Astra 2.0 CDTI 160, taki sam komunikat, który po chwili zgasł. Pojechałem do warsztatu sprawdzili ciśnienie oleju, okazało się że jest bardzo niskie. Do wymiany poszła pompa oleju która jest od razu z nową uszczelką. Prawdopodobnie syf idzie na pompę i z czasem ją zaciera. Większość ludzi zmienia tylko uszczelkę i pewnie nie pomyśli żeby sprawdzić ciśnienie a za niedługo kaplica. Na szczęście u mnie panewki wyglądały ok więc silnik uratowany. Wcześniej miałem też komunikat przy dłuższej jeździe z prędkością 150-160 "niski poziom oleju" który po zwolnieniu znikał. Mam nadzieję że komuś pomoże. Pozdrawiam
Usterka typowa, zaplanowana w trakcie projektowania układu smarowania w silnikach 2.0CDTI. Krótko mówiąc, celowe postarzanie produktu. Ostatnio będąc w warsztacie na wymianie oleju, widziałem jak w Astrze zmieniali taką uszczelkę. O dziwo, samochód był z drugiej połowy 2012 roku, kontrolka jeszcze nie świeciła, ale mechanik podpowiedział właścicielowi aby wymienić. Różnica pomiędzy starą i nową uszczelką jak na filmie.
Dzięki za film .Właśnie czkam na uszczelkę .Fiat Freemont takie same objawy na 1s. zapala się kontrolka oleju gdy odpalam auto po kilku zimnych dniach . Ludzie, nie czekajcie do ostatniej chwili,szkoda silników i waszych nerwów. Pozdrawiam mojego imiennika Krzysztofa :)
Pomysł na połączenie smoka z resztą układu zasysania oleju z daleka zalatuje celowym działaniem inżynierów z działu generowania usterek po przejechanych X km - w tym przypadku 200tyś km. To ciągle będzie się psuło. Trzeba się i tak cieszyć że można samą uszczelkę kupić a nie np z całym smokiem lub miską :).
To nie inżynier tylko jakiś paplok wymyślił i dlatego nie kupił bym limuzyny dla pseudo biznesmena takie auta nie nadają się do niczego fajnie żebym jechał w trasę i zastanawiał się czy to badziewie dojedzie
zapominałeś dodać jedną ważną rzecz przed montażem miski wyciągnijcie sobie bagnet oleju :) czemu dowiecie się jak złożycie wszystko na cacy, w 80 % bagnet przy montażu miski nie wejdzie w gdzie ma wejść i blokuje się na amen :) a 2 rzecz to występują miski bez otworów na rozkręcenie 2 śrub przy samym kole dwu masowym i za uja nie rozkręcicie ich, wyjście jeden demontaż skrzyni wyjście 2 nawiercenie otworów w miejscu gdzie Krzysiek je miał na filmie powodzonka :)
Wyjście trzecie Nie wierć żadnych otworów w dwumasie tylko wrzuć bieg i ustaw odpowiednio a otwór sam ci sie ukaże przedłużka żabka i jazda pełen profesionalizm a nir wiercenie w dwumasie...Tak bynajmniej mi robili Mechanik 23 lata
@@marlenameyer3885 umiesz czytać z zrozumieniem ? To przeczytaj jeszcze raz to co napisałem 4 lata temu, gdzie jest napisane zeby wiercić dwumas ??? Są dwa rodzaje tych skrzyń i w jednej jest dostep do śrub zeby sobie włożyć tą twoja nasadkę a w drugim nie ma otworów i sobie nie wsadzisz nigdzie tej twojej przedłużki zostaje tylko wiercenie w obudowie skrzyni otworów lub demontaż skrzyni juz zrozumiałeś?
