Hilfreiches Video. Wenn man keine Leitungen öffnen möchte geht auch folgendes: - Beide Vorderräder aufbocken, altes Öl mit Spritze absaugen (2 Finger Abstand zum tiefsten Punkt lassen, damit keine Luft reinkommt), neues Öl einfüllen. Lenker nach li+rechts drehen. Vorgang wiederholen bis Öl klar bleibt. Motor bleibt aus. 2 bis 3 Liter Öl wird benötigt
Hier wäre evtl. folgender Vorgang eine Idee. Den Schlauch der Rückleitung (nicht den Hochdruckschlauch) zu lösen und mit Verlängerung in einem Eimer, danach Lenkrad in beiden Richtungen bis zum Anschlag drehen (bei nicht eingeschaltetem Motor) bis der Vorratsbehälter leer ist. Danach immer wieder neue Flüssigkeit einfüllen bis frisches Öl von der Rückleitung kommt. Kritik erwünscht.
Genau so ist das am besten zu tun - spuelen ist das Schluesselwort...Am besten zu zweit...Altes Oel vom Behaelter absaugen, Rueckleitung vom Lenkgetriebe an den Behaelter abschrauben und ein Gefaess vorbereiten, die Leitung rein tun um den Rest was vom vom Getriebe kommt zu sammeln. Dann friesches Oel samt Filter in den Behaelter rein, Motor starten und lenken, der zweite Mann/Frau kippt vorne immer frisches Oel in den Behaelter nach, damit es immer genug drin ist waehrend es inzwischen das Altoel aus dem Getriebe "rausgelenkt" wird...z.B. 2 Liter Oel reichen fuers Spuelen und Wechseln bei einem W124. Danach ist das ganze System sauber. Du hast deine Servopumpe schoen ohne Oel im Behaelter laufen lassen - als du dann noch Oel reingekippt hast, gab es ein Mix im Behaelter...Nicht so besonders schoen, aber immerhin besser als mit dem 30 Jahre altem Oel zu fahren 🙂 Du brauchst kein Entlueftungsgeraet, es entlueftet sich von alleine, beim Lenken...Gruss,
Bei Mercedes habe ich es einfachee gelernt. Da haben wir das Öl abgelassen und dann neues Öl rein Deckel zu motor an. Und lenkrad rechts und links einschlagen und dnan wieder Deckel auf. Öl raus. Öl neu Deckel zu. Öl raus. Öl rein Deckel zu usw usw das machen wir 3-5 mal beim Diesel weniger. Und am Ende kommt nur frisches Öl und am Ende wieder Deckel auf und und dann beim abgestellten Motor wieder rechts und links falls blasen drin sind. Und dann wieder Deckel zu und fertig
Hi, ich finde es klasse, dass du solche Videos machst. Mir hilft es wirklich weiter, habe einen w201 mit 2.0 Motor und lerne ich mehr dazu. Freue mich auf neue Videos von deinem Baby-Benz. Mach weiter so
Hey muss das bei meinem auch bald machen. Brauch man dazu zwingend eine Hebebühne ? Und wie sieht das aus wenn man die gesamte Pumpe tauschen muss was muss man dafür alles abbauen ? Vielen Dank für die Antwort im vorraus
Grüß dich Zwingend brauch man keine Bühne aber es würde dir einiges erleichtern! Viel ausbauen musst du in der Regel nicht nur den Filter und die 2 Leitungen dafür :) Geht aber auch ohne Leitung abschrauben dann musst du eben oben öfter absaugen und neue Flüssigkeit nachfüllen ! Brauchst dann dementsprechend auch mehr Öl dafür
@@LifeWithOldCars Hey danke für die Schnelle Antwort weißt du zufällig auch das Drehmoment der Schrauben am Rad wo der Keilriemen drüber läuft wenn man das zum Ausbau abbauen muss
Ja moin. Schade, bei meinen alten BMW ist immer am Lenkgetriebe selbst, tiefster Punkt, eine Ablassschraube. So bekommt man deutlich schneller, einfacher und mehr vom alten Öl raus. Da hätte MB ruhig beim LG Lieferanten eine Borhung mehr ins Gehäuse machen lassen sollen. Na ja, dafür gibt es bei MB die kompletten Dichtsätze zu kaufen.
