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軽バン、特にサンバーバンは最高のクルマですよね！ワタシの周りは理解者が少ない…
「農道のポルシェ」とか、「排気音だけスーパーカー」とか、不憫な奴ですけど私はそんなサンバーがたまらなく愛おしく思います。だいたい、「赤帽仕様」なんて特定の企業向けにチューニングしたエンジンを作ったの、スバルだけだったのに･･･。
人間の基盤である農家の役に立つ仕事 素晴らしいと思います無知で何も知らない私ですが、いい職業ですね。羨ましいです。これから暑くなります、お体にお気をつけて。
最初から写り混んでいたユンボが俺の出番だなかんが半端ない
色んな農家と仲が良さそうですね
初コメ失礼します。「なんで今！」ってタイミングでクローラーって外れますよね。一昨年山奥の棚田で大雨の代かき中にクローラー外れた時はマジで青ざめましたね、ユンボで外した3.8mハローと外れたクローラーを田んぼの外に運び出して、もう一台のトラクターでクローラー外れたkl500pcを田んぼの外に引きずり出しましたが、畦畔も田んぼの床もぐちゃぐちゃになった苦い経験があります。圃場での作業は安全第一ですが、臨機応変な作業が求められますよね。今年も2回クローラー外れかけたので流石に交換しましたが、クローラーは外れ癖が付くと転輪も痛むし良いこと無いので予防整備が必須だと強く感じます。農機修理は大変だと思います、御自愛下さい。
ウチも同じサンバー軽バン持ってます！水管理のために田んぼ廻る時こればっかり。以外と使えるのに、みんな持っていないww
いっつも、重箱の隅を突くような事は言いませんがな！？今は軽トラだけど、次はバンにしようかな〜屋根に荷台つければ、ほんま無敵ですよね？
素晴らしい❗移動式工場、おまけにユンボが有るとは、おそれいりました。ユーザーは、助かります。ご苦労様でした👍
お疲れ様です。田植え前から拝見させてもらってます。😃私も一度水田でスタックしたトラクターを、たまたまダンプにユンボ積んでた時に助けたこと思い出しました。ユンボもそうですが、スプロケットやアイドラのベアリングとか磨耗したらあかんもんね。これからも拝見させてもらいますので宜しくお願いします🙇
トラクターでもゴムクロ外れるんですね😭！！
この農家さんもあせられたことと思います。てんりんが悪くてもクローラーが外れるんですね。でもすぐに農機具屋さんが来てくれるって心強いと思いますよ。ユンボでロータリーを吊り上げておられたのが気になりましたが大丈夫そうでよかったですね。私は以前、トラクターがスタックした時、いつも世話になっている農機具屋さんが来てくれてドロドロになりながらも助けてくれました。それ以来、新品の農機具はそこで買うことにしています。今、コンバインを点検にその農機具屋さんに出しているので、てんりんもよくみてもらいます。
ユンボに法面バケット付いてたので、排水路やクロの法面直してたのかも。法面バケットおらも欲しい。
うちのユンボは修理には使ったことありません😓けど 我が家の６条コンバインのクローラの入れ換えにフォークリフトはスッゴク助かりました😰
因みに、野整備班とは、武器 野整備 中隊 と言って、車輌(ジープやトラック、装甲車や戦車 等)の他、武器(拳銃や自動小銃、重機関銃や迫撃砲、デカイ物だと、戦車砲や大砲 等)まだまだ山程火器(武器)がありますが、それらの故障修理や整備もするんですょ☝️👍😊
こんばんはユンボって便利ですよね。最近では中古も多く、比較的安いので持つ農家が増えてますね。ユンボは農家必需品になりつつありますね(笑)ウチでは剪定枝の入ったトンパックを吊ったり、畑の溝掘り、雪で潰れたハウスの応急処置なんかもしました。ユンボで吊ってるところを見て思ったのですが、ワイヤーを掛けた部分に雑巾やフロアマットなどを挟んであげると傷がつきにくいです。最近では移動式クレーン仕様なんかもあります。また、ミニ（5トン以下）でブレードがチルドするものがあって、それをICTによるマシンコントロールで均一な地面を正確につくれるものもでてきています。
