Estoy muy agradecido con Usted, lo he tomado como mi mentor para solucionar los problemas que tenía con un vocho y sus tutoriales han sudo muy precisos. Saludos desde Cuernavaca
Maestro Xavier un saludo y respetos desde La Paz Bolivia con 3800metros sobre el nivel Del Mar. Muchísimas gracias por siempre compartir sus vivencias y conocimientos Dios lo cuide siempre
Gracias Maestro Arvizu por Compartir, tan valiosos tip's, que hacen dure el auto, cueste más racional su mantenimiento, y disfrute uno la permanencia y servicio del vochito.
Gracias maestro Arvizu muchos de sus consejos me han Sido muy útiles estos tres años con mi Vocho. Aunque sea pecar de ignorante me gustaria nos enseñé los hábitos de manejo de forma práctica muchos quizás estemos haciendo algo que daña nuestro Vocho. Gracias
Super video. Si le.pone momia en todo el mofle, TODO, aumenta la potencia y mantiene la salida de los gases con mayor flujo, lo que hace que se enfríe aún más el motor, pero porque saca los gases más rápido. Si el vocho está a tiempo, sistema eléctrico, compresión ideal en pistones, bujía de alta energía (no voltaje, sino energía) le va a sacar mucho más a la de octanaje normal. Si tenemos baja compresión, mal timing, etc. Definitivamente la de alto octanage es necesaria porque protege el motor y va a sacarle más potencia, ya que ese motor no va a correr bien con la normal. Es un síntoma de que anda algo mal que con alto octanaje rinda más.
creo que las momias no tienen nada que ver con tema de potencia ni expulsion de gases. el diametro del mofle es el mismo, las valvulas no cambian de tamaño, osea no hay forma de que aumente la potencia, retienen la temperatura en el sistema de escape y ya, evitando que suba al motor.
@@LuisCruz-dx3io te comparto lo que sé. Se ganan de 3 a 5 HP tna solo con recubrir por completo de conta térmica el sistema de expulsión, que debería ser por tubo y luego el múltiple hasta llegar a la union con el silenciador. Los gases de escape se enfrían a través del tubo, al enfriarse pierden presión, volumen y por tanto velocidad. Recordemos que los gases mientras más rápido se expulsen sirven también para "jalar" los gases que se encuentran en la cámara, lo que no solo elimina los gases quemados de la cámara de combustión de cada cilindro, sino que crea un vacío que a su vez se suma al vacío de admisión. No se lo ponen por evitar que suba el calor a algún lado aunque la.proteccio térmica del motor en verano es buena, 3n invierno no es deseable, el escape debe ser preferentemente recubierto para aumentar potencia. Un mofle sucio siempre pierde potencia, un escape cromado l bien pintado de plata térmico siempre gana potencia (por el gradiwnte5 de.emisión), aún así, lo ideal son las momias.
@@LuisCruz-dx3io la potencia aumenta en cualquier tipo de sistema. Lo hemos observado tanto en los de stock como en los headers. El aumento no es relativo es absoluto 3 a 5 HP.
Felicidades por tus consejos mecánicos, desde Hermosillo Sonora. Gracias por seguir compartiendo tus experiencias en los vochos, yo tengo uno 90 y me sirve mucho tus videos.
