Also, gerade den zweiten "Fall" finde ich klasse. Wenn man mal beobachtet, wieviele Kipper ihre Plane offen lassen oder noch besser gar keine habn, mÞsste das mal viel Ãķfter kontrolliert werden.
Das mit dem Sandkutscher ist absolut richtig. Alle 5 jahre wird uns Fahrern beigebracht das die Ladung jeglicher art abzudecken ist . Naja, Wer macht das schon gerne??!! Aber, Dann darf man halt nicht jammern. Erwischt, Pech gehabt, Und weiter gehts
@@frankfeldhaus4271 naja, wenn ersichtlich ist, daà von der Ware nichts verweht werden kann brauche ich auch nicht abplanen... Wasserbausteine 100x50x60cm als Beispiel...
Ich wÞrde das in die Fahrschule mit aufnehmen, jede/r FahranfÃĪnger/in muss sich mal in einen LKW setzen und der Rest der Klasse stellt sich in verschiedene tote Winkel, nur damit alle mal mitkriegen, wie Þbersichtlich so ein Fahrzeug ist ...
Da hast du ja vollkommen Recht. Ich wollte immer wieder irgendwo bei der Fahrschule dass gleiche mal vorschlagen. Vor allem wie man ein LKW Þberhaupt Þberholt kann, in der Baustelle nicht neben den LKW parallel ewig fahren ect ect.
Und Sascha predigt doch immer:"Wo soll man sich nach MÃķglichkeit nicht lÃĪnger als nÃķtig aufhalten? Richtig, RECHTS neben einem LKW." Der LKW Fahrer sieht dich da nicht, entweder hÃĪtte der Mercedes Fahrer schneller fahren mÞssen oder weiter hinten, aber NIE rechts neben der Fahrerkabine. NatÞrlich ist hier der LKW Fahrer schuld, er hÃĪtte sich beim Spurwechsel vergewissern mÞssen, dass da keiner ist, wie das mÃķglich gemacht werden soll, tja...
Was hat er im Stau fÞr ne andere Wahl? Wenn er neben nem LKW FÃĪhrt bzw rollt Und dann halt die Frage...was macht der LKW links? Sollen auch einfach mal rechts bleiben. Genau aus dem Grund
@@michelklein5017 Wie man gesehen hat ist das eine Autobahnzufahrt von einer anderen Autobahn, da ist der LKW nunmal links, weil von rechts die Zufahrt kommt und was der Mercedes hÃĪtte machen sollen? Weiter hinter neben dem LKW herfahren, dann kann dich der Fahrer noch im Aussenspiegel sehen und als PKW Fahrer hÃĪtte man noch genug Reaktionszeit um evtl. nach rechts auszuweichen, da war ja der Standstreifen. Wahrscheinlich war der PKW Fahrer der Meinung er mÞsse unbedingt noch den LKW Þberholen, damit man den ja nicht vor sich hat, bis zur nÃĪchsten ÃberholmÃķglichkeit, die den PKW Fahrer wahrscheinlich nur ein paar Sekunden Zeit gekostet hÃĪtte.
@@DannyK84 Und wo sollen LKW nie fahren? Richtig, direkt links von PKW, weil das KurzzeitgedÃĪchtnis anscheinend nicht ausreicht und die Spiegel falsch eingestellt sind oder nicht genutzt werden. Als LKW Fahrer sollte man also NIE direkt links von einem PKW fahren, sondern IMMER versetzt dahinter bleiben. Oder man lernt endlich mal die Spiegel richtig einzustellen und zu benutzen.
@@BunjiKugashira42 du scheinst das Video nicht richtig gesehen zu haben, der PKW ist von der Zufahrt einer anderen Autobahn gekommen, da ist der LKW natÞrlich erstmal Links vom PKW, wenn allerdings der PKW Fahrer meint er mÞsse unbedingt noch schnell am LKW vorbei, dann passiert sowas. Einfach mal hinter dem LKW bleiben und Þberholen sobald es mÃķglich ist, aber diese paar Sekunden Zeit kann ja keiner entbehren aber Hauptsache immer auf die pÃķsen LKW Fahrer schimpfen, genauso wie ja immer die pÃķsen Radfahrer allesamt immer Þber Rot fahren usw. bla bla bla.
Ohne Zeugen ist es fÞr den LKW Fahrer unmÃķglich nachzuweisen, dass vielleicht der Mercedes-Fahrer eventuell das ReiÃverschlussverfahren nicht beachtet hat und ggf. selber schuld ist.
Es ist auch vÃķllig unerheblich. Das ReiÃverschlussverfahren besagt nur, dass ich den Fahrzeugen das einfÃĪdeln ermÃķglichen soll. Die Sorgfaltspflicht liegt komplett bei dem Fahrzeug welches die Spur wechselt. Selbst wenn der Mercedes die LÞcke mit Absicht dicht macht und sich der LKW auf Krampf reindrÃĪngelt, trÃĪgt der Fernfahrer die komplette Schuld. Zudem hÃĪtte er noch die Spur bis zum Ende befahren mÞssen um ein korrektes ReiÃverschlussverfahren anzuwenden.
@@SugeAskillfast richtig, man bekommt aber eine Mitschuld denn man ist verpflichtet einfÃĪdeln zu lassen ! Und wer einen Lkw nicht sieht oder sehen will ? Naja man hat null Chance, was nÞtzt mir das ich im Recht bin ? Wenn anschlieÃend Exitus !
