Après avoir sauvé la situation en mettant une roue de secours ( th-cam.com/video/jO73l653Au8/w-d-xo.html ) il faut réparer le pneu crevé avec une grosse rustine ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Si le trou est bien placé sur la bande de roulement du pneu c'est tout à fait possible de réparer avec ce kit et cela tient bien. Cette vidéo a été tournée en été 2018 et un an plus tard la réparation est toujours bonne (et la première mèche toujours dans la roue 😅 ) Kit Réparation Pneu: gbrnr.com/15p6J7 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Sont aussi apparus dans la vidéo les outils suivants: Cric Hydraulique 3T BGS: gbrnr.com/FrD6O1 Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Je ne comprends pas... D'abord, il pilonne, dilate...Pourtant, dans l'ordre, ce n'est pas la mèche devant le bout avant de remplir le trou?? Je reste perplexe sur cette question... (lol)
@@leroysebastien272 Illégal pour les pros, qui doivent utiliser des champignons montés par l'intérieur du pneu. Mais un particulier peut mettre une mèche, car théoriquement c'est une réparation temporaire. Toutefois, au contrôle technique, une mèche dans un pneu est considérée comme un "défaut mineur"
J ai actuellement 30 ans, de mes 15 à mes 18 ans jai passé un CAP mécanique auto dans une agence Renault puis 1 an de carrosserie, cap que j ai eu. A mes 18 ans jai tout arrêté et je suis passé chauffeur SPL, et j avais carrément arrêté de bricoler et même mes véhicules, par manque de temps et de motivation. Depuis quelques mois que je connais tes vidéos tu m as redonné l envie de bricoler, j ai un peu investi et je fais l es entretien et petite réparation sur mes 2 véhicules, merci a toi Francois, avec pas grand chose et avec beaucoup de soins et de sérieux et en faisant marcher sa tête on peut mieux faire que des garagistes peu scrupuleux qui ont tout, milieu que jai connu je rapelle. Continu comme ca. Mes véhicules: golf 6 tdi 140 4motion pack R line. A3 2.0 TFSI 200 quattro stronic sline.
C'est toujours mieux de le faire de soit même..... Dans la mesure du possible... Jamais dessus du travail fait... Facture toujours au plus bas... 🤣 Travail soigner.... Bon jamais dans les délais mais bon on peut pas tout avoir
Oui on prend le temps qu il faut,pas de stress du rendement, juste le prix des pièces, de grande marque pour ma part et y a rien à envier au garage croyez moi.
Salut François. Super vidéo et très instructif. J'utilise ce kit depuis 6 ans et je m'en suit servi 3 fois sur différentes voiture sans roue de secours! Je n'ai jamais eu de problème à part sur ma dernière réparation que j'ai dû refaire car j'avais une petite déperdition d'air. Par contre le mien n'a pas de colle: les mèches sont à priori pré-encollées. Ce kit + 1 cric + gonfleur allume cigare = tu traverse le désert! 😃 A plus.
Vraiment top ta chaîne François, j'apprends plein de chose et maintenant je fais mes révisions complète moi même. C'est très enrichissant et valorisant. Merci pour ce que tu fais.
Salut bien ta vidéo par contre avec de l'air dans le pneu c'est plus simple et pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite un spray avec de l'eau savonneuse et tu vois de suite la fuite. Bon tuto comme toujours
même si pas de spray, un peu de liquide vaisselle dans un verre d'eau et on badigeonne avec les doigts. Bien aussi pour chercher une crevaison moins évidente que la méga vis, ou une fuite à la jante ou à la valve.
Bonjour, fidèle auditeur de votre chaîne , je viens de crever à mon tour, cela m'a permis d'utiliser votre astuce et j'avoue que ça fonctionne super bien. Espérons maintenant que cela fonctionne jusqu'à ce que le pneu soit lisse :-) Merci à vous pour la vidéo
Trop d'énergie François ! La rustine est collée sur la jante (lol). Une réparation, ici, c'est 10€... A condition d'avoir une roue de secours, un cric, une manivelle, etc... Car continuer à rouler avec un pneu qui se dégonfle c'est souvent le tuer et le compresseur livré avec la voiture, je me demande . Ils vendent de plus en plus souvent les voitures sans roue de secours (même galette). Quand on en veut une, il faut tout acheter pour plus de 100€ ! Du coup, j'ai acheté et je trimbale un cric, une grande clé télescopique, une cale et une roue chaussée hiver en été et inversement(parce que j'ai les deux jeux). Me gonflent les constructeurs ! Merci pour la vidéo très bien expliquée comme d'habitude. Avec plaisir pour la suite.
Nickel comme vidéo. Pour vérifier s il n y a plus de fuite un coup de bombe de savon style pour détecter les fuites de gaz !! Si fuite= bulle de savon . Vivement mercredi prochain !
Merci, à savoir que cette réparation est temporaire: il faut ensuite la réparer correctement avec une rustine type "champignon" qu'on met à l'intérieur du pneu (mais cela nécessite un démontage, demander à un pro...)
