GT500은 한번도 코요태 엔진을 가진적이 없는데 뭔가 헷갈리신거 같네요. Coyote is the aluminum 5.0 engine put in the 2011 and newer Mustang GTs. The 2007-2012 GT500 5.4 engines were called “Condor.” In 2011 iron was replaced with aluminum. 2013-14 5.8 engines were called “Trinity.”
@@chanhyung88 맞습니다. 또한 트리니티 엔진은 포드 모듈러 V8에 기반한 엔진이기 때문에 코요태와는 아키텍쳐 자체가 다릅니다. 개인적으로 전 모듈러 V8을 내구성때문에 더 선호합니다. 거기다 코요태 기반 머스탱들은 Mach1을 재외한 기종 전부 getrag mt82 수동미션을 장착하는데 그게 똥미션인걸로 유명하고, 모듈라 기반 머스탱은 전부 트레멕 미션을 사용하는데 이건 공식적으로 가장 가성비및 퍼포먼스/usability 밸런스가 좋은 미션으로 유명합니다.여튼 부럽습니다 매일아침 그 슈퍼차저 와이닝을 들을수 있다는건요!
오늘 5.0 gt 쿠페 시승했습니다. 구형대비 모든부분이 좋아진게 느껴졌습니다. 헐렁하고 불안한 느낌이 다 없어지고 묵직한 주행감이 독일차스러워져서 깜놀.... 벤츠 amg하고 느낌이 비슷했고 승차감 가속력 배기음 등 예전 머스탱들과는 완전 다른차 느낌이였습니다. 실내도 싼마이 느낌도 많이 없어지고 시트 편하고 인포가 화려해지고 빠름. 가격 미친듯이 올라서 욕 많이 했는데 타보고 완전 납득됨. 단점은 3개. 헤드업 디스플레이 부재와 레드 시트색상이 별로... 그리고 차키가 안이쁨.
와 포드 머스탱 7세대에 관심이 너무 많은 사람입니다. 준형 갓 형님 리뷰가 지금까지 제가 본 머스탱 리뷰중 최고인 거 같아요. 제일 멋진게 코너하면서 확 밟아주셨는데 뒤 하나도 안털리는거 바로 보여주시네요 대박... 그 만큼 핸들링 다 잡아냈다는건데... 저는 첨에 아무생각없이 그냥 흥미위주 광고위주일 줄 알았는데 확실하게 알맹이만 쏙쏙 그것도 깊게 보여주니까 최곱니다. 포드 머스탱 살게요! 에코부스트 2.3 아틀라스 블루
저도 준형씨랑 같은 마지막 386세대이고 오렌지족 판 칠때 부모 잘 둔 덕분에 이클립스에 뽕마후라 달고 방방 거리며 다녔습니다. 어차피 모든 자동차 회사의 대세가 전기찬데 내연기관 마지막 이라면 조금 더 무모한 도전을 해도 되지 않았을까 싶은데 개인적으로 많이 아쉬운 생각이 들더군요..
현재 미국 현지에서는 입지가 좋지 않아요 실내 해리티지 라인도 사라지고 페이트 이슈도 그렇고 이전에 샤프했던 핸들링이 뒤쳐진거 아닌가 라는 평이 좀 있어서 저는 67쿱도 패스트 뱍으로 컨벌젼 해서 타고 5,6.5새대 가지고 있는데 머스탱은 그냥 67이 졸라개 이쁩니다 못따라가요 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 쭈니형 텍사스 델러스 쪽 오실일 있으면 연락 편하게 주세요 아마 제 67포니가 영상에 도움이 되지 않을까 하네요
as a former s197 owner, I know exactly what Joon is talkin about, with older mustangs feeling unstable (l.ive axle ftw). Once my kids grow up, would love to trade in my tesla for a stick shift mustang GT again....
