ศิริกัญญา เปิดผลการศึกษาโครงการ Land Bridge อาจไม่เป็นไปตามเศรษฐาหวัง | THE STANDARD NOW (HL)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2023
- ศิริกัญญา เปิดผลการศึกษาโครงการ แลนด์บริดจ์ (Land Bridge) อาจไม่เป็นไปตามเศรษฐาหวัง
#แลนด์บริดจ์ #LandBridge #การขนส่ง #เศรษฐกิจ #TheStandardNow #TheStandardNews #ศิริกัญญา #ไหมศิริกัญญา #ก้าวไกล #เพื่อไทย #เศรษฐา #รัฐบาล #ฝ่ายค้าน
กดติดตาม และ กดกระดิ่ง : bit.ly/3Naelc3
ติดตาม THE STANDARD ในช่องทางอื่นๆ
Website : thestandard.co/
TikTok : / thestandardth
Facebook : / thestandardth
Twitter : / thestandardth
Instagram : / thestandardth.ig
![[UNCUT]"เศรษฐา" โดนบีบให้ลาออก เผยดีลลับ "ทักษิณ" ต้องต่อโปร ไม่งั้นเจอจุดจบ! I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/XlH3k81dxmE/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]"เศรษฐา" โดนบีบให้ลาออก เผยดีลลับ "ทักษิณ" ต้องต่อโปร ไม่งั้นเจอจุดจบ! I คนดังนั่งเคลียร์](/img/tr.png)
![ตัวอย่างภาพยนตร์ Venom: The Last Dance [Official - Sub Thai]](http://i.ytimg.com/vi/DHPjvAwmnRE/mqdefault.jpg)
ศิริกัญญา ฉายภาพทำไมขึ้นค่าแรงเป็นเรื่องยาก ไม่ได้ ก.แรงงาน คงไปไม่ถึง 600
▶th-cam.com/video/Za6Z2jb-efQ/w-d-xo.html
ผลศึกษาจุฬากับสภาพัฒน์ก็ว่าไม่คุ้ม โดยส่วนตัวถ้าต้องมาเสียเวลาถ่ายสินค้าขึ้นลงอีก2รอบ ต้องใช้เรือมาเปลี่ยนเพิ่มอีกลำดูละไม่น่ารอด จะทำอะไรคิดให้รอบคอบหน่อยครับ จะขุดคลองก็กลัวเจอเเบ่งเเยกแผ่นดินใช่ไหม ขาดทุนขึ้นมายึดทรัพย์ครม.ทั้งคณะได้รึป่าว
ยึดได้ก็ไม่พอชดใช้หรอกครับ
เอกชนเข้ามาลงทุนสิ่งก่อสร้างทั้งหมดครับ ส่วนค่าใช้จ่ายการเวนคืนรัฐจ่ายครับ
1.ในมุมของคนในพื้นที่ ก็เตรียมรับรองได้เลยว่ามลพิษจะเพิ่มขึ้นอีกมาก (ยกตัวอย่างง่ายๆอยู่ดีๆเขามาสร้างสนามบินใกล้บ้านคุณต้องได้ยินเสียงเครื่องบินขึ้นลงเรื่อยๆ)
2.มันมีความเสี่ยงด้านเทคโนโลยี และ ปัจจัยต่างๆในอนาคตที่เราไม่สามารถคาดคะเนได้อีก อาทิเช่น พม่า ที่จีนกำลังลงทุนหนุนฝ่ายต่อต้านอยู่ ซึ่งไม่ว่าฝั่งไหนชนะจีนเข้าได้หมด ดีไม่ดีวางรางรถไฟความเร็วสูงส่งของไปยังท่าเรือของพม่าได้อีกซึงออกไปยังเอเชียกลางได้เลย
3.การขนส่งสินค้าทางเรือนั้น เอาแบบง่ายๆ เรือเทียบท่า > เอาของลง > เอาของใส่รถแล้วขนส่งไปอีกด้าน > เอาของลงจากรถ > รอเรือที่รับของมาเทียบท่า > ยกขึ้นเรือ นี่ยังไม่รวมรายละเอียดจิปาถะอีกนะครับ
4.ระยะเวลาในการก่อสร้าง ? เห็นระยะเวลาการก่อสร้างสวรรณภูมิไหม ?
ประวัติที่ "จะสร้าง จะสร้าง" นั้นมีมาตั้งแต่สมัยรัฐบาลจอมพลสฤษ ธนะรัฐ แต่ได้สร้างจริงตามแบบแปลนที่เห็นอยู่ในปัจจุบัน (รองรับผู้โดยสาร 45 ล้านคน/ปี) ก็ในสมัยรัฐบาล ฯพณฯ อดีตนายกรัฐมนตรี ดร.ทักษิณ ชินวัตร โดยมูลค่าก่อสร้าง 36,666 ล้านบาท จนเสร็จและเปิดใช้ได้ในปี 2549 ครับ
คิดเองเออเองงั่นต่างประเทศจะอยากมาลงทุนทำไมถ้ามีความเสี่ยง เขามองผลระยะยาวคุ้มค่าไหมกับการลงทุนเขาถึงมาหำน้อยนักลงทุนต่างชาติไม่ได้มาลงทุนเเเสนสองแสนนะครับ
555เราอยู่เคียงข้างชาวบ้านเราต้องคัดค้านเพื่อคนระนองชุมพร
เป็นผมดันเต็มที่ 5555 เคยเกิดเหตุการณ์ประมาณเเบบนี้ในกรุงเทพนี่เเหละ ราคาที่ดินขึ้นเป็นร้อยเท่า ถ้าโครงการนี้ผ่าน อนาคตเเถวนั้นจะเจริญกว่ากรุงเทพอีก เชียเต็มสูบ เหตุการณ์ประมาณนี้ เปลี่ยนที่ดินจาก 1 ล้านเป็น พันล้านมาเเล้ว ใครไม่เอาเงิน เเต่ผมเอา ไปอยู่ที่อื่นเเทนก็ได้
ปัญหาที่ต้องเวนคืนมีโฉนดรึเปล่า
ให้กำลังใจก้าวไกลและคุณไหมตลอดค่ะ ไม่เสียกำลังใจค่ะ 🥰💐🧡💪👌👍
🧡🧡
ไม่เสียกำลังใจเลยครับ
ขอบคุณพรรคก้าวไกลที่ทำให้การเมืองเป็นที่สนใจของทุกคน
ทำให้พวกเรามีความหวังว่าประเทศนี้ยังมีคนเก่งๆ อีกเยอะ