Moinsen. Hat alles vor und Nachteile... ich habe mich noch garnicht schlau gemacht vor 3 Jahren wie das geht 😅😂 einfach nach Logik drauf los geschraubt damals hahaha.
Hilfreiches Video. Wenn man keine Leitungen öffnen möchte geht auch folgendes:
- Beide Vorderräder aufbocken, altes Öl mit Spritze absaugen (2 Finger Abstand zum tiefsten Punkt lassen, damit keine Luft reinkommt), neues Öl einfüllen. Lenker nach li+rechts drehen. Vorgang wiederholen bis Öl klar bleibt. Motor bleibt aus. 2 bis 3 Liter Öl wird benötigt
Geht das bei nicht laufendem Motor? Sehr interessant danke!
@@LifeWithOldCars nein Motor kann aus bleiben. Keine Gefahr von Lufteintritt und Beschädigungen.
Hier wäre evtl. folgender Vorgang eine Idee. Den Schlauch der Rückleitung (nicht den Hochdruckschlauch) zu lösen und mit Verlängerung in einem Eimer, danach Lenkrad in beiden Richtungen bis zum Anschlag drehen (bei nicht eingeschaltetem Motor) bis der Vorratsbehälter leer ist. Danach immer wieder neue Flüssigkeit einfüllen bis frisches Öl von der Rückleitung kommt. Kritik erwünscht.
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Wie schließt du das Loch für den Rücklauf?
Genau so ist das am besten zu tun - spuelen ist das Schluesselwort...Am besten zu zweit...Altes Oel vom Behaelter absaugen, Rueckleitung vom Lenkgetriebe an den Behaelter abschrauben und ein Gefaess vorbereiten, die Leitung rein tun um den Rest was vom vom Getriebe kommt zu sammeln. Dann friesches Oel samt Filter in den Behaelter rein, Motor starten und lenken, der zweite Mann/Frau kippt vorne immer frisches Oel in den Behaelter nach, damit es immer genug drin ist waehrend es inzwischen das Altoel aus dem Getriebe "rausgelenkt" wird...z.B. 2 Liter Oel reichen fuers Spuelen und Wechseln bei einem W124. Danach ist das ganze System sauber. Du hast deine Servopumpe schoen ohne Oel im Behaelter laufen lassen - als du dann noch Oel reingekippt hast, gab es ein Mix im Behaelter...Nicht so besonders schoen, aber immerhin besser als mit dem 30 Jahre altem Oel zu fahren 🙂 Du brauchst kein Entlueftungsgeraet, es entlueftet sich von alleine, beim Lenken...Gruss,
@@krzysztofguzik1578Welche leitung ist denn die rückleitung ? Die oben oder unten
@@blackcoffeelover obere
Bei Mercedes habe ich es einfachee gelernt. Da haben wir das Öl abgelassen und dann neues Öl rein Deckel zu motor an. Und lenkrad rechts und links einschlagen und dnan wieder Deckel auf. Öl raus. Öl neu Deckel zu. Öl raus. Öl rein Deckel zu usw usw das machen wir 3-5 mal beim Diesel weniger. Und am Ende kommt nur frisches Öl und am Ende wieder Deckel auf und und dann beim abgestellten Motor wieder rechts und links falls blasen drin sind. Und dann wieder Deckel zu und fertig
Und wann wurde bei euch der Filter ersetzt? Ganz am Ende?
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Hi, ich finde es klasse, dass du solche Videos machst. Mir hilft es wirklich weiter, habe einen w201 mit 2.0 Motor und lerne ich mehr dazu. Freue mich auf neue Videos von deinem Baby-Benz. Mach weiter so
Hermann Hints recht herzlichen Dank
Freue mich auch immer wieder, wenn ich was Neues zu unseren Alten finden kann. Danke!