Resumen: 1.- Enciende tu vocho lento y manejalo despacio para que el motor se caliente y llegue a temperatura de trabajo. 2.- Hbitos de manejo: manejalo con cuidado, ten en cuenta que son partes mecanicas y como toda requiere un uso y manejo adecuado y con cuidado, el clutch, el freno, aceleracion, todo con cuidado 3.-Ajustar el clutch 4.- Pon un cable de tierra desde tu alternador al aluminio para que no se queme y si cargue la batería 5.-Calibra tus llantas para que las ruedas giren bien y ahorres gasolina 6.- Alinea las llantas para evitar friccion, entre mas friccion el motor consume mas para mover la unidad y hay mas desgaste en las llantas 7.- Carbura el motor pero trata de mantenerte en una velocidad prudente para que no consuma mucha gasolina 8.- Ajusta frenos y engrasa baleros 9.-Cambia el aceite de la transmision para que tenga menos resistencia al moverse y por tanto jale menos gasolina 10.- Ponle momias al mofle 11?.- Experimenta que gasolina dura mas en tu motor
Gracias, gracias..., muchas gracias por tan buenos, prácticos, y detallados vídeos. Agradezco su buena disposición y altruismo de compartirnos sus conocimientos y experiencias. La gracia de Nuestro Señor Jesucristo le acompañe y prospere con vida, salud, y mucha paz junto a su familia. Bendiciones para todos los suscriptores. Oscar, en Santiago de Chile 🇨🇱
A mi me ha sirvió también la gasolina cara para eliminar la pre ignición o sea cuando apagaba el vocho como qué dejaba un brom el motor adicional con eso se le quita
Hola que tal maestra Arbizu!! El mio es fuel y no le gusta la premium, y en cuidad consume como dragon unos 8km /litro, a pero en carretera de Tepic a Guadalajara son como 200km, hasta me asusta ni medio tanque se gasta, hasta digo no se fregaria el flotador 😅 saludos a todos raza!!
Pregunta En el bocho 1993 en la tapa dice que solo use gasolina magna que es de bajo octanaje magna Que pasa si le hecho de la premium que trae más octanaje madreo el motor o que pasa maestro por favor me podrá ayudar a esta duda saludos .
Maestro Arvizu buena tarde me podría indicar que número de espera de baja lleva el carburador de vocho para que sea económico pero sin perder potencia el mío trae la 117, saludos desde la CDMX y reciba un fuerte abrazo
Como hacer no se pique la carroceria ...mi vochito tiene las bisagras de las puertas carcomidas lo compre de cuarta mano no se si donde lo tenian antes pero yo lo cuido bastante y asi estan las bisagras no cierran bien las puertas,vque solucion me recomienda. El ojalatero dice que con fobra de vidrio queda pero para mi parecer no me agrada esa idea mejor lamina, hierro. Saludos desde chiapas, Mexico.
No el maestro se equivocó, la premium y la regulador explotan igual la única diferencia entré estás es la compresión, probablemente el maestro tenía un vocho de alta compresión y por eso le rindió mejor la premium, para escoger cuál es mejor usar tienes q saber la compresión de tu motor
Todo bien exepto lo de lagasolina los octanos no hace que explote mejor al contrario es menor y es para evitar explociones antes de tiempo en motores con relación de compresión. Tu haces modificaciones a los motores donde subes cilindrada y relación de compresión esos motores si requieren gasolina de alto octanaje de lo contrario estás tirando el dinero. No es hate
Osease que yo maltrato mi vocho jaja 4 años y ni se si tiene aceite mi transmisión jajaja con gasolina barata y con fuga de compresión, triste mi caso.....
Cada marca y cada modelo tiene su punto de explosión, lo que determina el octanaje a usar. Si usas super en un motor determinado para regular, estás perdiendo dinero. Siento que he perdido tiempo al leer esta publicación, de todas maneras gracias por la intención...
El tip de la gasolina es mentira ! No explota mejor la premium simplemente resiste más la compresión del pistón ! De nada le sirve al vocho su compresión no es alta
Cambiarle el aceite cada 6 meses o 5 mil km, a mi abuelo le duró toda la vida luego le pasó el consejo a mi papá y luego lo vendió 😢 lo quería para mí mi abuelo
Muy bonito el cuento de las dos hermanitas. A mí me gusta más la segunda 😃
Ajuste de punterias... filtros de aire, gasolina y aceite al centavo.. nivel y tipo de aceite adecuado a cada Monoblock y ajuste del ahogador..