No to samo co w chevrolecie malibu, dziś zrobiony rozrząd z innego odcinka, chociaż mam problem z paskiem klinowym, ale to ogarnę jutro, kanał fajny i godny polecenia. Pozdrawiam :)
tylko na szybko przejrzałem silnik, kilka dni temu sam wykonywałem te robote w aucie które sprowadzilismy z niemiec, kontrolka cisnienia oleju sie nie swieciła ale pomijając... ja nie wyjmowałem polosi z piasty tylko odsunąłem połos i wysunałem ze skrzyni, na tyle zeby dostac sie do uchwytu polosi, po drugie w niemczech ktos zamienił oryginalny smok na jakis inny przerabiany, który nie uszczelniał uszczelniaczem tym słynnym, tylko w srodku zwykłym oringiem. oring oczywiscie zmienilismy bo stary juz był twardy, i mise uszczelnilismy bo wczesniej lało sie z niej dosłownie, w niemczech kilka srob misy były nie dokrecone w ogole, silikony najebane strasznie. tragedia
Koledzy, u mnie pomimo że nic sie nie wyświetlalo postanowilem ją wymienić, uszczelka była pozginana( nie przypominala okrągu a raczej banana) i twarda jak kamień, Polecam wymienić
Witam, film bardzo fajny, poczytałem trochę komentarze, ale nie wiem, czy ktoś skomentował temat wyciskania silikonu, było to pokazane na szybko "po łebkach" ale z istotnym błędem, który może skutkować wyciekami z miski. Silikon należy wyciskać po szerszej (zewnętrznej) części płaszczyzny uszczelnianej. Rowek w wewnętrznej części w płaszczyźnie uszczelnianej ma na celu wyłapanie przy dokręcaniu miski wyciskanego silikonu od strony wewnętrznej, żeby zminimalizować ryzyko dostania się silikonu do wnętrza miski. Jak silikon nakłada się tak, jak na filmie to nie dość, że jest dociskany na małej płaszczyźnie i zmniejsza pole uszczelniania, to jeszcze nadmiar wypływa do miski. Wiem, że filmik stary, ale warto dla poprawności naprawy samodzielnej wyłapać niuanse montażu itp. Pozdrawiam
Ta uszczelka wykonczyla juz niejedna Insignie ale ksiegowi z GM zacieraja rece!!! Jak czlowiek sie interesuje motoryzacja to jeszcze wykmini co i gdzie sie psuje w danym modelu silnika ale taki laik nie ma szans a pozniej buli kase na remont silnika. Sprawdzales panewki w tym silniku w jakim stanie? P.S. Fajny kanal. Konkretnie i na temat!!!
WAŻNA UWAGA! Przed założeniem miski wyjmijcie bagnet albo przynajmniej go podnieście by nie wystawał w dół do miski bo go po założeniu za chiny nie wyjmiecie, tak jest to zrobione, że bagnet idzie w dół miski pod kątem i musi trafić w dziurkę w tej plastikowej płycie, podczas zakładania nawet nie czuć, że nie trafia w tą dziurkę tylko się podgina nad plastik bo jest elastyczny a że sama końcówka jest sztywnym elementem to się poprostu blokuje przy próbie wyjęcia, wiem bo sam tak dałem dupy. Już późna godzina, zamykamy warsztat praktycznie, Opelek cały poskładany już na kołach, filterek wymieniony, olej zalewamy, wyjmujemy bagnet iiii...i chuj wychodzi dwa centymenty i się blokuje i nie opcji by go w jakikolwiek sposób wyjąć, przecież nie oddam tak samochodu...i znowu na podnośnik i cała robota od nowa i se posiedziałem do północy :)
Dziękuje za dodanie pomocnego materiału filmowego 🙂 jednakże nie porusza on kwestii mnie nurtującej (chociaż widzę po komentarzach, że nie tylko mnie) a mianowicie tyczy się to dwóch śrub przy kole zamachowym. Jak najbardziej są otwory i można zobaczyć, że rzeczywiście śruby tam są ale pytanie brzmi: w jaki magiczny sposób można je odkręcić bez demontażu koła dwumasowego i wcześniejszego drobnego zabiegu demontażu skrzyni biegów? Ni jak nie idzie włożyć tam klucza a raczej trafić kluczem na łeb śruby bez demontażu w/w elementów. Myślałam nad zastosowaniem bitu na przegubie i przedłużce 1/4, co Pan na to? 🧐 Z góry dziękuje za podpowiedź 😉 Jestem posiadaczką Fiata Doblo 1.6 Multijet ale to ten sam silnik co w Oplu. Pozdrawiam z kanału 🤗
Fajny filmik. Nie ma sensu abyś wszystko przewijał. Lanie Dirka trwałoby minutę, przy wprawnej ręce fajnie się ogląda. Kwestia używania tego samego oleju. Ja wiem, że tak robią itp. Tu jest internet i ludzie nie wybaczają. Przypuszczam, że stąd te lapy w dół. ;) Samą uszczelkę mogłeś pokazać laboratoryjnie suwmiarką. :D Pozdrawiam i liczę, że takich merytorycznych filmów będzie więcej.
Super materiał. Też właśnie za kilka dni będę się bawił z tą uszczelka. Postanowiłem że spróbuję swoich sił i sam ją wymienię. Tylko mam pytanie jak wyciągnę półoś to olej ze skrzyni się nie wyleje ? I czy przy skrzyni automatycznej jest dostęp do wszystkich srub misy oleju ?
Hej a tak z ciekawości to jaki przebieg ma ta insygnia bo wiadac że oring to jej nie ostatni problem ma tez wyciek różowego płynu tzn chłodziwa to blok ma tez rozszczelniony??
Fajną masz tą strzałkę jak Adam Słodowy 😂😂😂😂👍👍a nie zmieniasz przy okazji jeżeli już miska jest zdemontowana uszczelki simeringu czujnika ciśnienia oleju 🤔🤔🤔
u mnie w astrze 2.0 kontrolka ciśnienia zaświeca się dopiero po poł godzinie od odpalenia...czy uszczelka też jest przyczyna ? czy już raczej za późno...pompa ? op-com pokaże ciśnienie ?