Er hat das Verwarngeld vor Ort direkt bezahlt bezÞglich dessen als Unfallverursacher. Mit der Zahlung hat er nichts anderes gemacht als zuzugeben gegenÞber der Polizei und spÃĪter der Versicherung das er 1. Schuld ist und 2. Seine Versicherung aufkommen muss zumindest mal fÞr die SchÃĪden am BMW ob die Versicherung den Kratzer am lkw Þbernimmt eher nicht
wer sagt dann, dass der Benz nicht noch schnell beschleunigt hat, um den LKW nicht vor sich zu haben?! Der LKW-Fahrer konnte aber nicht mehr schnell genug abbremsen und ist dann reingefahren, weil er zuletzt davon ausging, dass der Benz weiter hinten ist.
Also was ich nicht raffe, warum nutzen die Beamten nicht einfach eine Ãbersetzungs App, was vieles einfacher machen wÞrde, gab ja schon viele gute Beispiele hier von anderen Polizisten
Verstehe nicht, wieso man wegen paar Kratzerchen die Spuren bis zum Eintreffen der Polizei blockiert... Hatte selbst schon eine "massivere" Kollision, aussteigen, Fotos von allen Perspektiven machen und auf den Standstreifen stellen... UnnÃķtiger Stau verursacht.
@@philippk9733 Heute haben wir alle Google-Ãbersetzer in der Tasche. Nach meinem BauchgefÞhl gehe ich aber davon aus, dass der Mercedesfahrer auch nicht versucht hat, mit ihm zu kommunizieren. Es sitzen auch alle im Auto, statt mit Warnweste hinter der Planke zu stehen. Da ich aber nicht selbst vor Ort war, ist es natÞrlich nur eine Unterstellung meinerseits. GrundsÃĪtzlich weià ich, worauf du hinaus mÃķchtest.
In GB kommt fÞr so eine Blechschaden-Lapalie keine Polizei. Personalien etc. werden untereinander ausgetauscht, SchÃĪden und Nummernschilder werden fotografiert und weiter geht es nach 2 Minuten. Alles andere regeln die Versicherungen unter sich.
Da geht mir schon wieder der Hut hoch. Beide Fahrzeuge kÃķnnen sich noch aus eigener Kraft bewegen. Macht Fotos und rÃĪumt die Karren aus dem Weg, oder wenigstens den Merc. Stand neulich wegen einer noch harmloseren Situation fast ne Stunde im Stau. Wie blÃķd muss man sein?
@@Daywalkerhawk Auf der Autobahn selber Fotos machen auf keinen Fall austeigen und hinter die Leitplanke . Sicherheit geht vor den rest macht die Polizei . im normalen Stadt verkehr gilt Fotos machen und unfallstelle schnel frei machen aber nicht auf der Autobahn
Bei nem auslÃĪndischem Fahrer mit garantiert auslÃĪndischer Versicherung werde ich das garantiert nicht selber regeln und dann auf den Kosten sitzenbleiben. Da wird schÃķn die Polizei gerufen...
Find halt auch mies die im Mercedes werden erst gefragt irgendwas passiert usw und beim LKW Fahrer gleich Los Dokumente alles her ohne irgendwie ihn auch zu fragen ob was ist bei ihm KÃķrperlich ist warscheinlich nichts aber vll trotzdem nen schock ?
Der ganze Prozess der Unfallaufnahme war hier ein Witz. Der Russe hat keine Ahnung wofÞr ihm die 35⎠abgeknÞpft werden und gesteht damit praktisch seine Schuld am Unfall ohne sich auch nur einmal zur Sache ÃĪuÃern zu kÃķnnen. Schlechter kann man als Beamter seine Arbeit kaum erledigen.
@@amsip3243 § 7 Abs. 5 StVO âIn allen FÃĪllen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine GefÃĪhrdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.â Das Wort "ausgeschlossen" ist quasi das "Todesurteil", denn es ist mit *ÃĪuÃerster Sorgfalt* vorzugehen. Der Spurwechsel darf nur erfolgen, wenn es die Verkehrssituation zulÃĪsst und die GefÃĪhrdung anderer Verkehrsteilnehmer unmÃķglich ist.
Dass beim PKW vs. 40 Tonner der LKW-Fahrer verletzt wird, ist sehr unwahrscheinlich. Beim PKW kann es anders sein, war ja nicht von Anfang an klar, dass es bei Schrittgeschwindigkeit passiert ist.
â@@amsip32431. war das sicherlich eine Sicherheitsleistung, weil der Fahrer keinen dt. Wohnsitz hat und 2. ist der Beitrag geschnitten. Die ganze Geschichte hat sich lÃĪnger als die 5 Minuten gedauert, die hier gezeigt werden.
selbstverstÃĪndlich bleibe ich als Daimler Fahrer ohne Personenschaden nach einem Unfall im Auto sitzen (auf der Autobahn) und blockiere sÃĪmtliche Fahrspuren ð
@@555.B da war nix verkeilt. Der Benz hat nicht nen Hauch gewackelt, als der Lkw nach hinten weg ist. WÃĪren die verkeilt gewesen, hÃĪtte er den Benz mitgezogen.
@@555.B wie gut das die unsichbare feuerwehr vor ort war um mit handzeichen des polizisten die fahrzeuge auseinader zu bekommen. experten mussten zum glÞck nicht vor ort kommen um die verkeilung genauer zu begutachten
Das es auf den Autobahnen rund um Hannover immer wieder kracht ist auch keine Wunder. So wie die Hannoveraner fahren. In letzter Zeit fÃĪllt mir immer mehr auf, das die ganzen Rowdys auf den StraÃen ein H vorne im Kennzeichen haben.