吊る・回す・均す…ほんと便利です。バックホー！でもうちのは今故障中〜で、不便極まりない…
去年、田んぼで、コンバインのクローラが切れ、その場で１人交換しました、、、、、手段は選んでいられませんね❗
現場作業は臨機応変
こんばんは。ワイヤーを 掛ける場所 参考に させていただきます‼️軽バン良いですね。今乗っている軽トラ ガタガタなので 社長に頼んで 軽バンに 交換してもらおう❗
ユンボがあってよかったですね！！田んぼでジャッキアップするのゆるくないからね
サンバーがいいのはリアエンジン４気筒！。。。生まれて初めてのタイミングベルト交換ＤＩＹも案外簡単にできました（車検２年付けて１０万円走行１０万ｋｍｗ）～～～～右後ろホイルとダンパ外したらそこに見えてるので。。。ほんとにええ車です（＾＾）。。。。免許取って最初に買ってもらった車もサンバー（当時３６０ｃｃ）
いつ止まってもいいように（笑）
セミクロトラクターのキャタとコンバイン 用のキャタは違うものなのか教えていただけませんか。
お疲れ様です♪自分も初めてクローラー外したのはプラウ中に溝に落として外しちゃいましたwクボタに連絡したら、スプロケ2こ外せば付けれるから気をつけて！のみでしたw畑に板敷いてジャッキアップして作業して構造を知り、以後近所の方からも道路でクローラー外れたから助けて！と連絡いただくようにwKLだったので良いですが、MZは圃場でマジやりたくないです＞＜；自分はジムニーに工具など積みっぱで色々サービス修理して回っています（親類など）^^ 軽バン良いなぁ♪
いつも動画楽しみにしています。本日６月11日にブルーメの丘へ行くために近江八幡を通り抜けるので、午前中に荒木農機さんの作業場をお邪魔させて頂いたのですが、閉まっていました。もしかして、火曜日はお休みの日でしたか？
本日から社員旅行で北海道に来ております(,,•﹏•,,)
お返事有り難うございます！北海道旅行でしたか。北海道楽しんで下さいね。私もブルーメの丘のうさぎさんに癒されました。instagram.com/p/BykllLClvJv/?igshid=13b493qu9igpo
いや～～～素晴らしい！この時はまだそこまで差し迫った状況では無かったんでしょうかね。繁忙期なら皆ピリピリしていますよｗ1日で20万30万の身入りが変わる時とかだと余計にそうですｗ この時期に安全基準とか言ってられないのも確かです。ただ現場の人にこれを強いるのは、依頼者としてもキツイです。こんなに綺麗に迅速に復旧して貰えると晩飯で焼肉を奢りたくなりますｗｗ
クレーン仕様のユンボでないと吊り上げできないので、（法令違反）あまり画像を出さないほうがいいかもしれませんね気をつけてください。ユンボが必需品になりつつありますね。溝掘り・草刈りアタッチメント・溝掃除ユンボも急に下がる時がありますので、木をかませるなりして十分気をつけてください、
因みに草刈りアタッチメントを着ける場合、汎用配管が付いていないとつけられません。中古機によく付いてる配管は大抵ブレーカー配管です。中古でも汎用配管付いてるものがありますが球数少ないです。ミニならなおさらです。草刈りアタッチメント付けたい場合は新車を買うのが一番近道ですね。中にはエンジン付の親切構造のものもあります。
オイラも代掻き最後にトラクターで田んぼから上がったら転輪がコロコロと外れた事があります、田んぼの中じゃなくて良かったけどね。トラクターもコンバインもクローラのベアリング関係点検重要だと思いますね！