Perfectoo muy bien gracias x compartir saludoss don
Son muy buenos tus videos , eres un buenísimo maestro y hablas seguro de los que entiendes bien gracias por tu tiempo y tus clips son de gran ayuda
Gracias por sus consejos. Sirven para todos los autos. Saludos
Efectivamente, a mi vocho le eche gasolina de la roja, y todos los dias al prenderlo, arranca a la primera, le da mas potencia. Grs. Por los consejos
Muy interesantes las recomendaciones, será motivo para revisar el alternador si tiene instalado el cable a tierra. Muchas gracias.
Estoy muy agradecido con Usted, lo he tomado como mi mentor para solucionar los problemas que tenía con un vocho y sus tutoriales han sudo muy precisos. Saludos desde Cuernavaca
MUCHAS GRACIAS !!
Padre Arvizu. Buenos días Lo de la gasolina es la mera neta del planeta…. bueno todos los 10 puntos 👍
Maestro Xavier un saludo y respetos desde La Paz Bolivia con 3800metros sobre el nivel Del Mar. Muchísimas gracias por siempre compartir sus vivencias y conocimientos Dios lo cuide siempre
Saludos Albizu, gracias por ésa explicación, me gusta mucho ver sus videos. Soy Eduardo Veroes desde Venezuela.
Gracias Maestro Arvizu por Compartir, tan valiosos tip's, que hacen dure el auto, cueste más racional su mantenimiento, y disfrute uno la permanencia y servicio del vochito.
Gracias maestro Arvizu muchos de sus consejos me han Sido muy útiles estos tres años con mi Vocho. Aunque sea pecar de ignorante me gustaria nos enseñé los hábitos de manejo de forma práctica muchos quizás estemos haciendo algo que daña nuestro Vocho. Gracias
Super video.
Si le.pone momia en todo el mofle, TODO, aumenta la potencia y mantiene la salida de los gases con mayor flujo, lo que hace que se enfríe aún más el motor, pero porque saca los gases más rápido.
Si el vocho está a tiempo, sistema eléctrico, compresión ideal en pistones, bujía de alta energía (no voltaje, sino energía) le va a sacar mucho más a la de octanaje normal.
Si tenemos baja compresión, mal timing, etc. Definitivamente la de alto octanage es necesaria porque protege el motor y va a sacarle más potencia, ya que ese motor no va a correr bien con la normal.
Es un síntoma de que anda algo mal que con alto octanaje rinda más.
Si tengo escape convencional, sin headers tambien es recomendable las momias?
creo que las momias no tienen nada que ver con tema de potencia ni expulsion de gases. el diametro del mofle es el mismo, las valvulas no cambian de tamaño, osea no hay forma de que aumente la potencia, retienen la temperatura en el sistema de escape y ya, evitando que suba al motor.
@@kevindeitas2242 si, ya que estamos hablando solo del tema de la temperatura del motor, no importa si son headers o no
@@LuisCruz-dx3io te comparto lo que sé. Se ganan de 3 a 5 HP tna solo con recubrir por completo de conta térmica el sistema de expulsión, que debería ser por tubo y luego el múltiple hasta llegar a la union con el silenciador.
Los gases de escape se enfrían a través del tubo, al enfriarse pierden presión, volumen y por tanto velocidad. Recordemos que los gases mientras más rápido se expulsen sirven también para "jalar" los gases que se encuentran en la cámara, lo que no solo elimina los gases quemados de la cámara de combustión de cada cilindro, sino que crea un vacío que a su vez se suma al vacío de admisión.
No se lo ponen por evitar que suba el calor a algún lado aunque la.proteccio térmica del motor en verano es buena, 3n invierno no es deseable, el escape debe ser preferentemente recubierto para aumentar potencia.
Un mofle sucio siempre pierde potencia, un escape cromado l bien pintado de plata térmico siempre gana potencia (por el gradiwnte5 de.emisión), aún así, lo ideal son las momias.
@@LuisCruz-dx3io la potencia aumenta en cualquier tipo de sistema. Lo hemos observado tanto en los de stock como en los headers. El aumento no es relativo es absoluto 3 a 5 HP.
