LIVE! INCIDENTI, ASPETTIAMO I REPORT UFFICIALI
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
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Ascoltare il parere di esperti nell'analisi delle situazioni è sempre un piacere, sia in ambito aeronautico che in altri settori. Grazie! :)
Se si usasse la stessa profondità delle indagini sugli incidenti aerei per analizzare e risolvere le vicende geopolitiche, ci sarebbe un altro mondo.
Buongiorno comandante, grazie come sempre per i suoi interventi! Una preghiera per tutte le vittime di questi incidenti
❤️
Buongiorno Comandante grazie per le sue delucidazioni..Un caro saluto👋
Grazie Comandante.
Video da far vedere ai "tuttologi"!
grazie
Grazie Ivan! Parole sante!
Ciao comandante,Ivan 😊, bellissimo intervento, equilibrato,logico e professionale, come sempre . È un piacere ascoltarti!! 🙋🏻♀️👏🏻😎
Buongiorno comandante. Ho visto anche io il video di geopop, che tra l'altro seguo volentieri e stimo, e mi sono chiesto quale fosse la reale utilità di questo tipo di "scoop". Concordo con la tua linea di pensiero.
come sempre ivan lei è di una professionalità spaventosa . spiega in una maniera talmente coinvolgente che a che ricordo io nessun professore a scuola faceva fascino quello che spiegavano. grazie Ivan adoro vedere e sentirla .grande .grazie comandante
non ho parole, grazie di cuore !
Come sempre d’accordo e anche solo la tua spiegazione è molto più utile e informativa di tante chiacchiere che si leggono. Bravo
grazie
Buon giorno Comandante .. sempre impeccabile nel dare una giusta spiegazione sull’accaduto ….. una preghiera alle vittime …
Osservazioni equilibrate e professionali, 🙏Grazie
Grazie Ivan, siamo sulla stessa lunghezza d'onda. Come sempre, c'e' sempre qualcuno che si azzarda a trarre conclusioni, peccato! Ho ritenuto interessante il post di Andrea Artoni. Ciao Ivan, buon fine settimana!👏👍👋
Grazie Comandante, le tue considerazioni fanno luce sulle dinamiche che si hanno durante le fasi più delicate del volo. Grazie anche per la tua 'cautela' e serietà nel tirare conclusioni sulle cause degli incidenti.
grazie
Tanti complimenti Ivan sei un grande professionista!!!Un salutone da Ostia beach,i tuoi video sono belli e interessanti.
grazie
Grazie Ivan , io infatti non sapevo che la visualizzazione sarebbe stata differente in volo , da quella da terra.
Sì, cambia tutto pef aria
Capita anche in autostrada, alcune volte percorrendo la A4 (Torino Venezia), passando nei pressi dell'areoporto Michelangelo di Bergamo, alcuni aerei in fase finale, visti da una certa angolazione, mentre si viaggia in auto, sembrano fermi
si, esatto, mi riferisco a questo tipo di fenomeno
Buongiorno Comandante, grazie per il video. Dall'incidente, ho letto una marea di cavolate, complotti a destra e a manca. Io ascolto solo lei. 👍⚘👍
Grazie
Concordo con il tuo pensiero… è giusto e onesto sapere con esattezza i fatti prima di esprimere giudizi. Grazie ❤
Buon giorno comandante grazie per la sua saggezza e esperienza condivisa.
Il fatto è che spesso questi disastri vengono dimenticati in fretta poiché in questo mondo superficiale quello che accade passa tutto velocemente
Grazie, Comandante sempre molto equilibrato e si vede La Sua grande competenza.
Grazie Comandante, per i suoi video sempre professionali ed interessanti.
E' incredibile come, ogni tanto, si inneschino tutta una serie di assurde "coincidenze" in un breve lasso di tempo. Veramente triste. 👋👋
Buongiorno Comandante Ivan concordo con quello che dice grazie
Osservazioni e constatazioni giustissime ,noi non abbiamo idea di cosa sia la visuale mentre si vola.giudicare è facile quando si è ignoranti.Grazie per averci descritto la vostra prospettiva da piloti dello spazio circostante all'interno di una cabina di pilotaggio.👏
Grazie
Saggezza incommensurabile
Grande Comandante !