Salut, je pense que même la seconde mêche tu l'as mise un peu trop dans le pneu, ce n'est pas nécessaire de l'enfoncer autant.. sinon le mieux pour la couper (sans risque de blessure) c'est une bonne tenaille. Bon boulot autrement, un tutu qui va servir à bon nombre de vacanciers d'Aout qui reviennent chez eux ! A+
Salut François super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍 quand tu vois quand c'est réparé une roue ça nous coûte entre 15 euros à 30 euros ça dépend de garage avec des mèches on achète marmiton 8 € ça me coûte beaucoup moins cher les garagistes nous prend pour des guignols😂😂😂😂😂
Merci François ! Ca a l air facile et vu le prix du kit, ça vaut le coup de réparer soi-même. Mais ça ne craint rien la 1ère mèche qui est tombée à l intérieur et qui va se balader.? Et avec la 2ème mèche posée, ne faut il pas rééquilibrer le pneu ?
Salut François ! Au niveau de l'equilibrage ça ne joue pas trop ? Parce que une mèche de quelques grammes plus une seconde mèche perdue dans la chambre ça peut se ressentir à 120 ou 130 km/h non ?
Salut François, très bonne vidéo mais je te déconseille grandement se type de réparation, les mèches mises par l’extérieure des pneus résiste très mal à la chaleur car elles ne sont pas solidaire du pneus, par conséquent, quand le pneu est chaud il ne mets pas le même tps à se refroidir que la mèche, les 2 se désolidarise donc et le pneus se dégonfle, ces mèche sont donc que temporaire .
Bonjour perso j'ai fait réparer un pneu par un mécano y ma mis une mèche et ca n'a pas bouger et pourtant j'habite dans le sud donc bon et le pneu a fait 20.000km
la clé de 13 Les garages n’utilisent pas cette méthode. On place un « champignon » par l’intérieur du pneu, la méthode utilisée ici (je l’utilise aussi sur certains véhicules) n’est plus utilisée (à ma connaissance) depuis longtemps
Haaa sisi je bosse cher Peugeot est on fait des reparation avec mèche mais il faut gonfle le pneu a 3 bar avant est tt prepare après et retirais la vis avec un pincepince coupant plus simple en dernier lieux . La mèche dans le pneu pas bon elle va faire un déséquilibre Cordialement
Gaetan Jay idem je bosse en concession chez Citroën Opel, on a le choix soit on met un PRP soit une mèche, perso je préfère mettre un PRP là réparation aura une plus longue durée de vie 😉 après tout dépends de si le client est très pressé ou pas 😅
Je ne comprends pas... D'abord, il pilonne, dilate avant de remplir le trou...Pourtant, dans l'ordre, ce n'est pas la capote avant?? Je reste perplexe sur cette question... (lol)
J'ai déjà dû utiliser ce genre de kit (2x plus cher chez Norauto par contre mais pas le temps d'attendre une livraison), pareil une vis qui s'est plantée dans le pneu... mais dans une rainure et la tête était partie, merci pour retrouver d'ou ça venait (c'est le témoin de pression des pneus qui m'a alerté). Ca n'a pas été aussi facile que dans la vidéo à cause du pneu complètement à plat et "mou" mais depuis je n'ai plus eu de soucis. C'est quelque chose à avoir chez soi ou dans sa voiture.
salut tu n'as pas mis le lien de ton testeur de pression manomètre tu ne le recommande pas ? j'en cherche un bien pour contrôler les mano de mes différents compresseur, aucun ne me donnent les mêmes mesure.
Superbe video pour ma part je laisse le pneu gonflé quand je le fait et on laisse un surplus de la mèche dépassé comme sa en roulant la mèche s'étalera toute au tour et voilà sa sera hermétique ;)
salut sinon pur voir si y'a fuite pulvérise de l'eau savonneuse si ça fuit ça fera des bulle. comme la chambre a air dans la bassine quand on était enfant
Salut Francois, j'ai une info "rien à voir" À te demander. Je vais rénover un train arrière sur ma voiture, ma question porte sur un antirouille. On me conseille restom époxy direct rouille, cher, toi tu utilises de la hammerite, que choisirais tu à ma place? Merci d'avance :) je suis toujours autant à fond sur tes vidéos :)
Salut François, toujours un plaisir tes vidéo. J vois que tu contrôle a la clé dynamométrique ton serrage de roue. Est ce que j me trompe ou ta clé c est une toute basique genre 40 euro a Leroy Merlin? J voudrait savoir si c est le cas est ce que t en est content? J hésite a m en prendre une de base comme ça. Pour ceux qui vont me lire j veux bien vos avis sur les clés dynamo premier prix. Bisous ! :-)
Salut , j'ai le même type de clé dynamométrique que François. Pour la fiabilité , je dirais que c'est toujours mieux qu'à la main . Le seul vrai souci sur ce type de clé , c'est la lecture et le réglage pas super visible . Une chose importante c'est de bien la desserrer après usage pour pas la dérégler et ne pas débloquer les boulons avec . La mienne acheté à Norauto une cinquantaine d'euros y a 13 ans . Faudrait normalement la faire re étalonner pour être sûr. Mais pour un usage occasionnel ça fait le taff .
@@1976versys Merci pour ton message. Pour l étalonnage, j ai vu des tuto pour le faire a l étau avec un pèse bagage. Mon inquiétude est surtout de savoir si elle se dérégle vite et s il faut la Calibrer tout le temps.
ATTENTION !!! Cette méthode est maintenant interdite (en tout cas chez les professionnels) ils faut maintenant demonter le pneus si la structure du pneu n'est pas endommagé, il faut le réparer par l'intérieur. En cas d'accident et qu'il y a une réparation de ce type sur une roue après l'expertise l'assurance peu se retourner contre vous.
