -разницу между бензином не заметишь
Поставь скоростные форсунки не пожалей денег и не услышишь форсунки... ДА И МЕНЯЙ сервис и установщиков.... рукожопы они.
По городу на камри минимум 15 литров газа расход....а шоб не сушиоо надо каждые 50 км. Ездить на бензе...а то засохнет и отвалится....))))
если не секрет где установлен гбо ? Кажется Шымкент ? сто можешь сказать что бы к ним не обращался ?
Да Шымкент. Пересечение Адырбекова Назарбаева. По диагонали метро
@@ibism3333 Понял! Спасибо за информацию !!!
Где установили
В алматы?
У меня камри 40, Компоненты stag qbox, форсы баракуда, редуктор ат13рх, вариатор stag tap 01. Все настроено через obd адаптацию. Динамика как на бензине, только после 5000 разница заметна, конечно если установлено все профессионально, а не как на видео.
Здравствуйте! Где ставили?
Здравствуйте. Хотел бы спросить что решили с omvl ? В чем была причина ? Решается ли все ? Тоже хочу его ставить на газель.
У нас есть lovato , omvl , brc , landi renzo 4 го поколения.
Стук форсунок пропал ? или так же
Работа на газу для двигателя не плохо и даже лучше, но если правильно его настроить , ты и на бензине угробишь его если нарушить настройки, и бензин говно заправить, газофорсунки у меня такие-же работают отлично уже 1750 моточасов работают очень тихо они. Твои установщики не умеют ловато настраивать просто, это я уже увидел . форсунки цокотять, так не должно быть,есть причина этому и решения , можно настроить так что нет потери мощности на газе.
Вот налапшали тебе, малотого что рукожопы, так еще и сказочники.Качество установки вроде ты их подгонял или денег не заплатил.
если все ок подобрано и настроенно разницы в мощности нет, найди мастера пусть исправит их ошибки.После такой установки, я бы тоже больше не хотел бы газ.моя машина на газу 300 тыс прошла, все ок. в крайнем случае поставь вариатор, мощность точно стабилизируется на газу, только ставь не у этих установщиков.они не понимают что делают, с вариатором точно не справятся.
нормальное оборудование, коректно работает, уровень ты зря сделал ,не нужен он там и так понятно что там осталось, форсунки надо на что нибудь мягкое поставить и закрутить стяжками,вибрации при переключении нужно смотреть настройку,!
Вибрации в машине при переключении нет, в салоне слышен звук работы форсунок как будто работает дизель. Думаю исправить это можно с помощью шумоизоляции.
Очень многое зависит от форсунок , есть дорогие модели которых вообще не слышно .
Судя по размещению оборудования Гбо в подвале ставили ???конечно проблемы очевидны ...
ребята подскажите пожалуйста в Алмате где профессионально установливает Гбо?
У OMVL достаточно не плохие комплекты,особенно форсы джемини,по хорошему надо переустановить и проревизировать подкапотку и + настроить и машинка забегает
Я ослеп th-cam.com/video/66XSzvMimXk/w-d-xo.html
Тоже поставил omvl, но у меня гораздо больше негатива, у меня деу леганза у есперо такой же двигатель 8 кл, ставил в лучшем сто в нашем городе.
После установки надо было проехать 150 км и обратно вернуться для корректировки, за 100 км она сьла 15 литров газа, после корректировки 12 стало, причем по трассе так же. Сейчас наступила зима, а это - 2 мах - 7, начала постояно пищать кнопка, газ самостоятельно отключается включается расход по ощущениям к 25 приблизился. Отдал 27 к, не рекомендую, сейчас темболее газ не намного дешевле, езжу на бензине тянет лучше, расход меньше
Форсунки (рампу) как попало поставили.. висят в воздухе и болтаются
Вот после таких уста5овок, работы хватает по доводки до уровня
установили с нарушением всего чего можно, звук от форсунок передается в салон от того чего они касаются, они должны быть закреплены на отдельном креплении резиновом. тогда ничего слышно не будет.
почему трубки через салон не кинули не понятно,..
оборудование кинули под капот и захлопнули его
газ сушит мозг
настраивайте во всех режимах, если у мастера руки растут откуда надо он увидит где хватает а где нет
безопасность баллона и вентиляция ваще жесть
каждый месяц проверяй на возможные утечки
и итальянское там только форсунки и редуктор, мозги датчики польский винегрет
Гидрокампенсаторы стоят или надо регулировать клапана?