なかなか農機具整備の動画に対してめんどくさいコメント沢山あるみたいですが、(整備に対してあーだこーだ)実際オイラみたいな極小農家が自分で出来る整備をTH-camにアップしたのを参考にして自分で整備相当なコストダウン実感しています！感謝です！これからもめげずに動画アップよろしくお願いします！分からない事リクエストするかもしれないです！
お疲れです！もし点検、修理する機会あればクボタ、カルマックの動画宜しくお願いします😅
グリスアップして無い感じですね…クローラー外して転輪点検までする少ないと思います
前回コメントでアドバイス頂いて今年の田植え水少なくして無事ちゃぷちゃぷせず終了しました♪去年、実家の稲刈りでコンバインのクローラの金具が劣化で外れてすごい苦労しました( ﾟдﾟ)娘なのに車の整備士の経験があるので父親に頼まれて（笑）なんとか新品つけて脱出できましたが現場での修理は正攻法が通じないのすごくわかります！これからも安全には気つけて頑張ってくださいね(∩︎ω∩︎〃)応援してます！
アドバイスがお役に立てたみたいで良かったです(,,•﹏•,,)現場修理こそ臨機応変に対応しないと正攻法じゃ詰みます(笑)
ちょうど昨日、KTのパワクロ外れたんをはめてきました。水田直前で救われたけど、泥がベッタリのクローラは、重い…………
パワクロのアイドラプーリーですか
せいやさん こんばんわ😃工場の整備と野外での整備では、苦労も疲労度も全然違いますよね☝️私も、若い頃 陸自 だったので、演習中に昼間でも夜中でも動いてるので、いつ壊れても、野整備班(私)は呼ばれます。勿論、演習場なので 広い所もあれば、ドロドロの森の中もありますし、ドロドロ プラス 岩だらけ しかも 急斜面等、いろいろな場所で修理をしていましたょヽ(´▽｀)/懐かしく 思い出してしまいました😊
雪の日に河川工事の重機の修理依頼は流石に断りました(ToT)だって、僕、車屋だもん(笑)
ベアリングがダメだと走行に抵抗掛かってなかったのかな？スピード落ちると思うけど。。
ユンボで吊るのはいいけど、吊り荷の下に入らない事は絶対条件。釣り上げたら下になにかを敷かないと。体、命はひとつだけです。
基本的に何でもウマかましてない吊り荷の下にいるのは危険を避ける意味でNGですからね、現場作業ではそうも言ってられない場合があるのは分かりますが実際に現場作業中に支えているワイヤーが断切したりして作業していた方が圧死した事故も聞いた事ありますからね。
軽バンに軽トレーラー繋げたら、田植え機の輸送も可能ですね。次は確実に軽バンやな。
聞いた話しなんだけどSGパワクロなってからスプロケットから外れる症状があるって聞いたんですけど張りが甘いからなんですかね？
クローラ側の山が減って外れたりするし、スプロケットの山減っても山飛びして外れますね。SGパワクロになってクローラのドレッドより先にクローラのスプロケット当たる山が減るから外れやすい傾向だと思います。私も農機整備士してますが、ヤンマーさんのハーフクローラは、外れにくいとお客様からよく言われます。
スバル製のサンバーは今は廃盤ですので希少価値有りっすよ。(笑)
自分でグリスアップもせずメーカーの点検任せは自業自得です。水稲農家のクローラートラクターは特にグリスアップは頻繁にやる必要があります。水の中に入る代掻きが一番転輪に効きます。代掻き三日やったら一回グリスアップです。
トラクターの購入を考えてます。クボタのslとftの違いを教えてください。けいばんほしいです！！
覚醒。ユタサン SLトラの方人気ありますよね
わかる人間にしか解らないと思うけどサンバーは今や希少な車です、どうぞ大事に使ってください＾＾
ベアリング持ってたん？
在庫のを持って行ったんです(,,•﹏•,,)
cmがおおいー、、
画像が見ずらい！
ヤンマー、イセキ、クボタのハーフクローラを全部乗ったけど一番クボタのハーフクローラが作り悪い！小回りもダメ出し！押される感じがして前のタイヤがすぐ減る！
軽バン、特にサンバーバンは最高のクルマですよね！