Merci bonne vidéo pour pas changé. J'ai monté les même pneus que toi (Nexen) 4 saison, sur mon grand c4 Picasso, comment les trouve tu niveau tenue de route, usure...?
😂 comme j'ai rigolé quand t'es allé trop loin et que la mèche est restée dans le pneu 👍 Excellent le montage sonore quand tu serres les écrous de roues à 4min34 😄 Je me demande si une telle réparation est permanente ou temporaire (sur les bombes anti-crevaison c'est indiqué que c'est provisoire du genre pour aller jusqu'à un réparateur) ? Dommage que dans le kit ne soit pas fourni les mini bombonnes d'air comprimé pour regonfler le pneu. Comme toujours, merci pour cette vidéo intéressante, je vais m'acheter un kit du genre (avec quelques bombonnes d'air comprimé au cas où) 👍
Très bonne vidéo j'avais un kit du même genre mais les poignées des outils était de type tournevis et c'était une vrai galère j'ai jamais vraiment fais gaffe mais y me semble qui faut éviter de rouler trop vite avec un pneu réparé.
Salut merci pour cette méthode j'ai réparé ma roue et la voiture roule mieux maintenant 😊 Par contre la vis, je la cherche depuis un moment car elle est tombé de mon camion, tu pourrais me l'envoyer par la poste par hasard ?
Après d'épiques réparations on repasse à un niveau plus basique... C'est bien aussi mais ça fait drôle ! Perso je préfère les mèches "champignons" (je ne sais pas comment on appelle ça), oui ça oblige à démonter le pneu mais ça me semble plus sur.... Dans des situations spécifiques ou des vitesses inavouables sur la route ça me semble plus sur et puis dans le temps on oublie parfois ces réparations. Je n'ai rien contre le fait de réparer un pneu mais avec des véhicules de plus en plus lourds, des puissances en hausse et des pneus taille basse de bonne largeur, la sécurité prime... Merci quand même, bisal François ! 😁
Je crois qu'en tant que particulier on a le droit. J'ai tourné cette vidéo l'an dernier et oui ça tient bien depuis: pas de déformation du pneu, pas de fuites.
Bonne réparation rapide efficace même si dans tout les cas l'équilibrage (pour un pneu récent) reste à envisager pour éviter une mauvaise usure d'autant plus qu'il y a double poids dans la roue maintenant :p. De manière général pour les pneus vaut mieux laisser ça au garage (réparation champignon équilibrage etc).
Excellent comme petit tuto. Dommage qu'elle dure pas longtemps. La prochaine fois laisse pas traîner les vis lol. Continue comme ca. Vivement mercredi prochain
Attention que dans pas mal de pays ce type de réparation est totalement interdit :/ et pour ce type de réparation faut surgonfler la roue puis enlevé la vis, refaire le trou et puis mettre la mèche ^^ mais c'est chouette t'es vidéo :)
Super vidéo comme d'hab 😉 Le prochain a démontrer le pneu aura une bonne surprise 😂 C'est tellement plus simple de mettre des mèches comme ça dommage que cette méthode soit interdite au garagiste qui doivent utiliser des champions 😅
@@gbrnr Je ne connais pas la date exacte mais au moins 3 ans pour sûr il existe encore quelques garage rebelle qui le pratiquent encore aujourd'hui 😄 cette loi avait pour but d'obliger a démonter le pneus pour y voir sont état intérieur
J’ai crevé mon pneu de ma Dacia Duster, y avait une visse comme ça dedans haha Ayant déjà vu ta vidéo, je savais exactement quoi faire, j’ai foncé à la station (sur roue de secours) chercher le Kit (sauf que chez moi à Tahiti, (numéro de departement 987), c’est 30 euros ...) et je l’ai réparé en 2 secondes, sauf que j’ai pas coupé ce qui dépassait. Bref Mauruuru François !
Super tes videos ! Petit détail qui m'a juste choqué, on ne tire jamais une lame vers soi ou ces mains surtout sans gants anti coupure ! 10 doigts c'est mieux que 9 ^^
Testé et approuvé. On ne crève qu'une fois par décennie qu'ils disaient.... Ba moi je sais pas comment je me demmerde mais j'ai bien eu une dizaine de crevaisons! 🤣 Allant du clou à la vis et même du petit silex bien pointu! Donc testé sur Espace III, Laguna III, Megane II, Volvo C70,... RAS sur XXXXX KM. Mon ancien mécano reparait comme ça aussi à l'époque et ça ne bougeait pas. Actuellement les pros mettent des "champignons" par l'intérieur du gommard. et pour rappel, une verif de la pression une fois par mois/2 mois c'est pas du luxe. Comme les niveaux moteur. ;)
bonjour Mac gyver ; Sur la clé à choc, tu as plusieurs réglages de puissance en fait, tu amènes contre l'écrou ou boulon sans forcer et tu fini à la clé dynamométrique, il y a un couple de serrage à respecter le couple de serrage varie en fonction de la jante acier ou alu .
@@macgyver5157 Avec la clé à choc pneumatique, tu serres les écrous ou boulon de la jante, mais tu fini le serrage a la clé dynamométrique donc un serrage au couple constructeur par rapport a tes jantes monté alu ou acier.