Faulheit. Die sitzen im Truck und warten bis er beladen ist und dann dackeln die ab. Und so mancher hat sogar schon vergessen die Mulde nach dem Abladen wieder runter zu lassen und hat die halbe Autobahn abgerÃĪumt mit den SchilderbrÞcken. Einmal aufstehen, aussteigen und gucken mit die Auge!!! Was ist daran zu viel verlangt?
Also das lasse ich so nicht stehen.. FÃĪhrst du selbst? Wenn ja schÃĪm dich fÞr diese Aussagen. Jeder Berufskraftfahrer!! Oder Fahrerin! kennt seine Aufgaben. Und diese sind nunmal nicht die eigenstÃĪndige Beladungen als auch Entladung von Sattelaufliegern oder BrÞcken in entsprechenden Zentren. Die Aufgabe und TÃĪtigkeit ist SICHER und nach Verkehrsnorm Fracht von Ort A nach Ort B zu befÃķrdern und jeweils vor Be und Entladung eine sichere Abnahme der Ladung durchzufÞhren und zu sichern. Das reine Be- und Entladen ist Aufgabe der Logistiker. Faul ist von den Fahrern zusÃĪtzlich keiner egal ob Mann oder Frau etc. 10 std. Schichten, teilweise 14 bis 15 Std. Wochenarbeitszeiten von bis zu 65 Std.. Das erreicht jemand normales in anderen Berufen selten. ZusÃĪtzlich ist das "reine" Sitzen auch anstrengend und ich rate dir selbst mal 10 Std Hinterm Steuer zu sitzen und zu fahren
@@noname-yo6yn dann erklÃĪr uns doch bitte mal wieso der fahrer dann die plane nicht zugezogen hat? er gibt an es nicht gewusst zu haben. halte ich fÞr eine schutzbehauptung weil er dachte die beamten wÞrden dann nochmals ein auge zudrÞcken. weiterhin kannst uns sicher auch erklÃĪren wieso die mulden gern mal in der oberen position vergessen werden und die fahrer dann einfach so losfahren. kann es sein das die fahrer dann doch nicht nochmal ausgestiegen sind? und geprÞft haben ob der truck auch straÃentauglich abfahrbereit ist (mulde runter und ggf. steine auf dem unterfahrschutz entfernen...)? Ich sag ganz klar: faulheit.
"Auf einmal nach rechts gezogen"? Das war doch vorauszusehen, dass er das machen wÞrde. Aber so kennt man Benzfahrer. Hauptsache vorbeiquetschen. BLOS nicht hinter dem LKW fahren.
Nicht jedes Ãbersetzungsprogramm macht seine Aufgabe richtig. Kann man direkt mit dem Google-Ãbersetzer testen. Es kommen jeweils SÃĪtze raus ... ganz super.
Nee russisch ham wa nich... ð Ganz ehrlich im internationalen Verkehr sollte grundlegendes Englisch oder die jeweilige Landessprache Pflicht sein (geht bei Piloten ja auch).
@@michelklein5017 weil LKW links fahren darf ...sogar im Stau alle 3 Spurren .. Gesetzgeber ist es egal ( ich denk im Stau solten alle Þber 2m40 Re bleiben )
@@qwertzu87 auf der Autobahn wo der LKW gefahren ist war er rechts, der Mercedes ist von der Autobahnzufahrt gekommen, wodurch es so erscheint als wÃĪre der LKW auf der linken Spur gefahren.
Genau deshalb fÃĪhrt man auch nicht rechts neben dem LKW im Toten Winkel....... Und natÞrlich muss man dann auch unbedingt beide Spuren blockieren anstatt auf den Standstreifen zu fahren......
Siezen ist einfach deutlich komplizierter fÞr jemanden, der schlecht Deutsch spricht. Wenn die Ansprache fÞr die zweite Person im Singular gleich der zweiten und dritten Person im Plural ist, dann ist das schwierig zu verstehen.
Ich kann kaum glaben, dass lkw ein amg Þberholt hat. Oder wÃĪhrend Ãberholen hat der Russe vergesenn, dass er gerade ein pkw Þberholt. Sumo: Der amg hat nicht nur rechts Þberholt aber auch den Unfall verursacht. Die Entscheidung der Polizei gefÃĪllt mir gar nicht und ist zu 99% falsch gewesen.
â@@Kesc2706: der Grandzioch hat recht. Die Kratzer am FrontstoÃfÃĪnger zeigen, dass der Mercedes beim Kontakt schneller als der LKW fuhr. Zumindest wÃĪre damit auch der Mercedes mit Schuld am Unfall...
Warum sollte sich der Prozentsatz solchen Vehaltens bei der Polizei stark von dem Peozentsatz bei der SasamtbevÃķlkerung in DE stark unterscheiden? Ist das Deine Erwartung? Und, wenn ja, weshalb?
1. Seit wann kann die Polizei bei einem Unfall ohne Zeugen, bei sie nicht dabei war einfach entscheiden wer Schuld hat und abkassieren? 2. Wieso wird jemand der kein Deutsch spricht direkt geduzt der andere aber gesieszt?
Anstatt das man einfach zur Seite fÃĪhrt und nicht die Fahrbahn blockiertâĶUnfall schÃķn und gut aber die Fahrzeuge sind fahrbar und somit auf dem Standstreifen
Deswegen befindet man sich nicht rechts neben dem LKW auf HÃķhe FÞhrerhaus. Der Fahrer sieht den PKW nicht. Es ist nicht verboten. Aber dennoch nicht klug. Siehe Video Soll keine Verteidigung des lkw Fahrers sein.