และยังมีโอกาสไปต่อ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
ข้าราชการรู้ทั้งรู้ว่าไม่คุ้ม แต่ไม่กล้าขัดกลัวตำแหน่งจะหลุด ต้องว่าตามนายนี้แหละประเทศไทย
ปล่อยให้ประเทศไทยเจริญเถอะ
ไหนๆทำ เผื่อพื้นที่ขุดคลองอนาคตไว้ด้วย
คุณไหมทำงานเหนื่อยจริงๆ เดอะแบกของพรรคที่แท้
ดีจังเลยค่ะ มีความคิดเห็นของคนใน พท มาเล่าเรื่องราวแชร์ให้ฟัง
อีกเรื่องหนึ่งก็คือเมื่อมีเรือมาส่งแล้วอีกฝั่งต้องมีเรือมารับด้วยซึ่งต้องเป็นเรือคนละลำ
อาจจะเกิดการรอกันเพื่อให้เรือมารับรับสินค้าอีกทีนึง
และแน่นอนว่าเรือนั้นคงไม่ได้มาทุกทุก 5 นาทีเหมือนบีทีเอส เรือเค้าจะมาเป็นสัปดาห์หรือเป็นเดือน อาจจะเกิดความล่าช้าต่อได้
ทุกวันนี้งานโลจิสติกส์แข่งที่เวลาราคา มามั่วยกขึ้นยกลงผ่านแดนอยู่มันล่าช้า ถ้าจะลงทุน ขุดคลองไทยมันคุ้มกว่าเยอะกับแลนด์บริดจ์
มีประเด็นเรื่องความมั่นคง
มีผลต่อสิ่งแวดล้อมมาก ngo เข้ายับๆแน่
ใช่ครับท่าน แต่สิงคโปร์คงเชียร์แลนมากกว่า เพราะทำละเจ๊งและความห่วยของ logistic และ custom จะทำให้แลนไม่สามารถแข่งขันได้และเขาจะได้ดินไปขยายเกาะมีแต่ได้กับได้ ถ้ามีคลองมันย่นระยะทางจริงๆ แต่ผลประโยชน์ทับซ้อนน้อยกว่ากังฉินไม่ชอบหรอก
@@santhinamwong6824 ประเด็นหลักคือระดับน้ำทะเลของฝั่งอ่าวไทยและอันดามันที่แตกต่างกันครับ
ทำให้ต้องใช้เทคโนโลยีในการขุดครองคล้ายๆกับคลองปานามาซึ่งต้นทุนสูงมาก
@@bwnatty4440 ใช่ครับ มันถึงไปไม่ถึงไหนสักทีประเทศไทย
เรื่อง land bridges ก็สนับสนุน นะ พอมาฟังรายละเอียดเพิ่มก็ เริ่มจะเห็นชัดเจนว่าไม่คุ้มสร้าง หลักๆ เลยก็คือ ค่าน้ำมันและการขนส่งทางบก แล้วก็ การ ต่อแถวเข้าคิวของเรือ เพื่อเอาสินค้าลง
สมัยนี้ เรือขนสิ่นค้านั้นลำใหญ่มาก สาเหตุหลักๆ เลยก็คือก็ ลดต้นทุน ยิ่งขนได้มาก ราคาค่าขนส่งก็ถูก สินค้าก็ถูกลง แต่ถ้าเรือ มันต้องวิ่งมาจอด แล้ว เอาสินค้าลง งั้นก็แสดงว่า สินค้าพวกนี้จะถือว่า นำเข้า
สู่แผ่นดินแล้ว ( อย่างนั้นตลอดเส้นทางขนสินค้ามันจะคิดภาษียังไง ถ้าบวกเพิ่มเค้าจะมาผ่าน เมืองไทยทำไมถ้าแบบนั้น) เรือต้องเข้าคิวผ่านถ่ายสินค้า แล้วขนขึ้นรถบรรทุกไปอีกฝั่ง ซึ่งมันมีระยะ แล้วขนลงแล้วขนขึ้น
อีกรอบ ยังไม่รวมไปถึงสิ่งแวดล้อมต่างๆ อีก ตอนนี้ อินเดียแบน จีน และ USA ก็แบนเช่นกัน ถามต่อไปว่า ต้นทางการขน สินค้า มันไปจากไหนเป็นส่วนใหญ่ ถ้ามองว่า จะจากเป็นส่วนใหญ่ ขุดคลอดก็น่าจะคุ้ม แต่ถ้าดูว่า USA อินเดีย แบนจีน และถ้ายุโรปเอาด้วย คลองไทยก็ตาย เอาจริงๆ นะถ้ามองตามแผ่นที่ ไทยอยู่ตรงกลาง ระหว่าง จีน กับประเทศ ที่ เป้าหมาย เส้นทางการค้า ใหญ่อย่าง ยุโรป usa อินเดีย และถ้าทุกคนแบน จีน ขุดคลองไปใครจะมาใช้ แต่ที่แน่ๆ ถ้าไม่ได้ ตามเป้า คนไทยอะ ได้ ใช้ แน่นอน แต่ ใช้หนี้
บืีอพวกค้านทุกเรื่อง
เชื่อใครด....แต่เชื่อคุณศิริกัญาไม่ได้
ยังไม่นับค่าความเสี่ยงกรณีระบบอาณัตสัญญาณรถไฟขนส่งขัดข้องขึ้นมา บริษัทเดินเรื่องต้องประเมินความเสี่ยงเอง แต่ท้ายที่สุดเข้าใจว่ารัฐกำลังหาเอกชนมาลงทุนแทน และกำหนดโครงการนี้คาดว่าจะลุ้นเปิดใช้ได้อีก 40 ปีข้างหน้า(2073) คืนทุน 20ปี(2093) คงไม่อยู่บนโลกใบนี้เพื่อที่จะรู้ว่าคุ้มไม่คุ้มแล้ว 😂
@@chalisll510ผมเห็นด้วย
@@user-zv2zt5gu4eขนาดจุฬาสายเดินเรือคนวิเคราะห์ก้อบอกว่าไม่คุ้มมันยุ่งยาก ผมก้อเห็นด้วย
คุณศิริกัญญา พูดถูก ให้ได้คิดตาม
Land bridge ต้องทำให้มันสะดวกสบายกับลูกค้าของเรา ประหยัดเวลา และประหยัดเงินที่สุด มันถึจะประสบผลสำเร็จ แต่ปัจจุบันที่รัฐบาลทำอยู่มันไม่จูงใจครับเพราะว่ามันไม่สะดวกสำหรับเขาผู้ที่จะมาใช้งาน
ใช่ครับ ไอ้แลนด์บริดจ์น่ะเลิกคิด ขนขึ้นลงเรือ ต่อรถ รถไฟ ไปรอ ยังไงก็ช้ากว่า