Avec la clé à choc réglée au couple minimum tu peux la laisser mettre une paire de chocs quand la vis est au contact, on peu encore la tourner un peu avec la clé dynamo qui met le bon couple de serrage final
@@gbrnr ah ok ok dit comme ca .... parce que les pseudo feux vert ou speedy qui choc et qui prenne la clef dynamo (en mode " je fait bien mon taf hein dit ?" )
J ai déjà eu 3 crevaison au même pneu ( un clou, une vis, et une tige métallique) ben 3 mèches et ça a tenu.... On nous dit qu il ne faut pas rouler avec un pneu mèche mais je pense surtout que c est fait exprès pour aller au garage
prochain challenge : une vidéo sans fails xD bon boulot comme toujours. Je connaissais le coup des mèches mais j'ai jamais oser tenter, alors que pourtant je fais des distri sans sourciller. Va comprendre....
Sacré pneu il ta fait une blague !!! "IL AVAIT DU VIS " c est sur 6 mn c court mais tout de même instructif !!! très bonne video com d hab 😎😎a plus François bonne fin de vaccances thao ..
Après avoir sauvé la situation en mettant une roue de secours ( th-cam.com/video/jO73l653Au8/w-d-xo.html ) il faut réparer le pneu crevé avec une grosse rustine
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Si le trou est bien placé sur la bande de roulement du pneu c'est tout à fait possible de réparer avec ce kit et cela tient bien.
Cette vidéo a été tournée en été 2018 et un an plus tard la réparation est toujours bonne (et la première mèche toujours dans la roue 😅 )
Kit Réparation Pneu: gbrnr.com/15p6J7
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
Sont aussi apparus dans la vidéo les outils suivants:
Cric Hydraulique 3T BGS: gbrnr.com/FrD6O1
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
Suivez GBRnR sur:
facebook.com/gbrnr/
twitter.com/FrancoisGbrnr
et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll bonjour c’est pas pour interdit ?
Super des mèches c ce qui il y a de meilleure
Je ne comprends pas... D'abord, il pilonne, dilate...Pourtant, dans l'ordre, ce n'est pas la mèche devant le bout avant de remplir le trou?? Je reste perplexe sur cette question...
(lol)
@@leroysebastien272 Illégal pour les pros, qui doivent utiliser des champignons montés par l'intérieur du pneu. Mais un particulier peut mettre une mèche, car théoriquement c'est une réparation temporaire. Toutefois, au contrôle technique, une mèche dans un pneu est considérée comme un "défaut mineur"
Pourquoi les deux pneus à changer quand tu perce le flanc d'un seul ?
J ai actuellement 30 ans, de mes 15 à mes 18 ans jai passé un CAP mécanique auto dans une agence Renault puis 1 an de carrosserie, cap que j ai eu. A mes 18 ans jai tout arrêté et je suis passé chauffeur SPL, et j avais carrément arrêté de bricoler et même mes véhicules, par manque de temps et de motivation. Depuis quelques mois que je connais tes vidéos tu m as redonné l envie de bricoler, j ai un peu investi et je fais l es entretien et petite réparation sur mes 2 véhicules, merci a toi Francois, avec pas grand chose et avec beaucoup de soins et de sérieux et en faisant marcher sa tête on peut mieux faire que des garagistes peu scrupuleux qui ont tout, milieu que jai connu je rapelle.
Continu comme ca.
Mes véhicules: golf 6 tdi 140 4motion pack R line. A3 2.0 TFSI 200 quattro stronic sline.
Bravo à toi 🙂🤘🎸🤘
C'est toujours mieux de le faire de soit même..... Dans la mesure du possible... Jamais dessus du travail fait... Facture toujours au plus bas... 🤣 Travail soigner.... Bon jamais dans les délais mais bon on peut pas tout avoir
Oui on prend le temps qu il faut,pas de stress du rendement, juste le prix des pièces, de grande marque pour ma part et y a rien à envier au garage croyez moi.
😂 tu es mécano et tu tends l'oreille pour savoir si ça fuit ? Vraiment ? Non mettez de l'eau ou un spray anti fuite c'est plus sensé...
Salut François. Super vidéo et très instructif. J'utilise ce kit depuis 6 ans et je m'en suit servi 3 fois sur différentes voiture sans roue de secours! Je n'ai jamais eu de problème à part sur ma dernière réparation que j'ai dû refaire car j'avais une petite déperdition d'air. Par contre le mien n'a pas de colle: les mèches sont à priori pré-encollées. Ce kit + 1 cric + gonfleur allume cigare = tu traverse le désert! 😃
A plus.
C'est fou le lendemain de la vidéo sur le changement de roue j'ai un pneu qui a crevé ! Toujours aussi cool et utiles les vidéos !
Pour savoir si la fuite est encore présente, il suffit de passer un peu d'eau savonneuse sur la réparation (si fuite => bulles)
Vraiment top ta chaîne François, j'apprends plein de chose et maintenant je fais mes révisions complète moi même. C'est très enrichissant et valorisant. Merci pour ce que tu fais.
Salut bien ta vidéo par contre avec de l'air dans le pneu c'est plus simple et pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite un spray avec de l'eau savonneuse et tu vois de suite la fuite. Bon tuto comme toujours
J'allai faire exactement la même réflexion 😂😂😂✌️
@@joelbordigoni956 pareil 😂
même si pas de spray, un peu de liquide vaisselle dans un verre d'eau et on badigeonne avec les doigts. Bien aussi pour chercher une crevaison moins évidente que la méga vis, ou une fuite à la jante ou à la valve.