Sehr gern :)
Gestern gemacht, hat super geklappt! Danke für die Anleitung.
Freut mich sehr gerne :)
Sehr cool. Bin richtig dankbar für solche Videos 🙏🏽
Danke dir :)
Super Video weiter so Potential für mehr sehe ich bei dir sowieso! Deine Videos helfen mir! Vielen herzlichen Dank!
Hallo, das freut mich sehr zu hören! :)
Did you get all of the old power steering fluid out?
Thanks for the video but i don't understand german.
Hi, yes the most of it get out! You can use subtitles I think ?
@@LifeWithOldCars did you flush the system only once? The subtitles don't work on this vídeo. Thanks
Hey muss das bei meinem auch bald machen. Brauch man dazu zwingend eine Hebebühne ? Und wie sieht das aus wenn man die gesamte Pumpe tauschen muss was muss man dafür alles abbauen ?
Vielen Dank für die Antwort im vorraus
Grüß dich
Zwingend brauch man keine Bühne aber es würde dir einiges erleichtern!
Viel ausbauen musst du in der Regel nicht nur den Filter und die 2 Leitungen dafür :)
Geht aber auch ohne Leitung abschrauben dann musst du eben oben öfter absaugen und neue Flüssigkeit nachfüllen ! Brauchst dann dementsprechend auch mehr Öl dafür
@@LifeWithOldCars Hey danke für die Schnelle Antwort weißt du zufällig auch das Drehmoment der Schrauben am Rad wo der Keilriemen drüber läuft wenn man das zum Ausbau abbauen muss
Ich kann leider momentan nicht schauen aber ich denke 12-20 nm sind angemessen für die M6 schrauben falls es M6 ist
Ist die Füllstandsmakierung dieses Loch im Plastikteil? 10:54
Der Weiße Stab ist dein Füllstand Geber :) entweder sind 2 Pfeile für min und Max darauf oder es steht min und Max drauf je nach Ausführung :)
@@LifeWithOldCars Danke!😄
Welches öl soll ich bei w124 diesel verwenden BJ 1992?
LG
Je nach Mercedes Freigabe für Diesel Motoren kannst du alles nehmen. Würde 10w40 empfehlen
@@LifeWithOldCars
Danke
Zum lösen der Leitung wäre ein Wera Joker optimal 🧐 ,gute Videos von dir 👍
In der Tat aber so gut ausgestattet bin ich noch nicht :) danke sehr
Hi 🙋♂️
Kannst du mir ein link für den absaugschlauch geben ?
Danke
Hallo! Hier bitte :) amzn.to/3PYwEAn
Mittlerweile benutze ich aber lieber diese :) amzn.to/3xgDY2O
Moin,
reichte die 1 Liter Flasche?
Magnus Pohlmann das kann ich so nicht genau beantworten aber ich habe mit 2.5L gespült . Nur zum ersetzen würde wahrscheinlich 1 Liter reichen 👍🏼
Die Servolenkung niemals trocken laufen lassen, ansonsten das Lenkgetriebe Schaden nehmen könnte! Ich mache das anders, einfacher ;-)
100 Wege führen nach Rom 👍🏼☺️
Ton 👂??
Wie meinst du das ? Bei mir ist ganz normal Ton da 😅
Ja moin. Schade, bei meinen alten BMW ist immer am Lenkgetriebe selbst, tiefster Punkt, eine Ablassschraube. So bekommt man deutlich schneller, einfacher und mehr vom alten Öl raus. Da hätte MB ruhig beim LG Lieferanten eine Borhung mehr ins Gehäuse machen lassen sollen. Na ja, dafür gibt es bei MB die kompletten Dichtsätze zu kaufen.
Moinsen. Hat alles vor und Nachteile... ich habe mich noch garnicht schlau gemacht vor 3 Jahren wie das geht 😅😂 einfach nach Logik drauf los geschraubt damals hahaha.
Evtl. besteht so die Gefahr, dass Luft im Ölkreislauf zurück bleibt.