มันเป็นทางเลือกครับ สิงคโปร์คุมทุกอย่างในการเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกา โกยเข้ากระเป๋าเต้มๆโดยไร้คู่แข่ง ไหนจะเสี่ยงกับโจรสลัดอีก ตอนนี้สิงคโปร์ถึงเร่งทำท่าเรือเพิ่มไงถ้าปล่อยให้เรือติดคนก็จะหันไปหาทางเลือกอื่นที่ไวกว่า
มันเป็นทางเลือกครับ สิงคโปร์คุมทุกอย่างในการเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกา โกยเข้ากระเป๋าเต้มๆโดยไร้คู่แข่ง ไหนจะเสี่ยงกับโจรสลัดอีก ตอนนี้สิงคโปร์ถึงเร่งทำท่าเรือเพิ่มไงถ้าปล่อยให้เรือติดคนก็จะหันไปหาทางเลือกอื่นที่ไวกว่า
ไวกว่าตรงไหนวะ ต้องยกลง วิ่งไปส่ง ยกของขึ้น แมงกินเวลาเป็นเท่าไร แล้วมันไม่ฟรี นะจ๊ะ ใช้เซลสมอง84000 หรอไงวะ
pain point ที่โครงการนี้จะช่วยเเก้คืออะไร ถ้ายังตอบคำถามนี้ไม่ได้ก็อย่าทำครับ ถ้ารู้เเล้วก็ควรดูผลกระทบในภาพรวมตั้งเเต่ระดับชุมชนไปจนถึงประเทศเเล้วเอามาชั่งน้ำหนักดูระหว่างสิ่งที่ประเทศจะได้ ที่ประชาชนเขาอยากรู้ก็มีเเค่นี้เเหล่ะครับ
แลนบริด ดีที่สูญเสียทรัพยากรธรรมชาติในการทำทางน้อยกว่าขุดคลอง แต่เสียเวลายกขึ้นยกลง เสียทรัพยากรในการขนส่งเยอะ ต้องใช้เรือขนส่งถึง 2ลำ ในการขนส่งต่อครั้ง มันดูไม่ค่อยมาลงทุนเท่าไหร่นะ ในสายตาผม สู้ขุดคลองไทยไปเลย ยังจะดูน่าสนใจกว่า แต่ทหารไทยคงไม่มีปัญญารักษาภาคใต้เอาไว้ได้ เพราะรบกับคนจับอาวุธสู้ไม่ไหว ถนัดสู้กับคนไม่มีอาวุธมากกว่า😂
เฉพาะคนจนรวมถึงเด็กสตรีคนชรานิสิตนักศึกษาชนชั้นปัญญาชนด้วยมั้ง ถ้าเป็นผู้มีอำนาจ ปลอดภัย
เกี่ยวอะไรกับทหาร ค....จริง ๆ
@@thanawutsurin1125 ทหารแก้ปัญหาภาคใต้ ได้ไหมละ ไอหัว ค
@@thanawutsurin1125ก็ตอนยุคจะขุดคลองไทย มันอ้างเรื่องโจรใต้จะยึดขึ้นมาสุดคลองไง
ผมเห็นต่างนะครับ ทำเป็นHub เหมือนสิงคโปร์ ยังไงก็ต้องยกขึ้นลง2รอบเหมือนกัน ต่างกันตรงไหน เรือก็2ลำเหมือนกัน ประเทศจะได้มีรายได้เพิ่มด้วย
ลอดช่องชอบใจสิ่งนี้
มีบางพรรคชอบปลุกม็อบ....ล่าสุดเมื่อปลายเดือนตุลาที่ผ่านมา พิธาและพลพรรคก้าวไกลได้เดินทางไปพบกลุ่มชาวพม่าที่เข้ามาบุกรุกและสร้างบ้านในพื้นที่ป่าชายเลน ริมอ่าวที่รัฐบาลมีโครงการจะสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งระนอง ตามโครงการ land bridge...ผลก็คือการชุมนุมในพื้นที่ เพื่อต่อต้าน เขียนป้าย "จะทำ land bridge นายกต้องมาถามชาวระนองก่อน" สื่อในเครือข่ายของก้าวไกลตีข่าวออกไปทั่วโลก...ทั้ง ๆ ที่ขณะนั้นท่านนายกและคณะกำลังประชุมและเจรจาดีงนักลงทุนมาไทย รวมทั้งเชิญให้มาร่วมลงทุนตามโครงการ land bridge ด้วย...คุณเพียงต้องการเอาชนะทางการเมือง ต้องการสส.เพิ่มจากระนองในอนาคต...คุณถึงขนาดกับต้องเผาบ้าน คือประเทศชาติบ้านเมืองกันเลยหรือ ?
ถ้าแค่นี้ทำให้คนไม่สนใจมาลงทุนได้เนี่ย ก็เปลี่ยนคนไปเจรจาเหอะ
ส่วนพรรคถนัดปลุกม็อบน่ะ ที่ผ่านมาหลายๆปี คือพรรคไหน ทำลืม 🤣🤣🤣
99ศพ ม็อบใครหลอกมาตายนะ 🤣
Shut down กรุงเทพใครอยู่เบื้องหลัง😮
landbridgeทิพย์สิ ไม่มีการทำแน่นอน รอดูกันได้เลย
อยากรู้เหลือเกินว่า หากมีการขุดเป็นร่องน้ำขึ้นจริงๆ มันจะมีปัญหาเกี่ยวกับความมั่นคงอย่างไร?!?!? ส่วนตัวมองว่า Land Bridge เป็นเรื่องไร้สาระ! หากมันย่นเวลาเดินสมุทรหรือค่าขนส่งได้ไม่มากพอ ไม่มีนัยยะสำคัญอะไร ถ้าผมเป็นบริษัทเดินเรือ ผมก็ไม่ใช้บริการอยู่ดีครับ หากเกิดการขาดทุนแบบมโหฬาร รัฐบาลชุดปัจจุบันต้องรับผิดชอบทุกตัวครับ ต้องมีสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรแบบนี้เลย นี่ยังไม่รวมเรื่องผลกระทบของธรรมชาติอีกครับ มีคนบอกว่าการเปิดช่องทะเลเป็นอะไรที่เกินตัว แต่ผมว่า Land Bridge นี่แหละโคตรจะเพ้อฝันเลย ไม่มีอนาคตชัดๆ! อยากทำอะไรก็ต้องทำให้สุดสิครับ เหมือนมีคนมากั๊กยังไงก็ไม่รู้ ทำเป็นร่องน้ำทะเล Works ที่สุดครับ 😊❤
คือถ้ามีสงครามระหว่างจีนกับอเมริกา ร่องน้ำนี้จะเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญเลยครับ
เพราะสามารถออกทะเลได้2ฝั่ง จะเป็นจุดที่ทััง2ฝ่ายหมายปองครับ เราอาจเสียติ่งภาคใต้
ที่ตัดออกให้กับประเทศไหนสักที่แน่ เพราะอาจมีการตัังฐานทัพเกิดขึ้นตรงจุดนั้น เราปกป้องไว้ไม่ไหวหรอกครับ
ขุดร่องน้ำมีผลกระทบแน่นอนครับทะเลอ่าวไทยกับอันดามันระบบนิเวศน์ต่างกัน สวนเรื่องคนจะใช้บริการนั้นประเทศเรายังไม่เปิดให้มีการลงทุน ก็คงพูดอะไรไม่ได้ว่าจะมีใครไหมที่มาลงทุน ส่วนกลุ่มเรือที่ใช้บริการแรกๆก็น่าจะเป็นกลุ่มพวกขนส่งอาหาร (พืชผักผลไม้) เพราะต้องใช้ความรวดเร็วในการขนส่ง เพราะเคยมีข่าวที่การเดินเรือติดขัดที่ช่องแคบมะละกาทำให้ล่าช้าถึง 15 วัน
ถ่วงความเจริญประเทศชาติประชาชนหวังร้ายต่อบ้านเมืองนักการเมืองเอาเท้าลาน้ำ
แล้วถ้าเค้ามาสร้างโรงงานแปรรูปตรงนั้นละ ขนลงเรือเข้าโรงงานผลิต ส่งออกเลยโดยทางเรืออิกฝั่ง
หากมีบริษัทเดินเรือร่วมลงทุนร้อยละ ๕๐ โครงการนี้ก็น่าเป็นไปได้
เรื่องเงินไม่ใช่ประเด็นเลย คือ ยังไงก็หาได้อยู่แล้วครับ แต่ถ้าทำเสร็จแล้วมันไม่สามารถเปลี่ยนเป็นเครื่องปั๊มเงินได้นี่สิครับ เรื่องใหญ่เลย ตรึกตรองอนาคตอีก 20ปี ข้างหน้าด้วยนะครับ
ไม่คุ้ม ไทยต้องได้เต็มๆ
คนในแวดวงสายเดินเรือ มีแต่บอกอย่าเสียเงินทำเลย มันไม่ดึงดูดเรือจะมาผ่าน เพราะค่าใช้จ่ายสูง เสียเวลากว่าผ่านทางช่องแคบมะละกาอีก
@@teerapongongsirimongkol554ใครที่ไหน บริษัทอะไร ใครพูด พูดลอยๆใครก็พูดได้ครับ ตอนนี้ทางการมาเลเซียเริ่มตื่นตัวเรื่องแลนด์บริดของไทยแล้วข่าวจากวงการธุรกิจและเศรฐสาศร์ของมาเลเซียเพราะมันมีผลกระทบกับประเทศเขาโดยตรง
ขุดคลองดีสุด
รับลูกกันเป็นทอดๆดีสื่อนี้
เดิมทีผมเข้าใจว่าจะเหมือนคลองปานามาซะอีก ถ้าต้องยกขึนยกลง จะดูลำบากไปกว่าเดิม ซึ่งก็มีความเสี่ยงเรื่องของการขนย้ายอยู่ดี
ไม่ได้มีส่วนเกี่ยสข้องเลยคับ ถ้ามองต่ามภาพความเป็นจิง อ้าจจะเป็นเรื่องของการเดินเรืองและสิ้นค้า แต่ว่า ของเข้าเอาธรรชาติมันเป็นลองแล้วเอามือขุดก้ได้เลย แต่ของเรา. ภูเขา ไม่ต่ำกว่า50ลูก. ชาวบ้านต้องย้ายถิ่นจะเดิมประมานหลักแสนเกือบล้าน. เอาแค่นี้และคับ
ลองศึกษาประวัติคลองปานามา
ชมทีมงาน ช่างแต่งหน้า แสงสีเสียง ข้อมูลแน่น สุดยอดครับ
สายเดินเรือ ใหญ่ๆ ไม่เข้าใช้ เพราะเสียเวลา เสียเงินเพิ่ม... ถ้าจะทำ
ลดขนาดลง
จากคนเลือกก้าวไกล แลนด์บริจไม่ใช่แค่เรื่องคุ้มไม่คุ้มแต่ มันคือจุดยุทธศาสตร์สำคัญ ในการเชื่อมทะเล 2 ฝั่ง ปัจจุบันผ่านสิงคโปร์ได้ที่เดียว สิงคโปร์จึงรวยมาก แล้วก็ใช้ข้อได้เปรียบนี้เป็นข้อต่อรองกับมหาอำนาจ ถ้าเราทำจะได้สถานะเดียวกับสิงคโปร? เก็ตไหม 1 ล้านๆ กับแจกเงิน 5 แสนล้าน แต่ 1 ล้านๆ เหมือนได้โครงสร้างพื้นฐาน สรุปควรมีแลนด์บริจ
เมื่อรู้ว่า ไม่คุ้มทุน แล้ว จะมีประเทศไหน กล้ามา ลงทุน หรือ ? . .คิดว่า ไม่มีเรือบรรทุกสินค้า จะ มาลงถ่ายสินค้า ที่มีความเสี่ยง และมีค่าใช้ จ่ายสูง . . หัก ลบ เวลา ที่จะต้องใช้ ถ่ายสินค้า แล้ว ไม่ได้ ประหยัดเวลา มาก. . จะ เป็น Land bridge ที่ เงียบเหงา มาก ❤❤❤
@@MAGA_USA ยื่นข้อเสนอไปหลายประเทศ เห็นว่าให้ต่างชาติร่วมลงทุนมากกว่า 50% มีญี่ปุ่น และ อเมริกาสนใจ ที่น่าแปลกใจก็คือ นักธุรกิจจากอินโดนีเซีย ก็เสนอร่วมทุนด้วยช่วงที่นายกไปประชุมที่ญี่ปุ่น แสดงว่าโครงการนี้ต้องมีดี
@@MAGA_USA ถ้าจะกลัวเจ๊งขนาดนั้นก็หวังพึ่งการท่องเที่ยว กับขายทุเรียนไปเถอะ 🤣🤣 ประเทศไทยมีแค่นี้ๆจริง
@@aileenmy2707 . .ไม่เชื่อว่า ประเทศเหล่านั้น จะมาลงทุน จริง . . ได้ข่าว ว่า จีน ก็ ปฏิเสธ ไม่ร่วมด้วย.. .อยากให้พิจารณา ด้วยเหตุผล บริษัท เรือ ไหน จะ เอาเรือ มา ใช้บริการ ถ้าต้อง ขนสินค้า กว่า 10,000 ตู้ ลงจากเรือ เพื่อเปลี่ยนเรือ . . ค่าใข้จ่าย มหาศาล . .เพื่อประหยัด เวลา เพียง 2-3วัน. . .