@@guillaumegaudin694 Meme la salive cv bien
Bon bas je voit que je suis pas le seul et en étant en étude de mécanique j’en ai fait plus d’une crevaison 😅
Super réparation ,c'est la vis de la hyundai qui restait au fond de la boite comme quand on monte un meuble ikea ,bein la elle a servis a un tuto .
Trop cool les mèches, j'ai appris leur existence le jour où j'ai roulé sur une vis dans mon Garage...2 jours que j'avais la voiture
Bonjour François, merci beaucoup ! Sympa ces petits tutos, pratique pour les débutants 😉
Est ce que la répartition par mèche est durable ??????
Bonjour, fidèle auditeur de votre chaîne , je viens de crever à mon tour, cela m'a permis d'utiliser votre astuce et j'avoue que ça fonctionne super bien.
Espérons maintenant que cela fonctionne jusqu'à ce que le pneu soit lisse :-)
Merci à vous pour la vidéo
bien joué 👍
Trop d'énergie François ! La rustine est collée sur la jante (lol). Une réparation, ici, c'est 10€... A condition d'avoir une roue de secours, un cric, une manivelle, etc... Car continuer à rouler avec un pneu qui se dégonfle c'est souvent le tuer et le compresseur livré avec la voiture, je me demande . Ils vendent de plus en plus souvent les voitures sans roue de secours (même galette). Quand on en veut une, il faut tout acheter pour plus de 100€ ! Du coup, j'ai acheté et je trimbale un cric, une grande clé télescopique, une cale et une roue chaussée hiver en été et inversement(parce que j'ai les deux jeux). Me gonflent les constructeurs ! Merci pour la vidéo très bien expliquée comme d'habitude. Avec plaisir pour la suite.
super mais est ce une reparation temporaire ou peut elle etre garder jusqu'a la fin des pneux
Merci pour le tuto maintenant plus besoin d'aller au garage pour une simple réparation
salut francois
la meche dans le pneu faut pas la laisser tu es bon pour aller faire demonter ton pneu pour la retiré ..
Une mèche de 3 grammes ca va pas faire grand chose...
pour verifier si sa fuit il suffit de pulveriser du produit a vitre sur la repration ;s'il y a des bulles qui se forment s'est que sa fuit toujours
Pour élargir je prends ma visseuse avec le foré adapté ça marche pas mal aussi
oui, bon truc 👍
Sacré vis waouh. Petite vidéo mais toujours un plaisir de vous voir à l'œuvre
Je suis triste une vidéo de 6 min
Mais super vidéo encore ❤️❤️👍👍👍
bien ce genre de kits, il en faut toujours un au garage :) (testé sur voiture et moto, ça a tenu toute la vie du pneu dans chaque cas)
Merci pour les liens des outillages c est très utile. Super chaîne continuez comme ça
super !
a quel couple tu sers tes roues ? merci
Salut francois ,ha ben voila c ca les vrai mecano👍
Top ! Video claire et simple, merci 👍👍👍
Nickel comme vidéo.
Pour vérifier s il n y a plus de fuite un coup de bombe de savon style pour détecter les fuites de gaz !!
Si fuite= bulle de savon .
Vivement mercredi prochain !
Bjr a toi François- Super clair cette vidéo,merci encore je saurais changer une roue HS, A+.
Merci, à savoir que cette réparation est temporaire: il faut ensuite la réparer correctement avec une rustine type "champignon" qu'on met à l'intérieur du pneu (mais cela nécessite un démontage, demander à un pro...)
Super ou vous allez acheter ce produit svp.
Vous trouverez un lien dans la description
Bonsoir françois toujour trop bien expliquer bonne soirée
Salut, je pense que même la seconde mêche tu l'as mise un peu trop dans le pneu, ce n'est pas nécessaire de l'enfoncer autant.. sinon le mieux pour la couper (sans risque de blessure) c'est une bonne tenaille. Bon boulot autrement, un tutu qui va servir à bon nombre de vacanciers d'Aout qui reviennent chez eux ! A+
Ça passe au contrôle technique ça ?
Salut François super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍 quand tu vois quand c'est réparé une roue ça nous coûte entre 15 euros à 30 euros ça dépend de garage avec des mèches on achète marmiton 8 € ça me coûte beaucoup moins cher les garagistes nous prend pour des guignols😂😂😂😂😂
Merci François ! Vu le prix du kit et la facilité que cela a l'air d être, ça vaut le coup de réparer soi-même.
Merci François ! Ca a l air facile et vu le prix du kit, ça vaut le coup de réparer soi-même. Mais ça ne craint rien la 1ère mèche qui est tombée à l intérieur et qui va se balader.? Et avec la 2ème mèche posée, ne faut il pas rééquilibrer le pneu ?
Salut François ! Au niveau de l'equilibrage ça ne joue pas trop ? Parce que une mèche de quelques grammes plus une seconde mèche perdue dans la chambre ça peut se ressentir à 120 ou 130 km/h non ?
Chepa si ta vu c'est pas une berline... 🤣 Si madame arrive a 100 c'est déjà pas mal pour cette petite opel
Salut François, très bonne vidéo mais je te déconseille grandement se type de réparation, les mèches mises par l’extérieure des pneus résiste très mal à la chaleur car elles ne sont pas solidaire du pneus, par conséquent, quand le pneu est chaud il ne mets pas le même tps à se refroidir que la mèche, les 2 se désolidarise donc et le pneus se dégonfle, ces mèche sont donc que temporaire .