установлено не аккуратно, а модуль опережения зажигания установлено? без модуля на газу не очень тянет и расход больше. модуль я устанавливал как доп оборудо
Спасибо ,зато правду всю рассказал про поведение машины. Теперь подумаю
👍
Шумно как то все работает, на фф2 такое же оборудование и под капотом тишина
Лайк за правду
Да красиво поставили😩
Да у меня тоже шумят надо к спецам заехать. И тяга пропала?
У спецов надо ставить было
Не переживай все хорошо
Привет Ты когда едешь на газу чек горит или не горит
O Ba чек ни разу не загорался. По электронике проблем нет и не было
Форсунки омвл до 140т. км. спокойно ходят, и не торохтят как у тебя, правильно нужно настроить гбо, а твои мастера не знаю или не хотят, здоровый пациент денег не приносит в сто.
Зачем мучить задницу, в смысле перехода на газ?
два года катаюсь на таком оборудовании один раз фильты поменял пробег около 80000. при темп газа выше 40 град заводится на газе, настраиваю сам, расход 8 л по городу 10 двига 2 л потери мощноости нет, за лето потратил литров 5 бенза, двига не сушится это бред там куда подключено гбо нечему сушится железо не сохнет... я летом вообще на бензе не езжу иногда утром заводится на 3-4 мин 80 тыс полет норм ОМВЛ самое стабильное оборудование, а чек загорается из за лямбды 21 ошибка, если это происходит в настройках омвл есть функция эмулятора лямбды, чек гореть не будет, там свои нюансы писать долго
заменил фильтр месяц назад, отездил два года, расход как был 8/100 так и остался. единственное после замены фильтра пропали провалы при перегазовке, а остальное все так же, работает как часы, двига 2 литра 3s-fe, форсункам ничего не будет, фильтр был целый, приемная сторона вся черная, а подающая чистая, со своей работой справлялся на ура, плюс стоит фильтр перед форсунками, так что форсам работать да работать, га газе проехал уже около 60000 полет нормальный, как показала практика, форсы летят не из за фильтров, а из за самих форсунок. качества сборки
масло то откуда там? вы вообще маслоотделители видели? фильтр на форсах это простая картонная гофра в алюминивом корпусе, за два года ни капли масла. даже представить не могу откуда там масло может взятся, максимум что может дак это охлаждающая жидкость с редуктора, по это наврят ли... в пропан-будтане автомобильном масла нет ине может быть...
я на форсах OMVL уже 80 тыс проехал, без проблемм, заводится, работает все ровно, по висне планирую редуктор перебрать, к весне будет около 120-130тыс. главное температуру перехода на газ не занижать, не устанавливать ниже 40 град., а зимой лучше 50-60 установить, тогда всебудет работать отлично, а то некоторые приезжают с вопросами, мол двига на газе троит и не тянет, открываеш карту диагностики, а там несколько тысяч аварийных запусков, двигатель по нескольку месяцев бензина вообще не видит,редуктора и форсы при этом в хлам, у меня за 80 тыс всего два аварийных ито летом по утру при темп +20, все будет работать отлично если правильно использовать и знать принцип работы механизмов, видел форсы OMVL с 210 тыс пробега, хозяин единственное в них пружины менял и отмывал иногда с полной разборкой средством для очистки карбюраторов,на счет шума другие не слышал но OMVL изнаально были шумные, да это не критично, они и считаются самыми шумными, помогает шумоизоляция и правильное их крепление..
Здравствуйте. Я тоже поставил себе оборудование "омвл савер" в одной конторе, сказали для того чтобы откалиброваться норм, надо проехать 1000 км. 1000 еще не проехал, а уже 2 раза ездил на калибровку, машина не едет.
На бензине средний расход 10л на 100 км, расход на газе (средний)- 13.6л на 100 - лада веста 122 л.с. - считаю что это много.
Ранее у меня была приора с мозгами альфа и расход был не более 10-11 (мотор 98лс), и гонял я её и в хвост и в гриву - очень нравилась.
Что делать ума не приложу. мудилы в сервисе говорят приезжать на калибровку, мне для этого надо 100 км в одну и другую сторону смотаться.
@@edfir9309
Друг, у меня св кросс 1,8мт. Не парься, меньше жрать не будет. У меня 13-15 газа; кручу часто.
парень, чтобы не сушило двигатель поливай его водой после каждой поездки!
Брат это хорошое оборудование! Установили не очень красиво . Форсунки можно поставить прямо на двигатель, на много меньше будет шума. У меня точно такое оборудование на 50ке звук форсунок уменьшается в процессе.
Nurik Zhalgasbaev спасибо, буду иметь в виду
Nurik Zhalgasbaev Ассалаумагалейкум как можно связываться с вами?