머스탱GT 6세대 5년을 몰았습니다. 대부분 2.3에코부스트 사서 배기 튜닝을 하는데요. 배기튜닝 한걸 또하고 또하고 계속 하더라구요. 왜냐면 아무리 튜닝해도 영원히 GT의 8기통 배기음 못내거든요. 그래서 에코부스트 사서 중복지출하지말고 그냥 GT로 사는게 금전적으로나 정신적으로 좋습니다.
코요태 머스탱 한정으로는 자동 미션이 더 짱짱한것도 있습니다. 이번에 페이스 리프트 하면서 거지같은 MT82 버리나 했는데 다크호스를 재외하고는 다시 쓰더라구요...한국도 수동옵션이 있는지는 모르겟는데 혹시 구매하실 생각이시면 다크호스 모델이 아니라면 오토로 가시는걸 추천 드립니다.
다크호스 수동 모델이 정식 수입 되어야 할텐데 직수 업체들이 마진 많이 남기면서 비싸게 팔아제낄게 뻔하네요 최소한 리스업체를 미리 선정하고 이율 높게 설정 후 인센티브 혹은 페이백을 받을겁니다 5.0 GT 미국 출고 영상에서 $47,910에 출고한게 있던데 환율을 계산해보니 6400만원 (64,024,768) 정도 나오더군요 그것도 풀옵션 차량의 소비자가를 보여준것인데 국내에선 8000만원을 넘을 합당한 이유가 있나 ? 진지하게 아쉽다고 생각을 하게 됩니다 (국산차는 수출 시 왜 저렴한건지) 정식업체들은 무조건 벌크로 가져올것이고 업자가로 가져올것이니 7000만원 언더가 합리적으로 보일 수 밖에 없네요
![[ENG SUB] Dad's Dream Car | BMW X5 M60i](/img/n.gif)
쭈니형이 보여주는 머스탱 너무 좋다😊
머타용님은 역시 머슬카매니아~~ 너무 좋아용 ㅎㅎ
머타용님이 여기에😮
내 방구먹어
5.5세대 gt500 10년차 몰고 있습니다.
매일 아침 V8 코요태 엔진 배기음을 들으면서 단 하루도 설레제 않은 날이 없네요. 사랑해 멋탱
GT500은 한번도 코요태 엔진을 가진적이 없는데 뭔가 헷갈리신거 같네요.
Coyote is the aluminum 5.0 engine put in the 2011 and newer Mustang GTs.
The 2007-2012 GT500 5.4 engines were called “Condor.” In 2011 iron was replaced with aluminum.
2013-14 5.8 engines were called “Trinity.”
@@chanhyung88 맞습니다. 또한 트리니티 엔진은 포드 모듈러 V8에 기반한 엔진이기 때문에 코요태와는 아키텍쳐 자체가 다릅니다. 개인적으로 전 모듈러 V8을 내구성때문에 더 선호합니다. 거기다 코요태 기반 머스탱들은 Mach1을 재외한 기종 전부 getrag mt82 수동미션을 장착하는데 그게 똥미션인걸로 유명하고, 모듈라 기반 머스탱은 전부 트레멕 미션을 사용하는데 이건 공식적으로 가장 가성비및 퍼포먼스/usability 밸런스가 좋은 미션으로 유명합니다.여튼 부럽습니다 매일아침 그 슈퍼차저 와이닝을 들을수 있다는건요!
@@chanhyung88 10년을 잘못 알고 들으신건가요?ㅋㅋ
@@kipea-r1w 뭔소리신지? 코요테가 gt500에 들어간 적이 없단 소리했는데요. 아무래도 첫 댓글 쓰신분은 자기차가 gt 인데 gt500 이라고 착각 하신듯 합니다
@@chanhyung88 10년을 자기 차가 무슨차인지 몰랐던거군요ㅋㅋ
칼쳐맨에서의 쭈니오빠 + 스포츠카 얘기하는 쭈니오빠는 넘 멋찌다,,,,,🩵
근본이 괜히 근본이 아니지...