พรรคนิยม 😂
การมองในมุม คุณไหมก็ไม่ผิดหรอก การทำท่าเรือ 2 ท่ามันก๋ดีหาก อาจมีนิคมมาตั่งเพราะภาคตะวันออกก็แออัด
เห็นพูด 2 ประเด็น
1 การถ่ายสินค้า กับเรือที่จะมาใช้ ก็ต้องเจรจา ให้บริษัทอื่นมาใช้ ก็ทำให้สะดวก
2 การคุ้มทุน อยู่กับว่ามีคนมาใช้งานใหม
การพูดเหน็บนายก คุณใหมอาจะเก่ง การพูดว่าไม่คุ้มทุน ผมว่าใครก็พูดได้ โจทย์ยากกว่า ทำยังไงให้มันคุ้ม ไปต่อได้ ซึ่งไม่มีใครพูดเลย ไม่ว่าจะเป็นนักวิชาการ ตัวคุณไหม หรือรัฐบาล
ที่สิงค์โปรรวยไม่ใช่มาจากท่าเรือทั้งหมด เพราะมีประเทศที่มีท่าเรือเหมือนสิงค์โปรอยู่ 2 - 3 ประเทศแต่ก็ไม่ได้รวยไปกว่าไทยเท่าไหร่
แต่ที่สิงค์โปรรวย เป็นเพราะคนในประเทศ การศึกษา และเป็น Hub ด้านการเงิน ธนาคาร เทคโนโลยี การบริการปรึกษาให้กับทั่วโลก
คัดค้านๆกลัวไม่คุ้มค่า
ทุกคนในพรรคเต็มที่แล้ว ลุยต่อค่ะเป็นอีก1เสียงนะคะ
สุดยอดมากครับคุณศิริกัญญา❤❤❤😅
มองให้เป็น sec สิครับอย่ามองเป็นเพียงแค่แลนด์บริดมองแค่แลนด์บริด ก็เป็นแค่ธุรกิจเดียว แต่จริงๆเขาไปเน้นอย่างอื่นมากกว่าอีก ให้เป็นพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษ
เอาอะไรมาพิเศษคับ. ถ้ายังที่มียู้อันนั้นมันมีพวกลงทุ้นเยอะอยู่แล้ว แต่อันนี้ยังหาไม่ได้เพราะเข้าถามมาแต่ตอบไม่ได้คัยจะมาลงทุ่น
อยากให้ทำ รถไฟความเร็วสูง 2 ล้านๆ บาท แทนได้ไหมครับ
ผมว่าแลนด์บริด..ไม่รอด..
*ถ้าจะทำขุดคลองไปเลย..เรือจะวิ่งผ่านแทนการไปอ้อมช่องแคบมะละกาไม่ต้องรอเสียเวลาขนถ่าย..ไปเก็บค่าผ่านและบริการอื่นๆเวลามาจอดพักจะดีกว่าไหม..
แลนด์บริดจ์จะมีคนมาใช้เพิ่ม ถ้านายกรัฐมนตรี ดึงการสร้างผลิตให้มาเป็นcenter ได้ ไม่ใช่เเค่เพียงเป็นที่ขนถ่ายของธรรมดา งานวิจัยเจากสถาบันมหาวิทยาลัยเท่ๆ ทั้งหลายตั้งสมมติฐานว่าใช้เเพียงแค่เพื่อขนถ่ายสินค้าในปริมาณเท่าเดิมเท่านั้น
น่าจะยากนะครับ การผลิตของไทยส่วนใหญ่อยู่นิคมภาคตะวันออกไปแล้ว ลงทุนโรงงานใหม่ระดับภูมิภาคก็ไม่ใช่เล่นๆ
แถมถ้าทำจริงก็ใช้ แลนด์บริจไม่คุ้ม แบบนั้นทำแค่ท่าเรือน้ำลึกก็พอครับ
แลนด์บริดจ์ อาจไม่เป็นอย่างหวัง
เราศึกษามาร่วมสามสิบปี
มันคือการคาดเดา ว่าผลของมันจะเป็นอย่างนั้น อย่างนี้
มันก็เหมือนโครงการสนามบินหนองงูเห่า
ที่ศึกษามาไม่น้อยกว่ากัน จนได้สมญานามว่า สนามบินเจ็ดชั่วโคตร
และบอกว่าไม่น่าจะคุ้มค่า
สุดท้าย ก็มีพรรคการเมืองพรรคหนึ่ง ตัดสินใจทำ จนเราได้สนามบินที่มีชื่อว่า "สนามบินสุวรรณภูมิ"
ถามว่า สิ่งที่หวาดกลัว ต่อผลการประเมิน หรือคาดเดา นั้น....ผิดหรือถูก
ไม่อยากบอกว่าผิดหรือถูกหรอกครับ
แต่อยากให้มองดูว่า ปัจจุบัน สนามบินสุวรรภูมิ สร้างมูลค่าได้จริงหรือไม่ ตามที่ตัดสินใจทำ หรือสร้างมูลค่าได้ตรงข้ามกับความหวาดกลัวว่ามันจะไม่คุ้มค่าหรือไม่
เมื่อพิจารณาจากประกอบการที่เกิดขึ้น สิ่งที่เสียหายแน่ๆ ก็คือ สิ่งที่เรียกว่า ค่าเสียโอกาส ที่เรามัวแต่หวาดกลัว หรือมัวแต่เล่นการเมือง กลัวว่าใครทำสำเร็จ จะได้หน้าได้ตา ได้ผลงาน
สิงคโปร์ ร่ำรวย เพราะท่าเรือ ที่ช่องแคบมะละกอ
ประชาชนมีรายได้เฉลี่ยในระดับต้นๆ ของโลก เพราะผลประโยชน์ที่รัฐมอบให้
เรื่องนี้ถ้าไม่กลัวเกินเหตุ ก็เรื่องการเมือง กลัวได้หน้าได้ตา หากรัฐบาลใดทำสำเร็จก็จะได้คะแนนนิยมแน่นอน
ต้องดูกลุ่มที่ทำวิจัยด้วยครับว่าได้รับเงินใต้โต๊ะจากสิงคโตหรือไม่ เพราะทุกครั้งที่ไทยจะทำมักถูกขัดขวางด้วยวิธีนี้
ทุกวันนี้ สิงคโปร์ ทำกิจการท่าเรือเรื่อยๆ มาเร่งทำท่าเรือเพิ่มเพราะรูว่าไทยทำแลนด์บริดแน่ๆ ซึ่งเราจะแย่งลูกค้าเขาได้ในระดับหนึ่ง ทำเถอะครับ กระแสของโลกจะได้เปลี่ยน ประเทศจะได้เปลี่ยนในทางที่ดีขึ้น
ผมว่า แลนด์บริด มันไม่คุ้มหรอก
คุณ ไหม ฉลาดกว่า อุ้งอิ้ง
อันนั้น สู้เด็ก มัธยม 5 ห้อง EP โรงเรียนในเชียงใหม่ ยังไม่ได้เลย ทั้ง iq eq mq อย่าคาดว่าจะเทียบใคร เอาแค่ ปาเจรา ที่ถูกตัดสิทธิกามเมืองคนแรกยังมีทักษะสูงกว่าว่าที่นาย ก เลยคับ ต่ำตม พอๆ กับ ประเทศเพื่อนบ้านเคลม sp เจริญรอยตาม Scambodian เลย
อุ้งอิ้ง ฉลาด แจ่ม สวย และรวยกว่าเยอะ
WATER BRIDGE เทคโนโลยีเยอรมันดีกว่ามั้ย?