Man man man, da legt doch dein ËFreund und HelferË noch demjenigen die Antwort in den Mund der noch nicht einmal Deutsch spricht oder versteht?!? KÃķnnte es nicht auch so gewesen sein dass sich der mit dem Benz gedacht hat ËSchaff ich noch ððŋððŋðŦĩðŧðĐðžâðĶž
Bevor du dir als polizist so eine meinung bildest das der lkw Fahrer auf jeden fall den schaden beabsichtigt hat durch absichtiche Unaufmerksamkeit, solltest du einfach mal mitfahren, im besten falle selber den lkw fahren. Auf der Beifahrerseite kann sich ein VW Bus t6 verstecken ohne das der LKW Fahrer den sehen kann. Der bessgte tote winkel. Und zum leidwesen des Fahrers hat der besagte nur 2 Augen im bestfalle die beide in einer Richtung sehen. Somit nur ein Spiegel pro glubscher. Wenn schon sachen erzÃĪhlen dann bitte bei der wahrheit bleiben.
Wieder diskotieren ðŪâðĻðŪâðĻðŪâðĻ Mal Fakten ððð Eine 25 Meter lange LuftsÃĪule rast in 1sek an einer stelle Þbern Lkw wenn dieser mit 90km/h unterwegs ist ðŪðŪðŪðŪ
Zu 01:37 : Warum soll der LKW den PKW Þbersehen haben? Der PKW kann ja auch einfach im toten Winkel sich aufgehalten haben, also das man da direkt auf die LKW Fahrer geht finde ich nicht richtig, manche Autofahrer raffen es einfach nicht, dass die RECHTS NICHTS zu suchen haben auf FahrerhÃķhe
Rechts neben der Fahrerkabine ist Lava
Der hat seine Schuhe auf der anderen Seite im Tritt stehen..
Also, gerade den zweiten "Fall" finde ich klasse. Wenn man mal beobachtet, wieviele Kipper ihre Plane offen lassen oder noch besser gar keine habn, mÞsste das mal viel Ãķfter kontrolliert werden.
Das mit dem Sandkutscher ist absolut richtig.
Alle 5 jahre wird uns Fahrern beigebracht das die Ladung jeglicher art abzudecken ist .
Naja,
Wer macht das schon gerne??!!
Aber,
Dann darf man halt nicht jammern.
Erwischt,
Pech gehabt,
Und weiter gehts
@@frankfeldhaus4271 naja, wenn ersichtlich ist, daà von der Ware nichts verweht werden kann brauche ich auch nicht abplanen... Wasserbausteine 100x50x60cm als Beispiel...
â@@danielhuelkenberg6749Ist aber ein Extrembeispiel.
Ich wÞrde das in die Fahrschule mit aufnehmen, jede/r FahranfÃĪnger/in muss sich mal in einen LKW setzen und der Rest der Klasse stellt sich in verschiedene tote Winkel, nur damit alle mal mitkriegen, wie Þbersichtlich so ein Fahrzeug ist ...
Ich stimme zu !
Habe nahezu keinen toten Winkel, bloà wÃĪhrend der Fahrt alle Spiegel abzuchecken ist nicht immer leicht. Auf der Autobahn aber kein problem
Da hast du ja vollkommen Recht.
Ich wollte immer wieder irgendwo bei der Fahrschule dass gleiche mal vorschlagen.
Vor allem wie man ein LKW Þberhaupt Þberholt kann, in der Baustelle nicht neben den LKW parallel ewig fahren ect ect.
Und Sascha predigt doch immer:"Wo soll man sich nach MÃķglichkeit nicht lÃĪnger als nÃķtig aufhalten? Richtig, RECHTS neben einem LKW."
Der LKW Fahrer sieht dich da nicht, entweder hÃĪtte der Mercedes Fahrer schneller fahren mÞssen oder weiter hinten, aber NIE rechts neben der Fahrerkabine. NatÞrlich ist hier der LKW Fahrer schuld, er hÃĪtte sich beim Spurwechsel vergewissern mÞssen, dass da keiner ist, wie das mÃķglich gemacht werden soll, tja...
Was hat er im Stau fÞr ne andere Wahl? Wenn er neben nem LKW FÃĪhrt bzw rollt
Und dann halt die Frage...was macht der LKW links? Sollen auch einfach mal rechts bleiben. Genau aus dem Grund
@@michelklein5017 Wie man gesehen hat ist das eine Autobahnzufahrt von einer anderen Autobahn, da ist der LKW nunmal links, weil von rechts die Zufahrt kommt und was der Mercedes hÃĪtte machen sollen? Weiter hinter neben dem LKW herfahren, dann kann dich der Fahrer noch im Aussenspiegel sehen und als PKW Fahrer hÃĪtte man noch genug Reaktionszeit um evtl. nach rechts auszuweichen, da war ja der Standstreifen. Wahrscheinlich war der PKW Fahrer der Meinung er mÞsse unbedingt noch den LKW Þberholen, damit man den ja nicht vor sich hat, bis zur nÃĪchsten ÃberholmÃķglichkeit, die den PKW Fahrer wahrscheinlich nur ein paar Sekunden Zeit gekostet hÃĪtte.
@@DannyK84 Und wo sollen LKW nie fahren? Richtig, direkt links von PKW, weil das KurzzeitgedÃĪchtnis anscheinend nicht ausreicht und die Spiegel falsch eingestellt sind oder nicht genutzt werden. Als LKW Fahrer sollte man also NIE direkt links von einem PKW fahren, sondern IMMER versetzt dahinter bleiben. Oder man lernt endlich mal die Spiegel richtig einzustellen und zu benutzen.