솔직히 7세대 디자인 처음 봤을때 날이 갈수록 평범한 스포츠카가 되려는건가... 했는데 볼수록 너무 이쁨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
기변하고싶다아
밀양 박씨 보물이 부글부글 끓고 있어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"내 방구 먹어" 완전 멋있네여~
한국처럼 직선도로가 적은나라에선 무지막지한 마력보단 경쾌한 핸들링+안정감이 필요했는데 머스탱이 이걸 해낼줄이야. . 리스펙합니다
?
칼쳐맨 너무 좋아요. 많은 사람들이 계속 봐서 채널 번창했으면 좋겠어요
칼처맨의 신형 머스탱 리뷰라니 고맙습니다... 💯💯
소리 죽인다 증말...
실내, 외관 전부 훌륭하고!!
가끔 쇼츠에 80년대 머슬카 외형복원 다 한거 보면 진짜 존나 멋있음 실내 인테리어나 이런거 메카니즘에 아에 다름
NR classic이 짜세 개지림. 클래식한 차에다 라이트나 휠에 현대적인 디테일 넣은거 진짜 개멋있음.
1969 머스탱 패스트백이 디자인적으로는 원탑인듯...
하지만 불편..ㅠ
실내 인테리어에 메커니즘이 어딨어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 디자인이지
@@고향은4선공포의6선 저도 69년도 머스탱이 제일 멋진거 같아요
형님 역시 머슬카는 머스탱인거 같아요!!! 준이형님의 자세한 설명도 진짜 최고네요~! 차량 리뷰 자주 많이 해 주세용~!!!
쭈니형이 어울리는 차다. 머스탱 미국형
다른건 모르겠고 V8 사운드 겁나 좋네요 😊
모두기다리는시간
첫시동 12:41
첫출발 16:41
차알못인데 준형이형이 설명도 너무 잘하시고 편집도 진짜 좋고 자막이 신의 한수임 준형이형 영어 어려운거 나올때 자막보면 돼서 준형이형이랑 스탭분들이랑 호흡이 잘 맞는듯 너무 재밌다
18:05 그래 이맛이야.
역시 차리뷰는 쭈니형!
너도 나도 전기차를 만드는 시대에 v8 자연흡기의 심장을 담은 차를 만들어 준 포드에게 존경과 찬사를 보낸다.
빠따도 엄청난데 거기다가 기존 유압사이드 같은 느낌으로 전자식 드리프트 브레이크까지.. 느껴보고 싶네요🤭
보여주세요!!
크으 쭈니형님! 업로드 감사하옵니다. 머스탱은 진짜 짐승의 차!!! 우리형님과 너무 잘어우리쥬!!
11:23 진짜 공감... 스포츠카는 아닌데 C클래스나 E클래스 탈때 A필러가 너무 가까이 있어서 엄청 답답한느낌 듬...
마지막 내연기관이지않을까하는
머스탱
ㅋㅋ쭈니형이 신난게 느껴집니다
와 진짜 경험에서 나오는 디테일한 표현력은 정말 자동차 아무것도 모르는 사람도 계속보게 하내여 짱입니다 박준형형님
V8 엔진ASMR 듣는데 흐믓한 미소를 지으며 보게되네 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
머스탱은 옛날께 멋있다
존윅이 이 영상을 좋아합니다 ~~~
역시 이형은 진짜 이쪽 리뷰다
오늘 5.0 gt 쿠페 시승했습니다. 구형대비 모든부분이 좋아진게 느껴졌습니다. 헐렁하고 불안한 느낌이 다 없어지고 묵직한 주행감이 독일차스러워져서 깜놀.... 벤츠 amg하고 느낌이 비슷했고 승차감 가속력 배기음 등 예전 머스탱들과는 완전 다른차 느낌이였습니다. 실내도 싼마이 느낌도 많이 없어지고 시트 편하고 인포가 화려해지고 빠름. 가격 미친듯이 올라서 욕 많이 했는데 타보고 완전 납득됨.
