Expediční auto je to super, dodělával jsem tam Vaškovi nějaké úpravy na elektroinstalaci. Ještě ty packy měly mít samonivelační funkci, zmáčkneš tlačítko a auto se hodí rovnou do roviny, ale to jsme už bohužel nestihli dodělat. 🙂
Dobrý den. Jak bylo dovoleno klást otázky - mám dvě. Kde získat dveřní zámky s klikami dveří? Každý používá tento typ piva a stejně je nemůžu najít. Druhá otázka týkající se revize podlaze- kdo je dělá? Zdravím od Poski.
Super video, pěkný náklaďák. Umět využít potenciál toho, to chce koule. Najet 15 tis. resp. 3 tis. znamená, že cesta kolem světa nebo Afriky neproběhla. Za mě ještě chybí průlez do kabiny. Za kolik se inzerovalo? Spotřeba zcela v pořádku.
inzerát je na www.sauto.cz/obytne/detail/iveco/ostatni/186714680 Co se nájezdu týká - on současný majitel zjistil, že mu víc bude vyhovovat něco trochu jiného, a proto má ve výrobě úplně nové EuroCargo na které bude stavět nový box. Mně by třeba tohle staré auto naprosto vyhovovalo, je to v hezkým stavu, jak podvozek, tak box, ale box mi v určitých věcech nesedí svým layoutem a potřeboval bych to jinak. Průlez do kabiny souhlas, ten bych chtěl taky, ale to má každý jinak. Zpracované je to ale pěkně a myslím, že si nového majitele brzy najde. Martin
@@nomademcz Díky za odkaz. Je to v podstatě luxusní koráb pro dva lidi. Na zpracování se rozhodně nešetřilo nikde. Cena super, když Mára Holeček prodával Mercedes T1 tak to bylo taky 2,5 nebo 3 miliony a tohle je jiná liga. Rád bych v budoucích videorecenzích takových expedičáku slyšel více o technice auta. Myslím tím jestli to Eurocargo má redukci, nějakou uzávěrku. Jak vypadá kabina - přece v té člověk kromě spánku stráví nejvíc času. Často právě kabinu nikdo neřeší - standardní vše a na cesty kde jedu dobrovolně je to utrpení. Díky. Prima inspirace. Už se těším na kanadsko-české Vario. 😉
@@xlecia00 díky za podněty, souhlasím, jak jsme byli zvyklí točit dodávky kde v kabině není moc co vymýšlet, tak jsem si neuvědomil, že tady by byla zajímavá i kabina a bližší info o autě jako takovém. Auto má redukci i uzávěrky předku a zadku, případně další nevím. Bez redukce jsem se s tím rozjížděl do kopce na dvojku, protože jedničku nemá smysl moc používat, s redukcí si neumim představit jakou sílu to má...😅 U takhle specifických aut si na těch technikáliích příště dáme trochu víc záležet. Kanadsko-české Vario by mělo být brzy, máme natočený nový díl o boxu a jeho stavbě. Dík a ať se daří. Martin
tam to asi není myšleno pro trvalé vození čtyřkolky na cesty, ve videu zaznělo prostě to, že se tam čtyřkolka vejde a lze ji převézt, nic víc. Ale myslím, že by se tam mohla vejít i tak, že nahoře pořád zbyde dost místa na spaní, ta garáž je fakt velká. Třeba pak Zdeněk upřesní. M.
@@yopisvk9492 Ked si vezmes, cez aky otvor stvorkolka vojde, tak tu postel o moc vyssie dvihat nemusis. na 100% bude ten spaci priestor pouzitelny, a to plne. Taktiez si nemyslim ze pan myslel fullsize pracovnu stvorkolku, ale nieco sportovejsie.
pivo a televize... lol Na ceste jsem prave proto abych koukal na divoka zvirata a co se deje kolem, a ne abych cucel na tv a nebo na maly displej z kamerama... btw co tu chybi ohledne bezpecnosti je prulez do kabiny, aby "kdyby neco" slo prelezt dopredu za volant a odjet (proto by i ovladani patek melo byt pristupne zevnitr.) a schudky 90 stupnu od auta akorat zabiraji prostor.... Zatim co jsem videl videa na tomto kanale, tak mi prijde ze vsichni majitele skoro trpi a nemaji zadny entusiasmus pro cestovani a wildlife, a celkove styl prestaveb a vestaveb je porad hodne pozadu oproti zahranici. Na rozdil od zapadu kde jsou vetsina lidi nemehla a vse si nechavaji vyrobit, tak jsou cesi vic sikovny a vetsi kutilove (bohuzel stale s technoligii 5-10let zpet), a prezentace, nadseni, nebo alespon nejaky emoce nula. Skoda v obou pripadech...
Nádhera. To by byla parádní dovolená i víkendy s tím autem.
Expediční auto je to super, dodělával jsem tam Vaškovi nějaké úpravy na elektroinstalaci. Ještě ty packy měly mít samonivelační funkci, zmáčkneš tlačítko a auto se hodí rovnou do roviny, ale to jsme už bohužel nestihli dodělat. 🙂
Ahoj Martine video opět super 👍
Pěkný autíčko z hodně zajímavou vestavbou o soběstačnosti nemluvě ale ta spotřeba je taky pěkná 😀👍
na to, že třeba 4x4 Sprintery si vezmou kolem 12-15 to není taková hrůza... :)) Díky!