Comandante concordo, anche io rimango sorpreso da come canali che non sanno nulla di aviazione , dopo un'ora abbiano già detto la loro. Con animazioni già fatte. Sembra una gara a chi arriva prima. Buona giornata.luca.
è una gara infatti, per loro
Buongiorno Comandante, spiegava anche Italian piloti che il TCAS sotto i mille piedi non entra un funzione altrimenti darebbe l'ordine di scendere ad uno dei due velivoli, spingendolo pericolosamente al suolo data la bassa quota...grazie come sempre per i suoi ottimi video👍👍👍
Non e' proprio cosi', il TCAS e' un sistema un pochino più' complesso di quanto si possa immaginare.
Bisogna aspettare le indagini. per il momento una preghiera per tutte le vittime.
Ciao Ivan, è sempre un piacere.
Grazie
Ottimo Video Comandante Spiegato Perfettamente ❤
Grazie
Buongiorno comandante. Sull'argomento consiglio, se non l'ha mai visto, un bellissimo film degli anni 60 con Gleen Ford, "Destino in agguato". E' la storia di un incidente aereo in cui muoiono tutti tranne una hostess che miracolosamente si salva. A capo dell'inchiesta viene messo un ispettore, ex pilota e grande amico del comandante pilota dell'aereo precipitato, amici dai tempi della guerra. L'ispettore non si capacita di come quel pilota, che conosceva benissimo e di cui apprezzava le sue qualità di pilotaggio, abbia potuto commettere un simile errore. Parlo di errore del pilota perchè tutto conduceva ad un errore umano e l'agenzia sulla sicurezza dei voli premeva perché l'ispettore concludesse presto l'inchiesta e certificasse la responsabilità del pilota. Ma l'ispettore non si darà per vinto, pregherà la hostess, ancora scioccata per l'accaduto e restia a tornare in volo, a ritornare a svolgere il suo lavoro per un ultimo volo, sullo stesso aereo e con lui ai comandi, e le chiederà di replicare esattamente cosa è successo e cosa fece in quel tremendo volo. Ebbene la conclusione lascerà senza parole...qualcosa di imponderabile accadde in quel disgraziato volo, qualcosa che nessuno poteva prevedere...inutile dire che, dopo questo volo di prova, l'azienda produttrice del velivolo apporterà le opportune modifiche...Questo per sottolineare quanto lei giustamente dice, non fermarsi alle apparenze, anche se sembrano evidenti e ineluttabili, ma andare a fondo alle cause, nei minimi dettagli. Un saluto, buon weekend. P.s., ho scoperto che c'è l'intero film qui su TH-cam, anche se in inglese, ma sottotitolato in italiano
Grazie per la info, lo guarderoʻ sicuramente 🙋🏻♂️
Grazie Comandante del tempo che ci ha dedicato, avevo proprio bisogno di sentire la sua opinione. Ma che tristezza, appena qualche giorno fa ci diceva "viaggiate sereni e tranquilli". Comunque buona serata, Comandante.
Grazie
concordo con te cmte
Non è possibile, che periodo...tra l'altro non sapevo😢 di questo incidente
Bellissimo video Comandante. Apprezzo tantissimo i suoi contenuti. Io personalmente ho odiato il video pubblicato da Geopop dove una matematica, si avete capito bene, una ragazza (che comunque apprezzo tanto) laureata in matematica, con animazioni 3D ha già spiegato come sono andati i fatti anticipando le indagini del NTSB FAA ed FBI. Purtroppo noi italiani siamo bravissimi in questo.
Grande Comandante, prima di ogni giudizio e pensiero DATI OGGETTIVI.Purtroppo altre ore tristi per questo ulteriore incidente.
Grazie
4:25, il cosiddetto “swiss cheese model”
Praticamente come fanno nelle fabbriche e sulla strada. Si da possibilmente ala colpa al morto, alla disattenzione ecc... cosi' bon stragi ogni anno e nulla per evitarle (anzi meglio ci siano morti per aver l'autorizzazione a multare).
Forse la rivincita dei Children of magenta?