단점은 3개. 헤드업 디스플레이 부재와 레드 시트색상이 별로... 그리고 차키가 안이쁨.
이 형은 표현력이 너무 좋아... 탑기어 수준의 진행력 캬
캬 아메리칸 머슬카를 본토발음으로 설명해 주는 리뷰 재밌게 잘 봤습니다 ㅎㅎ
쭈니형 곧 출시되는 닷지 차저 기대 중입니다 전기차로 나온다고해서 실망했지만, 엔진도 같이 나온다고해서요 디자인도 딱 좋아하는 스타일이라 정말 기대중입니다~
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이 영상 어제 보다가 꽂혀서 오늘 계약했습니다
5.0 한번 몰아보고 ESG 모드 가겠습니다
내 꿈이 머스탱 가지고 미국 고속도로 횡단하는건데
최근 미국 출장가서 머스탱 고속도로에서 실제로 보고 더 타보고 싶어 졌습니다
쭈니형 덕분에 많은 참고 자료가 생겨서 좋네요
밀양박씨 보물이 부글부글 끓고있어 밀박보부끓라씈ㅋㅋㅋ
역시 미국차 리뷰는 쭈니형이지~~!
으앙!!!! 너무 갖고 싶네요! 머스탱에 대한 해박한 지식 또 한번 놀라고 가요 쭌!!!!
크 아직도 V8 5000cc 만든다는게 참… 대단
나중에 중고로한번 사봐야지
12:40 엔진소리 좋구먼
차 리뷰는 이형이 젤좋음
와 포드 머스탱 7세대에 관심이 너무 많은 사람입니다. 준형 갓 형님 리뷰가 지금까지 제가 본 머스탱 리뷰중 최고인 거 같아요. 제일 멋진게 코너하면서 확 밟아주셨는데 뒤 하나도 안털리는거 바로 보여주시네요 대박... 그 만큼 핸들링 다 잡아냈다는건데... 저는 첨에 아무생각없이 그냥 흥미위주 광고위주일 줄 알았는데 확실하게 알맹이만 쏙쏙 그것도 깊게 보여주니까 최곱니다. 포드 머스탱 살게요! 에코부스트 2.3 아틀라스 블루
머스탱은 1세대, 6세대가 '짱'이죠.
그리고 7세대....이것도 '짱'에 포함 되겠네요
7세대 멋지네요....^^
폰티악 파이어버드.카마로.머스탱...
1990년대까지만해도 드림카였는데
어느순간 독일차가 판치는세상
하지만 미국차많의 매력은 다른듯
나중에 은퇴하면 머스탱은 다시 한번 타보고 싶긴함 물론 1세대 96년도에 처음 느껴보고 멋지다고 생각 한지가 벌써 30년이 되가다니
미국방송 리포터 한국말 잘하시네요👍
저도 준형씨랑 같은 마지막 386세대이고 오렌지족 판 칠때 부모 잘 둔 덕분에 이클립스에 뽕마후라 달고 방방 거리며 다녔습니다.
어차피 모든 자동차 회사의 대세가 전기찬데 내연기관 마지막 이라면 조금 더 무모한 도전을 해도 되지 않았을까 싶은데 개인적으로 많이 아쉬운 생각이 들더군요..
규제때문에… 그리고 더 하드코어한 모델도 나와요. 국내출시는 안하겠지만
진짜 8기통 엔진소리 미쳤다..........
정말 머스탱 매력적인차
얘를 운전해보고싶어 let's get it.