Witam. Od strony rozrządu silnik został na poduszce czy trzeba było to do góry podciągnąć żeby zrobić więcej miejsca między miską a wózkiem zawieszenia?
Insignia 2 CDTI z 2010 r. niejeżdżona ok. 1,5 miesiąca. Przy próbie odpalenia rozrusznik kręcił jakby w zwolnionym tempie z przerwami ale odpalił lecz po ok. 30 sek. zgasł. Ponowna próba odpalenia nie powiodła się, też zwolnione tempo z przerwami. Przed próbą odpalenia akumulator podładowany, Czy to może być zatarcie silnika?
Podobne rozwiązanie jest w saabach, mowa o silnikach B235 itp z tym że uszczelki nie ma w ogóle... Pod miską jest jedynie jakaś pasta uszczelniająca. Miałem nieprzyjemność zajechać panewkę i ogólnie opinia jest taka, że winowajcą jest balans, który także potrzebuje smarowania ale moim zdaniem to połączenie także jest w stanie przepuszczać przez co ciśnienie jest za małe. Mam zamiar wyfrezować sobie w misce rowek pod oring przy składaniu nowego silnika.
opel insygnia (celowo z małej litery) omijać 3 ulice dalej, byłem posiadaczem ,a jak kupujesz to koniecznie w pakiecie z lawetą bedzie taniej, aha polski salon!.
Jak się okazuje uszczelka to nie wszystko. Jeśli się świeciła kontrolka należało sprawdzić panewki. Ludziom z forum insigni zacierały się silniki nawet po wymianie uszczelki.
Brawo za ten komentarz . Oczywista oczywistośc luz na panewkach także powoduje straty ciśnienia oleju co w skrajnych przypadkach zużycia daje brak smarowania ostatniej korby. Druga sprawa to ile było użytkowane auto z takim problemem i w jaki sposób(uszczelka). Słabe cisnienie na starcie plus wysokie obroty na zimnym i panewy obrywają zacnie .
Hey. I own and astra j 1.4 turbo I was facing the same problem today as I was driving on the highway. low oil pressure warning. When I check the oil it is as it should be but there were just bitching sounds from the engine. someone who has an idea of what it might be. there is no smoke from the engine or exhaust. thanks in advance 
Witam Krzysztofie. Ostatnio wyrwalo mi swiece z mojej bmw 318i. Co bys bardziej doradzil przegwintowac na zalozonej glowicy wstawic tuleje stalowa i wyssac wiorki ze srodka czy lepiej sciagnac glowice i zrobic to na zdjetej glowicy? Gdybym robil na zalozonej to mam plan do odkurzacza rurke podlaczyc wsadzic przez otwor swiecy i wszystko odessac? Jak myslisz czy taki zabieg ma sens?
Nigdy nie zdejmowałem głowicy, opiłki możesz powybierać drucikiem ze szmatką nasączoną olejem. Są fachowcy co powiedzą że przez opiłki zatrze się mózgownica ale mi tam nigdy nic się nie zatarło.
I had mine replaced on Zafira 81kw 2.0 and the alert vanished. I think I did it on time because the alert used to flash only when started on cold engine and for only first 1-2 seconds.
ale tu jest 2.0 i 160KM, a pozatym astry i insignie dużo cięższe, jakby nie wkładali plastików i takich patentów nad z uszczelką smoka nie robili to też by ten silniczek robił 500tys
Witam, super filmik, który rok była ta Insignia. Ponoć od 2011 jest już nieco poprawione wszystko, a i sam demontaż miski jest ponoć od 2011 mocno utrudniony, za wymianę uszczelki pompy olejowej w mojej Insignii ASO Opel woła 1400 zł (rok 2011)
A ja mam takie pytanie,dlaczego ten silnik,misa jest tak ulana olejem?wyciek widać ze jest gdzieś z góry,przypadkiem nie cieknie z rórki smarowania turbo,lub z oringu wejścia bagnetu dosilnika?bo ulany jest strasznie od góry
pytanie podstawowe, zapaliła się lampka i zgasła to wtedy już ciśnienie jest ok i mogę jechać prosto do mechanika i nie gasić auta? czy lepiej odrazu zgasić i nie odpalać?
Cześć. Może ty mi pomożesz. Mam przez większość nielubiany silnik oplowski z10XE. Od jakiegoś czasu kontrolka oleju nie gaśnie od razu po odpaleniu tylko jak u Ciebie na filmie, jeszcze chwilę świeci. Dzieje się to po rozgrzaniu silnika i dłuższym postoju. Silnik nie rozgrzany lub krótsze przestoje na gorącym, wszystko jest OK
Jesli komunikat pojawia sie tylko na chwile po wlaczeniu silnika i zaraz gasnie to mozna jeszcze chwile pojezdzic czy koniezna jest wymiana natychmiastowa ?