@@BunjiKugashira42 du scheinst das Video nicht richtig gesehen zu haben, der PKW ist von der Zufahrt einer anderen Autobahn gekommen, da ist der LKW natÞrlich erstmal Links vom PKW, wenn allerdings der PKW Fahrer meint er mÞsse unbedingt noch schnell am LKW vorbei, dann passiert sowas. Einfach mal hinter dem LKW bleiben und Þberholen sobald es mÃķglich ist, aber diese paar Sekunden Zeit kann ja keiner entbehren aber Hauptsache immer auf die pÃķsen LKW Fahrer schimpfen, genauso wie ja immer die pÃķsen Radfahrer allesamt immer Þber Rot fahren usw. bla bla bla.
War auch gleich mein Gedanke!
Wie nett von dem LKW Fahrer den Lack der nachfolgenden Autos kostenlos sandzustrahlen!
80iger KÃķrnungs Politur
Ohne Zeugen ist es fÞr den LKW Fahrer unmÃķglich nachzuweisen, dass vielleicht der Mercedes-Fahrer eventuell das ReiÃverschlussverfahren nicht beachtet hat und ggf. selber schuld ist.
Beginnt erst in Hundert Metern die Engstelle. Mann muss immer bis zum Schluss fahren und dann sich einfÃĪdeln.
Es ist auch vÃķllig unerheblich. Das ReiÃverschlussverfahren besagt nur, dass ich den Fahrzeugen das einfÃĪdeln ermÃķglichen soll. Die Sorgfaltspflicht liegt komplett bei dem Fahrzeug welches die Spur wechselt. Selbst wenn der Mercedes die LÞcke mit Absicht dicht macht und sich der LKW auf Krampf reindrÃĪngelt, trÃĪgt der Fernfahrer die komplette Schuld. Zudem hÃĪtte er noch die Spur bis zum Ende befahren mÞssen um ein korrektes ReiÃverschlussverfahren anzuwenden.
@@SugeAskillfast richtig, man bekommt aber eine Mitschuld denn man ist verpflichtet einfÃĪdeln zu lassen ! Und wer einen Lkw nicht sieht oder sehen will ? Naja man hat null Chance, was nÞtzt mir das ich im Recht bin ? Wenn anschlieÃend Exitus !
@@SugeAskill in der Regel ist an solchen Stellen ja auch ein Ãberholverbot fÞr LKWÂīs oder Fahrzeuge mit AnhÃĪnger...
Er hat das Verwarngeld vor Ort direkt bezahlt bezÞglich dessen als Unfallverursacher. Mit der Zahlung hat er nichts anderes gemacht als zuzugeben gegenÞber der Polizei und spÃĪter der Versicherung das er 1. Schuld ist und 2. Seine Versicherung aufkommen muss zumindest mal fÞr die SchÃĪden am BMW ob die Versicherung den Kratzer am lkw Þbernimmt eher nicht
Mulde mit geschlossener Plane = weniger Kraftstoffverbrauch ð
wer sagt dann, dass der Benz nicht noch schnell beschleunigt hat, um den LKW nicht vor sich zu haben?! Der LKW-Fahrer konnte aber nicht mehr schnell genug abbremsen und ist dann reingefahren, weil er zuletzt davon ausging, dass der Benz weiter hinten ist.
@@AlexGeha Dann ist er trotzdem schuld???
Also was ich nicht raffe, warum nutzen die Beamten nicht einfach eine Ãbersetzungs App, was vieles einfacher machen wÞrde, gab ja schon viele gute Beispiele hier von anderen Polizisten
nicht rechts neben den LKW fÞhrerahus aufhalten!!! der kann euch einfach nicht sehen!
Verstehe nicht, wieso man wegen paar Kratzerchen die Spuren bis zum Eintreffen der Polizei blockiert...
Hatte selbst schon eine "massivere" Kollision, aussteigen, Fotos von allen Perspektiven machen und auf den Standstreifen stellen... UnnÃķtiger Stau verursacht.
das erklÃĪr mal dem russisch sprechenden fahrer
@@philippk9733 Heute haben wir alle Google-Ãbersetzer in der Tasche.
Nach meinem BauchgefÞhl gehe ich aber davon aus, dass der Mercedesfahrer auch nicht versucht hat, mit ihm zu kommunizieren.
Es sitzen auch alle im Auto, statt mit Warnweste hinter der Planke zu stehen.
Da ich aber nicht selbst vor Ort war, ist es natÞrlich nur eine Unterstellung meinerseits. GrundsÃĪtzlich weià ich, worauf du hinaus mÃķchtest.
In GB kommt fÞr so eine Blechschaden-Lapalie keine Polizei. Personalien etc. werden untereinander ausgetauscht, SchÃĪden und Nummernschilder werden fotografiert und weiter geht es nach 2 Minuten. Alles andere regeln die Versicherungen unter sich.
@Drfrend so habe ich es aber 2 mal in GB erlebt
@@Der-grosse-Mannitou aha und jetzt? der lkw ist auslÃĪndischer herkunft - also wird die polizei hier aufjedenfall benÃķtigt
Da geht mir schon wieder der Hut hoch. Beide Fahrzeuge kÃķnnen sich noch aus eigener Kraft bewegen. Macht Fotos und rÃĪumt die Karren aus dem Weg, oder wenigstens den Merc. Stand neulich wegen einer noch harmloseren Situation fast ne Stunde im Stau. Wie blÃķd muss man sein?
joa zumal man ja eigentlich lernt wenn sich die fahrzeuge noch bewegen lassen fÃĪhrt man zur seite und bleibt ned einfach stehn.
@@Daywalkerhawk Auf der Autobahn selber Fotos machen auf keinen Fall austeigen und hinter die Leitplanke . Sicherheit geht vor den rest macht die Polizei . im normalen Stadt verkehr gilt Fotos machen und unfallstelle schnel frei machen aber nicht auf der Autobahn
@@ichkamikaze8892 Genau, auch wenn beide Spuren dicht sind, kÃķnnte einem immer noch ein Adler auf den Kopf kacken!
