Можно измерить с помощью obd. Абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает разряжение во впуске. То же самое что и ваш апц. Только без железок
А когда проверяли лямбда зонд, автомобиль был достаточно прогрет? Петля замкнутая? Может она уже прошивалась и кислороднки вообще программно отшиты?Еще я думаю можно было бы его проверить объединив или искусственно обогатив смесь/сделать подсос или что-то впрыснуть во впуск карбклинером например....На этом автомобиле конечно АПЦ не показал ничего..., возможно надо присмотреться уже к пневмотестеру, чтобы посмотреть утечки газов.. Такие мысли
Приветствую, наоборот чёрные клапана ,они больше по размеру это ВПУСК, а меньшего диаметра более белые это ВЫПУСК... Проверено
Конечно, вы правы!
Можно измерить с помощью obd. Абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает разряжение во впуске. То же самое что и ваш апц. Только без железок
Да, все верно. Но это будет лишь один параметр по вакууму (а нам по АПЦ ещё нужен П2), это первое. Второе: как быть с мотором без ДАД, а с ДМРВ
А когда проверяли лямбда зонд, автомобиль был достаточно прогрет? Петля замкнутая? Может она уже прошивалась и кислороднки вообще программно отшиты?Еще я думаю можно было бы его проверить объединив или искусственно обогатив смесь/сделать подсос или что-то впрыснуть во впуск карбклинером например....На этом автомобиле конечно АПЦ не показал ничего..., возможно надо присмотреться уже к пневмотестеру, чтобы посмотреть утечки газов.. Такие мысли
Да, и правда, пневмотестер есть, но с собой не взял чемодан =(
На мой взгляд конкретно в этом случае АПЦ не сработал. Мотор дико жрёт масло, а его диагноз - все хорошо. Лажа получается
Согласен. Должна быть причина, а он - естественный износ говорит(
Раскоксовка и замена колпачков избавит от проблем.
Почему когда измеряешь компрессии, нада нажимать, педаль до конца?
Чтоб дроссельная заслонка была полностью открыта. Смотрели видос об измерении компрессии на форде?