Jakie mogą być inne przyczyny pojawiającego się chwilę po odpaleniu komunikatu o niskim ciśnieniu oleju? Dodam że są upały. Uszczelka smoka wymieniona 3tyg temu. Dzięki
Pytanie. Czy lustro oleju jest poniżej czy powyżej tej uszczelki? Jeśli powyżej to nawet jak by nie było tej uszczelki nie wpłynie to na silnik. Myśle ze to kolejna miejska legenda. Chyba ze lustro oleju jest powyżej. Wtedy opel powinien wszystkim wymieniać te uszczelki za darmo.
Astra 2.0 CDTI 160, taki sam komunikat, który po chwili zgasł. Pojechałem do warsztatu sprawdzili ciśnienie oleju, okazało się że jest bardzo niskie. Do wymiany poszła pompa oleju która jest od razu z nową uszczelką. Prawdopodobnie syf idzie na pompę i z czasem ją zaciera. Większość ludzi zmienia tylko uszczelkę i pewnie nie pomyśli żeby sprawdzić ciśnienie a za niedługo kaplica. Na szczęście u mnie panewki wyglądały ok więc silnik uratowany. Wcześniej miałem też komunikat przy dłuższej jeździe z prędkością 150-160 "niski poziom oleju" który po zwolnieniu znikał. Mam nadzieję że komuś pomoże. Pozdrawiam
Bardzo dobry instruktaż. Świetna robota👍
Bardzo fajne i przydatne filmy. Nie często każdy dzieli się wiedzą która nabył latami praktyki.
No Krzysiu więcej filmików ! :D z chęcią to oglądam !
Przydatna wiedza,dzięki no 👍 w górę. Pozdro 👊👊👊👏👏👏👌😎
Fajnie że się dzielisz wiedzą. Pewnie to typowa usterka a jak ktoś nie miał jeszcze takiego przypadku to się naszuka.
Usterka typowa, zaplanowana w trakcie projektowania układu smarowania w silnikach 2.0CDTI. Krótko mówiąc, celowe postarzanie produktu. Ostatnio będąc w warsztacie na wymianie oleju, widziałem jak w Astrze zmieniali taką uszczelkę. O dziwo, samochód był z drugiej połowy 2012 roku, kontrolka jeszcze nie świeciła, ale mechanik podpowiedział właścicielowi aby wymienić. Różnica pomiędzy starą i nową uszczelką jak na filmie.
Dzięki za film na jego podstawie wymieniłem uszczelkę smoka.
intro jak najbardziek OK, czekamy na więcej ☺
Dzięki bardzo 👍
Warto dopowiedzieć jeszcze że należy wyciągnąć bagnet od mierzenia poziomu oleju bo lubi się zakleszczyć
Pozdro super film
Miałem tak w fiacie 😁
Świetny filmik
najlepszy kanał w tym temacie na polskim youtubie
Dziękuję:)
Super film pzdr.Wieliczka
super film,konkretnie jasno i na temat.Ja miałem tą awarię w insygni i zaraz szybko wymieniłem tą uszczelkę i pomogło.
grzegorz karolak
Jaki koszt naprawy za wymianę tej uszczelki ? Pozdrawiam i z góry dziękuję
Wreszcie zobaczyłem jak wygląda Krzysztof :) . Nagrywaj dalej, genialnie się ogląda i słucha.
Dzięki za film .Właśnie czkam na uszczelkę .Fiat Freemont takie same objawy na 1s. zapala się kontrolka oleju gdy odpalam auto po kilku zimnych dniach .
Ludzie, nie czekajcie do ostatniej chwili,szkoda silników i waszych nerwów. Pozdrawiam mojego imiennika Krzysztofa :)
Pomysł na połączenie smoka z resztą układu zasysania oleju z daleka zalatuje celowym działaniem inżynierów z działu generowania usterek po przejechanych X km - w tym przypadku 200tyś km. To ciągle będzie się psuło. Trzeba się i tak cieszyć że można samą uszczelkę kupić a nie np z całym smokiem lub miską :).
To nie inżynier tylko jakiś paplok wymyślił i dlatego nie kupił bym limuzyny dla pseudo biznesmena takie auta nie nadają się do niczego fajnie żebym jechał w trasę i zastanawiał się czy to badziewie dojedzie
wynalazek księgowego pod tytułem maksymalizacja zysków! zajebista strzałka jak Adam Słodowy!