대사가 울림이 있네요 형님.ㅋㅋㅋㅋㅋ
-편집자 분의 실력도 한몫한듯-
쭌형이 하시는 카리뷰 넘넘 재미있습니다
머스탱 진짜 멋있다 무슨 보디빌더가 자동차가 된거같이 근육질 처럼 보이네
현재 미국 현지에서는 입지가 좋지 않아요 실내 해리티지 라인도 사라지고 페이트 이슈도 그렇고 이전에 샤프했던 핸들링이 뒤쳐진거 아닌가 라는 평이 좀 있어서 저는 67쿱도 패스트 뱍으로 컨벌젼 해서 타고 5,6.5새대 가지고 있는데 머스탱은 그냥 67이 졸라개 이쁩니다 못따라가요 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 쭈니형 텍사스 델러스 쪽 오실일 있으면 연락 편하게 주세요 아마 제 67포니가 영상에 도움이 되지 않을까 하네요
쯘형 영상은 저같은 차알못도 재밌게 볼 수 있어서 정말 좋아요 쭌형이 설명을 잘 해주기도 하지만 편집도 정말 큰 비중을 차지하네요
다음 화에 e머스탱 해주시면 탠션 비교하면 재미 있을 것 같아요 ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 진짜 멋있다
Hmmm... After watching... I feel like I need an upgrade 😊😘
코너링과 패들로 기어 변속시 반응속도가 되게 궁금했는데 그 부분에 대한 내용이 없어 너무 아쉽네요 ㅠ
스티어링휠 줠라 구림 줠라 안돌아감. 기어변속 빠른편이나 아엔보다 별로임. 직진성 개좋음
기다렸습니다 뻄!
밀양 박씨 보물도 마음도 녹았어 맨
as a former s197 owner, I know exactly what Joon is talkin about, with older mustangs feeling unstable (l.ive axle ftw). Once my kids grow up, would love to trade in my tesla for a stick shift mustang GT again....
쭈니형님 설명과 리액션 멋집니다. 7세대보고 머스탱 다시 보게됐습니다''
존나멋있다.. 드림카.. 차값보다 유지비가 더들어가는 드림카..
소리 죽인다~~ ㅎㅎ
리뷰가 쏙쏙들옴
전문가 이김ㅋ
와 쭈니형이 드디어 머스탱을 리뷰하셨군요!! 제 드림카라서 아주 잘 봤습니다!
12:38 사운드 ㅁㅊ
주말에 기분내고 싶고 근교 카페에 바람쐬러갈때 데일리카로 딱인차인거 같네요.시외 자동차전용도로에서 베기음을 느끼면서 밟으면 아주 쥑일꺼 같네..ㅎㅎ 과속은 위험합니다~ ㅎ
준형이형 영어쓸때 너무 듣기 좋다
머스탱. 이름서부터 존나 멋있어.
이형님 리뷰너무좋네
효율, 실내 마감 퀄리티 이런거 떠나서 자세는 진짜 제대로겠다. 간지, 존재감은 억대 스포츠카 못지 않을듯
아메리칸 머슬나오니 텐션업된 쭈니형 ㅋㅋㅋㅋㅋ 헤리티지 좋슴다
좋아하시는 모습보니 보기에도 좋네요.ㅎㅎ
소리가 너무 아름답다 갈수록 이런차들이 사라져 가는게 안타깝네요
언젠가 EV카가 머슬카를 대체할 날이 오겠지만 최대한 오래 버텨주었으면 하네요.
우와 이번 머스탱 쭈니형이 타는 걸 보고 싶었는데,, 소오름! 넘 좋다~!
머스탱GT 6세대 5년을 몰았습니다. 대부분 2.3에코부스트 사서 배기 튜닝을 하는데요.
배기튜닝 한걸 또하고 또하고 계속 하더라구요. 왜냐면 아무리 튜닝해도 영원히 GT의 8기통 배기음 못내거든요.
그래서 에코부스트 사서 중복지출하지말고 그냥 GT로 사는게 금전적으로나 정신적으로 좋습니다.
다른 건 다 인정. 개멋있고 잘 만들었음
근데 실내는 흠.. 쭈니님의 쪽쪽쓰..