Pero eres un gran maestro me encanta como enseñas❤
Si le pongo de la roja no le hará daño a mi bocho por que en la tapa de el deposito de la gas hay me dice que hay que poner de la verde
Felicidades por tus consejos mecánicos, desde Hermosillo Sonora. Gracias por seguir compartiendo tus experiencias en los vochos, yo tengo uno 90 y me sirve mucho tus videos.
Resumen:
1.- Enciende tu vocho lento y manejalo despacio para que el motor se caliente y llegue a temperatura de trabajo.
2.- Hbitos de manejo: manejalo con cuidado, ten en cuenta que son partes mecanicas y como toda requiere un uso y manejo adecuado y con cuidado, el clutch, el freno, aceleracion, todo con cuidado
3.-Ajustar el clutch
4.- Pon un cable de tierra desde tu alternador al aluminio para que no se queme y si cargue la batería
5.-Calibra tus llantas para que las ruedas giren bien y ahorres gasolina
6.- Alinea las llantas para evitar friccion, entre mas friccion el motor consume mas para mover la unidad y hay mas desgaste en las llantas
7.- Carbura el motor pero trata de mantenerte en una velocidad prudente para que no consuma mucha gasolina
8.- Ajusta frenos y engrasa baleros
9.-Cambia el aceite de la transmision para que tenga menos resistencia al moverse y por tanto jale menos gasolina
10.- Ponle momias al mofle
11?.- Experimenta que gasolina dura mas en tu motor
Grasias havi eres mi heroe mucha bena imformacionya te agradesco por lo chingon que eres querido por la raza usa
me fui a asomar al alternador y efectivamente no tengo ese cable a tierra siempre se aprende algo nuevo viendo tus videos
Jajajaj yo tambien
Gracias, gracias..., muchas gracias por tan buenos, prácticos, y detallados vídeos. Agradezco su buena disposición y altruismo de compartirnos sus conocimientos y experiencias.
La gracia de Nuestro Señor Jesucristo le acompañe y prospere con vida, salud, y mucha paz junto a su familia. Bendiciones para todos los suscriptores.
Oscar, en Santiago de Chile 🇨🇱
Gracias ,muchass por su tiempo y ayuda.👍👍
Saludos maestro, gracias por sus aportes!
Como siempre excelentes consejos maestro
LO FELISITO DES ARLINGTON VIRGINIA POR EXPLICAR TODO SOBRE LOS BOCHOS
Exelente video maestro saludos desde santa Catarina nl
Gracias ✌️
A mi me ha sirvió también la gasolina cara para eliminar la pre ignición o sea cuando apagaba el vocho como qué dejaba un brom el motor adicional con eso se le quita
Muchas gracias por sus consejos para cuidar nuestros vochos. Dios le bendiga siempre desde Perú ❤
Resien supe para que servía ese agujero que tiene el alternador . . Es para el cable tierra . . 👏👏👏
Gracias por sus consejos maestro 👍
Saludos maestro de maestros gracias por la información
Excelentes consejos maestro Javier saludos desde zacatecas
Hola que tal maestra Arbizu!! El mio es fuel y no le gusta la premium, y en cuidad consume como dragon unos 8km /litro, a pero en carretera de Tepic a Guadalajara son como 200km, hasta me asusta ni medio tanque se gasta, hasta digo no se fregaria el flotador 😅 saludos a todos raza!!
Muy cierto maestro arvizu todo lo que nos recomienda como siempre bendiciones ❤❤
Pregunta
En el bocho 1993 en la tapa dice que solo use gasolina magna que es de bajo octanaje magna
Que pasa si le hecho de la premium que trae más octanaje madreo el motor o que pasa maestro por favor me podrá ayudar a esta duda saludos .
Excelentes consejos. Solo agregaría el cambio puntual del aceite para el motor.