Bardzo dobry filmik
zapominałeś dodać jedną ważną rzecz przed montażem miski wyciągnijcie sobie bagnet oleju :) czemu dowiecie się jak złożycie wszystko na cacy, w 80 % bagnet przy montażu miski nie wejdzie w gdzie ma wejść i blokuje się na amen :) a 2 rzecz to występują miski bez otworów na rozkręcenie 2 śrub przy samym kole dwu masowym i za uja nie rozkręcicie ich, wyjście jeden demontaż skrzyni wyjście 2 nawiercenie otworów w miejscu gdzie Krzysiek je miał na filmie powodzonka :)
Da sie wyszarpac bagnet, trzeba go rozciagac do poki idzie, a potem wyjdzie, ciezko ale wyjdzie 🤣
Wyjście trzecie
Nie wierć żadnych otworów w dwumasie tylko wrzuć bieg i ustaw odpowiednio a otwór sam ci sie ukaże przedłużka żabka i jazda pełen profesionalizm a nir wiercenie w dwumasie...Tak bynajmniej mi robili
Mechanik 23 lata
@@marlenameyer3885 umiesz czytać z zrozumieniem ? To przeczytaj jeszcze raz to co napisałem 4 lata temu, gdzie jest napisane zeby wiercić dwumas ??? Są dwa rodzaje tych skrzyń i w jednej jest dostep do śrub zeby sobie włożyć tą twoja nasadkę a w drugim nie ma otworów i sobie nie wsadzisz nigdzie tej twojej przedłużki zostaje tylko wiercenie w obudowie skrzyni otworów lub demontaż skrzyni juz zrozumiałeś?
No to samo co w chevrolecie malibu, dziś zrobiony rozrząd z innego odcinka, chociaż mam problem z paskiem klinowym, ale to ogarnę jutro, kanał fajny i godny polecenia. Pozdrawiam :)
Fajny filmik instruktażowy. 5.50 nie przepuszcza olej tylko zasysa powietrze
no trzeba przy wymianie rozrządu wymieniać i tą uszczelkę, dobrze że problem jest znany
Super filmiki
Tylko mogloby byc ich wiecej...
MARTI S przyłączam się z prośbą o więcej filmów. Od czasu trafienia na Twój kanał z przyjemnością oglądam. Więcej! :-)
tylko na szybko przejrzałem silnik, kilka dni temu sam wykonywałem te robote w aucie które sprowadzilismy z niemiec, kontrolka cisnienia oleju sie nie swieciła ale pomijając... ja nie wyjmowałem polosi z piasty tylko odsunąłem połos i wysunałem ze skrzyni, na tyle zeby dostac sie do uchwytu polosi, po drugie w niemczech ktos zamienił oryginalny smok na jakis inny przerabiany, który nie uszczelniał uszczelniaczem tym słynnym, tylko w srodku zwykłym oringiem. oring oczywiscie zmienilismy bo stary juz był twardy, i mise uszczelnilismy bo wczesniej lało sie z niej dosłownie, w niemczech kilka srob misy były nie dokrecone w ogole, silikony najebane strasznie. tragedia
Koledzy, u mnie pomimo że nic sie nie wyświetlalo postanowilem ją wymienić, uszczelka była pozginana( nie przypominala okrągu a raczej banana) i twarda jak kamień, Polecam wymienić
super strzałka
Hello Krzysztof. How much time did take you this operation?
Witam, film bardzo fajny, poczytałem trochę komentarze, ale nie wiem, czy ktoś skomentował temat wyciskania silikonu, było to pokazane na szybko "po łebkach" ale z istotnym błędem, który może skutkować wyciekami z miski. Silikon należy wyciskać po szerszej (zewnętrznej) części płaszczyzny uszczelnianej. Rowek w wewnętrznej części w płaszczyźnie uszczelnianej ma na celu wyłapanie przy dokręcaniu miski wyciskanego silikonu od strony wewnętrznej, żeby zminimalizować ryzyko dostania się silikonu do wnętrza miski. Jak silikon nakłada się tak, jak na filmie to nie dość, że jest dociskany na małej płaszczyźnie i zmniejsza pole uszczelniania, to jeszcze nadmiar wypływa do miski.
Wiem, że filmik stary, ale warto dla poprawności naprawy samodzielnej wyłapać niuanse montażu itp.
Pozdrawiam
Czyli konstruktorzy tego auta przewidzieli nawet sposób naprawy, użytego silikonu skoro ten rowek jest?
Ten wskaźniczek jest już klasyk gatunku hehe
Ta uszczelka wykonczyla juz niejedna Insignie ale ksiegowi z GM zacieraja rece!!! Jak czlowiek sie interesuje motoryzacja to jeszcze wykmini co i gdzie sie psuje w danym modelu silnika ale taki laik nie ma szans a pozniej buli kase na remont silnika.
Sprawdzales panewki w tym silniku w jakim stanie?
P.S. Fajny kanal. Konkretnie i na temat!!!