Dobrý den. Jak bylo dovoleno klást otázky - mám dvě. Kde získat dveřní zámky s klikami dveří? Každý používá tento typ piva a stejně je nemůžu najít. Druhá otázka týkající se revize podlaze- kdo je dělá? Zdravím od Poski.
Paráda
Super video👌 Taky dobrý zmínit cestovní rychlost a dostupnost některých dílů..
díky. Souhlas, cestovní rychlost a dostupnost dílů by byla fajn, píšeme si pro příště.
Super video, pěkný náklaďák.
Umět využít potenciál toho, to chce koule. Najet 15 tis. resp. 3 tis. znamená, že cesta kolem světa nebo Afriky neproběhla.
Za mě ještě chybí průlez do kabiny.
Za kolik se inzerovalo?
Spotřeba zcela v pořádku.
inzerát je na www.sauto.cz/obytne/detail/iveco/ostatni/186714680 Co se nájezdu týká - on současný majitel zjistil, že mu víc bude vyhovovat něco trochu jiného, a proto má ve výrobě úplně nové EuroCargo na které bude stavět nový box. Mně by třeba tohle staré auto naprosto vyhovovalo, je to v hezkým stavu, jak podvozek, tak box, ale box mi v určitých věcech nesedí svým layoutem a potřeboval bych to jinak. Průlez do kabiny souhlas, ten bych chtěl taky, ale to má každý jinak. Zpracované je to ale pěkně a myslím, že si nového majitele brzy najde. Martin
@@nomademcz Díky za odkaz. Je to v podstatě luxusní koráb pro dva lidi. Na zpracování se rozhodně nešetřilo nikde. Cena super, když Mára Holeček prodával Mercedes T1 tak to bylo taky 2,5 nebo 3 miliony a tohle je jiná liga.
Rád bych v budoucích videorecenzích takových expedičáku slyšel více o technice auta.
Myslím tím jestli to Eurocargo má redukci, nějakou uzávěrku.
Jak vypadá kabina - přece v té člověk kromě spánku stráví nejvíc času.
Často právě kabinu nikdo neřeší - standardní vše a na cesty kde jedu dobrovolně je to utrpení.
Díky. Prima inspirace.
Už se těším na kanadsko-české Vario. 😉
@@xlecia00 díky za podněty, souhlasím, jak jsme byli zvyklí točit dodávky kde v kabině není moc co vymýšlet, tak jsem si neuvědomil, že tady by byla zajímavá i kabina a bližší info o autě jako takovém. Auto má redukci i uzávěrky předku a zadku, případně další nevím. Bez redukce jsem se s tím rozjížděl do kopce na dvojku, protože jedničku nemá smysl moc používat, s redukcí si neumim představit jakou sílu to má...😅 U takhle specifických aut si na těch technikáliích příště dáme trochu víc záležet.
Kanadsko-české Vario by mělo být brzy, máme natočený nový díl o boxu a jeho stavbě.
Dík a ať se daří. Martin
Moc pěkný auto … snad vydrží inzerát než došetřím 😅
Dobrý den- Kolik to auto váží?
To je kratší verze která má celkovou hmotnost 11,5t, delší pak 15t. Každopádně je potřeba řidičák
C.
Keď som dobre pochopil. Ak mám naloženú štvorklolku, tak posteľ nestiahnem dolu do spacej polohy ? A kde mam spať, ak nechcem mať štvorkolku vonku?
tam to asi není myšleno pro trvalé vození čtyřkolky na cesty, ve videu zaznělo prostě to, že se tam čtyřkolka vejde a lze ji převézt, nic víc. Ale myslím, že by se tam mohla vejít i tak, že nahoře pořád zbyde dost místa na spaní, ta garáž je fakt velká. Třeba pak Zdeněk upřesní. M.
@@yopisvk9492 Ked si vezmes, cez aky otvor stvorkolka vojde, tak tu postel o moc vyssie dvihat nemusis. na 100% bude ten spaci priestor pouzitelny, a to plne. Taktiez si nemyslim ze pan myslel fullsize pracovnu stvorkolku, ale nieco sportovejsie.
Ahoj, fakt expediční speciál...
👍
Když se zamyslím že už mě od novýho roku 4 tahali traktorem, tak jen závidím 😅
jo, tohle dojede dál, ale o to dál zas půjdeš pro traktor... :))
4 basy ty cesi su extra alkaci
pivo a televize... lol
Na ceste jsem prave proto abych koukal na divoka zvirata a co se deje kolem, a ne abych cucel na tv a nebo na maly displej z kamerama... btw co tu chybi ohledne bezpecnosti je prulez do kabiny, aby "kdyby neco" slo prelezt dopredu za volant a odjet (proto by i ovladani patek melo byt pristupne zevnitr.) a schudky 90 stupnu od auta akorat zabiraji prostor.... Zatim co jsem videl videa na tomto kanale, tak mi prijde ze vsichni majitele skoro trpi a nemaji zadny entusiasmus pro cestovani a wildlife, a celkove styl prestaveb a vestaveb je porad hodne pozadu oproti zahranici. Na rozdil od zapadu kde jsou vetsina lidi nemehla a vse si nechavaji vyrobit, tak jsou cesi vic sikovny a vetsi kutilove (bohuzel stale s technoligii 5-10let zpet), a prezentace, nadseni, nebo alespon nejaky emoce nula. Skoda v obou pripadech...
Wau autobot😮😅😅
😁