Gracias por esos grandes consejos😊
Saludos y graciasa x las recomendaciones
Perfecto maestro excelente video😂
Maestro en un video anterior dijo q el cliente cambió de alternador por q traía sonido que al tornador usa me puede decir de antemano gracias
Maestro Arvizu buena tarde me podría indicar que número de espera de baja lleva el carburador de vocho para que sea económico pero sin perder potencia el mío trae la 117, saludos desde la CDMX y reciba un fuerte abrazo
Excelentes consejos, lo mejor de todo fue el cuento de "las gemelitas" 😂 no se me va a olvidar nunca
Tengo dune buggie con motor 1.7algo con dos carburadores y hace muchas explosiones. Que podrá ser el problema?
Desde Boston mass.
Ese consejo final de gasolina premium es en carburador o Fuel es que tengo un Jetta carburado
Como hacer no se pique la carroceria ...mi vochito tiene las bisagras de las puertas carcomidas lo compre de cuarta mano no se si donde lo tenian antes pero yo lo cuido bastante y asi estan las bisagras no cierran bien las puertas,vque solucion me recomienda. El ojalatero dice que con fobra de vidrio queda pero para mi parecer no me agrada esa idea mejor lamina, hierro. Saludos desde chiapas, Mexico.
Me sacaste de dudas con lo de la gasolina,de hoy en adelante solo Premium le voy a poner a mi vocho. Saludos, raza!!!
No el maestro se equivocó, la premium y la regulador explotan igual la única diferencia entré estás es la compresión, probablemente el maestro tenía un vocho de alta compresión y por eso le rindió mejor la premium, para escoger cuál es mejor usar tienes q saber la compresión de tu motor
En casa de herrero cuchillo de palo, saludos desde Chihuahua 😊
Todo bien exepto lo de lagasolina los octanos no hace que explote mejor al contrario es menor y es para evitar explociones antes de tiempo en motores con relación de compresión.
Tu haces modificaciones a los motores donde subes cilindrada y relación de compresión esos motores si requieren gasolina de alto octanaje de lo contrario estás tirando el dinero. No es hate
Buenas yo siempre veos sus video y le pregunto ,,,,a un vocho Brasileño le cae la puetra de un Aleman??
Buenas tardes maestro una pregunta por qué la cuba del carburador de mi bocho se queda sin gasolina
Para F.I. si le sieve la roja, pero al carburado le hace daño, se calienta de más
Excelente
El cambio de aceite cada cuando se hace??
Yo checo presión de llantas cada que cargo gasolina
Por qué vibra el volante de mi vocho cuando voy subiendo de velocidad... Gracias
Te faltó la afinación, (calibración de punterías, puesta a tiempo y cambio de bujías.)
Y si es de generador?
Entonces si tengo un 75 carburado puedo ponerle gasolina premium? 😮
Deberia contar mas anecdotas... recorcholis
la segunda, historia de terror con el escarabajo...
Saludos
Osease que yo maltrato mi vocho jaja 4 años y ni se si tiene aceite mi transmisión jajaja con gasolina barata y con fuga de compresión, triste mi caso.....
he leído que la gasolina super seca más las válvulas
Hola maestro puedo compartir historia de la bandera de México en su canal?
Aquí no cierran la peda el cigarrillo
Sale como costra en mi carburador cuando le pongo premium y tengo que limpiar de nuevo mi carburador :(
LOS 10 MANDAMIENTOS
Cada marca y cada modelo tiene su punto de explosión, lo que determina el octanaje a usar. Si usas super en un motor determinado para regular, estás perdiendo dinero. Siento que he perdido tiempo al leer esta publicación, de todas maneras gracias por la intención...
En pocas palabras no muvas tu pocho porque se friega😂😂😂😂
😢nucale ago nada jajaj
El tip de la gasolina es mentira ! No explota mejor la premium simplemente resiste más la compresión del pistón ! De nada le sirve al vocho su compresión no es alta
Todo lo entiendi bien maestro nadamas no muestres esos garabatos porque me confundo nadamas abla
Cambiarle el aceite cada 6 meses o 5 mil km, a mi abuelo le duró toda la vida luego le pasó el consejo a mi papá y luego lo vendió 😢 lo quería para mí mi abuelo