@@ichkamikaze8892 bei Schrittgeschindigkeit, Oh Mann.
Bei nem auslÃĪndischem Fahrer mit garantiert auslÃĪndischer Versicherung werde ich das garantiert nicht selber regeln und dann auf den Kosten sitzenbleiben. Da wird schÃķn die Polizei gerufen...
Erschreckend wie wenige Polizisten englisch sprechenâĶ
Find halt auch mies die im Mercedes werden erst gefragt irgendwas passiert usw und beim LKW Fahrer gleich Los Dokumente alles her ohne irgendwie ihn auch zu fragen ob was ist bei ihm KÃķrperlich ist warscheinlich nichts aber vll trotzdem nen schock ?
Der ganze Prozess der Unfallaufnahme war hier ein Witz. Der Russe hat keine Ahnung wofÞr ihm die 35⎠abgeknÞpft werden und gesteht damit praktisch seine Schuld am Unfall ohne sich auch nur einmal zur Sache ÃĪuÃern zu kÃķnnen. Schlechter kann man als Beamter seine Arbeit kaum erledigen.
@@amsip3243 Da hast du recht
@@amsip3243 § 7 Abs. 5 StVO âIn allen FÃĪllen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine GefÃĪhrdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.â Das Wort "ausgeschlossen" ist quasi das "Todesurteil", denn es ist mit *ÃĪuÃerster Sorgfalt* vorzugehen. Der Spurwechsel darf nur erfolgen, wenn es die Verkehrssituation zulÃĪsst und die GefÃĪhrdung anderer Verkehrsteilnehmer unmÃķglich ist.
Dass beim PKW vs. 40 Tonner der LKW-Fahrer verletzt wird, ist sehr unwahrscheinlich. Beim PKW kann es anders sein, war ja nicht von Anfang an klar, dass es bei Schrittgeschwindigkeit passiert ist.
â@@amsip32431. war das sicherlich eine Sicherheitsleistung, weil der Fahrer keinen dt. Wohnsitz hat und 2. ist der Beitrag geschnitten. Die ganze Geschichte hat sich lÃĪnger als die 5 Minuten gedauert, die hier gezeigt werden.
Die Strafe fÞr den Sandfahrer ist nicht hoch genug. Sowas muss bei Uneinsicht 4stellig sein,
Der Hellste ist der Sand-Fahrer aja uch nicht gerade ...
â@@Conrad1050genau das war auch gerade mein Gedanke ðð
selbstverstÃĪndlich bleibe ich als Daimler Fahrer ohne Personenschaden nach einem Unfall im Auto sitzen (auf der Autobahn) und blockiere sÃĪmtliche Fahrspuren ð
Ist dir entgangen das die Fahrzeuge ineinander verkeilt waren?
@@555.B da war nix verkeilt. Der Benz hat nicht nen Hauch gewackelt, als der Lkw nach hinten weg ist. WÃĪren die verkeilt gewesen, hÃĪtte er den Benz mitgezogen.
@@555.B wie gut das die unsichbare feuerwehr vor ort war um mit handzeichen des polizisten die fahrzeuge auseinader zu bekommen. experten mussten zum glÞck nicht vor ort kommen um die verkeilung genauer zu begutachten
@@555.B lol ÃĪhm nÃķ waren sie nicht kleiner bot
Immer im Fahrzeug sitzen bleiben.... Traurig... wenn man schon weg fahren kann, aus dem gefahren Bereich... Ansonsten aussteigen..
Das es auf den Autobahnen rund um Hannover immer wieder kracht ist auch keine Wunder. So wie die Hannoveraner fahren. In letzter Zeit fÃĪllt mir immer mehr auf, das die ganzen Rowdys auf den StraÃen ein H vorne im Kennzeichen haben.
ha ha ha was? Mercedes Schrittgeschwindigkeit!? ERNST!?
Wer ist schuld daran, dass sich die Bewegungsrichtung geÃĪndert hat?
Szene?
Der Benz is im wahrsten Sinne tief getroffen.
Faulheit. Die sitzen im Truck und warten bis er beladen ist und dann dackeln die ab. Und so mancher hat sogar schon vergessen die Mulde nach dem Abladen wieder runter zu lassen und hat die halbe Autobahn abgerÃĪumt mit den SchilderbrÞcken. Einmal aufstehen, aussteigen und gucken mit die Auge!!! Was ist daran zu viel verlangt?
Also das lasse ich so nicht stehen.. FÃĪhrst du selbst? Wenn ja schÃĪm dich fÞr diese Aussagen.
Jeder Berufskraftfahrer!! Oder Fahrerin! kennt seine Aufgaben. Und diese sind nunmal nicht die eigenstÃĪndige Beladungen als auch Entladung von Sattelaufliegern oder BrÞcken in entsprechenden Zentren. Die Aufgabe und TÃĪtigkeit ist SICHER und nach Verkehrsnorm Fracht von Ort A nach Ort B zu befÃķrdern und jeweils vor Be und Entladung eine sichere Abnahme der Ladung durchzufÞhren und zu sichern.
Das reine Be- und Entladen ist Aufgabe der Logistiker.
Faul ist von den Fahrern zusÃĪtzlich keiner egal ob Mann oder Frau etc. 10 std. Schichten, teilweise 14 bis 15 Std. Wochenarbeitszeiten von bis zu 65 Std..
Das erreicht jemand normales in anderen Berufen selten.