ワタシの周りは理解者が少ない…
「農道のポルシェ」とか、「排気音だけスーパーカー」とか、不憫な奴ですけど
私はそんなサンバーがたまらなく愛おしく思います。
だいたい、「赤帽仕様」なんて特定の企業向けにチューニングしたエンジンを作ったの、スバルだけだったのに･･･。
人間の基盤である農家の役に立つ仕事 素晴らしいと思います
無知で何も知らない私ですが、いい職業ですね。羨ましいです。
これから暑くなります、お体にお気をつけて。
最初から写り混んでいたユンボが俺の出番だなかんが半端ない
色んな農家と仲が良さそうですね
初コメ失礼します。「なんで今！」ってタイミングでクローラーって外れますよね。一昨年山奥の棚田で大雨の代かき中にクローラー外れた時はマジで青ざめましたね、ユンボで外した3.8mハローと外れたクローラーを田んぼの外に運び出して、もう一台のトラクターでクローラー外れたkl500pcを田んぼの外に引きずり出しましたが、畦畔も田んぼの床もぐちゃぐちゃになった苦い経験があります。
圃場での作業は安全第一ですが、臨機応変な作業が求められますよね。
今年も2回クローラー外れかけたので流石に交換しましたが、クローラーは外れ癖が付くと転輪も痛むし良いこと無いので予防整備が必須だと強く感じます。
農機修理は大変だと思います、御自愛下さい。
ウチも同じサンバー軽バン持ってます！水管理のために田んぼ廻る時こればっかり。以外と使えるのに、みんな持っていないww
いっつも、重箱の隅を突くような事は言いませんがな！？
今は軽トラだけど、次はバンにしようかな〜
屋根に荷台つければ、ほんま無敵ですよね？
素晴らしい❗移動式工場、おまけにユンボが有るとは、おそれいりました。ユーザーは、助かります。ご苦労様でした👍
お疲れ様です。田植え前から拝見させてもらってます。😃私も一度水田でスタックしたトラクターを、たまたまダンプにユンボ積んでた時に助けたこと思い出しました。ユンボもそうですが、スプロケットやアイドラのベアリングとか磨耗したらあかんもんね。これからも拝見させてもらいますので宜しくお願いします🙇
トラクターでもゴムクロ外れるんですね😭！！
この農家さんもあせられたことと思います。てんりんが悪くてもクローラーが外れるんですね。でもすぐに農機具屋さんが来てくれるって心強いと思いますよ。ユンボでロータリーを吊り上げておられたのが気になりましたが大丈夫そうでよかったですね。私は以前、トラクターがスタックした時、いつも世話になっている農機具屋さんが来てくれてドロドロになりながらも助けてくれました。それ以来、新品の農機具はそこで買うことにしています。今、コンバインを点検にその農機具屋さんに出しているので、てんりんもよくみてもらいます。
ユンボに法面バケット付いてたので、排水路やクロの法面直してたのかも。
法面バケットおらも欲しい。
うちのユンボは修理には使ったことありません😓
けど 我が家の６条コンバインのクローラの入れ換えにフォークリフトはスッゴク助かりました😰
因みに、野整備班とは、武器 野整備 中隊 と言って、車輌(ジープやトラック、装甲車や戦車 等)の他、武器(拳銃や自動小銃、重機関銃や迫撃砲、デカイ物だと、戦車砲や大砲 等)まだまだ山程火器(武器)がありますが、それらの故障修理や整備もするんですょ☝️👍😊
こんばんは
ユンボって便利ですよね。最近では中古も多く、比較的安いので持つ農家が増えてますね。ユンボは農家必需品になりつつありますね(笑)
ウチでは剪定枝の入ったトンパックを吊ったり、畑の溝掘り、雪で潰れたハウスの応急処置なんかもしました。
ユンボで吊ってるところを見て思ったのですが、ワイヤーを掛けた部分に雑巾やフロアマットなどを挟んであげると傷がつきにくいです。
最近では移動式クレーン仕様なんかもあります。