발음이 좋아여 좋아 유익한 역사공부 좋아여
크 이거지 이게 자동차지 😂😂❤
머스탱! 길들여지지 않은 야생마와 같은 차! 요즘 닷지 바이퍼에 꽂혔는데 나중에 기회 되면 닷지 바이퍼 리뷰도 해주시면 좋겠네요
쭈니형이 리뷰해주니 너무 재밌습니다.ㅠㅠ (갬동)
p.s 근데 사실 전 6세대 디자인이 외형 면에선 좀 그립네요.ㅠ
To be honest, I like manual cars rather than automatic because the shifting is the best
머스탱 광고 포인트가 은은함, 승차감, 안정감이라니 😢
배기는 진짜 어마무시하네요 ㅎㄷㄷ
Just like the Highlander!! There can be only one!! 🙌🏻
머슬카 대배기량의 원조!! 포드!! 5000cc❤ 카마로 닷지 챌린저 다 좋지만 개인적으로 이전 올드카 배기음 쉘비 라인은 정말 사랑입니다. 환경 규제만 아니면 최애 머슬카 픽업트럭은 f350 환경 따윈 중요하지 않은 미국 차
코요태 머스탱 한정으로는 자동 미션이 더 짱짱한것도 있습니다. 이번에 페이스 리프트 하면서 거지같은 MT82 버리나 했는데 다크호스를 재외하고는 다시 쓰더라구요...한국도 수동옵션이 있는지는 모르겟는데 혹시 구매하실 생각이시면 다크호스 모델이 아니라면 오토로 가시는걸 추천 드립니다.
재밌게 봤습니다! 머스탱이 60주년이나 될 정도로 오래되었는지 처음 알았네요!
5.0이 답인거 같습니다~
이제 하나 남은 머슬카의 미래도 궁금해 지네요!!
잘 구경 하고 갑니다^^
평범한 사람들이 탈 수 있는 최선의 v8 5000찌찌!! 머스탱!! 투박하게 생겨가지고 진짜 멋있어요.
진짜 ㅈㄴ 멋있다... ㅠ 능력만 되면 5.0 한번 타보는게 꿈
16:43 등급이 정말 ㅋㅋㅋㅋㅋ
0:02 에너지효율등급5
머스탱은 언제 해주나 했는데ㅜㅠ 드디어어어어어
bmw z4 시승기도 부탁드립니다!!!
돌아왔구나 칼챠맨!!
다크호스 수동 모델이 정식 수입 되어야 할텐데
직수 업체들이 마진 많이 남기면서 비싸게 팔아제낄게 뻔하네요
최소한 리스업체를 미리 선정하고 이율 높게 설정 후 인센티브 혹은 페이백을 받을겁니다
5.0 GT 미국 출고 영상에서 $47,910에 출고한게 있던데
환율을 계산해보니 6400만원 (64,024,768) 정도 나오더군요
그것도 풀옵션 차량의 소비자가를 보여준것인데 국내에선 8000만원을
넘을 합당한 이유가 있나 ? 진지하게 아쉽다고 생각을 하게 됩니다 (국산차는 수출 시 왜 저렴한건지)
정식업체들은 무조건 벌크로 가져올것이고 업자가로 가져올것이니 7000만원 언더가 합리적으로 보일 수 밖에 없네요
프리미엄 모델이라도 옵션 넣은 후 소비자가 $51,000 (6800만원) 정도 나오더군요
취등록세 포함 1억 가까이 된다면 M3 혹은 M4 신차급 중고를 살 사람이 더 많을거라고 봅니다
소리 덩치 감성 역사 그리고 연비따윈 신경쓰지않는 말그대로 상남자중에 상남자의 상징 머슬카... 마치 빠박이 머슬맨 형이 차에서 내릴거같은 그런 느낌...
GR86도 시승해주세요
후기가 너무 궁금합니다!!!
이형은 자동차 이야기하면 한국말 겁나잘해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