La fine dei cowboy? 😂
Gli americani che continuano con le separazioni a vista in aeroporti commerciali anche di notte?
Il potomac approach proprio al DCA, il Canarsie al JFK insomma roba che nel resto del mondo non si fa da decenni, la butto lì.
Qualche tempo fa è stato fatto dirottare un 380 DLH a San Francisco perché non poteva fare il visual di notte.
Un collega.
Giuste considerazioni. Per quanto riguarda l'incidente dell'elicottero probailmente è stato un'errore umano di valutazione, speriamo che da questi incidenti si impari qualcosa e che aiutino a evitarli.
Comunque ad esempio se non hai riferimenti fissi vedi cose errate. Io abito a Fuerteventura vocino all'aereomporto e viaggiando in auto vedo gli aerei decollare e volte sembra che siano fermi o addirittura indietreggiare.
👍🙋❤️
Perfettamente d'accordo comandante.
Grazie 🙋🏻♂️
Comandante sembra che hai il microfono che non fa bene contatto... Il filo, il connettore...
X il video... Pulito preciso e chiaro complimenti come al solito!
Complimenti anche per la pazienza, se mi chiedono dieci volte la stessa cosa poi sbrocco 😂
Ciaoo
Si ,credo che il jack si sia allentato. Grazie, le prossime uaeroʻ un altro microdono 🙋🏻♂️
Ciao Ivan. Sono pienamente d'accordo che in tutti i casi di un evento come questo occorre attendere i report, però sembra che oggettivamente 24 ore prima l'incidente si sia verificata un'altra situazione di rischio collisione nella stessa zona tra un elicottero militare e un altro liner ( riportato dal canale VASAviation che riporta le registrazioni radar del traffico e relative comunicazioni). Quindi secondo me esiseva già una situazione di rischio. Attendiamo comunque i report, sperando in una totale trasparenza di divulgazione degli eventi effettivi (quando sono coinvolti i militari l'argomento è sempre delicato)
Buongiorno Comandante, a indagini concluse sarebbe interessante Che gli stessi mass media riportassero al pubblico le conclusioni dei veri esperti! Anche questo contribuisce alla percezione di sicurezza e fiducia verso il volo. Completamenti Comandante x i suoi video. Grazie - Alfredo
ai media interessano le notizie frsche che fanno audience, dopo mesi non interessa più
Non mi ero mai interessato dell'aeroporto di Washington DC, così sono andato a vedere dov'è e sono rimasto di sasso: tre piste, la più lunga circa 2200 metri quasi in asse sulla Casa Bianca che dista 4 km in linea retta dalla testata 19, ci sono poi altre due piste: una di 1500 metri in asse con il pentagono, distante solo 1300 metri e una terza di pari lunghezza in asse con Capitol Hill distante 4,5 km. Si possono immaginare le limitazioni al sorvolo di questi delicatissimi edifici.
Insomma, sicuramente l'aeroporto è comodo per i voli di stato (il 747 A.F. One non ci sta stretto ?) ma è sicuramente nel posto meno indicato per la sicurezza nazionale.
Certo come ubicazione la AF base Andrews, distante 16 km in linea retta dalla Casa Bianca è in una posizione più felice e le sue due piste di circa 3400 metri consentono agevole operatività a qualsiasi velivolo.
Sì assurdo avere ekicotreri coaì vicini e che volano a vista
Non ci faccio caso, Comandante ai leoni da tastiera!
purtroppo, in troppi si sentono "esperti", parlano a vanvera, pur di avere un minimo di notorietà!
M.piace la sua postazione, immagino per allenamento, per quanto riguarda al aereo piccolo, come mai comandante se vede che cade a una velocità enorme, tipo misile??
l'elicottero non è cosi piccolo, è lungo 20 metri
Pare che ci fossero due learjet e il pilota dl black hawk abbia preso come riferimento quello sbagliato anche a causa della limitazione data dai visori notturni
Un analisi così comandante è da vero specialista...così tutti possono capire che i casi non esistono..come la sfortuna... c'è sempre una causa e un effetto....si è sentito parlare che l'elicottero usava frequenze radio militari quindi diverse da quelle della torre...mah
forse anche, ma era di sicuro in contatto con la torre
Che tristezza!!!