ไทยควรลงทุนทำระบบรางเหมาะสมที่สุดในเวลานี้ ระบบรางคือหัวใจหลักในอนาคต รางแบบใช้พลังงาน EV Green logisitcs หรือ Fast logisitics โยงใยทั่วประเทศ แล้วค่อยไปต่อยอด transit port อันดามัน หรือ อ่าวไทย และลงทุน warehouse ปลอดภาษีกลุ่มลูกค้าระหว่างเอเชีย และยุโรปแทน เพื่อย่นระยะเวลาขนส่ง เมื่อมี demand เพียงพอ ยังไงเรื่อก็อยากเข้าเทียบท่า แต่ต้องมีการจัดการที่ดีพอ คือความท้าทายของประเทศที่จะเป็น hub logistics
ตามที่ผมเขียนไว้ว่า เขาต้องมาหาข้อมูลอย่างละเอียดอยู่แล้ว และเป็นไปตามคาดเริ่มมีบริษัทที่สนใจมาร่วมหาข้อมูลกันแล้ว เงือนไขที่กำหนด คือเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง การขนส่งทางทะเล และ เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการลงทุน ... บริษัทเหล่านี้คือผู้เชี่ยวชาญจริงๆ ต้องมาลงทุนมหาศาล และแม้จะได้สร้างหรือไม่ได้สร้างแลนด์บริดจ์ เราก็จะได้ข้อมูลเพิ่มเติมจากบริษัทที่เชี่ยวชาญจริง มีประสพการณ์จริง ... จึงบอกว่า จะรีบค้านไปทำไม ... คนไม่ฉลาดเท่านั้นที่นอกจากจะไม่แสวงหาโอกาสใหม่ๆ แล้ว ยังกระทำการ เพื่อปิดโอกาสประเทศตัวเองเสียอีก ... แย่มากจริงๆ ... แต่ถ้าโครงการนี้สามารถเกิดขึ้นได้ ทั้งภาคใต้ ทั้งปัญหาชายแดนใต้ และเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ และผลพลอยได้อื่นๆ มันมหาศาลครับ .... ช่วงเวลา ที่เปลี่ยนไป เทคโนโลยี ที่เปลี่ยนไป สภาพข้อมูลต่างๆ ที่เปลี่ยนไป มันคงมีอะไรที่อาจเปลี่ยนไปก็ได้ อย่าจมจ่อม คร่ำครึอยู่กับสิ่งเก่าๆ เชื่อในสิ่งเดิมๆ เลยครับ
5555 พิสูจน์สิครับ บอก สนข.ช่วยตอบ7ข้อที่ กมธ.ขากก้าวไกลตั้งคำถามให้ด้วย ช่วยตอบเป็นสาธารณะด้วยจะดีมาก จะได้มีการแลกเปลี่ยนกันอย่างกว้างขวาง
นี่คุณมาเพ้ออะไรอีกครับ คุณไม่เข้าใจที่ผมเขียนหรือว่า เรื่องนี้หลักใหญ่มันไม่ได้อยู่ที่พวกเรา มันอยู่ที่บริษัทที่จะมาลงทุน ลงทุนขนาดนี้ เขาไม่เชื่อใครง่ายๆ หรอก เขาต้องมาวิเคราะห์อย่างละเอียดอยู่แล้ว ผมจึงบอกว่าฝ่ายค้านเลอะเทอะ จับประเด็นยังไม่ถูกเลย นี่หรือพรรคที่จะเปลี่ยนโครงสร้างประเทศไทย ยังไม่ทันไรก็รีบคัดค้านขัดขวาง โดยไม่ดูตาม้าตาเรือเลย ใจร่มๆ ครับ อยากเปลี่ยนโครงสร้างประเทศ ก็เงียบๆ บ้างก็ดี เดี๋ยวชาวใต้ที่เข้าใจว่าพรรคไหนพยายามขัดขวางจะพากันไม่ลงคะแนนคราวหน้าให้นะครับ@@user-er4me5iu7r
@@user-er4me5iu7rกมธ.จากกก.เชื่อผลงานวิจัยจากหนึ่งแหล่ง ส่วน กมธ.อีกกลุ่มก็เชื่อผลการวิจัยจากอีกกลุ่มหนึ่ง ต่างฝ่ายก็บอกว่าของตนเองน่าเชื่อถือ คุณก็ทำหน้าที่ไปตามบทบาทของ กมธ. แสดงข้อคัดค้านลงบันทึกไว้ พอเปิดอภิปรายในสภาก็เอาข้อขัดค้านนั้นมาโต้แย้งกันว่าจะทำหรือไม่ทำ เอา 7 ข้อคำถามมาถามในสภา ไม่ใช่มาถามนักข่าว กมธ.ไม่ได้มีอำนาจในการตัดสินใจว่าจะทำหรือไม่ทำ
ถ้าจะทำ หาเงินขุดคลองเถอะนะ
รอดูความเจ้งโฮปเวลสองจากการกระทำของไอ้นิด
รับค่าคอมเยอะคุ้มจริงๆครับ😅😮
ไม่ต้องไปสร้าง เอาเงินมาลง ที่ eec ดีกว่า รวยกว่าย่อมดีกว่า คนชลบุรี ระยอง ฉะเชิงเทรา รอเม็ดเงินก้อนนี้มาลงทุกอยู่ครับ ถ้าเขาไม่เอา ก็มาพัฒนาeec ก่อนเลย
ก้าวไกลคงได้ hyperloop ด้วย หรือไม่ก็ Water bridge ระยะเวลามันจะสั้นไปอีก
พรรคก้าวไกลไม่มี hyperloop เขาเลิกคุยนานแล้ว
ขุดคลองขอดกะ ดีกว่าเยอะ
เห้อพูดแล้วว่าเบื่อกับความคิดแบบฝันๆๆว่าเรือมาขำกลิ้ง ผมนายกผมทำคลองขอดกระขอดกระ
เหนื่อยหน่อยนะต้องมาตรวจสอบพรรคคอลเซ็นเตอร์😢
โฮปเวลสองรอความชิบหายได้เลย
สำรวจตรวจสอบให้มั้นใจ
ผมว่าแลนบริดต้องลดค่าบริการขนส่งค่าบริการของเรือต่างๆให้ต่ำกว่า มะละกามากๆหน่อยเพื่อให้มันดูน่าสนใจน่ามาลองใช้จะถ่ายขึ้นลงก้อว่ากันไป คือมีโปรโมชั้นลดกระหน่ำเหมือนเขาขายรถยนต์
ได้น้อยแต่ได้นานๆ โปร่ยโครงการว่าขึ้นลงสะดวกอย่างไง มีข้อดีมากกว่าข้อเสีย ยังไง ถ้าไม่ทำแถวๆนี้ไปไม่รอดแน่ครับพับเก็บได้เลย สุดท้ายถาม ปชช.ส่วนใหญ่อยากให้มีมั้ยครับโครงการ...?