ZusÃĪtzlich ist das "reine" Sitzen auch anstrengend und ich rate dir selbst mal 10 Std Hinterm Steuer zu sitzen und zu fahren
@@noname-yo6yn dann erklÃĪr uns doch bitte mal wieso der fahrer dann die plane nicht zugezogen hat? er gibt an es nicht gewusst zu haben. halte ich fÞr eine schutzbehauptung weil er dachte die beamten wÞrden dann nochmals ein auge zudrÞcken.
weiterhin kannst uns sicher auch erklÃĪren wieso die mulden gern mal in der oberen position vergessen werden und die fahrer dann einfach so losfahren. kann es sein das die fahrer dann doch nicht nochmal ausgestiegen sind? und geprÞft haben ob der truck auch straÃentauglich abfahrbereit ist (mulde runter und ggf. steine auf dem unterfahrschutz entfernen...)?
Ich sag ganz klar: faulheit.
Zum ersten Fall. Das hÃĪtte viel schneller gehen mÞssen, die Fahrzeuge bei Seite zu fahren und den Verkehr wieder rollen zu lassen.
der 2. lkw fahrer ist ja sowas von uneinsichtig und diskutiert ja rum, da ist die strafe generell zu gering bei so einem verhalten bei der sachlage.
Der russische Fahrer denkt jetzt bestimmt wow echt gÞnstig der Unfall fÞr mich mit 35 Euros!ð!
Nein, fÞr Ihn sind die 35⎠sehr viel Geld...
@@Da_Alex93 das war auch mehr als Joke gemeint
â@@DiadeLosmuertos-ij7wves gibt gute Jokes und es gibt schlechte Jokes
@@einfachsky Aber es gibt nur einen Joker.
Und wegen so einer Kleinigkeit fahren die nicht auf den Standstreifen ? *KopfschÞttel*
Die Aussage ist falsch es mÞssen nicht alle SchÞttgÞter mit Plane gefahren werden
"Auf einmal nach rechts gezogen"? Das war doch vorauszusehen, dass er das machen wÞrde. Aber so kennt man Benzfahrer. Hauptsache vorbeiquetschen. BLOS nicht hinter dem LKW fahren.
Das waren ganz viele Unverarbeitete chicken wings ð
Nicht jedes Ãbersetzungsprogramm macht seine Aufgabe richtig.
Kann man direkt mit dem Google-Ãbersetzer testen.
Es kommen jeweils SÃĪtze raus ... ganz super.
es waren noch 100 Meter bis zum Ende...
wat fÞrn ding??.... ham wa nich xDDD
Was fÞr ein GlÞck gibt es eine Standspur, Þber die der Verkehr fliessen kann
Wenn die Englisch reden warum sind da auch deutsche WÃķrter drin ð
Wegen so einem Kratzer sperren die die Autobahn. Unfassbar ey
geil
Nee russisch ham wa nich... ð
Ganz ehrlich im internationalen Verkehr sollte grundlegendes Englisch oder die jeweilige Landessprache Pflicht sein (geht bei Piloten ja auch).
Oder App.-
Der LKW ist hier leider der Verlierer weil Wenn der Mercedes Fahrer beschleunigt hat was ich annehme
Warum man einfach nie rechts neben nem LKW fÃĪhrt? Darum.
genau hÃĪtte er sich viel Ãrger gespart ..ob die Versicherung zahl und wann ist noch offen
Wo soll er sonst fahren im Stau? Auf dem LKW? Warum fÃĪhrt der LKW auch links ðĪ·ðŧ
@@michelklein5017 weil LKW links fahren darf ...sogar im Stau alle 3 Spurren .. Gesetzgeber ist es egal ( ich denk im Stau solten alle Þber 2m40 Re bleiben )
@@qwertzu87 auf der Autobahn wo der LKW gefahren ist war er rechts, der Mercedes ist von der Autobahnzufahrt gekommen, wodurch es so erscheint als wÃĪre der LKW auf der linken Spur gefahren.
Geld kassieren auf Versicherung vieles pkw Fahrer bleibt lange Strecke auf lkw Torwinkels zeite fÞr genau soo Unfall passieren..!!!
Genau deshalb fÃĪhrt man auch nicht rechts neben dem LKW im Toten Winkel.......
Und natÞrlich muss man dann auch unbedingt beide Spuren blockieren anstatt auf den Standstreifen zu fahren......
Das die Polizei aber auch immer Menschen, die kein Deutsch sprechen direkt duzen muss. UnverstÃĪndlich! xD
was ist denn schlimm, wenn man geduzt wird?
Die Insassen des Mercedes wurden gesiezt ....
Siezen ist einfach deutlich komplizierter fÞr jemanden, der schlecht Deutsch spricht. Wenn die Ansprache fÞr die zweite Person im Singular gleich der zweiten und dritten Person im Plural ist, dann ist das schwierig zu verstehen.
@@nikoz.861 Aua Polizia is mutti beine autbild gemacht. ðŦĄð
Weil es "sie" nur in der deutschen Sprache gibt
russischer Trucker wird gedutzt, Mercedesfahrer gesietztâĶ
Nicht so schÃķn, stimmt.
100 % schwarze Mercedes ist schuld
Ich kann kaum glaben, dass lkw ein amg Þberholt hat. Oder wÃĪhrend Ãberholen hat der Russe vergesenn, dass er gerade ein pkw Þberholt. Sumo: Der amg hat nicht nur rechts Þberholt aber auch den Unfall verursacht. Die Entscheidung der Polizei gefÃĪllt mir gar nicht und ist zu 99% falsch gewesen.
Was ein Quatsch.
â@@Kesc2706: der Grandzioch hat recht. Die Kratzer am FrontstoÃfÃĪnger zeigen, dass der Mercedes beim Kontakt schneller als der LKW fuhr. Zumindest wÃĪre damit auch der Mercedes mit Schuld am Unfall...