Com. Ivan Buon giorno.
Mi chiedo se sia possibile fare volare un elicottero sul sentiero di discesa di un aeroporto.
Credo che certe rotte non dovrebbero mai incrociarsi pur libere che fossero dal traffico.
Infatti ora le hanno chiuse
Aspettavo un suo commento in merito..grazie.!
Sono rimasto sconcertato nell'apprendere che il giorno prima c'è già stato un passaggio ravvicinato tra un aereo e un elicottero, in prossimità della pista opposta, se non erro, dello stesso aeroporto, risolto dopo un RA emesso dal TCAS dell'aereo, che poi ha fatto Go Around. Quindi c'è già stato un incident il giorno prima.
Purtroppo era già successo
tutti siam curiosi dei report prelimari e poi di quelli definitivi, ma riguardo l'incidente a Washington dc le comunicazioni radio mi hanno impressionato molto (non esprimo giudizi, ma rimango perplesso)
anche quelle sono un elemento importante ma andranno inserite nel contesto globale
NTSB ha detto che entro 30 giorni uscirà il preliminary report. Aspettiamo.
Un po' poco come tempo ma vedremo
Ci sono anche le vecchie signore come me che la seguono. ❤
Nessuno invecchia, si matura solamente 😉❤️
Non abbiamo ancora molto sul primo incidente, c'è già il secondo...
Grazie, Comandante. Sono passati due giorni dall'incidente, come si può pretendere che si sappia già le cause dello scontro? Potrebbero volerci mesi e mesi per capire cosa sia successo realmente. Alcuni youtuber, dopo poche ore, avevano già fatto dei video solo per aver visualizzazioni.
Esatto ....bravo!.....tutti per strappare subito un milione di click!!!!🤦
Penso lei si riferisca a geopop, che devo dire... sta iniziando a scadere pure a me
loro e altri anche
Il tuo collega pilota American lo trovo sempre delicato e professionale
Quando certi canali si occupano di "tuttologia" occorre saper scegliere e cercare professionisti che spiegano il loro lavoro in modo capibile ed umile. Il cmd Ivan è uno di questi.
Quando certi canali si occupano di "tuttologia" occorre saper scegliere e cercare professionisti che spiegano il loro lavoro in modo capibile ed umile. Il cmd Ivan è uno di questi.
Ormai è una corsa alla notizia a chi la dà prima
Buongiorno Ivan,forse l’unica constatazione certa è che le autorità militari sono restie a comunicare i propri movimenti in qualsiasi occasione questo può creare problemi
non credo sia questo il caso, nelle misioni operative certamente, ma questo era un volo normale
un media (di cui non ricordo il nome) ha pure detto che l'elicottero poteva "addirittura" navigare senza l'ausilio del gps!!!!, con il cd "sistema inerziale"!!! E' ovvio che a bordo oltre al gps c'e' un sistema di navigazione con un sistema inerziale (altrimenti prima del gps come si faceva?) :-)
Forse i piloti militari sono addestrati a volare a vista?
........motivo per il quale si distribuisce il traffico su altitudini diverse......e' stato fatto un errore di controllo del traffico, secondo me. Sono solo supposizioni ovviamente.
Chissà, ma lo sapremo presto con il Report Ufficiale
Ma i velivoli, soprattutto quelli più sofisticati, non hanno un sistema automatico di alert anti crash (tcas) ? Hanno lo stesso sistema anche i velivoli militari ? Gli elicotteri ? 😮
non so sel'elicottero fosse dotato di Tcas ma comuqnue a quella quota è inibito
Giusto quello che dice, ma sotto il sentiero di discesa quell'elicottero non ci doveva stare senza se e senza ma!(Almeno che non stavano cercando dei pericolosi terroristi)! 67 morti cosi'!!
quando diciamo che qualcosa non doveva essere, bisogna sempre prima pensare ale norme, se il corridoio è previsto e il passaggio a quella quota l'elicottero lì non ha motivo di non esserci, sono poi altre le consoderzioni da fare e infatti ho letto oggi che il corridoio è stato abolito
Buona sera Comandante, ho visto alcuni youtuber trattare il caso e, uno ha dato un'informazione che mi ha lasciato un pò perplesso, pare che la torre di controllo trasmetta su due frequenze, una per gli aerei ed una per gli elicotteri, chiedo a lei che sicuramente ne sa di più, ma è possibile? non è pericoloso?
grazie.