омвл отлично настраиваеся,и не надо 150 км ездить на бензе,пусть на верхах поставят добавку бенза в газ!
Регистрировал ГБО в ГАИ?
nikola4865 нет, езжу без регистрации, так как никакой гаишник не увидит что есть ГБО.
Аibis M Авто смердит на газу.
У меня реально смердит но на бензине
@@ibism3333 Как отроешь капот увидет.
Двигатель смазывается моторным маслом.... И в зависимости от настройки идёт довпрыск бензина, а при высоких оборотах полная работа на бензине. Катание на бензине типо профилактики совсем не нужно! А при нормальной колибровке, разницы по работе мотора на бензине и на газу совсем нет
Как бензин смазывает если он згорает
Бензин имеет смазывающие свойства если что
В чем может быть причина появления ошибки "бедная смесь "? Средний расход 14 литров , режим езды спокойный (90-110 км/ч ). машина камри 2013 2.5 ,стоит ГБО . Свечи поменял.
От бедной смеси) топливо мало ,много воздуха= бедная смесь. Настраивать нормально надо. Собирать топливные карты и смотреть топливные коррекции в движении с ноутом. И п
А разве 14 литров газа на сто это много?
Когда постоянно ездишь на газу и при переключении на бензин - тяга машины пропадает. Не как раньше. Это из-за того что не работают форсунки и возможно забиваются мелкими частицами. Нужно выезжать на трассу и вставить прапердоны хорошие. И после этого только более менее становится
Аibis M это от того, что при езде на газе , топливные коррекции уходят, а когда переключаешь на бенз то эти коррекции идут на бенз, в итоге мотор заливает или наоборот не доливает бенз. А как покатаешся на бензе,то коррекции приходят в норму и вуаля.
Аibis M попроси мастеров чтобы переход на бензин с последующим возвратом на газ сделали после 3500-4000оборотов в минуту. И за бошку не будешь переживать. Оборудование хорошее 2.5 года ставим, все довольны.
Аibis M поставь вариатор опережения зажигания для газа и будет тебе счастье поверь. У меня на газу 300000 т.
поставил на акцент, шумят они ужас!!!
У меня также было. Работал как дизель. Камри 50
У меня камри 50 2013 года проехал 100000 км на газу проблема не было
Правда ли что газ сушит движок?
Объясните мне кто нибудь,что такое сушит движок? Не могу себе представить....как можно жЫлезяку высушить....
@@АлексейЯкимов-г1х Это типа аббревиатура. А если до словно, это типа клапана прогорают и то если не правильно откалибровано или вваливают на больших оборотах свыше 4000тыс без переключения на газ. так как у газа октановое число около 100 и температура сгорания больше. У кого гидрокомпенсаторы им не грозит сгорание клапанов)
эти пятидесятки выпускались с конца 11го по конец 14го, а у тебя 15го, как так? с конца 14го пошли уже рестайлинговые 55ки.
На саманде стоит заводской газ Метан. Я старался пользоваться газом только в городе, при выезде на трассу всегда переключал на бензин. не знаю как на камрюхе но у меня со временем форсунки стали прямо трещать. ездил на машине полгода, но этот момент машине было уже 10 лет, движок не капиталился и пробег был 200 тыс. ГБО это не всегда прям так плохо, тут решает состояние установки и своевременное обслуживание.
Работа на газу для двигателя не плохо и даже лучше, но если правильно его настроить , ты и на бензине угробишь его если нарушить настройки, и бензин говно заправить, газофорсунки у меня такие-же работают отлично уже 1750 моточасов работают очень тихо они. Твои установщики не умеют ловато настраивать просто, это я уже увидел . форсунки цокотять, так не должно быть,есть причина этому и решения , можно настроить так что нет потери мощности на газе.
В целом проехал я после установки ГБО 7000 км, пока никаких проблем. К звуку форсунок я уже не обращаю внимание, по остатку в баке газа определяю с помощью километража. По городу 47-48 литров хватает на 320 км
Аibis M брат ты решил эту проблему? я сегодня установил Stag Польский, после установки у меня тоже начили шум как у тебя, что с ним делать? мастера говорят так же
У меня на Камри 3.5 по городу тапка в пол 45 литров газа хватает на 300 км.. У брата Камри 3.5 после 10.000 км поставил газ.. Проехал 220.000 км тапка в пол с мотором ничего не случилось.. Только. Коробас три раза чинил.. По ходу это 2.5 не любит газ.. Кстати у меня и брата гбо без перехода на бенз.. При нагрузке не переходит на бенз..
Реально скупой платит дважды, нахуя на этой машине газ? Ты таксист?