また、ミニ（5トン以下）でブレードがチルドするものがあって、それをICTによるマシンコントロールで均一な地面を正確につくれるものもでてきています。
吊る・回す・均す…
ほんと便利です。バックホー！
でもうちのは今故障中〜で、不便極まりない…
去年、田んぼで、コンバインのクローラが切れ、その場で１人交換しました、、、、、手段は選んでいられませんね❗
現場作業は臨機応変
こんばんは。
ワイヤーを 掛ける場所 参考に させていただきます‼️
軽バン良いですね。今乗っている軽トラ ガタガタなので 社長に頼んで 軽バンに 交換してもらおう❗
ユンボがあってよかったですね！！
田んぼでジャッキアップするのゆるくないからね
サンバーがいいのはリアエンジン４気筒！。。。生まれて初めてのタイミングベルト交換ＤＩＹも案外簡単にできました（車検２年付けて１０万円走行１０万ｋｍｗ）～～～～右後ろホイルとダンパ外したらそこに見えてるので。。。ほんとにええ車です（＾＾）。。。。免許取って最初に買ってもらった車もサンバー（当時３６０ｃｃ）
いつ止まってもいいように（笑）
セミクロトラクターのキャタとコンバイン 用のキャタは違うものなのか教えていただけませんか。
お疲れ様です♪
自分も初めてクローラー外したのはプラウ中に溝に落として外しちゃいましたw
クボタに連絡したら、スプロケ2こ外せば付けれるから気をつけて！のみでしたw
畑に板敷いてジャッキアップして作業して構造を知り、以後近所の方からも道路でクローラー外れたから助けて！と連絡いただくようにw
KLだったので良いですが、MZは圃場でマジやりたくないです＞＜；
自分はジムニーに工具など積みっぱで色々サービス修理して回っています（親類など）^^ 軽バン良いなぁ♪
いつも動画楽しみにしています。
本日６月11日にブルーメの丘へ行くために近江八幡を通り抜けるので、午前中に荒木農機さんの作業場をお邪魔させて頂いたのですが、閉まっていました。
もしかして、火曜日はお休みの日でしたか？
本日から社員旅行で北海道に来ております(,,•﹏•,,)
お返事有り難うございます！
北海道旅行でしたか。
北海道楽しんで下さいね。
私もブルーメの丘のうさぎさんに癒されました。
instagram.com/p/BykllLClvJv/?igshid=13b493qu9igpo
いや～～～素晴らしい！この時はまだそこまで差し迫った状況では無かったんでしょうかね。繁忙期なら皆ピリピリしていますよｗ1日で20万30万の身入りが変わる時とかだと余計にそうですｗ この時期に安全基準とか言ってられないのも確かです。ただ現場の人にこれを強いるのは、依頼者としてもキツイです。こんなに綺麗に迅速に復旧して貰えると晩飯で焼肉を奢りたくなりますｗｗ
クレーン仕様のユンボでないと吊り上げできないので、（法令違反）あまり画像を出さないほうがいいかもしれませんね
気をつけてください。
ユンボが必需品になりつつありますね。溝掘り・草刈りアタッチメント・溝掃除
ユンボも急に下がる時がありますので、木をかませるなりして十分気をつけてください、
因みに草刈りアタッチメントを着ける場合、汎用配管が付いていないとつけられません。
中古機によく付いてる配管は大抵ブレーカー配管です。
中古でも汎用配管付いてるものがありますが球数少ないです。ミニならなおさらです。
草刈りアタッチメント付けたい場合は新車を買うのが一番近道ですね。
中にはエンジン付の親切構造のものもあります。
オイラも代掻き最後にトラクターで田んぼから上がったら転輪がコロコロと外れた事があります、田んぼの中じゃなくて良かったけどね。
トラクターもコンバインもクローラのベアリング関係点検重要だと思いますね！
なかなか農機具整備の動画に対してめんどくさいコメント沢山あるみたいですが、(整備に対してあーだこーだ)実際オイラみたいな極小農家が自分で出来る整備をTH-camにアップしたのを参考にして自分で整備相当なコストダウン実感しています！