Dzięki za film! na jaki okres czasu wystarczy wymiana takiej uszczelki? :)
WAŻNA UWAGA! Przed założeniem miski wyjmijcie bagnet albo przynajmniej go podnieście by nie wystawał w dół do miski bo go po założeniu za chiny nie wyjmiecie, tak jest to zrobione, że bagnet idzie w dół miski pod kątem i musi trafić w dziurkę w tej plastikowej płycie, podczas zakładania nawet nie czuć, że nie trafia w tą dziurkę tylko się podgina nad plastik bo jest elastyczny a że sama końcówka jest sztywnym elementem to się poprostu blokuje przy próbie wyjęcia, wiem bo sam tak dałem dupy. Już późna godzina, zamykamy warsztat praktycznie, Opelek cały poskładany już na kołach, filterek wymieniony, olej zalewamy, wyjmujemy bagnet iiii...i chuj wychodzi dwa centymenty i się blokuje i nie opcji by go w jakikolwiek sposób wyjąć, przecież nie oddam tak samochodu...i znowu na podnośnik i cała robota od nowa i se posiedziałem do północy :)
Dzięki, Swoją drogą ale konstrukcja...
dzięki za świetny film. mam jednak pytanie: czy ta przypadłość występuje we wszystkich 2.0 CDTI czy może została wyeliminowana po faceliftingu?
Mam właśnie na warsztacie taką. 120000tkm i złotko w filtrze z głównych panewek.
Dziękuje za dodanie pomocnego materiału filmowego 🙂 jednakże nie porusza on kwestii mnie nurtującej (chociaż widzę po komentarzach, że nie tylko mnie) a mianowicie tyczy się to dwóch śrub przy kole zamachowym. Jak najbardziej są otwory i można zobaczyć, że rzeczywiście śruby tam są ale pytanie brzmi: w jaki magiczny sposób można je odkręcić bez demontażu koła dwumasowego i wcześniejszego drobnego zabiegu demontażu skrzyni biegów? Ni jak nie idzie włożyć tam klucza a raczej trafić kluczem na łeb śruby bez demontażu w/w elementów. Myślałam nad zastosowaniem bitu na przegubie i przedłużce 1/4, co Pan na to? 🧐 Z góry dziękuje za podpowiedź 😉
Jestem posiadaczką Fiata Doblo 1.6 Multijet ale to ten sam silnik co w Oplu.
Pozdrawiam z kanału 🤗
kontruktorzy barany, silnik był za dobry to ładnie go popsuli, wystarczy uszczelka na docisk a co po co tam skręcać :) MASAKRA, widać jak nas dymaja
Fajny filmik. Nie ma sensu abyś wszystko przewijał. Lanie Dirka trwałoby minutę, przy wprawnej ręce fajnie się ogląda. Kwestia używania tego samego oleju. Ja wiem, że tak robią itp. Tu jest internet i ludzie nie wybaczają. Przypuszczam, że stąd te lapy w dół. ;) Samą uszczelkę mogłeś pokazać laboratoryjnie suwmiarką. :D Pozdrawiam i liczę, że takich merytorycznych filmów będzie więcej.
Super materiał. Też właśnie za kilka dni będę się bawił z tą uszczelka. Postanowiłem że spróbuję swoich sił i sam ją wymienię. Tylko mam pytanie jak wyciągnę półoś to olej ze skrzyni się nie wyleje ? I czy przy skrzyni automatycznej jest dostęp do wszystkich srub misy oleju ?
Fajny chłop Jestes Pozdro
a znasz moze numer uszczelki czujnika oleju? oraz uszczelki separatora? czy przy czyszczeniu smoka na starych można składać?
Dzieki za info a to sk rwysyny ta ką manianę wciskają, mam pytanko jaki przebieg ???
witam. jaki jest przyblizony czas wymiany tej uszczelki w warsztacie ?
How many km on it?
U mnie też świeci ... . Jaki koszt wymiany uszczelki u mechanika?
Czy można zaprowadzić do Ciebie auto na wymiane tej uszczelki ?
Krzysztof dziękuję za kolejny film ;) daj kiedyś reklamę swojego zakładu, podejrzewam że większość by jeździła do Ciebie, Pozdrawiam
Hej a tak z ciekawości to jaki przebieg ma ta insygnia bo wiadac że oring to jej nie ostatni problem ma tez wyciek różowego płynu tzn chłodziwa to blok ma tez rozszczelniony??
Super ok
Krzysiek - równie dobry jest Reinzosil.
Opel powinien darmo to wszystkim wymieniać, masakra
To chyba fiata motor?
Czy ten ''stukot'' po uruchomieniu silnika to nie panewki? (10:06)
Jakie rozmiary kluczy Ribe potrzebne sa do odkręcenia miski ?
a w insignia cdti 2013 tak samo sie wymienia czy to inny kod silnika i trzeba sprzeglo tez wymienic?
adam słodowy i jego wskaźnik XD
Wymieniłem uszczelkę i zrobił 10000 km na razie ok !!!
Ale dzisiaj kupiłem dwumasowe koło i sprzęgło+ robota 3000zl masakra))
Fajną masz tą strzałkę jak Adam Słodowy 😂😂😂😂👍👍a nie zmieniasz przy okazji jeżeli już miska jest zdemontowana uszczelki simeringu czujnika ciśnienia oleju 🤔🤔🤔
u mnie w astrze 2.0 kontrolka ciśnienia zaświeca się dopiero po poł godzinie od odpalenia...czy uszczelka też jest przyczyna ? czy już raczej za późno...pompa ? op-com pokaże ciśnienie ?