Sicuramebte non ci sono frequenze specifiche per gli elicotteri, forse intendeva una frequenza militare. Ma in quel momento era anche in cobtatto con la torre
rimaniamo aggrappati alla tua logica ormai.....l'unica speranza nel mare di qualunquismo e campagne diffamatorie...vedile deliranti "esternazioni" di un capo di stato recentemente eletto
Grazie 🙋🏻♂️
Ciao Ivan, volevo chiederti se a casa hai un simulatore e in caso come e' composto, sia HW che SW grazie
al momento ho solo un laptop della Msi con il MSFS2020 ma conto presto di comprarmi un PC serio molto potente per poter lavorare meglio ai tutorial
Ciao. Ma questo e' il tuo studio in italia?
No, in Abu Dhabi, quello in Italia è più bello, lo vedi in altri video precdenti e se cerchi ne trovi uno in cui lo mostro nei dettagli
È tutto vero quel che dici ma non è stravietato passare attraverso il sentiero di discesa della pista che in quel momento è aperta? In quale aeroporto del mondo la torre ti permetterebbe di farlo? E se l'elicotterista non l'ha chiesto non è ancora peggio?
ci sono sentieri previstie previa autorizzazoine si può fare
@@ivananzellotti alla stessa quota del sentiero? Non ti fanno passare sopra?
@@fabioderose queato lo scopriremo col report
I parametri di volo dei velivoli militari vengono gestiti o quantomeno conosciuti anche dai controllori di volo del traffico aereo civile? Faccio questa domanda per capire se i controllori di volo sapevano la rotta, l'altitudine ecc dell'elicottero e se sono visibili sui radar con i loro parametri
dipende dal titpo di missione, in questo caso probabilmente sì
Certo che bisogna attendere le risultanze ma la domanda basilare è come sia possibile che un elicottero 100 volte più manovrabile di un aereo non riesca ad evitare l' impatto con un albero di Natale volante in un cielo terso.
in parte l'ho spiegato nel video, in altra parte lo capiremo con il Report finale
Ti i sembra normale autorizzare il volo di un elicottero in prossimità del touch down?…
Vedremo dal report se era.una procedura prevista
Tra l altro , poche ore prima della tragedia , si era sfiorato un incidente analogo sempre sul DCA, tra un E 175 di American Eagle e un altro UH 60. queata volta il TCAS del l Embraer a evitato la tragedia. Arrivederci alla prossima !
non è sicuramente la prima volta che in un evento del genere si arrivi vicino alla collisione
Ivan decisamente un periodo negativo.
Il microfono ha gracchiati per tutto il tempo!
mi spiace, non lo userò più , si vede che il jack si è rovinato e non funziona più
Buongiorno :-) Quell’”effetto molto strano” che descrive nel suo video è riconducibile ad una funzione iperbolica (taglia dell’oggetto in funzione della distanza)
Egregiamente spiegato qui: th-cam.com/video/m31VxDCzKus/w-d-xo.html
Probabilmente l'idea è quella
Quanti report ci sono dopo un incidente?
come minimo due, il Preliminary e il Final
volare è sicuro . siamo sicuri ?
Tuttto sommato andare in auto è statisticamente dà maggiori probabilità di avere incidenti, quindi io mi sento più socuro a viaggiare in aereo
saluto importante strani episodi ultimamente filadelfia phl ems ambulanze orribbile , chissa forse anche dalla premura ed velocita mts orribbile per i coinvolti ANSV ED LEI SI RIGUARDI IMPORTANTE
Ma secondo lei tutto questo è casuale??
Di sicuro nessuno lo ha fatto apposta!
assolutamente d'accordo, il video di @geopop è scandaloso. la fiera dell'ovvio per attirare clicks...