แล้วถ้าเราลดแล้ว เข้าตัดราคาเราไม่สนทุ่นเข้าล่ะ เรียบร้อยมั้ย
เป็นโครงการที่โคตรจะไม่คุ้มเลยครับ
ถ้าพี่ไทยขุดคลองผมว่ามีปัญหาเรื่องความมั่นคงแน่นอน ขนาดสมัยประยุทธ์ยังไม่กล้าทำเลย
ยุคปัจจุบันยังกลัวหรือ.? ครับ วาทกรรม สิงตโปร
ยกเรือทั้งลำข้ามเเผ่นดินได้ค่อยทำ
ผมเห็นว่าควรสร้างเป็นการเชื่อมโยงท่าเรือบกเขตเศรษฐกิจ 2 ฝั่ง
มันต้องเป็นรางรถไฟขนส่งทีละมากๆ ราคาถูก จะไปใช้รถเทรลเลอร์ ราคาน้ำมันแพง รวมแล้วแพงกว่าทางเรือ
ส่วนจะทำคลังสินค้า จะลงทุนโรงงานประกอบ ผลิต อะไรก็ต้องเขียนแผนรวมมา ไม่ใช่เรียกแค่แลนด์บริดจ์แล้ว
เปลืี่ยนเป็น โรงงาน +คลัง +แลนด์บริดจ์ ..ไทยแลนด์ก็ว่าไป
คุ้มไหม
ควรมีทางรถไฟสี่เส้นไปสองกลับสองและขบวนยาวๆขนตู้ได้มากๆและต้องเร็วส่วนท่อน้ำมันมีให้มากพอเพื่อเรือจะได้ไม่ต้องเข้าคิว เครนยกตู้ต้องสูงเพื่อวางตู้สินค้าได้มากใช้เครนอัจฉริยะขนถ่ายยกลงรถไฟและยกขึ้นเรือและการสื่อสารระหว่างเรือกับท่าเรือให้เหมาะพอดีที่จะเทียบท่าเข้าหรือออกอาจจะส่งสัญญาณให้เรือชะลอหรือเร่งเครื่องให้ทันกับตู้ที่รออยู่ สร้างโครงการที่รอยคอบบริหารจัดการที่ดีรวดเร็วยังไงก็กำไล
เรื่องนี้เหมือนเสรีกัญชาตรงถ้าดีก็มีคนออกตัวรับผลงานถ้าเสียก็จะมีแต่คนหลบหน้า คนรับหน้าไม่กี่คน เพราะฉะนั้นลำบากครับถ้าจะมองแค่มุมเดียวหรือจะเชื่อใครๆได้
แค่ตู้สินค้า จะเคลื่อน ยังต้องหยอดน้ำมันหลายหน่วยงาน ต.ย.ตู้หมูเถื่อน เป็นเราก็ไม่อยากข้องแวะ
เพื่อไทยอย่า ทำตามหัวหน้าประชาธิปัตย์ ดีแต่พูด
จ้างมา รับรองการใช้งบ
ดันทุรังทำก็จะเป็นโครงการอัปยศ ชัวร์
คลองไทย 🇹🇭
😊😊
เข้าใจก้าวไกลครับผมเห้นด้วยครับกับคุณศิริกัญญา เค้าน่าจะขำแหละเค้าบอกว่าส่งอะไรมาให้กูดูว่ะ5555
ผู้รับเหมาแหละ ได้ประโยชน์สุดกว่าใคร
โครงการบนกระดาษมันดูดีหมดทั้งนั้นแหละ ทำได้จริงคุ้มค่าหรือเปล่าตัดสินง่ายๆว่าจะมีผู้รับเหมารายไหนชาติไหนยอมมาประมูลโครงการหรือเปล่าเพราะรัฐบาลประกาศชัดเจนแล้วว่าจะไม่ควักกระเป๋าทำโครงการเอง ถ้าไม่มีใครมาประมูลแม้จะให้สัมปทานถึง 50 ปีก็ต้องยอมรับความจริงว่าสุดท้ายก็คือความฝัน จีนไม่มาแล้วบอกไม่คุ้ม ญี่ปุ่นไม่ตอบตรงๆเพราะมารยาทแต่ก็ไม่มาเหมือนกันในท้ายที่สุด ฝรั่งไม่ต้องพูดถึงทุกวันนี้ยังเอาตัวกันไม่รอด
ตามที่คุณพูดก็ควรมีการอนุมัติให้มีการลงทุนอย่างเป็นทางการเลยไหมครับ จะได้รู้กันว่าจะมีคนมาลงทุนไหม ตอนนี้เพียงแค่เริ่มยังไม่ถึงปลายทางเลย
แลนบริดคงช้าไปแล้วขุดคลองดีกว่า
ฝ่ายค้านมืออาชีพตัวจริง❤❤❤😅
จริงอ่ะ..
มิ (ตร) ด .. มิดด้ามค่ะ คุณไหม
Thailand will be shooting their own foot if they built the Land Bridge.
1. Spent billions but won’t achieve it’s intentions.
2. Modern containers ports are AI operated.
3. Unload/Re-load on 1st port and Reload in 2nd port takes up time too.
4. Constant flooding in this area will jam up the whole operation.
5. Thailand tourist exotic islands where ships passes will be destroyed.
No way it can compete with Singapore ports. It’s multi-faceted, world connectivity, runs totally on AI and super efficient. When Tuas phase 4 is completed it will be the largest container port in the world surpassing Port of Shanghai.
ดีอยู่ถ้าทำให้มันดีส่วนพวกที่ว่าไม่ดีใม่ต้องร่วมหุ่นส่วนกับเขา
ถ้าสำเร็จก็ดี ถ้าไม่สำเร็จก็ค่าโง่ขิ้นใหม่ สะสมค่าโง่ครบ 10 โครงการเผื่อได้ลงกินเนสบุ๊ค 🥺
คนไม่เคยทำผิดคือคนที่ไม่ทำอะไรเลย อยากได้แบบไหน
@tkmhunter6507แต่ผิดแล้วต้องเอาไปเป็นบทเรียน. ไม่ไช่ผิดแล้วยังมาเรียนผิดๆบทเดิม. อีกแล้วผิดอีก คุวายุเกิน
Landbridge ก็ไม่คุ้ม คลองไทยก็ไม่เอา ภาครัฐจะลงทุนอะไรดีครับ Hyperloop ก็คงยังมาไม่ถึง?