Bonjour perso j'ai fait réparer un pneu par un mécano y ma mis une mèche et ca n'a pas bouger et pourtant j'habite dans le sud donc bon et le pneu a fait 20.000km
Oui mais les mèche mise en atelier sont mise par l’intérieure du pneu, de plus leurs architecture permet de se solidariser aux pneus
Je confirme j ai eu le même type de réparation chez un mécano, ça fait deux ans et ça n a pas bougé et j habite aussi dans le sud...
Faut juste tourner 1/4 de tour et gonfler légèrement le pneu pour faciliter l'insertion de la mèche
Bien dit je confirme 1/4 de tour pour bien mettre en place la mèche et permettre de la retirer sans tout arracher
Niquel ça. J’en fait souvent réparé mais j’avais jamais vu comment ça ce faisait. En faite c’est vraiment simple. Bonne vidéo.
la clé de 13
Les garages n’utilisent pas cette méthode. On place un « champignon » par l’intérieur du pneu, la méthode utilisée ici (je l’utilise aussi sur certains véhicules) n’est plus utilisée (à ma connaissance) depuis longtemps
Haaa sisi je bosse cher Peugeot est on fait des reparation avec mèche mais il faut gonfle le pneu a 3 bar avant est tt prepare après et retirais la vis avec un pincepince coupant plus simple en dernier lieux .
La mèche dans le pneu pas bon elle va faire un déséquilibre
Cordialement
Gaetan Jay idem je bosse en concession chez Citroën Opel, on a le choix soit on met un PRP soit une mèche, perso je préfère mettre un PRP là réparation aura une plus longue durée de vie 😉 après tout dépends de si le client est très pressé ou pas 😅
Je ne comprends pas... D'abord, il pilonne, dilate avant de remplir le trou...Pourtant, dans l'ordre, ce n'est pas la capote avant?? Je reste perplexe sur cette question...
(lol)
J'ai déjà dû utiliser ce genre de kit (2x plus cher chez Norauto par contre mais pas le temps d'attendre une livraison), pareil une vis qui s'est plantée dans le pneu... mais dans une rainure et la tête était partie, merci pour retrouver d'ou ça venait (c'est le témoin de pression des pneus qui m'a alerté).
Ca n'a pas été aussi facile que dans la vidéo à cause du pneu complètement à plat et "mou" mais depuis je n'ai plus eu de soucis. C'est quelque chose à avoir chez soi ou dans sa voiture.
T'es lmeilleur mec, c'est limpide, gooo.
De toute sans fail c est pas pareil ....exellent conseil comme d hab👍👍👍👍👍
le v6 tu l'attaques bien tot francois ? :D
Ca c'est fiable pour éviter de changer de pneu ??
Salut , faut il faire un équilibrage après ?
C quand tu repare la c6
il commence au plus tôt à l'automne
salut merci pour la video, t'as pas oublié de régler la pression apres le test.?
Je l'ai fait mais n'ai pas montré
(ou alors j'ai oublié, oups..... 😅)
salut tu n'as pas mis le lien de ton testeur de pression manomètre tu ne le recommande pas ? j'en cherche un bien pour contrôler les mano de mes différents compresseur, aucun ne me donnent les mêmes mesure.
Superbe video pour ma part je laisse le pneu gonflé quand je le fait et on laisse un surplus de la mèche dépassé comme sa en roulant la mèche s'étalera toute au tour et voilà sa sera hermétique ;)
Tiens, question bête, pourquoi ce kit ne fonctionne pas si on crève sur le flanc du pneu ?
Cela fais un moment que je te suis, j'adore tes videos continue comme sa! C'est pour quand un tuto de revision d'etrier? (Arrière si possible)^^
salut sinon pur voir si y'a fuite pulvérise de l'eau savonneuse si ça fuit ça fera des bulle. comme la chambre a air dans la bassine quand on était enfant
Bonjour François, Cette réparation est juste pour dépanner ou on peut rouler tout le temps avec la mèche ?
non pour rouler tout le temps on utilise un champignon car la mèche ne sert qu'a dépanner
super enfin la réparation de se pneu
Tu ne rique pas d'avoir des vibrations au début vu que cela dépasse?
Salut Francois, j'ai une info "rien à voir" À te demander. Je vais rénover un train arrière sur ma voiture, ma question porte sur un antirouille. On me conseille restom époxy direct rouille, cher, toi tu utilises de la hammerite, que choisirais tu à ma place?
Merci d'avance :) je suis toujours autant à fond sur tes vidéos :)
Salut François, toujours un plaisir tes vidéo. J vois que tu contrôle a la clé dynamométrique ton serrage de roue. Est ce que j me trompe ou ta clé c est une toute basique genre 40 euro a Leroy Merlin? J voudrait savoir si c est le cas est ce que t en est content? J hésite a m en prendre une de base comme ça. Pour ceux qui vont me lire j veux bien vos avis sur les clés dynamo premier prix. Bisous ! :-)
Salut , j'ai le même type de clé dynamométrique que François.
Pour la fiabilité , je dirais que c'est toujours mieux qu'à la main .