感謝です！これからもめげずに動画アップよろしくお願いします！
分からない事リクエストするかもしれないです！
お疲れです！
もし点検、修理する機会あればクボタ、カルマックの動画宜しくお願いします😅
グリスアップして無い感じですね…
クローラー外して転輪点検までする
少ないと思います
前回コメントでアドバイス頂いて
今年の田植え水少なくして無事ちゃぷちゃぷせず終了しました♪
去年、実家の稲刈りでコンバインのクローラの金具が劣化で外れて
すごい苦労しました( ﾟдﾟ)
娘なのに車の整備士の経験があるので
父親に頼まれて（笑）なんとか新品つけて脱出できましたが現場での修理は正攻法が通じないのすごくわかります！
これからも安全には気つけて
頑張ってくださいね(∩︎ω∩︎〃)
応援してます！
アドバイスがお役に立てたみたいで良かったです(,,•﹏•,,)
現場修理こそ臨機応変に対応しないと正攻法じゃ詰みます(笑)
ちょうど昨日、KTのパワクロ外れたんをはめてきました。水田直前で救われたけど、泥がベッタリのクローラは、重い…………
パワクロのアイドラプーリーですか
せいやさん こんばんわ😃
工場の整備と野外での整備では、苦労も疲労度も全然違いますよね☝️
私も、若い頃 陸自 だったので、演習中に昼間でも夜中でも動いてるので、いつ壊れても、野整備班(私)は呼ばれます。勿論、演習場なので 広い所もあれば、ドロドロの森の中もありますし、ドロドロ プラス 岩だらけ しかも 急斜面等、いろいろな場所で修理をしていましたょヽ(´▽｀)/
懐かしく 思い出してしまいました😊
雪の日に河川工事の重機の修理依頼は流石に断りました(ToT)
だって、僕、車屋だもん(笑)
ベアリングがダメだと走行に抵抗掛かってなかったのかな？スピード落ちると思うけど。。
ユンボで吊るのはいいけど、吊り荷の下に入らない事は絶対条件。
釣り上げたら下になにかを敷かないと。体、命はひとつだけです。
基本的に何でもウマかましてない吊り荷の下にいるのは危険を避ける意味でNGですからね、現場作業ではそうも言ってられない場合があるのは分かりますが実際に現場作業中に支えているワイヤーが断切したりして作業していた方が圧死した事故も聞いた事ありますからね。
軽バンに軽トレーラー繋げたら、田植え機の輸送も可能ですね。
次は確実に軽バンやな。
聞いた話しなんだけどSGパワクロなってからスプロケットから外れる症状があるって聞いたんですけど張りが甘いからなんですかね？
クローラ側の山が減って外れたりするし、スプロケットの山減っても山飛びして外れますね。
SGパワクロになってクローラのドレッドより先にクローラのスプロケット当たる山が減るから外れやすい傾向だと思います。私も農機整備士してますが、ヤンマーさんのハーフクローラは、外れにくいとお客様からよく言われます。
スバル製のサンバーは今は廃盤ですので希少価値有りっすよ。(笑)
自分でグリスアップもせずメーカーの点検任せは自業自得です。
水稲農家のクローラートラクターは特にグリスアップは頻繁にやる必要があります。
水の中に入る代掻きが一番転輪に効きます。代掻き三日やったら一回グリスアップです。
トラクターの購入を考えてます。クボタのslとftの違いを教えてください。
けいばんほしいです！！
覚醒。ユタサン SLトラの方人気ありますよね
わかる人間にしか解らないと思うけどサンバーは今や希少な車です、どうぞ大事に使ってください＾＾
ベアリング持ってたん？
在庫のを持って行ったんです(,,•﹏•,,)
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ヤンマー、イセキ、クボタのハーフクローラを全部乗ったけど一番クボタのハーフクローラが作り悪い！小回りもダメ出し！押される感じがして前のタイヤがすぐ減る！