555ถูกใจสิ่งนี้ พอคนในพื้นที่ห้าจังหวัดสนับสนุนคลองไทยไม่ทำเปลี่ยนแลนบริจเพื่ออะไรเพื่อเทเงินร้างใครรับผิดชอบไม่มีใครรับผิดเดี๋ยสประชาชนน่าจะด่าทางโซเซียลถึงรัฐบาลเองละจร้ารอดูได้เลย ขนาดเซาเทรินชาวบ่านฝากมาบอกด่าว่าไปทำให้เสร็จ
ขุดคลองไทยดีกว่าไหม ไม่มีใครลงทุนใช้เรือ 2 ลำหรอกนะ
โครงการนี้ใช้เวลาก่อสร้างไม่ต่ำกว่า 10 ปีถึงตอนนั้นช่องแคบมะละกาคงแออัดมากกว่านี้ ..
นั่นคือการคาดการณ์ นะครับ เอาจริงๆ มันไม่ได้แออัดเพราะ ทางเดินเรือมันแคบ แต่มัน แออัดเพราะ รอ ขนถ่ายสินค้า นะครับ
เพราะงั้นการแก้ปัญหามันง่าย กว่าคลอง สุเอส นะครับ ที่ มันแออัพ คลองแคบ ต้องลากเรือเข้าไปทีละลำ แต่ ที่ สิงค์โป มัน แออัดเพราะรอเข้าท่า ถ่ายสินค้า แค่ ทำ ท่าเรือถ่ายสินค้าเพิ่ม ก็แก้ปัญหาได้แล้ว
ต่างจาก แลนด์บริชที่ ถ้า มีการใช้งานเยอะ ตองสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพ่ิม ไม่ว่าจะ ทางรถไฟ ขยายถนน ขยายท่าเรือ ขยายพืนที่วาง ตู้คอนเทนเนอร์
กลายเป็นข้ออ้าง ที่ไมได้เป็นจุดแข็ง ที่ ได้เปรียบสิงค์โป นะครับ
อย่างที่บอก มันคือการคาดการณ์ แต่ ในความเป็นจริงๆ ที่ ว่า ใน 10ข้างหน้า มีสงครามการค้า แนวโน้ม ฐานการผลิต ย้ายออกจาก จีน การใช้ เส้นทางนี้ มีแนวโน้ม ลดลง เช่นกันนะครับ อีก 10 ปี เลย ไม่ได้ ยืนยันว่า จีนจะ เป็นโรงงานโลกและ จะมีการขนส่งสินค้า มากเท่าเดิม T_T
เค้าต้องเอาเรือ2ลำมาใช้ซึ่งเปลืองตังค์อีก ไม่คุ้มผู้ประกอบการ
แลนบริจน์ไม่คุ้มหรอก เพราะการยก ขึ้น ลง ไม่สะดวกอย่างที่คิด
เอาเงินมาต่อรถไฟรางคู่ลงไปมาเลเซีย ขึ้นไป เขมร เวียดนาม คุ้มกว่านะ
ขุดคลอง ใช้เงินทุนมหาศาล เปลี่ยนร่องน้ำ ยิ่งไม่คุ้ม
ส่วนตัวชอบคุณไหมนะ แต่อยากบอกว่า ทุกเรื่องมีความเสี่ยงนะครับ อย่างพรรคท่านได้คะแนน ขนาดนี้ ท่านก็แค่หวัง(จริงตอน ก่อนเลือกตั้ง ก็ไม่คิดว่าได้ขนาดนี้ จริงไหมครับ)
ผลเสียเยอะกว่าผลดีหลายเท่าตัวเลยครับ
พระเอกตัวจริง❤❤❤😅
ระบบในการเคลียตู้สินค้าของกรมศุลกากร, อย, ประมง, ปศุสัตว์ถ้ายังไม่สามารถทำให้โปร่งใสได้ก็ยากครับ ในสายตาผู้ประกอบการนี่เป็นอีกปัจจัยความเสี่ยงที่อยากหลีกเลี่ยง
ตรงนี้แค่ส่วนหนึ่ง ระหว่างดำเดินการต่างๆนี้และคับจะมาตรวจสอบไหวถ้ามันร่วมหัววกัน
ให้กำลังใจนายกค่ะ ทำงานหนักอย่างมาก คนที่ไม่ได้ลงมือทำหรือเก่งแต่ปาก มันเยอะมาก และเชื่อว่าโครงการนี้ต้องสำเร็จ เหมือนสนามบินสุวรรณภูมิ มีแต่คนค้านมากมาย แล้วทุกวันนี้เป็นไง คนใช้แน่นมาก ขอให้รอบคอบในเรื่องเงินทอนให้ดี
เขาให้ข้อคิดและวิจารณ์เพื่อผลประโยชน์ประเทศชาตเป็นหลักแต่มาว่าปชช.อีกนางแบก
คุณขนมา 10,000 ตู้ คุณจะยกขึ้นยกลงไหมครับ??
ต้องการแค่ท่าเรือปากบารา แต่ก่อนจะต้องสร้างท่าเรือ ต้องสร้างอุตสาหกรรมใหม่ๆให้สามารถแข่งขันการส่งออกได้มาก่อน
หยุดพูดได้แล้ว นางคนนี้
น่าเอือมระอา
ไหมศิริกัญญามีหรือจะเห็นด้วยกับโครงการของ พท.พอเถอะคุณไหมแค่เรื่องเงินดิจิตอลก็โดนคนด่ากันทั้งประเทศแล้ว
กุเห็นคนด่าเพื่อไทยทั้งประเทศนะเรื่องดิจิตอล😂
ขุดคลองสร้างสพานลอยจบเลยลงทุนน้อยด้วย
มันไม่ต่างถนนบ้านนอกและไม่ใช่เงินเราโอกาสได้คุ้มกว่าทำเอง
เราจ่ายเองมากว่า51%คับ และที่เหลือก้ทยอยหาสำรองจนกว่าจะมีคัยมาร่วมหุ้นลงทุ่น
จะมา bottleneck ที่ land หรือป่าว
Yes, sure.
รู้แต่ผู้รับเหมาได้แน่นวล
ถ้าทำแล้วได้กำไร ไอ้เหลี่ยมมันทำก่อนแล้ว ไม่ใช้เอาเงินภาษีคนไทยมาทำ
ท่าเรือระนองเดิมเล็กจะขยายไปไหนครับแพปลาไหญ่กว่าอีก หลังก็ติดเขาหน้าน้ำก็ทับซ้อนกับพม่า ไม่เชื่อดูกูเกิลเม็บดู
โฮปเวล 2