Le seul vrai souci sur ce type de clé , c'est la lecture et le réglage pas super visible . Une chose importante c'est de bien la desserrer après usage pour pas la dérégler et ne pas débloquer les boulons avec .
La mienne acheté à Norauto une cinquantaine d'euros y a 13 ans .
Faudrait normalement la faire re étalonner pour être sûr.
Mais pour un usage occasionnel ça fait le taff .
@@1976versys Merci pour ton message. Pour l étalonnage, j ai vu des tuto pour le faire a l étau avec un pèse bagage. Mon inquiétude est surtout de savoir si elle se dérégle vite et s il faut la Calibrer tout le temps.
ATTENTION !!! Cette méthode est maintenant interdite (en tout cas chez les professionnels) ils faut maintenant demonter le pneus si la structure du pneu n'est pas endommagé, il faut le réparer par l'intérieur. En cas d'accident et qu'il y a une réparation de ce type sur une roue après l'expertise l'assurance peu se retourner contre vous.
Merci pour la mise en garde 👍
Tu n'utilise plus ton nouveau crique ?
Un cric pour véhicule
Merci bonne vidéo pour pas changé. J'ai monté les même pneus que toi (Nexen) 4 saison, sur mon grand c4 Picasso, comment les trouve tu niveau tenue de route, usure...?
cela fait 2 ou 3 ans qu'on les a et pour l'instant rien à redire
vidéo où je les ai installés: th-cam.com/video/5RLP6pXWHME/w-d-xo.html
vulcanisation à froid... sympa le lien du kit, c'est donné à ce prix là... je vais commander.
Je pense que la clé dynamo après le cou de péteuse c'est pas trop ça c'est surement trop serré donc la dynamo claque direct j'ai l'impression
tout depend du reglage de la peteuse
J'aime bien le " presque sans fail " 😂😂😂!
😂 comme j'ai rigolé quand t'es allé trop loin et que la mèche est restée dans le pneu 👍
Excellent le montage sonore quand tu serres les écrous de roues à 4min34 😄
Je me demande si une telle réparation est permanente ou temporaire (sur les bombes anti-crevaison c'est indiqué que c'est provisoire du genre pour aller jusqu'à un réparateur) ?
Dommage que dans le kit ne soit pas fourni les mini bombonnes d'air comprimé pour regonfler le pneu.
Comme toujours, merci pour cette vidéo intéressante, je vais m'acheter un kit du genre (avec quelques bombonnes d'air comprimé au cas où) 👍
J'ai tourné cette vidéo il y a plus d'un an et depuis aucun problème avec ce pneu: pas de fuite ni déformation
Très bonne vidéo j'avais un kit du même genre mais les poignées des outils était de type tournevis et c'était une vrai galère j'ai jamais vraiment fais gaffe mais y me semble qui faut éviter de rouler trop vite avec un pneu réparé.
Sa nes pas interdis maintenant de réparer avec une mèche ?
peut-être bien, j'ai tourné cette vidéo il y a un an...
C est made in france?
Interessant les 'outils élargisseurs de trous'
Je note !
Sympa ça peut toujours dépanner d'en avoir dans sa voiture
Merci pour la vidéo !
merci beaucoup
Sympa ta vidéo comme d'hab. Une petite question, où est le damachu de la Hyundai.
Il la remontée ta pas suivi 😁
@@christophepell8546 si j'ai suivi, mais regarde bien l'intérieur, y a pas de moteur.
Mais tu vois tous toi!J avais pas vu🤣 La vidéo a été filmer avant voilà pk
J’adore regarder t’es vidéo 💪🏼
Tu peux aussi utiliser une perceuse à la place de l'outil pour élargir le trou c'est moins fatiguant ^^
Sympa comme interlude sur les grosses réparations habituelles ^^
Je savais pas que ce produit existait, c'est plutôt intéressant
Tu n'a pas mis le lien du clou l'énorme vis 😂😂😂😂
Salut merci pour cette méthode j'ai réparé ma roue et la voiture roule mieux maintenant 😊
Par contre la vis, je la cherche depuis un moment car elle est tombé de mon camion, tu pourrais me l'envoyer par la poste par hasard ?
lol 😂
EricTheCarGuy, yes I love it !!!
Après d'épiques réparations on repasse à un niveau plus basique... C'est bien aussi mais ça fait drôle ! Perso je préfère les mèches "champignons" (je ne sais pas comment on appelle ça), oui ça oblige à démonter le pneu mais ça me semble plus sur.... Dans des situations spécifiques ou des vitesses inavouables sur la route ça me semble plus sur et puis dans le temps on oublie parfois ces réparations. Je n'ai rien contre le fait de réparer un pneu mais avec des véhicules de plus en plus lourds, des puissances en hausse et des pneus taille basse de bonne largeur, la sécurité prime... Merci quand même, bisal François ! 😁
Bonjour,
C'est légal ça ? Et ca tient bien ? :)
Je crois qu'en tant que particulier on a le droit. J'ai tourné cette vidéo l'an dernier et oui ça tient bien depuis: pas de déformation du pneu, pas de fuites.
Bonne réparation rapide efficace même si dans tout les cas l'équilibrage (pour un pneu récent) reste à envisager pour éviter une mauvaise usure d'autant plus qu'il y a double poids dans la roue maintenant :p. De manière général pour les pneus vaut mieux laisser ça au garage (réparation champignon équilibrage etc).