@@yt-schauer Beim stockenden Verkehr ist das Ãberholen auf der rechten Seite erlaubt.
Zumal die Kratzer das nicht zeigen.
Der Russe wird arogant per Du angeredet.
Was fÞr eine Dreistigkeit der Polizei gegenÞber denn Russen.
Beim Mercedes traut sich die Polizei nicht
Naja, als "Russe" sieht der Kerl nicht aus ðĪĢ
@@denisbol2027 Stimmt, keine FellmÞtze, keine Kosakenstiefel ... ðĪĢðĪĢ
Warum sollte sich der Prozentsatz solchen Vehaltens bei der Polizei stark von dem Peozentsatz bei der SasamtbevÃķlkerung in DE stark unterscheiden? Ist das Deine Erwartung? Und, wenn ja, weshalb?
Was mich mehr stÃķrt als das âduâ ist der Umgangston des Beamten und die direkte Schuldzuweisung ohne den LKW Fahrer zu fragen
Ich vermute mal der Mercedes wollte den LKW einfach nicht reinlassen und ist in den Toten Winkel vom LKW gefahren!
Warum sitzen die im Mercedes noch im Wagen? Ist doch wohl jedem bekannt, ein stehendes Fahrzeug verlassen und hinter die Leitplanke.
1. Seit wann kann die Polizei bei einem Unfall ohne Zeugen, bei sie nicht dabei war einfach entscheiden wer Schuld hat und abkassieren?
2. Wieso wird jemand der kein Deutsch spricht direkt geduzt der andere aber gesieszt?
1. Ja, darf sie und kann sie. 2. Nicht schÃķn, aber perfekte Polizisten wurden noch nicht geboren.
Der pkw Fahrer is selber schuld wenn man sich rechts neben den lkw beim totenwinkel aufhalten tut.
7:30 man sieht sein gesicht in der spiegelung vom fenster
Anstatt das man einfach zur Seite fÃĪhrt und nicht die Fahrbahn blockiertâĶUnfall schÃķn und gut aber die Fahrzeuge sind fahrbar und somit auf dem Standstreifen
WÞrde mich interessieren, wie die Abwicklung mit einer russischen Autoversicherung so ablÃĪuft.
Normalerweise darf man Þberhaupt nicht auf die Autobahn stehen bleiben wenn die Fahrzeuge noch fahrtauglich sind bei einem kleinen Unfall
Sie haben Kiesigen Sand geladen ð
Sand mit bisschen Kies drin;) Bezweifle aber dass es wirklich so war und erst recht dass der Polizist das so erkannt hat
Deswegen befindet man sich nicht rechts neben dem LKW auf HÃķhe FÞhrerhaus. Der Fahrer sieht den PKW nicht.
Es ist nicht verboten. Aber dennoch nicht klug. Siehe Video
Soll keine Verteidigung des lkw Fahrers sein.
Russisch haben wir nicht, na dann Chinesisch hÃĪtte ich geantwortet...
Man man man, da legt doch dein ËFreund und HelferË noch demjenigen die Antwort in den Mund der noch nicht einmal Deutsch spricht oder versteht?!? KÃķnnte es nicht auch so gewesen sein dass sich der mit dem Benz gedacht hat ËSchaff ich noch ððŋððŋðŦĩðŧðĐðžâðĶž
Warum fahren die denn nicht auf die seite, wegen dem kleinen bumser nen stau verursacht ðĪĶââïļ
Bevor du dir als polizist so eine meinung bildest das der lkw Fahrer auf jeden fall den schaden beabsichtigt hat durch absichtiche Unaufmerksamkeit, solltest du einfach mal mitfahren, im besten falle selber den lkw fahren.
Auf der Beifahrerseite kann sich ein VW Bus t6 verstecken ohne das der LKW Fahrer den sehen kann.
Der bessgte tote winkel.
Und zum leidwesen des Fahrers hat der besagte nur 2 Augen im bestfalle die beide in einer Richtung sehen.
Somit nur ein Spiegel pro glubscher.
Wenn schon sachen erzÃĪhlen dann bitte bei der wahrheit bleiben.
haha Englisch deutsch der LKW fahrer Russisch er Wat fÞr n ding ððð
Es ist falsch dargestellt
Was genau? Pauschalaussagen in den Komm. braucht kein Mensch.
Wieder diskotieren ðŪâðĻðŪâðĻðŪâðĻ
Mal Fakten ððð
Eine 25 Meter lange LuftsÃĪule rast in 1sek an einer stelle Þbern Lkw wenn dieser mit 90km/h unterwegs ist ðŪðŪðŪðŪ
Zu 01:37 : Warum soll der LKW den PKW Þbersehen haben? Der PKW kann ja auch einfach im toten Winkel sich aufgehalten haben, also das man da direkt auf die LKW Fahrer geht finde ich nicht richtig, manche Autofahrer raffen es einfach nicht, dass die RECHTS NICHTS zu suchen haben auf FahrerhÃķhe
Immer wieder lustig, wenn einfach strukturierte Wikipedia-PrÃĪdikatsjuristen ihre grenzenlose Dummheit zur Schau stellen....
Beide haben ihren Teil der Gesamtverantwortung.
Wieso muss der LKW Fahrer ein BuÃgeld zahlen? Es ist doch gar nicht geklÃĪrt, ob es seine Schuld ist! Was soll der Unsinn denn?
Unterschiede zw OW und Straftat ist wichtig. Vergessen?
nicht bÃķse gemeint aber den fitesten eindruck macht die nicht
Mercedes Fahrer schuld