Ile to lat trzeba dyktę walić, żeby takie coś zaprojektować?
Który to rok?
Witam. Od strony rozrządu silnik został na poduszce czy trzeba było to do góry podciągnąć żeby zrobić więcej miejsca między miską a wózkiem zawieszenia?
Nic poza tym co pokazałem nie trzeba podwieszać rozkręcać.
Krzysztof MTRONIC dzięki za odpowiedź i trzymaj tak dalej: )
Insignia 2 CDTI z 2010 r. niejeżdżona ok. 1,5 miesiąca. Przy próbie odpalenia rozrusznik kręcił jakby w zwolnionym tempie z przerwami ale odpalił lecz po ok. 30 sek. zgasł. Ponowna próba odpalenia nie powiodła się, też zwolnione tempo z przerwami. Przed próbą odpalenia akumulator podładowany, Czy to może być zatarcie silnika?
Podobne rozwiązanie jest w saabach, mowa o silnikach B235 itp z tym że uszczelki nie ma w ogóle... Pod miską jest jedynie jakaś pasta uszczelniająca. Miałem nieprzyjemność zajechać panewkę i ogólnie opinia jest taka, że winowajcą jest balans, który także potrzebuje smarowania ale moim zdaniem to połączenie także jest w stanie przepuszczać przez co ciśnienie jest za małe. Mam zamiar wyfrezować sobie w misce rowek pod oring przy składaniu nowego silnika.
opel insygnia (celowo z małej litery) omijać 3 ulice dalej, byłem posiadaczem ,a jak kupujesz to koniecznie w pakiecie z lawetą bedzie taniej, aha polski salon!.
Menil som to a nič . Stále tá istá chyba
Čo to môže bit ??!!
Czemu tak sądzisz? Co się psuło w niej?
Co tam się psuło bo chce na dniach kupić isie i sie zastanawiam
Widzę ze też cieknie z uszczelki podstawy filtra oleju kolejna wada
DOKLADNIE TAK, MIALEM TO SAMO, WYMIENIALEM POMPE OLEJU I OD RAZU USZCZELKE PODSTAWY FILTRA OLEJU
Witam. Mi się pokazał taki komunikat w Lancia Delta 2.0 MJ 165km (diesel) 2010r , czy to aby nie ten sam silnik??
tak te motory mają! radzę wymienić na inną uszczelkę ale nie oryginalną uszczelkę, istnieją zamienniki które mają zupełnie inna budowę uszczelki
link ?
Zdravim.auto funguje? Alebo je už neskoro?
Jak się okazuje uszczelka to nie wszystko. Jeśli się świeciła kontrolka należało sprawdzić panewki. Ludziom z forum insigni zacierały się silniki nawet po wymianie uszczelki.
Brawo za ten komentarz . Oczywista oczywistośc luz na panewkach także powoduje straty ciśnienia oleju co w skrajnych przypadkach zużycia daje brak smarowania ostatniej korby. Druga sprawa to ile było użytkowane auto z takim problemem i w jaki sposób(uszczelka). Słabe cisnienie na starcie plus wysokie obroty na zimnym i panewy obrywają zacnie .
Hey. I own and astra j 1.4 turbo I was facing the same problem today as I was driving on the highway. low oil pressure warning. When I check the oil it is as it should be but there were just bitching sounds from the engine. someone who has an idea of what it might be. there is no smoke from the engine or exhaust. thanks in advance

Witam Krzysztofie. Ostatnio wyrwalo mi swiece z mojej bmw 318i. Co bys bardziej doradzil przegwintowac na zalozonej glowicy wstawic tuleje stalowa i wyssac wiorki ze srodka czy lepiej sciagnac glowice i zrobic to na zdjetej glowicy? Gdybym robil na zalozonej to mam plan do odkurzacza rurke podlaczyc wsadzic przez otwor swiecy i wszystko odessac? Jak myslisz czy taki zabieg ma sens?
Nigdy nie zdejmowałem głowicy, opiłki możesz powybierać drucikiem ze szmatką nasączoną olejem. Są fachowcy co powiedzą że przez opiłki zatrze się mózgownica ale mi tam nigdy nic się nie zatarło.
Miałem kupować Insignię ale udało się dorwać Vectrę z malutkim przebiegiem 68000. Przynajmniej silnik się nie zatrze od takiego drobiazgu.
Jaki jest koszt wymiany uszczelki smoka?
Też mnie to czeka rrrr kontrolka gaśnie po 4-5 sek na zimnym to nie jest ok ?
A jak to w 4x4?