Salut François, déjà rentré de vacances où pas encore parti? Cdlmnt
Mystère mystère... 😉
Si sur les flan c'est réparable quand j'habitais en Belgique un réparateur de pneus me la fait
Excellent comme petit tuto. Dommage qu'elle dure pas longtemps. La prochaine fois laisse pas traîner les vis lol. Continue comme ca. Vivement mercredi prochain
Attention que dans pas mal de pays ce type de réparation est totalement interdit :/ et pour ce type de réparation faut surgonfler la roue puis enlevé la vis, refaire le trou et puis mettre la mèche ^^ mais c'est chouette t'es vidéo :)
Super vidéo comme d'hab 😉
Le prochain a démontrer le pneu aura une bonne surprise 😂
C'est tellement plus simple de mettre des mèches comme ça dommage que cette méthode soit interdite au garagiste qui doivent utiliser des champions 😅
C’est interdit depuis quand? J’ai tourné cette vidéo il y a un an
@@gbrnr Je ne connais pas la date exacte mais au moins 3 ans pour sûr il existe encore quelques garage rebelle qui le pratiquent encore aujourd'hui 😄 cette loi avait pour but d'obliger a démonter le pneus pour y voir sont état intérieur
J’ai crevé mon pneu de ma Dacia Duster, y avait une visse comme ça dedans haha
Ayant déjà vu ta vidéo, je savais exactement quoi faire, j’ai foncé à la station (sur roue de secours) chercher le Kit (sauf que chez moi à Tahiti, (numéro de departement 987), c’est 30 euros ...) et je l’ai réparé en 2 secondes, sauf que j’ai pas coupé ce qui dépassait.
Bref Mauruuru François !
Bravo à toi bien joué ✌️
Oui J'ai déjà mis une mèche dans le flan du pneu pas assez pour acheter 2 pneu et ça a tenu !?
Super tes videos ! Petit détail qui m'a juste choqué, on ne tire jamais une lame vers soi ou ces mains surtout sans gants anti coupure ! 10 doigts c'est mieux que 9 ^^
Oui, surtout sans gants !
Testé et approuvé. On ne crève qu'une fois par décennie qu'ils disaient.... Ba moi je sais pas comment je me demmerde mais j'ai bien eu une dizaine de crevaisons! 🤣 Allant du clou à la vis et même du petit silex bien pointu! Donc testé sur Espace III, Laguna III, Megane II, Volvo C70,... RAS sur XXXXX KM. Mon ancien mécano reparait comme ça aussi à l'époque et ça ne bougeait pas. Actuellement les pros mettent des "champignons" par l'intérieur du gommard. et pour rappel, une verif de la pression une fois par mois/2 mois c'est pas du luxe. Comme les niveaux moteur. ;)
Ta pas de chance moi pour le moment jamais crevé
Merci. Super VDO
Super le T-Shirt ETCG ! J'aime
Bon la meche OK pout quoi règler et serrer à la clé à choc pour âpre finir à la clé dynamométrique.... La je comprends pas trop 😥🤔
bonjour Mac gyver ; Sur la clé à choc, tu as plusieurs réglages de puissance en fait, tu amènes contre l'écrou ou boulon sans forcer et tu fini à la clé dynamométrique, il y a un couple de serrage à respecter le couple de serrage varie en fonction de la jante acier ou alu .
@@gamerdany-ch9us si c'est pour amener la vis au contact une visseuse pneumatique suffi alors pour quoi ? ho la la je suis choquer ^^
@@macgyver5157 Avec la clé à choc pneumatique, tu serres les écrous ou boulon de la jante, mais tu fini le serrage a la clé dynamométrique donc un serrage au couple constructeur par rapport a tes jantes monté alu ou acier.
Avec la clé à choc réglée au couple minimum tu peux la laisser mettre une paire de chocs quand la vis est au contact, on peu encore la tourner un peu avec la clé dynamo qui met le bon couple de serrage final
@@gbrnr ah ok ok dit comme ca .... parce que les pseudo feux vert ou speedy qui choc et qui prenne la clef dynamo (en mode " je fait bien mon taf hein dit ?" )
J ai déjà eu 3 crevaison au même pneu ( un clou, une vis, et une tige métallique) ben 3 mèches et ça a tenu.... On nous dit qu il ne faut pas rouler avec un pneu mèche mais je pense surtout que c est fait exprès pour aller au garage
Salut génial comme vidéo et au passage simpa tes jantes
th-cam.com/video/5RLP6pXWHME/w-d-xo.html
Très sympa comme toujours 👍
Sinon c'est 1/4 de tour puis tirer et la mèche peut sortir de l' outils. Tu as fait un tour, ce qui veut dire...😉
merci pour ta vidéo, je vais me procurer le kit de réparation
prochain challenge : une vidéo sans fails xD
bon boulot comme toujours. Je connaissais le coup des mèches mais j'ai jamais oser tenter, alors que pourtant je fais des distri sans sourciller. Va comprendre....
Super vidéo avec de bon conseil c'est cool 😉👍✌👌
Sacré pneu il ta fait une blague !!!
"IL AVAIT DU VIS "
c est sur 6 mn c court mais tout de même instructif !!!
très bonne video com d hab 😎😎a plus François bonne fin de vaccances thao ..
Salut . J'utilise une mèche sur une perceuse plutôt que leur lime . Bien plus rapide
Ah oui bon truc 👍🏻