I had mine replaced on Zafira 81kw 2.0 and the alert vanished. I think I did it on time because the alert used to flash only when started on cold engine and for only first 1-2 seconds.
jak to jest z wszystkimi kołami? to równie łatwe
Też mam silnik oplowski w astrze g, jednak dużo starszy konstrukcyjnie, 2.0 DI 82 KM, 280 tyś nie robi na nim wrażenia, wymiana oleju co 8 tyś.
ale tu jest 2.0 i 160KM, a pozatym astry i insignie dużo cięższe, jakby nie wkładali plastików i takich patentów nad z uszczelką smoka nie robili to też by ten silniczek robił 500tys
Nie idzie tego przerobić?
Witam, super filmik, który rok była ta Insignia. Ponoć od 2011 jest już nieco poprawione wszystko, a i sam demontaż miski jest ponoć od 2011 mocno utrudniony, za wymianę uszczelki pompy olejowej w mojej Insignii ASO Opel woła 1400 zł (rok 2011)
Tak poprawili, że skrzynie trzeba odsunąć, albo wiercic w obudowie.
@@deltabrawo6986 Ty piszesz o tych wczesniejszych modelach nie tych od 2011 .
2011 to przy 2009 pikuś, uwierz ;)
Siema kupiłem Insignia 2.0 160 km. Mam kostkę i aplikację która pokazuje mi DPF 86 procent czy on sam się wypali jak dojdzie do 90 procent?
chodzi model insygnia 2.00 CDTI r 2012 odkrecajac mise olejowa nalezy odsunac skrzynie biegu ten model przerypany
A ja mam takie pytanie,dlaczego ten silnik,misa jest tak ulana olejem?wyciek widać ze jest gdzieś z góry,przypadkiem nie cieknie z rórki smarowania turbo,lub z oringu wejścia bagnetu dosilnika?bo ulany jest strasznie od góry
Mam taki problem przy octavi że raz na jakiś czas zapala mi się kontrolka od abs i gaśnie po przejechaniu 30 km ,co może byś przyczyną?
Podłącz pod kompa. Inaczej to wróżenie z fusów i głupie odpowiedzi
Pytanie mam mam ten sam problem dziś mi się to stało i odrazu silnik zaczol się telepać i stukać zaparkowałem pod domem dojadę do mechanika 2 km ?
mialem ten sam problem rok temu
pytanie podstawowe, zapaliła się lampka i zgasła to wtedy już ciśnienie jest ok i mogę jechać prosto do mechanika i nie gasić auta? czy lepiej odrazu zgasić i nie odpalać?
loteria
Ten sam problem jest w Alfie 159 2.0jtdm. Rozwiązanie również takie samo;)
bo to jest ten sam silnik ale ciii
A z czego bierze się problem ze się silniki zacierają
O kilku tysiącach od wymiany tej uszczelki? Za późno wymieniona, czy błąd w montażu?
Cześć.
Może ty mi pomożesz. Mam przez większość nielubiany silnik oplowski z10XE. Od jakiegoś czasu kontrolka oleju nie gaśnie od razu po odpaleniu tylko jak u Ciebie na filmie, jeszcze chwilę świeci. Dzieje się to po rozgrzaniu silnika i dłuższym postoju. Silnik nie rozgrzany lub krótsze przestoje na gorącym, wszystko jest OK
Zacznij Kolego od czujnika.Sprawdź,czy się z niego nie leje.Pozdrawiam.
Jak zawsze super :D Jaki silnik i rocznik tego opla?
Pewnie 2.0 diesel bo one właśnie miały problemy z uszczelką smoka. I na bank insignia a bo w poliftach chyba już te silniki są poprawione
Jesli komunikat pojawia sie tylko na chwile po wlaczeniu silnika i zaraz gasnie to mozna jeszcze chwile pojezdzic czy koniezna jest wymiana natychmiastowa ?
To oznacza że te tą chwilę silnik niema smarowania. A jak grosz do grosza to będzie kokosza.
This is a fatal constructional defect. Opel should fix this at his own expense!!!
Olej leci , płyn chłodzący też od tego bym na jego miejscu zaczął
Jakie mogą być inne przyczyny pojawiającego się chwilę po odpaleniu komunikatu o niskim ciśnieniu oleju? Dodam że są upały. Uszczelka smoka wymieniona 3tyg temu. Dzięki
Źle złożona misa albo uszkodzony oring przy składaniu
Pytanie. Czy lustro oleju jest poniżej czy powyżej tej uszczelki? Jeśli powyżej to nawet jak by nie było tej uszczelki nie wpłynie to na silnik. Myśle ze to kolejna miejska legenda. Chyba ze lustro oleju jest powyżej. Wtedy opel powinien wszystkim wymieniać te uszczelki za darmo.
Przecież gdyby było powyżej to by się te silniki nie zacierały... Uszczelka twardnieje i pompa zamiast oleju ssie powietrze i masz zatarty silnik
Panie Krzysztofie a ile może kosztować taka wymiana tej uszczelki?
800 zł poza serwisem.
ale szrot pół samochodu trzeba rozebrać żeby uszczelkę wymienić,
cieszę sie że kupiłem 20-to lettnią zadbaną benzynkę V6, cisza i kulturka
I po panewkach.